stringtranslate.com

КиХа 40 серии

Серия KiHa 40 (キハ40系, Kiha-yonjū-kei ) — это тип дизель- поезда (DMU), представленный Японскими национальными железными дорогами (JNR) в 1977 году и эксплуатируемый всеми компаниями Japan Railways Group на пригородных и сельских маршрутах в Японии. [2] С 2017 года этот тип поезда используется другими частными железнодорожными компаниями в Японии после прекращения обслуживания группами Japan Railways. Кроме того, с 2011 года он также используется в зарубежных операциях в Мьянме и также планируется к использованию в Таиланде .

Обзор

Дизельный поезд серии KiHa 40 был представлен в 1977 году компанией JNR для замены устаревших дизельных поездов серии KiHa 10 на пригородных и сельских маршрутах по всей стране. [3] Всего в период с 1977 по 1982 год было построено 888 транспортных средств, которые можно условно разделить на три основных типа: KiHa 40 , KiHa 47 и KiHa 48. Они были подразделены, как показано ниже, с дополнительными вариантами и модификациями, сделанными позже различными компаниями JR Group. [1]

«Холодные» регионы относятся к регионам Тохоку и Тюбу .

JR Хоккайдо

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 года JR Hokkaido получила в общей сложности 157 автомобилей серии KiHa 40 (150 KiHa 40 и 7 KiHa 48). По состоянию на 1 апреля 2010 года JR Hokkaido эксплуатирует 153 автомобиля серии KiHa 40, классифицированных следующим образом. [1]

JR Восток

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 года JR East получила в общей сложности 219 вагонов серии KiHa 40 (117 KiHa 40, 28 KiHa 47 и 74 KiHa 48). По состоянию на 1 апреля 2010 года JR East эксплуатирует 159 вагонов серии KiHa 40, классифицированных следующим образом. [1] KiHa 48 502 и KiHa 48 1512 сошли с рельсов и были сильно повреждены землетрясением и цунами в Тохоку 2011 года 11 марта 2011 года и были отозваны.

Наборы «Веселый поезд»

JR Центральный

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 года JR Central получила в общей сложности 59 вагонов серии KiHa 40 (14 KiHa 40, 5 KiHa 47 и 40 KiHa 48). К апрелю 2010 года JR Central эксплуатировала 59 вагонов серии KiHa 40, классифицированных следующим образом. [1] Они были сняты с эксплуатации к 2016 году.

JR Запад

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 года JR-West получила в общей сложности 257 вагонов серии KiHa 40 (63 KiHa 40, 189 KiHa 47 и 5 KiHa 48). По состоянию на 1 апреля 2010 года JR-West эксплуатирует 255 вагонов серии KiHa 40, классифицированных следующим образом. [1]

Наборы «Веселый поезд»

JR Сикоку

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 года JR Shikoku получила в общей сложности 53 автомобиля серии KiHa 40 (11 KiHa 40 и 42 KiHa 47). По состоянию на 1 апреля 2010 года JR Shikoku эксплуатирует 43 автомобиля серии KiHa 40, классифицированных следующим образом. [1]

Наборы «Веселый поезд»

JR Кюсю

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 года JR Kyushu получила в общей сложности 142 автомобиля серии KiHa 40 (36 KiHa 40 и 106 KiHa 47). По состоянию на 1 апреля 2010 года JR Kyushu эксплуатирует 140 автомобилей серии KiHa 40, классифицированных следующим образом. [1]

Наборы «Веселый поезд»

Перепродажа

Железная дорога Нисикигава

В 2017 году KiHa 40 1009 был передан железной дороге Нисикигава , которая прекратила эксплуатацию линии Карасуяма компанией JR East в марте 2017 года. Бывший дизель-поезд был реконструирован в ретро-стиле и начал работу 16 сентября того же года. [4]

Железная дорога Коминато

Два вагона KiHa 40 (KiHa 40 2021 и KiHa 40 2026), которые закончили работу на линии Тадами в марте 2020 года, были переданы железной дороге Коминато в мае 2020 года в раскраске Тохоку. [5] [6]

Железная дорога Ходзё

Последнее приобретение, приобретенное железнодорожной компанией третьего сектора, которая была профинансирована местным правительством города Касаи для покупки отставного подразделения у JR East , которое недавно прекратило свои местные услуги на линии Гоно в 2021 году. [7] [8] [9] Местное правительство успешно собрало краудфандинг стоимостью около 30 миллионов иен (примерно 220 000 долларов США) на закупочные расходы, доставку из префектуры Акита и реконструкцию или восстановление, чтобы сделать его как новый. Вагон был успешно реконструирован и начал свою эксплуатацию в марте 2022 года с сохранением своей прежней ливреи, которая использовалась на линии Гоно компанией JR East. [10] [11] [8] [9]

Конверсии

Дизельный поезд AT-400 железной дороги Айдзу был переоборудован из бывшего поезда JR East KiHa 40. [12]

Зарубежные операции

Мьянма

Бывший поезд серии KiHa 40 в Мьянме в июле 2016 г.

Большой парк бывших вагонов серии KiHa 40 от JR East , JR Hokkaido , JR Shikoku и JR Central был отправлен в Мьянму в период с 2011 по 2016 год. Всего в Мьянму для зарубежных перевозок было отправлено 48 дизельных вагонов (включая KiHa 40, KiHa 47 и KiHa 48). [13] [ ненадежный источник? ] Вагоны используются на кольцевой железной дороге Янгона .

