Opel Kadett — небольшой семейный автомобиль , выпускавшийся немецким производителем автомобилей Opel с 1936 по 1940 год, а затем с 1962 по 1991 год (производство Cabrio продолжалось до 1993 года), когда на смену ему пришел Opel Astra .
Первоначально Kadett был самой маленькой моделью Opel, однако по мере того, как он увеличивался в размерах с каждым поколением (в конечном итоге конкурируя в европейском C-сегменте ), Opel Corsa стал моделью начального уровня для GM/Opel.
Первый автомобиль Opel, носивший имя Kadett, был представлен публике в декабре 1936 года коммерческим и техническим директором Opel Генрихом Нордхоффом , который в последующие десятилетия стал известен своей руководящей ролью в создании компании Volkswagen .
Новый Kadett последовал за новаторским Opel Olympia , приняв цельную конструкцию без шасси , что позволяет предположить, что, как и Vauxhall 10 , представленный в 1937 году английской дочерней компанией Opel, Opel Kadett был разработан для крупносерийного недорогого производства.
В 1937 году Kadett предлагался как небольшой и неприхотливый [1] двухдверный «лимузин» (седан/седан) или, по той же цене в 2100 ℛ︁ℳ︁ , как «кабрио-лимузин» с мягким верхом. Кузов напоминал существующий более крупный Opel Olympia , а его силуэт отражал тенденции «обтекаемости» того времени. Двигатель с боковыми клапанами объемом 1074 куб.см был взят от Opel P4 1935 года и имел ту же максимальную выходную мощность 23 л.с. (17 кВт) при 3400 об/мин. [2] Колесная база в 234 см (92 дюйма) находилась между маленьким P4 и большей Olympia. [3] Номенклатура «11234» обозначает объем двигателя в децилитрах (11), за которым следует колесная база в сантиметрах (234). [4]
Тормоза теперь управлялись с помощью гидравлического механизма. Подвеска имела синхронную пружину - конфигурацию подвески, уже встречавшуюся на более крупных моделях производителя и основанную на системе Dubonnet , лицензию на которую приобрела компания General Motors во Франции. Версия General Motors, которая была доработана североамериканской материнской компанией Opel, была предназначена для обеспечения мягкого хода, но была некоторая критика в отношении того, что управляемость и устойчивость дороги были ухудшены, особенно когда система применялась к небольшим легким автомобилям. например Кадетт. [5] К концу 1937 года было произведено 33 402 таких Кадетта первого поколения. [6]
С декабря 1937 года модифицированная передняя решетка стала модернизацией. Двигатель Opel 23 PS (17 кВт) объемом 1074 куб.см и колесная база 2337 мм (92,0 дюйма) остались неизменными, с небольшими различиями между автомобилями 1937 года и автомобилями 1938 года .
Теперь производитель предлагал две версии Kadett, получившие обозначение «Kadett KJ38» и «Kadett K38», последняя также продавалась как «Kadett Spezial». Механически и с точки зрения заявленных характеристик между ними было мало различий, но "Spezial" имел хромированную полосу под линией окон и дополнительную внешнюю отделку кузова в других местах, например, на передней решетке. Интерьер "Spezial" также был лучше оборудован. Вплоть до того, что 300-марковая экономия для покупателей автомобиль отражал снижение производственных затрат, основное отличие заключалось в том, что более базовый KJ38 лишился синхронизирующей пружины, с которой автомобиль был выпущен и которая продолжала устанавливаться на Spezial. Вместо этого базовый автомобиль вернулся к традиционной жесткой оси. Основанная на подвеске аналогична той, что устанавливалась на старый Opel P4 .
Базовый автомобиль был доступен только в виде двухдверного «Лимузина» (седан/седан). Клиентам, ищущим «Кабрио-лимузин» с мягким верхом, необходимо указать «Kadett Spezial». Впервые покупатели Kadett, при условии, что они были готовы выбрать «Kadett Spezial», могли также выбрать четырехдверный автомобиль в кузове «лимузин» (седан/седан) по цене 2350 ℛ︁ℳ︁ по сравнению с 2150 ℛ︁ℳ︁ за «Spezial Cabrio». Лимузин» и 2100 ℛ︁ℳ︁ за двухдверный «Специальный лимузин».
