Железнодорожная станция Махинллет находится на линии Кембрийской железной дороги в центре Уэльса , обслуживая город Махинллет . Она была построена компанией Newtown and Machynlleth Railway (N&MR) и впоследствии перешла в собственность Кембрийской железной дороги , Great Western Railway , Western Region of British Railways и London Midland Region of British Railways . Она примечательна тем, что расстояние между этой станцией и станцией Caersws составляет 22 мили (35 км) , что является самым длинным расстоянием между двумя промежуточными станциями в Уэльсе. [1]
Железная дорога Корриса содержала собственную станцию Махинлет рядом с главной линией, обеспечивая пассажирские перевозки до 1931 года и пересадочные станции до 1948 года. [2]
Нижний двор станции содержал ряд подъездных путей, которые обслуживали перевалочные причалы, соединенные с железной дорогой Коррис . Первый причал был построен в 1863 году и арендован карьерами Аберлефенни и Ратгоед . Остальные карьеры, соединенные с железной дорогой Коррис, арендовали там причальное пространство в течение следующих 15 лет. [3]
Существующая станция главной линии датируется открытием Newtown and Machynlleth Railway в 1863 году. В следующем году Aberystwyth and Welsh Coast Railway открыла линию до Aberystwyth через Dovey Junction ; в 1867 году линия была продлена от Barmouth до Pwllheli через Porthmadog (тогда Portmadoc ). В 1868 году станция и линии были поглощены Cambrian Railways . [4] Cambrian Railways были поглощены Great Western Railway 1 января 1922 года в результате Закона о железных дорогах 1921 года и стали частью British Railways в 1948 году.
В 2016 году был достроен новый пешеходный мост с лифтом на обоих концах для улучшения доступа инвалидов между платформами. [5] [6] Предыдущий мост был передан в дар железнодорожной компании Cambrian Heritage Railways . [7]
.jpg/1280px-158840_&_158824_at_Machynlleth_030624_(53768647687).jpg)
В 1863 году железная дорога построила на станции небольшое паровозное депо. Позже оно было расширено Cambrian Railways, но расширения были снесены после 1966 года, когда депо перестало использоваться для обслуживания паровозов. Сейчас сохранилось только оригинальное здание. [8]
Machynlleth — это место, где большинство поездов, идущих на восток или «вверх» из Pwllheli и Aberystwyth, объединяются, чтобы следовать как один в направлении Shrewsbury и Birmingham International . Аналогично, большинство поездов в противоположном направлении разделяются здесь, прежде чем продолжить движение на запад. Обслуживание в каждом направлении осуществляется примерно раз в два часа, хотя поезда в Pwllheli ходят гораздо реже по воскресеньям. Инфраструктура вдоль линии была модернизирована в 2010/11 годах с намерением разрешить почасовые поезда в Aberystwyth и обратно. В расписании 2015-16 годов некоторые дополнительные рейсы Shrewsbury - Aberystwyth работают с часовым интервалом в утренние и вечерние пиковые периоды. [9]
Сигнализация на линии Cambrian Line централизованно управляется из Мачинллета с 1980-х годов, когда маршрут был преобразован из традиционной сигнализации в радиоуправляемую систему « RETB ». 26 марта 2011 года новая система сигнализации Европейской системы управления железнодорожным движением начала эксплуатационную эксплуатацию на линии Cambrian Line, контролируемой из Мачинллета. Затем последовали два дня ознакомления машинистов, а пассажирские перевозки начались утром 28 марта 2011 года. Новый центр управления был построен на нижней стороне напротив старого сигнального поста , который с тех пор был снесен.
Бывший оператор поездов Arriva Trains Wales также превратил Machynlleth в главное депо для своего парка поездов класса 158 , которые предоставляют все пассажирские услуги на линиях Cambrian Lines. Заменив предыдущее депо и сортировочную станцию викторианской эпохи, депо Arriva открылось в 2007 году и выделяется такими экологически чистыми технологиями, как сбор дождевой воды и ветряная турбина . [10]
В 2011 году Bluebell Railway обнаружила изношенный тотемный знак из Махинллета во время раскопок Имберхорн Каттинг как части северного расширения до Ист-Гринстеда , которое использовалось местным советом в качестве свалки в конце 1960-х годов. Расширение было открыто 23 марта 2013 года. Теперь знак выставлен в их новом музее.
.jpg/1280px-Footbridge_at_Machynlleth_Station_(geograph_5958597).jpg)
На станции есть обслуживаемая касса в главном здании на платформе 2. Она открыта в течение всего дня, однако, когда закрыто, билеты необходимо покупать в поезде, так как билетный автомат не предусмотрен. Зал ожидания в главном здании на платформе 2 и зал ожидания и навес на платформе 1. Общественные туалеты. Информация о движении поездов предоставляется пунктами помощи клиентам, дисплеями CIS, автоматическими объявлениями и плакатами с расписанием. Доступ без ступенек на обе платформы осуществляется с помощью пешеходного моста с лифтом на обоих концах. [5] [6] Предыдущий пандус на платформу 1 с уровня улицы закрыт из-за фундамента нового моста, который строится через него.
