Международный аэропорт Хорхе Чавеса

Main airport serving Lima, Peru; located in Callao

Международный аэропорт Хорхе Чавеса ( IATA : LIM , ICAO : SPJC, SPIM ) — главный международный аэропорт, обслуживающий Лиму , столицу Перу . Он расположен в Кальяо , в 11 километрах (6,8 миль) к северо-западу от центра Лимы , столицы страны, и в 17 километрах (11 миль) от района Мирафлорес . В 2023 году аэропорт обслужил 22 876 785 пассажиров. Исторически аэропорт был узловым центром Compañía de Aviación Faucett и Aeroperú . Сейчас он служит хабом для многих авиационных компаний. Аэропорт был назван в честь перуанского летчика Хорхе Чавеса (1887–1910). Это один из самых загруженных аэропортов Южной Америки.

Для сравнения, это южноамериканский аэропорт, лучше всего связанный с остальной частью американского континента с точки зрения международных рейсов, даже превосходящий другие, имеющие больший объем пассажиров. Это также один из самых быстрорастущих аэропортов в регионе: в 2012 году зарегистрирован рост пассажиропотока на 13%. Недавние соглашения о свободной торговле, подписанные Перу с различными азиатскими странами, открывают возможность соединения аэропорта с терминалами в Азии и Азии. Океания в ближайшем будущем, то есть в конце 2024 года, когда начнет работу Новый терминал, также предусматривается большее количество сообщений с новыми городами.

В 2022 году он вошел в список 50 наиболее важных авиаузлов мира, заняв 47-е место после 58-го места в 2019 году по данным международной консалтинговой компании по статистике авиаперевозок OAG.

3 апреля 2023 года вступили в строй вторая взлетно-посадочная полоса и новая диспетчерская вышка, что будет способствовать росту воздушного движения. К концу 2024 года будет открыт новый пассажирский терминал, который в настоящее время строится, чтобы принять растущее количество людей, следующих транзитом в города Южной Америки и обратно.

История

Строительство

Аэропорт Лимы в 1972 году: самолет SATCO Douglas DC-4, выполняющий внутренний рейс.

Международный аэропорт Хорхе Чавеса в 1960 году.

Аэропорт был задуман в 1960 году для замены старого международного аэропорта Лиматамбо , который располагался в районе Сан-Исидро , поскольку на востоке города Лима его окружали новые жилые районы. Без построенных позже современных средств первый международный рейс был осуществлен 22 июня 1960 года; а четыре месяца спустя, 29 октября 1960 года, президент Мануэль Прадо Угартече открыл его под названием «Международный аэропорт Лимы». Его более позднее название связано с молодым пионером авиации, перуанским летчиком Хорхе Чавесом .

Первым аэропортом Лимы был аэропорт Лиматамбо в Сан-Исидро . Он прекратил свою деятельность в 1960 году из-за нехватки места и пропускной способности и был заменен международным аэропортом Лима-Кальяо, который был открыт президентом Мануэлем Прадо Угартече 29 октября того же года. В июне 1965 года аэропорт Лима-Кальяо был переименован в «Aeropuerto Internacional Jorge Chávez» в честь знаменитого перуанского авиатора Хорхе Чавеса Дартнелла . В декабре 1965 года здание аэровокзала было официально открыто президентом Фернандо Белаунде после 11 месяцев реконструкции. В течение 35 лет аэропорт не ремонтировался и не менялся в инфраструктуре.

После победы в конкурсе на разработку планов архитекторов Карлоса Араны, Антенора Оррего, Хуана Торреса, Мигеля Бао и Луиса Васкеса и 11 месяцев реконструкции он был официально открыт 30 декабря 1965 года президентом Фернандо Белаунде . В свое время он считался одним из самых современных аэропортов Латинской Америки, прежде всего, благодаря очень современной и отмеченной наградами архитектуре пассажирского терминала. В течение следующих 35 лет аэропорт не претерпел каких-либо серьезных изменений в своей инфраструктуре, за исключением отдельных реконструкций и расширений в различных секторах терминала.

