Список бывших автомагистралей штата Мэриленд (700–999)

Система автомагистралей Мэриленда насчитывает несколько сотен бывших автомагистралей штата. Эти автомагистрали были построены, обслуживались или финансировались Комиссией по дорогам штата Мэриленд или Администрацией автомагистралей штата Мэриленд и им был присвоен уникальный или временно уникальный номер. Через некоторое время после присвоения автомагистрали она была передана в ведение округа или муниципалитета, а обозначение номера было удалено с конкретного участка дороги. В некоторых случаях автомагистраль была перенумерована полностью или частично. Этот список содержит все или большинство автомагистралей с номерами штата от 700 до 999, которые существовали с момента первой нумерации автомагистралей в 1927 году, но больше не являются частью системы автомагистралей штата или являются автомагистралями штата с другим номером. Большинство бывших автомагистралей штата не использовали свои номера повторно. Однако многие номера автомагистралей штата использовались для бывшей автомагистрали и используются в настоящее время. Некоторые номера использовались три раза. Бывшие шоссе, номера которых используются в настоящее время, те, которые были полностью или частично заняты другим шоссе, или имеют достаточно информации, чтобы оправдать отдельную статью, содержат ссылки на эти отдельные статьи о шоссе. Номера шоссе, которые имеют два или более предыдущих использования, различаются ниже по диапазонам лет. Этот список не включает бывшие межштатные или американские шоссе , которые связаны с соответствующими списками.

МД 711

Maryland Route 711 было обозначением Dogwood Road, которая проходила 0,75 мили (1,21 км) от MD 545 на восток до MD 280 (теперь MD 213 ) около Элктона на северо-востоке округа Сесил . ^{[MD 711 1]} Шоссе и мост через Dogwood Run были построены в качестве проекта военного времени в 1942 и 1943 годах, чтобы обеспечить лучший доступ к заводу Triumph Explosives вдоль MD 545. ^{[MD 711 2] [MD 711 3]} MD 711 была передана из ведения штата в ведение округа в соответствии с соглашением о передаче дороги 8 мая 1958 года. ^{[MD 711 1]}

Ссылки

1. "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 8 мая 1958 г. Получено 8 июля 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
2. Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (ред. 1941–1942 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 45, 81. Получено 8 июля 2016 г.
3. Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (редакция 1943–1944 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 77. Получено 8 июля 2016 г.

МД 714

Maryland Route 714 было обозначением Rivers Edge Road, которая проходила 0,20 мили (0,32 км) от Rivers Edge West на север до MD 291 на запад от Миллингтона в восточном округе Кент . ^{[MD 714 1]} Шоссе было создано для восстановления доступа к части Rivers Edge Road, отрезанной из-за строительства того, что сейчас является US 301 около Миллингтона в период с 1954 по 1957 год. ^{[MD 714 2] [MD 714 3] [MD 714 4]} MD 714 была передана из ведения штата в ведение округа по соглашению о передаче дороги от 1 декабря 1987 года. ^{[MD 714 1]}

Ссылки

1. "Memorandum of Action of Director Neil J. Pedersen" (PDF) . Протоколы SRC District No. 2 Kent County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 19 января 1988 г. Получено 23 сентября 2016 г. – через Maryland State Archives .
2. Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: K-188-4-220 (25 августа 1954 г.) . Получено 23 сентября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
3. Millington, MD quadrangle (карта) (изд. 1953 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.
4. Millington, MD quadrangle (карта) (изд. 1976 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.

МД 752

Вид на восток на западный конец трассы MD 752 около Барстоу в 2017 году, незадолго до ее передачи Департаменту природных ресурсов Мэриленда.

Маршрут Мэриленд 752 обозначал переулок Хэллоуинг-Лейн, ответвление длиной 0,15 мили (0,24 км) к югу от MD 231 , к востоку от моста Бенедикт около Барстоу . ^{[MD 752 1] [MD 752 2]} Маршрут был передан Департаменту природных ресурсов Мэриленда в соглашении от 29 июня 2017 года. ^{[MD 752 3]}

Ссылки

1. Highway Information Services Division (31 декабря 2016 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 21 марта 2020 г.
   • Округ Калверт (PDF) .
2. "Maryland Route 752" (Карта). Google Maps . Получено 2011-03-10 .
3. Отделение дорожной информации (31 декабря 2018 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 21 марта 2020 г.
   • Округ Калверт (PDF) .

