stringtranslate.com

Семья Коечлин

Семья Кёхлен — французская эльзасская семья, которая разбогатела на текстильной промышленности и стала ведущими промышленниками и политиками региона.

Ранняя семейная история

Первые следы семьи можно найти в 1440 году, когда Иоганн Кёхлин переехал из Штайн-на-Рейне в Цюрих , оба в Швейцарии. Его внук Хартманн Кёхлин (1572–1611) был первым из Кёхлинов, кто переехал в Мюлуз , тогда называвшийся Мюльхаузен . [1]

Генеалогическое древо

Сэмюэль Кёхлин (1719–1776), один из основателей текстильной промышленности в Мюлузе в 1746 году. [2]x Элизабет Хофер (1725–1793).+→ Иоганн Кёхлин (1746–1836), торговец и промышленник в Мюлузе [2] [3]¦ x Климена Дольфюс (1753–1828).¦ +→ Жан-Жак Кёхлен (1776–1834), мэр Мюлуза во время Cent-Jours; затем заместитель с 1819 по 1820 год [3]
¦ +→ Родольф Кёхлен (1778–1855), промышленник в Мюлузе. [1]¦ ¦ x Элизабет Рислер (1778–1829).¦ ¦ +→ Жан Кехлин (1801–1870), фабрикант из Мюлуза.¦ ¦ ¦ x Мари Мадлен Элизабет Дольфюс (1806–1891), сестра Жана и Эмиля Дольфюс.¦ ¦ ¦ +→ Альфред Кёхлин-Шварц (1829–1895), фабрикант, заместитель Норда [4]¦ ¦ ¦ x Эмма Шварц¦ ¦ ¦ +→ Раймон Кёхлен (1860–1931), журналист и коллекционер произведений искусства. [4]
¦ ¦ +→ Эмиль Кёхлен (1808–1883), мэр Мюлуза между 1848 и 1852 годами. [1]¦ ¦ ¦ x Саломея Кёхлинг (1817–1891), правнучка Самуэля Кёхлина¦ ¦ ¦ +→ Эмили Кехлин (1837–1871)¦ ¦ ¦ x Чарльз Фридель , химик¦ ¦ ¦ +→ Родольф Кёхлен (1847–1920), кавалер ордена Почетного легиона [1]
¦ +→ Николя Кёхлен (1781–1852), промышленник в Мюлузе, депутат, создатель первой железнодорожной линии в Эльзасе [2] [3] [5]
¦ +→ Даниэль Кёхлен (1785–1871), фабрикант и химик в Мюлузе. [2] [3]¦ x Эмили Шоуч (1787–1852).¦ +→ Камиль Жюль Кехлин (1811–1890), химик¦ +→ Жорж Мишель Кёхлен , известный как Жюль Кёхлен (1816–1882), фабрикант в Мюлузе и Париже. [4]
¦ ¦ x Камилла Дольфюс (1826–?), дочь Жана Дольфюса и племянница Эмиля Дольфюса. [4]
¦ ¦ +→ Шарль Кёхлен (1867–1950), композитор. [4]
¦ +→ Альфред Кёхлен-Штайнбах (1825–1872), депутат в 1871 году. [6]
¦ +→ Фердинанд Кёхлен (1786–1854), промышленник в Мюлузе, адъютант Франсуа Жозефа Лефевра [5]¦ ¦ х Амели Хофер (1804–1895)¦ ¦ +→ Жюль «Фердинанд» Кёхлин (1822–1890), комиссар по хлопку¦ ¦ x Каролина Дольфус (1828–1888), дочь Жана Дольфуса .¦ ¦ +→ Габриэль Анна Кехлин (1858–1890)¦ ¦ x Габриэль Алексис Буффе (1850–1910), префект , государственный советник .¦ ¦ +→ Жан Габриэль Фердинанд Буффе (1882–1940), генерал армейского корпуса
¦ ¦ ¦ x Анн Луиза Лаффон де Ладеба (1886–1971), дочь генерала Этьена Лаффона де Ладеба, начальника штаба обороны¦ ¦ +→ Андре Изабель Сюзанна Буффе (1884–1965)¦ ¦ x Жак Эдуард Герлен (1874–1963), промышленник, создатель духов для Guerlain между 1890 и 1955 годами+→ Жан-Жак Кёхлен (1754–1814), известный как «Кёхлен-а-ля-пип», врач и полномочный представитель Республики Мюлуз [3] [7]
¦ x Анна-Катрин Дольфюс (1760–1812), дочь Жана-Анри Дольфюса, сестра Жана-Анри Дольфюса-сына и правнучка Жана Бернулли .¦ +→ Жан Кехлин (1780–1862), промышленник в Мюлузе, позднее в Гебвиллере .¦ ¦ x Элиза Виц (1794–1855).¦ ¦ +→ Жан-Фредерик Кехлин (1826–1914), фабрикант из Буля, Верхний Рейн . [7]¦ ¦ x Анаис Бек (1834–1889).¦ ¦ +→ Морис Кёхлен (1856–1946), инженер, конструктор Эйфелевой башни . [7]¦ ¦ +→?¦ ¦ ¦ +→ Джоэл Коехлин¦ ¦ ¦ ¦ x Франсуаза Арманди¦ ¦ ¦ ¦ +→ Калки Коечлин (род. 1984), актриса, сценарист в индийской киноиндустрии . [8]
¦ ¦ +→ Рене Коечлин (1866–1951), инженер.¦ +→ Андре Кёхлен (1789–1875), промышленник, мэр Мюлуза между 1830 и 1843 годами, депутат. [5] [7]
¦ +→ Жозеф Кёхлен (1790–1851)¦ ¦ +→ Жан-Жак Кёлен (1817–1869)¦ ¦ +→ Альберт Кёхлин (1848–1920)¦ ¦ +→ Поль Кёхлен (1881–1916), пионер авиации, создал свой первый самолет в 1908 году [9]
¦ ¦ +→ Поль Кёхлен (1852–1907), автогонщик, победитель гонки Париж–Бордо–Париж , первой в истории автомобильной гонки [9]
¦ +→ Фриц Кёхлен , промышленник из Эльзаса.+→ Жозуэ Кёхлен (1756–1830), торговец, мэр Мюлуза между 1811 и 1814 годами. [3] [10] x Анна-Катрин Миг (1768–1822). +→ Шарль Эмиль Кёхлен , известный как Жозеф Кёхлен-Шлюмберже (1796–1863), фабрикант, мэр Мюлуза между 1852 и 1863 годами. [3] [10] X Каролина Шлюмберже (1810–1900). +→ Каролина Кёхлин (1829–1903). x Жан Миг, известный как Жан Миг-Кехлин (1819–1904), мэр Мюлуза с 1872 по 1887 год.

