Питер Донахью (11 января 1822 — 26 ноября 1885) — американский бизнесмен ирландского происхождения и пионер промышленности. Он и его братья Джеймс и Майкл считаются основателями индустриального Сан-Франциско . Он родился в Глазго , Шотландия , в семье северных ирландцев. Его семья переехала в Патерсон , штат Нью-Джерси , когда он и его братья были молоды. Именно там они освоили профессию слесаря. [1]
В декабре 1847 года Донахью помог доставить перуанскому правительству канонерскую лодку « Римак » (которую он помогал построить на литейном заводе Брауна и Белла), которая прибыла в Кальяо в июле 1848 года . обнаружен в Калифорнии и забронировал билет на пароход Pacific Mail « Орегон» , направлявшийся в Сан-Франциско. [2]
В 1849 году, после нескольких непродуктивных месяцев на золотых приисках и после слухов о том, что его младший брат Джеймс находится в Калифорнии, Питер вернулся в Сан-Франциско, где обнаружил, что его брат Джеймс управляет скромной кузницей на Первой и Мишн-стрит . Вместе со своим братом Майклом (который прибыл несколько месяцев спустя) они постепенно расширили свою кузницу до литейного завода (который стал известен как Union Iron Works ). [3]
В 1852 году, благодаря поставкам и финансовой поддержке своих знакомых в Патерсоне, штат Нью-Джерси, и с одобрения городских властей, Донахью основал Газовую компанию Сан-Франциско, предшественницу Тихоокеанской газовой и электрической компании . [4]
В 1860 году Донахью основал Omnibus Railroad, первую трамвайную линию в Сан-Франциско. Используя гужевые автомобили, он проложил линию от Третьей улицы и Таунсенда до Юнион и Пауэлла, а также линию, идущую от Монтгомери и Вашингтона до Ховарда и Миссии Долорес. Позже компания Omnibus Railroad была куплена железнодорожной компанией Market Street , которая гораздо позже была куплена Муниципальной железной дорогой (Muni) . [5]
В 1860 году Донахью также организовал железную дорогу Сан-Франциско и Сан-Хосе (которая продолжает работать и сегодня как государственная пригородная служба Caltrain , в то время как Union Pacific Railroad продолжает обеспечивать грузовые перевозки по этому же маршруту).
В 1869 году, после неудачных попыток Эсбери Харпендинга организовать северную линию, Донахью приобрел права на Сан-Франциско и Северо-Тихоокеанскую железную дорогу и построил линию, которая шла на север от пристани на Петалума-Крик , которая стала известна как Донахью, до Касадеро . [3] Позже он решил разместить железнодорожную станцию южнее, в Пойнт-Тибурон , построив железнодорожные паромы , которые соединили Сан-Франциско с северными графствами. [6] Таким образом, Донахью построил первую железную дорогу, которая будет обслуживать Санта-Розу, Калифорния . [7]
Компания Union Iron Works Донахью построила множество изящных двусторонних железнодорожных паромов , которые курсировали по водам залива Сан-Франциско вплоть до 20 века. ( Корабль «Эврика» , построенный во дворе его Тибурона через пять лет после его смерти, до сих пор можно увидеть в Морском национальном историческом парке Сан-Франциско на пирсе Гайд-стрит ).
Питер Донахью умер в День Благодарения, 26 ноября 1885 года, через несколько дней после того, как простудился, осматривая свою железнодорожную станцию в Тибуроне . [8]
Памятник механику в Сан-Франциско, открытый в 1901 году, был данью уважения вкладу братьев Донахью, он был построен по заказу сына Питера Джеймса Мервина Донахью и спроектирован Дугласом Тилденом . [4] [9]