МД 787

Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 787 в Мэриленде

KML не из Wikidata

Маршрут 787 в Мэриленде обозначал Флауэр-авеню, которая протянулась на 0,99 мили (1,59 км) от MD 195 на север до MD 320 в парке Такома на юго-востоке округа Монтгомери . ^{[MD 787 1]} Flower Avenue от Carroll Avenue до Piney Branch Road была заасфальтирована в 1923 году. ^{[MD 787 2]} Тротуар был продлен от Piney Branch Road на север до Franklin Avenue в Silver Spring между 1931 и 1933 годами. ^{[MD 787 3] [MD 787 4]} Flower Avenue между MD 195 и MD 516 (Franklin Avenue) была обозначена как MD 194 к 1939 году. ^{[MD 787 5]} MD 194 была расширена до 30 футов (9,1 м) и заново покрыта асфальтобетоном от MD 195 до MD 320 в 1947 году. ^{[MD 787 6]} Шоссе от MD 320 до MD 516 было заново покрыто в 1954 году. ^{[MD 787 7]} В 1955 году MD 194 был вовлечен в обмен номерами маршрутов, включающих три маршрута в разных частях штата. В то время MD 71 был назначен шоссе, соединяющему Фредерик с Тейнитауном , которое соединялось с маршрутом Пенсильвании 194 на границе штата Мэриленд– Пенсильвания . ^{[MD 787 8]} MD 71 был переназначен новому шоссе Blue Star Memorial Highway на Восточном берегу ; это обозначение будет заменено на US 301 в 1959 году. ^{[MD 787 9] [MD 787 10]} Шоссе Фредерик–Тейнитаун было присвоено MD 194, чтобы соответствовать его аналогу в Пенсильвании. ^{[MD 787 9]} Обозначение Flower Avenue было изменено на MD 787. ^{[MD 787 11]}

Часть MD 787 от MD 320 до Franklin Avenue была передана из ведения штата в ведение округа в 1999 году. Этот обмен километражем, который включал также передачу MD 516, был проведен для включения MD 119 (шоссе Great Seneca) в систему автомагистралей штата. ^{[MD 787 12]} В следующем году короткий сегмент MD 787 к югу от MD 195 был исключен из системы автомагистралей штата. ^{[MD 787 13]} Этот отрезок длиной 0,10 мили (0,16 км), который простирался на юг до Chaney Drive, уже обслуживался городом Takoma Park. ^{[MD 787 12]} Chaney Drive находился там, где Flower Avenue пересекала границу округа Монтгомери–Принс-Джордж, до того, как граница округа была перемещена в 1997 году, чтобы полностью поместить Takoma Park в округ Монтгомери. ^{[MD 787 11] [MD 787 14]} Оставшаяся часть Flower Avenue, находящаяся в ведении государства, функционировала скорее как городская улица, чем как государственное шоссе, и город Takoma Park хотел реконструировать ее как «зеленую улицу» с улучшенным управлением ливневыми водами и полноценными тротуарами по обеим сторонам улицы. В ноябре 2010 года, после серии обсуждений нескольких государственных шоссе в городе, городской совет Takoma Park предложил городу получить право собственности на Flower Avenue от государства в обмен на единовременный платеж в размере 696 000 долларов, что было суммой, которую Управление шоссейных дорог штата Мэриленд планировало потратить на ремонт MD 787. Город использовал бы государственный платеж на реконструкцию Flower Avenue после того, как право собственности перешло бы к городу. ^{[MD 787 15]} Цветочная авеню от MD 195 до MD 320 была официально передана государством городу Такома-Парк по соглашению о передаче дороги от 1 августа 2012 года. ^{[MD 787 16]}

Ссылки

1. Highway Information Services Division (31 декабря 2011 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 1 марта 2014 г.
   • Округ Монтгомери (PDF) .
2. Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
3. Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
4. Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 345. Получено 06.01.2014 .
5. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
6. Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1947–1948 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 19, 114. Получено 06.01.2014 .
7. Маккейн, Рассел Х.; Беннетт, Эдгар Т.; Келли, Брамвелл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1953–1954 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 163, 165. Получено 06.01.2014 .
8. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
9. Maryland State Roads Commission (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
10. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1959). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
11. Washington East, DC quadrangle (Карта) (изд. 1979 г.). 1:24 000. 7 1/2 минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.
12. Highway Information Services Division (31 декабря 1999 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 2014-01-06 .
    • Округ Монтгомери (PDF) .
13. Отделение дорожной информации (31 декабря 2000 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 06.01.2014 .
    • Округ Монтгомери (PDF) .
14. "История парка Такома". Город Парк Такома. Архивировано из оригинала 2014-01-07 . Получено 2014-01-06 .
15. Майерс, Вирджиния (декабрь 2010 г.). «Толпа взвешивает судьбу трассы 410» (PDF) . Информационный бюллетень Takoma Park . Takoma Park, MD: City of Takoma Park. стр. 1, 5 . Получено 09.01.2014 .
16. Отделение дорожной информации (31 декабря 2012 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 09.01.2014 .
    • Округ Монтгомери (PDF) .

