stringtranslate.com

Koenigsegg Agera

Koenigsegg Ageraсреднемоторный спортивный автомобиль шведского автопроизводителя Koenigsegg . Является преемником CCX / CCXR . Название происходит от шведского глагола agera, что означает «действовать» или в повелительной форме «(Ты) действуешь!».

В 2010 году журнал Top Gear назвал его «Гиперкаром года» . [5] Вариант Agera RS стал самым быстрым серийным автомобилем в мире в 2017 году, установив рекорд с подтвержденной GPS средней максимальной скоростью в двух направлениях 447 км/ч (278 миль/ч) и самой высокой скоростью по прямой 458 км/ч (285 миль/ч). [6]

Agera прекратила производство в июле 2018 года с представлением двух финальных версий автомобилей на Фестивале скорости в Гудвуде 2018 года. На смену ей в 2019 году пришла Jesko . [7] [4]

Технические характеристики и производительность

Двигатель и трансмиссия

5,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами

На ранних этапах разработки автомобиль оснащался 4,7-литровым двигателем V8 с фиксированными лопастями и двойными турбокомпрессорами [8] , но двигатель был заменен на 5,0-литровый двигатель V8 собственной разработки, оснащенный двойными турбокомпрессорами, который развивает максимальную выходную мощность 706 кВт (960 л. с.; 947 л. с.) при 6900 об/мин и крутящий момент 1100 Н·м (811 фунт-сила-фут) при 4000 об/мин. [9] Общий вес двигателя составляет всего 197 кг (434 фунта) благодаря впускному коллектору из углеродного волокна и алюминиевой конструкции. Трансмиссия представляет собой специально разработанную CIMA 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями. [10] Это первая коробка передач с двойным сцеплением, оснащенная только одним входным валом. Второе сцепление замедляет входной вал во время повышенных передач, чтобы сократить время синхронизации следующей передачи, что приводит к более быстрому переключению. Самое примечательное, что трансмиссия весит всего 81 кг (179 фунтов). [11]

Производительность (заявленные производителем данные)

Максимальная скорость серийной модели заявлена ​​в 400 км/ч (249 миль/ч). [9]

Экстерьер и интерьер

Koenigsegg Agera

Agera имеет кузов из пропитанного углеродного волокна / кевлара с легкими усилениями. Жесткая крыша автомобиля убирается под переднюю крышку капота. Шасси также изготовлено из углеродного волокна с алюминиевой сотовой структурой , которая поставляется со встроенными топливными баками для оптимального распределения веса и безопасности. Заднее крыло регулируется электроникой с автоматической настройкой или ручным управлением, чтобы иметь как можно меньше компромиссов между низким сопротивлением и прижимной силой , в зависимости от условий вождения. [13] Agera поставляется с коваными алюминиевыми дисками с центральными фиксирующими гайками размером 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади, обутыми в комплект шин Michelin Super Sport, которые можно использовать на скорости до 420 км/ч (260 миль/ч). Другие примечательные особенности включают в себя фирменные двери «двугранно-синхронно-спирального действия», новую систему контроля тяги, светодиодное освещение, синие полосы на капоте, которые продолжаются через кабину автомобиля, и индивидуальный интерьер с новой системой освещения «Ghost light», которая использует углеродные нанотрубки в уникальной конфигурации, чтобы светить сквозь алюминиевые кнопки автомобиля. [14]

Модели

Кенигсегг Агера Р (2011–2014)

