Kawasaki GPZ900R (также известный как ZX900A или Ninja 900 ) — мотоцикл , выпускавшийся компанией Kawasaki с 1984 по 2003 год. Это самый ранний представитель семейства спортивных мотоциклов Ninja . Модель GPZ900R (или ZX900A-1) 1984 года выпуска имела революционную конструкцию [1] [3] , которая стала непосредственным предшественником современного спортивного мотоцикла. [5] Разработанный в тайне в течение шести лет, он стал первым в мире 16-клапанным рядным четырехцилиндровым двигателем мотоцикла с жидкостным охлаждением от Kawasaki. [3] [7] [8]
Четырехцилиндровый двигатель объемом 908 куб. см развивал мощность 115 л. с. (86 кВт), позволяя мотоциклу развивать скорость до 151 мили в час (243 км/ч), что сделало его первым серийным дорожным мотоциклом, преодолевшим скорость 150 миль в час (240 км/ч). [3]
До его проектирования Kawasaki планировала создать суб-литровый двигатель, который стал бы преемником Z1 . [ 3] Хотя его стальная рама, 16-дюймовые передние и 18-дюймовые задние колеса, пневматическая подвеска и вилки с защитой от клевка были довольно стандартными в то время, узкий, компактный двигатель [5] был установлен ниже в раме, что позволило вывести производительность японских супербайков на новый уровень. [3] Через шесть месяцев после представления прессе в декабре 1983 года дилеры выставили три заводских мотоцикла GPZ900R на гонку Isle of Man Production TT, заняв первое и второе места. [3] [5] [9] [10]
Технические усовершенствования включали водяное охлаждение и 16 клапанов, что позволяло получить дополнительную мощность, а также раму, которая использовала двигатель в качестве напряженного элемента для улучшения управляемости и снижения веса, [1] в результате испытаний, которые показали, что стандартные нижние трубы практически не несли веса и могли быть устранены. [5] Его максимальная скорость дала ему звание самого быстрого серийного мотоцикла того времени, [1] [3] [11] [12] а время на четверть мили стоя составило 10,976 секунд, [1] [11] или 10,55 секунд, зафиксированное гонщиком-специалистом Джеем «Пи Ви» Глисоном. GPZ900R 1984 года был первым мотоциклом Kawasaki, официально продававшимся (в Северной Америке) под торговой маркой Ninja . [1]
Несмотря на свои характеристики, GPZ900R был плавным и удобным для езды в городских условиях [3] благодаря новой подвеске и противовесу коленчатого вала, который почти устранил вторичную вибрацию. [5] Аэродинамика обтекателя в сочетании с хорошей общей эргономикой обеспечивала комфортную езду на дальние расстояния. [12]
GPZ1000RX должен был стать заменой GPZ900R в 1986 году, но Ninja 900 продолжился вместе с GPZ 1000RX. В 1988 году GPZ 1000RX был заменен на ZX -10 , но GPZ900R все еще оставался. С выпуском ZZ-R1100 в 1990 году GPZ900R утратил свой статус флагманской модели Kawasaki, [13] [14] но продолжался, с некоторыми изменениями вилки, колес, тормозов и воздушного фильтра, до 1993 года в Европе, до 1986 года в США и до 2003 года в Японии. [2] [15]
Мотоцикл GPZ900R был показан в фильме «Лучший стрелок» [16] , став культурной иконой. [17] [18] [19]