МД 801

Маршрут Maryland Route 801 был обозначен для Irelands Corner Road, которая проходила 1,05 мили (1,69 км) между пересечениями с MD 313 по обе стороны от MD 290 к югу от Галены в северо-восточном округе Кент . ^{[MD 801 1]} Первоначально шоссе было заасфальтировано в два сегмента. Округ Кент построил первый сегмент, к северу от MD 290, с государственной помощью как часть бетонной дороги шириной 14 футов (4,3 м) от Галены на юг до станции Лэмбсон между 1915 и 1919 годами. ^{[MD 801 2] [MD 801 3]} Южный сегмент был построен как часть шоссе Галена– Мэсси ; бетонная дорога шириной 15 футов (4,6 м) была построена в 1921 и 1922 годах. ^{[MD 801 4]} MD 801 была отнесена к Irelands Corner Road после того, как MD 313 была реконструирована и перемещена на юг от Галены в 1956 и 1957 годах; участок MD 290 между MD 801 и MD 313 был построен в то же время. ^{[MD 801 5]} MD 801 была передана из ведения штата в ведение округа по соглашению о передаче дороги от 1 декабря 1987 года. ^{[MD 801 1]}

Ссылки

1. "Memorandum of Action of Director Neil J. Pedersen" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Kent County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 19 января 1988 г. Получено 18 августа 2016 г. – через Maryland State Archives .
2. Уэллер, О.Э.; Парран, Томас; Миллер, У.Б.; Перри, Джон М.; Рэмси, Эндрю; Смит, Дж. Фрэнк (май 1916 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1912–1915 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 128. Получено 18 августа 2016 г.
3. Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1916–1919 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 46. Получено 18 августа 2016 г.
4. Макколл, Джон Н.; Крозерс, Омар Д.; Уайнбренер, округ Колумбия (январь 1924 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1920–1923 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 44, 89. Получено 18 августа 2016 г.
5. Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номера контрактов: K-211-1-220 (31 июля 1956 г.), K-211-1-220 (18 сентября 1956 г.) . Получено 18 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .

МД 803

Maryland Route 803 было обозначением двух сегментов Edgar Price Road общей протяженностью 1,53 мили (2,46 км) около Уорика в южном округе Сесил . Западный сегмент шел параллельно северной стороне US 301 от MD 299 до того места, где он поворачивал на юго-восток от US Highway, где начиналась часть дороги, обслуживаемая округом. Восточный сегмент MD 803 начинался там, где Edgar Price Road поворачивала на северо-восток. Шоссе встречалось с южным концом MD 822, прежде чем достичь своей восточной конечной точки на границе штата Делавэр . ^{[MD 803 1]} Часть окружного шоссе к западу от границы штата была реконструирована, когда восточная часть MD 803 была реконструирована как государственная автомагистраль в 1955 году. ^{[MD 803 2] [MD 803 3]} Западный участок был построен как служебная дорога для соединения MD 299 с Edgar Price Road, которая была отрезана строительством MD 71 (теперь US 301) между 1954 и 1956 годами. ^{[MD 803 2] [MD 803 3] [MD 803 4]} MD 803 была передана в ведение округа по соглашению о передаче дороги от 27 декабря 1979 года. ^{[MD 803 1]}

Ссылки

1. "Memorandum of Action of Director Hal Kassoff" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Cecil County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 27 декабря 1979 г. Получено 11 августа 2016 г. – через Maryland State Archives .
2. Журнал хода строительства дорог Мэриленда (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номера контрактов: CE-356-1-220 (28 мая 1954 г.), CE-356-9-215 (21 января 1955 г.) . Получено 11 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
3. Cecilton, MD quadrangle (карта) (изд. 1958 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.
4. Cecilton, MD quadrangle (карта) (изд. 1953 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.

МД 809

Маршрут 809 в Мэриленде обозначал пару участков старой трассы MD 273 в Калверте и около Фэр-Хилла в северной части округа Сесил .

• MD 809 было обозначением Brick Meetinghouse Road, которая проходила 0,91 мили (1,46 км) между перекрестками с MD 273 по обе стороны от Calvert. ^{[MD 809 1] [MD 809 2]} Маршрут был создан, когда MD 273 была перемещена через Calvert в 1958 году. ^{[MD 809 3]} MD 809 была передана из государственного в окружное обслуживание двумя участками. Участок длиной 0,44 мили (0,71 км) к западу от MD 272 был передан в соглашении о передаче дороги от 25 февраля 1976 года; часть этой дороги больше не существует. ^{[MD 809 1]} Оставшиеся 0,47 мили (0,76 км) к востоку от MD 272 были переданы в соответствии с соглашением от 27 декабря 1979 года. ^{[MD 809 2]}
• MD 809A — обозначение Stonehouse Lane, которая тянулась на 0,32 мили (0,51 км) от тупика на восток до MD 273 к западу от моста основного маршрута через Биг-Элк-Крик около Фэр-Хилл. ^{[MD 809 2]} Маршрут был создан, когда MD 273 был перемещен к востоку от Фэр-Хилл в 1965 году. ^{[MD 809 3]} MD 809A был передан из ведения штата в ведение округа в соответствии с соглашением о передаче дороги от 27 декабря 1979 года. ^{[MD 809 2]}

Ссылки

1. "Memorandum of Action of Director Robert J. Hajzyk" (PDF) . Протоколы SRC District No. 2 Cecil County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 25 февраля 1976 г. Получено 22 марта 2016 г. – через Maryland State Archives .
2. "Memorandum of Action of Director Hal Kassoff" (PDF) . Протоколы SRC District No. 2 Cecil County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 27 декабря 1979 г. Получено 22 марта 2016 г. – через Maryland State Archives .
3. Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номера контрактов: CE-396-2-220 (26 сентября 1956 г.), CE-396-4-220 (30 сентября 1963 г.) . Получено 22 марта 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .

