Kaiserliche Marine , военно-морской флот Германской империи , построил серию линейных крейсеров в первой половине 20-го века. Тип линейных крейсеров был развитием старых конструкций броненосных крейсеров ; они были предназначены для разведки для основного боевого флота и атак на разведывательные силы противостоящих флотов. Кайзер Вильгельм II настаивал на том, чтобы новые линейные крейсеры могли сражаться в линии боя с линкорами, чтобы компенсировать численное превосходство Германии по сравнению с британским Королевским флотом .
SMS Von der Tann был первым немецким линейным крейсером, построенным в 1908–1910 годах. Kaiserliche Marine в конечном итоге построила еще четыре линейных крейсера до начала Первой мировой войны для службы в составе Флота открытого моря , и еще два были достроены во время конфликта. Еще семь были запланированы, включая четыре корабля класса Mackensen и три корабля класса Ersatz Yorck . Два корабля класса Mackensen — именной корабль и Graf Spee — были спущены на воду, но так и не были достроены, а два других находились на ранних стадиях работы, когда их отменили к концу войны. Серьезная работа над тремя кораблями класса Ersatz Yorck так и не началась .
Шесть из семи линейных крейсеров, построенных до или во время Первой мировой войны, участвовали в относительно тяжелых боях, в основном в Северном море . Все корабли, за исключением Goeben , который был приписан к германской Средиземноморской дивизии , были приписаны к I разведывательной группе под командованием адмирала Франца фон Хиппера . Подразделение провело несколько рейдов на побережье Англии между 1914 и 1916 годами, которые достигли своей кульминации в Ютландском сражении 31 мая — 1 июня 1916 года, в котором они должны были привлечь части британского флота на линию немецких линкоров. Немецкий флагман Lützow был затоплен своей командой на обратном пути в порт, а другие корабли были сильно повреждены. Со своей стороны, во время сражения Von der Tann потопил свой коллега HMS Indefatigable , Seydlitz потопил Queen Mary , а Derfflinger и Lützow вместе уничтожили Invincible . Четыре оставшихся линейных крейсера — Von der Tann , Moltke , Seydlitz и Derfflinger — в 1917 и 1918 годах практически не проявляли активности, в течение которых их усилил Hindenburg . После окончания войны в ноябре 1918 года корабли были интернированы вместе с основной частью немецкого флота на британской военно-морской базе в Скапа-Флоу. Там они были затоплены своими экипажами в 1919 году, чтобы не допустить их попадания в руки союзных держав. Goeben был передан Османскому флоту в начале военных действий и большую часть войны действовал против российского Черноморского флота . Он был сильно поврежден британскими морскими минами ближе к концу войны, но был отремонтирован и продолжал служить турецкому флоту до 1950-х годов; в конечном итоге он был разобран на металлолом в 1970-х годах.
Окончательный преемник Kaiserliche Marine , Кригсмарине нацистской Германии , рассматривал возможность строительства трех линейных крейсеров класса O перед Второй мировой войной в рамках Плана Z по наращиванию военно-морского флота. Начало войны в 1939 году заставило отложить планы, и ни один из этих кораблей не был построен. [a]
SMS Von der Tann был первым немецким линейным крейсером , заказанным в 1907 году. Он был спроектирован в ответ на британские линейные крейсеры класса Invincible , строительство которых началось годом ранее. Как первый представитель нового типа, процесс проектирования Von der Tann был весьма спорным. Адмирал Альфред фон Тирпиц , государственный секретарь Имперского германского флота, хотел, чтобы корабль последовал британскому примеру, включив в него большие орудия, относительно легкую броню и высокую скорость. Кайзер Вильгельм II вместе с другими старшими офицерами флота вместо этого утверждал, что из-за численного превосходства Германии новые корабли должны иметь достаточно прочную броню, чтобы позволить их использование в боевой линии. Поэтому корабли пожертвовали калибром своих главных батарей , чтобы компенсировать больший вес более тяжелой броневой защиты. Значительное увеличение скорости по сравнению с более ранними броненосными крейсерами было получено путем замены старых паровых машин тройного расширения на более мощные паровые турбины ; «Фон дер Танн» был первым крупным немецким военным кораблём, оснащённым турбинной силовой установкой. [1] [2]
