MAN Грузовики и автобусы

Международный производитель коммерческого транспорта

Вариант логотипа

MAN Truck & Bus SE (ранее MAN Nutzfahrzeuge AG , произносится [ˈman ˈnʊtsˌfaːɐ̯tsɔʏɡə ʔaːˈɡeː] ) — дочерняя компания Traton и один из ведущих международных поставщиков коммерческих автомобилей. Компания MAN Truck & Bus со штаб-квартирой в Мюнхене , Германия, производит фургоны полной массой от 3,0 до 5,5 т , грузовые автомобили полной разрешенной массой от 7,49 до 44 т, грузовые автомобили полной разрешенной массой до 250 т, автобусы-шасси, туристические автобусы, междугородние и городские автобусы. MAN Truck & Bus также производит дизельные и газовые двигатели. Аббревиатура MAN первоначально обозначала Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG ( произносится [maˈʃiːnənfaˌbʁiːk ˈʔaʊksbʊʁk ˈnʏʁnbɛʁk; -faˌbʁɪk-] ), ранее MAN AG .

Автобус Неоплан из аэропорта. Neoplan принадлежит компании MAN.

Грузовые автомобили и автобусы товарной марки MAN, а также автобусы товарной марки Neoplan (автобусы премиум-класса) принадлежат MAN Truck & Bus Group. ^{[1] [2] [3]}

1 января 2011 года компания MAN Nutzfahrzeuge ( буквально: коммерческие автомобили ) была переименована в MAN Truck & Bus, чтобы лучше отразить продукцию компании на международном рынке. ^[4]

История

Грузовик MAN 8.150 в Регенсбурге

грузовик л 2000

МАН ТГМ

MAN TGX 18.680 V8

Панорама 360°: MTB на Дахауэрштрассе в Мюнхене

Сотрудничество легких грузовиков с Saviem и Volkswagen

В 1897 году компания MAN представила первый полнофункциональный дизельный двигатель с самовоспламенением в сотрудничестве с его изобретателем Рудольфом Дизелем. ^[5] С 1967 по 1977 год компания MAN сотрудничала с французской компанией Saviem , продавая свои грузовики малой и средней грузоподъемности с логотипом MAN в Германии и на некоторых других рынках.После этого с Volkswagen была заключена сделка , которая продлилась до 1993 года. Производство грузовиков с кузовом Volkswagen LT началось в 1979 году и закончилось в 1993 году, когда было произведено 72 000 единиц. На протяжении всего срока службы он был доступен с четырьмя двигателями и четырьмя колесными базами ; существовала также версия 4X4 под названием 8.150 FAE. FAE означает кабину с передним управлением, полный привод, одинарные шины, поэтому номенклатура F означает кабину с передним управлением. Эту серию обычно называют G90 , от самой распространенной модели, но также и серией «G». В Соединенном Королевстве он первоначально продавался как серия «MAN MT». Первоначальная линейка в Великобритании состояла из моделей 6.90 и 8.90 (первая цифра обозначала полную массу в тоннах, вторая - мощность в метрических лошадиных силах), а также 8.136 и 9.136. ^[6]

MAN AG поставляла двигатели, которые были доступны в рядных четырех- и рядных шестицилиндровых конфигурациях с номинальной движущей силой DIN :

• 67 киловатт (91  л.с. , 90  л.с. )
• 75 киловатт (102 л.с., 101 л.с.)
• 101 киловатт (137 л.с., 135 л.с.)
• 112 киловатт (152 л.с., 150 л.с.)

MAN заменил серию G моделями L2000 и M2000. Несколько моделей серий MAN-VWCV и VWCV LT продавались в Испании компанией Enasa как Pegaso Ekus в рамках типичной операции по разработке значков . Peterbilt также предлагал эту модель со своим значком как модель 200 или 265.

VWCV и MAN разделили разработку проекта в соответствии с соглашением о сотрудничестве следующим образом:

Компания Volkswagen Коммерческие автомобили позаботилась о:

• наклоняемая кабина водителя, включая рулевое колесо и его крепление, ручные рычаги и ножные педали, ^[a] кабины, позволяющие разместить их на шасси грузового автомобиля
• полное внутреннее оборудование и отопление
• механическая коробка передач со сцеплением и рычагом переключения передач, задний мост с заднеосной трансмиссией и подвеской
• Карданные валы включая подшипники
• электрическая система для всей концепции и платформы для стандартного дизайна.

Компания MAN отвечала за:

• двигатель, включая систему охлаждения, выхлопа, впуска и топливную систему
• передний мост с подвеской и рулевым управлением
• рама со всеми деталями для крепления рессор и осей, рулевого управления, аккумуляторов, тормозной системы и топливной системы.
• тормоза, т.е. полные тормоза передних и задних колес, двухконтурные тормоза с усилителем и стояночный тормоз.
• колеса и шины
• платформа специального исполнения и опрокидывающий механизм.

