Lotus F1 Team — британская гоночная команда Формулы-1 . Команда выступала под названием Lotus с 2012 по 2015 год после переименования бывшей команды Renault , базирующейся в Энстоуне в Оксфордшире. Контрольный пакет акций Lotus F1 Team принадлежал Genii Capital . [1] [2] Lotus F1 была названа в честь своего брендингового партнера Group Lotus . Команда одержала победу в гонке и заняла четвертое место в чемпионате мира по конструкторам Формулы-1 в свой первый сезон под названием Lotus. Lotus F1 одержала 2 победы в гонках за время своего пребывания на стартовой решетке, обе благодаря Кими Райкконену . Команда была продана обратно Renault 18 декабря 2015 года. Название Lotus F1 Team было официально отменено 3 февраля 2016 года, поскольку Renault объявила, что команда будет выступать как Renault Sport Formula One Team .
История команды в Формуле-1 началась в 1981 году как команда Toleman Motorsport , базирующаяся в Уитни , Оксфордшир, Англия. В 1986 году команда была переименована в Benetton Formula после ее покупки в 1985 году семьей Бенеттон . В 1992/3 годах команда переехала на несколько миль на новую базу в Энстоуне . Михаэль Шумахер выиграл чемпионат водителей с командой в 1994 и 1995 годах . В 1995 году команда также выиграла чемпионат конструкторов, а Джонни Герберт ехал вместе с Шумахером.
Renault приобрела команду Benetton в 2000 году, а в 2002 году переименовала ее в Renault F1 Team . В 2005 и 2006 годах Фернандо Алонсо выиграл чемпионат водителей с командой, а команда выиграла чемпионат конструкторов (с Джанкарло Физикеллой в качестве второго гонщика).
Начиная с Lotus E20 , команда отметила эти достижения, разместив три золотые звезды на ливрее своего автомобиля, расположенные прямо перед кабиной. В конце 2009 года Renault продала контрольный пакет акций команды Genii Capital . С 2011 года Lotus Cars стала участвовать в команде, и команда была переименована, сначала в « Lotus Renault GP » на сезон 2011 года, а затем в «Lotus F1 Team» на сезон 2012 года. [ необходима цитата ] При обсуждении истории организации в целом, а не истории конкретных конструкторов, которыми она управляла, обычно используется разговорное выражение « Team Enstone ». [3] [4] [5]
Team Lotus , дочерняя компания Lotus Cars, участвовала в гонках Формулы-1 с 1958 по 1994 год, выиграв семь кубков конструкторов и шесть кубков водителей в период с 1963 по 1978 год.
Название Lotus вернулось в Формулу-1 в 2010 году через команду Lotus Racing Тони Фернандеса , которая использовала название по лицензии Group Lotus. Позже Group Lotus аннулировала лицензию на сезон 2011 года, но Фернандес приобрел частное название Team Lotus и использовал его. В 2012 году Team Lotus сменила название на Caterham F1 Team , открыв путь для команды Lotus Renault GP , которая была переименована в «Lotus F1 Team».
29 ноября 2011 года команда объявила, что Кими Райкконен будет выступать за них в 2012 году, вернувшись после двухлетнего отсутствия в Формуле-1, которое он провел, участвуя в чемпионате мира по ралли ; Райкконен подписал контракт на два года с опцией третьего года. 9 декабря 2011 года команда объявила, что чемпион серии GP2 и гонщик Renault F1 2009 года Ромен Грожан будет выступать вместе с Райкконеном.
В начале сезона команда была вовлечена в протест против использования «радикальной» концепции заднего крыла на Mercedes F1 W03 от Mercedes AMG , позже названной « задним крылом F-duct » или «Double DRS ». [7] Спор не был урегулирован до третьей гонки в Китае , когда стюарды единогласно отклонили их формальный протест [8] , а Lotus впоследствии подтвердила, что не будет обжаловать это решение. [9]
Lotus начал сезон уверенно, Грожан квалифицировался третьим в Австралии, но инциденты на первом круге в Австралии и Малайзии разрушили его шансы на первые очки Формулы-1. В Китае Райкконен шел вторым, пока его шины не «упали со скалы», выбив его из очков единственный раз в сезоне. В Бахрейне Lotus добились своих первых подиумов в сезоне, Райкконен был очень близок к победителю Феттелю, а Грожан позади него на третьем месте. В Монако Грожан попал в еще один инцидент на первом круге, но в Канаде он идеально отработал стратегию с одним пит-стопом, заняв вторую позицию, что стало его лучшим финишем в Формуле-1. Гонку позже в Валенсии Грожан шел вторым, пока механическая проблема не вывела его из гонки после периода машины безопасности, оставив Райкконена занять еще один подиум за второе место.
