stringtranslate.com

Автобус МБТА

Транспортное управление Массачусетского залива (MBTA) управляет 152 автобусными маршрутами в районе Большого Бостона . Политическая цель MBTA заключается в предоставлении транзитных услуг в пределах пешей доступности (определяемой как 0,25 мили (0,40 км)) для всех жителей, проживающих в районах с плотностью населения более 5 000 жителей на квадратную милю (1 900 человек/км 2 ) в пределах района обслуживания MBTA. . Большая часть этих услуг предоставляется автобусами. В 2022 году количество пассажиров в системе составило 83 623 600 человек, или около 292 000 в будние дни по состоянию на третий квартал 2023 года.

Большинство автобусных маршрутов MBTA являются местными и курсируют в Бостоне и его пригородах и соединяются со станциями метро MBTA . Пятнадцать местных маршрутов с высокой посещаемостью обозначены как ключевые маршруты с более высокой частотой движения в любое время работы. MBTA управляет пятимаршрутной автобусной службой скоростного транспорта под торговой маркой Silver Line , а также двумя маршрутами через город с ограниченным количеством остановок . Три небольшие локальные сети базируются в близлежащих городах Линн , Уолтем и Куинси . Несколько экспресс-маршрутов курсируют из пригорода в центр Бостона.

MBTA имеет действующий автобусный парк, насчитывающий около 1040 автобусов с дизель-электрическими гибридными двигателями или двигателями, работающими на сжатом природном газе . Планируется замена всего парка на аккумуляторные электробусы . Вся автобусная система доступна ; Все транспортные средства представляют собой автобусы с низким полом и откидными пандусами.

Большинство маршрутов обслуживаются непосредственно MBTA. Пять пригородных маршрутов обслуживаются частными операторами по контракту с MBTA, а несколько небольших циркуляционных систем находятся в ведении других операторов с частичным субсидированием MBTA. Автобусы, эксплуатируемые МБТА, курсируют из девяти гаражей, один из которых находится на реконструкции, а второй планируется заменить. В 21 веке было открыто несколько участков выделенной полосы отвода для автобусов MBTA, в том числе два внеуличных автобусных перехода для Серебряной линии и несколько выделенных полос для автобусов.

Современная автобусная система происходит от сети линий конных и электрических трамваев, построенных в 1850-1910-х годах, которые были объединены в рамках West End Street Railway , а затем Бостонской надземной железной дороги (BERy). BERy представила автобусы в 1922 году, чтобы заменить малоиспользуемые трамвайные линии и освоить новые районы. В течение следующих четырех десятилетий под управлением BERy и Столичного управления транзита (MTA) все трамвайные маршруты, кроме шести, были преобразованы в автобусные или троллейбусные. Большинство троллейбусов было выведено из эксплуатации к 1960-м годам, но четыре маршрута просуществовали до 2022 года. MBTA взяла на себя управление MTA в 1964 году и несколько частных операторов пригородных автобусов в течение следующих двух десятилетий. Многие маршруты были изменены в эпоху MBTA; агентство ввело маршруты через город в 1994 году и Silver Line в 2002 году.

История

Автобусы на Arborway Yard в 1967 году.

Во второй половине XIX века в Бостоне и близлежащих городах было построено несколько линий конных вагонов , начиная с Кембриджской железной дороги в 1856 году. В 1887 году несколько небольших компаний были объединены в West End Street Railway. Вест-Энд начал электрификацию существующих линий. и строительство новых трамвайных линий; последние линии конки закончились в 1900 году. Вест-Энд был куплен в 1897 году Бостонской надземной железной дорогой (BERy), которая была создана для строительства системы скоростного транспорта в Бостоне. Поскольку эта система была построена в первые два десятилетия 20-го века, многие трамвайные линии были сокращены от центра Бостона до станций скоростного транспорта. Такие станции, как Салливан-сквер , Дадли-сквер , Форест-Хиллз , Гарвард и Эндрю , были построены как пересадочные станции с легким сообщением между метро и скоростным транспортом.