Koenigsegg Agera R Speed ​​Racer
Интерьер Koenigsegg Agera R

Agera R дебютировал на Женевском автосалоне в марте 2011 года в ливрее Speed ​​Racer и со специальными шинами Michelin . Он может разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 2,8 секунды и достигать теоретической максимальной скорости 439 км/ч (273 миль/ч). Agera R имеет коэффициент лобового сопротивления  C d = 0,37 или C d = 0,33 на высокой скорости благодаря своему адаптивному заднему крылу, при этом создавая 300 кг (660 фунтов) прижимной силы на скорости 250 км/ч (155 миль/ч). Эта адаптивная система заднего крыла легче обычных гидравлических/электрических адаптивных систем и обладает уникальной способностью компенсировать встречный/попутный ветер благодаря своей подпружиненной конструкции. Кроме того, пилоны, удерживающие крыло, играют не только роль в аэродинамических характеристиках Agera R, но и помогают в извлечении горячего воздуха из моторного отсека. [12]

2 сентября 2011 года во время тестовых сессий в Энгельхольме Agera R побила шесть мировых рекордов скорости для серийных автомобилей, включая разгон от 0 до 300 км/ч (0–186 миль/ч) за 14,53 секунды и разгон от 0 до 300–0 км/ч всего за 21,19 секунды. [15] [16] Эффективность торможения, необходимая для поддержания этого рекорда, частично обеспечивается устойчивостью Agera, продемонстрированной водителем-испытателем Koenigsegg и техником трансмиссии Робертом Сервански, который был заснят пассажиром Робом Ферретти (основателем группы «Super Speeders»), тормозящим с 300 км/ч до 0, не держась за руль. [17]

Agera R может создавать боковые силы на поворотах до 1,60 G [18] благодаря сочетанию механического баланса и высокого уровня сцепления специально разработанных шин Michelin Supersport.

Версия Agera R 2013 года была впервые представлена ​​на Женевском автосалоне 2012 года. Модернизации включали колеса из углеродного волокна, улучшенную аэродинамику и модернизацию двигателя, что позволило двигателю Agera R с двумя турбинами V8 развивать мощность 1140 л. с. (1124 л. с.; 838 кВт) при 7100 об/мин и крутящий момент 1200 Н·м (885 фунт-фут) при 4100 об/мин на биотопливе E85. [19] Технология Flex Fuel Sensor от Koenigsegg позволяет блоку управления двигателем реагировать на изменение качества топлива и содержания алкоголя, снижая уровни мощности в качестве средства защиты двигателя. На стандартном низкооктановом топливе мощность снижается до 960 л. с. (706 кВт; 947 л. с.). [18]

Кенигсегг Агера S (2013–2014)

Koenigsegg Agera S

Koenigsegg представил модель Agera S в 2013 году. Созданная для рынков, где отсутствует биотопливо E85, Agera S имеет большинство усовершенствований Agera R по сравнению с обычной Agera, включая динамическое крыло, но оптимизирована для работы на низкооктановом бензине, генерируя максимальную выходную мощность 1030 л. с. (758 кВт; 1016 л. с.) и 1100 Н·м (811 фунт-сила-фут) крутящего момента по сравнению с 960 л. с. (706 кВт; 947 л. с.) и 1100 Н·м (811 фунт-сила-фут) крутящего момента у Agera R, работающей на том же топливе. [20] В 2013 году одна Agera S стала 100-й когда-либо произведенной Koenigsegg, отмеченной специально построенным автомобилем с инкрустацией из листового золота под названием «Hundra» (по-шведски «сто»). [21]

10 июня 2014 года NAZA Swedish Motors запустила Agera S в Малайзии. Это был второй Koenigsegg после CCXR, прибывший в страну, тем самым создав новый рынок для Koenigsegg. Он стоил 5 000 000 ринггитов до вычета налогов, и предполагалось, что он будет стоить 15 000 000 ринггитов с учетом государственных налогов и пошлин, что делает его одним из самых дорогих автомобилей в стране. Agera S — единственная модель, предлагаемая в Малайзии из-за отсутствия там биотоплива E85. [22]

Кенигсегг Один: 1 (2014–2015)

Koenigsegg One:1 на Фестивале скорости в Гудвуде в 2015 году

Koenigsegg One:1 [23] был представлен на Женевском автосалоне 2014 года , состоявшемся в марте. [24] Koenigsegg построил шесть автомобилей, помимо автомобиля, представленного на Женевском автосалоне, все они уже были проданы. [25] Koenigsegg привез два автомобиля на Гудвудский фестиваль скорости 2014 года , где они были представлены вместе с другими спортивными автомобилями, такими как McLaren P1 , LaFerrari , Porsche 918 Spyder и Pagani Huayra .

