Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout — беспилотный автономный вертолет , разработанный Northrop Grumman для использования в вооруженных силах США . [3] Fire Scout предназначен для обеспечения разведки, ситуационной осведомленности , воздушной огневой поддержки и точной поддержки наземных, воздушных и морских сил. Первоначальная версия RQ-8A была основана на Schweizer 330 , в то время как улучшенная версия MQ-8B была получена на основе Schweizer 333. Более крупный вариант MQ-8C Fire Scout основан на Bell 407 .
В феврале 2018 года на вооружении ВМС США находилось 23 MQ-8B. [4] MQ-8B был выведен из эксплуатации в октябре 2022 года. [2]
Поскольку ВМС США выводили из эксплуатации свои RQ-2 Pioneers , они начали искать БПЛА второго поколения . Требования ВМС предусматривали самолет с вертикальным взлетом и посадкой ( VTOL ) с грузоподъемностью 90 кг (200 фунтов), дальностью полета 125 миль (200 км), продолжительностью полета на станции три часа на высоте 20 000 футов (6 100 м) и способностью приземляться на корабль при ветре 29 миль в час (47 км/ч; 13 м/с). БПЛА должен был летать 190 часов до планового технического обслуживания.
В конкурсе, который был обозначен как «VTOL-UAV» или «VTUAV», было три финалиста. Bell , Sikorsky и сотрудничество Teledyne Ryan и Schweizer Aircraft представили свои проекты. Ryan-Schweizer UAV был выбран победителем весной 2000 года. RQ-8A Fire Scout , как его назвали, был производным от трехместного вертолета Schweizer 330SP с турбинным двигателем , с новым фюзеляжем, новой топливной системой, а также электроникой и датчиками БПЛА.
Первоначальный прототип Fire Scout был запущен в первоначальные испытания, впервые совершив автономный полет в январе 2000 года. Турбинный двигатель Rolls-Royce 250-C20 работал на реактивном топливе JP-8 и JP-5 (последнее имеет более высокую температуру вспышки и считается безопасным для хранения и использования на борту судна).
Fire Scout должен был быть оснащен сенсорной шаровой турелью, которая несет электрооптические и инфракрасные камеры, а также лазерный дальномер. Он должен был управляться по каналу передачи данных, полученному от беспилотного летательного аппарата Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk , работающего по линии прямой видимости на расстоянии 172 миль (280 км). Система управления должна была быть установлена на корабле или могла быть установлена на легком автомобиле Humvee для обслуживания морской пехоты США.
Хотя прогресс в проекте считался удовлетворительным, ВМС решили, что Fire Scout в конце концов не отвечает их потребностям, и сократили финансирование производства в декабре 2001 года. Тем не менее, программа разработки продолжалась, и Northrop Grumman представила ряд улучшенных конфигураций всем заинтересованным. Как оказалось, армия США была очень заинтересована, заключив контракт на семь улучшенных оценочных машин RQ-8B в конце 2003 года. В 2006 году он был переименован в MQ-8B .
MQ-8B оснащен четырехлопастным несущим винтом, в отличие от трехлопастного винта большего диаметра RQ-8A, для снижения шума и улучшения грузоподъемности и производительности. Четырехлопастной винт уже был испытан на прототипах Fire Scout. Они увеличивают общий взлетный вес на 500 фунтов (230 кг) до 3150 фунтов (1430 кг) с полезной нагрузкой до 700 фунтов (320 кг) для миссий на короткие расстояния. MQ-8B имеет длину 23,95 фута (7,30 м), ширину 6,2 фута (1,9 м) и высоту 9,71 фута (2,96 м). [5]
MQ-8B оснащен крыльями-укороченными, которые служат как аэродинамическим целям, так и местом для размещения вооружения. Оружие, которое будет перевозиться, включает ракеты Hellfire , планирующее оружие с лазерным наведением Viper Strike и, в частности, контейнеры, несущие Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS), 70-мм (2,75 дюйма) складную ракету с лазерным наведением, которую армия считала идеальной для современного поля боя. Армия также была заинтересована в использовании Fire Scout для перевозки до 200 фунтов (91 кг) аварийных грузов для войск в полевых условиях.
