Lotus F1 Team — британская гоночная команда Формулы-1 . Команда выступала под названием Lotus с 2012 по 2015 год после переименования бывшей команды Renault , базирующейся в Энстоне в Оксфордшире. Контрольный пакет акций команды Lotus F1 принадлежал Genii Capital . [1] [2] Lotus F1 был назван в честь своего брендингового партнера Group Lotus . Команда одержала победу в гонке и заняла четвертое место в чемпионате мира конструкторов Формулы-1 в своем первом сезоне под титулом Lotus. Lotus F1 за время своего пребывания на стартовой решетке одержала две победы в гонках, обе благодаря Кими Райкконену . Команда была продана обратно Renault 18 декабря 2015 года. Название Lotus F1 Team было официально отменено 3 февраля 2016 года, поскольку Renault объявила, что команда будет выступать под именем Renault Sport Formula One Team .
История команды Формулы-1 началась в 1981 году как команда Toleman Motorsport , базирующаяся в Уитни , Оксфордшир, Англия. В 1986 году команда была переименована в Benetton Formula после ее покупки в 1985 году семьей Бенеттон . В сезоне 1992/3 команда переехала на несколько миль на новую базу в Энстоне . Михаэль Шумахер выигрывал с командой чемпионат пилотов в 1994 и 1995 годах . В 1995 году команда также выиграла Кубок конструкторов, где Джонни Герберт ехал вместе с Шумахером.
Renault приобрела команду Benetton в 2000 году, а в 2002 году переименовала ее в команду Renault F1 . И в 2005, и в 2006 году Фернандо Алонсо вместе с командой выигрывал чемпионат пилотов, а команда выиграла чемпионат конструкторов ( вторым пилотом был Джанкарло Физикелла ).
Начиная с Lotus E20 , команда отметила эти достижения, поместив три золотые звезды в ливрею своего автомобиля, расположенные прямо перед кабиной. В конце 2009 года Renault продала контрольный пакет акций команды компании Genii Capital . С 2011 года к команде присоединилась Lotus Cars , и команда была переименована сначала в « Lotus Renault GP » в сезоне 2011 года, а затем в «Lotus F1 Team» в сезоне 2012 года. [ нужна цитата ] При обсуждении истории организации в целом, а не истории конкретных строителей, с которыми она работала, обычно используется разговорное выражение « Команда Энстоун ». [3] [4] [5]
Team Lotus , дочерняя компания Lotus Cars, выступала в Формуле-1 в период с 1958 по 1994 год, выиграв семь титулов конструкторов и шесть титулов пилотов в период с 1963 по 1978 год.
Название Lotus вернулось в Формулу-1 в 2010 году благодаря команде Lotus Racing Тони Фернандеса , которая использовала это имя по лицензии Group Lotus. Позднее Group Lotus аннулировала лицензию на сезон 2011 года, но Фернандес приобрел частное название Team Lotus и использовал его. В 2012 году команда Lotus сменила название на Caterham F1 Team , открыв путь команде Lotus Renault GP к переименованию в «Lotus F1 Team».
29 ноября 2011 года команда объявила, что Кими Райкконен будет выступать за них в 2012 году, когда он вернулся после двухлетнего отсутствия в Формуле-1, которое он провел, участвуя в чемпионате мира по ралли ; Райкконен подписал контракт на два года с возможностью третьего года. 9 декабря 2011 года команда объявила, что чемпион серии GP2 и пилот Renault F1 2009 года Ромен Грожан будет участвовать в гонках вместе с Райкконеном.
В начале сезона команда участвовала в протесте против использования «радикальной» концепции заднего антикрыла на Mercedes F1 W03 Mercedes AMG , позже получившей название « заднее антикрыло с F-образным воздуховодом» или «Double DRS ». [7] Спор не был урегулирован до третьей гонки в Китае , когда стюарды единогласно отклонили их официальный протест [8] , а Lotus впоследствии подтвердила, что не будет обжаловать это решение. [9]
Lotus уверенно начала сезон: Грожан квалифицировался третьим в Австралии , но инциденты на первом круге в Австралии и Малайзии лишили его шансов на первые очки в Формуле-1. В Китае Райкконен бежал вторым, пока его шины не «сорвались со скалы», лишив его очков единственный раз в сезоне. В Бахрейне Lotus впервые в сезоне поднялась на подиум: Райкконен был очень близок к победителю Феттелю, а Грожан отставал на третьем месте. В Монако Грожан попал в еще один инцидент на первом круге, но в Канаде он прекрасно применил стратегию «одной остановки» и занял вторую позицию, что стало его лучшим результатом в Формуле-1. Позже в гонке в Валенсии Грожан бежал вторым, пока из-за механической неисправности он не выбыл из гонки после периода работы машины безопасности, в результате чего Райкконен снова занял второе место на подиуме.
