Koenigsegg Agera — среднемоторный спортивный автомобиль шведского автопроизводителя Koenigsegg . Является преемником CCX / CCXR . Название происходит от шведского глагола agera, что означает «действовать» или в повелительной форме «(Ты) действуешь!».
В 2010 году журнал Top Gear назвал его «Гиперкаром года» . [5] Вариант Agera RS стал самым быстрым серийным автомобилем в мире в 2017 году, установив рекорд с подтвержденной GPS средней максимальной скоростью в двух направлениях 447 км/ч (278 миль/ч) и самой высокой скоростью по прямой 458 км/ч (285 миль/ч). [6]
Agera прекратила производство в июле 2018 года с представлением двух финальных версий автомобилей на Фестивале скорости в Гудвуде 2018 года. На смену ей в 2019 году пришла Jesko . [7] [4]
На ранних этапах разработки автомобиль оснащался 4,7-литровым двигателем V8 с фиксированными лопастями и двойными турбокомпрессорами [8] , но двигатель был заменен на 5,0-литровый двигатель V8 собственной разработки, оснащенный двойными турбокомпрессорами, который развивает максимальную выходную мощность 706 кВт (960 л. с.; 947 л. с.) при 6900 об/мин и крутящий момент 1100 Н·м (811 фунт-сила-фут) при 4000 об/мин. [9] Общий вес двигателя составляет всего 197 кг (434 фунта) благодаря впускному коллектору из углеродного волокна и алюминиевой конструкции. Трансмиссия представляет собой специально разработанную CIMA 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями. [10] Это первая коробка передач с двойным сцеплением, оснащенная только одним входным валом. Второе сцепление замедляет входной вал во время повышенных передач, чтобы сократить время синхронизации следующей передачи, что приводит к более быстрому переключению. Самое примечательное, что трансмиссия весит всего 81 кг (179 фунтов). [11]
Максимальная скорость серийной модели заявлена в 400 км/ч (249 миль/ч). [9]
Agera имеет кузов из пропитанного углеродного волокна / кевлара с легкими усилениями. Жесткая крыша автомобиля убирается под переднюю крышку капота. Шасси также изготовлено из углеродного волокна с алюминиевой сотовой структурой , которая поставляется со встроенными топливными баками для оптимального распределения веса и безопасности. Заднее крыло регулируется электроникой с автоматической настройкой или ручным управлением, чтобы иметь как можно меньше компромиссов между низким сопротивлением и прижимной силой , в зависимости от условий вождения. [13] Agera поставляется с коваными алюминиевыми дисками с центральными фиксирующими гайками размером 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади, обутыми в комплект шин Michelin Super Sport, которые можно использовать на скорости до 420 км/ч (260 миль/ч). Другие примечательные особенности включают в себя фирменные двери «двугранно-синхронно-спирального действия», новую систему контроля тяги, светодиодное освещение, синие полосы на капоте, которые продолжаются через кабину автомобиля, и индивидуальный интерьер с новой системой освещения «Ghost light», которая использует углеродные нанотрубки в уникальной конфигурации, чтобы светить сквозь алюминиевые кнопки автомобиля. [14]
Agera R дебютировал на Женевском автосалоне в марте 2011 года в ливрее Speed Racer и со специальными шинами Michelin . Он может разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 2,8 секунды и достигать теоретической максимальной скорости 439 км/ч (273 миль/ч). Agera R имеет коэффициент лобового сопротивления C d = 0,37 или C d = 0,33 на высокой скорости благодаря своему адаптивному заднему крылу, при этом создавая 300 кг (660 фунтов) прижимной силы на скорости 250 км/ч (155 миль/ч). Эта адаптивная система заднего крыла легче обычных гидравлических/электрических адаптивных систем и обладает уникальной способностью компенсировать встречный/попутный ветер благодаря своей подпружиненной конструкции. Кроме того, пилоны, удерживающие крыло, играют не только роль в аэродинамических характеристиках Agera R, но и помогают в извлечении горячего воздуха из моторного отсека. [12]
2 сентября 2011 года во время тестовых сессий в Энгельхольме Agera R побила шесть мировых рекордов скорости для серийных автомобилей, включая разгон от 0 до 300 км/ч (0–186 миль/ч) за 14,53 секунды и разгон от 0 до 300–0 км/ч всего за 21,19 секунды. [15] [16] Эффективность торможения, необходимая для поддержания этого рекорда, частично обеспечивается устойчивостью Agera, продемонстрированной водителем-испытателем Koenigsegg и техником трансмиссии Робертом Сервански, который был заснят пассажиром Робом Ферретти (основателем группы «Super Speeders»), тормозящим с 300 км/ч до 0, не держась за руль. [17]
Agera R может создавать боковые силы на поворотах до 1,60 G [18] благодаря сочетанию механического баланса и высокого уровня сцепления специально разработанных шин Michelin Supersport.
