Mediterranean Shipping Company SA , известная как MSC , — международная судоходная компания, основанная Джанлуиджи Апонте в Италии в 1970 году. С 1978 года компания принадлежит семье Апонте, ее штаб-квартира находится в Женеве, Швейцария. [4] Это крупнейшая в мире компания по контейнерным перевозкам как по размеру флота, так и по грузоподъемности, [5] контролирующая 20% мировых контейнерных мощностей по состоянию на июль 2024 года. [6]
По состоянию на ноябрь 2023 года MSC управляет более чем 790 контейнеровозами с приемной вместимостью 5 505 417 двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU). [7] Дочерние компании MSC осуществляют железнодорожные грузовые перевозки в Португалии и Испании, круизные суда и грузовые самолеты .
MSC имеет 524 офиса в 155 странах со штаб-квартирой в Женеве , Швейцария , и насчитывает более 100 000 сотрудников. [7] Судоходная линия MSC осуществляет рейсы по более чем 215 торговым маршрутам, заходя в более чем 500 портов. [7] По состоянию на август 2023 года она оперирует судами вместимостью до 24 346 TEU , включая крупнейшие в мире контейнеровозы , такие как MSC Turkiye и MSC Michel Cappellini . [8] [9]
Компания независима и полностью принадлежит семье Апонте под руководством Диего Апонте. Диего был назначен президентом и генеральным директором своим отцом и основателем компании Джанлуиджи в октябре 2014 года. [10] В декабре 2020 года Сорен Тофт стал генеральным директором MSC. [11]
С 1989 года MSC владеет круизным подразделением MSC Cruises . [12] В 2015 году MSC начала железнодорожные перевозки, взяв на себя управление грузовым подразделением Comboios de Portugal , и управляет контейнерными поездами через Пиренейский полуостров. [13] Позднее ее железнодорожные операции расширились до Италии и за ее пределы под названием Medway . [14] В 2022 году компания запустила грузовую авиакомпанию MSC Air Cargo . [15]
Mediterranean Shipping Company была основана в Неаполе в 1970 году как частная компания капитаном Джанлуиджи Апонте , когда он купил свое первое судно Patricia , а затем Rafaela , с которым Апонте начал судоходную линию, работающую между Средиземным морем и Сомали . Впоследствии линия расширилась за счет покупки подержанных грузовых судов. К 1977 году компания осуществляла перевозки в Северную Европу , Африку и Индийский океан . [10]
В 1978 году штаб-квартира была основана в Женеве , Швейцария . [16] Расширение продолжалось в течение 1980-х годов; к концу десятилетия MSC управляла судами в Северную Америку и Австралию . [10]
В 1988 году MSC вошла в круизный бизнес, купив лайнер Monterey . [12] В 1989 году они приобрели Lauro Lines. Новая компания была названа StarLauro Cruises и имела 2 корабля: Monterey и Achille Lauro . [17] В 1994 году компания заказала свои первые новые корабли, которые были доставлены в 1996 году с MSC Alexa . Они были построены итальянской судостроительной компанией Fincantieri . [10] В 1995 году StarLauro Cruises была переименована в MSC Cruises . [17]
В октябре 2014 года Диего Апонте (сын основателя MSC Джанлуиджи Апонте) был назначен президентом и главным исполнительным директором MSC, сменив своего отца, который был назначен исполнительным председателем группы. Джанлуиджи Апонте продолжил бы курировать всю деятельность, связанную с группой, а также поддерживать Диего в формировании будущего MSC. [18] В декабре 2014 года судоходная линия MSC заняла 6-е место в списке Lloyd's List of Top 100 Most Influential People in Shipping. [18]
В январе 2015 года MSC спустила на воду крупнейшее контейнерное судно MSC Oscar вместимостью 19 224 TEU. Построенное Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и зарегистрированное в Панаме , оно присоединилось к сервису Albatross в январе в рамках 2M VSA ( Соглашения о совместном использовании судов между Maersk Line и MSC). [19] В июне 2015 года Maersk и MSC подписали соглашение о совместном использовании судов на азиатско-европейских, транстихоокеанских и трансатлантических перевозках. Соглашение называется 2M Alliance. [20] 2M Alliance включает 185 судов с предполагаемой вместимостью 2,1 млн TEU, размещенных на 21 цепочке. [20] [21]
В феврале 2017 года MSC приобрела 49% акций Messina Line , итальянской судоходной линии, основанной в Генуе , Италия , в 1929 году, специализирующейся на внутрисредиземноморских коротких морских маршрутах и маршрутах из Европы в Восточную и Западную Африку . Компания владеет 8 судами типа Roll-on/roll-off и терминалом в порту Генуи , а также контейнерным флотом в 65 000 TEU. [22]
