stringtranslate.com

Зона с низким уровнем выбросов

Зона с низким уровнем выбросов ( LEZ ) — это определенная территория, куда ограничен или запрещен доступ некоторых загрязняющих окружающую среду транспортных средств с целью улучшения качества воздуха . Это может отдавать предпочтение таким транспортным средствам, как велосипеды, микромобильные транспортные средства, (некоторые) транспортные средства на альтернативном топливе , гибридные электромобили , подключаемые гибриды и транспортные средства с нулевым уровнем выбросов , такие как полностью электрические транспортные средства .

Зона сверхнизких выбросов ( ULEZ ) — это зона с более низкими требованиями к выбросам, чем LEZ, требующая PEV .

Зона с нулевым уровнем выбросов ( ZEZ ) — это LEZ, где разрешено движение только транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (ZEV). В таких районах запрещено использование всех транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания ; сюда входят любые подключаемые гибридные автомобили , которые не могут работать с нулевым уровнем выбросов. [1] В ЗЭЗ допускаются только аккумуляторные электромобили и водородные транспортные средства , а также пешеходные и велосипедные транспортные средства, а также полностью электрический общественный транспорт, например трамваи, электрические автобусы и т. д.

Работает

Во многих LEZ транспортным средствам, которые не соответствуют стандартам выбросов, установленным LEZ, не запрещается въезд в LEZ (т.е. с использованием автоматических шлагбаумов ), а просто штрафуют, если они въезжают в зону. Штраф не налагается при въезде в LEZ на транспортном средстве, не соответствующем нормам выбросов, при уплате сбора (дневной сбор LEZ, ...). В некоторых LEZ, например, в Лондоне, это делается с помощью камер автоматического распознавания номерных знаков (ANPR), которые считывают регистрационный номер транспортного средства при въезде в LEZ, а затем сравнивают его с базой данных транспортных средств, которые:

Этот сбор/штраф служит сдерживающим фактором для тех, у кого есть транспортное средство, которое не соответствует стандарту выбросов LEZ для въезда в город, и те, у кого есть такие транспортные средства, поэтому будут стараться избежать уплаты этого сбора/штрафа (используя различные способы, см. «Намерение и реальный эффект»).

Намерение и фактическое воздействие

Целью LEZ, как правило, является улучшение качества воздуха в городах. [3] Эта цель действительно достигнута: количество дизельных твердых частиц (PM10) снижается в большинстве LEZ, [4] и улучшается состояние здоровья. [5]

Зачастую это достигается за счет того, что люди, пользующиеся загрязняющими транспортными средствами, заменяют их транспортными средствами, имеющими более высокий стандарт выбросов, [6] что может означать покупку нового транспортного средства или передвижение по проспектам и дорогам, удаленным от районов концентрации загрязнения. Некоторые люди (например, работники, работающие в ночную смену или перевозящие тяжелые инструменты или грузы), однако, не могут обойтись без автомобиля, но могут быть не в состоянии позволить себе покупку несубсидируемых более чистых транспортных средств. Поэтому в некоторых местах LEZ соблюдается только тогда, когда доступен общественный транспорт или субсидируются электрические такси [7] или грузовые велосипеды . [8]

Европейская федерация транспорта и окружающей среды считает, что LEZ должны постепенно превращаться в зоны передвижения с нулевым уровнем выбросов и дополнять политику, способствующую переходу к экологически чистым альтернативам , включая, среди прочего, пешие и велосипедные прогулки. [9] [10]

Большинство LEZ, которые не являются также зонами платы за въезд, не меняют количество транспортных средств, въезжающих в зону: но некоторые LEZ (например, в Милане) одновременно служат зонами платы за въезд и, таким образом, могут сократить количество въезжающих в город. [4]

Реализация по странам

Знак, обозначающий немецкую зону с низким уровнем выбросов. В зону допускаются транспортные средства с красными, желтыми и зелеными наклейками о выбросах.

