stringtranslate.com

Список бывших автомагистралей штата Мэриленд (500–599)

В систему автомагистралей Мэриленда входит несколько сотен бывших автомагистралей штата. Эти автомагистрали были построены, обслуживались или финансировались Комиссией по дорогам штата Мэриленд или Управлением шоссейных дорог штата Мэриленд , и им был присвоен уникальный или временно уникальный номер. Через некоторое время после присвоения шоссе оно было передано в ведение округа или муниципалитета, а номерное обозначение с конкретного участка дороги было снято. В некоторых случаях нумерация шоссе менялась полностью или частично. Этот список содержит все или большинство автомагистралей с номерами штата от 500 до 599, которые существовали с тех пор, как шоссе были впервые пронумерованы в 1927 году, но больше не являются частью системы автомагистралей штата или являются автомагистралями штата с другим номером. Номера большинства бывших государственных автомагистралей не использовались повторно. Однако номера многих государственных шоссе использовались для бывших автомагистралей и используются в настоящее время. Некоторые числа использовались трижды. Бывшие шоссе, номера которых используются в настоящее время, те, которые были полностью или частично заняты другими шоссе или имеют достаточно информации, чтобы потребовать отдельной статьи, содержат ссылки на эти отдельные статьи о шоссе. Номера автомагистралей, которые ранее использовались двумя или более раз, дифференцированы ниже по годам. В этот список не включены бывшие межштатные автомагистрали или автомагистрали США , на которые есть ссылки в соответствующих списках.


МД 502

Мэрилендский маршрут 502 был обозначением Гринбэквилл-роуд, которая шла от границы штата Вирджиния в Гринбеквилле на север до MD 366 возле Стоктона на юго-востоке округа Вустер . [1] Государственная автомагистраль была выделена в 1946 году. [2] MD 502 была исключена из системы государственных автомагистралей в 1960 году. [3]

МД 503

Мэрилендский Маршрут 503 был обозначением Оливет-Роуд от сообщества Оливет в месте слияния Милл-Крик и Сент-Джон-Крик на север до MD 2 (ныне MD 765 ) около Ласби в южном округе Калверт . [4] Шоссе было построено как гравийная дорога в 1933 году. [5] [6] MD 503 был исключен из системы государственных автомагистралей в 1957 году. [7] Часть трассы MD 503 была возвращена в систему государственных автомагистралей в 1963 года и сейчас является частью MD 760 . [8] [9]

МД 504

Мэрилендский маршрут 504 был обозначением Доуэлл-роуд от места слияния рек Бэк-Крик и Сент-Джон-Крик на север до MD 2 (ныне MD 765 ) возле Соломоновых островов в южном округе Калверт . [4] Шоссе было построено как гравийная дорога в 1933 году. [5] MD 504 была обновлена ​​в 1944 году из-за того, что она была подъездной дорогой к десантной базе ВМС США . [10] [11] Шоссе было исключено из системы государственных автомагистралей в 1957 году. [7]

МД 505

Мэрилендский маршрут 505 был обозначением Костер-роуд от места слияния Хеллен-Крик и реки Патаксент на восток до MD 2 (ныне MD 765 ) возле Ласби в южном округе Калверт . [4] Шоссе было построено как гравийная дорога в 1933 году. [5] [6] MD 505 была исключена из системы государственных автомагистралей в 1957 году. [7]

МД 507

Мэрилендский маршрут 507 был обозначением Стокли-роуд от пересечения Барстоу-роуд и Лейтчес-Уорф-роуд на восток до MD 2 возле Принца Фредерика в центральном округе Калверт . [4] Шоссе было построено как гравийная дорога в 1933 году. [5] MD 507 была исключена из системы государственных автомагистралей в 1957 году. [7]

МД 510

Маршрут 510 штата Мэриленд обозначал Хантингтон-роуд от Милл-Бранч-роуд на север до MD 262 недалеко от Сандерленда в северном округе Калверт . [4] Шоссе было построено как гравийная дорога в 1933 году. [5] MD 510 была исключена из системы государственных автомагистралей в 1957 году. [7]

МД 511

Маршрут 511 штата Мэриленд обозначал Паркерс-Уорф-роуд от реки Патаксент на севере до MD 264 возле Мьютуал в южном округе Калверт . [4] Шоссе было построено как гравийная дорога в 1933 году. [5] [6] MD 511 был исключен из системы государственных автомагистралей в 1957 году. [7]