«Kadett KJ38» предназначался для заполнения рыночного сегмента Opel P4 , но KJ38 по цене 1800 ℛ︁ℳ︁ был дороже, чем P4, а его уменьшенные технические характеристики оставили ему имидж автомобиля для бедных людей ( .. Image des Arme-Leute-Autos.. ) в то время, когда экономический рост в Германии, наконец, способствовал менее минималистскому подходу к покупке автомобилей. [6] Kadett K38 Spezial преуспел на рынке лучше: в 1938 году, а затем в 1939 году он был самым продаваемым маленьким автомобилем в Германии. К маю 1941 года компания выпустила 17 871 Kadett KJ38 и 56 335 Kadett K38 Spezial. [6]
Конкурентоспособные цены привели к коммерческому успеху, и Kadetts продолжали производиться в первые месяцы войны : к моменту окончания производства в мае 1940 года, после обострения Второй мировой войны , на автомобилях было произведено 106 608 таких Opel Kadetts [8]. сборочная линия на заводе Opel в Рюссельсхайме, который был первым крупным автомобильным заводом в Германии, применившим конвейерные технологии, впервые разработанные Генри Фордом .
После Второй мировой войны Советский Союз запросил оснастку у автомобильного завода Opel в Рюссельсхайме в американской оккупационной зоне в рамках военных репараций, согласованных державами- победительницами , чтобы компенсировать потерю производственных линий для отечественного КИМ-10. -52 в блокаде Москвы . Столкнувшись с широким выбором немецких «малолитражных» моделей, советские проектировщики хотели получить автомобиль, максимально повторяющий общий тип КИМ – 4-дверный седан с цельнометаллическим кузовом и 4-тактным двигателем. Поэтому они отвергли как заднемоторный двухдверный KdF-Wagen (будущий VW Beetle), так и двухтактный переднеприводный DKW F8 с деревянным кузовом , построенный на заводе Auto Union в Хемнице в Советская оккупационная зона. Ближайшим аналогом КИМ оказался 4-дверный Kadett K38. [9]
26 августа 1945 года Государственный комитет обороны издал приказ № 9905, которым предписывалось начать производство 4-дверного «Кадетта» на Московском заводе малолитражных автомобилей «без каких-либо изменений в конструкции». Реализация плана шла далеко не гладко. Завод в Рюссельсхайме принимал активное участие в военных действиях нацистов, производя авиационные двигатели для Люфтваффе, и поэтому сильно пострадал в результате воздушных налетов союзников. Спасти осталось очень мало – в основном бессвязные чертежи и планы, а также несколько штампов для двухдверной версии Kadett, которые нужно было добавить. [9]
Тем не менее, некоторое количество «Кадеттов» было захвачено Красной Армией в качестве трофеев и было доступно для изучения и обратного проектирования. Этот проект выполнялся конструкторскими бюро, образованными как совместные советско-германские предприятия при Советской военной администрации в Германии (СМАД). Всего их было 11. Один из них в Берлине перепроектировал двигатель и трансмиссию. Другой в Шварценберге работал над стальным кузовом. Универсал с деревянным кузовом был разработан в Хемнице . Подавляющее большинство личного состава этих КБ составляли немецкие специалисты и мастера, нанятые Военной администрацией. Эти конструкторские бюро не только подготовили необходимые чертежи и документацию, но и предоставили деревянный мастер-модель кузова. Они даже разработали новые элементы отделки салона, которые отличали «Москвич» от его прототипа Opel, в том числе эмблемы на капоте и колпаки с большой буквой «М» (от «Москвич»). Однако штампы и большую часть оснастки пришлось производить в СССР. [9]
Производство началось 4 декабря 1946 года. Москвич 400/420 продолжал производиться в Москве с некоторыми незначительными изменениями до 1956 года, когда его заменил Москвич 402 . Последний представлял собой совершенно новую конструкцию, если не считать двигателя, в котором Москвич продолжал использовать двигатель Kadett с боковыми клапанами до 1958 года, когда он был заменен двигателем с верхним расположением клапанов отечественной разработки . [9]
Kadett был повторно представлен в 1962 году, а поставки начались 2 октября, чуть более чем через 22 года после того, как оригинальная модель была снята с производства в мае 1940 года. [10] Новый автомобиль (обозначенный Kadett A ) был небольшим семейным автомобилем, как и его предшественник. , хотя теперь он был доступен в версиях 2-дверный седан , 3-дверный универсал («Car-A-Van») и купе .
Kadett B был представлен на автосалоне во Франкфурте в конце лета 1965 года. [11] [12] Kadett B был больше во всех отношениях, чем Kadett A: на 5% длиннее как в целом, так и с точки зрения колесной базы, на 7% шире и На 9% тяжелее (порожний вес), хотя и на 10 мм (0,39 дюйма) ниже в базовой стандартной форме «Лимузин» (седан / седан). [13] Производство закончилось в июле 1973 года, а следующая модель была представлена через месяц после летнего закрытия, в августе. Двухместный Opel GT был в значительной степени основан на компонентах Kadett B, его кузов был изготовлен французским подрядчиком Brissonneau & Lotz на их заводе в Крейле .