По состоянию на 2019 год существует около 250 зон с низким уровнем выбросов (LEZ), [11] которые помогают соблюдать предельные значения качества воздуха, основанные на здравоохранении ЕС . Это означает, что транспортным средствам может быть запрещен въезд в LEZ или, в некоторых случаях, взиматься плата, если они въезжают в LEZ, когда их выбросы превышают установленный уровень. Несмотря на то, что это обычное явление в Европе, в крупнейших городах континента отсутствуют: в Стамбуле нет LEZ, а в Москве не соблюдаются правила. [12]

В зависимости от местных условий могут регулироваться различные транспортные средства. Все зоны LEZ применяются к тяжелым транспортным средствам, некоторые — к дизельным фургонам, другие — также к дизельным и бензиновым автомобилям; в Италии контролю также подлежат мотоциклы и трехколесные транспортные средства.

Финансируемый государством веб-сайт, управляемый сетью городов и министерств, эксплуатирующих или готовящих LEZ, предоставляет актуальную информацию о LEZ, например, в каких городах есть LEZ, какие типы транспортных средств затронуты, необходимые стандарты выбросов и даты их применения. [13]

Бельгия

Китай

LEZ присутствует в Пекине. [19] [20]

Дания

В Дании есть зоны LEZ, применимые к транспортным средствам массой более 3,5 т. [13] В Дании LEZ существуют в Ольборге, Орхусе, Копенгагене, Фредериксберге и Оденсе. [21]

Финляндия

LEZ присутствует в Хельсинки. [22]

Франция

Франция имеет LEZ в Большом Париже, Гренобле, Лионе, Париже и Страсбурге [23].

Германия

В Германии LEZ называется экологической зоной ( Umweltzone ). В настоящее время в Германии действуют или планируются 47 LEZ. [13] В городах Берлин , Кёльн , Ганновер , Мангейм и Штутгарт в 2008 году были созданы LEZ в своих центральных городских районах, а в последующие годы за ними последовали и другие города.

Гонконг

С конца 2015 года правительство Гонконга определило три основных перекрестка в Центральном районе , Козуэй-Бэй и Монг-Кок как зону с низким уровнем выбросов для франчайзинговых автобусов . На автобусных маршрутах, въезжающих в три зоны, франчайзинговые автобусные операторы должны использовать только автобусы, соответствующие стандартам выбросов Евро IV или выше, за исключением случаев, когда это необходимо. Схема LEZ не распространяется на транспортные средства, кроме автобусов, предоставленных по франшизе. [24] С 31 декабря 2019 года стандарт въезда в зону LEZ повышен до Евро V.

Индонезия

Первая LEZ в Индонезии реализована в старом центре Джакарты , Кота Туа Джакарта . [25] Впервые он был реализован 8 февраля 2021 года после пробного запуска с 18 по 23 декабря 2020 года. [26] Правительство города выбрало Кота Туа Джакарта в качестве LEZ, чтобы уменьшить загрязнение воздуха на этом участке из-за его богатой истории. ценить. [27] Загрязнение воздуха может повредить структуру старых зданий на территории. Реализация LEZ носит постоянный характер, и только трансджакартским автобусам, велосипедам, пешеходам и транспортным средствам со специальным знаком разрешен въезд на улицы старого города. [25]

Кроме того, LEZ также реализована на территории эко-парка Тебет в Южной Джакарте . В отличие от предыдущей в Кота-Туа, ЛЭЗ в экопарке Тебет реализуется только в выходные и праздничные дни. [28] Жители или работники прилегающей к парку территории должны разместить наклейку с QR-кодом на своем автомобиле. [29]

Италия

В Италии есть LEZ, которые применимы ко всем транспортным средствам. [13] В Милане и Палермо существуют комбинированные схемы LEZ и платы за проезд по городским дорогам, а также зоны с низким уровнем выбросов с разными стандартами и периодами времени. Последние в основном встречаются на севере Италии, а также в средней Италии и на Сицилии. [30] Некоторые зоны ограниченного движения также направлены на ограничение уровня загрязнения.