МД 811

Маршрут 811 штата Мэриленд был обозначен для авеню Уилсон, которая проходила 0,19 мили (0,31 км) от южной границы города Райзинг Сан на север до MD 273 в пределах Райзинг Сан в северной части округа Сесил . ^{[MD 811 1]} Шоссе было создано после того, как часть MD 276 между Вудлоном и городской границей Райзинг Сан была передана в управление округа, а MD 276 была помещена в свой нынешний коридор по соглашению о передаче дороги от 8 мая 1958 года. ^{[MD 811 2]} MD 811 была передана из ведения штата в управление города по соглашению о передаче дороги от 5 января 1979 года. ^{[MD 811 1]}

Ссылки

1. "Memorandum of Action of Director Hal Kassoff" (PDF) . Протоколы SRC District No. 2 Cecil County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 8 января 1979 г. Получено 17 марта 2016 г. – через Maryland State Archives .
2. "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 8 мая 1958 г. Получено 17 марта 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .

МД 812

Маршрут Мэриленд 812 был обозначением для пары участков старого выравнивания MD 280 (теперь MD 213 ) около Сингерли в северо-восточном округе Сесил . ^{[MD 812 1]} Оба маршрута были созданы после того, как MD 280 был перемещен к северу от Сингерли в период между 1956 и 1958 годами. ^{[MD 812 2]} На основании соглашения о передаче дороги от 20 ноября 1978 года оба сегмента MD 812 были переданы из ведения штата в ведение округа после того, как шоссе были заново покрыты асфальтобетоном в мае 1982 года. ^{[MD 812 1] [MD 812 3]}

• MD 812 — обозначение Cherry Hill Road, которая протянулась на 1,11 мили (1,79 км) от MD 213 к югу от Molitor Road до MD 213 к северу от Elk Mills Road. ^{[MD 812 1]}
• MD 812A — обозначение ответвления длиной 0,05 мили (0,080 км) от MD 812 до тупика на северном конце шоссе без суффикса. ^{[MD 812 1]}

Ссылки

1. "Memorandum of Action of Director Hal Kassoff" (PDF) . Протоколы SRC District No. 2 Cecil County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 20 ноября 1978 г. Получено 21 июля 2016 г. – через Maryland State Archives .
2. Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: CE-395-1-220 (29 августа 1956 г.) . Получено 18 июля 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
3. Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: CE-640-501-277 (7 мая 1982 г.) . Получено 21 июля 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .

МД 813

Маршрут Мэриленд 813 был обозначен для пары участков старых трасс MD 276 между Вудлоном и Харрисвиллем в западном округе Сесил . ^{[MD 813 1]} Оба маршрута были созданы после того, как MD 276 был перемещен между Вудлоном и MD 269 (Liberty Grove Road) к югу от Харрисвилля в 1962 и 1963 годах. ^{[MD 813 2]} Оба сегмента MD 813 были переданы из ведения штата в ведение округа в соответствии с соглашением о передаче дороги 27 декабря 1979 года. ^{[MD 813 1]}

• MD 813 — обозначение дороги Sale Barn Road, которая пролегала на расстоянии 0,25 мили (0,40 км) между перекрестками с MD 276 к югу от MD 269. ^{[MD 813 1]}
• MD 813A было обозначением Harrisville Road, которая тянулась на 2,09 мили (3,36 км) от тупика к югу от Liberty Grove Road до MD 273 в Harrisville. ^{[MD 813 1]} MD 813A недолгое время имела свой северный конец на MD 269; шоссе было продлено на север до Harrisville после того, как MD 276 была перемещена между MD 269 и MD 273 в 1963 и 1964 годах. ^{[MD 813 2]}

Ссылки

1. "Memorandum of Action of Director Hal Kassoff" (PDF) . Протоколы SRC District No. 2 Cecil County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 27 декабря 1979 г. Получено 17 марта 2016 г. – через Maryland State Archives .
2. Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номера контрактов: CE-404-2-220 (16 августа 1962 г.), CE-404-5-220 (8 августа 1963 г.) . Получено 17 марта 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .

МД 814

Вид на север с южного конца трассы MD 814 около Кригерстауна в 2016 году, незадолго до ее передачи в ведение окружного управления.