МД 512

Маршрут 512 штата Мэриленд обозначал Уильямс-Уорф-роуд от реки Патаксент на востоке до MD 264 недалеко от Мьютуала в южном округе Калверт . [4] Шоссе было построено как гравийная дорога в 1933 году. [5] [6] MD 512 был исключен из системы государственных автомагистралей в 1957 году. [7]

МД 513

Мэрилендский маршрут 513 обозначал Пайни-Бранч-роуд от границы Вашингтона, округ Колумбия , в парке Такома на север до MD 320 в Силвер-Спринг на юго-востоке округа Монтгомери . [12] Шоссе, которое также называлось Саратога-авеню в парке Такома, было построено в 1931 и 1932 годах. [5] [6] MD 513 был заменен южным продолжением MD 320 в 1955 году; MD 320 был удален со своего первоначального курса вдоль Слайго-авеню, который стал MD 339 . [13] [14]

МД 515

Мэрилендский маршрут 515 был обозначением Второй авеню от MD 384 на север до MD 391 в Силвер-Спринг на юго-востоке округа Монтгомери . [1] Шоссе было завершено как щебеночная дорога в 1933 и 1934 годах. [5] [6] MD 515 был исключен из системы государственных автомагистралей в 1960 году. [3]

МД 516

Маршрут 516 Мэриленда был обозначением Франклин-авеню от 29 востока США до 193 штата Мэриленд в пределах Силвер-Спринг на юго-востоке округа Монтгомери . [16] Шоссе было построено как щебеночная дорога между 1931 и 1933 годами. [5] [6] MD 516, длина которого составляла 0,90 мили (1,45 км), была передана на обслуживание округа в 1999 году в рамках замены шоссе. обозначить шоссе Грейт-Сенека как MD 119 . [9]

МД 517

Маршрут 517 штата Мэриленд обозначал Харкинс-роуд от MD 23 на востоке Норрисвилля до MD 24 возле Пайлсвилля в северном округе Харфорд . [13] Шоссе было построено как бетонная дорога от MD 24 на запад до деревни Харкинс на Фаун-Гроув-роуд в 1933 году. [5] MD 517 была продлена на запад как щебеночная дорога от Харкинса до деревни Кареа на Кареа-роуд в 1934 и 1935. [6] [17] Шоссе до Норрисвилля было завершено в 1936 году. [18] MD 517 было заменено продолжением MD 136 на запад в 1956 году. [4]

МД 519

Мэрилендский маршрут 519 был обозначением части Гринспринг-авеню от Уортингтон-роуд на восток до Довер-роуд к востоку от Рейстерстауна в центральном округе Балтимор . [19] Шоссе было заасфальтировано от Уортингтон-роуд до Баублиц-роуд к 1933 году и продлено до Дувр-роуд в 1935 году. [17] [5] MD 519 был удален из системы автомагистралей штата в 1979 году. [20]

МД 523

Мэрилендский маршрут 523 был обозначением Чейнивилл-роуд от точки возле реки Патаксент на востоке до MD 416 (ныне MD 4 ) в Чейнивилле в северном округе Калверт . [4] Шоссе было построено как гравийная дорога в 1932 году. [5] [6] MD 523 был исключен из системы государственных автомагистралей в 1957 году. [7]

МД 524

Мэрилендский маршрут 524 был обозначением Гроверс-Терн-роуд от Маунт-Хармони-роуд, которая до 1955 года была частью MD 260 [13] — на восток до MD 2 (ныне MD 778 ) возле Оуингса в северном округе Калверт . [4] Шоссе было построено как гравийная дорога в 1932 году. [5] [6] MD 524 был исключен из системы государственных автомагистралей в 1957 году. [7]

МД 525

Мэрилендский маршрут 525 был обозначением Ферри-Лэндинг-роуд от точки возле реки Патаксент на востоке до MD 416 (ныне MD 4 ) в Дюнкерке в северном округе Калверт . [4] Шоссе было построено как гравийная дорога в 1932 году. [5] [6] MD 525 была исключена из системы государственных автомагистралей в 1957 году. [7]

МД 526

Мэрилендский маршрут 526 был обозначением Пенсильвания-авеню от Мейн-стрит (тогда MD 32 ) на север до MD 97 и MD 140 в Вестминстере в центральном округе Кэрролл . [21] Первоначально шоссе было частью США 140 (сейчас MD 97 к северу от MD 140). [22] MD 526 был присвоен Пенсильвания-авеню после того, как США 140 были перенесены на объездную дорогу Вестминстера, когда она открылась в 1954 году. [12] [23] Шоссе было исключено из системы автомагистралей штата в период с 1985 по 1999 год. [15] [21] ]