Некоторые небольшие компании эксплуатировали автобусы в Бостоне еще в 1910-х годах. Автобусное сообщение BERy началось 23 февраля 1922 года, когда автобусы заменили трамвайную линию North Beacon Street . [4] Первоначальные автобусные маршруты в значительной степени заменили малоиспользуемые трамвайные линии или расширили сообщение с новыми районами. В 1920-х годах BERy также попыталась сделать трамвайное метро на Тремонт-стрит больше похожим на линию скоростного транспорта, используя поезда трамваев, входящих в метро с небольшого количества подающих линий, а не отдельные трамваи с многочисленных наземных линий. [5] Трамвайная линия Гарвард -Лехмер была преобразована в безрельсовый троллейбус ( троллейбус ) 11 апреля 1936 года – первый маршрут в том, что впоследствии стало обширной безрельсовой троллейбусной системой . [6]

As increased automobile usage reduced ridership and increased congestion, the BERy and its 1947 replacement Metropolitan Transit Authority (MTA) continued to convert streetcar lines to bus and trolleybus. Most trolleybus lines were replaced by buses in the late 1940s to early 1960s, as buses offered increased flexibility and no need to maintain overhead lines. When the Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) replaced the MTA in 1964, all surface lines were operated by buses except six streetcar lines (the five Green Line branches plus the Mattapan Line) and four trolleybus lines.[7] The MBTA rebranded many elements of Boston's public transportation network in its first decade. After being found unsuitable in 1965 for the Orange Line because it did not show up well on maps, yellow was chosen for the color of bus operations on January 8, 1972.[8][9]

The MBTA had primarily been formed to subsidize the suburban commuter rail network. However, the agency also took over unprofitable suburban bus operations – much of which was former streetcar lines – from several private companies. The MBTA took over the Eastern Massachusetts Street Railway in 1968, inheriting large networks based in Lynn and Quincy plus several lines in Norwood and Melrose. (Networks serving Lowell, Lawrence, and Brockton outside the MBTA district were briefly operated by the MBTA. They were transferred to new public agencies: the LRTA in Lowell in 1976, a predecessor of the MVRTA in Lawrence in 1968, and a predecessor of the BAT in Brockton in 1969.) The MBTA began subsidizing Middlesex and Boston Street Railway service based in Newton and Waltham in 1964, and took over the remaining routes in 1972. Five former Service Bus Lines routes in northeast suburbs were taken over in 1975, and a single Brush Hill Transportation line in Milton was taken over in 1980.[7]

Географический охват автобусной сети MBTA остался относительно постоянным с момента этих дополнений, хотя многие услуги были созданы, прекращены и изменены в эпоху MBTA. Открытие новых участков Красной линии (1971, 1980, 1984–85) и Оранжевой линии (1975–77, 1987) привело к значительным изменениям, поскольку маршруты были модифицированы для обслуживания новых пересадочных станций. [7] Три маршрута через город с ограниченным числом остановок были созданы в 1994 году как прелюдия к проекту «Городское кольцо» , так и не реализованному кольцевому коридору скоростного автобусного транспорта (BRT). Служба BRT Silver Line началась в 2002 году с преобразования существующего автобусного сообщения на Вашингтон-стрит и была расширена в 2004–2005 годах за счет новых маршрутов, обслуживающих туннель на набережной в районе морского порта. Последний использовал двухрежимные автобусы, которые работали как троллейбусы в Набережном тоннеле и как дизельные автобусы на поверхности. Вторая линия Silver Line, использующая коридор Вашингтон-стрит, была добавлена ​​в 2009 году, а сообщение от туннеля на набережной до Челси началось в 2018 году с нового наземного автобусного маршрута в Челси. [7]

BERy и MTA обслуживали ночные автобусы Owl до 1960 года. С сентября 2001 года по июнь 2005 года MBTA осуществляла автобусное сообщение по 17 маршрутам (7 обычных автобусных маршрутов и 10 маршрутов, повторяющих линии метро) до 2:30 ночи в пятницу и субботу. Аналогичная услуга на ключевых маршрутах осуществлялась с марта 2013 года по март 2014 года. [7] В 2017 году Совет MBTA отклонил предложение о круглосуточном обслуживании на нескольких маршрутах с импульсными соединениями в центральном узле. [10]

В 2018 году MBTA начало планировать редизайн автобусной сети - переработку всей автобусной сети. [11] Проект плана был опубликован в мае 2022 года, а пересмотренный план — в ноябре 2022 года. [12] [13] Этот план был одобрен в декабре 2022 года. Он увеличивает общий объем услуг на 25%, а количество маршрутов увеличивается вдвое. с высокочастотным обслуживанием. По состоянию на октябрь 2023 года первые изменения планируется внести в декабре 2024 года, а дополнительные изменения — до 2028 года. [11]

