stringtranslate.com

Выберите автобусное сообщение

Select Bus Service ( SBS ; стилизовано под + select bus service) — это бренд, используемый региональными автобусными операциями Столичного транспортного управления (MTA) для автобусных маршрутов с ограниченным количеством остановок и некоторыми функциями скоростного автобусного транспорта в Нью-Йорке . Первый маршрут SBS был реализован в 2008 году для повышения скорости и надежности на длинных и загруженных коридорах.

На маршрутах SBS используются выделенные для транспортных средств автобусные полосы с камерами наблюдения ; расширение тротуаров для автобусных остановок; относительно большие расстояния между остановками; ограничения поворота транспортных средств по коридорам; и информационные экраны следующего автобуса. Первым маршрутом была Bx12 вдоль Фордхэм-роуд и Пелхэм-Паркуэй ; по состоянию на июль 2019 года система расширилась до двадцати маршрутов SBS по семнадцати коридорам. До 2027 года предлагается еще двадцать маршрутов. Летом 2018 года MTA объявило, что рассматривает возможность отложить внедрение маршрутов SBS за пределами Манхэттена до 2021 года из-за предстоящей реконструкции автобусной сети города.

История

В 2002 году Schaller Consulting провела исследование потенциальных услуг скоростного автобусного транспорта в Нью-Йорке. [1] [2] В 2004 году MTA совместно с Департаментом транспорта города Нью-Йорка и Департаментом транспорта штата Нью-Йорк провели первоначальное исследование скоростного автобусного транспорта, изучив 80 коридоров по всему городу. [2] [3] [4]

В конце 2004 года MTA определило пять коридоров для внедрения скоростного автобусного транспорта, по одному в каждом из пяти районов: коридор Фордхэм-роуд / Пелхэм-Паркуэй в Бронксе , Первая авеню и Вторая авеню в Манхэттене , бульвар Меррик в Квинсе , Ностранд-авеню. в Бруклине и бульваре Хилан на Стейтен-Айленде . Для реализации или расширения были определены четыре приоритетных автобусных коридора (три на Манхэттене , один в Бронксе ): Мэдисон-авеню (расширение), Пятая авеню , 34-я улица и Вебстер-авеню . [4] [5] [6] [7] [8] Коридор бульвара Меррик был в конечном итоге списан из-за противодействия сообщества, связанного с потерей парковки. [9] [10] [11] Коридор снова рассматривается в рамках исследования Bus Forward в 2017 году. [12]

Программа Select Bus Service была представлена ​​общественности в марте 2008 года. [13] [14] На момент объявления MTA и тогдашний мэр Майкл Блумберг заявили, что реализация на других коридорах будет зависеть от принятия платы за перегруженность , что в конечном итоге не прошло голосование в законодательном органе.

Ключевые особенности скоростного автобусного транспорта включают выделенные полосы, выравнивание полос для уменьшения конфликтов с другими транспортными средствами, частое обслуживание, сбор платы за проезд вне транспортного средства, закрытые станции, посадку на уровне платформы и функции интеллектуальных транспортных систем (ИТС), такие как приоритет транзитного сигнала. . [15] : 99  Исследование, проведенное в 2011 году Институтом политики транспорта и развития (ITDP), показало, что систему SBS лучше всего классифицировать как «не BRT», поскольку в ней отсутствуют многие из этих стандартных функций BRT . [16]

Коридоры

Автобус Bx12 Select в 2008 году, первый маршрут SBS в Нью-Йорке.

Первый коридор Select Bus Service, на Bx12 вдоль 207th Street , Fordham Road и Pelham Parkway , был введен в эксплуатацию 29 июня 2008 года . после поставки новых низкопольных автобусов. [18] [19] Линия M34 / M34A была запущена 13 ноября 2011 года. Первоначально планировалось построить автобусный маршрут на 34-й улице, который потребовал бы исключения 34-й улицы как сквозной улицы, но от нее отказались в пользу стандартной модели SBS. [20]

Автобусный маршрут B44 Роджерс/ Бедфорд / Ностранд-авеню , пятый коридор Select Bus Service в городе, был открыт 17 ноября 2013 года после появления новых автоматов для оплаты проезда. Маршрут S79 Hylan Boulevard / Richmond Avenue , первоначально планировалось преобразовать в SBS в 2013 году, был перенесен на 2 сентября 2012 года ; местными эквивалентами маршрута S79 являются автобусы S78 и S59. [21]

Шестой коридор, второй для Бронкса, начал работу на маршруте Bx41 Вебстер-авеню 30 июня 2013 года; этот маршрут был первым маршрутом SBS «Фазы II», начавшим обслуживание (существующие коридоры плюс B44 составляют Фазу I). Еще один маршрут Select Bus Service на Вебстер-авеню, который будет продлен между аэропортом Ла-Гуардия и Фордхэм-Плаза наряду с местным маршрутом Bx41, предлагается для последующей реализации. [5] [8] [9]

Седьмой коридор и третий для Манхэттена, автобусный маршрут M60 125-я улица - мост Триборо - бульвар Астория , ведущий в аэропорт Ла-Гуардия, был преобразован в SBS 25 мая 2014 года; местное сообщение было заменено другими маршрутами, проходящими рядом с маршрутом M60 ( M100 , M101 , Bx15 и Q19 ). [22] Восьмой маршрут Select Bus Service был запланирован в финансовом плане на 2014–2017 годы. [23] Восьмой коридор Select Bus Service (девятый в целом маршрут) и четвертый на Манхэттене предназначался для трассы M86 , идущей по 86-й улице , которая первоначально планировалось начать работу 28 июня 2015 года, но была перенесена на 13 июля. 2015 г.; он не включал серьезного изменения остановок. [24]

Девятый коридор и второй в Бруклине — это B46 на Ютика-авеню . После реализации местный маршрут и маршрут специального автобусного сообщения B46 изменили северные терминалы для повышения надежности. Первоначально запланированный к реализации осенью 2015 года, он был введен в действие 3 июля 2016 года. [25] Десятый коридор и первый для Квинса - это ограниченный автобусный маршрут Q44 , проходящий по Восточной 177-й улице ( служебная дорога Cross Bronx Expressway ) и Main Street , строительство которого началось 29 ноября 2015 года. Отдельные остановки в Бронксе были объединены в более загруженные остановки для более быстрого обслуживания, а некоторые остановки в Квинсе были заменены местными маршрутами Q20A/B . Поскольку обе ветки Q20 не заходят в Бронкс, а Q44 курсирует только по местному времени поздно вечером, Q44 получил круглосуточное обслуживание SBS между зоопарком Бронкса и Ямайкой . Q20A заменил местный Q44 поздно ночью в Квинсе. [26]

В сентябре 2016 года одиннадцатый коридор (в целом двенадцатый маршрут) и второй в Квинсе, Q70 , был переименован в «LaGuardia Link» и стал маршрутом SBS. В отличие от других маршрутов SBS, Q70 окрашен в голубой цвет с облаками и самолетами, чтобы побудить больше людей пользоваться общественным транспортом при посещении аэропорта. Это был первый маршрут SBS для MTA Bus, а также второй для Квинса и одиннадцатый в целом. [27] [28] 6 ноября 2016 года M23 , двенадцатый коридор (тринадцатый маршрут) и пятый на Манхэттене, стал маршрутом избранного автобусного сообщения с выделенными полосами для автобусов и часами обратного отсчета на некоторых остановках, заменив местное сообщение M23 на остановках . стоимость 1,7 миллиона долларов. [28]

M79 стала маршрутом SBS в мае 2017 года [29] с прокладкой полос для автобусов вдоль ее маршрута. [30] После завершения строительства автобусных полос и расширения тротуаров Bx6 в сентябре 2017 года стал маршрутом SBS. Он дополняет местное сообщение, останавливаясь на остановках с большим количеством пассажиров. Это третий маршрут для Бронкса. [31] Автобусное сообщение Select вдоль бульваров Вудхейвен и Кросс-Бэй было введено на маршрутах Q52 и Q53 в ноябре 2017 года. [32] [33]

1 октября 2018 года на автомагистрали B82, которая заменила прежний маршрут с ограниченной остановкой, было введено автобусное сообщение Select на Kings Highway. [34] Впоследствии город объявил, что после внедрения B82 SBS он прекратит внедрение Select. Автобусное сообщение в отдаленных районах до 2021 года в результате сокращения бюджета и предстоящей реконструкции автобусной сети города. [35]

Временный маршрут автобуса M14 Select Bus Service было предложено реализовать в начале 2019 года в рамках подготовки к закрытию туннеля на 14-й улице . Этот маршрут должен был проходить между Десятой авеню и паромом Стуйвесант-Коув, с местным сообщением по M14A и M14D. Пять дополнительных временных маршрутов должны были быть реализованы для закрытия в апреле 2019 года. [36] Однако 3 января 2019 года план закрытия был изменен губернатором Эндрю Куомо , и предложенные маршруты SBS были приостановлены. [37] [38] [39] [40] В феврале 2019 года MTA объявило о планах по внедрению SBS на M14A и M14D, [41] и с тех пор было реализовано 1 июля 2019 года. [42] [43]

Все нынешние коридоры SBS контролируются камерами, ограничивающими движение неавтобусов по этим полосам в будние дни, когда автобусная полоса находится у обочины, а автобусные полосы отмечены красной краской. Если полоса для автобусов является смещенной полосой (то есть на расстоянии одной полосы от обочины), движение неавтобусного транспорта ограничивается в любое время, за исключением чрезвычайных ситуаций. [8]

Текущие маршруты

В настоящее время SBS управляет двадцатью различными автобусными линиями на семнадцати различных коридорах.