Автомобиль оснащен вариантом того же 5,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, который используется в других вариантах Agera. Он генерирует максимальную выходную мощность 1360 л. с. (1000 кВт; 1341 л. с.) при 7500 об/мин и крутящий момент 1371 Н·м (1011 фунт·фут) при 6000 об/мин. [26] Трансмиссия представляет собой 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками, как и в других вариантах Agera.

Название One:1 происходит от соотношения мощности к весу (1360 л. с. на 1360 кг), что дает автомобилю 1 л. с. на 1 кг массы. Выходная мощность в 1360 л. с. эквивалентна одному мегаватту , что, по утверждению Koenigsegg, делает One:1 «первым в мире мегакаром». Автомобиль ориентирован на гоночный трек в отличие от предыдущих автомобилей Koenigsegg, что приводит к таким изменениям, как ограниченное пространство багажника.

Кенигсегг Агера РС (2015–2018)

Koenigsegg Agera RS на Женевском автосалоне 2015 года

Agera RS был представлен на Женевском автосалоне 2015 года вместе с прототипом Regera . Agera RS — это усовершенствованная версия Agera R, реализующая некоторые новые технологии и особенности One:1 и объединяющая особенности Agera R и Agera S. [27] Koenigsegg объявил его «совершенным гоночным инструментом» из-за его легких характеристик и оптимизированных для трека технологий. Agera RS развивает прижимную силу 450 кг на скорости 250 км/ч. 5,0-литровый двигатель V8 теперь имеет выходную мощность 1176 л. с. (865 кВт; 1160 л. с.) на обычном бензине. Дополнительный 1-мегаваттный пакет увеличивает мощность двигателя до 1360 л. с. (1000 кВт; 1341 л. с.). Было построено 27 единиц Agera RS. Первоначально планировалось, что модель будет ограничена 25 единицами, однако было построено два дополнительных автомобиля, один из которых был автомобилем заводской разработки, а другой — в качестве замены клиентского автомобиля, поврежденного во время испытаний (Agera RS Phoenix, построенный после крушения Agera RS Gryphon). [28] Каждый Agera RS мог быть полностью настроен его владельцем.

Agera RS имеет следующую экономию топлива: *21 л/100 км (11 миль на галлон США ) в городе и 13 л/100 км (18 миль на галлон США ) на шоссе — что в среднем составляет 18 л/100 км (13 миль на галлон США ). [29]

Последняя Agera RS сошла с конвейера 4 апреля 2018 года. [30]

Koenigsegg Agera Final Edition (2016–2018 гг.)

На Женевском автосалоне 2016 года была анонсирована финальная серия из трех автомобилей Agera как финальное празднование модельного ряда Agera и как последние модели, носящие значок Agera. Автомобили можно было полностью кастомизировать и комбинировать с шасси Agera RS с двигателем One:1. Первый представленный автомобиль назывался «One of One». Он отличался уникальной оранжевой схемой окраски с голым карбоном и синими акцентами. Внешний вид автомобиля дополнялся большим регулируемым задним крылом, похожим на One:1, и тройными передними канардами вместе с большим передним сплиттером. [31] [32]

Два других отдельных автомобиля финального выпуска были представлены онлайн в июле 2018 года и назывались «Agera FE Thor» и «Agera FE Väder» соответственно. Thor имеет индивидуальную двухцветную черную окраску, состоящую из измельченных алмазов и белых акцентов. Экстерьер отличается большим задним крылом, напоминающим то, что было у Agera XS, и другим набором передних канардов, а также большим передним сплиттером и центральным плавником в стиле Ле-Мана для улучшения прижимной силы, что отличает его от остальных моделей Agera. Väder имеет ту же самую окраску в виде измельченных алмазов с голым карбоновым центром вместе с белыми акцентами, включая то же заднее крыло, что и Thor, но без центрального плавника. Оба автомобиля были представлены публике на Фестивале скорости в Гудвуде в 2018 году .