МД 530

Мэрилендский маршрут 530 был обозначением участка Кросс-стрит длиной 0,14 мили (0,23 км) между Хай-стрит и шоссе US 213 в Честертауне в центральном округе Кент . [MD 530 1] Эти два квартала Кросс-стрит были включены в систему автомагистралей штата к 1939 году. [MD 530 2] MD 530 был передан из государственного управления в муниципальное обслуживание после того, как улица была заасфальтирована битумным бетоном в соответствии с условиями закона от 2 марта. , 1960 г., договор о передаче дороги. [MD 530 1] Кросс-стрит вновь вошла в систему автомагистралей штата в соответствии с соглашением о передаче дороги от 28 августа 1985 года и теперь является частью MD 289 . [МД 530 3] [МД 530 4]

Рекомендации

  1. ^ abc «Отрывок из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF) . Протокол SRC, округ № 2, округ Кент . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 2 марта 1960 года . Проверено 2 сентября 2016 г. - из Государственного архива Мэриленда .
  2. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  3. ^ «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . Протокол SRC, округ № 2, округ Кент . Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. 28 августа 1985 года . Проверено 2 сентября 2016 г. - из Государственного архива Мэриленда .
  4. ↑ Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 2015 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 2 сентября 2016 г.
    • Округ Кент (PDF) .

МД 531 (1933–1946)

Мэрилендский маршрут 531 был обозначением Ватерлоо-роуд от US 1 в Джессапе на север до MD 103 возле Элликотт-Сити в восточном округе Ховард . [24] Шоссе было построено как щебеночная дорога в 1932 году. [5] [6] MD 531 был заменен продолжением MD 175 к северо-западу от Джессапа к 1946 году. [2] По пути шоссе сейчас следуют в основном MD 108 и MD 104 , который заменил MD 175 на север от современного MD 175 примерно в 1977 году. [25] [26]

МД 531 (1946–1959)

Маршрут 531 Мэриленда был обозначением дороги Гейлстаун-Релайанс, которая шла от Гейлстаун-Ньюхарт-Милл-роуд в Гейлстауне на север до MD 392 в Релиансе на северо-востоке округа Дорчестер . На большей части своего пути к югу от Релайанса шоссе проходило по линии штата Мэриленд – Делавэр . [1] MD 531 было создано в 1946 году. [2] Шоссе было исключено из системы государственных автомагистралей в 1959 году. [1]

МД 532

Маршрут 532 штата Мэриленд обозначал пару автомагистралей, по одной на юго-западе округа Кэрролл и на северо-западе округа Ховард . Часть шоссе округа Кэрролл следовала по Вест-Уотерсвилл-роуд от MD 27 (ныне MD 808 ) в Маунт-Эйри на восток до Уотерсвилл-роуд на юго-западе округа Кэрролл. Часть округа Ховард MD 532 следовала по Ист-Уотерсвилл-роуд от точки к северу от США 40 недалеко от Лиссабона, к северной части пути к реке Патапско в западном округе Ховард. [13] Первая часть сегмента округа Кэрролл была построена в виде бетонной дороги к востоку от горы Эйри в 1933 году. [5] [6] MD 532 была завершена как щебеночная дорога к востоку от Уотерсвилл-роуд в 1935 году. [17] Ховард Сегмент округа был построен в 1934 и 1935 годах. [6] [17] Сегменты обоих округов MD 532 были удалены из системы автомагистралей штата в 1956 году. [4]

МД 533

Мэрилендский маршрут 533 был обозначением дороги Кобб-Айленда от острова Кобб на север до MD 3 (ныне MD 257 ) недалеко от Рок-Пойнта на юге округа Чарльз . Шоссе было построено в 1932 году. [5] [6] MD 533 был переименован в MD 254 в 1958 году. [27]

МД 534

Маршрут 534 штата Мэриленд обозначал Форествилл-роуд и Ричи-роуд от MD 4 (ныне Мальборо Пайк) в Форествилле на север до MD 221 возле Ларго в центральном округе Принс-Джордж . [12] Шоссе было построено как гравийная дорога вместе с Ричи-роуд к северу от Ричи-Мальборо-роуд на север до MD 214 в 1923 году. [28] Ричи-Мальборо-роуд к востоку от Ричи-роуд до Аппер-Мальборо было завершено в 1933 году. [5] К 1939 году южная часть Ричи-роуд и Форествилл-роуд на юге получила обозначение MD 534. [29] MD 534 и MD 221 были удалены из системы автомагистралей штата в 1955 году. [13]