В 2022 году MBTA начала сокращать автобусное сообщение из-за нехватки водителей, вызванной долгосрочной тенденцией выхода на пенсию, ускоренной пандемией COVID-19 в Массачусетсе . Несмотря на оплату обучения для получения коммерческих водительских прав и предложение бонуса за подписку в размере 4500 долларов, в конце года в компании не хватило примерно 350 водителей, плюс еще около 400, необходимых для расширения услуг для реализации предлагаемой реорганизации автобусной сети. Эксперты говорят, что дефицит вызван неспособностью повысить стартовую почасовую заработную плату и предложить новым сотрудникам работу на полный рабочий день вместо того, чтобы заставить их всех перейти на неполный рабочий день. Водители также были недовольны отсутствием доступа к туалетам и «разделенными сменами» с неоплачиваемым временем между утренним и вечерним часом пик, которое было слишком коротким, чтобы поехать домой. [14] В 2023 году MBTA начало нанимать операторов на полную занятость. [15]

Флот

Это текущий список автобусов MBTA по состоянию на февраль 2024 года . Все автобусы имеют ширину 102 дюйма (260 см); Большинство автобусов имеют длину 40 футов (12 м), а 117 — сочлененные автобусы длиной 60 футов (18 м) . [1] Еще 80 40-футовых аккумуляторных электрических автобусов New Flyer были заказаны в июле 2023 года, причем первые десять должны быть поставлены в 2024 году, а остальные - в 2025–2026 годах. Тридцать два из этих автобусов будут иметь левые двери для использования в автобусном туннеле Гарварда . [16] [17]

Удобства

Автобусные маршруты MBTA сгруппированы по объектам, из которых они ходят в часы пик (2016 г.)
  •   Олбани
  •   Беседка
  •   Кэбот
  •   Чарльстаун
  •   Феллсуэй
  •   Линн
  •   Куинси
  •   Сомервилл
  •   Саутгемптон
  •   Частные перевозчики

Автобусы MBTA эксплуатируются на восьми предприятиях. [1]

Замены

Автобусный комплекс Северного Кембриджа , который до марта 2022 года использовался безрельсовыми троллейбусами , будет переоборудован под автобусы с аккумуляторной батареей. Контракт на сумму 27,3 миллиона долларов был заключен в октябре 2023 года, завершение ожидается в ноябре 2025 года .

MBTA планирует заменить Quincy Garage более крупным объектом возле станции Quincy Adams . [20] Участок был куплен за 38,2 миллиона долларов в марте 2021 года. [21] Первые работы, включая снос существующего здания на участке, были завершены в середине 2022 года. [22] Предложения в мае 2022 года оказались выше, чем ожидалось — 360 миллионов долларов против 280 миллионов долларов, что побудило MBTA переключиться на участие в торгах по проекту «Управление строительством под риском». [23] Ожидается , что по состоянию на октябрь 2023 года стоимость работ составит 299 миллионов долларов, а их основное завершение состоится в марте 2027 года. [22]

Замену гаража Arborway Garage на объекте планируется завершить в 2028 году. Парк этого гаража будет расширен со 118 автобусов, работающих на сжатом природном газе, до 200 автобусов с аккумуляторной батареей, включая сочлененные автобусы для маршрутов 28, 32 и 39. [24]

В июле 2022 года MBTA сообщило о планах приобрести прилегающий участок для расширения Southampton Garage. [25]

Частные автобусы

Автомобиль Blue Hill Bus Lines на маршруте Кантон – Маттапан, ныне маршрут № 716, 1967 год.

Большинство местных автобусных маршрутов в Массачусетсе за пределами непосредственной зоны деятельности MBTA обслуживаются другими региональными транзитными властями штата (RTA). Однако некоторые маршруты, которые соединяются с автобусами или метро MBTA, обслуживаются сторонними частными подрядчиками при частичном субсидировании MBTA.[26]

Пять маршрутов — 710 , 712/713 , 714 и 716 — пронумерованы, как и другие автобусы MBTA . Эти пять маршрутов в основном представляют собой пригородные маршруты, которые соединяются с другими службами MBTA на своих входящих терминалах. Они были переняты у различных частных операторов (Hudson Bus Lines для 710 и 716, Rapid Transit Inc. для 712/713 и Nantasket Transportation для 714). [7] Рейсы 712 и 713 ездят на автобусах, предоставляемых MBTA, и принимают карты Charliecards; другие маршруты этого не делают.