Специальные выпуски

Было много специальных выпусков Agera, созданных по запросу клиента. Такие специальные выпуски включают:

Технические данные

Мировые рекорды

Мировые рекорды установлены 8 июня 2015 года на Koenigsegg One:1 [58]

Koenigsegg Agera RS мировой рекорд автомобиля

1 октября 2017 года Agera RS установила рекорд 0–400–0 км/ч (0–249–0 миль/ч) за 36,44 секунды, что на 5,56 секунды быстрее рекорда Bugatti Chiron . Рекорд был установлен на старой датской авиабазе в Ванделе, Дания. Автомобилем управлял испытатель Koenigsegg Никлас Лилья . Koenigsegg отметил, что во время рекордного заезда автомобиль разогнался от 0 до 400 км/ч за 26,88 секунды на расстоянии 1958 метров и замедлился за 9,56 секунды на расстоянии 483 метра. Общее расстояние, использованное для рекорда, составило 2441 метр. Во время рекордного заезда 4 ноября 2017 года Koenigsegg также побил свой предыдущий рекорд 0–400–0 км/ч на 2,57 секунды. [59] Однако рекорд был побит автомобилем Koenigsegg Regera , который преодолел дистанцию ​​за 31,49 секунды 23 сентября 2019 года. [60] [61] [62]

4 ноября 2017 года Koenigsegg установил рекорд скорости среди серийных автомобилей , показав среднюю скорость 447,2 км/ч (277,9 миль/ч). Автомобиль развил скорость 457 км/ч (284 миль/ч) во время своего заезда на север и 436 км/ч (271 миль/ч) во время своего заезда на юг (обратный заезд). [ необходима цитата ] Официальное подтверждение рекорда Книгой рекордов Гиннесса все еще ожидается. За рулем автомобиля находился водитель-испытатель Koenigsegg Никлас Лилья . Рекордный заезд был совершен в противоположных направлениях на 18-километровом (11-мильном) участке трассы Nevada State Route 160 между Лас-Вегасом и Парампом в Соединенных Штатах, который был закрыт специально для этой цели. [63]