По порядку реализации СБС ставилась на Bx12, M15, M34, M34A, S79, Bx41, B44, M60, M86, Q44, B46, Q70, M23, M79, Bx6, Q52, Q53, B82, M14A и M14D. маршруты.

SBS заменила почти идентичное сообщение с ограниченным количеством остановок на Bx12, M15, Bx41, B44, Q44, B46, Q70, Q52, Q53 и B82, где соответствующее местное автобусное сообщение все еще работает (за исключением Q44, ночной вариант которого был исключен). и заменен штатным маршрутом SBS и Q70, у которого до преобразования не было местного эквивалента). Bx6 SBS был отделен от местного Bx6, у которого не было варианта с ограниченной остановкой до внедрения SBS на этом маршруте. B46 SBS исключил бродвейский участок маршрута LTD, в то время как B82 SBS не заменил маршрут на исходном участке B82 LTD между Бэй 37-й улицей и Кони-Айлендом.

На других маршрутах все перевозки были преобразованы из местных в SBS, а многочисленные местные остановки были объединены или опущены. Маршруты Bx12, M15, M34, M34A, S79, Bx41, B44, B46, Bx6 и Q52 курсируют целый день, а маршруты M60, M86, Q44, Q70, M23, M79, Q53, M14A и M14D курсируют по все время. B82 — первая и единственная линия SBS, которая не работает по ночам и в выходные дни.

Bx12

Автобус на маршруте Bx12 SBS.


Bx12 Limited был первым маршрутом, преобразованным в линию Select Bus Service, Bx12 SBS . Он был введен в эксплуатацию в июне 2008 года, заменив на этой линии обслуживание с ограниченными остановками на SBS. И Bx12 Select Bus Service, и Bx12 local базируются на территории автобусного парка Gun Hill . Поздно вечером коридор обслуживается местной службой Bx12, которая работает круглосуточно и без выходных. [44]

Географически правильная карта маршрута автобуса Bx12 Select с указанием всех станций и пересадок. Маршрут отмечен голубым цветом.


М15

Автобус на маршруте М15 СБС


10 октября 2010 года M15 Limited стала M15 SBS , заменив на этой линии услугу ограниченной остановки на SBS. В отличие от бывшего Limited, M15 SBS делает ограниченные остановки к югу от Хьюстон-стрит и курсирует только между 126 Street и South Ferry. Также были исключены площадь Святого Марка и 72-я Восточная улица. Первоначально базировавшаяся на базе автобусного парка на 126-й улице , с января 2015 года автобусная служба M15 Select базируется на базе автобусного парка Матери Клары Хейл , а местная станция M15 базируется на базе автобусного парка для летчиков Таскиги .

Географически правильная карта автобусного сообщения M15 Select с указанием всех станций и пересадок. Маршрут показан бирюзовым цветом.


М34 и М34А

Автобус на маршруте М34А СБС

Маршруты M34 SBS и M34A SBS открылись в ноябре 2011 года. [47] MTA рассматривает их как две службы SBS: M34 34th Street Crosstown и бывший маршрут M16 , который был переименован в M34A; маршруты имеют один коридор. [48] ​​[49] Первоначально планировалось, что в этом коридоре будет создан специальный «автобусный маршрут», по которому линии SBS M34 и M34A будут проходить вдоль 34-й улицы в специальном двухполосном коридоре, где движение транспортных средств будет осуществляться только через в одном направлении (в западном направлении после 6-й авеню/Бродвея; в восточном направлении после 5-й авеню). [50]

В конечном итоге это было списано и заменено полосами для автобусов вдоль тротуара и смещенными вдоль 34-й улицы с лампочками на некоторых автобусных остановках. Остановки перечислены ниже с запада на восток. Альтернативные рейсы M34 SBS начали начинаться/заканчиваться в Waterside Plaza на M34A SBS в сентябре 2017 года .

В период с ноября 2011 года по начало апреля 2013 года в этой службе использовались несочлененные гибридно-электрические автобусы Orion 7, когда они были заменены сочлененными автобусами, которые можно встретить на большинстве других маршрутов SBS. [52] И M34, и M34A базируются на автобусном вокзале Michael J. Quill .

S79

Автобус S79 SBS, следующий в Бэй-Ридж, в транзитном центре Элтингвилля .

Маршрут S79 SBS начался в сентябре 2012 года. Хотя маршрут остался в основном нетронутым, на S79 все местные перевозки были отменены и заменены местными маршрутами на маршруте S59 вдоль Ричмонд-авеню и маршруте S78 вдоль бульвара Хилан. Маршрут был выпрямлен через Нью-Спрингвилл в обход автобусного парка Юкона . [53] [54] На этом маршруте используются жесткие 40-футовые дизельные автобусы Nova LFS, и это единственная линия SBS, на которой не используется внебортовая плата за проезд. Это была единственная линия SBS в 5 районах, на которой не использовались 60-футовые сочлененные автобусы до появления B46 SBS, а также единственная линия SBS, на которой до июля 2017 года не было синих указателей назначения. Пассажиры должны платить за проезд на борту. , как и в местных автобусах, автобусах с ограниченным количеством остановок и автобусах-экспрессах. [54] Автобусное сообщение S79 Select базируется на базе автобусного парка Юкона. [55]

На север — в сторону Бруклина, а на юг — в сторону Статен-Айленда. Длина S79 SBS составляет 14,8 миль (23,8 км).

Вx41

Автобус на маршруте Bx41 SBS.

Bx41 Limited , проходящий вдоль Вебстер-авеню и Мелроуз-авеню в Бронксе, был первым маршрутом, преобразованным в линию Select Bus Service Фазы II. [56] [57] Bx41 SBS начал работу в июне 2013 года. [56] [57] Остановки почти идентичны ограниченному обслуживанию, которое он заменил, а обслуживание было расширено с часов пик до семи дней в неделю. [56] [57] [58] Остановки перечислены с юга на север ниже. И Bx41 Select Bus Service, и Bx41 изначально базировались на базе автобусного парка Кингсбриджа . [57] В январе 2017 года линия была перенесена из депо Кингсбридж в депо Ган-Хилл, чтобы ослабить давление и уменьшить серьезную переполненность автобусного депо Кингсбридж .

Б44

Автобус на маршруте B44 SBS.

Маршрут B44 SBS открылся в ноябре 2013 года, заменив услугу B44 Limited на Select Bus Service. Первоначально планировалось на конец 2011 года, а затем на лето 2012 года, дата начала была перенесена на ноябрь 2013 года, поскольку автобусы для этой услуги прибыли только в начале 2013 года. [59] [60] В отличие от других маршрутов SBS, эта услуга включала произошло существенное изменение маршрута и было отменено около 20 ограниченных остановок. Удаление остановки Avenue L, расположенной рядом со школой, с маршрута SBS, вызвало споры: местные выборные представители и члены сообщества подали петицию и призвали к ее восстановлению. [61] [62] В феврале 2014 года, чуть менее трех месяцев с момента запуска, MTA уступило давлению сообщества и добавило авеню L и Гейтс-авеню к маршруту SBS. [63] Этот автобус базируется на автобусной станции Флэтбуш . Остановки указаны с юга на север.

Карта, показывающая B44 SBS (голубого цвета) с железнодорожным сообщением.

М60

Автобус M60 в Морнингсайд-Хайтс в 2020 году.

Автомагистраль M60 курсирует между Верхним Вест-Сайдом Манхэттена и аэропортом Ла-Гуардия , обеспечивая сообщение через город вдоль 125-й улицы в Гарлеме. Первоначально планировалось, что обслуживание Select Bus Service начнется в середине или конце 2013 года, но было перенесено на май 2014 года из-за противодействия сообщества, сославшегося на потерю доступных парковочных мест на 125-й улице в Манхэттене. [64] [65] [66] [67] [68] Из-за своего статуса соединителя аэропорта, автобусы на маршруте оборудованы багажными полками. [66] [69]

Маршрут M60 был основан на базе депо на 126-й улице после внедрения в качестве маршрута Select Bus Service. В январе 2015 года M60 переехала в автобусное депо Майкла Дж. Квилла , откуда базируется большинство маршрутов между городами Манхэттена, из-за закрытия депо на 126-й улице. 2 апреля 2023 года его снова перенесли, на этот раз в депо Матери Клары Хейл , из-за строительства крыши автобусного парка Майкла Дж. Квилла. Остановки перечислены ниже, с запада на восток. Остановки в восточном конце маршрута, в аэропорту Ла-Гуардия , отмечены как «Остановка в аэропорту».


