Jaguar F-Type (X152) — серия двухдверных двухместных спортивных автомобилей, выпускаемых британским автопроизводителем Jaguar Land Rover под маркой Jaguar Cars с 2013 года. [3] Платформа автомобиля JLR D6a основана на укороченной версии платформы XK . [3] Это так называемый « духовный преемник » E-Type . [4]
Первоначально автомобиль был выпущен как 2-дверный кабриолет с мягким верхом , а в 2013 году была выпущена 2-дверная версия купе -фастбэк . [5] F-Type претерпел фейслифтинг для модельного года 2021. Он был представлен в декабре 2019 года, отличаясь значительно переработанной передней частью и приборной панелью, а также упрощенными вариантами трансмиссии. [6] [7] Jaguar объявил, что выпуск F-Type будет прекращен после модельного года 2024. [8] Производство закончилось в июне 2024 года, к тому времени было построено 87 731 экземпляров. [9]
Первым проектом F-type в Jaguar был XJ41/XJ42, начатый в 1980 году для производства нового спортивного автомобиля, вдохновленного E-type, но с современной интерпретацией. «Проект был законсервирован в марте 1990 года, после того как руководство решило, что проект готов скатиться еще дальше назад (в модельный год 1995), и это поставило бы его в прямой конфликт с предстоящим проектом X300 (в то время известным как XJ90)». [10] Новый F-Type в концепции 2000 года был двухместным спидстером с 3,0-литровым двигателем V6 от седана S-Type, задуманным для конкуренции с легкими спортивными автомобилями, такими как Porsche Boxster . Джефф Лоусон , руководитель отдела дизайна Jaguar, работал над разработкой автомобиля, возглавляя команду из трех дизайнеров, а именно Кейта Хелфета , Адама Хаттона и Паси Пеннанена. Его внезапная смерть в 1999 году побудила Яна Каллума , нового руководителя отдела дизайна, продолжить проект, который представил окончательный концепт-кар широкой публике на Детройтском автосалоне 2000 года, получив положительный отклик из-за его ретро-стиля, который напоминал автомобили Jaguar 1950-х и 60-х годов. На своем представлении автомобиль был заявлен как доступный с механической или автоматической коробкой передач и опциональной системой полного привода. Сокращение бюджета материнской компанией Ford заставило Jaguar продолжить свои усилия в Формуле-1, и к 2002 году проект F-Type был отменен из-за его неспособности достичь производственной осуществимости. [11] [12]
Концепт C-X16 унаследовал черты гибридного спортивного автомобиля C-X75 2010 года , включая форму передней решетки и огибающие задние фонари, а также открывающееся вбок заднее окно, напоминающее купе E -Type Fastback 1961 года . [13]
Концепт-кар был представлен на Франкфуртском автосалоне 2011 года . Jaguar заявил, что C-X16 был их самым маленьким автомобилем со времен Jaguar XK120 1954 года , со следующими размерами: длина 4445 мм (175,0 дюйма); ширина 2048 мм (80,6 дюйма); высота 1297 мм (51,1 дюйма). [14]
F-Type, стилистически предвосхищённый C-X16, был разработан под кодом проекта «X152». [15]
Кабриолетная версия F-Type была впервые представлена на фестивале Sundance в Лондоне [16] , за которым последовала презентация на Парижском автосалоне 2012 года и на Фестивале скорости в Гудвуде 2013 года (с голым шасси). [17]
Купеобразный вариант F-Type был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2013 году (F-Type R Coupé) [18] [19] и на автосалоне в Токио в 2013 году [20], за которым последовала ежегодная церемония вручения наград Jaguar Academy of Sport Awards 2013, [21] эксклюзивное мероприятие в Канари-Уорф, Лондон. [22]
Купе поступило в продажу весной 2014 года. Планируется выпуск моделей F-Type, F-Type S и F-Type R. Заводское производство совершенно нового F-Type R началось 13 ноября 2013 года. [23]
На Женевском автосалоне в марте 2016 года Jaguar представил F-Type SVR. Доступный в кузовах купе и кабриолет, а также имеющий полный привод, он оснащен тем же 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом, что и V8 S и R, но имеет максимальную выходную мощность 575 л. с. (567 л. с.; 423 кВт) при 6500 об/мин и крутящий момент 700 Н·м (516 фунт-фут) при 3500-5000 об/мин, автомобиль может разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 3,5 секунды и может достигать максимальной скорости 322 км/ч (200 миль/ч), что делает его первым дорожным автомобилем Jaguar после XJ220, который разгоняется до 322 км/ч (200 миль/ч). Кабриолет SVR может развивать максимальную скорость 312 км/ч (194 миль/ч). [ требуется цитата ] Производство F-Type SVR было прекращено в 2020 году. [24] [25]
Jaguar F-Type SVR GT4 — гоночный автомобиль, созданный для чемпионата Великобритании GT 2018–19. Invictus Games был создан принцем Гарри, герцогом Сассекским, как международное адаптивное мультиспортивное мероприятие для раненых, травмированных или больных военнослужащих. В 2018 году была создана Invictus Racing, чтобы предоставить пострадавшим военнослужащим возможность принять участие в чемпионате Великобритании GT 2018–19. Чтобы это произошло, Джеймс Холдер, соучредитель бренда одежды Superdry, фонд Invictus Games Foundation и отдел специальных транспортных средств Jaguar объединились, чтобы создать гоночную команду с использованием двух специально разработанных F-Type. Командой должен был руководить Дэвид Эпплби Инжиниринг.