Преемник

Преемник Agera под названием Jesko был представлен на Женевском автосалоне 2019 года. Потенциальная замена была показана потенциальным покупателям с помощью VR на мероприятии, проведенном компанией в Австралии заранее. [65] [4]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Koenigsegg Agera". Koenigsegg Automotive AB . Архивировано из оригинала 12 января 2017 года . Получено 4 марта 2015 года .
  2. ^ "Koenigsegg One:1". Koenigsegg Automotive AB . Архивировано из оригинала 16 января 2017 года . Получено 4 марта 2015 года .
  3. ^ "Koenigsegg Agera RS". Koenigsegg Automotive AB . Архивировано из оригинала 28 марта 2016 года . Получено 4 марта 2015 года .
  4. ^ abc Rix, Jack (5 марта 2019 г.). «Это Koenigsegg Jesko, и это первый в мире автомобиль со скоростью 300 миль в час». Top Gear . Архивировано из оригинала 6 марта 2019 г. . Получено 5 марта 2019 г. .
  5. Филипп, Сэм (20 апреля 2011 г.). "2010 TopGear Awards: Hypercar of the Year". Top Gear . Архивировано из оригинала 12 мая 2015 г. Получено 5 сентября 2011 г.
  6. ^ "Максимальная скорость Koenigsegg составляла 285 миль в час на шоссе Невада". Road and Track . Архивировано из оригинала 5 ноября 2017 года . Получено 29 декабря 2017 года .
  7. ^ Джефф Глюкер (10 июля 2018 г.). «Final Koenigsegg Ageras named Thor and Vader». Motorauthority. Архивировано из оригинала 17 июля 2018 г. Получено 17 июля 2018 г.
  8. Томас, Билл (1 декабря 2010 г.). «Bug catcher: Koenigsegg Agera». Top Gear . Архивировано из оригинала 6 января 2015 г. Получено 5 сентября 2011 г.
  9. ^ ab "Specifications, Agera". Архивировано из оригинала 29 декабря 2011 г. Получено 31 декабря 2017 г.
  10. ^ Холл, Ник (1 июля 2011 г.). "Koenigsegg Agera R First Drive". Motor Trend . Архивировано из оригинала 19 октября 2022 г. . Получено 19 октября 2022 г. .
  11. Card, Harrison (5 июля 2011 г.). «Koenigsegg Agera Rocks the Super Car World». Auto Trends . Архивировано из оригинала 10 сентября 2011 г. Получено 5 сентября 2011 г.
  12. ^ abc "Koenigsegg Agera". Koenigsegg. Архивировано из оригинала 23 февраля 2015 года . Получено 8 мая 2012 года .
  13. ^ "Koenigsegg Agera Price, Specs & More". RSportsCars.com. Архивировано из оригинала 7 октября 2011 г. Получено 10 октября 2011 г.
  14. ^ Вуд, Колум (3 марта 2010 г.). «Женева 2010: Koenigsegg Agera отмечает 15-летие вневременного дизайна». Auto Guide. Архивировано из оригинала 17 августа 2011 г. Получено 5 сентября 2011 г.
  15. ^ Корженевски, Джереми (30 ноября 2011 г.). "Koenigsegg Agera получает официальный мировой рекорд Гиннесса за самый быстрый разгон 0–300–0 км/ч". Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 г. Получено 28 апреля 2014 г..
  16. ^ "Koenigsegg Agera R устанавливает мировой рекорд Гиннесса для скорости 0–300–0 км/ч". motor1.com . Архивировано из оригинала 17 июля 2015 года . Получено 17 декабря 2022 года .
  17. ^ Окульски, Трэвис (16 октября 2013 г.). «Agera R — это, по сути, защита от идиотов». Jalopnik. Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 г. Получено 29 апреля 2014 г.
  18. ^ ab "Koenigsegg Agera R". Koenigsegg. 9 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2012 г. Получено 9 марта 2013 г.
  19. ^ Холл, Ник (1 июля 2011 г.). "ПЕРВЫЙ ДРАЙВ: KOENIGSEGG AGERA". Motor Trend. Архивировано из оригинала 13 сентября 2018 г. Получено 13 сентября 2018 г.
  20. ^ "Koenigsegg Agera S". Koenigsegg. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 года . Получено 18 октября 2014 года .
  21. ^ ab "Koenigsegg от 0 до 100 за 10 лет". Koenigsegg. 10 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2013 г. Получено 10 марта 2013 г.
  22. ^ Лим, Энтони (10 июня 2014 г.). «Koenigsegg Agera S прибывает в Малайзию – RM5 миллионов до вычета налогов». paultan.org . Архивировано из оригинала 14 июня 2014 г. . Получено 16 июня 2014 г. .