М86

M86 SBS во время дебюта службы SBS в 2015 году.

Автобус M86 , курсирующий через город по 86-й улице Манхэттена, был определен в качестве потенциального коридора скоростного автобусного транспорта в 2009 году. Маршрут M86 SBS дебютировал в июле 2015 года. [ 24 ] [71] Это был четвертый коридор на Манхэттене и пятая автобусная линия Манхэттена с системой Select Bus Service. [72] M86 SBS базировался на базе авиабазы ​​Таскиги , но в январе 2018 года был переведен на базу Майкла Дж. Квилла .

Географически правильная карта маршрута автобуса M86 Select с указанием всех станций и пересадок. Маршрут выделен голубым жирным шрифтом.

Вопрос 44

Ямайка связала Q44 SBS во Флашинге, Квинс.

В 2015 году коридор Мейн-стрит , наряду с параллельным коридором бульваров Киссена /Парсонс и коридором 164-й улицы, был изучен Департаментом транспорта Нью-Йорка на предмет реализации SBS между Флашингом и Ямайкой, Квинс . Маршрут Q44 Limited , который раньше делал ограниченные остановки только в течение дня, планировалось преобразовать в постоянную линию скоростного автобусного сообщения , при этом местные перевозки будут продолжать предоставляться параллельными услугами Q20A/B. [73] [74] [75] [76]

Q44 SBS был утвержден в июне 2015 года без изменений по сравнению с первоначальным маршрутом, который проходит между Квинсом и Бронксом . [74] Из-за противодействия общественности автобусные полосы были установлены только на небольшой части маршрута между Рузвельт-авеню и скоростной автомагистралью Лонг-Айленда в центре Флашинга и Куинсборо-Хилл, а также на Арчер-авеню и бульваре Сатфин на Ямайке. [73] [77] [76] [78] Части полос движения Арчер-авеню были установлены до внедрения SBS. [79]

Маршрут начал обслуживаться в ноябре 2015 года. Q44 - первый маршрут с префиксом Q, на котором есть Select Bus Service, который заменяет как ночные местные автобусы Q44, так и дневные автобусы с ограниченными остановками. Местное автобусное сообщение в Квинсе обеспечивается Q20A/B, а в Бронксе нет местного эквивалента. Q20A/B и Q44 SBS базируются на складе Кейси Стенгел . [80]


Б46

Автобус на маршруте B46 SBS.

Линия B46 — самый загруженный автобусный маршрут в Бруклине и третий по загруженности во всем городе. Служба Select Bus Service началась в июле 2016 года, хотя первоначально внедрение было запланировано на осень 2015 года. B46 SBS заменил B46 Limited, делая аналогичные остановки вдоль Ютика-авеню и бульвара Малкольма Икс. В отличие от бывшего Limited, B46 SBS делает ограниченные остановки к югу от авеню H и курсирует только между Kings Plaza и DeKalb Avenue. [25]

Местный маршрут B46 был продлен вдоль Бродвея, чтобы постоянно заменять движение с ограниченными остановками до автовокзала Williamsburg Bridge Plaza . И местный автобус B46, и автобус Select Bus Service базируются на базе автобусного парка Flatbush , как и B44 SBS. B46 - второй автобусный маршрут Select Bus в Бруклине и первый, который не работает поздно ночью после B44 в ноябре 2013 года .


Вопрос 70

Автобус на маршруте Q70 SBS

В Квинсе в сентябре 2013 года был введен в эксплуатацию автобус с ограниченными остановками Q70 между Вудсайдом и аэропортом Ла-Гуардия через станцию ​​метро Рузвельт-авеню/74-я улица , заменив часть местного автобуса Q33 , который шел в аэропорт Ла-Гуардия. Хотя Q70 задумывался как проект скоростного автобусного транспорта, он еще не получил название Select Bus Service и не использовал большинство элементов SBS, поскольку в нем не было билетных автоматов, посадки через все двери, фирменных автобусов и выделенных полос для автобусов. [81] [82] [83]

Q70 SBS был реализован в сентябре 2016 года, [84] [85] , когда он был переименован в «LaGuardia Link» с внедрением внебортовой оплаты проезда. В отличие от других маршрутов SBS, Q70 окрашен в голубой цвет с облаками и самолетами в верхней половине автобуса, а в нижней половине — стандартной окраской SBS. [27] [28] С мая 2022 года плата за проезд не взимается. [86] [87]

Q70, базирующийся на базе LaGuardia Depot , является второй автобусной линией Квинса, на которой есть Select Bus Service, и первой для автобусов MTA.


М23

Автобус на маршруте М23 СБС

Маршрут М23 традиционно переполнен: в 2010 году его посещали 4 862 343 пассажира, а в 2015 году — 3 831 755, или 15 000 пассажиров в день. В 2003 году кампания Straphangers Campaign присудила ему награду Pokey Award — наименее престижную награду, присуждаемую другим автобусным маршрутам Нью-Йорка, скорость которых также составляет 4 мили в час. [88] [89] Он также получил эту награду в 2007 году, когда бегал со средней скоростью 4 мили в час (6,4 км/ч), что немного быстрее, чем средняя скорость ходьбы 3 мили в час (4,8 км/ч). . [88] [90]

В 2009 году MTA и Департамент транспорта города Нью-Йорка (NYCDOT) определили M14A/D на параллельной 14-й улице в качестве потенциального коридора для Фазы II SBS, городской системы скоростного автобусного транспорта , а также завершили разработку планов по внедрить SBS на М16 / М34 вдоль также параллельной 34-й улицы . Автобусные коридоры, пересекающие город, отличались низкой скоростью движения. [91] Первоначально M23 не планировался как маршрут SBS, но в 2008 году он стал частью пилотной программы, в рамках которой в течение некоторого времени на M23 было развернуто 30 сочлененных модернизированных автобусов SBS. [92]

После длительных консультаций в ноябре 2016 года M23 была преобразована в SBS, заменив идентичную местную автобусную линию. В отличие от бывшей местной линии, эта линия не обслуживает остановку западного направления на 5-й авеню и две двусторонние остановки на Лексингтон-авеню. M23 базируется на базе автобусного парка Michael J. Quill . M23 - пятый коридор на Манхэттене и шестая автобусная линия Манхэттена, на которой имеется служба Select Bus Service.


М79

Движущийся на запад M79 SBS на 81-й улице и Западном Центральном парке.

Маршрут местного автобуса M79 был определен как коридор с интенсивным движением транспорта в исследовании 2009 года, проведенном DOT и NYCTA, а также в исследовании, проведенном в декабре 2013 года Центром общественного развития Пратта в Бруклине. [81] [91] Он был преобразован в SBS в мае 2017 года. [30] M79 базируется на базе склада Майкла Дж. Квилла .

Сx6

Автобус на маршруте Bx6 SBS.

В сентябре 2017 года услуга Bx6 SBS была отделена от существующей местной службы Bx6. Первоначально Bx6 SBS работал по тому же маршруту, что и местный, но маршрут SBS, идущий на восток, следовал по местному маршруту, идущему на запад, вместо того, чтобы выходить из моста через плотину Макомбс на Джером-авеню . Bx6 SBS дополняет существующую местную службу Bx6, делая остановки в избранных местах с большим количеством пассажиров и во всех точках пересадки на Metro-North и метро. [93] В конце 2019 года было объявлено, что восточная конечная остановка маршрута Bx6 SBS будет перенесена из Хантс-Пойнт в Саундвью , вдоль маршрута Bx5, причем это изменение вступит в силу в 2024 году после прекращения эксплуатации MetroCard. [94] [95]

Bx6 SBS базируется на территории автобусного парка West Farms , как и местный Bx6. Это третья автобусная линия Бронкса, на которой имеется услуга Select Bus Service, и первая после Bx41 в июне 2013 года. Это первая SBS, имеющая полный парк КПГ. Bx6 на сегодняшний день является 15-й линией автобусного сообщения MTA. [93]

Коридор Bx6 является первым, в котором используются автобусные полосы посередине улицы на остановках E 161st Street / Sheridan-Sherman Avenues, в отличие от полос для автобусов у обочины или смещения . Предполагается, что средние полосы для автобусов ускоряют движение транспорта, объезжая припаркованные вдвое машины. [96] Первоначально аналогичное предоставление средних автобусных полос было запланировано для коридора 34-й улицы на Манхэттене. Запланированный «автобусный путь» предполагал, что линии SBS M34 и M34A пройдут вдоль 34-й улицы в специальном двухполосном коридоре с движением транспортных средств только в одном направлении (в западном направлении после 6-й авеню / Бродвея; в восточном направлении после 5-й авеню). в конечном итоге списаны и заменены полосами для автобусов вдоль тротуара и смещенными вдоль 34-й улицы с лампочками на отдельных автобусных остановках (см. Выше). Длина Bx6 SBS составляет 6,2 мили (10,0 км).