Сэмюэл Кохлин

В 1745 году Самуэль Кёхлен (1719–1776) вместе с Жаном-Анри Дольфюсом и Жаном-Жаком Шмальцером основали фирму по печати на ткани в Мюлузе . В 1765 году Дольфюс покинул компанию, чтобы основать собственную. [11] Кристоф-Филипп Оберкампф был гравёром в фирме Самуэля Кёхлена.

Жозуэ Кёхлен

Жозюэ был сыном Самуэля и отцом Жозефа Кёхлина-Шлюмберже. Он был первым из шести Кёхлинов, кто стал мэром Мюлуза с 1811 по 1814 год. [3]

Андре Кёхлен

Портрет Андре Кехлина работы Клода-Мари Дюбюфе

Андре Кёхлен (1789–1875) был внуком Самуэля Кёхлена и зятем Даниэля Дольфуса-Мига, главы текстильной компании Dollfus-Mieg. Под его руководством в период с 1818 по 1826 год компания стала ведущей текстильной компанией Мюлуза . Перейдя в 1826 году к производству машин для текстильной промышленности, Кёхлен стал разбираться в производстве паровых машин и начал производить железнодорожное оборудование. Фирма процветала и в 1839 году уже нанимала 1800 человек. К 1842 году они стали крупнейшим французским производителем локомотивов, построив к тому времени 22 из них. Это быстро росло, и только в 1857 году они изготовили 91 локомотив. Они оставались одним из шести крупных французских производителей локомотивов до слияния с Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden в 1872 году, когда компания стала Société Alsacienne de Constructions Mécaniques . [11]