  23. ^ "One:1 – Koenigsegg". Архивировано из оригинала 3 сентября 2019 года . Получено 14 мая 2021 года .
  24. ^ Доби, Стивен (4 марта 2014 г.). "Koenigsegg One:1 supercar: Geneva 2014". Evo . Архивировано из оригинала 5 марта 2014 г. . Получено 4 марта 2014 г. .
  25. Staff, CB (23 октября 2019 г.). «Ультраредкий Koenigsegg One:1 оценен более чем в 7 миллионов долларов». CarBuzz . Получено 1 августа 2024 г.
  26. ^ "2014 Koenigsegg One:1". automobile-catalog.com . Получено 29 июня 2018 г. .
  27. ^ "Женева 2015: Koenigsegg Agera RS". GTspirit.com. 3 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2015 г. Получено 3 марта 2015 г.
  28. ^ "Agera RS Production is Complete". Koenigsegg . 4 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2021 г. Получено 5 июля 2021 г.
  29. ^ "2018 Koenigsegg Agera RS". Министерство энергетики США. Архивировано из оригинала 17 января 2019 года . Получено 16 января 2019 года .
  30. ^ "Agera RS Production is Complete". Koenigsegg. 4 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 11 апреля 2018 г. Получено 11 апреля 2018 г.
  31. ^ Burkart, Tom (29 февраля 2016 г.). "Geneva Debuts – 2016 Koenigsegg AGERA RS и AGERA Finale". Car-Revs-Daily . Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. . Получено 2 марта 2016 г. .
  32. ^ "Koenigsegg представляет Production Spec Regera, 'Agera Final' и Agera RS на Женевском автосалоне 2016" (пресс-релиз). Koenigsegg. 29 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. Получено 2 марта 2016 г.
  33. ^ Андерсон, Брэд (30 августа 2015 г.). «История Koenigsegg Agera 'N' – GTspirit». GTspirit . Архивировано из оригинала 3 февраля 2018 г. . Получено 3 февраля 2018 г. .
  34. Брэд Андерсон (30 августа 2015 г.). «История Koenigsegg Agera 'N'». GTspirit . Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 12 января 2022 г.
  35. ^ "One-Off Koenigsegg Agera X выставлен на продажу". Motor Authority . Архивировано из оригинала 3 февраля 2018 года . Получено 3 февраля 2018 года .
  36. ^ "Уникальный Koenigsegg Agera X выставлен на продажу". Motor Authority . 26 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 21 января 2022 г. Получено 12 января 2022 г.
  37. ^ Александр Стоклоза (5 марта 2013 г.). "Koenigsegg отмечает 10-летие и выпуск 100 автомобилей с уникальной Agera S Hundra [Женевский автосалон 2013 г.]". Car and Driver . Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. . Получено 12 января 2022 г. .
  38. ^ "Koenigsegg Agera HH & Pagani Zonda HH", The Billionaire Shop , 22 октября 2014 г., архивировано из оригинала 21 июня 2018 г. , извлечено 21 июня 2018 г.
  39. ^ "Единственный в своем роде Koenigsegg Agera HH Spotted". CarBuzz . 7 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2023 г. Получено 12 января 2022 г.
  40. ^ ab "Koenigsegg at Salon Privé 2016". Koenigsegg (пресс-релиз). 30 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2019 г. Получено 3 февраля 2018 г.
  41. ^ "Bask in This Automotive Art Called The Koenigsegg Agera RS Naraya". Motor1.com . Архивировано из оригинала 12 января 2022 года . Получено 12 января 2022 года .
  42. ^ abc "11 Koenigseggs of Monterey Car Week, 2017". Koenigsegg (пресс-релиз). 23 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 г. Получено 3 февраля 2018 г.
  43. ^ Сиддики, Заид (13 марта 2019 г.). «Dan_am_i продает свой Koenigsegg Agera RS Draken». Блог о суперкарах . Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 12 января 2022 г.
  44. ^ "#135". koenigsegg-registry.net . Архивировано из оригинала 3 февраля 2018 . Получено 3 февраля 2018 .
