Итальянский корабль Ramb I был довоенным « банановым судном », переоборудованным во вспомогательный крейсер во время Второй мировой войны . Ramb I действовал как вооруженный торговец в Красном море и получил приказ отправиться в Японию после падения Массауа перед союзниками . Он был потоплен в Индийском океане, прежде чем смог достичь своего предполагаемого места назначения. [2] [3]
Во второй половине 1930-х годов Министерство колоний Королевства Италии разместило заказ на четыре судна для перевозки бананов из Могадишо в Итальянском Сомалиленде в Неаполь . Эти суда должны были иметь достаточно большую грузоподъемность и большую автономность, чтобы иметь возможность плавать без промежуточных остановок. Эти четыре рефрижераторных судна были переданы под управление Regia Azienda Monopolio delle Banane (RAMB) со штаб-квартирой в Риме. Два были построены CRDA в Монфальконе , а два, включая Ramb I , на верфях Ansaldo в Сестри Поненте . Ramb I был построен в период с октября 1936 года по декабрь 1937 года (бортовой номер 308).
Средне-малые, но очень современные суда для той эпохи, четыре RAMB могли перевозить около 2400 тонн груза, а также 12 пассажиров. Двое пассажиров могли разместиться в роскошных апартаментах со спальней, гостиной и удобствами, а 10 — в двухместных спальнях. На судне была частная палуба, зарезервированная для пассажиров (отдельно от экипажа), столовая с видом и две веранды для курильщиков. Пассажирские помещения были оснащены кондиционерами.
Ramb I мог развивать скорость 18,50 узлов, его крейсерская скорость составляла 17 узлов, а водоизмещение — 3667 тонн. Силовая установка состояла из двух двухтактных дизельных двигателей FIAT с девятью цилиндрами.
Согласно законодательному положению, эти корабли строились с возможностью переоборудования во вспомогательные крейсеры, поэтому на палубе оставалось достаточно места для размещения четырех 120-мм пушек. Пушки и материальные средства, необходимые для военной модернизации, хранились в Массауа для двух кораблей и в Неаполе для двух других.
За два года мира Рамба I возил бананы из итальянского Сомали в Венецию , Неаполь и Геную , а на обратном пути перевозил различные товары в Могадишо .
9 июня 1940 года Ramb I был реквизирован в Массауа Regia Marina и вошел в состав Красноморской флотилии . На момент вступления Италии во Вторую мировую войну только одно из четырех судов находилось в Средиземном море ( Ramb III ), а остальные три находились в Красном море без какой-либо возможности вернуться в Италию . Ramb I был модернизирован в Массауа четырьмя пушками 120/40 и двумя (или четырьмя) 13,2-мм зенитными орудиями Breda .
Во время военных действий в Восточной Африке Ramb I не проявлял особой активности. Вся его деятельность свелась к единственному и безуспешному налету в Красном море на вражеский торговый корабль в августе 1940 года. За исключением нескольких коротких патрулей вдоль побережья Эритреи , корабль в основном использовался для противовоздушной обороны Массауа от воздушных бомбардировок .
С началом операции «Компас» в Северной Африке и поражением итальянских войск в Сиди-Баррани 9–12 декабря 1940 года стало ясно, что итальянским войскам в Ливии будет невозможно достичь Итальянской Восточной Африки, чтобы прорвать ее изоляцию. Запасы топлива истощались и, по прогнозам, должны были быть исчерпаны к июню 1941 года. [4] В ожидании неизбежного падения колонии был разработан план отправки как можно большего количества кораблей в Японию или оккупированную Францию и уничтожения всех других кораблей, которые не смогут совершить путешествие. [4] Колониальные корабли Eritrea , Ramb I и Ramb II были среди кораблей, отправленных на Дальний Восток.
Ramb I , Ramb II и Eritrea покинули Массауа около 20 февраля 1941 года, оба вспомогательных крейсера направились в Нагасаки , а Eritrea — в Кобе . [4] После выхода из Массауа все три корабля сначала прошли мимо Перима, уклоняясь от кораблей Королевского флота и самолетов Королевских ВВС, базирующихся в Адене и Сокотре , затем прошли Баб-эль-Мандебский пролив и Аденский залив и вошли в Индийский океан . [4]
Легкий крейсер Королевского флота Новой Зеландии HMNZS Leander , который только что сопровождал конвой US-9 в Бомбей , плыл в северной части Аравийского моря, ища немецкий крейсер Admiral Scheer, который, как предполагалось, находился в этом районе, а также немецкие рейдерские корабли, замаскированные под торговые суда. [5] Получив известие о падении Могадишо 25 февраля 1941 года, капитан крейсера Роберт Хескет Беван, RN изменил курс на север около 7:00, когда Leander находился в 28 милях к северу от экватора и в 320 милях к западу от Мальдивских островов . Он считал, что некоторые итальянские корабли, бегущие из Итальянского Сомали и направляющиеся на Дальний Восток, могли пройти через этот район. В 5:10 (по итальянскому времени) 27 февраля 1941 года Ramb I, плывущий в северной части Аравийского моря, был замечен Leander . Крейсер приблизился на расстояние менее 6 миль и подал сигнал Ramb I с помощью прожектора, требуя остановить двигатели и предоставить документы (итальянский корабль в то время плавал под британским флагом). [4]
Ramb I ответил ложной информацией, и Leander потребовал секретный военный код. Не имея возможности ответить на этот вопрос, капитан Бонецци пришел к выводу, что альтернативы сражению нет. Британский флаг был спущен, а итальянский триколор поднят, и Ramb I открыл огонь с 3000 ярдов (2700 м) по вражескому крейсеру, начав бой, который длился двадцать минут. Leander получил одно попадание и ответил пятью залпами в течение следующей минуты, оставив Ramb I серьезно поврежденным и загоревшимся. Он спустил свой флаг, и Leander прекратил стрелять. [5] Leander подошел ближе, и капитан Бонецци отдал приказ покинуть и затопить корабль. Leander спас капитана Ramb I и 112 человек, из которых один позже умер от ожогов. [5] Вскоре после этого взорвались затопляющие заряды, в результате чего Ramb I затонул в точке с координатами 01°00′N 68°30′E / 1.000°N 68.500°E / 1.000; 68.500 . [4] Leander высадил выживших на атолле Адду , а танкер Pearleaf впоследствии перевез выживших в лагеря для военнопленных в Коломбо , Цейлон . [4]
1°0′N 68°30′E / 1.000°N 68.500°E / 1.000; 68.500