Андре Кёхлен был мэром Мюлуза с 1830 по 1843 год и избирался депутатом в 1830, 1831, 1841 и 1846 годах. В 1836 году он стал кавалером ордена Почетного легиона . [12] [13]

Фриц Кёхлин

Фриц был младшим братом Андре. Он отвечал за ряд хлопчатобумажных фабрик и владел крупными хлопковыми плантациями в Сенегале. [11]

Жак Кёхлен

Жак или Жан-Жак Кёхлен (1776–1834) был мэром Мюлуза в 1815 году и между 1819 и 1821 годами, а также депутатом Франции от Верхнего Рейна . [14]

Жак Кёхлен был мэром Мюлуза до октября 1820 года и был переизбран депутатом в ноябре 1820 года. Он был одним из лидеров оппозиции. [14]

Он опубликовал памфлет против некоторых французских чиновников, управлявших Эльзасом , который был перепечатан в ряде газет. Газеты были осуждены за его публикацию, но Кёхлен предстал перед судом только в 1823 году. Он опубликовал второй памфлет, объясняющий, почему он отказался явиться в суд. Он был осужден в мае, а в июле по апелляции — на шесть месяцев тюремного заключения за написание и публикацию первого памфлета . [14]

Николас Кёхлен

Портрет Николаса Кёхлина

Николас (или Николас) Кёхлен (1781–1852) был братом Жака Кёхлена и внуком Самуэля Кёхлена. Он создал компанию Nicolas Koechlin et Frères, которая занималась текстильной промышленностью. Он сыграл важную роль в содействии установке железнодорожных линий в Эльзасе, с линией Страсбург- Базель и линией Мюлуз -Танн в 1830-х годах. [11] Он был главой торговой палаты Мюлуза с 1828 по 1835 год. [13]

Во время Ста дней он организовал группу партизан и стал кавалером Почетного легиона в 1814 году. Он был депутатом с 1830 по 1837 год. [13]

Дэниел Коехлин

Даниэль Кёхлин или Кёхлин-Шоух (1785–1871) был младшим братом Николаса Кёхлина. Он был химиком и изобретателем и получил орден Почетного легиона за свою работу в этой области. Он учился с 1800 по 1802 год у Антуана Франсуа, графа де Фуркруа . Он был наиболее известен своими изобретениями, связанными с крашением хлопка. [3]

Джозеф Кёхлин-Шлюмберже

Портрет Йозефа Кёхлина-Шлюмберже

Джозеф Кёхлин-Шлюмберже (1796–1863) был внуком Сэмюэля Кёхлина. Он был мэром Мюлуза с 1852 по 1863 год. [3]

Эмиль Кёхлен

Портрет Эмиля Кёхлена

Эмиль Кёхлен (1808–1883) был правнуком Самуэля Кёхлена. Он был мэром Мюлуза с 1848 по 1852 год. [1]

Жан Миг-Кехлин

Жан Миг-Кёхлен (1819–1904) был зятем Жозефа Кёхлена-Шлюмберже. Он был мэром Мюлуза с 1872 по 1887 год. [15] [16]

Альфред Кёхлин-Штайнбах

Альфред Кёхлин-Штайнбах (1825–1872), сын Даниэля Кёхлина-Шоуха и дядя композитора Шарля Кёхлина, был депутатом Верхнего Рейна в течение короткого времени в 1871 году. [6]

Альфред Кёхлин-Шварц

Альфред Кёхлин-Шварц (1829–1895) был депутатом региона Норд . [4]

Родольф Кехлин и потомки

Родольф Кёхлен (1847–1920) был правнуком Николаса Кёхлена. Капитан французской армии, он стал рыцарем Почетного легиона и получил Медаль памяти войны 1870–1871 годов . После выхода на пенсию он переехал в Беноде в Бретани, где стал известен своей филантропией, а после его смерти в его честь была названа улица. Жорж Кёхлен (1872–1955), старший сын Родольфа Кёхлена, был военным офицером, как и его отец. Он также стал рыцарем Почетного легиона и получил Крест войны с Серебряной звездой. Родольф Эмиль Кёхлен (1874–1916) был вторым сыном Родольфа Кёхлена. Он также служил во французской армии и стал Командором Почетного легиона, получил Военный крест с Бронзовой звездой и другие военные медали. Его сын, Роберт Родольф Кёхлен (1916–1971) также был Командором Почетного легиона. [1]