Четыре пригородных муниципалитета заключают контракты с внешними операторами на местные циркуляционные маршруты, большинство из которых частично субсидируются MBTA. Бедфорд и Беверли обслуживают отдельные маршруты, Берлингтон - пять маршрутов, а Лексингтон - шесть. [7] Большинство из них находятся в ведении частных операторов, за исключением Beverly Shuttle, который является частью системы Транспортного управления Кейп-Энн . Кроме того, в районе Бостона Мишн-Хилл курсирует некоммерческий шаттл . [7] Эти маршруты отображаются на картах системы MBTA и соединяются со службами MBTA в назначенных точках пересадки, но пронумерованы отдельно и не принимают пропуска MBTA.

Автобусные полосы

Автобус на подземной автовокзале
Станция Всемирного торгового центра на транзитном пути Южного Бостонского пирса

В XXI веке было открыто несколько участков выделенной полосы отвода для автобусов MBTA. На двух участках Серебряной линии есть внеуличные автобусные маршруты: открытый в 2004 году туннель South Boston Piers Transitway длиной 1,2 мили (1,9 км) в морском порту (используется SL1 , SL2 , SL3 и SLW ), а также открытый в 2018 году туннель. Наземный автобус длиной 1,1 мили (1,8 км) в Челси , используемый SL3. Прямой съезд к туннелю Теда Уильямса предлагается использовать для SL1 и SL3.

Автобус на красной полосе на городской площади
Автобус маршрута 87 на выходе из очереди на Холланд-авеню на площади Дэвис в 2020 году
Строящиеся автобусные платформы на городской улице
Строительство автобусной полосы на проспекте Колумбус в июле 2021 г.

Также используется ряд выделенных автобусных полос на наземных улицах:

В 2024 году планируется построить еще 1,0 мили (1,6 км) центральных полос на Коламбус-авеню и Тремонт-стрит между Джексон - сквер и Рагглс . в Линне, Вашингтон-стрит в Бруклин-Виллидж и Сентер-стрит в центре Молдена. [55] [56] [57] Дополнительные полосы движения в Бостоне, объявленные в 2020 году, но еще не реализованные, включают бульвар Малкольма Икс между Роксбери-Кроссинг и Нубиан-сквер , Уоррен-стрит между Нубиан-сквер и Гроув-холлом и Гайд-парк-авеню между Форест-Хиллз и Метрополитен-авеню. . [58] Автобусные полосы, идущие по центру, также предлагаются для Blue Hill Avenue между Grove Hall и Mattapan . [59] [60]

