Сэр Джон Александр Армитт CBE FREng FICE (родился 2 февраля 1946 г.) — английский инженер-строитель и нынешний председатель Национальной комиссии по инфраструктуре Великобритании .
С 2007 года Армитт был председателем Управления олимпийских поставок , органа, который успешно построил объекты, объекты и инфраструктуру для Олимпийских игр 2012 года . Он был президентом Института инженеров-строителей в 2015–2016 годах, [1] и является президентом Смитонианского общества инженеров-строителей в 2022 году. [2]
Он был председателем Совета города и гильдий Лондонского института с 2012 по 2021 год. Он был председателем Исследовательского совета инженерных и физических наук с 2007 по 2012 год. Он был председателем National Express с января 2013 года по декабрь 2022 года. [3] ]
Армитт родился в феврале 1946 года в Северном Лондоне. [4] Его рост 6 футов 4 дюйма. [5] Он учился в Северной гимназии Портсмута . Он окончил Портсмутский технологический колледж по специальности гражданское строительство в 1966 году и устроился на свою первую работу у Джона Лэнга . [4]
Армитт провел 27 лет вместе с Джоном Лэнгом, работая над различными проектами, включая атомную электростанцию Сайзуэлл Б [6] , дослужившись до должности председателя международного и гражданского инженерно-строительного подразделений Лэнга. [7]
В 1993 году он был назначен исполнительным директором Union Railways, компании, ответственной за строительство железнодорожного сообщения через туннель под Ла-Маншем . С 1997 по 2001 год он был исполнительным директором Costain Group , [7] благодаря чему он превратил ежегодный убыток в размере 62 миллионов фунтов стерлингов в прибыль в размере 6,5 миллионов фунтов стерлингов. [8] В 2001 году он стал исполнительным директором компании Railtrack , а с 2002 по 2007 год — её преемницы, Network Rail , [4]
По данным опроса, спонсируемого The Sunday Times, во время его работы в Network Rail он был самым высокооплачиваемым служащим государственного сектора в Великобритании. [9] Зарплата и бонус Армитта составили 878 000 фунтов стерлингов – с учетом пенсионных взносов они выросли до более чем 1 миллиона фунтов стерлингов [10] , обогнав Адама Крозье , исполнительного директора Royal Mail .
2 ноября 2012 года правительство объявило, что Армитт станет членом Комиссии аэропортов . [11] Он не является исполнительным директором Berkeley Group и был членом совета директоров Transport for London с 2012 по 2016 год. [12]
Armitt Review , независимый обзор долгосрочного планирования инфраструктуры Великобритании, был опубликован в сентябре 2013 года и представляет собой политику Лейбористской партии . [12] Он был назначен членом Национальной комиссии по инфраструктуре в 2015 году, стал заместителем председателя в 2017 году и был назначен председателем в 2018 году. В январе 2023 года его назначение на пост председателя было продлено еще на два года, до января 2025 года. [13]
Также в январе 2023 года он был назначен неисполнительным директором в совете директоров материнской компании Тилбери Дугласа , TD Bidco, принадлежащей и контролируемой акционерами Interserve . [14]
Он был назначен кавалером Ордена Британской Империи (CBE) в честь Дня рождения 1996 года за заслуги перед железнодорожной отраслью. [15] [4] 16 июля 2007 года компания Network Rail назвала в его честь новый силовой вагон 43062 в лондонском Юстоне . Он является членом Королевской инженерной академии [16] и Института инженеров-строителей .
Он был посвящен в рыцари в Новогоднем списке наград 2012 года за заслуги в области проектирования и строительства в качестве председателя Олимпийского управления доставки. [17] Его рыцарство подверглось критике со стороны семьи жертвы крушения Грейригга , поскольку Армитт занимал должность исполнительного директора Network Rail во время аварии в 2007 году. Компания Network Rail была привлечена к ответственности за инцидент в тот же день, когда Армитту было присвоено рыцарское звание. [18]