MQ-8B модифицируется [ когда? ] для обеспечения быстрой замены конфигураций полезной нагрузки. Текущая конфигурация сенсора дневной/ночной башни с лазерным целеуказателем останется опцией. Альтернативные полезные нагрузки сенсоров, рассматриваемые в качестве, включают TSAR с возможностью индикатора движущейся цели (MTI), многоспектральный сенсор, модуль SIGINT, систему обнаружения минных полей Target Acquisition (ASTAMIDS) и тактический общий канал передачи данных (TCDL). Армия хотела, чтобы Fire Scout также работал как элемент интегрированной сети наземных сенсоров.
В апреле 2006 года на заводе по производству беспилотных систем Northrop Grumman в Мосс-Пойнт, штат Миссисипи , началось производство планеров для летных испытаний . Первый полет MQ-8B состоялся 18 декабря 2006 года на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер . Интерес армии возродил интерес флота к программе, и флот заказал восемь производных Sea Scout MQ-8B для оценки. В январе 2010 года армия прекратила свое участие в Fire Scout, утверждая, что БПЛА RQ-7 Shadow может удовлетворить потребности армии. [6] В 2009 году флот одобрил начальное мелкосерийное производство . [7]
MQ-8B дополняет пилотируемые авиационные отряды на борту кораблей Air Capable и развертывается вместе с отрядом MH-60R HSM или отрядом MH-60S HSC. С запланированным добавлением радара, AIS и оружия MQ-8B будет обладать многими возможностями пилотируемого MH-60R. Это даст авиаотрядам большую гибкость в выполнении требований миссии и освободит пилотируемые самолеты. [ необходима цитата ]
23 сентября 2011 года Командование военно-морских авиационных систем заключило с Northrop Grumman контракт на 17 миллионов долларов на оснащение MQ-8B 70-мм ракетой с лазерным наведением Advanced Precision Kill Weapon System . [8] К августу 2013 года MQ-8B выполнил 11 из 12 запусков APKWS, а испытания должны были быть завершены «в ближайшее время». [9] К февралю 2016 года APKWS была установлена на MQ-8B. [10] Из-за ограниченной полезной нагрузки MQ-8B несет три пусковые установки для ракет. [11]
30 декабря 2012 года ВМС издали срочный приказ об установке радаров морского наблюдения RDR-1700 на девяти MQ-8B. RDR-1700 — это радар X-диапазона с синтезированной апертурой, размещенный в модифицированном обтекателе, установленном на нижней стороне вертолета для покрытия на 360 градусов, сопряженный с БПЛА и его станцией управления. Детальная дальность действия составляет до 25 км (16 миль), максимальная дальность — 80 км (50 миль). RDR-1700 может видеть сквозь облака и песчаные бури, выполнять картографирование местности или обнаружение погоды, а также отслеживать 20 воздушных или надводных целей, определяя дальность, пеленг и скорость цели. [12] [13] В январе 2013 года ВМС заключили контракт на 33 миллиона долларов с компанией Telephonics на радар RDR-1700B+, обозначенный как AN/ZPY-4(V)1 . [14] Радар обеспечивает загоризонтный широкий поиск и отслеживание до 200 целей и работает в режимах поиска поверхности, картографирования местности, обнаружения аварийных маяков и избегания погодных условий, дополняя электрооптическую/инфракрасную полезную нагрузку FLIR Systems Brite Star II. Впервые он был продемонстрирован на MQ-8B 7 мая 2014 года. [15]
В 2017 году MQ-8B получит датчик обнаружения мин для использования в прибрежных водах под названием Coastal Battlefield Reconnaissance and Analysis (COBRA). COBRA предназначен для обнаружения морских мин на безопасном расстоянии от Littoral Combat Ship, действующего в прибрежных водах, а также имеет возможность обнаруживать подводные лодки с помощью акустического обнаружения, если они находятся на поверхности или вблизи нее. [16] COBRA заменяет обычный датчик EO/IR Fire Scout. [17]
В январе 2006 года RQ-8A Fire Scout приземлился на борту десантного транспортного судна Nashville , когда оно шло у берегов Мэриленда недалеко от реки Патаксент . Это был первый случай, когда беспилотный вертолет самостоятельно приземлился на борту движущегося корабля ВМС США без участия пилота, управляющего самолетом. [18] [19] [20] В ходе испытаний Nashville маневрировал со скоростью 17 миль в час (27 км/ч).