МД 536

Маршрут 536 штата Мэриленд обозначал Блоссом-Пойнт-роуд, которая шла от MD 6 на юг до точки к югу от Милл-Суомп-роуд возле Велкома в западном округе Чарльз . [13] Шоссе было построено как гравийная дорога в 1933 году. [5] [6] MD 536 был исключен из системы государственных автомагистралей в 1956 году. [4]

МД 537

Маршрут 537 штата Мэриленд обозначал Дэйвс-Хилл-роуд, которая проходила на расстоянии 0,71 мили (1,14 км) между пересечениями с MD 213 по обе стороны от Вудленд-Крик к западу от Галены на северо-востоке округа Кент . [MD 537 1] Шоссе было частью первоначальной государственной дороги Честертаун – Галена и было построено как щебеночная дорога шириной 12 футов (3,7 м) в 1913 году. [MD 537 2] Дорога штата стала частью дороги US 213 в 1927 г. и был расширен до 15 футов (4,6 м) к 1934 г. [MD 537 3] [MD 537 4] MD 537 был присвоен Дэйвс-Хилл-роуд после того, как шоссе US 213 было реконструировано и перемещено к западу от Галены в 1950 и 1951 годах. [MD 537 5] Шоссе было передано из ведения штата в округ в соответствии с соглашением о передаче дороги от 1 декабря 1987 года. [МД 537 1]

Рекомендации

  1. ^ abc «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . Протокол SRC, округ № 2, округ Кент . Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. 19 января 1988 года . Проверено 18 августа 2016 г. - из Государственного архива Мэриленда .
  2. ^ Веллер, О.Э.; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М.; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 112 . Проверено 18 августа 2016 г.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 19 . Проверено 18 августа 2016 г.
  5. ^ Журнал хода строительства дороги в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. Номер контракта: К-173-1-215 (14 декабря 1949 г.) . Проверено 18 августа 2016 г. - из Государственного архива Мэриленда .

МД 539

Маршрут 539 Мэриленда был обозначением Олд-Аннаполис-роуд от US 29 в тогдашней деревне Колумбия на современном перекрестке US 29 и MD 108 на восток до MD 175 в деревне Джонстаун на том месте, где сейчас находится перекресток MD 108 и MD. 104 в восточном округе Ховард . [1] Существующая окружная автомагистраль была передана в систему штата в 1956 году. [13] [4] MD 539 была заменена расширением MD 108 на восток в 1960 году, когда MD 108 была продлена на восток вдоль того, что раньше было US 29 от Эштона до Колумбия. [3]

МД 541

Мэрилендский маршрут 541 был обозначением Тяскин-роуд от MD 349 на север до Тяскина в западном округе Уикомико . [13] Шоссе было построено как щебеночная дорога в 1933 году. [5] MD 541 была исключена из системы государственных автомагистралей в 1956 году. [4]

МД 548

Маршрут 548 Мэриленда обозначал Аппер-Ферри-роуд от MD 529 (ныне Аллен-роуд) в Аллене на севере до южного порта Аппер-Ферри на реке Викомико в южном округе Викомико . [13] Первый сегмент шоссе был построен как щебеночная дорога недалеко к северу от Аллена в 1933 году. [5] [6] MD 548 был продлен на север как щебеночная дорога до Аппер-Ферри в 1935 году. [17] [30] ] Шоссе было исключено из системы государственных автомагистралей в 1956 году. [4]

МД 549

Маршрут 549 штата Мэриленд обозначал Форт-Вашингтон-роуд от парка Форт-Вашингтон на север до MD 224 (ныне Ливингстон-роуд) в Форт-Вашингтоне . [12] Шоссе было построено как гравийная дорога в 1933 году. [5] MD 549 была исключена из системы государственных автомагистралей в 1955 году. [13]

МД 551

Маршрут 551 штата Мэриленд обозначал Вашингтон-стрит от MD 343 на восток до MD 16 в Кембридже в центральном округе Дорчестер . Затем MD 343 въехал в Кембридж по своему нынешнему пути, но повернул на север, на Хай-стрит, чтобы пройти через центр Кембриджа. Затем MD 16 въехал в Кембридж по Рейс-стрит (ныне MD 341 ) и повернул на восток, на Вашингтон-стрит. [13] MD 551 был основан в 1946 году. [2] Когда MD 343 был удален из центра Кембриджа в 1956 году, он был перенаправлен на новую восточную конечную остановку на MD 16 на пересечении улиц Вашингтон и Рэйс, заменив таким образом MD 551. [ 4]

