MS GNV Azzurra — круизный паром, принадлежащий Mediterranean Shipping Company и эксплуатируемый итальянской SNAV . Он был заказан у Öresundsvarvet в Ландскруне , Швеция, компанией Rederi AB Gotland как MS Gotland , но доставлен как MS Wasa Star в Vaasanlaivat / Vasabåtarna . С 1984 по 2008 год он плавал как MS Peter Wessel для Larvik Line (до 1996 года) и Color Line , прежде чем был продан своим нынешним владельцам. [1]
В конце 1970-х годов шведская судостроительная промышленность переживала спад, заказов на строительство судов на шведских верфях было мало или совсем не было. Чтобы помочь отрасли, премьер-министр Швеции Ула Ульстен убедил Rederi AB Gotland заказать новые паромы у Öresundsvarvet в Ландскруне . Хотя Rederi AB Gotland поначалу не хотели заказывать новые суда, в конце концов они решили заказать два больших современных парома, способных перевозить более 2000 пассажиров. [1] [5] Первое судно, MS Visby , было доставлено 10 октября 1980 года. [6] Второе судно, которое планировалось назвать MS Gotland , было доставлено 24 июня 1981 года компании Rederi Ab Gotland. [3] Однако из-за недостатка пассажиров на пути из Готланда в материковую Швецию на следующий день после доставки судно было зафрахтовано в Ваасанлайвате/Васаботарне , Финляндия, и официально названо MS Wasa Star .
1 июля 1981 года совершенно новый Wasa Star начал движение по маршруту, соединяющему Ваасу в Финляндии с Сундсваллем в Швеции. [1] [3] В то время это был самый большой паром, когда-либо курсировавший по Кваркену . [3] В феврале 1982 года судно было переведено на маршрут Вааса — Умео . 14 февраля 1981 года судно село на мель около Холмсунда . Вскоре оно освободилось, но его баки были повреждены, и судно отплыло в Хельсинки для ремонта. На местной верфи не было свободного сухого дока для ремонта, и 16 февраля 1981 года Wasa Star продолжил движение из Хельсинки в Киль , Германия, где оно было окончательно отремонтировано на верфи Howaldtswerke-Deutsche Werft . [1] [3]
1 апреля 1982 года Wasa Star вернулась на маршрут Вааса — Сундсвалль. Однако она не приносила прибыли, и 31 августа 1982 года ее сняли с рейса и поставили на прикол в Сундсвалле. Там она оставалась до мая 1983 года, когда Vaasanlaivat передала ее в субчартер компании Karageorgios Line, Греция, и она ушла из Сундсвалля в Валлетту , Мальта, где она была пришвартована для подготовки к новой службе. В июне она начала работу на маршруте, соединяющем Патры , Греция, с Анконой , Италия, совершая один еженедельный рейс из Анконы в Игуменицу , Греция. Однако из-за платежного спора между Vaasanlaivat и Karageorgios Line служба Wasa Star в Средиземном море оставалась недолгой, и она отправилась в Ландскруну , Швеция, для прикола. [1] [3]
29 августа 1983 года, после того как были урегулированы различные конфликтующие чартерные соглашения, Wasa Star была продана норвежскому оператору Larvik Line. Она покинула Ландскруну 13 января 1984 года. В марте того же года она была переименована в MS Peter Wessel , в честь Петера Весселя Торденшельда , и начала работать на маршруте Ларвик – Фредериксхавн . [1] [3]
27 июня 1986 года судно Peter Wessel столкнулось с судном MS Sydfjord. После столкновения судно Sydfjord затонуло, а трое членов его экипажа были эвакуированы на борт Peter Wessel , среди погибших были капитан и его семья.
Peter Wessel был удлинен на 22,5 м (73 фута 10 дюймов) на верфи Blohm + Voss , Гамбург , Германия, в 1988 году. Дополнительные каюты были также построены на крыше судна. [1] [3]
В октябре 1996 года Color Line зафрахтовала Peter Wessel у Larvik Line, оставив его на том же маршруте, что и раньше. В 1999 году часть палубной палубы была перестроена каютами, что уменьшило вместимость автомобилей. Весной 2003 года судно было снова перестроено, на этот раз в Ремонтове , Польша, с большими боковыми спонсонами для повышения остойчивости. [1] [3] В 2004 году Color Line купила Peter Wessel у Larvik Line. [2]
В апреле 2006 года судно было переведено на маршрут Ларвик— Хиртсхальс . [1] [3] 22 марта 2007 года в одном из электрощитов судна вспыхнул пожар, из-за чего судно было вынуждено отплыть во Фредериксхавн. Из-за ремонта судно было вынуждено оставаться в эксплуатации более месяца, вернувшись в эксплуатацию 26 апреля 2007 года. [1]
19 октября 2007 года Color Line сообщила, что Peter Wessel был продан Mediterranean Shipping Company , и будет доставлен после поставки нового MS Color Superspeed 2 в апреле-мае 2008 года. [7] Peter Wessel был доставлен новым владельцам 16 апреля 2008 года и впоследствии переименован в MS SNAV Toscana . [1]
reduced.JPG/1280px-SNAV_Toscana,_17-1-2011_(16)reduced.JPG)
19 апреля 2008 года SNAV Toscana покинул Норвегию и направился в Средиземное море . В 2008 году он поступил на службу на линии Чивитавеккья — Палермо или Чивитавеккья — Ольбия компании SNAV. [1] Сейчас судно обслуживает маршрут Генуя — Порто-Торрес. С 2017 года SNAV Toscana переименован в GNV Azzurra .