Япония

В Токио муниципальное правительство решило взяться за контроль над выбросами дизельных транспортных средств (выбросы твердых частиц...), опередив национальное правительство. [31] [32]

Нидерланды

В Амстердаме , Гааге , Утрехте и Арнеме имеются зоны LEZ ( мильезоны ), распространяющиеся на легковые автомобили и грузовые фургоны. В ЗЭЗ разрешен въезд только дизельных легковых автомобилей и дизельных фургонов, соответствующих нормам выбросов Евро-4 и выше. Для въезда в зоны LEZ дизельные грузовики и дизельные автобусы должны соответствовать стандарту Евро VI (6) или выше. Зона LEZ Арнема не распространяется на автобусы. [33]

Зона LEZ Амстердама охватывает практически всю территорию автомагистрали A10 . Само шоссе не является частью LEZ. [34]

LEZ Гааги охватывает территорию, ограниченную Centrumring (S100) и профессором Б.М. Телдерсвегом (S200). Сами эти дороги, а также дорога от Лейнбаана к автостоянке для посетителей и гаражу больницы HMC Westeinde не являются частью LEZ. [35]

В Роттердаме действует LEZ, распространяющаяся только на грузовые автомобили. Дизельные грузовики должны соответствовать стандарту выбросов Евро VI (6) или выше. [36]

Норвегия

В Норвегии есть LEZ в Бергене и Осло. [37]

Португалия

У Португалии есть LEZ в Лиссабоне. [38]

Испания

Понтеведра был первым испанским городом, запретившим движение транспорта в его центре в 1999 году. [39] Малага и Севилья были следующими городами, в которых в 2009 году были созданы зоны с низким уровнем выбросов, где движение разрешено только для жителей. [40] Севилья откатилась от своего низкого уровня. -зона выбросов под руководством мэра Хуана Игнасио Зойдо в 2011 году [41] , но по состоянию на август 2021 года новая система находилась в процессе внедрения. [42]

Мадрид создал свою LEZ в 2018 году в центре города , а Барселона утвердила ее в 2020 году. [43]

Швеция

В городах Гетеборг , Лунд , Мальмё , Хельсингборг, Мёльндаль, Уппсала, Умео и Стокгольм имеются зоны с низким уровнем выбросов. [44] Тяжелые грузовики и автобусы с двигателями с воспламенением от сжатия (в основном дизельными двигателями) не могут быть допущены в экологические зоны в зависимости от их возраста и класса выбросов. [45]

Великобритания

Знак зоны сверхнизких выбросов (ULEZ) в Лондоне (слева)

Лондонская зона низких выбросов вступила в силу в 2008 году и охватывает почти весь Большой Лондон – крупнейшую подобную зону в мире. Зона низких выбросов нацелена на выбросы этих загрязняющих веществ от старых грузовых автомобилей с дизельными двигателями , автобусов, фургонов , микроавтобусов и других тяжелых транспортных средств, которые созданы на базе грузовых автомобилей и фургонов, таких как автоприцепы и моторизованные фургоны для лошадей. Схема вводилась поэтапно с 2008 по 2012 год. Со временем были затронуты различные транспортные средства, и стандарты выбросов стали применяться все более ужесточающиеся. [46]

Лондонская зона сверхнизких выбросов открылась 8 апреля 2019 года и первоначально охватывала центр Лондона , ту же территорию, где взимается существующая плата за въезд . 25 октября 2021 года зона была расширена и теперь охватывает территорию Внутреннего Лондона в пределах Северной и Южной кольцевых дорог. [47] 29 августа 2023 года она была снова расширена, чтобы совпасть с лондонской зоной с низким уровнем выбросов, охватывающей почти весь Большой Лондон . [48]

Знак зоны сверхнизких выбросов (ULEZ)

В конце 2018 года в Глазго была введена зона с низким уровнем выбросов (LEZ). Первоначально она коснется только местных автобусов в центре города. 1 июня 2023 года ограничения были распространены на все транспортные средства, включая старые бензиновые и дизельные автомобили. [49] Норвич и Йорк также ввели LEZ. [50] [51]

С 2015 года более 60 местным властям было приказано бороться с незаконным уровнем загрязнения воздуха, поэтому многие из них планируют создать зоны чистого воздуха . Следующие города планируют ввести LEZ: Абердин (2020 г.), Бат (2021 г.), Бирмингем (2019 г.), Дерби , Данди (2020 г.), Эдинбург (2020 г.), Манчестер (2022 г.), Ньюкасл (2021 г.) и Шеффилд (2021 г. ). ). [51] Лидс также намеревался ввести LEZ, однако рост популярности экологически чистых транспортных средств привел к отмене этой схемы в 2020 году. [52]