Когда он работал, штаб-квартира Compañía de Aviación Faucett располагалась на территории аэропорта. ^[2] Aerolíneas Peruanas была основана в 1956 году как первая авиакомпания Перу, но прекратила свою деятельность в 1971 году и была заменена Aeroperú . Долгое время Aeroperú была крупнейшей авиакомпанией Перу, а также одной из крупнейших в Южной Америке. Компания была объявлена ​​банкротом в 1999 году после крушения рейса 603 Aeroperú , в результате которого Боинг 757, вылетавший из аэропорта в Сантьяго-де-Чили, разбился в Тихом океане , в результате чего погибли все 70 человек на борту. Наряду с Aeroperú, Faucett Perú и другие крупные авиакомпании также прекратят свою деятельность. LATAM Peru , тогда известная как LAN Peru, станет крупнейшей авиакомпанией Перу, контролирующей большую часть внутреннего рынка.

Проекты и расширение

По решению правительства Перу в 2001 году ему была предоставлена ​​концессия компании Lima Airport Partners (LAP), немецко-американскому консорциуму Fraport , с целью проведения его расширения и комплексной реконструкции. В рамках процесса комиссия Конгресса Перу провела переговоры с LAP. Результатом этих переговоров стало соглашение, по которому LAP обязалась провести реконструкцию объектов аэропорта. Управление воздушным движением находится в ведении Перуанской корпорации аэропортов и коммерческой авиации ( CORPAC ). Правительство Перу привлекло Хайме Малагона, Джерома Якубика, Пола Слокомба и Виктора М. Маррокина из международной юридической фирмы Baker and McKenzie для наблюдения за изменениями.

В феврале 2005 года был завершен первый этап реконструкции терминала, который включал полную реконструкцию существующей инфраструктуры, строительство торгового центра Peru Plaza и нового вестибюля с 18 выходами на посадку, 7 из которых имеют телетрапы. В июне 2007 года в аэропорту открылся четырехзвездочный отель Ramada Costa del Sol, здание которого напрямую соединено с пассажирским терминалом надземным пешеходным мостом. ^[3]

В январе 2009 года начался второй этап расширения терминала. Терминал имеет 28 выходов на посадку, 19 из них имеют телетрапы . В августе 2009 года LAP объявило, что в 2010 году в аэропорту появится новая система посадки по приборам категории III , которая поможет приземлиться в условиях тумана. ^[4] Arquitectonica, архитектурное бюро в Майами, и Lima Airport Partners запланировали строительство второго терминала и расширение главного терминала.

24 октября 2018 года перуанское государство передало всю землю для расширения и модернизации аэропорта Хорхе Чавеса оператору аэропорта «Lima Airport Partners». Предполагаемые инвестиции в размере 1200 миллионов долларов США включают строительство новой взлетно-посадочной полосы, диспетчерской вышки и пассажирского терминала в дополнение к существующему. С другой стороны, государство построит новый мост и шоссе на нынешнем проспекте Санта-Роза, который напрямую соединится с шоссе «Коста-Верде», что принесет пользу множеству туристов и предпринимателей, которые собираются посетить Мирафлорес ^[5] и юг .​ ^[6] Работы должны были завершиться через 4 года, к началу 2023 года, и позволят обеспечить транзит 40 миллионов пассажиров в год к 2030 году. ^{[7] [8] [9]} В связи с пандемией COVID-19. , работы были отложены, но продолжились в 2021 году. Новый терминал будет завершен в декабре 2024 года.

Удобства

Отель Коста Дель Соль

В аэропорту находится отель Wyndham Costa del Sol, который расположен рядом с диспетчерской вышкой и выходом прилета. Отель построен с использованием шумопоглощающих панелей. Торговый центр Peru Plaza расположен недалеко от пассажирского терминала в районе Гранд-Конкорс. Фуд-корт расположен возле входа в пассажирский терминал на втором этаже и всегда открыт. Есть также продавец мороженого, продающий некоторые особые перуанские вкусы, такие как Чиримойя и Лукума .

В терминале вылета аэропорта есть множество залов премиум-класса, например VIP Peru. Для пассажиров первого класса у ворот работает эксклюзивный салон VIP Club.

Магазин Britt Перу

Для туристической информации доступны модули Iperú , расположенные в местах прибытия национальных и международных рейсов, а также в местах отправления национальных и международных рейсов. Там распространяются бесплатные информационные материалы, а также информация об основных туристических направлениях Перу.