В52 и В53

Автобус на маршруте Q52 SBS.

Автобусы Q52 и Q53 были преобразованы в Select Bus Lines в ноябре 2017 года. Q52 SBS базируется на базе депо JFK , а Q53 SBS базируется на базе депо LaGuardia . Это 3-я и 4-я автобусные линии Квинса, которые будут преобразованы в Select Bus Service (2-я и 3-я автобусные линии MTA Bus).

Б82

Автобус на маршруте B82 SBS.

B82 Limited был преобразован в Select Bus Service в октябре 2018 года. B82 SBS не заменил ограниченное сообщение между Бэй 37-й улицей и Кони-Айлендом. B82 - это третья автобусная линия Бруклина (18-я у MTA), на которой есть Select Bus Service, и единственная линия SBS, которая работает только в будние дни. Обслуживание поздно вечером и в выходные дни обеспечивается местным оператором B82. [34] B82 SBS базируется на базе Восточного Нью-Йоркского депо .

М14А и М14Д

Временный маршрут автобуса M14 Select Bus Service планировалось ввести в эксплуатацию в январе 2019 года в рамках подготовки к полному закрытию туннеля на 14-й улице . [97] [98] После внесения изменений в планы восстановления туннеля на 14-й улице в январе 2019 года строительство M14 SBS было приостановлено. [37] Позже было объявлено, что сами маршруты M14A/D будут преобразованы в SBS, заменив их прежние местные версии. [41] Маршруты M14A/D SBS были реализованы в июле 2019 года. Это первые автобусные маршруты, в которых используется эксклюзивный автобусный маршрут на 14-й улице [99] , который вступил в силу в октябре 2019 года. [42] [43] Оба маршрута M14A и M14D базируются на базе автобусного парка Michael J. Quill Bus Depot и являются 8-й и 9-й автобусными линиями Манхэттена (19-я и 20-я MTA) с системой Select Bus Service соответственно.

Будущие маршруты

Другие маршруты Select Bus Service запланированы на ближайшее будущее в рамках продолжения Фазы II, включая районы, недостаточно обслуживаемые скоростным транспортом, и интенсивно используемые маршруты экспресс-автобусов . Они были выявлены в ходе исследования DOT и MTA в 2009 году, в исследовании Центра общественного развития Пратта в Бруклине в декабре 2013 года и в 2017 году DOT и MTA. [81] [91] [100] Ожидается, что в период с октября 2017 по 2027 год к системе SBS будет добавлен двадцать один маршрут. [101] [102]

Коридоры, выбранные для реализации

M96 должен был стать следующим маршрутом, который будет преобразован в Select Bus Service после M14, реализация которого была запланирована на 2019 год, но была отложена из-за бюджетных ограничений. [103] В рамках Плана действий по улучшению автобусов, который был обнародован 19 апреля 2019 года, на 96-й улице будут добавлены автобусные полосы, автобусные остановки будут объединены, а время сигнала на улице будет изменено. коридоры, чтобы стать SBS. [104] В распределении типов маршрутов редизайна автобусной сети MTA появился новый тип маршрута под названием «Crosstown/SBS», под который подпадают все текущие маршруты SBS. MTA планирует модернизировать некоторые существующие маршруты до типа маршрута (B41 Limited) и создать несколько новых (B55 (текущий B35 Limited, но продлен до аэропорта имени Джона Кеннеди) и Q98 (текущий Q58 Limited, но проходит по скоростной автомагистрали Хораса Хардинга, в обход Короны)).

Автобусы Q25 или Q34 Limited , курсирующие в основном по бульварам Парсонс и Киссена в Квинсе, были предложены для преобразования в Select Bus Service. [105] [12] [106] Этот коридор был одним из возможных будущих коридоров, указанных в объявлении 2017 года о расширении системы SBS. [107] Другие потенциальные маршруты, такие как B41, прошли предварительные исследования и работу с населением, но еще не рассматривались для реализации. [108] [109]

Потенциальные коридоры

Ниже приведены потенциальные коридоры и районы, перечисленные в исследовании 2009 года, текущие планы Фазы II, которые еще не были реализованы, а также данные исследования 2017 года. По состоянию на весну 2019 года все будущие предложения, за исключением исследования BRT North Shore, были отложены в ожидании модернизации автобусной системы.

Коридоры и районы включают в себя:

  1. Средняя деревня (текущий Q29 , Q47 )
  2. Ямайка  / Коридор Hillside Avenue (текущие Q1 , Q36 , Q43 , Q110 ) [81] [105] [12]
  3. Юго-восточный Квинс (текущие маршруты Q4 , Q5, Q85 и Q84 ) [110] [12]
  4. Юго-восточный Квинс (текущие маршруты Q113 и Q114 ) [106] [12]
  5. Union Turnpike (текущий маршрут Q46 ) [105] [12]
  6. Коридор Флэтбуш-авеню (нынешний B41 ) [81] [111] [12]
  7. Несколько коридоров Восток-Запад Южного Бруклина (текущие B6 и B82 ): [112] [109] [111] [12] B82 реализованы 1 октября 2018 г. [113] [114]
  8. Вест-Сайд Манхэттена - Амстердам-авеню/135-я улица до Гудзон-стрит/8-я авеню (нынешняя M11 ) [81] [111]
  9. От Бродвея до Центрального Бронкса (нынешний Bx9 ) [12]
  10. Университетский проспект (нынешний Bx3 ) [12]
  11. Тремонт-авеню (текущие маршруты Bx40 и Bx42 ) [12]
  12. От Гарлема до Южного бульвара (нынешний Bx19 ) [12]
  13. Саундвью на Вашингтон-Хайтс (текущий Bx36 ) [12]
  14. 96-я улица Кросстаун (нынешняя M96 ); [12] планируется
  15. Черч-авеню (нынешняя B35 ) [12]
  16. Риджвуд — Флашинг (текущий Q58 ) [12]
  17. Промывка до Камбрия-Хайтс через бульвар Спрингфилд (текущий Q27 ) [12]
  18. Доступ Квинса в аэропорт JFK (текущий Q10 ) [12]
  19. Хаб до Фордхэм Плаза (нынешний Bx15 )
  20. Коридор Gun Hill Road (нынешние Bx28 , Bx30 , Bx38 ); Bx28 предлагается для будущей переоборудования
  21. Бедфорд-парк — Кооперативный город (текущий Bx26 )
  22. От Seagate до залива Шипсхед (нынешний B36 )

Коридоры экспресс-автобусов с высокой интенсивностью движения включают:

  1. Скоростная автомагистраль Майора Дигана (I-87)
  2. Скоростная автомагистраль Брукнера (I-278)
  3. Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда (I-495)
  4. Скоростная автомагистраль Гованус (I-278)
  5. Скоростная автомагистраль Статен-Айленда (I-278)

«Трудные поездки», поездки, которые сложно совершить и/или требуют большого количества пересадок, как это определено MTA:

  1. Коридор Кросстаун 14-й улицы - от 23-й улицы/11-й авеню до Гранд-стрит/авеню D (нынешние M14A / M14D ); реализовано 1 июля 2019 г. [111] [12]
  2. Коридор Ямайка-Флашинг: Q25 Limited предлагается для будущего преобразования. [105] [12] [106]
  3. Коридор Бушвик — центр Бруклина (нынешние B38 и B54 ) [81] [115] [116] [111] [12]
  4. Центральный Бруклинский коридор Восток-Запад
  5. Коридор Восток-Запад Южного Бруклина - Бэй-Ридж до аэропорта имени Джона Кеннеди (текущие маршруты B6 и B82 ) [112] [111] [12]
  6. Северный бульвар Флашинг – Манхэттенский коридор через мост Куинсборо: [81] [105] Q66 предлагается для будущего преобразования. [111] [12]

Следующие линии метро были отмечены как загруженность на уровне 95 % или выше нормативов Нью-Йоркского метрополитена в часы пик:

  1. Поезда Бродвей – Седьмая авеню 2 и 3
  2. Поезда Лексингтон-авеню 4 , 5 , 6 и <6>
  3. Сообщение Куинс-Манхэттен: поезда 7 , E , N и W.