МД 554

Мэрилендский маршрут 554 был обозначением пары шоссе в Северне в западном округе Энн Арундел . Первоначально это обозначение было присвоено Телеграф-роуд от Одентона на север до перекрестка MD 170 – MD 174 в Северне . В это время MD 170 повернул на запад в Северне и направился к форту Джордж Г. Мид . [29] Первый участок шоссе Одентон-Северн был построен к югу от Северна в 1932 и 1933 годах и завершен вскоре после 1940 года. [5] [6] [2] [31] MD 554 и MD 170 поменялись местами к 1946 году; MD 170 направился на юг от Северна в сторону Одентона, а MD 554 направился на запад от Северна в сторону Форт-Мид вдоль Рис-роуд. [2] В 1983 году MD 554 был заменен продолжением MD 174 на запад. [32]

МД 555

Мэрилендский маршрут 555 был обозначением Уилсон-роуд от MD 263 в Плам-Пойнт на юге, недалеко от центра округа Калверт . [4] Шоссе было построено как гравийная дорога в 1933 году. [5] [6] MD 555 был исключен из системы государственных автомагистралей в 1957 году. [7]

МД 556

Мэрилендский маршрут 556 был обозначением Энтерпрайз-роуд от MD 202 на север до MD 450 возле Вудмора в центральном округе Принс-Джордж . [32] Первый сегмент шоссе был построен в виде бетонной дороги от MD 214 на север до деревни Вудмор в 1933 году. [5] [6] Отдельный участок MD 556 был построен от US 50 (ныне MD 450). к югу до Гленн-Дейл-роуд к 1939 году. [29] К 1946 году разрыв был закрыт, и шоссе расширилось от MD 214 до US 50. [2] MD 556 было продлено на юг до MD 202 в 1955 году. [13] Когда новый Glenn Бульвар Дейл был завершен в 1985 году, MD 193 был удален от Glenn Dale Road и помещен на новое шоссе на юг до MD 450 и заменен MD 556 на юг до MD 214. [21] MD 193 был продлен на юг по оставшемуся сегменту MD 556 между MD 214 и MD 202 в 1989 году. [33]

МД 558

Мэрилендский маршрут 558 обозначал Бел-Алтон-Ньютаун-роуд от MD 3 (ныне Fairgrounds Road) на северо-востоке до MD 6 в деревне Ньютаун к юго-востоку от Ла-Платы на юге округа Чарльз . [13] Первый участок шоссе, от MD 3 до района Кларк-Ран, был завершен как гравийная дорога в 1933 году. [5] [6] MD 558 был завершен до MD 6 в 1936 году. [18] Шоссе было удалено. из системы государственных автомагистралей в 1956 году. [4]

МД 559

Мэрилендский маршрут 559 был обозначением Горсач-роуд от границы города Вестминстер на востоке до деревни Таннери на железной дороге Западного Мэриленда в центральном округе Кэрролл . [13] Первая половина шоссе была построена как бетонная дорога от Вестминстерского конца в 1934 году. [5] [6] MD 559 была продлена до кожевенного завода к 1946 году. [2] Шоссе было исключено из системы государственных автомагистралей в 1956. [4]

МД 563

Маршрут 563 штата Мэриленд обозначал Риверсайд-роуд, которая проходила от MD 6 на севере Риверсайда до MD 224 возле Чикамуксена . [13] Первый участок MD 563 был построен как гравийная дорога от MD 224 на юг до Сэнди-Пойнт-роуд в 1934 году. [6] Следующий участок Риверсайд-роуд представлял собой непересекающийся участок от Ливерпуль-Пойнт-роуд на юг до Смит-Пойнт-роуд в 1935 году. [17] Две секции MD 563 были объединены в 1936 году . [18] Четвертый сегмент Риверсайд-роуд, от MD 6 на западе Риверсайда до Мэриленд-Пойнт-роуд, был построен к 1946 году. [2] MD 563 был завершен в 1947 году. и 1948 год с участком шоссе между Мэриленд-Пойнт-роуд и Смит-Пойнт-роуд. [34] [35] В 1956 году часть MD 224 от Риверсайд-роуд на юг до MD 6 стала MD 344 , а MD 224 была продлена на юг вдоль всего курса MD 563 до MD 6 в Риверсайде. [4]

