stringtranslate.com

Малайзия – Сингапурские авиалинии

Malaysia–Singapore Airlines ( аббревиатура : MSA ) была флагманским авиаперевозчиком Малайзии и Сингапура . Она возникла в 1966 году в результате совместного владения авиакомпанией правительствами двух стран. [1] Штаб-квартира располагалась в Raffles Place в Сингапуре.

Авиакомпания прекратила свою деятельность через шесть лет в 1972 году, когда оба правительства решили создать свои собственные национальные авиакомпании Malaysian Airline System (MAS) [a] и Singapore Airlines (SIA).

История

Малайские авиалинии

Комета де Хэвилленда 4 MSA в 1969 году

Авиакомпания берет свое начало с образования Malayan Airways в 1946 году. Совершив свой первый полет 1 мая 1947 года под управлением Джимми Брауна с Кеном Вудом в качестве его радиста и штурмана, сингапурский перевозчик выполнял внутренние рейсы между Куала-Лумпуром , Ипох , Пенанг и Сингапур на двухмоторном самолете Airspeed Consul . В апреле 1948 года авиакомпания выполняла прямые международные рейсы из Сингапура в Сайгон (ныне Хошимин ) во Вьетнаме; Батавия (ныне Джакарта ), Медан и Палембанг в Индонезии; и в Бангкок в Таиланде через Пенанг. Он также летел по маршруту, соединяющему Пенанг с Меданом. [2]

В последующие несколько лет авиакомпания быстро росла, чему способствовал рост спроса на авиаперевозки в послевоенный период, когда полеты больше не были привилегией для очень богатых. К 12 апреля 1960 года авиакомпания эксплуатировала самолеты Douglas DC-3 , Lockheed L-1049 Super Constellations и Vickers Viscounts на новых маршрутах из Сингапура в Гонконг и из Куала-Лумпура в Бангкок через Пенанг. Также были введены рейсы из Сингапура в города на территориях Борнео, включая Бруней , Джесселтон (ныне Кота-Кинабалу ), Кучинг , Сандакан и Сибу . [2]

Малазийские авиалинии

Название авиакомпании дважды менялось из-за политических сдвигов. В 1963 году создание Федерации Малайзии повлекло за собой изменение названия на «Malaysian Airways». Исключение Сингапура из федерации в 1965 году привело к еще одному изменению названия на Malaysia–Singapore Airlines (MSA), когда в 1966 году два отдельных правительства взяли на себя совместную собственность авиакомпании. [2]

Слияние с Borneo Airways

1 апреля 1965 года Borneo Airways Limited была официально объединена с Malaysian Airways, а в следующем году объединенная компания была переименована в Malaysia–Singapore Airlines, чтобы отразить политические изменения между Малайзией и Сингапуром. [3]

Последний из 30 построенных самолетов Boeing 737-100 был доставлен авиакомпании Malaysia–Singapore Airlines в октябре 1969 года. [4] Это привело к тому, что последние самолеты MSA de Havilland Comet 4, арендованные у British Overseas Airways Corporation (BOAC), были возвращены этой авиакомпании. . [2]

Расставаться

Однако всего шесть лет спустя разные потребности двух акционеров привели к распаду авиакомпании. Правительство Сингапура предпочитало развивать международные маршруты авиакомпании, в то время как правительство Малайзии предпочитало сначала развивать внутреннюю сеть, а затем переходить на региональные и, в конечном итоге, на дальнемагистральные рейсы. MSA прекратила свою деятельность в 1972 году, а ее активы были разделены между двумя новыми авиакомпаниями; Малайзийская авиакомпания Berhad (ныне Malaysia Airlines ), [5] и Singapore Airlines .