Автомобили MAN-VWCV производились на заводе Volkswagen в Ганновере до тех пор, пока другие модели Volkswagen не стали приоритетными; затем они производились на заводе MAN AG в Зальцгиттер-Ватенштедте.

MAN-VWCV Диапазон 6,90, 8,90, 6,100, 8,136, 8,100, 8,150, 9,136, 9,150 и 10,136. ^[б]

1. Кабина VW LT Mk 1 использовалась для линейки MAN-VW, кабины шире, чем у стандартного LT.
2. F и FAE иногда стоят в конце номеров некоторых моделей.

Грузовики

MAN TGS 33.440 Парижской пожарной бригады

Тендер MAN LE для защиты от опасных материалов

Коммерческие грузовики

• ЛЕ/Л2000
• Эволюция МЕ/М2000
• ФЭ/Ф2000
• CLA
• TGL , с гибридными грузовиками (MAN TGL Optistrang и TGL EDA ).
• ТГМ
• ТГА
• TGX / TGS – вариант модели TGS использовался на ралли Дакар.
• MAN TGE — Volkswagen Crafter под новым брендом .

До 2007 года MAN также производила грузовики ERF под брендом для рынка Великобритании.

Военные грузовики

Rheinmetall MAN Military Vehicles , совместное предприятие с Rheinmetall , производит линейку тактических грузовиков:

• ХХ
• ЛХ / FX
• SX

Ранее предприятия совместно с армией США производили линейку многотопливных дизельных двигателей LD, используемую на грузовиках M35 2 + 1 ⁄ 2 тонны и 5-тонных грузовиках M54.

Автобусы

МАН Лионс Интерсити

Текущий

• Львиный город , городские и междугородние автобусы
• Тренер Льва , тренеры
• Lion's Intercity, междугородние автобусы
• Львиный исследователь

Исторический

МАН 750 НО

^[7]

Первые интегральные автобусы

• 760 УО, подпольный двигатель (1957–?)
• MAN/ Krauss-Maffei Metrobus (де) ^[8]
  • 640 ХО (1959–1962)
  • 750 ХО (1962–1974)
• 890 УО, двигатель под полом
• 890 УГ, сочлененный автобус, подпольный двигатель
• 535 HO, региональный автобус

Автобусы VöV-Standard 1-го поколения

MAN SG 220-18-2 в Сиэтле

• 750 HO-SL (с 1972 года переименован в SL 192), городской автобус (1968–1973)
• 750 HO-SÜ (с 1972 года переименован в SÜ 230), региональный автобус (1970–1975)
• 890 SG (с 1972 года переименован в SG 192), сочлененный автобус, подпольный двигатель (1970–1980)
• SL 200 , городской автобус (1973–1988)
• SÜ 240, региональный автобус (1972–1989)
• СД 200, двухэтажный автобус (1973–1985)
• SG 220 , сочлененный автобус, подпольный двигатель (1978–1983)
• SG 240/280 H, сочлененный автобус, задний двигатель (1980–1986)
• Североамериканские модели:
  • SG 220, сочлененный автобус, подпольный двигатель (1978–1983)
  • SG 310, сочлененный автобус, подпольный двигатель (1981–1988)

Автобусы VöV-Standard 2-го поколения

MAN НЛ 222

• SL 202 , городской автобус (1984–1993)
• SG 242/282 H, сочлененный автобус «съемник» (1985–1990 гг.)
• СГ 242/262/292/312/322, сочлененный автобус «толкач» (1986–1999).
• СД 202, двухэтажный автобус (1986–1992 гг.)
• SÜ 242/272/292/312/322, региональный автобус (1987–1998)
• СМ 152/182, мидибус (1989–1992 гг.)
• NL 202 , автобус с низким полом и сиденьями на подиуме (1989–1992)
• НГ 272 , низкопольный сочлененный автобус с сиденьями на подиуме (1990–1992 гг.)
• NM 152/182, низкопольный мидибус с сиденьями на подиуме (1990–1993)
• NL 202/222/262/312, автобус с низким полом и сиденьями на подиуме только в задней части (1992–1998)
  • MAN NL 262 R , праворульная версия для Гонконга (1997–1999)
• НГ 262/272/312 , низкопольный сочлененный автобус с сиденьями на подиуме только в задней части (1992–2000 гг.)
• NM 152/192, низкопольный мидибус с сиденьями на подиуме только в задней части (1993–1998)
• НД 202, низкопольный двухэтажный автобус (1995 г.)
• EL 202/222/262/272, автобус с низким входом (1993–2001 гг.)
• Североамериканские модели:
  • SL 40-102 «Американа», транзитный автобус (1984–1988)

