Линия Бирмингем -Вустер через Киддерминстер — железнодорожная линия , которая проходит от Бирмингем-Сноу-Хилл до Вустера через Стаурбридж и Киддерминстер в Западном Мидленде , Англия. Это одна из линий Сноу-Хилл , поезда на которой эксплуатируются компаниями West Midlands Trains и Chiltern Railways, использующими разнообразный подвижной состав, включая дизельные агрегаты классов 172 и 168. Будущее стремление Network Rail — электрифицировать всю линию, а также линию Chiltern Main Line до лондонского Мэрилебона . [1]
Линия является одним из двух железнодорожных маршрутов между Бирмингемом и Вустером, другой маршрут проходит через Бромсгроув .
Линия в основном использовалась поездами GWR из Сноу-Хилл, но некоторые поезда London, North Western Railway и Midland Railway из Birmingham New Street в Worcester и Hereford через Galton Junction также использовали линию до 1917 года, когда все поезда на линии прибывали в Сноу-Хилл. [5]
В конце 1960-х годов обслуживание до Сноу-Хилла было прекращено. В 1967 году большинство услуг на линии было перенаправлено на Бирмингем-Нью-Стрит. Однако скелетное обслуживание из четырех поездов в день сохранялось между Сноу-Хилл и Лэнгли-Грин до марта 1972 года, когда станция Сноу-Хилл, а также линия до Сметвик-Уэст были закрыты для пассажиров. Единственная линия до Хэндсворта была открыта для грузовых перевозок (цемент и металлолом). [3] [6] [7]
Станция Сноу-Хилл была вновь открыта для обслуживания с юга в октябре 1987 года. В 1993 году в рамках проекта по восстановлению обслуживания через Сноу-Хилл начались работы по повторному открытию 4-мильного (6 км) участка линии между Сметвиком и Сноу-Хилл в качестве «Ювелирной линии»; линия была вновь открыта 24 сентября 1995 года. [8]
На восстановленном маршруте были открыты три новые станции: Smethwick Galton Bridge , The Hawthorns и Jewellery Quarter . Станция Smethwick Galton Bridge была построена как двухуровневая пересадка с поездами линии Birmingham New Street-Wolverhampton Line и заменила близлежащую станцию Smethwick West, которая вскоре закрылась. [9] [10]
Повторное открытие обошлось в 28,5 млн фунтов стерлингов в ценах 1995 года, большая часть финансирования поступила от Centro . [8] Это позволило осуществлять междугородние железнодорожные перевозки через Сноу-Хилл и высвободило столь необходимую пропускную способность на станции Нью-Стрит. По словам Centro, это создало «третью междугороднюю линию, связывающую линии на Вустер и Херефорд с линиями на Стратфорд-на-Эйвоне и Лимингтон-Спа ». [6] [11]
Линия обслуживает следующие места:
Пассажирские перевозки осуществляются компанией West Midlands Trains между Бирмингемом и Вустером и далее, а также компанией Chiltern Railways только между Бирмингемом и Киддерминстером.
Местные перевозки, предоставляемые компанией West Midlands Trains, включают: [12]
Все местные поезда продолжают движение за Бирмингемом либо до Дорриджа , Уитлокс-Энда или Стратфорда-на-Эйвоне , а некоторые поезда в час пик идут до Лимингтон-Спа . Треугольный перекресток в Вустере позволяет использовать различные схемы движения (см. карту). Некоторые поезда заканчивают свой путь в Шраб-Хилл, а некоторые разворачиваются там перед тем, как отправиться на Форегейт-стрит. Другие поезда следуют по прямой кривой до Форегейт-стрит, минуя Шраб-Хилл. Некоторые поезда продолжают движение за Форегейт-стрит до Малверн-Линк и Грейт-Малверн .
Поезда Chiltern Railways до лондонского вокзала Мэрилебон отправляются в утренний час пик от перекрестка Стаурбридж, а не от Мур-стрит, а в обратном направлении — вечером. [13]
До повторного открытия Snow Hill поезда по этому маршруту следовали в Birmingham New Street, где они заканчивали. Даже после повторного открытия Snow Hill более низкий уровень обслуживания до New Street сохранялся, но это сообщение было полностью прекращено из-за изменения расписания в мае 2004 года, что вызвало большой ужас у местных жителей. [14] Пассажиры New Street теперь должны либо идти между станциями Moor Street и New Street, либо использовать Midland Metro между Snow Hill и New Street, либо пересаживаться на Smethwick Galton Bridge. Однако это добавило столь необходимую дополнительную пропускную способность линии Stour Valley Line до Birmingham New Street и освободило там место на платформе. Эта услуга заняла связь между Galton и Smethwick Junctions около Smethwick West. Раньше услуги были ежечасными из Вустера в Birmingham New Street через Stourbridge. [6]
Два рейса CrossCountry ежедневно отправляются по этой линии — один рейс от Birmingham New Street (через Smethwick Junction и Galton Junction ) рано утром и два обратных рейса вечером. Ни один из них не останавливается ни на одной из станций вдоль линии и расписан так, чтобы водители знали маршрут. Во время заторов или, в основном, во время инженерных работ линия ходит гораздо чаще в качестве обходного маршрута. Линия от Worcester Shrub Hill продолжается до железнодорожной станции Cheltenham Spa , которая является следующей точкой остановки для большинства рейсов CrossCountry, и, таким образом, предлагает удобную альтернативу, когда Lickey Incline закрыта.
На линии часто можно увидеть несколько чартерных поездов, поскольку существует железная дорога Severn Valley Railway , имеющая главную линию в Киддерминстере.