В Германии , Венгрии и Бельгии Райкконен занимал три подиума подряд. В Венгрии у него и Грожана произошла межкомандная битва после серии пит-стопов. В итоге Райкконен финишировал впереди, заняв второе место, а Грожан завоевал свой третий подиум, заняв третье место.
На Гран-при Бельгии 2012 года Грожан попал в скопление нескольких автомобилей в начале гонки, в результате чего Грожан, Льюис Хэмилтон , Фернандо Алонсо и Серхио Перес выбыли из гонки, а Камуи Кобаяши лишился возможного подиума после начиная с первого ряда впервые в своей карьере. Инцидент начался, когда Грожан столкнулся с Хэмилтоном на подъезде к повороту Ла Сурс. После гонки Грожан был дисквалифицирован на одну гонку, охватывающую следующий этап в Монце. На гоночный уик-энд его заменил резервный пилот Lotus Жером д'Амброзио .
После почти победы в Бахрейне Райкконен одержал первую победу команды на Гран-при Абу-Даби . Это также была его первая победа в гонке после возвращения в Формулу-1. Набрав очки в 19 из 20 гонок и заняв 7 подиумов (включая победу в Абу-Даби), Райкконен финишировал третьим в чемпионате пилотов, а Lotus - 4-м в Кубке конструкторов.
_Day_2-1.jpg/1280px-Kimi_Raikkonen_2013_Catalonia_test_(19-22_Feb)_Day_2-1.jpg)
29 октября 2012 года команда Lotus F1 подтвердила, что Райкконен будет участвовать в гонках с командой в 2013 году. Эта новость появилась после нескольких недель спекуляций о том, что у Райкконена есть несколько других вариантов на 2013 год, включая другие виды автоспорта. Ромен Грожан был его партнером в сезоне 2013 года. Lotus 2013 года, E21, был представлен 28 января в штаб-квартире команды в Энстоне, Оксфордшир, Великобритания. Ливрея немного отличалась от прошлогодней; в этом году Lotus имеет черную, золотую и красную окраску, причем красный цвет более заметен, поскольку боковые подвески, воздухозаборник, заднее и переднее крыло окрашены в красный цвет.
На Гран-при Австралии 2013 года Lotus заняла первое место для Райкконена, несмотря на квалификацию на 7-м месте, что сделало Lotus F1 ведущим гонщиком в чемпионате пилотов и вторым местом в чемпионате конструкторов. Ромен Грожан, стартовавший в гонке с 8-го места, финишировал 10-м и набрал одно очко, несмотря на проблемы с машиной.
После того, как Райкконен был оштрафован за то, что помешал Нико Хюлькенбергу пройти в квалификации, а Грожан не смог пройти в третий квартал, на Гран-при Малайзии Lotus заняла только 10-е и 11-е места на стартовой решетке. В итоге они финишировали 7-м и 6-м соответственно.
На Гран-при Китая Райкконен квалифицировался и финишировал вторым, несмотря на то, что ему пришлось возвращать места после проигрыша двух на старте и повреждения передней части своей машины в борьбе за позицию с Серхио Пересом; Грожан финишировал восьмым.
На Гран-при Бахрейна оба гонщика Lotus показали плохой результат в квалификации, но, как и ожидал руководитель команды Эрик Булье , машина показала лучший гоночный темп, и оба гонщика впоследствии финишировали на подиуме. В гонке присутствовала та же тройка лучших, что и в прошлом году .