Пол Коехлин

Поль Кёхлен (1852–1907) стал победителем одной из самых ранних автомобильных гонок в мире, гонки Париж–Бордо–Париж 1895 года . Несмотря на то, что он пришел третьим на своем Peugeot, на одиннадцать часов позже первого гонщика, он был объявлен победителем и получил приз в размере 31 500 франков, поскольку он управлял первым четырехместным автомобилем, прибывшим на место, как и было предусмотрено правилами. [17]

Морис Кёхлен

Морис Кёхлен (1856–1946) был двоюродным братом Андре Кёхлена . [7] Он был инженером, тесно сотрудничавшим с Гюставом Эйфелем . Он был офицером Почетного легиона. Одним из его потомков является Калки Кёхлен , удостоенная наград французская актриса, проживающая в Индии.

Калки Коечлин

Кёхлин в 2014 году

Калки Коечлин (родилась в 1984 году) — французская актриса, проживающая в Индии. Она получила две самые высокопоставленные награды Индии в области кино: Национальную кинопремию и премию Filmfare Award из трёх номинаций. Коечлин зарекомендовала себя как одна из самых популярных актрис Индии благодаря своим выступлениям в критически и коммерчески успешных фильмах, включая Dev.D (2009), Shanghai (2012), Zindagi Na Milegi Dobara (2011), Shaitan (2012), That Girl in Yellow Boots (2011), Yeh Jawaani Hai Deewani (2013), Ek Thi Daayan (2013), Margarita with a Straw (2015) и Waiting (2016). Коечлин является потомком французского инженера Мориса Коечлина . [18]

Рэймонд Кёхлин

Блюдо «Павлин» , переданное в дар Лувру Раймоном Кёхлином
Винсент Ван Гог, «Табор цыган с фургонами» , 1888 г., подарен Раймоном Кёхленом, сейчас находится в Музее Орсе

Раймон Кёхлен (1860–1931), сын Альфреда Кёхлена-Шварца, был журналистом и коллекционером произведений искусства. Он владел работами Эжена Делакруа , Винсента ван Гога , Клода Моне , Эдгара Дега , Огюста Ренуара , Жана-Батиста-Камиля Коро и Эдуара Мане , а также большими коллекциями восточного, исламского и средневекового искусства, и был благотворителем Лувра, в том числе как создатель и директор Друзей Лувра и как директор Музея декоративного искусства в Париже . Он был директором Réunion des Musées Nationaux с 1922 по 1931 год. Помимо его связей с такими художниками, как Огюст Роден , он был давним другом арт-дилера Сэмюэля Бинга и американского историка Ройалла Тайлера , а также дружил с другими американцами, такими как Эдит Уортон , и французскими писателями, такими как Марсель Пруст . Он написал среди прочих работ 3 тома о французских готических изделиях из слоновой кости (1924) и мемуары Souvenirs d'un vieil amateur d'art de l'Extrême-Orient в 1930 году. Его завещание Лувру в 1932 году включало среди прочих произведений блюдо Peacock , «самое известное из всех блюд, сделанных в Изнике », и 11 персидских картин и рисунков. [19] Но он также передал произведения искусства в дар многим другим французским музеям, таким как Музей Гиме и Музей Орсе .

Чарльз Кохлин

Шарль Кёхлен (1867–1950) был французским композитором. [4]

Пол Коехлин

Поль или Жан-Поль Кёхлен (1881–1916) был пионером авиации. Он был племянником гонщика Поля Кёхлена. Он создал свой первый самолет в 1908 году и основал компанию «Aéroplanes P. Koechlin» в Булонь-Бийанкуре . Он сотрудничал с австрийским пионером Альфредом де Пишофом в создании других самолетов. Позже он участвовал в ранних авиационных гонках между 1910 и 1912 годами и имел авиационную школу в Париже. Он погиб в битве на Сомме в 1916 году. [9] [20]

