Isthmian Steamship Company — судоходная компания, основанная US Steel в 1910 году.
Isthmian Steamship была детищем президента US Steel Джеймса А. Фаррелла , который был связан с морской промышленностью через торговлю своего отца в качестве капитана судна. Фаррелл понял, что US Steel может сэкономить значительные суммы денег, владея собственным флотом грузовых судов, а не фрахтуя грузовые пространства у других компаний. Фаррелл назвал компанию в честь Панамского перешейка , в честь недавнего строительного достижения Америки — Панамского канала .
Фаррелл разместил штаб-квартиру Isthmian Steamship в Лондоне , отчасти для того, чтобы воспользоваться уважаемым именем Великобритании в отрасли, а отчасти для того, чтобы извлечь выгоду из долгой истории морского опыта Великобритании. Управление компанией было поручено British Federal Steam Navigation Co Ltd , компании, которая вела свою историю еще с 1782 года от Британской Ост-Индской компании . Американским концом новой компании Фаррелла управляло агентство Norton Lilly Agency .
.jpg/1280px-SS_Santa_Rosalia_(1911).jpg)
Первым судном компании был Bantu , британский пароход, спущенный на воду в 1902 году и купленный US Steel у Bucknall Line в 1910 году [1] за предполагаемую сумму в 24 000 фунтов стерлингов. [ необходима ссылка ] В 1911 году US Steel получила свой первый недавно построенный корабль, Santa Rosalia , от William Hamilton and Company в Порт-Глазго [ 2] и купила подержанный британский трамповый корабль Kentra [3] .
В 1913 году к Isthmian присоединился Buenaventura , недавно построенный Northumberland Shipbuilding Company . [4] В 1914 году к нему присоединился еще один недавно построенный корабль, San Francisco , от North of Ireland Shipbuilding Company в Дерри . [5] До начала Первой мировой войны в 1914 году все суда Isthmian оставались зарегистрированными в Великобритании.
Isthmian также выкупила весь подержанный флот Charles G Dunn из Ливерпуля: Charlton Hall , Craster Hall и двухъярусный грузовой лайнер Crofton Hall в 1914 году, [6] [7] [8] а затем Howick Hall в 1915 году. [9] С началом Первой мировой войны Фаррелл перерегистрировал все суда компании в тогдашних нейтральных Соединенных Штатах.
30 января 1930 года Isthmian Steamship Company была организована отдельно от US Steel, которая сохранила корабли Steel Chemist , Steel Electrician , Steelmotor и Steelvendor . Isthmian Steamship Company приобрела корабли: [10]
Судно Sea Marlin было куплено в 1947 году, переименовано в Steel Director и эксплуатировалось до продажи компании States Marine Lines в 1956 году, где оно продолжало эксплуатироваться под тем же названием до тех пор, пока не было списано в 1971 году.
Компания продолжала расширять свою деятельность в последующие десятилетия. Однако в 1956 году к тому времени весьма прибыльная компания, тогда под руководством отставного вице-адмирала Гленна Б. Дэвиса , была продана States Marine Lines. US Steel оправдывала продажу тем, что общая полезность Isthmian уменьшилась, поскольку теперь она перевозила лишь часть экспорта корпорации.
Он продолжал функционировать как собственность States Marine до начала 1970-х годов. Последний список корпоративных должностных лиц датирован 1974 годом. [15]