Таиланд

KiHa 48 520, первоначально использовавшийся для эксплуатации линии Гоно , был выведен из эксплуатации 12 марта 2021 года и позднее передан в дар Государственной железной дороге Таиланда .

Ожидается, что в общей сложности 20 бывших вагонов KiHa 40 и 48 от JR East будут отправлены в Таиланд для зарубежных операций Государственной железной дорогой Таиланда (SRT). [14] 27 марта 2024 года эти вагоны были переданы тайскому железнодорожному оператору перед отправкой из порта Ниигата. [15] 2 июня 2024 года KiHa 40 и 48 прибыли в Таиланд. Лаем Чабанг , провинция Чонбури Припаркованы возле железнодорожной станции Лаем Чабанг. Для регулировки ширины колесной оси с 1067 мм в Японии до 1000 мм в Таиланде. [16]

Список поездов Kiha 40 и 48, полученных Государственной железной дорогой Таиланда

Сохранившиеся примеры

В популярной культуре

Ссылки

  1. ^ abcdefghi Нишиваки, Кодзи; Фудзита, Горо (январь 2011 г.). 40 дней назад[Семейство KiHa 40 Series]. Japan Railfan Magazine . Том 51, № 597. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 15–63.
  2. ^ Харагути, Такаюки (2009). Энциклопедия железнодорожных вагонов JR: JR全車輌. Япония: Секаи Бунка. стр. 126–127. ISBN 978-4-418-09905-4.
  3. ↑ Джеару зеншарё хандобукку: Rail Magazine 2009 JR全車輌ハンドブック2009[ Справочник подвижного состава JR 2009 ]. Япония: Neko Publishing. 2009. С. 461–470. ISBN 978-4-7770-0836-0.
  4. ^ Тошихико, Ниномия. «山口）「キハ４０形」錦川鉄道に到着 ９月以降に運行». www.asahi.com (на японском языке). Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 24 мая 2020 г.
  5. ^ "鉄道ダイヤ情" . www.kotsu.co.ja (на японском языке). Архивировано из оригинала 23 мая 2020 года . Проверено 24 мая 2020 г.
  6. Ссылки " . www.sponichi.co.jp (на японском языке). Архивировано из оригинала 28 мая 2020 года . Проверено 24 мая 2020 г.
  7. ^ "北条鉄道 キハ40形購入" .読売新聞. 31 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 31 мая 2021 года . Проверено 31 мая 2021 г.
  8. ^ ab "「キハ40」ようこそ北条鉄道へ 五能線の引退車両、来春から運行 人気の希少カラーリング».神戸新聞. 神戸新聞社. 12 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 года . Проверено 19 декабря 2021 г.
  9. ^ ab "旧国鉄時代の「キハ４０形」 希少な「白青」で走行へ 北条鉄道".神戸新聞NEXT . 神戸新聞社. 27 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 года . Проверено 29 августа 2021 г.
  10. Ссылки ​​​​ 神戸新聞社. 13 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 2 апреля 2022 года . Проверено 16 марта 2022 г.
  11. ^ «北条鉄道で『キハ40満喫列車』運転».鉄道ニュース. 交友社. 14 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2022 года . Проверено 16 марта 2022 г.
  12. ^ "見たことある？ 隠されていた"キハ40顔" ベール脱いだ会津鉄道の改造車". Trafficnews.jp (на японском языке). Медиаваг Ко., ООО. 26 ноября 2023 г. Архивировано из оригинала 26 ноября 2023 г. Проверено 26 ноября 2023 г.
  13. ^ Дизельные вагоны из Японии. Архивировано 17 декабря 2020 г. на Wayback Machine.
  14. ^ "タイ国鉄に譲渡されるキハ40・48形がすべて新潟東港に集結" [Все поезда серий KiHa 40 и 48, которые будут переданы на Государственную железную дорогу Таиланда, собраны в Восточном порту Ниигаты]. RM News (на японском языке). Япония: Издательство Неко. 2 апреля 2024 г. Проверено 31 мая 2024 г.
  15. ^ "JR東日本からタイ国鉄へ…元秋田地区のキハ40譲渡" [JR East передает бывшие вагоны Akita KiHa 40 Государственной железной дороге Таиланда]. RM News (на японском языке). Япония: Издательство Неко. 3 апреля 2024 г. Проверено 31 мая 2024 г.
  16. ^ "ขบวนรถดีเซลรางฯ รุ่น Kiha 40 - Kiha 48 в формате Kiha 48 แล้ว". 2 июня 2024 г.
  17. ^ «キハ40 764» [Киха 40 764]. www.rail.hobidas.com . Издательство Неко. 22 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2019 г. . Проверено 11 июля 2019 г.
  18. ^ "Маршруты". Microsoft Train Simulator - Справочник инженера . Microsoft. 2001. С. 86.
  19. ^ "Japan Railway Journal Эпизод 35 - Невоспетый герой японских железных дорог: серия Kiha 40 Diesel Trains, первоначально вышла в эфир в пятницу, 16 июня 2017 г.". Japan Railway Journal . NHK World-Japan . Архивировано из оригинала 25 июля 2021 г. . Получено 26 сентября 2019 г. .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с серией KiHa 40 .