Районы, в которых наблюдается или может произойти значительный рост жилищного строительства и которые имеют ограниченный транзитный доступ:

  1. Южный Бронкс : [108] Bx6 SBS был реализован 3 сентября 2017 г. [31]
  2. Набережная Квинса Ист-Ривер
  3. Набережная Бруклина Ист-Ривер
  4. Западный берег/ Южный берег ( Чарльстон , Тоттенвилл ) Статен-Айленда [91]

Дополнительные области обучения включают в себя:

  1. Северный берег Статен-Айленда (текущие маршруты S40 и S90 ; бывшая ветка Северного берега железной дороги Статен-Айленда ); изучается MTA [91] [117] [118] [12]

Существуют также «многоуровневые» коридоры в зависимости от важности, определенные в отчете Центра Пратта за декабрь 2013 года и в предыдущем отчете за 2007 год. [117] [110]

Коридоры «первого яруса»:

  1. Ла-Гуардия – Вудхейвен/Кросс-Бэй – Рокуэй (Куинс); Комбинация текущих маршрутов Q72 и Q52/Q53.
    1. Q52/Q53 LTD (бульвары Вудхейвен и Кросс-Бэй) преобразованы 12 ноября 2017 г. [32]
  2. Норт-Шор (Статен-Айленд); Текущие маршруты S40 , S90 ; бывшее отделение Северного берега железной дороги Статен-Айленда [117] [118]
  3. Индустри-Сити / Сансет-Парк – Линден – Кеннеди (Бруклин – Квинс); Маршрут B35 и восточная часть маршрута B15 (предлагается как B55 SBS в редизайне автобуса в Бруклине, но заканчивается в Кенсингтоне, а не в Сансет-парке). [117]

Коридоры «второго яруса»:

  1. Фар-Рокавей – Ямайка (Куинс); Текущие маршруты Q113 и Q114 [111]
  2. Терминал Буша/Сансет-Парк – аэропорт Кеннеди через юго-восточный Бруклин (Бруклин – Квинс)
  3. Больничный кластер Восточного Бронкса – Восточный Гарлем (Бронкс – Манхэттен)
  4. Мид-Стейтен-Айленд – округ Гудзон, штат Нью-Джерси – Голландский туннель – Манхэттен (Статен-Айленд – Нью-Джерси – Манхэттен)

Стоимость проезда и оплата

Приют SBS (слева) и проверка проезда в автобусе SBS (справа).

Стоимость проезда для SBS такая же, как и для всех местных автобусов New York City Transit и автобусов с ограниченными остановками, 2,90 доллара США, оплата производится картой MetroCard или монетами в киосках на каждой остановке, за исключением Q70, который является бесплатным. Проезд также можно оплатить в автобусах SBS с помощью новой системы оплаты проезда OMNY от MTA, [119] путем поднесения бесконтактной банковской карты, смарт-устройства или карты OMNY к любому считывателю OMNY у любой двери, за исключением S79 SBS. В отличие от других автобусных линий Нью-Йорка, плата за проезд на SBS использует систему подтверждения оплаты . [120] [121]

Пассажиры должны оплатить проезд перед посадкой в ​​автобус на платных станциях, расположенных на автобусных остановках на обозначенных остановках (для клиентов, использующих UniTicket, который действителен для посадки), или оплатить проезд на борту у любой двери с помощью OMNY. После оплаты проезда необходимо сесть в автобус на этой остановке в течение часа. Посадка может осуществляться через любую из двух или трех дверей (в зависимости от автобусного парка), за исключением автобусов S79, где все пассажиры садятся через парадную дверь, поскольку проезд оплачивается на борту. [120] [121]

Инспекторы транзитных перевозок города Нью-Йорка (организованные в группы «EAGLE»), офицеры полиции Нью-Йорка или полицейские MTA проверяют доказательства квитанций об оплате. Способ оплаты пользователей OMNY будет проверен с помощью считывателя, предоставленного командой EAGLE, для обеспечения подтверждения оплаты. Те, кто не сможет их предъявить, подлежат штрафу в размере до 100 долларов. Эти проверки проводятся выборочно или по всему автобусу на определенных станциях. [120] [121]

Квитанции, подтверждающие оплату, действительны только для маршрута, который останавливается на станции, на которой осуществляется посадка (т. е. квитанция SBS M34/M34A не может использоваться на M15 SBS). При пересадке с одного маршрута SBS на другой необходимо получить вторую квитанцию ​​в автоматах оплаты проезда на этом маршруте. Пользователи OMNY должны использовать тот же метод оплаты на следующем этапе поездки, чтобы получить бесплатный трансфер. Бесплатные трансферы между маршрутами также предоставляются по картам MetroCards .

Автоматы для оплаты проезда

Считыватели OMNY установлены в автобусах
Билетные автоматы, используемые на маршруте B44 SBS

Некоторые автоматы для оплаты проезда Bus Service состоят из модифицированных версий существующих устройств MTA и DOT. При оплате MetroCard используются автоматы для оплаты проезда MetroCard, [122] аналогичные по конструкции торговым автоматам MetroCard для банкоматов/дебетовых карт (известным как автоматы MetroCard Express), используемые в метро Нью-Йорка , но без сенсорных экранов. При оплате монетами используется модифицированный счетчик Parkeon Muni . Исходные машины, использовавшиеся на Bx12 в 2008 году, состояли из модернизированных версий машин MetroCard Express и многопространственных устройств Parkeon первого поколения, которые с тех пор были заменены. [91] [122] [123] [124]

С 2020 года на некоторых маршрутах автобусов на каждой двери установлены считыватели OMNY, с помощью которых пассажиры могут прикасаться к своим бесконтактным картам, смарт-устройствам или картам OMNY для оплаты проезда.

Флот

Автобусы Select Bus Service окрашены в уникальную синюю окраску, которая идентифицирует их как обслуживающих эту конкретную службу. Старые автобусы окрашены в основном в белый цвет, с синей полосой под окнами и бирюзовым узором со знаками плюс и логотипами «+selectbusservice». В марте 2016 года для всего парка MTA была представлена ​​новая золотисто-синяя окраска. [125] Автобусы SBS, поставленные после марта 2016 года, имеют вариант этой окраски: бирюзовый узор под окнами и новая золотисто-синяя окраска вверху.

На автобусах с ливреей 2016 года логотип Select Bus Service расположен спереди и по бокам автобуса. Автобусы Q70 имеют уникальную раскраску «LaGuardia Link» с облаками и очертаниями самолетов на бирюзовом фоне сверху, а также слова «LaGuardia Link», маркеры маршрута для 7 ​, E , ​F , <F> , и поезда R, а также аббревиатуру Long Island Rail Road (LIRR). Низ автобусов LaGuardia Link украшен волнистым узором различных оттенков бирюзового и синего, со знаками плюс и логотипом SBS на передней части автобуса.

Слева направо: ливрея 2008–2016 годов, ливрея после 2016 года и ливрея Q70 LaGuardia Link.
Бывшие синие мигающие огни на M15 (вверху), которые были сняты в 2013 году, и новый синий знак пункта назначения на M60 (внизу), который заменил огни.

На всех автобусах SBS в знаке назначения отображается +Выбрать автобус . Автобусные остановки, на которых останавливаются автобусы SBS, также идентифицируются по брендингу SBS на стеклянных навесах, а также по автоматам для оплаты картами MetroCard и монетами внутри или рядом с навесами, за исключением S79 SBS, который не использует внешнюю оплату проезда. Во всех автобусах SBS используется операция посадки через все двери, при которой каждая группа дверей открывается одновременно для облегчения посадки и выхода, за исключением S79, в котором посадка через все двери не используется. [91]

После запуска Select Bus Service синие мигающие огни по обе стороны знака пункта назначения использовались, чтобы отличить автобусы SBS от местных автобусов, имеющих оранжевые огни. Хотя некоторые, в том числе операторы автобусов, утверждали, что мигающие синие огни помогают сократить время в пути для автобусов, они вызвали споры, поскольку некоторые водители принимали их за машины скорой помощи. [126] Использование светофоров также нарушило Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении (статья 9, раздел 375 (41)). [127] Закон штата Нью-Йорк гласит: «Использование синих огней на транспортных средствах должно быть ограничено только пожарными-добровольцами» и «может быть прикреплено к полицейскому и пожарному автомобилю при условии, что такой синий свет или огни будут отображаться на Полицейская машина и пожарная машина только для задней проекции». [128] Светильники были выведены из эксплуатации в январе 2013 года. [126]

Чтобы заменить фонари, в июле 2015 года MTA начало переделывать передние указатели пункта назначения автобусов, чтобы маршрут отображался на синем фоне, а также полностью синий фон, который мигает дважды, когда написано +Выбрать автобус (ранее было написано +Выбрать автобус). Услуга). Ночью на некоторых маршрутах передний знак пункта назначения представляет собой синий текст на неосвещенном черном фоне. Начиная с Q44 в ноябре 2015 года, синий фон сохраняется при переходе передних указателей, показывая конечную станцию ​​маршрута и основные проезжаемые улицы. По состоянию на июль 2017 года на всех маршрутах парка SBS были отремонтированы передние указатели назначения, а на новых маршрутах, запущенных после декабря 2015 года, появились новые указатели назначения. [129] [130]

В декабре 2019 года MTA представила свои первые 15 полностью электрических сочлененных автобусов — парк XE60 от New Flyer Industries , которые теперь курсируют на различных маршрутах SBS Michael J. Quill Depot.