Версия Agera R 2013 года была впервые представлена на Женевском автосалоне 2012 года. Модернизации включали колеса из углеродного волокна, улучшенную аэродинамику и модернизацию двигателя, что позволило двигателю Agera R с двумя турбинами V8 развивать мощность 1140 л. с. (1124 л. с.; 838 кВт) при 7100 об/мин и крутящий момент 1200 Н·м (885 фунт-фут) при 4100 об/мин на биотопливе E85. [19] Технология Flex Fuel Sensor от Koenigsegg позволяет блоку управления двигателем реагировать на изменение качества топлива и содержания алкоголя, снижая уровни мощности в качестве средства защиты двигателя. На стандартном низкооктановом топливе мощность снижается до 960 л. с. (706 кВт; 947 л. с.). [18]
Koenigsegg представил модель Agera S в 2013 году. Созданная для рынков, где отсутствует биотопливо E85, Agera S имеет большинство усовершенствований Agera R по сравнению с обычной Agera, включая динамическое крыло, но оптимизирована для работы на низкооктановом бензине, генерируя максимальную выходную мощность 1030 л. с. (758 кВт; 1016 л. с.) и 1100 Н·м (811 фунт-сила-фут) крутящего момента по сравнению с 960 л. с. (706 кВт; 947 л. с.) и 1100 Н·м (811 фунт-сила-фут) крутящего момента у Agera R, работающей на том же топливе. [20] В 2013 году одна Agera S стала 100-й когда-либо произведенной Koenigsegg, отмеченной специально построенным автомобилем с инкрустацией из листового золота под названием «Hundra» (по-шведски «сто»). [21]
10 июня 2014 года NAZA Swedish Motors запустила Agera S в Малайзии. Это был второй Koenigsegg после CCXR, прибывший в страну, тем самым создав новый рынок для Koenigsegg. Он стоил 5 000 000 ринггитов до вычета налогов, и предполагалось, что он будет стоить 15 000 000 ринггитов с учетом государственных налогов и пошлин, что делает его одним из самых дорогих автомобилей в стране. Agera S — единственная модель, предлагаемая в Малайзии из-за отсутствия там биотоплива E85. [22]
Koenigsegg One:1 [23] был представлен на Женевском автосалоне 2014 года , состоявшемся в марте. [24] Koenigsegg построил шесть автомобилей, помимо автомобиля, представленного на Женевском автосалоне, все они уже были проданы. [25] Koenigsegg привез два автомобиля на Гудвудский фестиваль скорости 2014 года , где они были представлены вместе с другими спортивными автомобилями, такими как McLaren P1 , LaFerrari , Porsche 918 Spyder и Pagani Huayra .
Автомобиль оснащен вариантом того же 5,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, который используется в других вариантах Agera. Он генерирует максимальную выходную мощность 1360 л. с. (1000 кВт; 1341 л. с.) при 7500 об/мин и крутящий момент 1371 Н·м (1011 фунт·фут) при 6000 об/мин. [26] Трансмиссия представляет собой 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками, как и в других вариантах Agera.
Название One:1 происходит от соотношения мощности к весу (1360 л. с. на 1360 кг), что дает автомобилю 1 л. с. на 1 кг массы. Выходная мощность в 1360 л. с. эквивалентна одному мегаватту , что, по утверждению Koenigsegg, делает One:1 «первым в мире мегакаром». Автомобиль ориентирован на гоночный трек в отличие от предыдущих автомобилей Koenigsegg, что приводит к таким изменениям, как ограниченное пространство багажника.