Рекомендации

  1. ^ abcdefghi «Инвентаризация транспортных средств MBTA». НЕТранзит . Проверено 16 августа 2023 г.
  2. ^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за третий квартал 2023 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 30 ноября 2023 г. . Проверено 6 декабря 2023 г.
  3. ^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за четвертый квартал 2022 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 1 марта 2023 г. . Проверено 29 марта 2023 г.
  4. ^ «Дополнительная услуга «L» для Уотертауна и Ньютона» . Бостон Глобус . 22 февраля 1922 г. с. 3 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  5. ^ «Новая пересадочная станция на площади Лехмер, открытая для движения L» . Бостон Глобус . 10 июля 1922 г. с. 9 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  6. ^ «Эл пробует новые тележки». Бостон Глобус . 11 апреля 1936 г. с. 9 – через Newspapers.com.
  7. ^ abcdefgh Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
  8. ^ Тран, Эндрю Ба (июнь 2012 г.). «111 лет MBTA Orange Line». Бостон Глобус . п. 11. Архивировано из оригинала 21 июля 2017 года.
  9. ^ Хроника транзитной системы Бостона. Транспортное управление Массачусетского залива. 1981. с. 8 – через Интернет-архив.
  10. ↑ Ваккаро, Адам (1 августа 2017 г.). «MBTA может протестировать ночные автобусы пригородной железной дороги Фоксборо» . Бостон Глобус .
  11. ^ ab «Обзор проекта лучшего автобуса» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Октябрь 2023 г.
  12. ^ «Проект карты редизайна автобусной сети» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Май 2022.
  13. ^ «Пересмотренная автобусная сеть, осень 2022 г.» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 3 ноября 2022 г.
  14. ^ «Агрессивная» годовая кампания MBTA по найму водителей автобусов провалилась. Чернокожие и латиноамериканские гонщики расплачиваются за это.
  15. ^ «MBTA объявляет об обновлении расписания автобусного движения летом 2023 года и ключевых изменениях в политике найма операторов автобусов» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 25 мая 2023 г.
  16. ^ «Правление MBTA заключает контракт на закупку электробусов с аккумуляторной батареей» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 27 июля 2023 г.
  17. ^ «Контекст проекта закупок аккумуляторных электробусов MBTA и голосование за награду» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 27 июля 2023 г.
  18. ↑ Вольфганг, Уильям (7 июня 2023 г.). «Закупки новых автомобилей» (PDF) . Доступность в MBTA: обновленная информация о пути MBTA к соблюдению мирового соглашения Дэниелс-Файнголд против MBTA . Транспортное управление Массачусетского залива. стр. 36–41.
  19. ↑ Бреннан, Кристофер Э. (24 октября 2023 г.). «Проект завода по производству электробусов с батареями в Северном Кембридже: запрос на утверждение строительного контракта R53CN03» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива.
  20. ^ «Программа модернизации автобусного парка MBTA: Объект технического обслуживания в Нью-Куинси» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 29 января 2020 г.
  21. ↑ Хендерсон, Ричард (29 марта 2021 г.). «Средство по техническому обслуживанию автобусов MBTA Quincy: приобретение платы за недвижимость по адресу 599 Burgin Parkway, Quincy» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива.
  22. ^ аб Бреннан, Кристофер Э. (24 октября 2023 г.). «Контракт MBTA № R17CN06 — Менеджер по строительству в зоне риска для проекта предприятия по техническому обслуживанию автобусов MBTA в Куинси: окончательная поправка к гарантированной максимальной цене (GMP)» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. стр. 12, 15.
  23. ^ «Обновление проекта объекта технического обслуживания автобусов Куинси» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Декабрь 2022.
  24. ^ «Средство технического обслуживания автобусов New Arborway и проект электрификации автобусов MBTA: общественное собрание по проектированию 15%» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 22 июня 2023 г.
  25. ^ «Приобретение гонорара в собственности на Саутгемптон-стрит, 202, Бостон» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 19 июля 2022 г.
  26. ^ «Частный автобус». Транспортное управление Массачусетского залива . Проверено 22 июля 2014 г.
  27. ^ «Новые автобусные и велосипедные полосы созданы на Вашингтон-стрит в центре Бостона и китайском квартале для улучшения Серебряной линии и безопасности дорожного движения» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 6 июля 2020 г.
  28. ^ «ПОСТОЯННАЯ АВТОБУСНАЯ ПОЛОСА БУДЕТ СОЗДАНА НА ВАШИНГТОН-СТРИТ В РОСЛИНДЕЙЛЕ» (пресс-релиз). Департамент транспорта города Бостона. 7 июня 2018 г.
  29. ^ "Усовершенствования автобуса Рослиндейл" . WalkUP Рослиндейл. 8 июня 2021 г.
  30. ^ «АДМИНИСТРАЦИЯ ПАТРИК-МЮРЭЙ, МЭР МЕНИНО ЗАПУСКАЕТ УСЛУГУ ПРЯМОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ СЕРЕБРЯНОЙ ЛИНИИ К ЮЖНОЙ СТАНЦИИ» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 13 октября 2009 г.
  31. ↑ Мол, Брюс (17 сентября 2018 г.). «Автобусная полоса: Эверетт только что сделал это». Журнал CommonWealth .