МД 567

Маршрут 567 штата Мэриленд обозначал участок Кромвель-Бридж-роуд от произвольного места к северо-востоку от пересечения дороги с MD 542 (бульвар Лох-Рэйвен) на восток до Каб-Хилл-роуд возле Карни в восточном округе Балтимор . [36] MD 567 была улучшена как окружная автомагистраль к 1933 году. [5] В период с 1933 по 1935 год шоссе было расширено за счет бетонных обочин и засыпано щебнем. [17] [6] MD 567 было возвращено на содержание округа в 1998 году. [ 15] [36]

МД 569

Маршрут 569 Мэриленда обозначал Олд-Бахманс-Вэлли-роуд от Леммон-роуд на север до Беггс-роуд к северу от Вестминстера в северном округе Кэрролл . [13] Шоссе было построено как щебеночная дорога в 1934 и 1935 годах. [6] [17] MD 569 был исключен из системы государственных автомагистралей в 1956 году. [4]

МД 570

Мэрилендское шоссе 570 обозначало пару участков Олд-Вашингтон-роуд в южном округе Кэрролл . Северная часть MD 570 простиралась на юг от MD 32 в Фенби до района Никодемус-роуд. Южный сегмент пролегал от О'Брехт-роуд до Стрикер-роуд через деревню Барретт между рекой Патапско и MD 26 к западу от Элдерсбурга . [37] Оба участка MD 570 были частично построены как щебеночные дороги в 1935 году. [17] Оба шоссе были продлены на юг примерно на 0,5 мили (0,80 км) в 1938 году. [38] Южный участок MD 570 был продлен на юг на 0,5 мили ( 0,80 км) снова в 1948 году. [34] Оба сегмента MD 570 были заменены северным продолжением MD 97 в 1954 году. [12] Часть северного сегмента MD 570 теперь являются частью MD 854 . [9]

МД 571

Мэрилендский маршрут 571 был обозначением Тракт-роуд от MD 32 (ныне MD 140 ) на север до границы штата Пенсильвания в Эммитсбурге в северном округе Фредерик . [19] Шоссе было построено как щебеночная дорога в 1935 году. [17] MD 571 был удален из системы государственных автомагистралей в 1950 году или после него. [39]

МД 572

Маршрут 572 Мэриленда обозначал Гапланд-роуд от MD 67 на востоке Гапланда до линии округа Вашингтон - Фредерик в Крэмптонс-Гэп на Саут-Маунтин . [13] Шоссе было построено как щебеночная дорога в 1935 году. [17] MD 572 была исключена из системы государственных автомагистралей в 1956 году. [4]

МД 573

Маршрут Мэриленда 573 был обозначением Бартолоу-роуд по обе стороны Литл-Морган-Ран недалеко от Элдерсбурга на юго-востоке округа Кэрролл . [37] Шоссе было построено как щебеночная дорога в 1935 году. [17] MD 573 была исключена из системы государственных автомагистралей в 1954 году. [12]

МД 574

Мэрилендский маршрут 574 обозначал Кларкс-Лэндинг-роуд от MD 235 (ныне MD 944 ) на восток до Скотч-Нек-роуд недалеко от Голливуда в центре округа Сент-Мэри . [40] Шоссе было построено как гравийная дорога в 1934 и 1935 годах. [6] [17] MD 574 был исключен из системы государственных автомагистралей в 1983 году. [32]

МД 575

Маршрут 575 штата Мэриленд обозначал Понд-Вудс-роуд от MD 2 к северу от Хантингтонауна на восток в сторону Уиллоуз в северном округе Калверт . [4] Шоссе было построено как гравийная дорога в 1935 году. [17] MD 575 была исключена из системы государственных автомагистралей в 1957 году. [7]

МД 576

Маршрут 576 штата Мэриленд обозначал Данн-Суомп-роуд от Таллс-Корнер-роуд на север до MD 371 в Покомок-Сити на юге округа Вустер . [37] Шоссе было построено как щебеночная дорога на небольшом расстоянии к югу от MD 371 в 1935 году. [17] MD 576 было продлено на юг до Таллс-Корнер-роуд в 1938 году. [29] [38] Шоссе было выведено из штата. система автомобильных дорог в 1954 году или вскоре после него. [12]

МД 580

Мэрилендский Маршрут 580 был обозначением для Покомок-Ривер-Роуд от США 13 (теперь США 13 Бизнес ) на север до MD 364 в Западном Покомоке в юго-восточном округе Сомерсет . [19] Шоссе было построено округом Сомерсет при помощи государства в виде щебеночной дороги шириной 12 футов (3,7 м) к 1915 году. [41] MD 580 был включен в систему шоссе штата к 1946 году, но был удален в течение или вскоре после этого. 1950. [2] [39]