12 мая 2009 года в аэропорту открылся Lima Cargo City, хаб для грузовых авиакомпаний. ^[10]

Авиакомпании и направления

Международные группы выдачи багажа.

Ленты выдачи внутреннего багажа.

Стойки регистрации в аэропорту.

Зона прилета внутренних рейсов аэропорта.

Коридор ворот международного аэропорта.

Вид с воздуха на аэропорт.

Пассажир

Груз

Статистика

Цифры

Самые загруженные маршруты

Транспорт

Дорога от аэропорта

Транспорт между аэропортом и городом осуществляется такси, туристическими автобусами и микроавтобусами. Airport Express Lima — официальный автобус аэропорта Хорхе Чавеса. Линия 2 и линия 4 метро Лимы в настоящее время находятся в стадии строительства. Некоторые компании такси и автобусов предлагают услуги по посещению города, некоторые из них следуют транзитом по проспектам: Фосетт, Линеа Амарилла, Томас Валле, Де Ла Марина, Колониал и Коста Верде. ^[36] Некоторые идут на север , восток , в исторический центр и Финансовый центр ; и другие в направлении Мирафлореса и южных районов, таких как Пачакамак и Сурко .

По соображениям безопасности рекомендуется брать такси только тех компаний, которые расположены в национальной или международной зоне прибытия. Вы также можете заказать услугу такси через приложения для смартфонов, которые безопасны и имеют стандартные тарифы. Также есть возможность аренды автомобилей, обратившись в компании, также расположенные в международных аэропортах. Обычно они путешествуют по проспектам Элмера Фосетта, проспекту Ла-Марина (соединяется с районами южной Лимы и районами с высоким уровнем гостиничного предложения, такими как Сан-Исидро и Мирафлорес), Томасом Валле (соединяется с Лимой-Норте, Лимой-Эсте, Римаком и историческим центром). ), Хавьер Прадо, Панамериканское шоссе Север , Юг, Виа де Эвитамиенто и Желтая линия.