Всего 24 MQ-8B будут развернуты на боевых кораблях ВМС (LCS) с 2014 года. [9] Fire Scout вносит значительный вклад в основные задачи LCS по борьбе с подводными лодками, борьбе с надводными кораблями и борьбе с минами. Модульная природа корабля дополняется собственной модульной полезной нагрузкой Fire Scout. В связи с изменениями в графике разработки LCS ВМС провели оперативную оценку Fire Scout (OpEval) на борту фрегата McInerney . [ 21] 10 декабря 2008 года Fire Scout впервые поднялся на борт McInerney , находясь в порту для проверки работоспособности и испытаний интеграции корабля. [22] ВМС провели техническую оценку Fire Scout на McInerney в конце 2008 года и оперативную оценку в середине 2009 года. Fire Scout должен был достичь начальной оперативной готовности вскоре после оценки. [23]
Летные испытания Fire Scout состоялись в мае 2009 года, эти испытания в областях движения палубы корабля и расширения ветрового диапазона и посадок, включая использование сетки и гарпуновой системы. За пять дней испытаний команда корабля/самолета налетала 19 часов во время 12 полетов, включая 54 посадки, 37 из которых были в стандартной сетке НАТО. [ необходимо разъяснение ] [22] В сентябре 2009 года ВМС объявили о первом развертывании MQ-8B на борту McInerney . [24] 3 апреля 2010 года MQ-8 из McInerney обнаружил быстроходный катер и вспомогательное судно, занимавшиеся контрабандой кокаина в восточной части Тихого океана, что позволило кораблю конфисковать 60 кг кокаина и задержать нескольких подозреваемых. [25]
2 августа 2010 года MQ-8 перестал реагировать на команды во время испытаний и вошел в ограниченное воздушное пространство вокруг Вашингтона, округ Колумбия. Им удалось восстановить связь и вернуть управление самолетом. [26] [27]
В мае 2011 года три MQ-8 были развернуты в северном Афганистане для целей разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR). [28] Во время военной интервенции в Ливию в 2011 году несколько Fire Scouts работали на борту Halyburton эскадрильей HSL-42 в рамках операции Unified Protector . [29] 21 июня 2011 года MQ-8 из Halyburton был сбит силами, поддерживающими Каддафи, во время разведывательной миссии. [30] [31]
ВМС США ненадолго приостановили полеты MQ-8B после того, как в течение недели потерпели крушение два самолета. В первом инциденте, как сообщается, Fire Scout потерпел крушение у берегов Африки 30 марта после того, как не смог приземлиться на фрегате Simpson после разведывательной миссии. 6 апреля 2012 года еще один Fire Scout потерпел крушение в Афганистане. [32] Расследование крушения в Афганистане установило, что причиной стала неисправная навигационная система. Причина крушения около Simpson осталась менее ясной, были введены более жесткие процедуры технического обслуживания, чтобы не допустить выхода неисправных самолетов на задание. Fire Scout снова начал летать над Афганистаном к маю и вернулся к морским операциям ISR «по борьбе с пиратством» к августу. [33]
1 декабря 2012 года Klakring вернулся из пятимесячного развертывания, поддерживая антипиратские операции для Африканского командования США . Четвертый отряд Fire Scout ВМС США налетал более 500 часов и регулярно поддерживал 12-часовые рабочие дни на станции, переключаясь на обеспечение непрерывной поддержки. Один Fire Scout установил рекорд одного дня, обеспечив покрытие ISR в течение 24-часового периода в сентябре 2012 года в ходе 10 полетов. [34] 31 марта 2013 года MQ-8B, развернутый на Robert G. Bradley , завершил свой 600-й полетный час во время пятого морского развертывания Fire Scout. Это был первый случай развертывания вертолетной морской боевой эскадрильи (HSC-22) с Fire Scout; предыдущие развертывания проводились сообществом Helicopter Maritime Strike. В период с 2006 по 2013 год Fire Scout налетал более 8000 часов, более половины из которых — в реальных операциях. [35] В июне 2013 года ударная морская эскадрилья вертолетов (HSM) 46, Det. 9 превзошла месячный рекорд полетов MQ-8B в море на борту Samuel B. Roberts , налетав 333 часа во время шестого развертывания вертолета. [36]