МД 581

Маршрут 581 штата Мэриленд обозначал Кисвилл-Брюсвилл-роуд, которая шла от центра Кисвилла на юг, на небольшом расстоянии в северо-западном округе Кэрролл . [37] Шоссе было построено как щебеночная дорога между 1933 и 1935 годами. [5] [6] MD 581 был исключен из системы государственных автомагистралей в 1954 году. [12]

МД 582

Мэрилендский маршрут 582 был обозначением Сион-роуд от Бруквилл-роуд к северу от MD 108, недалеко от Олни, на север до Грегг-роуд в северном округе Монтгомери . [13] Шоссе было построено как щебеночная дорога в 1934 и 1935 годах. [6] [17] MD 582 был исключен из системы государственных автомагистралей в 1974 году. [42] [43]

МД 583

Мэрилендский маршрут 583 был обозначением Дженнингс-Чапел-роуд от Хипсли-Милл-роуд на восток до Дейзи-роуд недалеко от Флоренции в западном округе Ховард . [19] Шоссе было построено как щебеночная дорога в 1934 и 1935 годах. [6] [17] MD 583 был удален из системы государственных автомагистралей в 1950 году или вскоре после него. [39]

МД 585

Мэрилендский маршрут 585 был обозначением Airport Road от MD 12 на север до MD 350 недалеко от Солсбери в центральном округе Уикомико . [13] Шоссе было построено в виде щебеночной дороги от MD 12 до места, где сейчас находится региональный аэропорт Солсбери-Оушен-Сити-Уикомико в 1935 году. [6] [17] MD 585 был продлен до MD 350 к 1950 году и удален из государственная система автомобильных дорог в 1956 году. [4] [39]

МД 590

Мэрилендский маршрут 590 был обозначением Фордж-Хилл-роуд от US 1 возле Кальмии на север до US 1 возле Дублина . [37] Шоссе было построено как первоначальная государственная дорога от Бель-Эйра к реке Саскуэханна ; щебеночная дорога шириной 14 футов (4,3 м) была построена в 1912 и 1913 годах. [ 41 ] Эта дорога стала частью US 1 в 1927 году . в 1934 году на старом шоссе был нанесен MD 590. [6] [17] [2] MD 590 был исключен из системы государственных автомагистралей в 1954 году. [12]

МД 592

Маршрут 592 штата Мэриленд обозначал участок Сильмар-роуд длиной 0,23 мили (0,37 км) от MD 273 на север до US 1 возле Rising Sun в северном округе Сесил . [MD 592 1] Первоначально US 1 следовал по дороге, которая сейчас называется MD 273, через Rising Sun, а затем повернул под прямым углом на север, на Sylmar Road, чтобы направиться в Пенсильванию . [MD 592 2] В 1935 году US 1 был помещен на крутую кривую, которая теперь называется «Поворот на полмили», чтобы избежать поворота под прямым углом. [MD 592 3] [MD 592 4] Обходной сегмент восток-запад стал частью MD 273, а обойденный сегмент север-юг стал MD 592. [MD 592 5] Менее чем через год после того, как US 1 был включен в обход Rising Sun, MD 592, был передан из ведения штата в округ на основании соглашения о передаче дороги от 8 мая 1958 года. [МД 592 1] [МД 592 6]

Рекомендации

  1. ^ abc «Отрывок из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF) . Протокол SRC, округ № 2, округ Сесил . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 8 мая 1958 года . Проверено 23 июля 2016 г. - из Государственного архива Мэриленда .
  2. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта Мэриленда с изображением дорожной системы штата: вспомогательные дороги штата и улучшенное дорожное сообщение округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Таблер, HE; Уилкинсон, К. Найс; Лутхардт, Фрэнк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1935–1936 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 82 . Проверено 23 июля 2016 г.
  5. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  6. ^ Журнал хода строительства дороги в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. Номер контракта: CE-382-2-220 (8 марта 1956 г.) . Проверено 23 июля 2016 г. - из Государственного архива Мэриленда .