После вступления в строй Von der Tann присоединился к главному разведывательному подразделению флота, I Scouting Group . Корабль участвовал в большинстве операций немецкого флота во время Первой мировой войны, включая несколько рейдов на побережье Англии между 1914 и 1916 годами. [3] В Ютландском сражении 31 мая — 1 июня 1916 года Von der Tann был последним кораблем в эскадре немецких линейных крейсеров. Он вступил в бой с HMS Indefatigable , и после 15 минут стрельбы Von der Tann добился попадания одним из своих 28-см снарядов, что вызвало взрыв погреба , уничтожив Indefatigable . Von der Tann сам был сильно поврежден в ходе боя, и в какой-то момент у него были выведены из строя все четыре башни, [4] но после боя был отремонтирован и вернулся в строй. Однако она не участвовала в дальнейших действиях, поскольку немцы переключились на кампанию подводных лодок против британского торгового судоходства после Ютландии. В конце войны Von der Tann была интернирована в Скапа-Флоу и в конечном итоге затоплена вместе с остальной частью флота . Она была поднята в 1930 году и разобрана на слом между 1931 и 1934 годами. [3]
Moltke и Goeben , усовершенствования по сравнению с предыдущим Von der Tann , были заказаны в 1908 и 1909 годах соответственно. Хотя их конструкция не была столь спорной, как у Von der Tann , между Tirpitz и элементами немецкой военно-морской администрации все еще существовали разногласия по поводу того, следует ли увеличивать количество или калибр орудий главной батареи. Tirpitz и Конструкторское бюро выступали за увеличение до десяти орудий, в то время как Главное управление предпочитало повторить Von der Tann , но с восемью 30,5-см (12-дюймовыми) орудиями, чтобы отразить развитие современных классов дредноутов Nassau и Helgoland . В конечном итоге было решено, что будет установлено десять 28-см орудий, хотя были приняты новые, более длинноствольные версии. Более длинные стволы увеличивали начальную скорость снаряда , что, в свою очередь , обеспечивало улучшенную бронепробиваемость. Помимо увеличенной главной батареи, два корабля класса «Мольтке» были немного крупнее и лучше бронированы, чем «Фон дер Танн» . [8] [9]
Мольтке присоединился к Фон дер Танну в эскадре линейных крейсеров после его ввода в строй и участвовал в боевых действиях против британцев в Северном море, включая битву при Доггер-банке в январе 1915 года, в дополнение к прибрежным рейдам, проведенным в первые два года войны. Корабль также выполнял значительную миссию в Балтийском море против русского флота; в 1915 году он присутствовал в битве в Рижском заливе , где был торпедирован британской подводной лодкой , а в 1917 году он вернулся на Балтику в качестве флагмана сил вторжения, проводивших операцию «Альбион» . Мольтке также был интернирован в Скапа-Флоу в конце войны и затоплен в 1919 году. Goeben , с другой стороны, был направлен в Средиземное море в 1912 году, чтобы служить флагманом Средиземноморской дивизии . В начале войны в 1914 году «Гебен» и лёгкий крейсер «Бреслау» избежали нападения британского флота и скрылись в Константинополе , где были переданы в состав Османского флота , хотя и остались под немецким командованием и со своими первоначальными экипажами. Корабль в основном действовал в Чёрном море против русских, принимая участие в боях у мыса Сарыч и в действиях 10 мая 1915 года и 8 января 1916 года . Он атаковал британские войска за пределами Дарданелл в 1918 году и подорвался на трёх минах. Корабль продолжал служить Турции до 1973 года, когда он был продан на слом. [10]
Seydlitz представлял собой постепенное улучшение по сравнению с классом Moltke ; ограниченный характер улучшений был в значительной степени продиктован Рейхстагом ( имперским парламентом), который отверг возможность любого увеличения стоимости для следующего линейного крейсера. Улучшения в конструкции Moltke были обеспечены только благодаря давлению, которое Tirpitz мог оказать на поставщиков стали и судостроителей для получения скидок, что обеспечивало необходимые бюджетные возможности для изменения конструкции. Tirpitz все еще настаивал на линейном крейсере британского образца с легкой броней и более крупными орудиями, но его взгляды снова были отвергнуты. Seydlitz был немного больше двух предыдущих кораблей, имел немного более толстую поясную броню и имел более высокий полубак для улучшения мореходности в плохую погоду. Seydlitz установил те же десять 28-см орудий, что и в классе Moltke , в том же расположении. [13]
