Cruiser Tank Mk IV ( A13 Mk II) был британским крейсерским танком Второй мировой войны . Он был прямым продолжением Tank , Cruiser, Mk III (A13 Mk I) . Первые Mk IV были Mk III с дополнительной броней, установленной на башне. Позднее Mk IVA строились с полной дополнительной броней. Танк использовался во Франции в 1940 году и в начале войны в Северной Африке , прежде чем был снят с вооружения. Быстроходная машина по сравнению с другими британскими танками начала войны, это был, вероятно, лучший крейсерский танк, который имелся у Британии в 1940 году. [3] Всего было построено 955 таких танков.
Британия заинтересовалась быстрыми танками после наблюдения за советскими танками БТ во время маневров Красной Армии 1936 года. БТ был основан на революционных разработках американца Дж. Уолтера Кристи , и команда из Morris Motors была отправлена в США, чтобы купить танк Кристи и права на постройку большего количества. Танк получил обозначение Генерального штаба "A13E1" и был доставлен в конце 1936 года, но корпус был слишком мал, и это привело к созданию второго прототипа в Британии.
A13E2 был построен для установки башни разработанного Vickers Cruiser Mk I (A9). Он нес 40-мм орудие Ordnance QF 2-pounder и спаренный с ним .303 пулемет Vickers с водяным охлаждением . Трансмиссия также была переработана, с возможностью движения на своих опорных катках как колесная машина. Были использованы лучшие гусеницы с задним расположением ведущих звездочек, и в испытаниях на них было достигнуто более 40 миль в час (64 км/ч), но позже скорость была ограничена до 30 миль в час (48 км/ч). Броня A13E2 составляла 15 мм (0,59 дюйма), что соответствовало другим довоенным конструкциям быстрых танков.
A13E3 был последней моделью для испытаний, которая привела к созданию серийного танка A13 MkI, Cruiser Tank Mk III, который был запущен в производство в 1939 году на заводе Nuffield Mechanizations and Aero , дочерней компании по производству боеприпасов в составе Nuffield Organization . Был размещен заказ на 65 танков, и не менее 30 танков были построены, когда Военное министерство решило построить новую модель с более толстой броней. A13 MkII, Cruiser Tank Mk IV, имел максимальную толщину брони 30 мм (1,2 дюйма), а фасетчатая броня была установлена на оригинальных бортах башни и сзади. Это придало танку гораздо более современный вид; некоторые танки Mk III были перестроены до стандарта Mk IV на заводе.
Пулемет .303 Vickers постоянно доставлял проблемы и был заменен на пулемет BESA калибра 7,92 мм . Все британские танки должны были иметь модифицированную конструкцию для установки нового оружия с начала 1940 года. Это привело к появлению основной версии производства, A13 MkIIA, Cruiser Tank MkIVA. Несколько образцов были отправлены с BEF во Францию, вместе с большинством более ранних A13. Неизвестно, сколько танков A13 MkIVA было построено — цифры зависят от источника. Между Cruiser Mark III и Cruiser Mark IV было построено 665 танков, когда производство закончилось в 1941 году. [2] English Electric , Leyland и LMS Railway также участвовали в производстве A13.
Во время битвы за Францию A13 не показал себя хорошо из-за плохой подготовки экипажа в результате спешного ввода в эксплуатацию. Многие танки, отправленные во Францию, были в плохом состоянии, а некоторые были настолько новыми, что у них отсутствовали важные детали. A13 показал себя намного лучше в пустынях кампании в Северной Африке и справлялся с условиями лучше, чем некоторые другие конструкции. Он был быстрым, достаточно вооруженным и бронированным против итальянских и немецких танков. Он оставался эффективным оружием до конца 1941 года, когда появились более новые модели Panzer III и Panzer IV с более толстой броней и более крупными орудиями. В Северной Африке именно противотанковая пушка унесла подавляющее большинство британских танков, потерянных в бою; немецкие танки составили лишь немногие британские потери, вопреки распространенному мнению. [4]
Cruiser MkIV был заменен двумя конструкциями танка, Cruiser MkV Covenanter и A15 Crusader . A13 Covenanter был радикальным отходом от оригинальной конструкции A13 и представлял собой совершенно новый танк, хотя недостатки конструкции сделали его непригодным для ведения боевых действий и использовали только для обучения. A15 Crusader использовал тот же двигатель Liberty, но во всех других отношениях был новой конструкцией.
В 1939 году компания Nuffield построила шестьдесят пять Mk III; некоторые из них были переоборудованы в Mk IV.
Пулемет .303 Vickers был заменен на 7,92-миллиметровый (0,312 дюйма) пулемет Besa . MkIVA отличался новой маской орудия и производился на нескольких заводах, включая LMS Railway. Это был основной тип, использовавшийся в пустыне с 1940 по 1942 год.
Около 40 танков Cruiser Mk IV и MkIVA несли службу во Франции в 1940 году в составе 1-й бронетанковой дивизии Британских экспедиционных сил . [ требуется цитата ] Большинство из них было брошено в Кале , а те немногие танки, которые все же приняли участие в боевых действиях, были уничтожены численно превосходящими [ требуется цитата ] немецкими бронетанковыми силами.
С октября 1940 года крейсеры MkIVA были отправлены на войну в Северной Африке , где они использовались с более старыми A9, Cruiser Tank MkI и A10 Cruiser Tank MkII. A13 никогда не был доступен в достаточном количестве, и типичная бронетанковая бригада имела бы смесь относительно медленных 10-20 миль/ч (16-32 км/ч) крейсеров Mk I и Mk II с более быстрыми 30-40 миль/ч (48-64 км/ч) Mark IV и Light Tank Mk VI (последние выступали в качестве крейсерских танков), это вызывало тактические и снабжённые трудности.
Девять танков Mark IV, захваченных немцами после битвы за Францию, были повторно использованы в качестве командирских машин для Panzer Abteilung (Flamm) 100 («Огненный танковый батальон 100») во время операции «Барбаросса» . Им были даны немецкие обозначения Pz.Kpf.Wg.A13(e) или MK IV 744(e) ; «e» указывало на их «английское» происхождение. [5]
{{citation}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