После первого контакта в повороте на старте 17-го этапа чемпионата в Абу-Даби Кими Райкконен объявил, что ему предстоит операция на спине и он пропустит две последние гонки сезона. Его место занял Хейкки Ковалайнен, несмотря на первоначальные предположения, что Михаэль Шумахер заменит его на Гран-при США, что было исключено менеджером Шумахера. [10]
В преддверии сезона 2014 года в команде произошла смена руководства и владельца. Эндрю Рухан , британский застройщик, ставший сопредседателем в прошлом году, [11] одолжил команде деньги, а в начале года превратил свои кредиты в акции, чтобы получить эффективный контроль над компанией у Genii Capital. [12] Кроме того, Genii продала 10% акций компании Yotaphone , чьи логотипы появятся на автомобиле в 2014 году. [11] Генеральный директор команды покинул команду, как и руководитель команды Эрик Булье , который присоединился к McLaren . [13] Рухан назначил Мэтью Картера новым исполнительным директором, [14] который будет руководить командой, несмотря на отсутствие предыдущего опыта работы в Формуле-1. [12] Жерар Лопес стал номинальным руководителем команды, а давний сотрудник Федерико Гастальди стал заместителем руководителя команды. [15]
Lotus сохранила Ромена Грожана на 2014 год, а пастор Мальдонадо присоединится к команде, обеспечив спонсорскую поддержку от PDVSA . [16] Команда боролась на протяжении всего сезона, заняв восьмое место в Кубке конструкторов по сравнению с четвертым местом, которое они заняли в 2013 году.
5 июля 2014 года Lotus объявила, что с сезона 2015 года перейдет на двигатели Mercedes , положив конец 20-летнему сотрудничеству команды с Renault. [17] Грожан и Мальдонадо остались в команде, а Джолион Палмер и Кармен Хорда были подписаны в качестве пилотов-испытателей и пилотов-разработчиков соответственно.
В начале сезона ошибки пилотов и низкая надежность стоили команде важных результатов в гонках:
Гран-при Австралии стал для команды Lotus разочаровывающим стартом; ко второму кругу обе машины сошли с дистанции. Мальдонадо сошел с дистанции на первом круге после того, как драка между тремя машинами привела к тому, что он разбился на втором повороте, а Грожан потерял мощность на втором круге.
В Малайзии Грожан финишировал 11-м, но Мальдонадо сошел с дистанции из-за проблем с тормозами.
Грожан финишировал 7-м в Китае , что стало лучшим результатом для него и Lotus со времен Гран-при США 2013 года . На 33-м круге Пастор Мальдонадо, бежавший впереди своего товарища по команде, на 33-м круге не попал в боксы и потерял время, потеряв несколько позиций. Затем он начал разворачивать свою машину на 39-м круге, пытаясь наверстать упущенное, а на 48-м круге столкнулся с Дженсоном Баттоном после долгой борьбы за позицию, повредил свою машину и сошел с дистанции из-за отказа заднего тормоза несколько кругов спустя. .
Несмотря на то, что квалификация была только 16-й и 10-й, к 41-му кругу Гран-при Бахрейна Мальдонадо и Грожан бежали на 7-м и 8-м местах соответственно, пока проблема во время въезда на пит-лейн для последней остановки Мальдонадо не привела к тому, что его машину пришлось перезагрузить и перезапустить. опустив его на 15-е место и подняв Грожана на 7-е.
В Испании оба гонщика отлично стартовали с 11-го и 12-го места на стартовой решетке и уверенно вошли в первую десятку. Затем, на четвертом круге, в результате контакта между двумя гонщиками Мальдонадо получил сильно поврежденное заднее крыло и, несмотря на длительный пит-стоп, чтобы переместить крыло, в конечном итоге сошел с дистанции; Грожан вернулся на 8-е место с минимальными повреждениями.
Мальдонадо квалифицировался девятым на Гран-при Монако 2015 года , но на первых кругах у него возникли проблемы с тормозами, и он сошел с дистанции на седьмом круге. Грожан выглядел настроенным на 10-е место, несмотря на штраф на стартовой решетке, пока агрессивная попытка обгона Макса Ферстаппена в начале 64-го круга не привела к тому, что Ферстаппен влетел в барьеры, а Гройшеан развернулся. Гройшеан в итоге финишировал 12-м и потерял очки.
В Канаде Грожан и Мальдонадо заняли 5-е и 6-е места соответственно на трассе, где все автомобили с двигателями Mercedes имели явное преимущество над остальными участниками. Мальдонадо финишировал седьмым, уступив место Хюлькенбергу на старте. Грожан был вынужден снова выйти на пит-стоп после того, как порезал заднее левое колесо при попытке обогнать Marussia Уилла Стивенса и при этом опустился с 6-го на 11-е место, но восстановился и занял 10-е место и, тем не менее, обеспечил Lotus первый финиш с двойным очком в сезоне.