Аварии и происшествия

• 27 ноября 1962 года: рейс 810 компании Varig , самолет Boeing 707-441 с регистрационным номером PP-VJB, летевший из Рио-де-Жанейро в международный аэропорт Хорхе Чавеса, после запуска процедуры пролета по предложению диспетчерской вышки , поскольку она была слишком высокой, приступил к старту. другой подход, когда он врезался в пик Ла-Крус, в 8 милях (7,0 миль; 13 км) от аэропорта. Возможно, произошла неверная трактовка навигационных приборов. Все 97 пассажиров и членов экипажа на борту погибли. ^{[37] [38]}
• 8 мая 1964 года: самолет Т-47 Douglas C-54 аргентинских ВВС , летевший из Буэнос-Айреса в международный аэропорт Хорхе Чавеса, врезался в песчаную дюну во время захода на посадку в условиях плохой видимости, в результате чего погибли 46 из 49 человек, находившихся на борту. ^[39]
• 6 августа 1986 г.: в туалете терминала внутренних авиалиний произошел взрыв неизвестного происхождения. ^[40]
• 8 декабря 1987 года: самолет Fokker 27-400M ВМС Перу , регистрационный AE-560, летевший из Пукальпы в международный аэропорт Хорхе Чавеса, зафрахтованный футбольной командой Alianza Lima, разбился в Тихом океане незадолго до приземления. Неисправный индикатор в кабине заставил экипаж поверить, что шасси не было правильно развернуто и заблокировано, поэтому они попросили диспетчерскую вышку разрешить самолету сделать низкий проход для визуальной проверки наземным персоналом. Получив подтверждение о том, что шасси вышло из строя, самолет облетел аэропорт, пытаясь еще раз попытаться приземлиться, но вместо этого упал в океан, в результате чего погибли все находившиеся на борту, кроме пилота. ^[41]
• 10 марта 1989 г.: самолет Aero Condor Britten-Norman BN-2A Islander, регистрационный OB-1271, летевший из Наски в международный аэропорт Хорхе Чавеса, врезался в здание во время захода на посадку, в результате чего погибли все находившиеся на борту, очевидно, из-за исчерпания топлива. ^[42]
• 25 января 1991 г.: в результате взрыва заминированного автомобиля, заложенного Революционным движением Тупака Амару (MRTA), двое перуанцев погибли и десять человек были ранены. Нападение произошло в контексте осуждения левыми вооруженными группировками и политическими движениями операции «Буря в пустыне» ; Через несколько минут после нападения посольство США в Лиме подверглось обстрелу из гранатомета и стрелкового оружия со стороны MRTA. ^{[43] [44]}
• 24 июля 1992 г.: пять сотрудников American Airlines, выполнявших обязанности по уборке и погрузке багажа, были ранены в результате взрыва бомбы. Это произошло на выходных, когда «Сияющий путь» провел 48-часовую общенациональную «вооруженную забастовку», направленную, помимо прочего, на парализацию общественного транспорта. ^{[45] [46]}
• 22 января 1993 года: три пули попали в правую часть фюзеляжа рейса 917 American Airlines (прилетевшего из Майами) во время приземления или руления на взлетно-посадочной полосе после приземления. Пострадавших нет, повреждения самолета были минимальными. Несмотря на то, что «Сияющий путь» (СП) взяла на себя ответственность за нападение, последующее расследование не смогло выявить реальных нападавших. Сообщается, что власти аэропорта заявили, что источник выстрелов был случайным и исходил от охранника, работавшего по периметру. ^[47] Инцидент, произошедший в контексте продолжавшегося десятилетие левого повстанческого движения против перуанского государства , произошел в разгар всплеска террористических атак и убийств в течение этого месяца, которые также были направлены против интересов и бизнеса США. ^[48]
• 15 апреля 1995 г.: у самолета Ту-134А-3 авиакомпании Imperial Air, регистрационный номер OB-1553, летевшего из Куско в международный аэропорт Хорхе Чавеса, после вылета произошла поломка шины. Экипаж принял решение продолжить полет до Лимы, однако левая основная стойка шасси при приземлении не выдвинулась. Погибших нет, но самолет был поврежден и не подлежал ремонту . ^[49]
• 2 октября 1996 г .: рейс 603 , самолет Boeing 757-23A авиакомпании AeroPerú с регистрацией N52AW, следовавший по маршруту Майами - Лима - Сантьяго, Чили, врезался в Тихий океан через несколько минут после взлета из международного аэропорта Хорхе Чавеса, в результате чего погибли все находившиеся на борту. Расследование авиационного происшествия показало, что во время технического обслуживания статические порты случайно оставили малярной лентой , в результате чего указатель воздушной скорости , высотомер и указатель вертикальной скорости стали ненадежными. ^[50]
• 13 декабря 2003 года в 22:48 по местному времени самолет Боинг 737-200 ( зарегистрированный OB-1544-P) компании Aero Continente, выполнявший рейс 341 из Каракаса в Лиму , приземлился на взлетно-посадочной полосе, поскольку пилоты забыли о снижении высоты. шасси, так как им пришлось решать проблему с закрылками . Самолет был поврежден и не подлежал ремонту , но все находившиеся на борту 94 пассажира и шесть членов экипажа выжили. ^{[51] [52]}
• 11 октября 2013 года самолет Airbus A320 (регистрационный N492TA) авиакомпании TACA Airlines совершил вынужденную посадку в 8:20 утра по местному времени. Пилот объявил аварийную ситуацию из-за задымления в кабине. Самолет следовал из международного аэропорта Хорхе Чавеса в международный аэропорт Сальвадора , Сан-Сальвадор , Сальвадор . На борту находился 31 пассажир плюс экипаж. Самолет благополучно приземлился. ^[53]
• 18 ноября 2022 года самолет A320neo из Латинской Америки, Перу, вылетавший рейсом 2213 в Хулиаку , столкнулся с пожарной машиной, пересекавшей взлетно-посадочную полосу, в результате чего двое пожарных погибли и третий был ранен. Все 102 пассажира и 6 членов экипажа, находившиеся на борту самолета, не пострадали. ^{[54] [55]}