  32. ^ «Инновационная сеть автобусных полос в Эверетте для улучшения общественного транспорта почти для десяти тысяч пассажиров» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 25 сентября 2020 г.
  33. ↑ Ваккаро, Адам (30 октября 2020 г.). «Некогда хаотичный поворот получил полосу для автобусов» . Бостон Глобус .
  34. ^ abc «Реагирование на мобильность COVID-19: быстрое строительство автобусных полос» . Город Сомервилл.
  35. ^ "Приоритетный пилот автобуса на горе Оберн-стрит" . Департамент общественного развития Кембриджа. 2020.
  36. ↑ Аннер, Стив (29 ноября 2018 г.). «Большая перемена» для велосипедов и автобусов приходит на Масс-авеню в Кембридже». Бостон Глобус .
  37. ^ «Приоритетная автобусная полоса теперь работает» (пресс-релиз). Город Арлингтон, Массачусетс. 24 октября 2019 г.
  38. ^ ab "Транзитный бюллетень". Департамент общественного развития города Кембриджа. Декабрь 2021.
  39. ^ «Реконструкция автобусного пути и парковки на площади Салливан» . Транспортное управление Массачусетского залива. 2019.
  40. ^ abcd «Приоритет автобусного транспорта». Транспортное управление Массачусетского залива . Проверено 24 ноября 2020 г.
  41. ^ «MassDOT, MBTA и город Бостон объявляют о завершении строительства новой полосы для выездного автобуса на улице Норт-Вашингтон, чтобы улучшить поездки на работу для тысяч пассажиров по мере повторного открытия региона» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 24 августа 2021 г.
  42. ^ "Пилотная полоса для автобусов и грузовиков на Саммер-стрит" (PDF) . Департамент транспорта Бостона. Сентябрь 2023 г.
  43. ^ «Первая автобусная полоса MBTA на Бродвее в Челси улучшит транспортное сообщение для тысяч пассажиров и основных рабочих» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 12 ноября 2020 г.
  44. ^ «MBTA и MassDOT объявляют о создании пилотной полосы для автобусов на мосту Тобин» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 8 декабря 2020 г.
  45. ^ «MassDOT, MBTA и город Молден сотрудничают в создании новых автобусных полос, автобусной сети и улучшении безопасности дорожного движения посредством программы общих улиц и пространств» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 10 декабря 2020 г.
  46. ^ «Город Линн, MassDOT и MBTA объявляют о завершении строительства первой в истории автобусной полосы в Линне и сети велосипедных дорожек для улучшения поездок на работу для тысяч основных работников» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 15 апреля 2021 г.
  47. ^ «Пилотная программа выделенной автобусной полосы на Мистик-авеню начнется в понедельник, 21 июня 2021 г.» (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. 16 июня 2021 г.
  48. ↑ Гузман, Дэн (29 октября 2021 г.). «'Более быстрая и надежная поездка': MBTA представляет первую автобусную полосу, идущую по центру». ВБУР .
  49. ^ «MassDOT объявляет о выделении 2,8 миллиона долларов на финансирование программы «Совместные зимние улицы и пространства»» (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. 1 марта 2020 г.
  50. ^ «MBTA и City of Revere объявляют о запуске пилотной автобусной полосы AM Peak в южном направлении на Бродвее, первой в истории автобусной полосы в городе, чтобы улучшить поездки на работу для тысяч основных работников» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 21 октября 2021 г.
  51. ↑ Ньюман, Алекс (9 ноября 2021 г.). «MassDOT устанавливает полосу для автобусов на съезде маршрута 2 в Арлингтоне» . Арлингтонский патч .
  52. ^ «Двухлетний пилотный проект по путешествию на автобусе на плече, начало недели 20 декабря» (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. 9 декабря 2021 г.
  53. ^ «Город Бостон объявляет о постоянных изменениях улиц после закрытия оранжевой линии» (пресс-релиз). Город Бостон. 20 сентября 2022 г.
  54. ^ «Проект автобусных полос, фаза 2, Тремонт / Коламбус-авеню» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 12 декабря 2022 г.
  55. ^ «MassDOT объявляет о наградах в рамках программы «Совместные зимние улицы и пространства» на сумму 3 миллиона долларов» (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. 28 декабря 2020 г.
  56. ↑ МилНил, Кристиан (14 июля 2021 г.). «Государственные агентства стремятся преобразовать Линнуэй с помощью новой велосипедной дорожки и скоростного автобусного сообщения». Уличный блог .
  57. ^ «Федеральное финансирование одобрено для проекта мультимодального коридора Линнуэй» (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. 11 августа 2022 г.
  58. ^ «MBTA и города Бостона, Сомервилля, Эверетта и Челси быстро построят 14 миль автобусных полос в рамках беспрецедентных региональных усилий по улучшению общественного здравоохранения, надежности транзита и мультимодального доступа после COVID-19» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива.
  59. ↑ Ваккаро, Адам (27 сентября 2020 г.). «Федеральное правительство отклонило финансирование крупного автобусного проекта на Блу-Хилл-авеню. Что теперь?». Бостон Глобус .
  60. ^ Ваккаро, Адам; Логан, Тим (28 августа 2020 г.). «Кому должна принадлежать дорога в Морвокзале – грузовикам или автобусам?». Бостон Глобус .

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с автобусом MBTA .