По состоянию на декабрь 2022 года на всех маршрутах SBS используются 60-футовые сочлененные автобусы, за исключением B82 и S79.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Скорый автобусный транспорт для Нью-Йорка» (PDF) . Schaller Consulting, Транспортные альтернативы , Нью-Йоркская группа по исследованию общественных интересов . Июнь 2002 года . Проверено 24 декабря 2015 г.
  2. ^ ab «Заседание Общественного консультативного комитета SBS на Первой авеню / Второй авеню» (PDF) . nyc.gov . Столичное транспортное управление , Департамент транспорта города Нью-Йорка . 23 сентября 2009 года . Проверено 7 марта 2016 г.
  3. ^ «Скорый автобусный транспорт: исследование NYCBRT» (PDF) . Управление городского транспорта , Департамент транспорта города Нью-Йорка , Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 2004. Архивировано из оригинала (PDF) 12 мая 2005 года . Проверено 15 февраля 2016 г.
  4. ^ ab «Выберите автобусное сообщение на Bx12: партнерство BRT между DOT Нью-Йорка и MTA New York City Transit» (PDF) . Столичное транспортное управление , Департамент транспорта города Нью-Йорка . 12 января 2009 года . Проверено 4 марта 2016 г.
  5. ↑ аб Аарон, Брэд (17 апреля 2008 г.). «Транзитное чудо на 34-й улице». Архивировано из оригинала 31 октября 2016 года . Проверено 1 июля 2008 г.
  6. ^ «Скорый автобусный транспорт: исследование NYCBRT; конференция ITS-NY» (PDF) . Управление городского транспорта , Департамент транспорта города Нью-Йорка , Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 8 июня 2007 года . Проверено 10 апреля 2016 г.
  7. ^ «Карта идей BRT в Нью-Йорке» . Проверено 1 июля 2008 г.
  8. ^ abc «Планирование MTA - Выбор автобусного сообщения в Нью-Йорке» . Проверено 1 июля 2008 г.
  9. ↑ Аб Хигашиде, Стивен (15 июля 2009 г.). «Полиция Статен-Айленда не поддерживает разговоры о транзите» . Проверено 19 октября 2007 г.
  10. ^ Вайкгенант, Джоэл (12 апреля 2007 г.). «Парковка Меррика под вопросом, поскольку скоростной транспорт приближается» . Квинс Хроники . Проверено 1 июля 2008 г.
  11. ↑ Staten Island Advance (15 июня 2009 г.). «Политики Статен-Айленда добиваются встречи, чтобы обсудить скоростной автобусный транспорт на бульваре Хилан» . SILive.com . Проверено 28 апреля 2014 г.
  12. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwx «Автобус вперед 2017» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка. 20 октября 2017 г. Проверено 20 октября 2017 г.
  13. ^ «Первый - и единственный? - Маршрут скоростного автобусного сообщения в Нью-Йорке» . 25 марта 2008 года . Проверено 1 июля 2008 г.
  14. ^ «Мэр Блумберг, исполнительный директор и генеральный директор MTA Сандер и комиссар DOT Садик-Хан представляют новую систему MTA Select Bus Service (SBS)» . 25 марта 2008 года . Проверено 18 февраля 2018 г.
  15. ^ Чам, Лаура Сесилия (2006). Понимание надежности автобусного сообщения: практическая основа с использованием данных AVL/APC (Диссертация). Массачусетский Институт Технологий. hdl : 1721.1/34381.
  16. ^ Вайншток, Энни; Крюк, Уолтер; Реплогл, Майкл; Круз, Рамон (май 2011 г.). «Возвращая глобальное лидерство в сфере скоростного автобусного транспорта» (PDF) . Институт транспорта и политики развития . стр. 45–46. Архивировано (PDF) из оригинала 25 января 2017 г.
  17. ↑ Лью, Александр (30 июня 2008 г.). «Дебют скоростного автобусного транспорта в Бронксе». Сеть блогов Wired.com . Проверено 1 июля 2008 г.
  18. ^ «Материалы заседания комитета автобусной компании MTA, июль 2010 г.» (PDF) . п. 76 . Проверено 13 августа 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  19. ^ «Выберите автобусное сообщение – Первая авеню/Вторая авеню» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка . Архивировано из оригинала (PDF) 24 апреля 2019 года . Проверено 4 апреля 2010 г.
  20. ^ «34-я улица: жизнь и смерть великой идеи». Вторая авеню Сагас . 3 марта 2011 года . Проверено 25 сентября 2016 г.
  21. ^ «АВТОБУСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ S79 SELECT НАЧИНАЕТСЯ 2 СЕНТЯБРЯ 2012 ГОДА» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка. Август 2012 года . Проверено 25 сентября 2016 г.
  22. ^ «Отчет о достижениях MTA Capital (2010–2014 гг.)» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 8 октября 2018 года . Проверено 18 сентября 2016 г.
  23. ^ «mta.info | Финансовый план MTA на 2014–2017 годы» (PDF) . Веб-сайт mta.info . Проверено 28 апреля 2014 г.
  24. ^ ab «Линия M86 через город, по которой можно добраться на выбранном автобусном маршруте» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 22 января 2015 года.
  25. ^ abc "Автобусное сообщение Utica Avenue Select". NYC.gov .
  26. ^ "Автобусное сообщение с главной улицей" . NYC.gov .
  27. ^ abc * «Заседание комитета по транспорту и автобусам, июнь 2016 г.» (PDF) . www.mta.info . Столичное транспортное управление. 17 июня 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 августа 2016 г. . Проверено 17 июня 2016 г.
    • «Вступает в силу с 6 ноября 2016 г. Автобусное сообщение M23 Select». web.mta.info . Столичное транспортное управление. Октябрь 2016 года . Проверено 31 октября 2016 г.
  28. ^ mtainfo (24 апреля 2017 г.), Совет MTA - Заседание комитета NYCT/Bus - 24 апреля 2017 г., заархивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. , получено 24 апреля 2017 г.
  29. ^ ab * «Выберите автобусное сообщение, которое в следующем году перейдет к самому медленному автобусу M79 в городе: официальные лица» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 11 октября 2016 года . Проверено 10 октября 2016 г.
    • «M86 и M79 Select Bus Service Общественный совет Манхэттена 8 | 5 октября 2016 г.» . Скрибд . Департамент транспорта Нью-Йорка. 5 октября 2016 г. Проверено 10 октября 2016 г.
  30. ^ ab «Информационный бюллетень 2 / Предложение по дизайну Bx6 SBS на 161-й улице, весна 2017 г.» (PDF) . nyc.gov . Апрель 2017 года . Проверено 28 апреля 2017 г.
  31. ^ ab "Бульвары Вудхейвен-Кросс-Бэй. Выберите автобусное сообщение". nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . 23 апреля 2014 года . Проверено 28 апреля 2014 г.
  32. ^ «Вудхейвен/бульвар Кросс-Бэй (Q52/53) Презентация общественному совету 14–10 января 2017 г.» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка. 10 января 2017 г. Проверено 29 апреля 2017 г.
  33. ^ ab «Для презентации Транспортному комитету CB 15 | 13 марта 2018 г.» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка. 13 марта 2018 г. . Проверено 9 апреля 2018 г.
  34. ↑ Бергер, Пол (14 августа 2018 г.). «Метро и автобусы отходят на второй план, поскольку MTA сталкивается с финансовым кризисом». Уолл Стрит Джорнал . Проверено 22 августа 2018 г.
  35. ^ «Заседание комитета по транспорту и автобусам» (PDF) . Столичное транспортное управление . 23 июля 2018 г. стр. 201–205. Архивировано из оригинала (PDF) 24 апреля 2019 года . Проверено 23 июля 2018 г.
  36. ^ аб Перейра, Сидней (4 января 2019 г.). «Губернатор Куомо отменяет 15-месячный план полного закрытия поезда L» . Сельский житель (Манхэттен) . Проверено 14 января 2019 г.
  37. ↑ Бергер, Пол (3 января 2019 г.). «Куомо отменяет полную остановку поезда L в Нью-Йорке» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 4 января 2019 г.
  38. ^ Фицсиммонс, Эмма Г.; Гольдмахер, Шейн (3 января 2019 г.). «Полная остановка поезда L будет остановлена ​​Куомо». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 3 января 2019 г.
  39. ↑ Сифф, Эндрю (3 января 2019 г.). «Нет L-покалипсису»: новый план позволяет избежать ужасного закрытия метро». NBC Нью-Йорк . Проверено 4 января 2019 г.
  40. ^ ab «L Project Weekly # 10: Новости этой недели: движущийся переход на Корт-сквер, автобусное сообщение Select идет на 14-ю улицу». us18.campaign-archive.com . Столичное транспортное управление. 16 февраля 2019 г. . Проверено 16 февраля 2019 г.