  45. ^ "Дважды разбитый Koenigsegg Agera RS снова на дороге". Motor Authority . 9 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 13 января 2022 г. Получено 12 января 2022 г.
  46. ^ «Вниманию любителей Koenigsegg: это новый Agera RSR». Top Gear . 6 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2022 г. Получено 22 декабря 2022 г.
  47. ^ "1:18 Agera RS "ML"" (Пресс-релиз). Koenigsegg. Архивировано из оригинала 3 февраля 2018 года . Получено 3 февраля 2018 года .
  48. ^ "#115". koenigsegg-registry.net . Архивировано из оригинала 3 февраля 2018 . Получено 3 февраля 2018 .
  49. ^ Вудард, Коллин (15 августа 2016 г.). «Встречайте Koenigsegg Agera XS». Road & Track . Архивировано из оригинала 22 декабря 2022 г. . Получено 22 декабря 2022 г. .
  50. ^ Туту, Андрей (21 марта 2018 г.). «Koenigsegg тайно построил 1360-сильный Agera RSN с двухцветной синей отделкой». autoevolution . Архивировано из оригинала 21 августа 2018 г. . Получено 20 августа 2018 г. .
  51. ^ Андерсон, Брэд (12 июня 2020 г.). «Вы бы заплатили 5,1 миллиона долларов за уникальный Koenigsegg Agera RSN?». Carscoops . Архивировано из оригинала 15 января 2021 г. . Получено 21 декабря 2022 г. .
  52. ^ "Koenigsegg's Bespoke Legends Program Shows Off This Agera RST". dupontregistry.com . Архивировано из оригинала 5 августа 2023 г. . Получено 5 августа 2023 г. .
  53. ^ "Manny Khoshbin Takes Delivery of Final Koenigsegg Agera RS". Autofluence . 7 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 г. Получено 20 августа 2018 г.
  54. ^ Сиддики, Заид (8 апреля 2018 г.). «Koenigsegg Agera RS production ends. Phoenix delivered to Manny Khoshbin». The Supercar Blog . Архивировано из оригинала 22 декабря 2022 г. Получено 22 декабря 2022 г.
  55. ^ Nedelea, Андрей (22 января 2013 г.). "Обнаружен Koenigsegg Agera R Zijin, предназначенный только для Китая, с отделкой салона золотом!". autoevolution . Архивировано из оригинала 21 августа 2018 г. . Получено 20 августа 2018 г. .
  56. ^ ab Koenigsegg Agera RS 0–400–0. Koenigsegg. Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 г. Получено 5 октября 2017 г. – через YouTube.
  57. ^ RS, Koenigsegg Agera. "Koenigsegg Bringing Another 1,360-HP Agera One-Off To New York". Motor1.com . Архивировано из оригинала 1 июля 2019 . Получено 1 июля 2019 .
  58. Koenigsegg One:1 против 0–300–0 км/ч. 17 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2016 г. Получено 14 июля 2015 г. – через YouTube.
  59. ^ "Koenigsegg Agera RS разгоняется от 0 до 400 км/ч за 36,44 секунды". Koenigsegg . 5 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2020 г. Получено 5 октября 2017 г.
  60. ^ "Koenigsegg устанавливает новый мировой рекорд 0–400–0 км/ч". Швеция: Koenigsegg. 27 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2019 г. Получено 29 сентября 2019 г.
  61. ^ Цуй, Крис (27 сентября 2019 г.). «Koenigsegg Regera побил мировой рекорд 0–249–0 миль в час за 31,49 секунды». The Drive . США. Архивировано из оригинала 28 сентября 2019 г. . Получено 30 сентября 2019 г. .
  62. ^ Падеану, Адриан. «Koenigsegg Regera побил рекорд 0–249–0 миль в час (0–400–0 км в час)». Motor1 . США. Архивировано из оригинала 27 сентября 2019 г. Получено 30 сентября 2019 г.
  63. ^ Окульски, Трэвис (5 ноября 2017 г.). «Koenigsegg Agera RS — самый быстрый автомобиль в мире». Road and Track . Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 г. . Получено 5 ноября 2017 г. .
  64. ^ "Koenigsegg Agera RS установил несколько мировых рекордов скорости среди серийных автомобилей" (пресс-релиз). Koenigsegg. 7 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2017 г. Получено 14 ноября 2017 г.
  65. ^ "Это последние гиперкары Koenigsegg Agera RS". TopGear.com . 9 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 14 сентября 2018 г. Получено 13 сентября 2018 г.

Внешние ссылки