Этот аэропорт заменил старый Richards Field , расположенный недалеко от Рейтауна, штат Миссури , в качестве главного аэропорта Канзас-Сити. Он был назван New Richards Field в 1927 году Чарльзом Линдбергом и вскоре был переименован в Kansas City Municipal Airport . Его видным арендатором была Trans World Airlines (TWA), штаб-квартира которой находилась в Канзас-Сити. Аэропорт был построен в низовьях реки Миссури рядом с железнодорожными путями у моста Ганнибал . В то время считалось, что воздушные перевозки осуществляются совместно с железнодорожным движением.
Аэропорт имел ограниченную площадь для расширения ( аэропорт Фэрфакс через реку Миссури в Канзас-Сити, штат Канзас , охватывал большую площадь). Самолетам приходилось избегать 200-футового (60 м) холма Кволити-Хилл и линии горизонта центра Канзас-Сити к югу от южного конца главной взлетно-посадочной полосы. В начале 1960-х годов в служебной записке FAA он был назван «самым опасным крупным аэропортом в стране» и настоятельно рекомендовалось не тратить на него дополнительные федеральные средства. Затем был построен новый аэропорт для обслуживания Канзас-Сити, ставший Международным аэропортом Канзас-Сити (MCI), который был открыт в 1972 году, и все регулярные пассажирские рейсы авиакомпаний были переведены из MKC в MCI в то время.
Аэропорт в центре города был переименован в честь Чарльза Уиллера , который был мэром, когда открылся Kansas City International. Дорога Ричардс-роуд, которая обслуживает аэропорт, названа в честь Джона Франциско Ричардса II , летчика из Канзас-Сити, погибшего в Первой мировой войне (и чье имя также было присвоено Richards Field и авиабазе Richards-Gebaur ).
Сегодня аэропорт используется для корпоративной и любительской авиации. В здании терминала сегодня находится VML, глобальное рекламное и маркетинговое агентство со штаб-квартирой в Канзас-Сити. Его расположение недалеко от центра города обеспечивает отличный доступ к шоссе.
Здесь находится Национальный музей истории авиалиний . Хотя в этом музее в основном хранятся артефакты TWA (поскольку большинство его волонтеров — местные пенсионеры TWA), он посвящен истории авиалиний в целом. Второй музей, TWA Museum, находится в оригинальном терминале, в котором он был основан, на 10 Richards Road, и посвящен истории TWA. В аэропорту также проходит Aviation Expo (авиашоу), почти каждый год, как правило, в августе.
Объекты и самолеты
Аэропорт занимает площадь 700 акров (283 га ) на высоте 757 футов (231 м). [1] Он имеет две взлетно-посадочные полосы . Взлетно-посадочная полоса 1/19 имеет размеры 6827 на 150 футов (2081 x 46 м) из бетона [1] с EMAS на обоих концах. [4] Взлетно-посадочная полоса 3/21 имеет размеры 5050 на 100 футов (1539 x 30 м) из асфальта. [1] [5]
Строительство взлетно-посадочной полосы 1-19 завершено, и обе взлетно-посадочные полосы используются на полную длину.
Рулежная дорожка H когда-то была частью взлетно-посадочной полосы 17/35, которая была закрыта после решения FAA о необходимом разделении между зданиями терминала и взлетно-посадочной полосой.
Аэропорт находится на северной стороне слияния рек Канзас и Миссури . Дамбы сравнительно хорошо защищали аэропорт во время Великого наводнения 1951 года и Великого наводнения 1993 года, хотя вода стояла. Наводнение 1951 года разрушило аэропорт Фэрфакса и заставило Канзас-Сити построить то, что впоследствии станет Международным аэропортом Канзас-Сити, подальше от реки, чтобы сохранить базу капитального ремонта TWA в этом районе после того, как она была разрушена наводнением в Фэрфаксе.