Маршрут 814 в Мэриленде был безымянным обозначением 0,29-мильного (0,47 км) участка старой трассы MD 550 к северу от реки Монокаси около Кригерстауна , округ Фредерик . ^{[MD 814 1] [MD 814 2]} Маршрут был передан в окружное обслуживание 31 октября 2016 года и стал известен как Penterra Manor Lane. ^{[MD 814 3]}

Ссылки

1. Highway Information Services Division (31 декабря 2015 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 28 августа 2017 г.
   • Округ Фредерик (PDF) .
2. "Maryland Route 814" (Карта). Google Maps . Получено 4 апреля 2011 г.
3. Отделение дорожной информации (31 декабря 2016 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 28 августа 2017 г.
   • Округ Фредерик (PDF) .

МД 822

Маршрут Мэриленд 822 был обозначен для участка Джо Мельц Роуд длиной 0,65 мили (1,05 км) к северу от Эдгар Прайс Роуд, которая тогда была частью MD 803 , около Уорика в южном округе Сесил . ^{[MD 822 1]} Шоссе было построено одновременно с MD 803 в 1955 году . ^{[MD 822 2]} MD 822 был передан в управление округа по соглашению о передаче дороги от 27 декабря 1979 года. ^{[MD 822 1]}

Ссылки

1. "Memorandum of Action of Director Hal Kassoff" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Cecil County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 27 декабря 1979 г. Получено 11 августа 2016 г. – через Maryland State Archives .
2. Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: CE-356-9-215 (21 января 1955 г.) . Получено 11 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .

МД 823

Маршрут 823 штата Мэриленд обозначал шоссе Belle Hill Road, которое тянулось на 0,61 мили (0,98 км) от MD 316 на восток до MD 279 около Элктона на северо-востоке округа Сесил . ^{[MD 823 1]} Шоссе было создано после того, как шоссе MD 279 было перемещено на его нынешнее место между MD 316 и Belle Hill Road в 1962 году. ^{[MD 823 2]} MD 823 была передана из ведения штата в ведение округа в соответствии с соглашением о передаче дороги 27 декабря 1979 года. ^{[MD 823 1]}

Ссылки

1. "Memorandum of Action of Director Hal Kassoff" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Cecil County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 27 декабря 1979 г. Получено 8 июля 2016 г. – через Maryland State Archives .
2. Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: CE-400-8-220 (11 сентября 1962 г.) . Получено 8 июля 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .

МД 835

Маршрут 835 Мэриленда был обозначен для 0,26-мильного (0,42 км) участка старого выравнивания US 1 (теперь MD 273 ) около Rising Sun на северо-западе округа Сесил . ^{[MD 835 1]} Шоссе образовало петлю на южной стороне US 1 к западу от западной границы города Rising Sun в Stone Run по направлению к Харрисвиллу . ^{[MD 835 2]} MD 835 был назначен петлей старого выравнивания после того, как US 1 была реконструирована и выпрямлена к западу от Rising Sun в 1952 и 1953 годах. ^{[MD 835 2] [MD 835 3]} Шоссе было передано из ведения штата в ведение округа по соглашению о передаче дороги от 8 мая 1958 года. ^{[MD 835 1]} Петля, которая включала MD 835, прекратила свое существование как дорога к 1971 году. ^{[MD 835 4]}

Ссылки

1. "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 8 мая 1958 г. Получено 22 июля 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
2. Rising Sun, MD quadrangle (карта) (изд. 1953 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.
3. Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: CE-330-1-214 (8 мая 1952 г.) . Получено 22 июля 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
4. Rising Sun, MD quadrangle (карта) (изд. 1971 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.

МД 857

Maryland Route 857 было обозначением для Medders Road и части Rosedale Cannery Road к востоку от Medders Road, которая имела длину 0,39 мили (0,63 км) между пересечениями с MD 566 в Still Pond в северной части округа Кент . ^{[MD 857 1]} Шоссе было создано в 1959 году после того, как MD 566 была перемещена на ее нынешнее более прямое направление в Still Pond. ^{[MD 857 2] [MD 857 3] [MD 857 4] [MD 857 5]} MD 857 была передана из ведения штата в ведение округа в соответствии с соглашением о передаче дороги от 1 декабря 1987 года. ^{[MD 857 1]}

Ссылки

1. "Memorandum of Action of Director Neil J. Pedersen" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Kent County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 19 января 1988 г. Получено 24 августа 2016 г. – через Maryland State Archives .
2. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
3. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1961). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
4. Отдел планирования и программирования (1 января 1958 г.). Списки контрольных секций для обслуживаемых государством автомагистралей, июль 1958 г. – июль 1959 г. (PDF) . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Округ Кент, стр. 3. Получено 24 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
5. Отдел планирования и программирования (1 января 1959 г.). Списки контрольных секций для обслуживаемых государством автомагистралей, июль 1959 г. – июль 1960 г. (PDF) . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Округ Кент, стр. 2. Получено 24 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .

МД 859

MD 859 — обозначение трех участков старой трассы MD 291 между Честертауном и Моргнеком в центральной части графства Кент .