  41. ^ ab «Предупреждение для пассажиров: большая часть 14-й улицы будет закрыта для автомобилей большую часть времени, начиная с 1 июля» . CBS Нью-Йорк . 11 июня 2019 г. Проверено 11 июня 2019 г.
  42. ↑ Аб Спивак, Кэролайн (11 июня 2019 г.). «Выделенный автобусный маршрут на 14-й улице откроется 1 июля». Обузданный Нью-Йорк . Проверено 11 июня 2019 г.
  43. ^ «Bx12 Выберите расписание автобусов» (PDF) . mta.info . 23 июня 2008 года . Проверено 1 июля 2008 г.
  44. ↑ Роккио, Патрик (16 января 2009 г.). «MTA восстанавливает автобусную остановку на Седжвик-авеню - усилия CB 7 добавляют изменение маршрута Bx12» . Бронкс Таймс . Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 24 января 2009 г.
  45. ^ «Bx12 Выберите расписание автобусов» (PDF) . Столичное транспортное управление . 20 марта 2009 года . Проверено 13 апреля 2009 г.
  46. ^ «Представляем автобусное сообщение 34 St Select» . MTA.info (YouTube) . 14 ноября 2011 года. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 года . Проверено 15 ноября 2011 г.
  47. ^ «Информационный бюллетень автобусного сообщения 34th Street Select от 1/июля 2011 г.» (PDF) . Июль 2011 года . Проверено 28 июля 2011 г.
  48. ^ «Выбор автобуса прибывает на 34-ю улицу» . МТА.инфо . 14 ноября 2011 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2014 года . Проверено 20 ноября 2011 г.
  49. ^ «M34/M34A Выберите расписание автобусного движения» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. 3 сентября 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 16 сентября 2017 г. . Проверено 22 октября 2017 г.
  50. ^ «M34/M34A Выберите расписание автобусного движения» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. 3 сентября 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 16 сентября 2017 г. . Проверено 22 октября 2017 г.
  51. ^ «Заседание комитета по эксплуатации автобусов MTA, июль 2012 г.» (PDF) . Столичное транспортное управление . Июль 2012 года . Проверено 9 марта 2016 г.
  52. ^ «Исследование по улучшению транспорта на бульваре Хилан» (PDF) . Столичное транспортное управление , Департамент транспорта города Нью-Йорка . Июль 2012 года . Проверено 26 сентября 2016 г.
  53. ^ ab «S79 на бульваре Хилан + отчет о ходе работы selectbusservice» (PDF) . Столичное транспортное управление . 2013 . Проверено 26 сентября 2016 г.
  54. ^ «Заседание комитета по эксплуатации автобусов MTA - май 2012 г.» (PDF) . Май 2011 года . Проверено 21 мая 2012 г.
  55. ^ abc «+selectbusservice: Bx41 на Вебстер-авеню, отчет о ходе работы» (PDF) . nyc.gov . Столичное транспортное управление , Департамент транспорта города Нью-Йорка . 25 августа 2014 года . Проверено 24 декабря 2015 г.
  56. ^ abcd «Заседание комитета по транспорту и автобусам, апрель 2013 г.» (PDF) . Столичное транспортное управление . Апрель 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2013 г. . Проверено 24 декабря 2015 г.
  57. ^ "Вебстер-авеню SBS" (PDF) . nyc.gov . Столичное транспортное управление , Департамент транспорта города Нью-Йорка . 8 января 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Проверено 24 декабря 2015 г.
  58. ^ «Заседание комитета по транспорту и автобусам: июль 2013 г.» (PDF) . Столичное транспортное управление . Июль 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2013 г.
  59. ^ «+selectbusservice Ностранд-авеню/Роджерс-авеню, информационный бюллетень 1/лето 2011 г.» (PDF) . Лето 2011 года . Проверено 28 июля 2011 г.
  60. ^ «Жители пригородной зоны хотят, чтобы остановки B44 были восстановлены на новом маршруте Select Bus Service» . Новости 12 Бруклин . 19 ноября 2013. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 28 апреля 2014 г.
  61. ^ «Женщина-ассамблея Джейкобс призывает MTA рассмотреть мнение сообщества об автобусе B44» (пресс-релиз). Член законодательного собрания Рода С. Джейкобс. нд . Проверено 28 апреля 2014 г. - через Mailjet.
  62. ^ «Автобусное сообщение MTA Select | B44 Ностранд-авеню» . Веб-сайт mta.info. 17 ноября 2013 года . Проверено 28 апреля 2014 г.
  63. ↑ Кабак, Бенджамин (24 февраля 2014 г.). «Мысли об упущенных возможностях по мере приближения SBS M60». Саги Второй авеню . Проверено 21 апреля 2014 г.
  64. ↑ Миллер, Стивен (11 октября 2013 г.). «Сокращенный план автобусного сообщения по 125-й улице возвращается». Уличный блог Нью-Йорка . Проверено 21 апреля 2014 г.
  65. ^ ab «Заседание комитета по транспорту и автобусам, февраль 2014 г.» (PDF) . Столичное транспортное управление . Февраль 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2014 г. . Проверено 23 февраля 2014 г.
  66. ^ Солмонов, Сет. «DOT Нью-Йорка, MTA и сенатор штата Перкинс объявляют, что в апреле 2014 года откроется автобусное сообщение по 125-й улице Select, а вдоль всего коридора будут установлены улучшения уличного ландшафта» . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Проверено 12 октября 2013 г.
  67. ^ «Выберите автобусное сообщение на M60» . web.mta.info . Столичное транспортное управление . Проверено 26 сентября 2016 г.
  68. ^ «Собираетесь в аэропорт? Подключитесь к Metro-North» (PDF) . Столичное транспортное управление . Август 2014 года . Проверено 26 декабря 2015 г. Автобусы М60 СБС оборудованы багажными полками.
  69. ^ "Автобусное сообщение 86-й улицы Select" . nyc.gov .
  70. ^ «Министерство транспорта Нью-Йорка, транспорт Нью-Йорка и выборные должностные лица объявляют о запуске избранного автобусного сообщения на 86-й улице» . mta.info . Архивировано из оригинала 22 августа 2018 года . Проверено 14 июля 2015 г.
  71. ^ "M86 86-я улица Манхэттен-Кросстаун" . mta.info .
  72. ^ ab «Flushing to Jamaica Select Bus Service: 22 января 2015 г.: Общественный день открытых дверей» (PDF) . nyc.gov . Столичное транспортное управление , Департамент транспорта города Нью-Йорка . 22 января 2015 года . Проверено 6 июля 2015 г.
  73. ^ ab «Q44 Select Bus Service: Транспортный комитет 12 Общественного совета Квинса» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка . 9 июня 2015 года . Проверено 16 октября 2015 г.
  74. ↑ Туре, Мадина (22 января 2015 г.). «Лидеры NE Queens с осторожностью относятся к предложению Select Bus Service» . Timesledger.com . Таймс Леджер . Проверено 6 июля 2015 г.
  75. ↑ Аб Кронин, Джон (4 июня 2015 г.). «DOT представляет обновленный план SBS для Мейн-стрит» . queenstribune.com . Королева Трибьюн. Архивировано из оригинала 6 июля 2015 года . Проверено 6 июля 2015 г.
  76. ↑ Керн-Едриховска, Ева (30 ноября 2015 г.). «Q44 Select Bus Service развертывается, чтобы облегчить поездки между Квинсом и Бронксом» . ДНКinfo.com . Квинс . Архивировано из оригинала 2 декабря 2015 года . Проверено 3 декабря 2015 г.
  77. ↑ Оффнер, Дэниел (23 апреля 2015 г.). «На части главной улицы нет полосы только для автобусов». queenstribune.com . Квинс Трибьюн. Архивировано из оригинала 6 июля 2015 года . Проверено 6 июля 2015 г.
  78. ^ «Исследование по улучшению автобусов на Ямайке: заседание Общественного консультативного комитета № 2» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка . 25 марта 2011 года . Проверено 10 апреля 2016 г.
  79. ^ «Скорый автобусный транспорт - промывка на Ямайку» . nyc.gov . 29 ноября 2015 года . Проверено 29 ноября 2015 г.
  80. ^ abcdefgh «Выберите автобусное сообщение» (PDF) . Департамент транспорта города Нью-Йорка , MTA Управление транзита города Нью-Йорка . Ноябрь 2013 . Проверено 13 декабря 2015 г.
  81. ↑ Ньюман, Филипп (16 сентября 2013 г.). «Совершите 15-минутную поездку до аэропорта Ла-Гуардия на Q70». ТаймсЛеджер . Проверено 13 декабря 2015 г.
  82. ^ «Q70: Ограниченное сообщение с аэропортом Ла-Гуардия» . Столичное транспортное управление . Проверено 13 декабря 2015 г.
  83. ^ «Заседание комитета по транспорту и автобусам, декабрь 2015 г.» (PDF) . Столичное транспортное управление . Декабрь 2015 года . Проверено 8 января 2016 г.
