Kawasaki GPZ900R (также известный как ZX900A или Ninja 900 ) — мотоцикл , выпускавшийся компанией Kawasaki с 1984 по 2003 год. Это самый ранний представитель семейства спортивных мотоциклов Ninja . GPZ900R (или ZX900A-1) 1984 года представлял собой революционный дизайн [1] [3] , который стал непосредственным предшественником современного спортивного мотоцикла. [5] Созданный в секрете более шести лет, это был первый в мире 16-клапанный рядный четырехцилиндровый мотоциклетный двигатель с жидкостным охлаждением . [3] [7] [8]
Четырехцилиндровый двигатель объемом 908 куб.см развивал мощность 115 л.с. (86 кВт), позволяя мотоциклу развивать скорость 151 миль в час (243 км/ч), что делает его первым стандартным дорожным мотоциклом, скорость которого превышает 150 миль в час (240 км/ч). [3]
Еще до разработки Kawasaki предполагала производство двигателя объемом менее литра, который станет преемником Z1 . [3] Хотя его стальная рама, 16-дюймовые передние и 18-дюймовые задние колеса, пневматическая подвеска и вилка, предотвращающая пикирование, были довольно стандартными в то время, узкий и компактный двигатель [5] был установлен ниже в раме, что позволяло он выведет производительность японского супербайка на новый уровень. [3] Через шесть месяцев после презентации прессе в декабре 1983 года дилеры представили три заводских мотоцикла GPZ900R на заводе TT на острове Мэн, заняв первое и второе места. [3] [5] [9] [10]
Технические достижения включали водяное охлаждение и 16 клапанов, обеспечивающие дополнительную мощность, а также раму, в которой двигатель использовался в качестве нагруженного элемента для улучшения управляемости и снижения веса [1] в результате испытаний, которые показали, что стандартные нисходящие трубы практически не несут никакого веса и можно было устранить. [5] Его максимальная скорость дала ему титул самого быстрого серийного мотоцикла в то время, [1] [3] [11] [12] и время стоянки на четверть мили составило 10,976 секунды, [1] [11] или 10,55 секунды. специалист-райдер Джей «Пи Ви» Глисон. GPZ900R 1984 года был первым мотоциклом Kawasaki, который официально продавался (в Северной Америке) под торговой маркой Ninja . [1]
Несмотря на свои характеристики, GPZ900R был плавным и управляемым в городском потоке [3] благодаря новой подвеске и противовесу коленчатого вала, который практически устранял вторичную вибрацию. [5] Аэродинамика обтекателя в сочетании с хорошей общей эргономикой обеспечила комфортную езду на дальние расстояния. [12]
GPZ1000RX должен был стать заменой GPZ900R в 1986 году, но Ninja 900 продолжал существовать наряду с GPZ 1000RX . В 1988 году GPZ 1000RX был заменен на ZX-10 , но GPZ900R остался. С выпуском ZZ-R1100 в 1990 году модель GPZ900R потеряла свой статус флагманской модели Kawasaki, [13] [14] , но продолжалась с некоторыми изменениями вилки, колес, тормозов и воздушной коробки до 1993 года в Европе, до 1986 года. в США и до 2003 года в Японии. [2] [15]
Модель GPZ900R была показана в фильме « Лучший стрелок» [ 16] и стала культурной иконой. [17] [18] [19]
