Jetalliance Racing — австрийская гоночная команда, которая в настоящее время участвует в чемпионате FIA GT . [1] Основанная Лукасом Лихтнером-Хойером, бывшим генеральным директором авиакомпании Jetalliance , в 2006 году под названием Race Alliance Motorsport , команда управляла двумя частными автомобилями Aston Martin DBR9 в FIA GT, а также принимала участие в других гоночных сериях. Лихтнер-Хойер — один из четырех гонщиков команды, к которой присоединились Карл Вендлингер , Райан Шарп и Алекс Мюллер .
Дебютировав в сезоне 2006 года, команда стала одним из первых клиентов новых DBR9, управляя двумя автомобилями с поддержкой Red Bull для большинства австрийских гонщиков, таких как Карл Вендлингер и Филипп Петер . Команда также иногда использовала Porsche 911 GT3 -RSR для соревнований в меньшем классе GT2, а также BMW M3 GTR для гонки Spa 24 Hours . Aston Martins боролись, и автомобиль Вендлингера и Петера был единственным для команды, который набрал очки за весь сезон. Однако команде удалось одержать одну победу в Муджелло . Это помогло команде занять шестое место в командном чемпионате, в то время как Петер и Вендлингер разделили 14-е место в зачете водителей.
В 2007 году переименованная команда улучшила свои позиции, хотя они и потеряли поддержку своего основного спонсора Red Bull. Райан Шарп заменил Питера, в то время как команда отказалась от Porsche, чтобы полностью сосредоточиться на Aston Martins. Вторая победа была одержана в Монце , за ней последовало раннее лидерство команды в гонке Spa 24 Hours, прежде чем механические проблемы вынудили их сойти с дистанции. Команда поднялась на четвертое место в чемпионате после еще одной победы в Италии, на этот раз в Adria . На следующем этапе чемпионата FIA GT в Брно Вендлингер квалифицировался на DBR9 № 33 на третьем месте и финишировал вторым позади Vitaphone Racing MC12 № 2. В предпоследней гонке сезона 2007 года в Ногаро автомобиль № 33 впервые проиграл в квалификации автомобиль № 36, которым управлял Роберт Лехнер. Лехнер квалифицировал автомобиль #36 на втором месте позади #1 Vitaphone Racing MC12 Томаса Бьяджи , разрыв между двумя автомобилями составил 0,000 секунды (Бьяджи был на поуле, потому что он проехал свой круг раньше Лехнера). Тем временем Вендлингер квалифицировал автомобиль #33 на третьем месте. Результаты от Ногаро для двух автомобилей Jetalliance были: пятое место для автомобиля #33 с Вендлингером и Шарпом и девятое для Лехнера и Лихтнера-Хойера. Последняя гонка сезона чемпионата FIA GT 2007 года прошла в Золдере , во время квалификации автомобиль #36 первым выскочил на поул-позицию, но был побежден своим товарищем по команде на автомобиле #33, Карлом Вендлингером, который был на 0,716 секунды быстрее Лехнера, который в итоге оказался на третьем месте позади #12 Playteam Sarafree MC12. Результаты последней гонки в Зольдере были следующими: #33 Вендлингер/Шарп на первом месте, а автомобиль #36 с Лехнером/Лихтнером-Хойером на девятом месте, отчасти из-за того, что Лехнера развернуло на выходе из одного из поворотов в начале гонки.
По окончании сезона и подсчету всех очков Карл Вендлингер и Райан Шарп разделили второе место в чемпионате водителей с пятьюдесятью семью очками, отстав на четыре очка от чемпиона среди водителей Томаса Бьяджи на Vitaphone Racing MC12 № 1. Роберт Лехнер и Лукас Лихтнер-Хойер разделили тридцать второе место с Фердинандо Монфардини из Aston Martin Racing BMS с восемью очками. Jetalliance Racing заняли третье место в чемпионате команд с пятьюдесятью очками, отстав на три очка от занявшей второе место команды Scuderia Playteam Sarafree и на пятьдесят пять очков от Vitaphone Racing.
Jetalliance также решила принять участие в своем первом мероприятии серии Ле-Ман в 2007 году, 1000 км Спа . Лихтнер-Хойер и Томас Грюбер присоединились к Вендлингеру в одном DBR9, сумев финишировать 13-м в общем зачете и пятым в классе.
В конце 2007 года компания Jetalliance приобрела четыре автомобиля Aston Martin V8 Vantage N24 и участвовала на них в гонках FIA GT4 European Cup 2008 года .
Jetalliance управлял Porsche 996-RSR в гонке Dubai 24 Hour в январе 2008 года, а за рулем сидели: Карл Вендлингер, Лукас Лихтнер-Хойер, Витус Экерт, Клаус Энгельхорн и Райан Шарп, который был заявлен для управления Porsche в последнюю минуту. Они не смогли финишировать из-за поломки коробки передач через семнадцать часов после начала гонки.
Jetalliance вернется в FIA GT в 2008 году с двумя Aston Martin DBR9, пронумерованными 33 и 36, как и в 2007 году. За рулем автомобиля № 33 будет прошлогодняя пара водителей Карл Вендлингер и Райан Шарп. Лихтнер-Хойер снова будет пилотировать автомобиль № 36, но в паре с ним будет не Роберт Лехнер, а Алекс Мюллер. Jetalliance сотрудничает с Олимпийским комитетом Австрии в сезоне 2008 года и будет нести новые логотипы на обоих автомобилях, чтобы продемонстрировать эти отношения.
#32 ДБР9
#33 ДБР9
#99 911 GT3-RSR
#199 M3 GTR
#33 ДБР9
#36 ДБР9