• MD 859A — обозначение участка старой трассы MD 291 длиной 0,16 мили (0,26 км) на восточной стороне ручья Морган. ^{[MD 859 1]} Шоссе было заасфальтировано как бетонная дорога и обозначено как MD 447 в 1930 году. ^{[MD 859 2] [MD 859 3] [MD 859 4]} Этот участок MD 447 стал частью MD 291 в 1963 году. ^{[MD 859 5]} Участок был обойден и стал MD 859A, когда S-образный изгиб MD 291 к востоку от Морган-Крик был сделан более плавным при реконструкции шоссе в 1964 году. ^{[MD 859 6] [MD 859 7]} MD 859A был исключен из системы государственных автомагистралей в 1967 году, а сама дорога была удалена к 1976 году. ^{[MD 859 1] [MD 859 8] [MD 859 9]}
• MD 859B — обозначение Morgnec Cutoff Road или Old Morgnec Road от касательного пересечения с MD 291 на восток в 0,88 мили (1,42 км) до тупика к востоку от Morgnec Cutoff Road в Morgnec. ^{[MD 859 10]} Шоссе к западу от пересечения Morgnec Cutoff Road и Old Morgnec Road было построено как бетонная дорога как часть MD 447, которая поворачивала на север от реки Честер в Morgnec между 1930 и 1933 годами. ^{[MD 859 3] [MD 859 11] [MD 859 4]} Old Morgnec Road была окружным шоссе, River Road, от Morgnec к Millington. Часть MD 447 через Моргнек и часть окружного шоссе к востоку от MD 447 были обойдены западным расширением MD 291 в 1962 и 1963 годах. ^{[MD 859 6]} MD 859B была передана из ведения штата в ведение округа в соответствии с соглашением о передаче дороги от 1 декабря 1987 года. ^{[MD 859 10]}
• MD 859C было обозначением Hadaway Drive, которая проходила 0,30 мили (0,48 км) от MD 213 на восток до касательного пересечения с MD 291 в Честертауне. ^{[MD 859 1]} Шоссе было изначально построено как бетонная дорога как часть MD 447 в 1930 году. ^{[MD 859 2] [MD 859 3] [MD 859 4]} То, что сейчас является Hadaway Drive, стало частью MD 291 в 1963 году. ^{[MD 859 5]} MD 859C было присвоено шоссе после того, как MD 291 было перемещено во время реконструкции шоссе в 1965 и 1966 годах. ^{[MD 859 6]} Шоссе было передано из государственного в муниципальное обслуживание по соглашению от 11 августа 1978 года. ^{[MD 859 12]}

Ссылки

1. (июль 1966 г.). Списки контрольных секций для обслуживаемых государством автомагистралей, июль 1966 г. – июль 1967 г. (PDF) . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Округ Кент, стр. 4. Получено 24 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
2. Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
3. Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 218, 219. Получено 2 октября 2016 г.
4. Maryland State Roads Commission (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
5. "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кент . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 29 ноября 1962 г. Получено 2 октября 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
6. Maryland Road Construction Progress Log (PDF) . Балтимор: Maryland State Highway Administration. Номера контрактов: K-229-1-220 (25 мая 1962 г.), K-229-7-220 (23 января 1964 г.), K-229-9-241 (1 октября 1965 г.) . Получено 2 октября 2016 г. – через Maryland State Archives .
7. Честертаун, MD четырехугольник (карта) (изд. 1953 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.
8. Отдел планирования и программирования (май 1967 г.). Списки контрольных секций для системы государственных автомагистралей, июль 1967 г. – июль 1968 г. (PDF) . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Округ Кент, стр. 4. Получено 2 октября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
9. Честертаун, MD четырехугольник (карта) (редакция 1976 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.
10. "Memorandum of Action of Director Neil J. Pedersen" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Kent County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 19 января 1988 г. Получено 2 октября 2016 г. – через Maryland State Archives .
11. Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
12. «Меморандум о действиях государственного дорожного администратора М. С. Калтридера» (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кент . Балтимор: Управление автомобильных дорог штата Мэриленд. 11 августа 1978 г. Получено 2 октября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .

МД 873

Вид на север вдоль MD 873 мимо автобусной остановки US 15 возле Эммитсбурга в 2016 году, незадолго до того, как он был передан в ведение окружного управления

Маршрут Мэриленд 873 был обозначением безымянной служебной дороги протяженностью 0,37 мили (0,60 км), которая шла параллельно южному направлению US 15 к северу от US 15 Business к северу от Эммитсбурга , к югу от границы штата Пенсильвания в округе Фредерик . ^{[MD 873 1] [MD 873 2]} Маршрут был передан в ведение окружного управления 31 октября 2016 года и стал известен как North Seton Avenue. ^{[MD 873 3]}

Ссылки

1. Highway Information Services Division (31 декабря 2015 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 28 августа 2017 г.
   • Округ Фредерик (PDF) .
2. "Maryland Route 873" (Карта). Google Maps . Получено 4 апреля 2011 г.
3. Отделение дорожной информации (31 декабря 2016 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 28 августа 2017 г.
   • Округ Фредерик (PDF) .