После ввода в состав флота Seydlitz стал флагманом контр-адмирала Франца фон Хиппера , командира I разведывательной группы. Корабль принимал участие в большинстве крупных операций флота во время войны. В битве при Доггер-банке Seydlitz получил попадания в кормовые башни двумя или тремя 34,4-см (13,5-дюймовыми) снарядами с HMS Lion ; снаряды сожгли башни и почти уничтожили корабль. К апрелю 1916 года его сменил в качестве флагмана Хиппера новый линейный крейсер Lützow . [14] В Ютландии Seydlitz и Derfflinger нанесли смертельные повреждения британскому линейному крейсеру HMS Queen Mary в начале боя. Seydlitz был сильно потрепан в более поздних частях битвы, получив 21 крупнокалиберное попадание, потеряв более 150 человек и приняв более 5300 т (5200 длинных тонн; 5800 коротких тонн) воды. Несмотря на огромные повреждения, Seydlitz смог вернуться в Вильгельмсхафен , где его отремонтировали. [15] [16] Как и Von der Tann и Moltke , Seydlitz был интернирован и в конечном итоге затоплен в Скапа-Флоу. [17]
Три корабля класса Derfflinger были последними линейными крейсерами, достроенными для германского флота. Основное вооружение кораблей было радикально изменено по сравнению со старыми кораблями. Количество орудий было сокращено до восьми, но их диаметр был увеличен до 30,5 см (12 дюймов). Они также были размещены в двух парах суперогней , спереди и сзади главной надстройки . [20] Первый отряд, именной корабль , был достроен вскоре после начала Первой мировой войны. Lützow последовал за ним в августе 1915 года, а Hindenburg присоединился к флоту в мае 1917 года. [21] Derfflinger принимал участие в большинстве действий флота во время войны. В Ютландии он обстрелял Queen Mary и способствовал ее уничтожению, вместе с Seydlitz . Derfflinger и Lützow позже сосредоточили свой огонь на Invincible и уничтожили его. Однако во время боя Lützow был серьезно поврежден по крайней мере 24 крупнокалиберными снарядами и не смог вернуться в Германию. Он был затоплен рано утром следующего дня. Карьера Hindenburg была гораздо менее насыщенной событиями; он был достроен так поздно в войне, что не принимал участия в значительных боях против британского флота. Он и Derfflinger были интернированы и затоплены в Скапа-Флоу вместе с остальной частью флота. [22]
После того, как в феврале 1915 года стало ясно, что войну быстро не выиграть, военно-морское ведомство решило заменить шесть броненосных крейсеров, которые были потеряны к тому времени. [25] Корабли были улучшенными версиями класса Derfflinger ; основными изменениями было принятие 35-см (13,8-дюймовой) пушки для главной батареи, а также полноразмерной полубака. Четыре корабля были заказаны и заложены, но только два из них, Mackensen и Graf Spee , были спущены на воду. [26] Ни один из кораблей не был достроен, так как работа была перенаправлена на строительство подводных лодок . [27] Все четыре корабля были разобраны в Германии между 1921 и 1924 годами. [26]
Три корабля класса Ersatz Yorck изначально были заказаны как корабли класса Mackensen , но в январе 1917 года проект был изменен, чтобы увеличить вооружение до восьми 38-см (15-дюймовых) орудий. В остальном Ersatz Yorck были похожи на Mackensen , за исключением дымовых труб. Корабли класса Ersatz Yorck были изменены, чтобы объединить два дымохода предыдущей конструкции в одну большую трубу. Только головной корабль был заложен, и работа не продвинулась далеко; к моменту прекращения работ было собрано всего около 1000 метрических тонн стали. [31] Работа над кораблем велась только для того, чтобы занять рабочих верфи. [32] Два других корабля были назначены на верфи, но работа так и не началась. [31]
Линейные крейсеры класса O были спроектированы в 1937 году в дополнение к крейсерам класса P, которые тогда планировалось построить для нового немецкого флота. Три корабля были вооружены шестью 38-см орудиями в трех сдвоенных башнях, аналогично расположению главной батареи линкоров класса Scharnhorst . Они предназначались для использования в качестве дальних торговых рейдеров с целью заставить Великобританию рассредоточить свои линкоры для сопровождения конвоев. Корабли так и не были заложены из-за начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года. [35]