Поскольку Singapore Airlines полна решимости развивать свои международные маршруты, она взяла на вооружение весь парк из семи самолетов Boeing 707 и пяти самолетов Boeing 737 , что позволило ей продолжать обслуживать региональные и дальнемагистральные международные маршруты. Поскольку большинство международных маршрутов MSA выполнялись из Сингапура, подавляющее большинство международных маршрутов находилось в руках Singapore Airlines. Кроме того, штаб-квартира MSA, располагавшаяся в Сингапуре, стала штаб-квартирой Singapore Airlines. [2]

С другой стороны, Malaysian Airline System взяла на себя все внутренние маршруты внутри Малайзии и международные маршруты за пределы страны, а также оставшийся парк самолетов Fokker F27 Friendships и Britten-Norman BN-2 Islanders . Полеты начались 1 октября 1972 года. [2]

Инициалы MSA считались символом авиакомпании, и оба перевозчика пытались подражать им. Малазийцы выбрали MAS, просто переставив две последние буквы и выбрав название Malaysian Airline System, тогда как Сингапур первоначально использовал название Mercury Singapore Airlines, чтобы сохранить инициалы MSA, но это было заблокировано после протестов Малайзии. [6] В конце концов, Сингапур впоследствии назвал новое предприятие SIA, создав новый инициал, который в последующие десятилетия сам стал символом авиакомпании. [7]

По корпоративным связям

В 1960-х годах штаб-квартира Malaysian Airways располагалась в Раффлз-Плейс в Сингапуре. [8] К 1971 году штаб-квартира переехала в здание MSA на Робинсон-роуд в Сингапуре. [9] Позже здание стало зданием SIA. [10]

Галерея

Флот

За прошедшие годы авиакомпания эксплуатировала множество самолетов, в том числе: [5] [11]

Бывшие направления

Малайские авиалинии

Малайзия – Сингапурские авиалинии

Инциденты

Borneo Airways и Malaysian Airways потерпели по одному авиационному происшествию во время работы. [15] [16] Самолеты, эксплуатируемые преемницей Malaysia–Singapore Airlines, попали в пять аварий, в результате которых был поврежден корпус. [16]

Смотрите также

Примечания и ссылки

  1. ^ Переименована в Malaysia Airlines Berhad (MAB) после того, как авиакомпания обанкротилась и была ренационализирована в 2015 году.
  1. ^ "Сингапурские авиалинии" . Проверено 5 апреля 2007 г.
  2. ^ abcdef Сингх, Сумит; Хардиман, Джейк (11 ноября 2021 г.). «Однажды присоединившись к Malaysia Airlines: история Singapore Airlines». Простой полет . Проверено 17 апреля 2023 г.
  3. ^ "Кабинет Саравака обсудит слияние авиалиний" . «Стрейтс Таймс» . «Стрейтс Таймс». 6 февраля 1965 года . Проверено 31 июля 2020 г.
  4. ^ "Боинг 737-100/200" . Архивировано из оригинала 6 апреля 2007 года . Проверено 5 апреля 2007 г.
  5. ^ ab «Прошлое, настоящее и движение вперед». Архивировано из оригинала 10 февраля 2007 года . Проверено 5 апреля 2007 г.
  6. ↑ Линь, Янгчен (2 июля 2017 г.). «Отличный способ запомнить: фанаты SIA собирают памятные вещи». «Стрейтс Таймс» . Проверено 1 июля 2019 г.
  7. ^ «Сингапуру не нужен архаичный образ Меркурия», Straits Times , 10 февраля 1972 г.
  8. ^ Рейс Интернэшнл . 2 апреля 1964 г. 519 (Архив). « Головной офис: Airways House, Raffles Place, Сингапур».
  9. ^ Рейс Интернэшнл . 6 мая 1971 г. с. 636 (Архив). «Головной офис: почтовый ящик 397, здание MSA, Робинсон-роуд, Сингапур 1».
  10. ^ "Здание Malaysia Singapore Airlines на Робинсон-роуд" . www.nlb.gov.sg. _ Совет Национальной библиотеки, Сингапур . Проверено 17 апреля 2023 г.
  11. ^ "Система малазийских авиалиний Берхад" . Проверено 5 апреля 2007 г.
  12. ^ abcde "Слияние Малайзии и Борнео". Полет . 15 апреля 1965 г. с. 558.
  13. ^ "Малайские авиалинии 1960" . Изображения расписания . 1960.
  14. ^ "Сингапурский инцидент с кометой 4" . Полет . 7 мая 1964 г. с. 751.
  15. ^ «Список происшествий и происшествий Borneo Airways» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 12 апреля 2018 г.
  16. ^ ab «Список происшествий и происшествий Malaysian Airways» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 12 апреля 2018 г.
  17. ^ "aviation-safety.net" . Проверено 16 апреля 2007 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

СМИ, связанные с авиакомпанией Malaysia-Singapore Airlines, на Викискладе?