По состоянию на июнь 2020 года Оксфорд утверждает , что стал первым городом, внедрившим схему зоны с нулевым уровнем выбросов (ZEZ), начиная с небольшой территории, которая должна вступить в силу к середине 2021 года. Начало 2020 года было отложено из-за экономических последствий пандемия COVID -19 . Однако эти предложения точнее можно охарактеризовать как зону с низким уровнем выбросов или зону со сверхнизким уровнем выбросов, поскольку любое транспортное средство может въехать в нее за определенную плату. [53] План состоит в том, чтобы постепенно расширить ZEZ до гораздо большей зоны, пока к 2035 году ZEZ не охватит большую часть центра города. [54] [51] [55]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Совет, Оксфорд-Сити. «Оксфордская зона с нулевым уровнем выбросов (ZEZ): часто задаваемые вопросы» . www.oxford.gov.uk . Проверено 6 января 2020 г.
  2. ^ Камеры ANPR, используемые в зоне излучения Лондона.
  3. ^ Просмотры, которые ищут на ULEZ «внутренний Лондон».
  4. ^ ab Влияние зон с низким уровнем выбросов
  5. ↑ Фуллер, Гэри (30 июня 2023 г.). «Зоны с низким уровнем выбросов улучшают здоровье, как показывают исследования». Хранитель . ISSN  0261-3077 . Проверено 12 июля 2023 г.
  6. ^ Эллисон, Ричард Б.; Гривз, Стивен П.; Хеншер, Дэвид А. (2013). «Пять лет зоны с низким уровнем выбросов Лондона: влияние на состав автопарка и качество воздуха». Транспортные исследования, часть D: Транспорт и окружающая среда . 23 : 25–33. дои :10.1016/j.trd.2013.03.010.
  7. ^ «Субсидии таксистам, перешедшим на электромобили» . Новости городского совета Бристоля . Проверено 6 января 2020 г.
  8. ^ Рид, Карлтон. «Лондон хочет заменить фургоны грузовыми мотоциклами, вводит субсидии и программу изменения поведения» . Форбс . Проверено 6 января 2020 г.
  9. ↑ Бэннон, Эоин (10 сентября 2019 г.). «Зоны с низким уровнем выбросов — это успех, но теперь они должны перейти к мобильности с нулевым уровнем выбросов». Транспорт и окружающая среда . Проверено 1 апреля 2021 г.
  10. ^ Сумантран, Венкат; Хорошо, Чарльз; Гонсалвес, Дэвид (16 октября 2017 г.). «Нашим городам нужно меньше автомобилей, а не более чистые автомобили». Хранитель . Проверено 1 апреля 2021 г.
  11. ↑ МакГрат, Мэтт (8 апреля 2019 г.). «Лондонский ULEZ: какое сравнение?» . Проверено 19 июня 2019 г.
  12. ^ Холод, Назар; Эванс, Мередид (1 февраля 2016 г.). «Сокращение выбросов сажи от дизельных автомобилей в России: оценка и политические рекомендации». Экологическая наука и политика . 56 : 1–8. дои : 10.1016/j.envsci.2015.10.017 . ISSN  1462-9011.
  13. ^ abcd «Правила доступа в города в Европе». Сэдлер Консультантс Лтд . Проверено 19 июня 2019 г.
  14. ^ "Антверпен LEZ" . Стад Антверпен . Проверено 8 марта 2017 г.
  15. ^ «Зона низкого уровня выбросов» . Брюссельский столичный регион. 3 октября 2017 г. Проверено 30 июня 2021 г.
  16. ^ «Зона низких выбросов: новый запрет с 2022 года» . www.brussels.be . 21 декабря 2021 г. Проверено 8 января 2022 г.
  17. ^ «На практике: все, что вам нужно знать о LEZ в столичном регионе Брюсселя» . Брюссельский столичный регион . Проверено 30 июня 2021 г.
  18. ^ "Lage-Emissiezone 2020" . Стад Гент . Проверено 11 ноября 2017 г.
  19. ^ Пекинская зона с низким уровнем выбросов