17 октября 2006 года Департамент авиации Канзас-Сити, штат Миссури, объявил о планах строительства комплекса ангаров для самолетов стоимостью 20 миллионов долларов в аэропорту имени Чарльза Б. Уиллера, включая: 122 Т-образных ангара, 13 ящичных ангаров, здание терминала площадью 40 000 квадратных футов (4000 м2 ) с офисами, комнатой отдыха для пилотов, конференц-залами и рестораном для пассажиров.
4 ноября 1942 года самолет Trans World Airlines Douglas DC-3, взлетевший из MKC, столкнулся с самолетом USAAF Douglas C-53, готовившимся к посадке в аэропорту, столкнулись на высоте 3000 футов. Несмотря на столкновение, оба поврежденных самолета добрались до земли, и все выжили. [6]
12 июля 1955 года самолет Douglas DC-3 авиакомпании Trans World Airlines, выполнявший учебный полет, столкнулся с самолетом Cessna 140 при заходе на посадку в соседнем муниципальном аэропорту Фэрфакса , ныне не функционирующем. Cessna разбилась, и оба пассажира погибли, но DC-3 благополучно приземлился в аэропорту Фэрфакса. DC-3 был существенно поврежден, но позже отремонтирован и снова введен в эксплуатацию. [7]
29 января 1963 года самолет Continental Airlines Flight 290, Vickers Viscount , потерпел крушение при заходе на посадку в конце взлетно-посадочной полосы 18 из-за нарастания льда на горизонтальном стабилизаторе, что привело к потере управления по тангажу. Все 3 члена экипажа и 5 пассажиров погибли. [8]
13 сентября 1965 года самолет Trans World Airlines Convair CV-880 во время тренировочного полета достиг максимальной скорости 146 узлов после взлета, начал терять скорость, затем начал трястись носом и крениться вправо на 25 градусов, а затем врезался в землю. Все 4 пассажира выжили, но самолет был уничтожен и списан. [9]
9 января 1985 года грузовой самолет Lockheed L-188 Electra авиакомпании TPI International Airways потерпел крушение после ухода на второй круг в MKC. Самолет поднялся на высоту 3100 футов, затем заглох и врезался в общественную водоочистную станцию в 5 км к северо-западу от аэропорта Уиллер. Все 3 пассажира погибли. [10]
28 января 2005 года самолет Learjet 35 авиакомпании Million Air был существенно поврежден во время посадки в MKC ночью, когда взлетно-посадочная полоса была загрязнена снегом. Оба пассажира выжили, но самолет был списан. [11]
5 августа 2013 года строительный подрядчик, работавший на рулежной дорожке возле взлетно-посадочной полосы 1, обнаружил человеческие останки, зарытые в землю. [13]
^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF) . faa.gov . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала ( PDF , 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
^ "В центре города аэропорт может похвастаться новой системой безопасности на взлетно-посадочной полосе". KansasCity.com. 6 ноября 2009 г.
^ ab "AirNav: KMKC - Аэропорт Чарльза Б. Уиллера в центре города". www.airnav.com . Получено 01.02.2023 .
^ "Описание аварии NC18951 в Aviation Safety Network" . Получено 11 августа 2024 г.
^ "Описание аварии N51167 в Aviation Safety Network". Aviationsafetynetwork.org . Получено 2 августа 2024 г. .
^ "Описание аварии N820TW в Aviation Safety Network" . Получено 11 августа 2024 г.
^ "Описание аварии N357Q в Aviation Safety Network". Aviationsafetynetwork.org . Получено 2 августа 2024 г. .
^ "Описание аварии N911AE в Aviation Safety Network" . Получено 11 августа 2024 г.
^ "Pilot Dies In KC Air Show". KMBC . 20 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2012 г. Получено 20 августа 2011 г.
^ "В аэропорту Канзас-Сити в центре города найдены человеческие останки". KCTV . 5 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2013 г. Получено 6 августа 2013 г.
Внешние ссылки
Аэропорт Чарльз Б. Уилер Даунтаун, официальный сайт