МД 878

Маршрут Мэриленд 878 был безымянным обозначением ответвления служебной дороги длиной 0,10 мили (0,16 км) от Broadfording Road на запад до тупика непосредственно к юго-востоку от развязки MD 58 с I-81 в Хейгерстауне . ^{[MD 878 1]} Маршрут был исключен из системы автомагистралей штата в 2015 году и передан городу Хейгерстаун. ^{[MD 878 2]}

Ссылки

1. Highway Information Services Division (31 декабря 2014 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 2016-08-10 .
   • Округ Вашингтон (PDF) .
2. Отделение дорожной информации (31 декабря 2015 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 10 августа 2016 г.
   • Округ Вашингтон (PDF) .

МД 880

Маршрут Мэриленд 880 был обозначен для Michaels Mill Road, маршрута длиной 1,17 мили (1,88 км), который проходил от MD 85 на восток до MD 80 в Бакистауне , округ Фредерик . ^{[MD 880 1]} MD 880 был обозначен в 1975 году на бывшем участке MD 80 после того, как этот маршрут был смещен на юг на новый участок. ^{[MD 880 2]} 18 ноября 2008 года MD 880 был исключен из системы автомагистралей штата и передан округу Фредерик. ^{[MD 880 3]}

Ссылки

1. Highway Information Services Division (31 декабря 2007 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 2016-09-04 .
   • Округ Фредерик (PDF) .
2. Maryland State Highway Administration (1975). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1975–1976 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
3. Отделение дорожной информации (31 декабря 2008 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 04.09.2016 .
   • Округ Фредерик (PDF) .

МД 895

Маршрут 895 в Мэриленде был обозначением для Lockwood Drive, маршрута длиной 0,80 мили (1,29 км), который проходил от US 29 до MD 650. Шоссе было передано в ведение округа в 1999 году в рамках обмена шоссе, чтобы обозначить шоссе Great Seneca как MD 119 .

МД 901

Maryland Route 901 было обозначением для Whelan Lane, маршрута длиной 0,74 мили (1,19 км), который шел от MD 121 до конца государственного обслуживания. Шоссе было передано в окружное обслуживание в 1999 году в рамках обмена шоссе, чтобы обозначить шоссе Great Seneca как MD 119 .

МД 912

Маршрут 912 в Мэриленде обозначал пару автомагистралей около Эрлвилла в южном округе Сесил .

• MD 912 — обозначение L-образного шоссе длиной 0,09 мили (0,14 км), проходящего вдоль участков Педдлерс-лейн в Эрлвилле.
• MD 912A — обозначение Old Crystal Beach Road, которая протянулась на 0,56 мили (0,90 км) между парой перекрестков с MD 282 по обе стороны от Glebe Road к северу от Эрлевиля. ^{[MD 912 1]}

Оба шоссе изначально были частью MD 283 , которая была заасфальтирована как бетонная дорога на северной стороне Эрлевиля в 1928 году. ^{[MD 912 2] [MD 912 3]} MD 912 была назначена на Г-образную часть Peddlers Lane после того, как MD 282 была реконструирована и перемещена из Cecilton на север от Эрлевиля в 1966 и 1967 годах; MD 282 ранее имела поворот под прямым углом на Peddlers Lane. MD 912A была обойдена, когда MD 282 была перемещена на север от Эрлевиля в 1967 и 1968 годах; MD 282 ранее поворачивала на четырехстороннем перекрестке с Grove Neck Road и Sandy Bottom Road. ^{[MD 912 4] [MD 912 5]} MD 912 и MD 912A были переданы в управление округа в соответствии с соглашением о передаче дорог от 27 декабря 1979 года. ^{[MD 912 1]}

Ссылки

1. "Memorandum of Action of Director Hal Kassoff" (PDF) . Протоколы SRC District No. 2 Cecil County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 27 декабря 1979 г. Получено 10 августа 2016 г. – через Maryland State Archives .
2. Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
3. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
4. Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номера контрактов: CE-452-1-241 (2 мая 1966 г.), CE-452-4-271 (2 июня 1967 г.) . Получено 10 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
5. Earleville, MD quadrangle (карта) (изд. 1959 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.

МД 913

Маршрут Мэриленд 913 был обозначен для 0,19-мильного (0,31 км) отрезка старой MD 267 на ее бывшем железнодорожном пересечении с Пенсильванской железной дорогой (теперь Северо-восточный коридор Amtrak ) на западной стороне Чарльзтауна в западном округе Сесил . ^{[MD 913 1]} Шоссе было присвоено в 1968 году после того, как MD 267 была перемещена через новый мост на месте, называемом мостом Вебера. ^{[MD 913 1] [MD 913 2] [MD 913 3]} MD 913 была исключена из системы автомагистралей штата в 1974 году. ^{[MD 913 4] [MD 913 5]}

Ссылки

1. Bureau of Highway Statistics (июль 1968 г.). Control Section Listings for the State Highway System (PDF) . Балтимор: Maryland State Roads Commission. Округ Сесил, стр. 7. Получено 13 августа 2016 г. – через Maryland State Archives .
2. Бюро статистики автомагистралей (май 1967 г.). Межгосударственные, американские и государственные пронумерованные автомагистрали в числовой последовательности и присвоенные номера контрольных участков (PDF) . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд . Получено 13 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
3. Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: CE-422-1-241 (28 марта 1966 г.) . Получено 23 марта 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
4. Бюро статистики автомагистралей (июнь 1974 г.). Списки контрольных участков для системы автомагистралей штата (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Округ Сесил, стр. 1. Получено 13 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
5. Бюро статистики автомагистралей (1 января 1975 г.). Файл справочника по расположению автомагистралей, том 1 (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Округ Сесил, стр. 27. Получено 13 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .

МД 983

Маршрут Мэриленд 983 ( MD 983 ) был неподписанным обозначением частей старого выравнивания MD 216 по обе стороны от межштатной автомагистрали 95 (I-95) в Норт-Лореле на юго-востоке округа Ховард, штат Мэриленд . MD 983 имел длину 1,02 мили (1,64 км) и проходил по восточной стороне I-95. MD 983A охватывал 0,71 мили (1,14 км) по западной стороне I-95. ^{[MD 983 1]} MD 216 через Норт-Лорел был построен в начале 1920-х годов. ^{[MD 983 2]} Сегменты MD 983 были обозначены, когда MD 216 был перемещен к востоку от I-95 в начале 1960-х годов и к западу от I-95 в конце 1970-х годов. ^{[MD 983 3] [MD 983 4]} В 2017 году как MD 983, так и MD 983A были исключены из системы автомагистралей штата и переданы в ведение окружного управления. ^{[MD 983 5]}

Ссылки

1. Отделение дорожной информации (31 декабря 2015 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 29 августа 2017 г.
   • Округ Ховард (PDF) .
2. Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
3. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
4. Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1978). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
5. Отделение дорожной информации (31 декабря 2016 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 29 августа 2017 г.
   • Округ Ховард (PDF) .

МД 987

Маршрут Мэриленд 987 был обозначением Old Columbia Pike, который шел от US 29 к югу от MD 103 на север до Main Street в Элликотт-Сити на северо-востоке округа Ховард . ^{[MD 987 1]} Первоначально шоссе было построено как северный конец платной автомагистрали Элликотт и Кларксвилл в 19 веке. ^{[MD 987 2]} Старая платная дорога была реконструирована в 1918 году в качестве дороги с щебеночным покрытием шириной 14 футов (4,3 м). ^{[MD 987 3]} В 1927 году шоссе стало частью оригинальной трассы MD 27 , которая была заменена трассой US 29 в 1934 году. ^{[MD 987 4] [MD 987 5]} Трасса MD 987 была отнесена к старой трассе Columbia Pike после того, как трасса US 29 была перемещена на ее нынешнее место с юга от трассы MD 103 на трассу US 40 в 1951 году. ^{[MD 987 6]} Часть трассы к северу от трассы MD 103 была исключена из системы автомагистралей штата в 1987 году. ^{[MD 987 7]} Очень короткий участок к югу от трассы MD 103 оставался до строительства развязки US 29– MD 100 в 1993 году. ^{[MD 987 7] [МД 987 8]}

Ссылки

1. Maryland State Highway Administration (1985). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1985–1986 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
2. Кларк, Уильям Буллок (1899). Отчет о шоссейных дорогах Мэриленда. Балтимор: Геологическая служба Мэриленда. стр. 239. Получено 2 марта 2014 г.
3. Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1916–1919 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 26, 27. Получено 2 марта 2014 г.
4. Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
5. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1934). Карта Мэриленда с указанием системы дорог штата (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
6. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1951). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
7. Maryland State Highway Administration (1987). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
8. Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1993). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.

МД 996

Maryland Route 996 было обозначением части Eggert Drive от MD 191 (Persimmon Tree Rd) до конца государственного обслуживания около Tammy Court. Шоссе было передано в окружное обслуживание в 1999 году в рамках обмена шоссе, чтобы обозначить шоссе Great Seneca как MD 119 , вместе с частью MD 191 к югу и востоку от MD 190 через Bradley Blvd и Persimmon Tree Rd.

МД 999

Maryland Route 999 (официально MD 999D) было обозначением Old Hammonds Ferry Road, которая шла 0,24 мили (0,39 км) от Stewart Avenue на север до тупика, прилегающего к MD 176, между перекрестками этого маршрута с MD 162 и I-97 около Glen Burnie . MD 999D был создан в результате передачи дороги из округа Энн-Арандел в штат в 2001 году. ^{[MD 999 1]} Шоссе было передано обратно в ведение округа в 2002 году. ^{[MD 999 2]}

Ссылки

1. Highway Information Services Division (31 декабря 2001 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 2 марта 2014 г.
   • Округ Энн-Арандел (PDF) .
2. Отделение дорожной информации (31 декабря 2002 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 2 марта 2014 г.
   • Округ Энн-Арандел (PDF) .

Смотрите также

• Портал дорог Мэриленда