Авиабаза Ландсберг-Лех ( нем . Fliegerhorst Landsberg/Lech , ИКАО : ETSA ) — бывшая база ВВС Германии , расположенная недалеко от города Ландсберг-ам-Лех в Баварии .
Ландсберг использовался как транспортная база. Он был домом для авиатранспортного крыла 61. На базе базировались транспортные самолеты C-160 Transall и вертолеты UH-1D Huey . [1]
С образованием Люфтваффе в 1935 году места для авиабаз выбирались по всей стране. Район Пенцинга был выбран для одной из этих баз из-за подходящих географических, навигационных и других технических аспектов. Земля была закуплена в 1935 году, и к весне 1936 года строительство авиабазы Ландсберг было в самом разгаре. Небольшой отряд летчиков прибыл 10 февраля 1937 года, а полный состав прибыл к 1 марта. Подразделение Люфтваффе получило обозначение Combat Wing 255.
Первыми назначенными самолетами были бомбардировщики Dornier Do 17 E и 17M. 1 августа 1939 года Do 17 были заменены на Heinkel He 111 , и подразделение получило обозначение Kampfgeschwader 51. Во время Второй мировой войны это подразделение принимало участие в боях на всех фронтах. Ландсберг, тем временем, использовался в основном для предполетной и общей подготовки.
В конце войны две атаки бомбардировщиков USAAF B-17 Flying Fortress вывели из строя три ангара базы, все взлетно-посадочные полосы и повредили множество самолетов, стоявших на земле. К концу войны большинство лучших немецких специалистов по радарам были отправлены на авиабазу Ландсберг.
В 1945 году сюда ворвалась бронетанковая дивизия США. 28 апреля база была занята.
В 1995 году публикация "Das SS-Arbeitslager Landsberg 1944/45: Französische Widerstandskämpfer im deutschen KZ" [2] Гражданского объединения "Ландсберг в 20 веке" под руководством критического местного историка Антона Поссе впервые сообщила, что в дополнение к 11 концентрационным лагерям вокруг Ландсберга/Кауферинга, известным на тот момент, в Ландсберге был еще один концентрационный лагерь, который находился на авиабазе Ландсберг. Там размещались в основном французские подневольные рабочие. Лагерь не подчинялся командованию концлагеря Дахау . Среди подневольных рабочих был Жорж Шарпак , который впоследствии получил Нобелевскую премию по физике. По случаю 50-й годовщины освобождения этого концентрационного лагеря 1 мая 1995 года Антоном Поссе и Марселем Мике, вице-президентом организации «Amicale des Anciens de Dachau», в спортзале авиабазы была открыта немецко-французская памятная доска, подаренная Гражданской ассоциацией. [3]
Рота «С» 843-го инженерного авиационного батальона армии прибыла 17 мая для восстановления базы. Первоочередное внимание было уделено ремонту взлетно-посадочной полосы — сделать аэродром работоспособным. После завершения проекта взлетно-посадочной полосы группа Air Depot Group переехала и начала ремонтировать здания для жилых помещений, столовых и т. д. Персонал переезжал из своих палаток в восстановленные помещения по мере их завершения. В январе 1946 года прибыл 862-й инженерный батальон для завершения ремонта разбомбленных объектов.
В 1947 году в Ландсберге была создана 7280-я группа авиабазы ВВС США как отдельное подразделение авиабазы Эрдинг . В 1949 году база была обозначена как авиабаза Ландсберг и передана под командование 2-й воздушной дивизии . 1 мая 1950 года подразделение поддержки базы было обозначено как 7030-я группа поддержки штаба .
Во время холодной войны здесь располагалась база ВВС США .
Подразделения ВВС США, дислоцированные в Ландсберге:
Эскадрилья 7351-й авиабазы была сформирована в январе 1953 года и приняла под свой контроль Ландсберг в качестве базового подразделения 1 июля. 1 апреля 1955 года была сформирована 7351-я летная учебная группа (MDAP) для подготовки Ландсберга в качестве центра подготовки пилотов. Группа была дополнительно расширена и 1 октября 1955 года была обозначена как 7351-е летное учебное крыло (MDAP). Крыло состояло из трех групп, в общей сложности с семью эскадрильями.
Вступив в НАТО в 1955 году, Западная Германия смогла приступить к созданию немецких военно-воздушных сил ( Люфтваффе ). Вскоре начались работы по строительству аэродромов и учебных полигонов, а также были изучены возможности обучения немецких пилотов.
Авиабаза Ландсберг была выбрана местом переподготовки немецких ВВС. Первый класс подготовки пилотов из 19 немецких офицеров, все с предыдущим опытом полетов, был принят 7351 PTG 2 февраля 1956 года. [4] Было еще много ветеранов Второй мировой войны , которые, однако, могли летать только на винтовых самолетах. Они не участвовали в боевых действиях в течение десяти лет и не имели абсолютно никакого опыта управления сверхзвуковыми реактивными истребителями. Однако современные реактивные самолеты не были совершенно чужды бывшим немецким офицерам. Более двух лет для бывших пилотов Люфтваффе уже было вполне обычным делом совершать ознакомительные полеты на реактивных истребителях ВВС США.
Новые Люфтваффе начали наращивать базовую подготовку пилотов, используя сорок учебных самолетов Piper L-18A Super Cub . Продвинутая подготовка и переход на реактивные самолеты осуществлялись ВВС США на авиабазе Фюрстенфельдбрук , где Люфтваффе могли использовать несколько новых учебных реактивных самолетов Lockheed T-33A T-Bird . Первые десять немецких пилотов реактивных истребителей, обученных инструкторами USAFE, получили свои «крылья» 24 сентября 1956 года. Будущие немецкие пилоты F-86 также проходили подготовку на авиабазе Неллис в Неваде .
Обучение продолжалось до 1958 года, когда 7351-я FTG была расформирована, а Ландсберг передан ВВС Германии. В течение нескольких лет новые Люфтваффе приобрели сотни F-86 Sabre и F-84F Thunderstreak через Программу взаимной оборонной помощи США (MDAP), поэтому обучение пришлось взять под контроль очень быстро. [5]
После своего формирования в 1966 году, транспортное вертолетное крыло 64 размещалось на авиабазе до 1971 года. [6]
СМИ, связанные с Флигерхорстом Ландсбергом / Лехом, на Викискладе?
