stringtranslate.com

Макдоннелл Дуглас C-9

McDonnell Douglas C-9 — это снятая с вооружения военная версия авиалайнера McDonnell Douglas DC-9 . Он выпускался как C-9A Nightingale для ВВС США и C-9B Skytrain II для ВМС и Корпуса морской пехоты США . Последний полет C-9A Nightingale состоялся в сентябре 2005 года, [1] а C-9C был снят с вооружения в сентябре 2011 года. ВМС США сняли с вооружения свой последний C-9B в июле 2014 года. [2] Два оставшихся C-9 на службе у морской пехоты были сняты с вооружения в апреле 2017 года. [3]

Несмотря на то, что самолет C-9B, BuNo 161529, был официально выведен из эксплуатации, в ноябре 2020 года его видели эксплуатируемым ВВС США в качестве экспериментального испытательного стенда для датчиков. [4]

Проектирование и разработка

В 1966 году ВВС США определили потребность в воздушном медицинском транспортном самолете и заказали самолет C-9A Nightingale в следующем году. Поставки начались в 1968 году. [5] ВВС США получили 21 самолет C-9A с 1968 по 1969 год. [6] C-9A использовались для медицинской эвакуации , перевозки пассажиров и специальных миссий с 1968 по 2005 год. C-9A были названы в честь английского социального реформатора Флоренс Найтингейл (1820–1910), основательницы современного сестринского дела . [7]

C-9B Skytrain II разгружается на перроне военно-морской авиабазы ​​Брансуик .

Выбрав модифицированный DC-9 для перевозки пассажиров и грузов, ВМС США заказали первые пять самолетов C-9B, номера бюро 159030–159034. Однако, поскольку в начале 1970-х годов ВВС отвечали за перевозку военнослужащих с места на место в рамках Военно-воздушного командования, этот заказ был отменен. [ необходима цитата ]

ВМС предоставили Конгрессу документальные подтверждения того, что их людям отдавали последние места на рейсах ВВС. [ требуется цитата ] Вскоре после этого Конгресс разрешил ВМС летать на собственных пассажирских/грузовых самолетах. ВМС заказали восемь самолетов с номерами бюро 159113 по 159120. Первые четыре отправились в VR-30 на авиабазе Аламеда в Калифорнии для логистической поддержки западного побережья, а вторые четыре — в VR-1 в Норфолке в Вирджинии для поддержки восточного побережья. Еще шесть самолетов с номерами бюро 160046 по 160051 [ требуется цитата ] были поставлены ВМС и Корпусу морской пехоты в 1976 году, причем первые два самолета были поставлены в Корпус морской пехоты на авиабазу Черри-Пойнт, вторые два — в VR-1 на авиабазу Норфолк, а последние два — в VR-30 на авиабазу Аламеда. Еще десять новых и десять подержанных DC-9 были закуплены и переоборудованы в C-9B для ВМС. Последний самолет C-9B, использовавшийся ВМС, был снят с вооружения 28 июня 2014 года. [8]

Многие из самолетов ВМС США C-9B имели более высокий максимальный взлетный вес 110 000 фунтов (50 000 кг). Вспомогательные топливные баки были установлены в нижнем грузовом отсеке, чтобы увеличить дальность полета самолета до почти 2600 морских миль (4800 км) для зарубежных миссий, наряду с добавлением хвостовых инфракрасных скремблеров для противодействия угрозам ракет с тепловым наведением во враждебной среде. [ необходима цитата ]

История эксплуатации

Самолет NASA 932 с пониженной гравитацией во время параболического полета

Самолеты C-9B обеспечивали грузовые и пассажирские перевозки, а также передовую воздушную логистическую поддержку для ВМС и Корпуса морской пехоты . (Первоначальный «Skytrain» был самолетом C-47 времен Второй мировой войны , разработанным на основе гражданского DC-3 .) C-9B также был выбран НАСА для исследований в условиях пониженной гравитации [9] , заменив устаревший KC-135 Vomit Comet [10] .

Эскадрилья C-9B (VR) была размещена по всей континентальной части США , с подразделениями, действовавшими в Европе и Азии . [11]

Варианты

Операторы

Самолет ВВС США McDonnell Douglas VC-9C (DC-9-32), часто используемый в качестве самолета Air Force Two или для перевозки первых леди
 Кувейт
 Соединенные Штаты

Демонстрация самолетов

Технические характеристики (С-9Б)

Кабина самолета C-9B Skytrain

Данные из Энциклопедии мировой авиации [5]

Общая характеристика

Производительность

Авионика

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ «Исторический C-9 отправляется в Эндрюс на пенсию». ВВС США, 24 сентября 2005 г.
  2. Рогоуэй, Тайлер (19 июля 2014 г.). «ВМС США наконец-то снимают с вооружения самолет C-9B Skytrain II после 41 года эксплуатации».
  3. ^ "SEAPOWER Magazine Online". Архивировано из оригинала 2018-12-16 . Получено 2018-12-15 .
  4. ^ Тревитик, Джозеф (03.08.2021). «Списанный морской транспортный самолет C-9B обретает вторую жизнь в качестве испытательного стенда для датчиков ВВС». The Drive . Получено 18.07.2022 .
  5. ^ ab Ганстон, Билл, ред. Энциклопедия мировой авиации . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Crescent Books, 1986. ISBN 0-517-49969-X
  6. ^ ab Birtles, Philip. Douglas DC-9 , стр. 109, 116–120, Airlife Publishing, 2002. ISBN 1-84037-318-0
  7. McEntee, Marni (5 августа 2003 г.). «ВВС выводят из эксплуатации самолеты Nightingale». Stars and Stripes . Получено 20 июня 2014 г.
  8. ^ "ВМС прощаются с самолетом C-9 Skytrain II". navair.navy.mil . Архивировано из оригинала 2018-09-16 . Получено 2018-09-16 .
  9. ^ История программы исследований пониженной гравитации C-9B Архивировано 15 декабря 2009 г. на Wayback Machine . NASA/JSC, 25 марта 2008 г.
  10. ^ "Zero-Gravity Plane on Final Flight". Архивировано из оригинала 2021-04-25 . Получено 2021-04-28 .
  11. Факты о C-9 Skytrain. ВМС США, 15 апреля 2005 г.
  12. ^ abc Becher, Thomas. Douglas Twinjets, DC-9, MD-90, MD-90 и Boeing 717 , стр. 170–176, Crowood Press, Серия «Авиация», 2002. ISBN 1-86126-446-1
  13. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2015-02-26 . Получено 2015-08-14 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )Драммер, Джанин Л. и Уилкоксон, Кэтрин А. «Хронологическая история самолета C-9A Nightingale». Март 2001 г. Получено 9 июля 2015 г.
  14. ^ "Tour Air Force One". www.castleairmuseum.org . Получено 24.11.2017 .
  15. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .

Внешние ссылки