Смотрите также

• Транспорт в Перу
• Список аэропортов Перу
• Фрапорт АГ
• Партнеры аэропорта Лимы
• КОРПАК
• Aeropuertos del Perú , еще один оператор аэропорта.
• Клиники туристических тестов в Перу, ограничения на международные поездки из Перу

Рекомендации

1. «Статистическая информация». Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (на испанском языке) . Проверено 30 мая 2024 г.
2. PDFархив. «Flightglobal/view/1995/1995». www.flightglobal.com .
3. "Aeropuerto Internacional Jorge Chavez - Лима, Перу - Аэропорты на Waymarking.com" . www.waymarking.com .
4. «Перу на этой неделе». Архивировано из оригинала 18 сентября 2009 года . Проверено 4 июня 2015 г.
5. "¿De turismo por Miraflores? Это сын лос 5 lugares que debes conocer" . Отель Ферре (на испанском языке). 26 июня 2017 г. Проверено 29 декабря 2020 г.
6. "Лос-барриос-побрес-де-Лима, туристическая достопримечательность для посторонних" . www.efe.com (на испанском языке) . Проверено 29 декабря 2020 г.
7. "VIZCARRA HACE ENTREGA DE TERRENOS EN JORGE CHAVEZ y ASEGURA ANUNCIADAS INVERSIONES | T News" . 24 октября 2018 г.
8. "Аэропорт Хорхе Чавес | ¿Как можно расстроить расширение аэропорта Хорхе Чавес?". 25 октября 2018 г.
9. «Усиление Хорхе Чавеса разрешило транзит 40 миллионов пассажиров в 2030 году» . 2018-10-24.
10. «Перу открывает крупнейший и самый современный грузовой авиатранспортный узел» . МеркоПресс . Проверено 22 января 2023 г.
11. «Air Transat планирует запуск в Перу в декабре 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 11 августа 2023 г.
12. «Arajet запускает сервис в Пунта-Кане с конца октября 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 20 июля 2024 г.
13. Аца Эйрлайнз. «Descubriendo juntos el Perú». www.atsaairlines.com .
14. «Перу: Авиакомпания ATSA возвращается к Тинго Марии» . 9 августа 2023 г.
15. «avianca расширяет международную сеть Медельина с июня 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 11 апреля 2024 г.
16. "Avianca anuncia реактивация международного рута" . 11 марта 2024 г.
17. "BoA anuncia nueva ruta internacional La Paz - Lima con tres vuelos semanales" . Проверено 13 июня 2024 г.
18. "Jetsmart объявляет о трех новых руинах в Колумбии" . 18 июля 2023 г.
19. «JetSMART Перу планирует запуск в Эквадоре в первом полугодии 24 года» . Аэротрассы . Проверено 27 ноября 2023 г.
20. «JETSMART ПЕРУ НАЧИНАЕТ РЕЙСЫ В ПЕРЕЙРУ» . Авиацион Онлайн . Проверено 9 апреля 2024 г.
21. "ЛАТАМ Перу начинает полет в Аурбу" . Проверено 24 марта 2023 г.
22. "ЛАТАМ вернулась в Атланту как часть нового пакета объявлений о маршрутах в альянсе с Дельтой" . 16 июня 2023 г.
23. "LATAM Airlines Perú retoma sus vuelos в Венесуэле" . Июнь 2023.
24. "LATAM terá voos ligando Curitiba a Lima, no Peru" . Аэроин (на португальском языке). 10 июня 2024 г. Проверено 10 июня 2024 г.
25. "LATAM retoma vuelos a la Habana" . 12 июля 2023 г.
26. "Туризм | Аэропорт Уарас получил коммерческие предложения от 1 июля | ЭКОНОМИЯ" . 26 января 2024 г.
27. https://aviationclubcenter.com/index.php/2024/06/14/latam-airlines-incorpora-tres-rutas-internacionales/
28. "Аэропорт Порту-Алегри приостанавливает все ваши действия на неопределенный срок" . Аэроин (на португальском языке). 3 мая 2024 г. Проверено 5 июня 2024 г.
29. https://www.aviacionline.com/2024/06/latam-airlines-regresa-a-rosario-con-vuelos-desde-lima/