2018 год стал для меня периодом крутого обучения в очень конкурентном британском чемпионате GT, а в 2019 году наградой стали победы в классе GT4 Pro/Am в Оултон-парке в гонках 1 и 2, а также второе место в Снеттертоне и Спа.
Оба автомобиля участвовали в рекламной кампании 2018 года, а в 2019 году внимание было сосредоточено на одном автомобиле, тогда как другой использовался в целях тестирования.
Обновленный F-Type был представлен в декабре 2019 года (вместе с автомобилем модельного года 2021) с обновлениями дизайна и технологий, что сделало F-Type 2020 модельного года последним с оригинальным дизайном Яна Каллума. [26] Снаружи он получил новые светодиодные фары Pixel, новые тонкие задние фонари, 10-спицевые 20-дюймовые колеса и выбор новых вариантов внешней окраски. [26] Внутренние особенности включают новую 12,3-дюймовую реконфигурируемую приборную панель TFT и 10-дюймовую информационно-развлекательную систему Touch Pro. Вариант двигателя V6 теперь доступен только на рынках Северной Америки, а вариант SVR снят с производства. Теперь линейка состоит из следующих моделей: [27]
Jaguar F-Type P300 — это модель начального уровня с 2,0-литровым турбированным рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 300 л. с. (221 кВт; 296 л. с.). Он разгоняется до 97 км/ч (60 миль/ч) за 5,7 секунды и имеет максимальную скорость 250 км/ч (155 миль/ч). Продажи P300 в США были прекращены после модельного года 2021.
Этот вариант F-Type предназначен исключительно для североамериканского рынка и имеет ту же мощность — 380 л.с. (279 кВт; 375 л.с.).
Jaguar F-Type P450 использует тот же 5,0-литровый двигатель V8 с наддувом, что и F-Type R, но с пониженной мощностью до 450 л. с. (331 кВт; 444 л. с.). Он разгоняется до 97 км/ч (60 миль/ч) за 4,4 секунды и имеет максимальную скорость 285 км/ч (177 миль/ч).
Jaguar F-Type R имеет 5,0-литровый двигатель V8 с наддувом мощностью 575 л. с. (423 кВт; 567 л. с.), что на 25 л. с. больше, чем у предыдущей модели. Он разгоняется до 97 км/ч (60 миль/ч) за 3,5 секунды и имеет ограниченную электроникой максимальную скорость 300 км/ч (186 миль/ч).
F-Type использует полностью алюминиевое унитарное шасси, собранное с помощью заклепок и клея. [28] Звуко- и виброизоляция обеспечивается добавлением специального поддона под кузовом и опор двигателя, а также двойной переборки между отсеком двигателя и пассажирским салоном. Складная крыша представляет собой электрически убирающуюся тканевую часть. Jaguar заявляет, что отказ от металла позволяет удерживать центр тяжести автомобиля низким, в то время как слой Thinsulate обеспечивает тепло- и звукоизоляцию, схожую с сплошной крышей. [29]
На момент запуска базовая модель использовала новый 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 с наддувом Jaguar, выдающий максимальную мощность 340 л. с. (250 кВт; 335 л. с.), что позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 97 км/ч (от 0 до 60 миль/ч) за 5,1 секунды и достигать максимальной скорости 259 км/ч (161 миль/ч). F-Type V6 S имеет тот же двигатель, улучшенный до 380 л. с. (279 кВт; 375 л. с.), что позволяет автомобилю развивать максимальную скорость 275 км/ч (171 миль/ч) и достигать ускорения от 0 до 97 км/ч (от 0 до 60 миль/ч) за 4,8 секунды. Далее в линейке идет V8 S мощностью 495 л. с., а затем F-Type R с 5,0-литровым, 550-сильным (405 кВт; 542 л. с.) бензиновым двигателем V8 с наддувом от Jaguar, что позволяет автомобилю развивать максимальную скорость 299 км/ч (186 миль/ч) и разгоняться от 0 до 97 км/ч (от 0 до 60 миль/ч) за 4,0 секунды. Возглавляет линейку F-Type SVR с тем же двигателем, что и у F-Type R, но мощностью 575 л. с. (423 кВт; 567 л. с.), что позволяет автомобилю развивать максимальную скорость 322 км/ч (200 миль/ч) и разгоняться от 0 до 97 км/ч (от 0 до 60 миль/ч) за 3,5 секунды. [29] Компоновка — передний двигатель, задний привод или полный привод , который является стандартным для F-Type SVR и P575, опциональным для P380 и P450. Коробка передач — восьмиступенчатая автоматическая с подрулевыми переключателями, предлагающими ручное управление. В 2015 году шестиступенчатая механическая коробка передач ZF стала доступна в качестве опции для моделей V6. На V6 S есть механический дифференциал повышенного трения, а на V8 — электронный дифференциал повышенного трения.
