Лайкоминг Т53

Турбовальный вертолетный двигатель

Lycoming T53 (обозначение компании LTC-1 ) — турбовальный двигатель, используемый на вертолетах и ​​(в качестве турбовинтовых ) самолетов с 1950-х годов. Он был разработан в подразделении турбинных двигателей Lycoming в Стратфорде, штат Коннектикут , командой, возглавляемой Ансельмом Францем , который был главным конструктором Junkers Jumo 004 во время Второй мировой войны .

Гораздо более крупным двигателем, схожим по общей конструкции, стал Lycoming T55 производства Honeywell Aerospace . Модель Т53 выпускается ООО «Озарк Аэроворкс».

Варианты

Военные обозначения

Турбовальный двигатель Lycoming T53-L-1 в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи в Вирджинии, США

Т53-Л-1

Т53-Л-1А

770 л.с. (645 кВт)

Т53-Л-1Б

860 л.с. (645 кВт)

Т53-Л-3

Т53-Л-5

960 л.с. (720 кВт)

Т53-Л-7

Т53-Л-11

1100 л.с. (820 кВт)

Т53-Л-13

Т53-Л-13Б

(1044 кВт) улучшенный Л-11 мощностью 1400 л.с.

Т53-Л-701

Вариант с турбовинтовым двигателем мощностью 1400 л.с. (1044 кВт), используемый на Mohawk и AIDC T-CH-1.

Т53-Л-703

(1343 кВт) вариант повышенной прочности L-13B мощностью 1800 л.с. (1343 кВт)

Гражданские обозначения

Т5307А

коммерческий Л-7

Т5309А

коммерческий Л-9А

Т5309Б

коммерческий Л-9Б

Т5309С

аналогичен Т5309А, но с камерой сгорания Л-11.

Т5311А

1100 л.с. (820 кВт)

Т5313А

(1044 кВт) коммерческий вариант Л-13 мощностью 1400 л.с.

Т5313Б

(1044 кВт) коммерческий вариант Л-13 мощностью 1400 л.с.

Т5317А

(1119 кВт) улучшенный вариант Л-13 мощностью 1500 л.с.

Т5317А-1

Т5317Б

Т5317BCV

LTC1B-1

LTC1B-2

обозначение компании для L-1A

LTC1F-1

обозначение компании для L-3

LTC1F-2

обозначение компании для L-7

ЛТЦ1К-1

обозначение компании для L-5

ЛТЦ1К-2

обозначение компании для L-9

ЛТЦ1К-2А

обозначение компании для L-9A

ЛТЦ1К-2Б

обозначение компании для L-9B

ЛТЦ1К-4

обозначение компании для L-13

ЛТЦ1К-4А

для самолетов с наклонным крылом и поворотным винтом ( Canadair CL-84 Dynavert )

ЛТЦ1К-4К

(1156 кВт) вариант с прямым приводом Л-13Б

ЛТЦ1К-5

обозначение компании для L-11

Кавасаки КТ5311А

Производство Kawasaki для вертолетов Fuji-Bell 204B

Приложения

Самолет

• АИДК Т-Ч-1 (Т53-Л-701)
• АИДК ХС-2
• Белл 204Б (Т5311А)
• Белл 205А (Т5313Б)
• Белл 205А-1 (T5313B и T5317A)
• Белл AH-1 Кобра (T53-L-703)
• Белл UH-1H Ирокез (T53-L-703)
• Белл XV-15 (LTC1K-4K)
• Canadair CL-84 Dynavert
• Доак ВЗ-4
• Ф+В C-3605
• Грумман OV-1D Ирокез (T53-L-701)
• Каман HH-43 Хаски
• Каман К-МАКС (T5317A-1)
• Вертиплан Райан VZ-3
• Вертол ВЗ-2 (YT53)
• Eagle Single (T5317A, T5317B или T5317BCV) ^{[2] [3]}

Неавиационный

• ДБ Класс 210 , тепловоз железнодорожный.

Технические характеристики (Т53-Л-701)

Данные Flight International ^[4]

Общие характеристики

• Тип: Турбовальный
• Длина: 58,4 дюйма (1483 мм)
• Диаметр: 23 дюйма (584 мм)
• Сухой вес: 688 фунтов (312 кг)

Компоненты

• Компрессор: 5-ступенчатый осевой и 1-ступенчатый центробежный.
• Камеры сгорания : обратный поток
• Турбина : 2-ступенчатая турбина высокого давления; 2-ступенчатая силовая турбина

Производительность

• Максимальная выходная мощность: 1451 л.с. (1082 кВт )
• Общий коэффициент давления : 7,4
• Массовый расход воздуха: 10,7 фунтов/с (4,853 кг/с)
• Отношение мощности к весу : 2,109 л.с./фунт.

Смотрите также

Связанные разработки

• Лайкоминг Т55

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Рекомендации

1. «сэр Рой | Рой Добсон | управляющий директор | 1955 | 1400 | Архив полетов» . Архивировано из оригинала 17 мая 2017 г.
2. "Eagle Single | Модификации планера | Eagle Copters" . Проверено 6 мая 2020 г.
3. «Eagle Copters получает сертификат FAA США для Eagle Single» . Проверено 6 июня 2023 г.
4. Турбинные двигатели мира, 1975 г.

• Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей, 5-е издание . Phoenix Mill, Глостершир, Англия, Великобритания: Sutton Publishing Limited. п. 132. ИСБН 0-7509-4479-Х.

Внешние ссылки

• Страница Honeywell T53
• Озарк Аэроворкс, ООО