В Австрии Грожан сошел с дистанции из-за проблем с коробкой передач, а Мальдонадо финишировал 7-м с 10-го места на стартовой решетке.
Обе машины сошли с Гран-при Великобритании после позднего перерыва Даниэля Риккардо, вынудившего Грожана въехать в Мальдонадо во время первых нескольких поворотов первого круга.
Во время уикенда Гран-при Венгрии заместитель руководителя команды Федерико Гастальди подтвердил, что владелец команды Жерар Лопес вел глубокую дискуссию с членами правления Renault , пытаясь продать команду обратно ее бывшим владельцам. [18] [19] Lotus получила покрышки менее чем за час до начала сессии на Хунгароринге после того, как Pirelli отказалась выдать шины из-за неоплаченных счетов на фоне растущих финансовых трудностей команды. [20] В гонке Грожан финишировал 7-м, а Мальдонадо - 14-м, накопив три промаха во время гонки. [21]
Грожан финишировал третьим на Гран-при Бельгии , впервые поднявшись на подиум после Гран-при США 2013 года . Однако автомобили Lotus были временно конфискованы после гонки из-за юридического спора с бывшим тест-пилотом Чарльзом Пиком . [22]
Во время Гран-при Японии 2015 года компания Lotus была лишена доступа к своему гостиничному отделу из-за неоплаченных счетов от организаторов гонки в Японии за предыдущий год. [23] 30 сентября было объявлено, что Renault подписала письмо о намерениях купить контрольный пакет акций Lotus F1 у Genii Capital. [24] Это произошло после того, как Renault выручила Lotus из-за задержки подоходного налога и страховых выплат британскому правительству. [25] Седьмое и восьмое места в самой гонке принесли команде первое двойное попадание в восьмерку лучших после Гран-при Индии 2013 года .
21 декабря 2015 года на веб-сайте команды Lotus F1 Team было официально подтверждено, что Groupe Renault выкупила команду из Энстона и планирует войти в сезон 2016 года в качестве официальной заводской команды Renault. Renault назначила Жерома Столля председателем совета директоров, а Сирила Абитебуля - управляющим директором.
Команда Lotus F1 выступала в черно-золотой ливрее, вдохновленной командой Lotus – дочерней компанией по автоспорту ее партнера по именованию и брендингу Group Lotus – когда ее спонсировала табачная марка John Player Special в 1970-х и 1980-х годах. Однако в апреле 2012 года было объявлено, что спонсорское соглашение было досрочно расторгнуто , хотя команда продолжит использовать название Lotus как минимум до 2017 года.
В марте 2013 года, за несколько дней до запуска нового Lotus E21 , американский конгломерат Honeywell отказался от спонсорского соглашения с командой на сумму 50 миллионов евро. [27]
В 2014 году, снова без титульного спонсора, место титульного спонсора каждого автомобиля вместо этого распределялось между гонками существующими спонсорами, а также временными спонсорами Interwetten (Германия и Венгрия) [28] и Hisense (Италия, США и Абу-Даби) [29] а также отдать дань уважения выставке Эль Греко на Гран-при Испании. [30]
В число его спонсоров входили французский автомобильный бренд Renault (хотя в сезоне 2015 года у команды были двигатели Mercedes ), нефтяная компания и спонсор Ромена Грожана Total (хотя и не показанный на автомобиле в сезоне 2015 года, поскольку в двигателях Mercedes использовалось топливо Petronas ), китайская солнечная энергия. энергетическая компания Trina Solar , Advanced Global Trading , Microsoft Dynamics , французский модный бренд Japan Rags, бренд роскошных часов Richard Mille , Symantec , Avanade и Unilever, бренды средств личной гигиены Rexona и Clear. Последние две компании перешли на Williams F1 в 2015 году. На сезон 2013 года Lotus подписала соглашение с брендом группы Coca-Cola Burn энергетическим напитком Burn и спонсором Pastor Maldonado PDVSA . На 2014 год Lotus подписала соглашение с Saxo Bank .
Ранее команда принадлежала Genii Capital , инвестору в недвижимость Эндрю Рухану принадлежало два процента акций, а российской телефонной компании Yota Devices предположительно принадлежало десять процентов акций компании. [31] Позже контрольный пакет акций компании принадлежал Groupe Renault , председателем которой был Жером Столль, а управляющим директором — Сирил Абитбуль . [1]
( ключ )