Agera RS был представлен на Женевском автосалоне 2015 года вместе с прототипом Regera . Agera RS — это усовершенствованная версия Agera R, реализующая некоторые новые технологии и особенности One:1 и объединяющая особенности Agera R и Agera S. [27] Koenigsegg объявил его «совершенным гоночным инструментом» из-за его легких характеристик и оптимизированных для трека технологий. Agera RS развивает прижимную силу 450 кг на скорости 250 км/ч. 5,0-литровый двигатель V8 теперь имеет выходную мощность 1176 л. с. (865 кВт; 1160 л. с.) на обычном бензине. Дополнительный 1-мегаваттный пакет увеличивает мощность двигателя до 1360 л. с. (1000 кВт; 1341 л. с.). Было построено 27 единиц Agera RS. Первоначально планировалось, что модель будет ограничена 25 единицами, однако было построено два дополнительных автомобиля, один из которых был автомобилем заводской разработки, а другой — в качестве замены клиентского автомобиля, поврежденного во время испытаний (Agera RS Phoenix, построенный после крушения Agera RS Gryphon). [28] Каждый Agera RS мог быть полностью настроен его владельцем.
Agera RS имеет следующую экономию топлива: *21 л/100 км (11 миль на галлон США ) в городе и 13 л/100 км (18 миль на галлон США ) на шоссе — что в среднем составляет 18 л/100 км (13 миль на галлон США ). [29]
Последняя Agera RS сошла с конвейера 4 апреля 2018 года. [30]
На Женевском автосалоне 2016 года была анонсирована финальная серия из трех автомобилей Agera как финальное празднование модельного ряда Agera и как последние модели, носящие значок Agera. Автомобили можно было полностью кастомизировать и комбинировать с шасси Agera RS с двигателем One:1. Первый представленный автомобиль назывался «One of One». Он отличался уникальной оранжевой схемой окраски с голым карбоном и синими акцентами. Внешний вид автомобиля дополнялся большим регулируемым задним крылом, похожим на One:1, и тройными передними канардами вместе с большим передним сплиттером. [31] [32]
Два других отдельных автомобиля финального выпуска были представлены онлайн в июле 2018 года и назывались «Agera FE Thor» и «Agera FE Väder» соответственно. Thor имеет индивидуальную двухцветную черную окраску, состоящую из измельченных алмазов и белых акцентов. Экстерьер отличается большим задним крылом, напоминающим то, что было у Agera XS, и другим набором передних канардов, а также большим передним сплиттером и центральным плавником в стиле Ле-Мана для улучшения прижимной силы, что отличает его от остальных моделей Agera. Väder имеет ту же самую окраску в виде измельченных алмазов с голым карбоновым центром вместе с белыми акцентами, включая то же заднее крыло, что и Thor, но без центрального плавника. Оба автомобиля были представлены публике на Фестивале скорости в Гудвуде в 2018 году .
Было много специальных выпусков Agera, созданных по запросу клиента. Такие специальные выпуски включают:
Мировые рекорды установлены 8 июня 2015 года на Koenigsegg One:1 [58]
1 октября 2017 года Agera RS установила рекорд 0–400–0 км/ч (0–249–0 миль/ч) за 36,44 секунды, что на 5,56 секунды быстрее рекорда Bugatti Chiron . Рекорд был установлен на старой датской авиабазе в Ванделе, Дания. Автомобилем управлял испытатель Koenigsegg Никлас Лилья . Koenigsegg отметил, что во время рекордного заезда автомобиль разогнался от 0 до 400 км/ч за 26,88 секунды на расстоянии 1958 метров и замедлился за 9,56 секунды на расстоянии 483 метра. Общее расстояние, использованное для рекорда, составило 2441 метр. Во время рекордного заезда 4 ноября 2017 года Koenigsegg также побил свой предыдущий рекорд 0–400–0 км/ч на 2,57 секунды. [59] Однако рекорд был побит автомобилем Koenigsegg Regera , который преодолел дистанцию за 31,49 секунды 23 сентября 2019 года. [60] [61] [62]
4 ноября 2017 года Koenigsegg установил рекорд скорости среди серийных автомобилей , показав среднюю скорость 447,2 км/ч (277,9 миль/ч). Автомобиль развил скорость 457 км/ч (284 миль/ч) во время своего заезда на север и 436 км/ч (271 миль/ч) во время своего заезда на юг (обратный заезд). [ необходима цитата ] Официальное подтверждение рекорда Книгой рекордов Гиннесса все еще ожидается. За рулем автомобиля находился водитель-испытатель Koenigsegg Никлас Лилья . Рекордный заезд был совершен в противоположных направлениях на 18-километровом (11-мильном) участке трассы Nevada State Route 160 между Лас-Вегасом и Парампом в Соединенных Штатах, который был закрыт специально для этой цели. [63]
Преемник Agera под названием Jesko был представлен на Женевском автосалоне 2019 года. Потенциальная замена была показана потенциальным покупателям с помощью VR на мероприятии, проведенном компанией в Австралии заранее. [65] [4]