  20. ^ Примеры ЛЭЗ
  21. ^ LEZ Дания
  22. ^ LEZ Финляндия
  23. ^ LEZ во Франции
  24. ^ Правительство создает зоны с низким уровнем выбросов для франчайзинговых автобусов, начиная с сегодняшнего дня. Архивировано 2 февраля 2016 г. в Wayback Machine.
  25. ↑ аб Вибавана, Видхия Арум (11 сентября 2022 г.). «Зона с низким уровнем выбросов Артинья Апа? LEZ Берлаку ди Кота Туа Джакарта». detiknews (на индонезийском языке) . Проверено 5 сентября 2023 г.
  26. ^ "Мембатаси Кендараан Бермотор ди Кота Туа" . koran.tempo.co (на индонезийском языке). 19 декабря 2020 г. Проверено 5 сентября 2023 г.
  27. ^ Анджани, Анатасия (17 ноября 2021 г.). «Кота Туа Диджадикан Кавасан Эмиси Рендах, Менгапа?». Детикеду (на индонезийском языке) . Проверено 5 сентября 2023 г.
  28. ↑ Буди, Мулия (20 августа 2022 г.). «Pro ​​Kontra Opini Pengunjung soal Tebet Eco Park Masuk Zona Emisi Rendah». detiknews (на индонезийском языке) . Проверено 5 сентября 2023 г.
  29. ^ "На 2-х улицах Эко-парка Секитар Тебет в Бакале Диларанге и Дилинтаси Кендараане Бермоторе" . VOI - Waktunya Merevolusi Pemberitaan (на индонезийском языке). 11 июля 2022 г. Проверено 5 сентября 2023 г.
  30. ^ LEZ Италия
  31. ^ Усилия столичного правительства Токио по контролю выбросов дизельных транспортных средств
  32. ^ TMG: Меры по борьбе с выбросами дизельного топлива
  33. ^ LEZ в Нидерландах
  34. ^ ЛЭЗ для дизельных автомобилей
  35. ^ ЛЭЗ для дизельных автомобилей
  36. ^ ЛЭЗ Роттердам
  37. ^ LEZ в Норвегии
  38. ^ LEZ в Португалии
  39. ^ Понтеведра, город, победивший автомобили. Эль Паис
  40. ^ Малага: Исторический центр закрыт для движения транспорта. 20 минут
  41. ^ Мэр отменяет план по ограничению движения автомобилей в центре Севильи. Информация
  42. ^ Зоны ограниченного движения транспорта. Городской совет Севильи
  43. ^ LEZ в Испании
  44. ^ «Регулирование доступа в города в Европе» . Проверено 21 декабря 2016 г.
  45. ^ "Мильёзонер" . Проверено 12 января 2017 г.
  46. ^ «Стандарты выбросов». Транспорт для Лондона . Проверено 21 ноября 2007 г.
  47. ^ «Лондонцы готовятся к расширению зоны низких выбросов» . Файнэншл Таймс . 24 октября 2021 г.
  48. ^ «ULEZ: зона сверхнизких выбросов, охватывающая весь Лондон» . Новости BBC . 25 ноября 2022 г.
  49. ^ «Зона низких выбросов Глазго (LEZ)» . 20 июля 2018 г.
  50. ^ [Норвичская зона с низким уровнем выбросов https://laqm.defra.gov.uk/documents/Norwich_lez.pdf]
  51. ^ abc Тобин, Доминик (12 марта 2019 г.). «Плата за зону чистого воздуха: где находятся зоны с низким уровнем выбросов в Великобритании?». buyacar.co.uk . Проверено 29 марта 2020 г.
  52. ^ Городской совет Лидса (13 октября 2020 г.). «Зона чистого воздуха в Лидсе достигла своих целей на раннем этапе и больше не требуется, как показал совместный обзор» . Проверено 31 мая 2023 г.
  53. ^ Городской совет Оксфорда (20 марта 2020 г.). «Зона нулевых выбросов Оксфорда - обновление от 20 марта 2020 г.» . Оксфордский городской совет . Проверено 18 июня 2020 г.
  54. ^ Городской совет Оксфорда (20 марта 2020 г.). «Зона нулевых выбросов Оксфорда - обновление от 20 марта 2020 г.» . Оксфордский городской совет . Проверено 18 июня 2020 г.
  55. ^ «Зона низких выбросов Оксфорда (LEZ)» .

Внешние ссылки