Серия Lincoln K (также называемая Lincoln Model K , в соответствии с номенклатурой Ford) — это роскошный автомобиль, который производился компанией Lincoln Motor Company в период с 1931 по 1940 год. Вторая линейка двигателей, выпускаемая компанией, Model K, была разработана на основе Модель L , включая модернизированное шасси на более длинной колесной базе. [2] В 1931 году Линкольн также представил двигатель V-12 , который стал особенностью компании почти на 20 лет.
Один из самых эксклюзивных автомобилей , произведенных в Соединенных Штатах в 1930-е годы, Модель К конкурировала внутри страны с Cadillac V-12 и V-16 , Packard Twin Six , Chrysler Imperial , Pierce-Arrow Model 53 и Duesenberg Model J. а также сделанные на заказ ультра-роскошные модели от Rolls-Royce , Bentley , Bugatti и Mercedes-Benz . [1] Помимо нескольких конфигураций кузовов, производимых Lincoln, производителям кузовов предоставлялись голые шасси .
После 1939 модельного года Lincoln прекратил производство модели K, продав оставшиеся автомобили как модели 1940 года. [3] В 1941 и 1942 годах Lincoln Custom продавался как косвенный преемник модели K, предлагался как 8-местный лимузин или туристический седан, выпускавшийся как версия Lincoln-Zephyr с длинной колесной базой . После Второй мировой войны различные седаны Lincoln ( Continental или его преемник Town Car ) производились как седаны с длинной колесной базой или заводские лимузины, но прямой модельный ряд в качестве преемника модели K не был разработан (по состоянию на 2020 год). .
Оригинальная Модель К появилась в 1931 модельном году на новом шасси с колесной базой 145 дюймов (3683 мм). Заводские кузова включали двух- и четырехдверные фаэтоны , последний был доступен в виде модели с двойным капотом. Двигатель объемом 384,8 дюйма³ (6,3 л) был производным от более раннего 60 ° V8 L-серии , но двойной карбюратор Stromberg с нисходящим потоком Вентури , более высокая степень сжатия и измененное газораспределение увеличили мощность до 120 л.с. (89 кВт).
Он конкурировал с недавно представленными Chrysler Imperial , Renault Reinastella , Rolls-Royce Phantom II , Mercedes-Benz 770 , Duesenberg Model J , Packard Eight и Cadillac Series 355 .
Линкольн предлагал своим клиентам длинный список производителей кузовов с очень хорошей репутацией, с которыми были заключены контракты на выполнение кузовных работ. Поставщиками, оставшимися от предыдущей модели L, были Вулфингтон, Джадкинс, Уиллоуби, Брунн, ЛеБарон, Дитрих, Локк, Дерхэм, Роллстон, Уотерхаус и Мерфи. [1]
Серия Lincoln K была разделена в 1932 году на две линии: переносную модель KA с двигателем V8 и новую модель KB с двигателем V12 . Автомобиль V8 вернулся к колесной базе 136 дюймов (3454 мм), хотя мощность двигателя была увеличена до 125 л.с. (93 кВт). С другой стороны, модель KB оснащалась новым двигателем V12 с L-образной головкой . Блок с L-образной головкой объемом 447,9 куинов (7,3 л) и 65 ° производил 150 л.с. (112 кВт). [4] Обе серии отличались новой решеткой радиатора с меньшей окантовкой, вентиляционными дверцами вместо вертикальных жалюзи по бокам капота, габаритными огнями на вершине каждого переднего крыла и 18-дюймовыми проволочными колесами. Lincoln V-12 напрямую конкурировал с городским соперником Cadillac V-12, представленным ранее в 1930 году, и присоединился к избранной группе автомобилей 1930-х годов с многоцилиндровыми двигателями, а именно тех, которые производились Franklin , Hispano-Suiza , Horch , Lagonda , Maybach , Packard. , Роллс-Ройс , Татра , Вуазен , Вальтер и Мармон . Купе Victoria предлагалось как со стальной крышей, так и в версии с откидным верхом, и купе послужило источником вдохновения для создания меньшего купе Ford Victoria 1932 года , также предлагаемого с двигателем V8, но по более доступной цене. [5] Купе Lincoln Victoria, впервые представленное в ограниченном количестве в 1929 году, [6] также конкурировало с купе Packard Light Eight Victoria также в 1932 году.
Двигатель V8 был заменен в модели KA на новый двигатель V12 объемом 381,7 дюйма³ (6,3 л) в 1933 году. Этот двигатель с L-образной головкой мало имел общего с большим двигателем KB, который остался без изменений.
Линкольны серии K 1933 года претерпели множество изменений, лишь некоторые из которых были хорошо заметны. Удаление перемычки, соединяющей фары, и возвращение жалюзи на капоте были наиболее заметными, но переработанное шасси, термостатические амортизаторы и трансмиссия имели наибольшее значение. Водители заметили тормоза с регулируемым давлением.
Оба двигателя V12 были заменены в 1934 году одной версией новой модели KA V12 объемом 414 куб. Дюймов (6,8 л), причем названия KA и KB теперь обозначают только колесную базу. Изменения стиля включали окантовку решетки радиатора в цвет кузова и повторную замену жалюзи дверцами на боковой стороне капота.
Линейка Lincoln была значительно сокращена в 1935 году, и все автомобили назывались просто Model K. Марка попыталась повысить прибыльность, сосредоточившись на сегменте с ценой более 4000 долларов США (88 893 доллара в долларах 2023 года [7] ), ограничивая продажи в охваченном депрессией сегменте. Соединенные Штаты.
Дни модели K были сочтены, поскольку в 1936 году дебютировал менее дорогой и более современный Lincoln-Zephyr. Тем не менее, лимузин Model K с 7 пассажирами был самой продаваемой моделью марки, несмотря на то, что он стоил 4700 долларов США (103 197 долларов США в долларах 2023 года [7]). ) ценник.
Решетка радиатора и передняя панель были снова изменены, теперь использовались измененное скошенное лобовое стекло и колеса из штампованной стали.
Модель K продолжала производиться еще пять лет, но продажи быстро упали, поскольку современный Zephyr и новый флагман Continental стали более привлекательными для покупателей. Производство, очевидно, было завершено в 1939 модельном году.
Последняя серия Lincoln K была поставлена в январе 1940 года.
Парадный фаэтон Sunshine Special , построенный для президента Франклина Делано Рузвельта в 1939 году, был модифицирован в 1942 году с использованием нынешней передней части кузова Lincoln.