Гран-при Малайзии 2004 года ( официально Гран-при Малайзии Petronas 2004 года ) [2] — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 21 марта 2004 года на международном автодроме Сепанг . Это была вторая из 18 гонок чемпионата мира Формулы-1 2004 года . Гонку выиграл Михаэль Шумахер на Ferrari . Это был также первый подиум для будущего чемпиона мира Дженсона Баттона , который занял 3-е место.
Нижние 6 команд в Кубке конструкторов 2003 года получили право выпустить третью машину на свободных заездах в пятницу. Эти водители гонялись в пятницу, но не участвовали в квалификации или гонке.
Поскольку все гонщики стартовали на сухих шинах, гонка началась раньше, чем ожидалось, так как на парадном круге Кими Райкконен развернулся, но смог вернуть себе позицию на стартовой решетке. Марк Уэббер , стартовавший со второго места, неудачно стартовал и съехал вниз по полю, заняв 9-е место к первому кругу. Фернандо Алонсо , с другой стороны, блестяще стартовал с 19-го места (второе последнее) и оказался позади Уэббера на 10-м месте после первого круга. Михаэль Шумахер лидировал со старта, в то время как гонщики позади него боролись за позицию. Ко второму кругу пошел дождь, и машины начали терять сцепление на сухих шинах. Ярно Трулли обогнал Баттона, но британец быстро вернул себе место. Алонсо промчался мимо Уэббера на восьмое место и приблизился к McLaren Дэвида Култхарда . От последнего места до очковой позиции за четыре круга Алонсо показал выдающееся выступление, но это было лучшее, чего он добился за всю гонку. К этому времени Михаэль Шумахер уже создал себе значительное преимущество, но оно было быстро сведено на нет жестким натиском Хуана Пабло Монтойи . Как оказалось, это был всего лишь короткий ливень, поскольку вскоре осадки прекратились, и Шумахер вернулся на трассу.
Вебберу удалось обойти Ральфа, но Williams ответили и снова вышли вперед, пробив заднюю правую шину Jaguar по пути. Такума Сато вылетел на гравий, но ловко восстановил BAR , и Вебберу пришлось заехать на пит-стоп для замены шин. В довершение всего, он получил штраф в виде проезда по пит-лейну за превышение скорости на пит-лейн и, наконец, усугубил свои страдания, сойдя с дистанции через несколько кругов спустя.
Вереница автомобилей в середине поля боролась за позицию, начиная с Jordan Ника Хайдфельда на 11-м месте, затем Toyota Криштиану да Матта , второй Jaguar Кристиана Клиена , Джанкарло Физикелла из Sauber и товарищ по команде да Матта Оливье Панис . На первом круге пит-стопов у Хайдфельда отказала топливная установка, и ему пришлось выезжать и заезжать снова. В конце концов он заехал в боксы и сошел с дистанции из-за проблем с коробкой передач.
Трулли опередил Култхарда на первых остановках, а впереди, где не так уж много происходило, ехали Михаэль, Монтойя, Райкконен. Монтойя отставал от Ferrari на втором отрезке гонки, но не позволял ему уйти слишком далеко вперед. Алонсо обогнал Култхарда на шестом месте, но затем пара во второй раз заехала на пит-стоп, и McLaren вырвался вперед.
Алонсо переключился на стратегию двух пит-стопов, но это не дало ему никакого преимущества, и он, казалось, смирился с тем, что останется позади Култхарда, в то время как Трулли, который был на довольно раннем пит-стопе, также, казалось, потерял импульс. Двигатель Ральфа неожиданно отказал в середине гонки, что стало первой неудачей для BMW за 17 гонок. Фелипе Масса , который вел довольно хорошую гонку, застрял на Minardi и немного взволнованно размахивал руками, когда проезжал мимо. Разрыв между Михаэлем и Монтойей держался около четырех секунд, и Баттон поднялся на третье место, обогнав Райкконена на втором пит-стопе. Оба пит-стопа финна казались довольно длинными, и в конечном итоге он съехал на обочину трассы из-за отказа трансмиссии. Разочарование для Райкконена и McLaren, поскольку до этого момента Кими демонстрировал хороший темп.
Панис нырнул в боксы, но не обнаружил, что команда готова к нему, и ему пришлось сразу же выехать обратно. Затем на следующем круге он снова вернулся, чтобы отбыть проезд за превышение скорости в предыдущей попытке. Не лучший день для Паниса или Toyota в целом. Да Матта финишировал девятым после довольно анонимной гонки.
На последних кругах команда BAR замерла, когда одна из машин сошла с дистанции из-за отказа двигателя, но это был Сато, а не Баттон, занявший третье место. Не повезло Сато, но облегчение от того, что это был не его товарищ по команде, было ощутимым. Баррикелло нагонял Баттона, но за несколько кругов до финиша он был не в состоянии бросить ему вызов.
Победу одержал Михаэль, отстав от Монтойи на пять секунд. БАР и Баттон были, безусловно, самыми счастливыми из всех, а англичанин получил самые бурные аплодисменты от толпы, когда поднял свой первый трофей на третьей ступени пьедестала.
2°45′39″с.ш. 101°44′18″в.д. / 2,76083°с.ш. 101,73833°в.д. / 2,76083; 101,73833