В октябре 2018 года MSC решила сдать в чартер два единственных судно для перевозки автомобилей в своем флоте ( MSC Immacolata и MSC Cristiana ) [23] компании Grimaldi Group , [24] заменив их на маршруте в Западную Африку [25] двумя судами Messina Line – ConRO : MSC Cobalto (ранее Jolly Cobalto ) и MSC Titanio (ранее Jolly Titanio ). [26] Обмен этими судами, которые ранее были развернуты на MSC Adriatic Trade между портами Триест и Измир , [27] является результатом более тесного сотрудничества между MSC и Messina Line. [28]
В декабре 2020 года Сёрен Тофт стал генеральным директором MSC. [11] Сёрен Тофт стал первым человеком за пределами семьи Апонте, который стал генеральным директором. Он будет подчиняться напрямую Диего Апонте, президенту MSC Group, и Джанлуиджи Апонте, основателю и председателю MSC Group. Сёрен Тофт также стал членом совета директоров Terminal Investment Ltd. [29]
В январе 2021 года MSC получила Сертификат и Печать «Maritime Sustainability Passport» (MSP) от Североамериканской ассоциации по защите морской среды (NAMEPA). Соучредитель/исполнительный директор NAMEPA Карлин Лайден Уокер заявила, что «получив право на получение Maritime Sustainability Passport от NAMEPA, MSC продемонстрировала свою приверженность охране окружающей среды, заботе о своих сотрудниках и ответственному корпоративному управлению». [30]
В апреле 2021 года MSC запустила специальную службу доставки, чтобы помочь с дистрибуцией фармацевтической продукции во время пандемии COVID-19 . [31] В августе 2021 года Gary Keville Transport Limited получила временное постановление Высокого суда, снимающее эмбарго, запрещающее ей собирать и доставлять контейнеры из порта Дублина. [32] В декабре 2021 года сообщалось, что MSC предложила не менее 5,7 млрд евро за Bolloré Africa Logistics, дочернюю компанию группы Bolloré . [33] Позднее в декабре 2022 года было объявлено, что MSC завершила сделку по приобретению Bolloré Africa Logistics. [34]
6 января 2022 года MSC стала крупнейшей контейнерной судоходной компанией в мире, превзойдя Maersk по вместимости TEU, согласно последним данным Alphaliner. [35]
В марте 2023 года компания дважды подряд побила рекорд самого большого контейнеровоза в мире, приняв 10 марта мегаконтейнеровоз MSC Tessa вместимостью 24 116 TEU и 13 марта мегаконтейнеровоз MSC Irina вместимостью 24 345 TEU. [36]
В октябре 2023 года MSC приобрела 50% акций итальянской группы пассажирских железнодорожных перевозок NTV . [37]
В марте 2024 года было объявлено, что дочерняя компания MSC Shipping Agencies Services (SAS) достигла соглашения о приобретении 42% акций компании Clasquin Group, занимающейся воздушным и морским транспортом, а также зарубежной экспедицией и логистикой, со штаб-квартирой в Лионе . [38] В том же месяце MSC приобрела газетную группу Il Secolo XIX . [39]
В 2015 году Maersk SeaLand и MSC запустили 2M Alliance , соглашение о совместном использовании судов (VSA) для обеспечения конкурентоспособных и экономически эффективных операций на азиатско-европейских, транстихоокеанских и трансатлантических маршрутах. [40] [41] Соглашение, которое включает в себя ряд обменов слотами и покупки слотов на маршрутах с востока на запад, также подразумевает, что Maersk Line и MSC берут на себя ряд чартеров и операций с судами, зафрахтованными HMM . 2M Alliance включает 185 судов с предполагаемой вместимостью 2,1 млн TEU, размещенных на 21 линии. [42] [43] Соглашение 2M имело минимальный срок 10 лет с 2-летним периодом уведомления о расторжении. [40] [41] 25 января 2023 года генеральный директор AP Moller – Maersk Винсент Клерк и генеральный директор MSC Сорен Тофт объявили в совместном пресс-релизе, что две судоходные компании прекратят сотрудничество с 2M Alliance в январе 2025 года. [40] [41]
В конце 2022 года MSC запустила виртуальную грузовую авиакомпанию под брендом MSC Air Cargo, заказав четыре грузовых самолета Boeing 777F ; коммерческие рейсы начались в декабре 2022 года [44] , а второй самолет был доставлен в июле 2023 года. [15] [45] Хотя самолеты принадлежат MSC и окрашены в ливрею MSC , они эксплуатируются по контракту компанией Atlas Air . [45]
В августе 2023 года MSC объявила о покупке контрольного пакета акций итальянского грузового перевозчика AlisCargo Airlines, который начал полеты в 2021 году и ранее эксплуатировал четыре префтерных самолета Boeing 777. [ 46 ] [47] [48] AlisCargo приостановила операции и добровольно отозвала свой сертификат эксплуатанта (AOC) в 2022 году из-за снижения тарифов на грузовые авиаперевозки, что сделало эксплуатацию грузовых самолетов все более нерентабельной, а также из-за истечения срока действия временного правила Агентства по безопасности полетов Европейского союза, разрешающего перевозку грузов на главных палубах пассажирских самолетов. [46] AlisCargo планировала поставку нового 777F в 2024 году и подала заявку на получение нового AOC; как только новый самолет и AOC будут получены, MSC заявила, что AlisCargo будет объединена с MSC Air Cargo, и MSC Air Cargo будет выполнять рейсы независимо от Atlas Air. [46] [48]