Kadett C появился в августе 1973 года [14] и представлял собой версию Opel «T-Car» General Motors . Это был последний небольшой Opel с задним приводом, и он производился на заводе Opel в Бохуме до июля 1979 года, к этому времени было произведено 1 701 076 автомобилей Opel. Из них 52% было экспортировано за пределы Западной Германии, [15] большинство из них - на рынки других частей Западной Европы.
Kadett C был зеркальным отражением в Европе своей британской производной модели — Vauxhall Chevette . Впервые Opel Kadett и его эквивалент Vauxhall теперь были явно одним и тем же автомобилем и ознаменовали постепенное сближение моделей Opel и Vauxhall, которое дополнилось более поздним Kadett D.
Kadett D был представлен в середине августа 1979 года, а поставки на внутренний рынок начались в начале сентября 1979 года. [16] В ноябре 1979 года автомобиль поступил в продажу в Великобритании, примерно на пять месяцев раньше, чем Vauxhall Astra Mark 1. , британская версия, была выпущена в марте 1980 года. Автомобили были спроектированы как трех- или пятидверные хэтчбеки, а также универсалы или универсалы . Существовали также двух- и четырехдверные седаны (седаны) с отдельными багажниками/багажниками, которые разделяли силуэты хэтчбеков: в Соединенном Королевстве версии седанов вскоре были сняты с производства, вплоть до запуска в 1986 году модели Belmont на базе MKII. Впервые с 1965 года в гамме не было купе Kadett: предыдущее купе Kadett C было косвенно заменено трехдверной спортивной моделью 1.3 SR.
С технологической точки зрения Kadett D был частью крупных инвестиций Opel (и General Motors в целом) в новую переднеприводную архитектуру с совершенно новым семейством двигателей и трансмиссий, которые позже будут применяться в более крупной Ascona C. и меньшая Corsa A в 1981 и 1982 годах соответственно. Это также было первое применение двигателя семейства I с одним верхним распределительным валом , головкой блока цилиндров из алюминиевого сплава , гидравлическими толкателями клапанов, объемом 1297 куб.см (мощностью 60 и 75 л.с.) и конструкцией коробки передач, позволяющей использовать сцепление. подлежит замене без снятия коробки передач. Перенесенный двигатель Opel OHV объемом 1196 куб.см от предыдущих поколений Kadett мощностью 55 л.с. (40 кВт) и максимальной скоростью 140 км/ч (87 миль в час) также предлагался на моделях начального уровня с момента запуска [17] . Более крупный двигатель семейства II дебютировал с объемом 1600 куб.см и предлагался после Франкфурта 1981 года, за ним последовала версия объемом 1800 куб.см, представленная для модели Kadett GSE/Astra GTE. Kadett D также был оснащен дизельным двигателем объемом 1600 куб.см, вариант, который впервые был представлен на автосалоне в Брюсселе в 1982 году . ).
Эта линейка двигателей также использовалась для более поздних моделей Corsa/Nova и Cavalier/Ascona среднего размера . С мая 1981 года двигатель 1.3 также был доступен с трехступенчатой автоматической коробкой передач. Автоматическая коробка передач стала доступна для дизельных двигателей в сентябре 1982 года. В Соединенном Королевстве Opel и Vauxhall изначально продавались через отдельные маркетинговые операции, с пересекающимися модельными рядами, которые напрямую конкурировали друг с другом. К 1982 году эта аномалия была устранена, и модельный ряд Opel ограничился хорошо оснащенной пятидверной Berlina (1.3S или 1.6S) и спортивным 1.6 SR, оставив большую часть рынка автомобилям под маркой Vauxhall. [19]
Одной из интересных версий, впервые появившихся в середине 1982 года, был Kadett Pirsch (для выслеживания оленей , скрытной формы охоты). В странах, не говорящих по-немецки, он обычно продавался как Kadett Off Road. Это был универсал с деревенской отделкой, оснащенный самоблокирующимся дифференциалом , усиленной подвеской и более подходящими шинами, увеличенным дорожным просветом, защитной пластиной и укороченными передними крыльями. [20] В Швеции предлагался специальный почтовый Kadett («Opel Kadett Post»), оснащенный высокой крышей (требующей уникального и гораздо более высокого лобового стекла) и раздвижной правой дверью с правым рулем и автоматической коробкой передач. [21] Эта версия была преобразована компанией Karosseriefabrik Voll (на немецком языке) в Вюрцбурге , Германия. Фолл также сделал почтовую версию более позднего издания Kadett E.