МД 593

Мэрилендский маршрут 593 был обозначением Брунетт-авеню и Гринок-роуд от бульвара Слайго-Крик на север до MD 193 в Силвер-Спринг на юго-востоке округа Монтгомери . [19] Улицы были благоустроены щебнем, начиная с 1934 года. [6] MD 593 первоначально не доходил до MD 193, но в 1949 году было продлено на небольшое расстояние на север. [29] [19] Шоссе было исключено из системы государственных автомагистралей. в 1950 году или вскоре после него. [39]

МД 597

Мэрилендский маршрут 597 был обозначением Форест-Глен-роуд от Даллас-авеню на восток до США 29 в Силвер-Спринг на юго-востоке округа Монтгомери . [24] Шоссе было построено как Фервей-авеню, начиная с 1934 года. [6] MD 597 было заменено расширением MD 192 на восток к 1946 году. [2]

МД 598

Мэрилендский маршрут 598 был обозначением Олд Принцессы Анны Роуд от США 13 на севере Вестовера до США 13 (ныне MD 675 ) в Принцессе Анне в северном округе Сомерсет . [37] Шоссе было построено как щебеночная дорога шириной 12 футов (3,7 м) от Принцессы Анны до Кингс-Крик в 1911 году. [41] Дорога была продлена на юг от Кингс-Крик как дорога шириной 14 футов (4,3 м). ) щебеночная дорога между 1911 и 1913 годами. [45] [41] Маршрут стал частью US 13 в 1927 году. [44] MD 598 был присвоен шоссе после того, как US 13 был перенесен на его нынешнее направление в 1934 году. [46] [ 6] MD 598 был исключен из системы государственных автомагистралей к 1961 году. [47]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcde Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1959). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  2. ^ abcdefghijkl Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  3. ^ abc Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  4. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  5. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с изображением дорожной системы штата: вспомогательные дороги штата и улучшенное дорожное сообщение округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 22, 35, 318, 321, 322, 326, 327, 330, 331, 333, 339, 340, 341, 344, 345, 346, 353, 360, 361 . Проверено 13 декабря 2014 г.
  7. ^ abcdefghijkl Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1957). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  8. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  9. ^ Отдел дорожно-информационных услуг abc (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 30 ноября 2014 г.
    • Округ Калверт (PDF) .
    • Округ Кэрролл (PDF) .
  10. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1941–1942 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 96 . Проверено 15 ноября 2014 г.
  11. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1943–1944 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 95 . Проверено 15 ноября 2014 г.
  12. ^ abcdefghi Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  13. ^ abcdefghijklmnopqrs Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  14. ^ Вашингтон-Уэст, четырехугольник округа Колумбия (карта) (изд. 1956 г.). 1:24 000. 7 1/2-минутных серий (Топографические). Геологическая служба США.
  15. ^ Отдел информационных услуг по шоссе abc (31 декабря 1999 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 27 ноября 2014 г.
    • Округ Кэрролл (PDF) .
    • Округ Монтгомери (PDF) .
  16. ^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1999). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1999–2000 гг.). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  17. ^ abcdefghijklmnopqrs Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта Мэриленда с изображением дорожной системы штата: вспомогательные дороги штата и улучшенное дорожное сообщение округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  18. ^ abc Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1936). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  19. ^ abcdef Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1949). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  20. ^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1979). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1979–1980 гг.). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  21. ^ abc Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1985). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1985–1986 гг.). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  22. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  23. ^ Маккейн, Рассел Х.; Беннетт, Эдгар Т.; Келли, Брамвелл (12 ноября 1954 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1953–1954 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 215 . Проверено 27 ноября 2014 г.
  24. ^ ab Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1940). Карта Мэриленда с указанием автомагистралей и достопримечательностей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  25. ^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1975). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1975–1976 гг.). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  26. ^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1977). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  27. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1958). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  28. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  29. ^ abcde Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  30. ^ Таблер, HE; Уилкинсон, К. Найс; Лутхардт, Фрэнк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1935–1936 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 82, 256 . Проверено 14 декабря 2014 г.
  31. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1939–1940 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 73 . Проверено 29 ноября 2014 г.
  32. ^ abc Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1983). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1983–1984 гг.). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  33. ^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1989). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  34. ^ аб Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1949–1950 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 130, 157 . Проверено 30 ноября 2014 г.
  35. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1948). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  36. ^ ab Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1997). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  37. ^ abcdef Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1953). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  38. ^ аб Билл, Дж. Гленн; Джарбо, Элмер Р.; Обрехт, Джордж Ф. старший (4 марта 1939 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1937–1938 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 126, 480 . Проверено 1 декабря 2014 г.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  39. ^ abcde Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  40. ^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1981). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1981–1982 гг.). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  41. ^ abcd Веллер, Огайо; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М.; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 112, 114, 126 . Проверено 13 декабря 2014 г.
  42. ^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1973). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  43. ^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1974). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  44. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  45. ^ Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата, завершенные или строящиеся, 31 декабря 1911 г. (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  46. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1934). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  47. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1961). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.