В Германии , Венгрии и Бельгии Райкконен занял 3 подиума подряд. В Венгрии у него и Грожана была внутрикомандная битва после серии пит-стопов. В итоге Райкконен финишировал впереди на втором месте, а Грожан завоевал свой третий подиум, заняв третье место.
На Гран-при Бельгии 2012 года Грожан попал в аварию с участием нескольких автомобилей на старте гонки, в результате чего Грожан, Льюис Хэмилтон , Фернандо Алонсо и Серхио Перес выбыли из гонки, а Камуи Кобаяши упустил возможный подиум после старта с первого ряда впервые в своей карьере. Инцидент начался, когда Грожан столкнулся с Хэмилтоном на подходе к повороту La Source. После гонки Грожану был выдан запрет на участие в одной гонке, распространяющийся на следующий раунд в Монце. На гоночный уик-энд его заменил резервный гонщик Lotus Жером д'Амброзио .
После близкой победы в Бахрейне Райкконен одержал первую победу команды на Гран-при Абу-Даби . Это была также его первая победа в гонке после возвращения в Формулу-1. После финиша в очках в 19 из 20 гонок и достижения 7 подиумов (включая победу в Абу-Даби) Райкконен занял 3-е место в чемпионате водителей, а Lotus — 4-е место в чемпионате конструкторов.
_Day_2-1.jpg/1280px-Kimi_Raikkonen_2013_Catalonia_test_(19-22_Feb)_Day_2-1.jpg)
29 октября 2012 года команда Lotus F1 подтвердила, что Райкконен будет гоняться с командой в 2013 году. Эта новость появилась после нескольких недель предположений о том, что у Райкконена есть несколько других вариантов на 2013 год, включая другие виды автоспорта. Ромен Грожан был его партнером в сезоне 2013 года. Lotus 2013 года, E21, был представлен 28 января в штаб-квартире команды в Энстоуне, Оксфордшир, Великобритания. Ливрея немного отличалась от предыдущего года; в этом году у Lotus черно-золотая и красная ливрея, с более заметным красным цветом, поскольку боковые понтоны, воздухозаборник, заднее крыло и переднее крыло имеют красный цвет.
На Гран-при Австралии 2013 года Lotus обеспечил Райкконену первое место, несмотря на то, что он квалифицировался на 7-м месте, что дало Lotus F1 лидирующее место в чемпионате водителей и второе место в чемпионате конструкторов. Ромен Грожан, начавший гонку на 8-м месте, закончил гонку на 10-м месте и набрал одно очко, несмотря на проблемы с машиной.
После того, как Райкконен был оштрафован за помеху Нико Хюлькенбергу в квалификации, а Грожан не смог пройти в Q3, на Гран-при Малайзии Lotus заняли лишь 10-е и 11-е места на стартовой решетке. В итоге они финишировали 7-ми и 6-ми соответственно.
На Гран-при Китая Райкконен квалифицировался и финишировал вторым, несмотря на то, что ему пришлось отыгрывать позиции после потери двух позиций на старте и повреждения передней части автомобиля в борьбе за позицию с Серхио Пересом; Грожан финишировал восьмым.
Гран -при Бахрейна показал плохой квалификационный результат для обоих гонщиков Lotus, но, как и ожидал руководитель команды Эрик Булье , у машины был лучший гоночный темп, и оба гонщика впоследствии финишировали на подиуме. В гонке участвовала та же тройка лидеров, что и в прошлом году .