В 2018 году в качестве новой силовой установки начального уровня был добавлен 2,0-литровый турбированный двигатель Inline-4, который стал первым четырехцилиндровым спортивным автомобилем Jaguar и самым мощным по показателю мощности на цилиндр.
F-Type имеет двухрычажную переднюю и заднюю подвеску с адаптивными амортизаторами и регулируемыми настройками подвески, позволяющими водителю регулировать езду и управляемость. Автомобиль имеет в общей сложности 25 различных режимов вождения, запрограммированных в соответствии с различными дорожными условиями и стилями вождения. [29]
.jpg/1280px-Al_Tayer_Motors_Unveils_the_Jaguar_F-TYPE_in_Dubai_(8838189363).jpg)
Интерьер F-Type имеет двухместную установку с кожаной обивкой и кнопками управления, отделанными алюминием. В центральной консоли есть сенсорный дисплей и еще один TFT-дисплей между циферблатами на панели приборов. Также есть выбор между плоской нижней частью или отделкой алькантарой для трехспицевого рулевого колеса и кнопками, отделанными мягким матовым черным цветом. [29]
В модели F-Type впервые появилась функция остановки и запуска двигателя, которая, по утверждению Jaguar, повышает экономичность на 5 процентов. [29]
F-Type оснащен биксеноновыми фарами со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями, а также полностью светодиодным освещением сзади. Версии S и V8 S оснащены «активной выхлопной системой», которая открывает специальные клапаны при 3000 об/мин для усиления звукового профиля. [29]
Есть выдвижное заднее крыло и дверные ручки, которые остаются скрытыми вместе с кузовом, пока они не понадобятся. Тканевая крыша кабриолета поднимается или опускается за 12 секунд и может использоваться, когда автомобиль движется со скоростью до 48 км/ч (30 миль/ч). [29]
Предлагаемые аудиосистемы используют технологию Meridian с мощностью 380 Вт, распределенной между десятью динамиками, или 770 Вт между двенадцатью динамиками. [29]
Источник: Tata Motors [30]
В августе 2012 года было объявлено, что американская певица и автор песен Лана Дель Рей станет лицом F-Type, премьера которого состоялась на Парижском автосалоне в сентябре 2012 года. [31] Автомобиль выиграл премию «Автомобиль года» на Middle East Motor Awards 2013 .