Примечания

  1. ^ abcdef Блан, Жером (1994). Les Engel, une famille d'industriels et de philanthropes (на французском языке). Генеалогия и история. п. 342. ИСБН 978-2-86496-060-7. Получено 28 сентября 2011 г.
  2. ^ abcd Минь, Жак-Поль (1853). Энциклопедия теологической (на французском языке). Жак-Поль Минь. стр. 1321–1322. Сэмюэл Кехлин 1719.
  3. ^ abcdefghij Allgemeine Deutsche Biography (на немецком языке). Лейпциг: Дункер и Хамблот. 1906. стр. 296–299. Архивировано из оригинала 15 февраля 2012 года . Проверено 31 октября 2011 г.
  4. ^ abcdefg Orledge, Robert (1995). Чарльз Кохлин (1867–1950): его жизнь и творчество. Routledge. стр. 50. ISBN 978-3-7186-0609-2. Получено 31 октября 2011 г.
  5. ^ abc Йонас, Стефан; Фрэнсис Вайдманн (2002). Соревнования трансграничных железных дорог и конфликты актеров на Рейне (на французском языке). Издания L'Harmattan. п. 215. ИСБН 978-2-7475-2155-0. Получено 31 октября 2011 г.
  6. ^ ab "Альфред Кёхлин-Штайнбах (1825–1872)" (на французском). Assemblée Nationale. Архивировано из оригинала 16 марта 2012 года . Получено 31 октября 2011 года .
  7. ^ abcde Траутц, Мартин (1 апреля 2002 г.). «Ingenieurproträt Морис Кёхлин. Der eigentliche Erfinder des Eiffelturms» (PDF) . Deutsche Bauzeitung (на немецком языке). Архивировано из оригинала (PDF) 8 мая 2014 года . Проверено 31 октября 2011 г.
  8. ^ "Kalki Koechlin". Hindustan Times . 15 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2016 г. Получено 14 февраля 2016 г.
  9. ^ abc Дуэзи, Марк (2001). «Les Koechlin dans l'aventure de l'automobile et de l'aviation» (на французском языке). Автомобиль. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 года . Проверено 31 октября 2011 г.
  10. ^ аб Вебер (декабрь 1863 г.). «Биографическое уведомление о М. Джозефе Кехлине-Шлюмберже». Бюллетень промышленного общества Мюлуза (на французском языке). 33 : 535–553.
  11. ^ abcd Смит, Майкл Стивен (2006). Возникновение современного делового предпринимательства во Франции, 1800–1930. Издательство Гарвардского университета. С. 575. ISBN 978-0-674-01939-3. Получено 28 сентября 2011 г.
  12. ^ Линч, Кэтрин А. (1988). Семья, класс и идеология в ранней индустриальной Франции: социальная политика и . Univ of Wisconsin Press. стр. 272. ISBN 978-0-299-11794-8. Получено 28 сентября 2011 г. . Koechlin.
  13. ^ abc Фоглер, Бернард (1987). Эльзас (на французском языке). Издания Бошен. п. 484. ИСБН 978-2-7010-1141-7. Получено 28 сентября 2011 г.
  14. ^ abc Spitzer, Alan Barrie (1971). Старая ненависть и молодые надежды: французские карбонарии против реставрации Бурбонов. Harvard University Press. стр. 334. ISBN 978-0-674-63220-2. Получено 28 сентября 2011 г.
  15. ^ Neue Deutsche Biographie (на немецком языке). Архивировано из оригинала 6 апреля 2012 года . Получено 31 октября 2011 года .
  16. ^ Фишбах, Бернар (1983). Ces maires qui ont fait Mulhouse (на французском языке). Издания дю Рейн. п. 168. ИСБН 9782863390108. Получено 31 октября 2011 г.
  17. ^ "Ces merveilleux fous roulants sur leurs Drôles de Machines" . Ле Фигаро (на французском языке). 9 июля 2007 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2011 года . Проверено 30 сентября 2011 г.
  18. ^ Кумар, Сунайна (2 июня 2012 г.). «Кино: фактор справедливости». Tehelka Magazine . Том 9, № 22. Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 г. Получено 26 января 2016 г.
  19. ^ "Между Лувром и Музеем декоративно-прикладного искусства: две престижные коллекции для трех современных исламских империй". Лувр. Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 года . Получено 29 сентября 2011 года .
  20. ^ Лебоу, Эйлин Ф. (2002). До Амелии: женщины-пилоты на заре авиации. Brassey's, Inc. стр. 315. ISBN 978-1-57488-482-1. Получено 31 октября 2011 г.

Дальнейшее чтение