После первого контакта в повороте на старте 17-го круга чемпионата в Абу-Даби Кими Райкконен объявил, что ему предстоит операция на спине, и он пропустит последние две гонки сезона. Его место занял Хейкки Ковалайнен, несмотря на первоначальные предположения, что Михаэль Шумахер заменит его на Гран-при США, что было исключено менеджером Шумахера. [10]
Команда провела смену руководства и собственника перед сезоном 2014 года. Эндрю Рухан , британский застройщик, который стал сопредседателем в предыдущем году, [11] одолжил деньги команде, а в начале года превратил свои займы в акционерный капитал, чтобы получить эффективный контроль над компанией от Genii Capital. [12] Кроме того, Genii продала 10% акций Yotaphone , чьи логотипы появятся на машине в 2014 году. [11] Генеральный директор команды покинул команду, как и руководитель команды Эрик Булье , который присоединился к McLaren . [13] Рухан назначил Мэтью Картера новым генеральным директором, [14] который будет управлять командой, несмотря на отсутствие у него предыдущего опыта в Формуле-1. [12] Жерар Лопес стал номинальным руководителем команды, а давний сотрудник Федерико Гастальди стал заместителем руководителя команды. [15]
Lotus сохранила Ромена Грожана на 2014 год, а Пастор Мальдонадо присоединился к команде, приведя спонсорскую поддержку от PDVSA . [16] Команда боролась на протяжении всего сезона, заняв восьмое место в Кубке конструкторов по сравнению с четвертым местом, которого они достигли в 2013 году.
5 июля 2014 года Lotus объявила, что с сезона 2015 года они перейдут на двигатели Mercedes , тем самым завершив 20-летнее сотрудничество команды с Renault. [17] Грожан и Мальдонадо остались в команде, а Джолион Палмер и Кармен Хорда были подписаны в качестве тест-пилотов и пилотов-разработчиков соответственно.
В начале сезона ошибки пилотов и низкая надежность стоили команде важных результатов в гонках:
Гран -при Австралии стал для команды Lotus неудачным стартом: к 2-му кругу обе машины сошли с дистанции. Мальдонадо сошел на 1-м круге после того, как схватка трех машин привела к его падению на втором повороте, а Грожан потерял мощность на 2-м круге.
В Малайзии Грожан финишировал 11-м, а Мальдонадо сошел из-за проблем с тормозами.
Грожан финишировал 7-м в Китае , что стало его лучшим результатом и результатом Lotus с Гран-при США 2013 года . На 33-м круге Пастор Мальдонадо, ехавший впереди своего товарища по команде, пропустил въезд на пит-стоп на 33-м круге и потерял время, потеряв несколько позиций. Затем на 39-м круге его машина развернулась, когда он пытался наверстать упущенное время, а на 48-м круге он столкнулся с Дженсоном Баттоном после долгой борьбы за позицию, повредив машину и сойдя с дистанции из-за отказа заднего тормоза несколько кругов спустя.
Несмотря на то, что квалифицировались лишь 16-м и 10-м местами, к 41-му кругу Гран-при Бахрейна Мальдонадо и Грожан шли на 7-м и 8-м местах соответственно, пока проблема во время заезда на пит-стоп для последней остановки Мальдонадо не привела к тому, что его машину пришлось перезапустить, из-за чего он откатился на 15-е место, а Грожан поднялся на 7-е.
В Испании оба гонщика отлично стартовали с 11-го и 12-го мест на стартовой решетке, уверенно находясь в первой десятке. Затем на 4-м круге контакт между двумя гонщиками оставил Мальдонадо с сильно поврежденным задним крылом и, несмотря на длительный пит-стоп для перестановки крыла, в конечном итоге сошел с дистанции; Грожан поднялся на 8-е место с минимальными повреждениями.
Мальдонадо квалифицировался на 9-м месте на Гран-при Монако 2015 года , но на первых кругах у него возникли проблемы с тормозами, и он сошел на седьмом круге. Грожан, казалось, был готов к 10-му месту, несмотря на штраф на стартовой решетке, пока агрессивная попытка обгона Макса Ферстаппена в начале 64-го круга не отправила Ферстаппена в отбойники, а Гройсеана в разворот. В итоге Гройсеан финишировал 12-м и потерял очки.
В Канаде Грожан и Мальдонадо квалифицировались на 5-м и 6-м местах соответственно на трассе, где все автомобили с двигателями Mercedes имели явное преимущество над остальными участниками. Мальдонадо финишировал 7-м, уступив место Хюлькенбергу на старте. Грожан был вынужден снова заехать на пит-стоп после того, как порезал заднюю левую шину, пытаясь обойти Marussia Уилла Стивенса , и в процессе опустился с 6-го на 11-е место, но восстановился, заняв 10-е место, и тем не менее обеспечил Lotus первый двойной финиш в этом сезоне.