Автобусы Post-VöV-Standard

МАН НГ 313

• Городские/междугородные автобусы Lion's City 1-го поколения (1996–2004 гг.)
  • NÜ 223/233/263/283/313, междугородний автобус с низким полом (1996–2004 гг.)
    • NÜ 313/353-15, версия 14,7 метра (1998–2004 гг.)
  • NL 223/233/243/263/283/313, городской автобус с низким полом (1997–2004 гг.) (также известный как Lion's Line)
    • NL 313/353-15, версия длиной 14,7 метра (1999–2004 гг.) (также известная как Lion's Line XXL)
  • NM 223/283, мидибус с низким полом (1997–2004) (также известный как Lion's Midi и Lion's Single)
  • НГ 223/243/263/313/353/363, низкопольный сочлененный автобус (1997–2004 гг.)
  • EL 223/263/283/293, автобус с низким входом (2003–2008) (также известный как Lion's City T и Lion's City TÜ)
• Городские/междугородные автобусы Lion's Classic (1999–2010) (без названия до 2004 г.)

  

  MAN NG 313 с кузовом Castrosua CS 40 (MAN NG 313 F). Барселона, Испания

  • SG 263/313, сочлененный автобус (2001–2008 гг.) (с 2004 г. также известный как Lion's Classic G)
  • SL 223/263/283 (2000–2010) (также известный как Lion's Classic с 2004 г.)
  • SÜ 283/313 (1999–2009) (также известный как Lion's Compact, с 2004 г. как Lion's Classic Ü)

Региональные автобусы

MAN ÜL 363–13,7

• РУ 240/280 (1980–1988)
• ЮЛ 242/272/292/312/322 (1990–1996)
  • УМ 192/222, микроавтобус
• ЮЛ 313/353/363 (1996–2004 гг.)
  • R 353/363 Лев Комфорт
• Львиный регион (2004–2017)

Тренеры

Демонстратор MAN Lion's Star

• СР 240/280 (1975–1984)
  • SR 240/280 H, версия с высокой палубой (1978–1984)
• СР 321/361 (?–?)
  • SR 321/361 H, версия с высокой палубой (?–?)
• SR 292/362 (переименован в FR 292/362 с 1990 г.) (1985–1993 гг.)
  • SR 292/362 H (переименованный в FRH 292/362 с 1990 г.), высокопалубная версия (1985–1993 гг.)
• Lion's Star (1991–2006, заменен Lion's Coach Supreme)
  • ФРХ 422/402 (1991–1998)
  • РХ 403/463 (1998–2001 гг.)
  • РИС 414/464/484 (2001–2006 гг.)
• Тренер льва 1-го поколения : RH 353/363/403/413/423/463 (1996–2003)

Филиппинская модель

DLTBCo 15M на Центральном вокзале Легаспи , DM14

• ДМ14

Шасси

MAN MKN 630 с кузовом Hubertia

Optare-Vecta – кузов MAN 11.190 HOCL

MCV-Evolution – кузов MAN NL 323 F

Galaxy Patsornchai на базе MAN 24.460 R40 (корпусная версия MAN R37), кузов и шасси собраны в Таиланде.

• МКН (1948–1950)
• МКН 26 (1950–1954)
• МКН 630 (1954–1956) ^[9]
• МХ 2
• МХ 4
• 530 HOC (1955–?)
• 535 HOC (1956–?)
• 545 ХОК
• 558 HOC (1956–?)
• 420 HOC (1957–1963) ^[10]
• 10.xxx FOCL (L53) миди с передним расположением двигателя
• 10.xxx HOCL (469) миди
• 11.xxx HOCL миди
• 12.xxx HOCL-NL (A76) миди низкий пол
• 12.xxx HOCL (A77) миди
• 13.xxx HOCL/SR (A53) миди
• 14.xxx HOCL-NL (A66) с низким уровнем входа
• 14.xxx HOCL (A67)
• 16.xxx HOCL (470/475)
• 18,2x0 HOCL-NL (A69) низкий вход
• 18.xxx HOCL (A51/A55/A91/R33/RR2/RR3 (шасси в коробке))
• 19.xxx HOCL (R33)
• 24.xxx HOCLN (474/A54/R37/R40 (шасси в коробке))
• 24.xxx HOCLNR-NL (A57/A59)
• 28.xxx HGOCL (A61)
• EL 202 F (A17) низкий вход
• ND 202 F (A14) двухэтажный низкопольный
• NL 202 F (898/A29) низкопольный
• ND xx3 F (A34/A48/A95) двухэтажный низкопольный
• NG xx3 F (A24) шарнирно-сочлененный низкопольный
• NL xx3 F (A22) низкопольный
• NM xx3 F (A35) миди с низким полом
• SL 18.xxx HOC (A89)
• SÜ xx3 F (A91)
• Lion's Chassis с низким входом, междугородний и междугородний автобус (модульный)

Производственные площадки

Грузовики

Тяжелый диапазон

• Мюнхен ( Германия )
• Неполомице ( ПОЛ )

Легкая и средняя дальность

• Steyr ( A ) продан Steyr Automotive GmbH.