Kadett D также продавался как IDA Kadett и собирался в Кикинде , Югославия . В Индонезии PT. Garmak Motor также воспроизводился Kadett D после 1984 года в Джакарте , только для общих покупателей местного рынка и таксопарков примерно до 1995 года. Позже он был заменен седаном Opel Optima (Astra F) . Доступен только в виде 5-дверного хэтчбека с карбюраторным двигателем GM Family 1 объемом 1298 куб.см и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Opel Kadett D также производился в Южной Африке компанией General Motors South African (Pty) Ltd. Южноафриканская линейка состояла из четырехдверных седанов-фастбэк, пятидверных хэтчбеков и пятидверного универсала под названием Voyage. [23] Используемые двигатели: 1,2 -литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Opel с верхним расположением клапанов (только модели L) или 1,3-литровый верхнеклапанный двигатель Opel (GL, GLS и Voyage). Мощность составляет 60 л.с. (44 кВт) и 75 л.с. (55 кВт) соответственно. [23] Позже был добавлен двигатель объемом 1,6 л, а также двигатель объемом 1,8 л в модели GTE Performance.
Двигатели небольших размеров имеют круглые фонари на капоте, а двигатели больших размеров - квадратные фонари на капоте.
Kadett E (продаваемый в Великобритании как Vauxhall Astra Mark 2) был представлен в августе 1984 года и был признан европейским автомобилем года 1985 года . [24] [25] Модель 1984 года также была преобразована в более традиционную трехобъемную конструкцию с багажником (багажником), имевшую марку Vauxhall Belmont в Соединенном Королевстве, представленную во Франкфурте в 1985 году. Был универсал под названием « Caravan», доступный с тремя или пятью дверями, а также кабриолет, построенный компанией Bertone в Италии (с 1987 года). Существовала также версия фургона с приподнятой крышей, называемая Opel Kadett Combo в Европе и Bedford Astramax в Великобритании.
Автомобиль отличался улучшенной аэродинамикой и характерной «каплевидной» формой, что отражало тенденцию середины 1980-х годов к стремительному аэродинамическому стилю. Стиль передней части был взят непосредственно у концепт-кара Opel Tech 1 1981 года, хотя некоторые стилистические элементы были заимствованы у концепт-кара Opel Tech 1 1981 года. Kadett D был сохранен для обеспечения преемственности, например, его « хвост Камма » и увеличенное вытяжное отверстие на задней стойке. Это поколение производилось и продавалось в Бразилии как Chevrolet Kadett , а универсал назывался Chevrolet Ipanema. Kadett E лег в основу модели Daewoo LeMans (позже известной как Daewoo Cielo , Racer и Nexia ) в Южной Корее , Nexia была версией хэтчбека, которая продавалась в США и Новой Зеландии как Pontiac LeMans , а в Канада (изначально) как Passport Optima. Nexia выпускалась до 2016 года на заводе UzDaewoo в Асаке, Узбекистан .
В 1991 году GM Europe решила стандартизировать названия моделей для двух своих брендов, и Opel принял название Vauxhall для Kadett, Astra , для автомобиля на замену для Европы, который дебютировал в том же году. Только Южная Африка сохраняла название Kadett до 1999 года (Astra/Kadett F), после чего все модели получили название Astra.
Однако в соответствии с внутренним соглашением об именах Opel последующие поколения платформы Astra рассматриваются как логическое продолжение линии Kadett, поэтому оригинальная Astra 1991 года получила обозначение Astra F по сравнению с предыдущим Kadett E. Это соглашение продолжилось и в нынешней Astra. Л.
,_rear_left,_Hershey_2019.jpg/1280px-1967_Opel_Kadett_L_Coup%C3%A9_(US),_rear_left,_Hershey_2019.jpg)
.jpg/1280px-1984_Opel_Kadett_D_12S_(13070175354).jpg)
.jpg/1280px-Opel_Kadett_1.3_N_Automatic_(16019385472).jpg)
.jpg/1280px-Opel_Kadett_GTE_(14359510589).jpg)
.jpg/1280px-Opel_Kadett_GTE_(14359510609).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )заархивировано веб-архивом WayBackMachine, в настоящее время доступно для платного доступа на исходном сайте.