  84. ^ Пресс-релиз (22 января 2016 г.). «Автобус MTA добавляет услугу на популярном маршруте Q70 до аэропорта Ла-Гуардия: быстрое и надежное автобусное сообщение будет курсировать каждые 8-10 минут». Столичное транспортное управление . Проверено 9 марта 2016 г.
  85. ^ «Автобус Q70 до Ла-Гуардии бесплатен для всех с 1 мая, говорит Хочул» . NBC Нью-Йорк . 27 апреля 2022 г. . Проверено 28 апреля 2022 г.
  86. ↑ Иззо, Джастин (27 апреля 2022 г.). «Автобус Q70 до Ла-Гуардии будет бесплатным, - говорит Хочул». Spectrum News NY1 Нью-Йорк . Проверено 28 апреля 2022 г.
  87. ↑ Аб Чан, Сьюэлл (9 августа 2016 г.). «И награда за самый медленный городской автобус достаётся…» City Room . Проверено 22 сентября 2016 г.
  88. ^ "Кампания бродяг". Кампания NYPIRG Straphangers . 12 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 г. Проверено 22 сентября 2016 г.
  89. ^ «Отчет о таксофонной кампании NYPIRG Straphangers: 2007» . Кампания NYPIRG Straphangers . Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 22 сентября 2016 г.
  90. ^ abcdefg «Введение в АВТОБУСНЫЙ БЫСТРЫЙ ТРАНЗИТ, ФАЗА II» (PDF) . Департамент транспорта города Нью-Йорка , Столичное транспортное управление . 2009.
  91. ↑ Массия, Дженнифер (15 мая 2008 г.). «Это не галлюцинация: автобусы в горошек стремятся сократить время в пути». Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 сентября 2016 г.
  92. ^ ab «Bx6 становится 15-м выбранным автобусным маршрутом MTA» . mta.info .
  93. ↑ Спивак, Кэролайн (22 октября 2019 г.). «Модернизация автобусов MTA в Бронксе позволит сократить 400 остановок и добавить новые маршруты». Обузданный Нью-Йорк . Проверено 1 декабря 2019 г.
  94. ^ «MTA публикует окончательное предложение по капитальному ремонту автобусной системы Бронкса» . ABC7 Нью-Йорк . 22 октября 2019 года . Проверено 1 декабря 2019 г.
  95. ↑ Мартинес, Хосе (5 октября 2017 г.). «Аттракцион SBS в Бронксе - первый, который проезжает через центр улиц» . Нью-Йорк1 . Чартерные коммуникации . Проверено 8 октября 2017 г.
  96. ^ «Заседание комитета по транспорту и автобусам» (PDF) . Столичное транспортное управление . 23 июля 2018 г. стр. 201–205. Архивировано из оригинала (PDF) 24 апреля 2019 года . Проверено 23 июля 2018 г.
  97. ^ «4 автобусных маршрута L-Alternative подробно описаны на слушаниях в городском совете» . я Нью-Йорк . 27 июня 2018 г. Проверено 28 июня 2018 г.
  98. ^ «Скорый транзит автобусов — автобусное сообщение на 14-й улице с пилотным проектом приоритета транзита и грузовика» . www1.nyc.gov . Проверено 19 октября 2020 г.
  99. ^ «АВТОБУСНЫЙ БЫСТРЫЙ ТРАНЗИТ, ФАЗА II: Коридоры будущего» (PDF) . Департамент транспорта города Нью-Йорка , Столичное транспортное управление . Июнь 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Проверено 1 января 2016 г.
  100. ↑ Вареркар, Танай (20 октября 2017 г.). «В следующем десятилетии компания NYC Select Bus Service выйдет на 21 новый маршрут». Обузданный Нью-Йорк . Проверено 24 октября 2017 г.
  101. ^ «21 новый маршрут SBS появится в ближайшие 10 лет: мэр» . Метро США . 20 октября 2017 г. Проверено 24 октября 2017 г.
  102. ^ «Гейл А. Брюэр, показания президента района Манхэттена о предлагаемом повышении тарифов MTA» (PDF) . manhattanbp.nyc.gov . Офис президента округа Манхэттен. 27 ноября 2018 г. Проверено 19 апреля 2019 г.
  103. ^ «План действий по улучшению автобусов» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка. 18 апреля 2019 г. Проверено 19 апреля 2019 г.
  104. ^ abcde «Исследование автобусов Северо-восточного Квинса» (PDF) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 декабря 2015 г. Проверено 11 декабря 2015 г.
  105. ^ abc «Финансовый план Столичного транспортного управления на июль 2017–2020 гг., Презентация Совету директоров 27 июля 2016 г.» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. 27 июля 2016 г. с. 8 . Проверено 20 октября 2017 г.
  106. ↑ Барса, Кристофер (26 октября 2017 г.). «Городские власти планируют больше маршрутов SBS в Квинс». Квинс Хроники . Проверено 19 апреля 2018 г.
  107. ^ ab "Кросстаун Южного Бронкса". nyc.gov . +выбрать автобусный сервис . Проверено 16 декабря 2015 г.
  108. ↑ Аб Харшбаргер, Ребекка (29 декабря 2015 г.). «Транспорт Нью-Йорка 2016: где появится Wi-Fi в метро и новые станции Citi Bike» . Утро Нью-Йорк .
  109. ^ ab «Сделайте BRT лучше» (PDF) . Центр общественного развития Пратта , COMMUTE. Архивировано из оригинала (PDF) 17 мая 2013 года . Проверено 13 декабря 2015 г.
  110. ^ abcdefgh «Программа улучшения транспорта штата NYSDOT (STIP)» . dot.ny.gov . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 4 января 2017 г. Проверено 16 января 2017 г.
  111. ^ ab "Автобусное сообщение Южного Бруклина" . nyc.gov . Выберите Автобусное сообщение . Проверено 16 декабря 2015 г.
  112. ^ «B82 Выберите автобусное сообщение для презентации Транспортному комитету CB 5 | 24 апреля 2017 г.» (PDF) . nyc.gov . 24 апреля 2017 года . Проверено 28 апреля 2017 г.
  113. ^ «Новые автобусные полосы теперь проложены вдоль Пенсильвания-авеню в Бруклине от Флэтлендс-авеню до Сивью-авеню, обслуживающих башни Старретт-Сити / Спринг-Крик. Выбранное автобусное сообщение начинается 1 октября» . Департамент транспорта Нью-Йорка . Проверено 21 августа 2018 г.
  114. ^ «MTA предлагает автобус из Бушвика в центр БК» . Новости 12 Бруклин . 7 августа 2016. Архивировано из оригинала 11 октября 2016 года . Проверено 11 октября 2016 г.
  115. ↑ Линч, Деннис (3 августа 2016 г.). «Выразите себя! MTA хочет выбрать автобус между Бушвиком и центром города». Бруклин Пейпер . Проверено 11 октября 2016 г.
  116. ^ abcd «Архивная копия» (PDF) . Prattcenter.net . Архивировано из оригинала (PDF) 10 марта 2014 года . Проверено 15 января 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  117. ^ ab «АНАЛИЗ АЛЬТЕРНАТИВ NYCT NORTH SHORE: Отчет об анализе альтернатив» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . Август 2012 года . Проверено 20 июля 2015 г.
  118. ^ «Внедрение системы». omny.info . Проверено 19 октября 2020 г.
  119. ↑ abc Нойман, Уильям (29 июня 2008 г.). «Пассажиры будут платить перед посадкой и экономить время на обновленном автобусном маршруте». Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 июля 2008 г.
  120. ^ abc «Окончательный цвет проекта Apta 2013» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 2013 . Проверено 20 января 2016 г.
  121. ^ ab «Отчет Bx12 Select Bus Service за год» (PDF) . Столичное транспортное управление . Октябрь 2009 года . Проверено 8 января 2016 г.
  122. ^ «Сказка из Бронкса: скоростной автобусный транспорт в Нью-Йорке» . Столичное транспортное управление , Департамент транспорта города Нью-Йорка . Проверено 8 января 2016 г.
  123. ^ «Выберите графику торгового автомата автобусного сообщения и редизайн интерфейса» (PDF) . Товарищество 34-й улицы. 2012 . Проверено 8 января 2016 г.
  124. ^ «К 2020 году 2042 новых автобуса будут иметь бесплатный Wi-Fi и порты USB для зарядки» . Столичное транспортное управление . 8 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2021 г. Проверено 9 марта 2016 г.
  125. ↑ Аб Рубинштейн, Дана (15 марта 2013 г.). «MTA тускнеет мигающие синие огни, и Select Bus Service перестает иметь такой смысл». www.capitalnewyork.com . Политик . Проверено 2 сентября 2015 г.
  126. ↑ Донохью, Пит (18 октября 2010 г.). «Ярко-синие маяки на линиях экспресс-автобусов могут нарушать закон штата». Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 16 ноября 2010 г.
  127. ^ «NYS GTSC – Закон о транспортных средствах и дорожном движении – Раздел 375 (41)» . Проверено 20 ноября 2010 г.
  128. ↑ Мокер, Грег (8 июля 2015 г.). «Некоторые автобусы Нью-Йорка приобретают новый вид» . ПИКС 11 . Проверено 2 сентября 2015 г.
  129. ^ Новости NY1 (28 июня 2015 г.). «MTA представляет новые знаки избранного автобусного сообщения» . Нью-Йорк1 . Проверено 2 сентября 2015 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Выбор автобусного сообщения.
KML взят из Викиданных.
Викискладе есть медиафайлы по теме Select Bus Service .