._(48793085853).jpg/1280px-Sailors_push_an_MQ-8B_Fire_Scout_on_the_flight_deck_of_USS_Gabrielle_Giffords_(LCS_10)._(48793085853).jpg)
В августе 2013 года MQ-8B превысил 5000 часов полета в Афганистане. За 28 месяцев Fire Scout налетали 5084 часа, обеспечивая критическое наблюдение для сил США и союзников. В сочетании с испытаниями и шестью развертываниями в море, вертолет имеет более 10 000 часов полета, поддерживая военно-морские и сухопутные силы. [37] В конце 2013 года Fire Scout завершили свою миссию развертывания в Афганистане и были отправлены обратно в США. MQ-8B по-прежнему будут развернуты на фрегатах ВМС и будут интегрированы в LCS. ВМС также заказали радар Telephonics AN/ZPY-4 для расширения возможностей наблюдения. Двенадцать радаров, включая три запасных, будут поставлены к декабрю 2014 года. ВМС закупят в общей сложности 96 MQ-8B/C Fire Scout. [38]
С 25 апреля по 16 мая 2014 года LCS Freedom провел будущую концепцию операций (CONOPS) для пилотируемых и беспилотных вертолетов на борту литоральных боевых кораблей. В операциях пилотируемый MH-60R работал вместе с беспилотным MQ-8B. Демонстрация включала один MH-60R и один MQ-8B, летавшие с установленным пакетом миссии наземной войны (SUW), предназначенным для обеспечения защиты флота от небольших лодок и асимметричных угроз. Испытания должны были продемонстрировать возможности пилотируемых и беспилотных вертолетов перед их первоначальным совместным развертыванием, [39] которое отплыло 14 ноября 2014 года. [40]
5 декабря 2014 года MQ-8B ВМС США впервые успешно поднялся в воздух с катера береговой охраны США Bertholf . Fire Scout управлялся с контрольной станции, расположенной на Bertholf . Береговая охрана намерена использовать результаты демонстрации для принятия решений о приобретении UAS с целью повышения возможностей постоянного морского наблюдения при одновременном снижении эксплуатационных расходов. [41]
16 октября 2016 года LCS Coronado был развернут в Сингапуре с двумя MQ-8B Fire Scouts, которые впервые были оснащены радаром Telephonics AN/ZPY-4(V)1, что дало им возможность широкомасштабного поиска и отслеживания за горизонтом до 200 целей с режимами поиска на поверхности, картографирования местности, обнаружения аварийных радиомаяков и избегания погодных условий. [42]
Сообщается, что 13 октября 2018 года Тайваню было разрешено приобрести вариант MQ-8B, что потенциально делает его первой страной-экспортером. [43] [44]
В октябре 2022 года ВМС США вывели из эксплуатации свой парк MQ-8B после 13 лет службы, заменив его более крупным MQ-8C. [2]
.png/1280px-RQ-8_Fire_Scout_(drawing).png)
_System_sits_on_the_flight_line_as_a_static_display_at_the_2004_Naval_Air_Station_Oceana_Air_S.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Данные Northrop Grumman, [47] NAVAIR [46]
Общая характеристика
Производительность
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
В статье содержится материал, изначально взятый из веб-статьи « Беспилотные летательные аппараты» Грега Гебеля, которая находится в общественном достоянии.
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}