Manor Motorsport Ltd , в настоящее время известная как Manor Endurance Racing Ltd , — британская гоночная компания, основанная в 1990 году бывшим чемпионом в гонках на одноместных автомобилях Джоном Бутом . [1] С момента своего основания Manor принимала участие в качестве команды во многих дисциплинах автоспорта, включая Формулу-1 .
В настоящее время компания принимает участие в автогонках только в качестве участника чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA с 2016 года.
Команда Формулы-1, в последнее время известная как Manor Racing , разорвала свои связи с Manor Motorsport после ухода Джона Бута и его партнера Грэма Лоудона из проекта Формулы-1 в конце сезона 2015 года. [2]
На протяжении всей своей истории команда в основном соревновалась в Формуле Renault , с прошлыми гонщиками, включая чемпиона мира Формулы-1 2007 года Кими Райкконена , 7-кратного чемпиона мира Формулы-1 Льюиса Хэмилтона и других гонщиков Формулы-1, таких как Антонио Пиццония . В 1994 году Джеймс Мэтьюз установил рекорд, одержав 11 побед в гонках за сезон, который длился более 20 лет, на пути к победе как в британской, так и в европейской серии для Manor.
Они вошли в Формулу-3 в 1999 году, [1] выиграв два подряд британских титула с Марком Хайнсом и Пиццонией. [3] [4]
В 2007 году в Manor Motorsport произошла смена владельца, когда менеджер команды Formula Renault UK Тони Шоу выкупил John Booth и продолжил работу под именем Manor Competition на совершенно другой базе. В свою очередь, John Booth сохранил название Manor Motorsport и продолжил участвовать в гонках Formula 3 Euro Series до 2009 года.
С 2010 по 2015 год команда Manor Motorsport принимала участие в чемпионате мира Формулы-1 под разными именами. [5]
С 2010 по 2014 год у Manor также была команда серии GP3 , выступавшая под названием «Marussia Manor Racing», за исключением сезона 2010 года.
5 февраля 2016 года команда Manor Motorsport объявила о своем участии в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2016 года . [6]
С 2012 по 2015 год Manor Competition участвовала в чемпионатах Formula Renault 2.0 Northern European Cup и Eurocup Formula Renault 2.0 в партнерстве с MP Motorsport . Кроме того, обе команды объединили свои силы в Auto GP в 2012 и 2013 годах.
Для участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2016 года команда Manor использует два шасси Oreca 05 с двигателями Nissan, участвуя в гонках в классе LMP2. Автомобиль под номером 44, которым управляли Тор Грейвс , Джеймс Джейкс и Уилл Стивенс , был заявлен на весь сезон. [7] Автомобиль под номером 45 был заявлен на разовой основе для каждой гонки, за исключением Ле-Мана, поскольку был заявлен слишком поздно, чтобы получить допуск. [8] Ричард Брэдли , Роберто Мери и Мэтт Рао были подписаны на управление автомобилем. [7]
12 июня 2009 года было объявлено, что заявка Manor на участие в сезоне Формулы-1 2010 года была принята. [1] Их команда Формулы-1 была зарегистрирована как Manor Grand Prix , хотя она выступала как Virgin Racing по причинам спонсорства. Работая на двигателе Cosworth , команда отличалась тем, что проектировала свои автомобили только в цифровом формате. [5] Этот подход к проектированию был оставлен в 2011 году, когда команда заключила техническое партнерство с McLaren . [5]
Команда Формулы-1 была переименована в Marussia F1 Team после того, как Marussia Motors выкупила контрольный пакет акций команды. [5] В 2014 году, совпав со сменой поставщика двигателей с Cosworth на Ferrari , команда набрала свои первые очки в чемпионате мира благодаря подвигам своего ведущего гонщика, спонсируемого Ferrari , Жюля Бьянки , во время Гран-при Монако . [9] Команда понесла серьезный удар на Гран-при Японии , когда Бьянки попал в серьезную аварию и оставался в коме, прежде чем скончался от травм головы в июле 2015 года. На следующей гонке, первом Гран-при России , Marussia выставила только один автомобиль из уважения к Бьянки, а также из-за растущего финансового давления, из-за которого команда была объявлена внештатной, как и ее конкурент, Caterham . [10] Marussia больше не принимала участия в сезоне 2014 года. Если бы команда не смогла продолжить участие в этом виде спорта в следующем году, она рисковала бы потерять призовой фонд 2014 года.
19 февраля 2015 года администраторы Manor Motorsport объявили, что команда вышла из-под внешнего управления и планирует принять участие в сезоне Формулы-1 2015 года под названием Manor Marussia F1 Team , а Джон Бут и Грэм Лоудон продолжат управлять командой. [11] Это стало возможным благодаря тому, что команду купил бизнесмен Стивен Фицпатрик , а Джастин Кинг стал ее председателем. [12]
Бут и Лоудон покинули команду Формулы-1 в конце сезона 2015 года. Команда продолжила гоняться ещё один сезон под названием Manor Racing , хотя и независимо от Manor Motorsport. [2]
Двое из водителей команды Manor получили смертельные травмы головы. [13] В июле 2012 года тест-пилот Мария де Вильота сильно врезалась в транспортер команды во время прямых аэродинамических тестов. [14] Помимо прочего, она потеряла правый глаз, но достаточно оправилась, чтобы стать защитником безопасности в автоспорте и выйти замуж. Однако в октябре 2013 года она умерла от сердечного приступа, который, как полагают, был вызван ее скрытыми травмами головного мозга. [15]
В октябре 2014 года гонщик Жюль Бьянки получил тяжелую черепно-мозговую травму во время участия в Гран-при Японии . [16] Он скончался от полученных травм в июле 2015 года, находясь в больнице и в коме после аварии. [17] Бьянки внес значительный вклад в команду, что признал руководитель команды Джон Бут, который сразу после Гран-при Австралии 2015 года объяснил возвращение команды в 2015 году после неудачной попытки завершить предыдущий сезон результативностью и призовым выступлением Бьянки на Гран-при Монако 2014 года . [18] [19] В честь Бьянки, начиная с Гран-при России 2014 года и до конца их участия в Формуле-1, на автомобилях команды красовался логотип «JB17», [20] который представляет собой инициалы Бьянки и гоночный номер.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