В Австрии Грожан сошел с дистанции из-за проблем с коробкой передач, а Мальдонадо финишировал 7-м из 10-го на стартовой решетке.
Оба автомобиля сошли с Гран-при Великобритании после того, как Даниэль Риккардо на позднем торможении вынудил Грожана столкнуться с Мальдонадо в первых поворотах первого круга.
Во время Гран-при Венгрии заместитель руководителя команды Федерико Гастальди подтвердил, что владелец команды Жерар Лопес вёл глубокие переговоры с членами совета директоров Renault в попытке продать команду обратно её бывшим владельцам. [18] [19] Lotus получила свою долю шин менее чем за час до открытия сессии на Хунгароринге после того, как Pirelli отказалась выдать шины из-за неоплаченных счетов на фоне растущих финансовых трудностей команды. [20] В гонке Грожан финишировал 7-м, а Мальдонадо финишировал 14-м, получив три штрафа в ходе гонки. [21]
Грожан занял третье место на Гран-при Бельгии, завоевав первый подиум команды с Гран-при США 2013 года . Однако автомобили Lotus были временно арестованы после гонки из-за юридического спора с бывшим тест-пилотом Шарлем Пиком . [22]
Во время Гран-при Японии 2015 года Lotus были заблокированы в своем подразделении гостеприимства из-за неоплаченных счетов от организаторов гонки в Японии за предыдущий год. [23] 30 сентября было объявлено, что Renault подписала письмо о намерениях купить контрольный пакет акций Lotus F1 у Genii Capital. [24] Это произошло после того, как Renault выручила Lotus из-за задолженности по подоходному налогу и страховым платежам британскому правительству. [25] Седьмое и восьмое места в самой гонке принесли команде первый двойной финиш в восьмерке лучших с Гран-при Индии 2013 года .
21 декабря 2015 года на сайте Lotus F1 Team было официально подтверждено, что Groupe Renault выкупила команду из Энстоуна и планирует войти в сезон 2016 года в качестве официальной заводской команды Renault. Renault назначила Жерома Столля председателем, а Сирила Абитебуля управляющим директором.
Команда Lotus F1 выступала в черно-золотой ливрее, вдохновленной Team Lotus — дочерней компанией по автоспорту ее партнера по наименованию и брендингу Group Lotus — когда ее спонсировал табачный бренд John Player Special в 1970-х и 1980-х годах. Однако в апреле 2012 года было объявлено, что это спонсорское соглашение преждевременно расторгнуто, хотя команда продолжит использовать название Lotus по крайней мере до 2017 года. [26]
В марте 2013 года, за несколько дней до запуска нового Lotus E21 , американский конгломерат Honeywell разорвал спонсорское соглашение с командой на сумму 50 миллионов евро. [27]
В 2014 году, снова без титульного спонсора, титульное спонсорское место каждого автомобиля было разделено между существующими спонсорами гонки за гонкой, а также временными спонсорами Interwetten (Германия и Венгрия) [28] и Hisense (Италия, США и Абу-Даби) [29] , а также отдано дань уважения выставке Эль Греко на Гран-при Испании. [30]
Его спонсорами были французский автомобильный бренд Renault (хотя в сезоне 2015 года команда использовала двигатели Mercedes ), нефтяная компания и спонсор Ромена Грожана Total (хотя не было показано на машине в сезоне 2015 года, поскольку двигатели Mercedes использовали топливо Petronas ), китайская компания солнечной энергетики Trina Solar , Advanced Global Trading , Microsoft Dynamics , французский модный бренд Japan Rags, люксовый часовой бренд Richard Mille , Symantec , Avanade и бренды средств личной гигиены Unilever Rexona и Clear. Последние две компании перешли на Williams F1 в 2015 году. На сезон 2013 года Lotus подписала соглашение с энергетическим напитком Burn группы Coca-Cola , а Пастор Мальдонадо стал спонсором PDVSA . На 2014 год Lotus подписала соглашение с Saxo Bank .
Ранее команда принадлежала Genii Capital с инвестором в недвижимость Эндрю Руханом , имевшим два процента акций, и российской телефонной компанией Yota Devices , имевшей предполагаемую десятипроцентную долю в компании. [31] Позднее компания перешла в контрольный пакет акций Groupe Renault , с Жеромом Столлем в качестве председателя и Сирилом Абитебулем, назначенным управляющим директором. [1]
( ключ )