В апреле 2013 года на кинофестивале «Сандэнс» 2013 года был показан короткометражный фильм « Желание» [32] для продвижения Jaguar F-Type. Режиссер Адам Смит из Ridley Scott Associates , в главных ролях Дэмиан Льюис , Хорди Молла и Шаннин Соссамон . [33]
.jpg/1280px-Jaguar_F_Type_(14443855101).jpg)
В рамках празднования запуска кабриолета в Великобритании Jaguar запустил кампанию #YourTurnBritain, приглашая людей делиться фотографиями, которые воплощают лучшее из современной Британии, через социальные сети. Лучшие фотографии выиграют один из четырех опытов вождения F-Type. Флот F-Type в ливрее Union Jack отправился в рекламный тур «Лучшее из Британии» в рамках запуска автомобиля и кампании. [34]
Дэвид Ганди снялся в фильме под названием «Эскапизм» с кабриолетом Jaguar F-Type. В фильме Ганди дал зрителям представление о своей жизни, пригласив их в путешествие, которое началось в сумерках, когда он сбежал от «сумасшествия Лондона». В фильме «Дэвид Ганди: Эскапизм» икона стиля водит свои любимые британские автомобили от C-Type, E-Type и XKSS до новейшего F-Type. Фильм был показан на фестивале Goodwood Revival в 2013 году . [35]
В рамках запуска купе F-Type в США, 60-секундная телевизионная реклама под названием «Rendezvous» была впервые показана в четвертом квартале Суперкубка XLVIII. [36] Кроме того, дюжина поездов метро Нью-Йорка была оклеена рекламой F-TYPE в рамках подготовки к Суперкубку XLVIII . [37] 2 февраля 2014 года Jaguar представил новое купе в рекламе Суперкубка . [38] [39]
В рамках запуска Jaguar F-Type Coupé в Китае Дэвид Бекхэм присоединился к Jaguar в качестве посла бренда. Печатный креативный материал, использованный в этой кампании, был создан модным фотографом и режиссером Питером Линдбергом . [40]
Jaguar F-Type 400 Sport, специальная модель, которая продавалась всего год, была выпущена в рамках серии доработок британского спорткара. Стартовая версия F-Type 400 Sport оснащена модернизированной версией 3,0-литрового двигателя V6 с наддувом, развивающего мощность 400 л. с. (294 кВт; 395 л. с.) (отсюда и название), а также тормозной системой Super Performance (которая оснащена 380-миллиметровыми передними и 376-миллиметровыми задними дисками и черными суппортами с логотипом 400 Sport) и системой Configurable Dynamics, которая позволяет водителям выбирать индивидуальные настройки для дроссельной заслонки, трансмиссии, рулевого управления и амортизаторов. F-Type 400 Sport оснащен уникальными 20-дюймовыми легкосплавными дисками.
На автомобиле есть значки «400 Sport» на переднем сплиттере и задней части автомобиля, а также на центральной консоли, рулевом колесе, накладках на пороги и вышитых подголовниках. F-Type 400 доступен как купе или кабриолет, с задним или полным приводом. [41] [42]
Project 7 основан на F-Type Convertible и оснащен 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом, развивающим максимальную мощность 575 л. с. (423 кВт). Двигатель используется совместно с F-Type SVR. Было выпущено всего 250 единиц, и автомобиль считается самым мощным серийным автомобилем Jaguar, наряду с F-Type SVR. Кузов автомобиля изготовлен из алюминия, что напоминает исторического победителя D-Type LeMans. [43] Визуально он имеет «Aero Haunch» позади водителя, похожий на D-Type 1950-х годов, четверной выхлоп и фиксированный задний спойлер. Project 7 имеет заявленное время разгона 0–97 км/ч (0–60 миль/ч) за 3,8 секунды и максимальную скорость 299 км/ч (186 миль/ч).
Project 7 — это дизайн-проект Skunkworks, созданный итало-бразильским дизайнером Сезаром Пьери. [44] Он был обнаружен случайно, когда Пьери случайно показал его главному дизайнеру Jaguar Яну Каллуму. Затем концепция стала функциональным прототипом и в конечном итоге достигла производства.
К счастью, давно ожидаемый преемник почитаемого E-type тоже выглядит чертовски хорошо, благодаря легенде дизайна Яну Каллуму.
{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )... Ян Каллум о концепции F-Type 2000 года: «Когда я прибыл в Jaguar, эта машина была уже в процессе разработки. Хотя я представил машину на автосалоне в Детройте, я не ставлю себе в заслугу это. Работа была почти завершена Джеффом Лоусоном до его смерти, а также Кейтом Хелфетом и Адамом Хаттоном. Это было захватывающее и многообещающее предложение снова создать двухместный Jag — название ясно указывало на его намерение. Но хотя оно захватило воображение многих, включая босса Ford Жака Насера и босса по дизайну Дж. Мейса, которые оба любили эту машину, дизайн был в корне неверным. Это беспокоило меня на презентации, потому что я знал, что к тому времени, как он пройдет все юридические и технико-экономические требования, он может выглядеть совершенно обыденно. Мы продолжили работу над дизайном, чтобы сделать его осуществимым, но требуемая высота ветрового стекла и допустимая высота капота сильно отняли у захватывающих пропорций. В этот момент я инициировал идею автомобиля со средним расположением двигателя, X600, который был разработан до значительного уровня дизайна и проектирования, прежде чем его сняли с производства, чтобы компания могла заплатить за несколько новых дизельных двигателей. С точки зрения бизнеса, это было правильно, но это разбило мне сердце. Этот X600 был красивым маленьким автомобилем. Очень похожим на Boxster по размеру и компоновке с средним расположением двигателя и очень сложной задней подвеской. Никто за пределами Jaguar никогда его не видел. Извините! ...'