Автомобили специального назначения

• Вена (А)

Автобусы

• Анкара ( Турция ): MANAŞ - автобусы премиум-класса, стандартные автобусы, двухэтажные автобусы, междугородние автобусы, городские автобусы для MAN и Neoplan
• Сады (ПОЛ) - переехал в Стараховице.
• Стараховице (Польша) - городские автобусы, автобусные шасси, комплектующие (в будущем: автобусы премиум-класса, стандартные автобусы, двухэтажные автобусы, междугородние автобусы)
• Кармона (PH) - кузова автобусов производства Almazora Motors Corporation.
• Санта-Роза (PH) - кузова автобусов производства Santarosa Motor Works, Inc. (Columbian Manufacturing Corp.)
• Кесон-Сити (PH) - кузова автобусов производства Del Monte Motor Works, Inc.

Двигатели

• Нюрнберг (Германия)

Оси и другие компоненты

• Мюнхен ( Германия )
• Зальцгиттер (Германия)

Официальный импортер грузовиков и автобусов MAN.

Гана – Van Vliet Automotive Distribution BV
Того – Van Vliet Automotive Distribution BV
Бенин – Van Vliet Automotive Distribution BV
Нигерия – DEAL REAL Limited (DRL)
Буркина-Фасо – Van Vliet Automotive Distribution BV

CKD-локации

• Шушары, Санкт-Петербург , ( RUS ): Тяжелые грузовики. 50/50 Совместное предприятие со Scania ООО «Трак Продакшн РУС».
• Пайнтаун ( ЮАР ): тяжелые, средние и легкие грузовики; автобус-шасси для MAN и VW Truck & Bus ^[11]
• Керетаро ( MEX )
• Olifantsfontein ( RSA ): кузова междугородных и регулярных автобусов для MAN и VW Truck & Bus ^[11]
• Шарджа , ( ОАЭ ): Сборка грузовых автомобилей марки Shacman. Компания входит в состав Shaanxi Automobile Group.
• Восточная Джакарта , ( IDN ): Сборка грузовиков и автобусов на заводе PT в Джатинегаре, Восточная Джакарта. Дута Путера Суматера.
• Шах Алам , ( MYS ): Сборка грузовых автомобилей и автобусов
• Кесон-Сити , ( PHL ): Сборка грузовиков и автобусов на сборочном заводе MAN Truck and Bus Center в Новаличесе, Кесон-Сити, компанией MAN Automotive Concessionaires Corporation.
• Бангкок , ( THA ): Сборка грузовых автомобилей и автобусов в Таиланде компанией MAN Commercial Vehicle (Thailand) Co., Ltd.
• Самарканд , ( УЗБ ): Сборка двух грузовиков в Узбекистане на предприятии MAN Auto-Uzbekistan .

Смотрите также

• Бюссинг
• Неоплан
• MAN SE
• Volkswagen Caminhões и Onibus
• Скания АБ
• Тратон

Рекомендации

1. "Веб-сайт MAN Nutzfahrzeuge: общая информация" . Архивировано из оригинала 30 ноября 2011 г. Проверено 31 июля 2010 г.
2. "Сайт MAN Nutzfahrzeuge: бренды" . Архивировано из оригинала 27 июня 2011 г. Проверено 31 июля 2010 г.
3. Веб-сайт MAN (немецкий)
4. MAN Nutzfahrzeuge AG станет MAN Truck & Bus AG
5. «История MAN».
6. Кеннетт, Пэт, изд. (июнь 1980 г.). «Реклама МАН МТ». ГРУЗОВИК . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 22–23.
7. "Übersicht Bustypen MAN" [Обзор типов автобусов MAN] (на немецком языке). Дитерс Штрассенбан/Автобус Зейтен . Проверено 12 декабря 2017 г.
8. "MAN 750 HO Metrobus" (на немецком языке). Омнибусархив. 17 августа 2010 г. Проверено 16 декабря 2017 г.
9. "MAN MKN" (на немецком языке). Омнибусархив. 17 августа 2012 года . Проверено 16 декабря 2017 г.
10. «MAN 420 HOC 1 и HOC 2» (на немецком языке). Омнибусархив. 17 августа 2010 г. Проверено 16 декабря 2017 г.
11. Годовой отчет за 2009 г., стр. 9.

Внешние ссылки

• Официальный веб-сайт