30. "LATAM empezó a commercializar sus vuelos entre Lima y Salta" . Aviacionline (на испанском языке). 16 июня 2023 г. Проверено 18 июня 2023 г.
31. https://www.aviacionline.com/2024/06/spirit-airlines-reanudara-sus-vuelos-a-peru-y-bucaramanga/
32. "Рутас".
33. «Air Canada объявляет маршруты с увеличенной грузоподъемностью» . 14 июня 2021 г.
34. "Расписание полетов Атласа" . Атлас Эйр . Проверено 19 декабря 2023 г.
35. ":::Ministerio de Transportes y Comunicaciones:::". www.mtc.gob.pe. ​Архивировано из оригинала 27 июня 2015 года . Проверено 17 января 2022 г.
36. «Лицензированные такси». www.lima-airport.com . Проверено 29 декабря 2020 г.
37. Рантер, Харро (27 ноября 1962 г.). «Авиакатастрофа ASN Boeing 707-441 PP-VJB в международном аэропорту Лима-Кальяо (LIM)» . Проверено 4 июня 2015 г.
38. Джермано да Силва, Карлос Ари Сезар (2008). «Обратный курс». O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. стр. 217–222. ISBN 978-85-7430-760-2.
39. Рантер, Харро (8 мая 1964 г.). «Авиакатастрофа ASN Douglas C-54A-DO (DC-4) T-47 в международном аэропорту Лимы (LIM)» . Проверено 4 июня 2015 г.
40. Томас, Эндрю Р. (2008). Управление авиационной безопасностью [3 тома]. АВС-КЛИО. ISBN 9780313346538.
41. Рантер, Харро (8 декабря 1987 г.). «Авиакатастрофа ASN Fokker F-27 Friendship 400M AE-560 Международный аэропорт Лима-Хорхе Чавес (LIM)» . Архивировано из оригинала 27 мая 2010 года . Проверено 4 июня 2015 г.
42. Рантер, Харро (10 марта 1989 г.). «Авиакатастрофа ASN IRMA/Бриттен-Норман BN-2A Islander OB-T-1271 Lima» . Проверено 4 июня 2015 г.
43. Организация/20308.pdf. «Документы» (PDF) . www.state.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 27 марта 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
44. «Революционное движение Тупака Амару: растущая угроза интересам США в Перу» (PDF) . ЦРУ.gov . Архивировано из оригинала (PDF) 25 сентября 2016 года . Проверено 14 сентября 2016 г.
45. Миколюс, Эдвард Ф.; Симмонс, Сьюзан Л. (1997). Терроризм, 1992–1995 годы: хронология событий и выборочно аннотированная библиография. АВС-КЛИО. ISBN 9780313304682.
46. Повстанцы «Сияющего пути» выставляют напоказ. «Их сила в забастовке в Перу». tribunedigital-sunsentinel .
47. Перуанские повстанцы бомбят завод Coca-Cola. «Убить кандидатов в мэры; обстрелян самолет American Airlines». УПИ .
48. Организация/19813.pdf. «Документы» (PDF) . www.state.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 11 апреля 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
49. Рантер, Харро (15 апреля 1995 г.). «ASN Авиационная катастрофа Туполев Ту-134А-3 OB-1553 Международный аэропорт Лима-Дж. Чавес (LIM)» . Проверено 4 июня 2015 г.
50. Рантер, Харро (2 октября 1996 г.). «Авиакатастрофа ASN Boeing 757-23A N52AW Лима, Перу» . Проверено 4 июня 2015 г.
51. "Авария Боинга 737-2A9 OB-1544-P" . Aviation-safety.net .
52. «Официальный отчет о рейсе 341» (PDF) .
53. "ИНАК" . Проверено 4 июня 2015 г.
54. «Самолет врезался в автомобиль на взлетно-посадочной полосе и загорелся в аэропорту Лимы» . news.yahoo.com . 18 ноября 2022 г. Проверено 18 ноября 2022 г.
55. Акино, Марко (18 ноября 2022 г.). «Самолет LATAM Airlines разбился на взлетно-посадочной полосе в Перу, двое пожарных погибли» . Рейтер . Проверено 18 ноября 2022 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с международным аэропортом Хорхе Чавеса, на Викискладе?

• Официальный веб-сайт