В мае 2024 года компания MSC Air Cargo объявила о получении пятого самолета 777F и о том, что вскоре начнутся независимые операции в рамках нового итальянского сертификата эксплуатанта. [44]
Известные корабли:
24 ноября 1997 года контейнеровоз MSC Carla столкнулся с непогодой и развалился на части к северо-востоку от Азорских островов в северной части Атлантического океана , когда следовал в Бостон , США из Гавра , Франция . 34 члена экипажа были доставлены вертолетом в безопасное место. [54] Носовая часть затонула в течение пяти дней. Кормовую часть отбуксировали в Испанию, где ее разобрали на металлолом. [55] В 1984 году предыдущие владельцы MSC Carla (тогда ее называли MV Nihon ) удлинили судно на 15 метров. Это было достигнуто путем разрезания судна на две части и сварки удлинительного модуля. Структурная поломка произошла в передней части новой средней части корпуса. Было установлено, что конструкция и установка новой конструкции на верфи были ошибочными. [56]
18 января 2007 года контейнеровоз MSC Napoli был оставлен в проливе Ла-Манш из-за европейского шторма Кирилл после того, как сильный штормовой ветер и огромные волны нанесли серьезный ущерб корпусу Napoli , включая трещину в одном борту и затопленное машинное отделение. [57] Все 26 членов экипажа были подняты со спасательной шлюпки вертолетами Sea King Королевского флота и доставлены на Королевскую военно-морскую авиабазу Калдроуз в Корнуолле . [58] 19 января 2007 года судно было взято на буксир, но из-за ухудшающегося состояния судна было решено вытащить его на берег в Бранскомбе . [59] 9 июля 2007 года MSC Napoli был снят с мели, [60] но был немедленно повторно вытащен на берег, так как в корпусе судна была обнаружена трещина размером 3 метра (9,8 фута), проходящая по обеим сторонам и через киль. Было принято решение разобрать корабль возле пляжа Бранскомб . [61]
29 августа 2009 года контейнеровоз MSC Nikita столкнулся с Nirint Pride у порта Роттердама и получил пробоину в машинном отделении . Его отбуксировали в Роттердам для экстренного ремонта, а затем объявили полностью погибшим . Пострадавших не было. [62]
7 августа 2010 года контейнеровоз MSC Chitra столкнулся с балкером Khalijia II , покидая порт Джавахарлала Неру к востоку от Мумбаи в районе Райгад города Нави-Мумбаи , Индия . [63] MV Khalijia II врезалось в левый борт MSC Chitra , в результате чего на его корпусе образовались три крупные вмятины, а машинное отделение постепенно затопило. После столкновения MSC Chitra сильно накренился и сел на мель в 8 км от порта. Индийский капитан и 32 члена экипажа были эвакуированы. [64] 17 апреля 2011 года, после того как судно было объявлено полностью потерянным, MSC Chitra было затоплено компанией Titan Maritime примерно в 385 милях от побережья Мумбаи, Индия. [65]
1 января 2019 года во время рейса из Португалии в Бремерхафен, перевозя более 8000 контейнеров, MSC Zoe столкнулся с суровой погодой, из-за чего его сильно накренило. [66] 345 контейнеров упали за борт в Северное море недалеко от островов Вадден у побережья Нидерландов. Из них 297 контейнеров были потеряны к северу от голландского острова Амеланд, остальные контейнеры несколько часов спустя к северу от немецкого острова Боркум. [67]
24 июня 2021 года контейнеровоз MSC Messina загорелся в середине Индийского океана на полпути между Шри-Ланкой и Малаккским проливом . [68] [69] Пожар вспыхнул в машинном отделении судна, примерно в 480 морских милях от маяка Грейт-Бассес-Риф , Киринда . [70] [71]
16 октября 2021 года контейнеровоз MSC Danit был высажен в порту Лонг-Бич следователями по морским авариям Береговой охраны США и Национального совета по безопасности на транспорте . Они расследовали подводный трубопровод, который, по-видимому, был поврежден якорем судна и недавно разлил нефть на пляжи округа Ориндж . MSC и судовладелец, Dordellas Finance Corporation, и другие были обозначены как заинтересованные стороны в расследовании. [72]
15 декабря 2023 года во время войны между Израилем и ХАМАС судно MSC Palatium III было повреждено в результате ракетного удара со стороны повстанцев движения хуситов в Йемене, когда оно проходило через Красное море. [73] [74] Оно развернулось и покинуло этот район. [74] В заявлении на следующий день MSC сообщила, что судно было выведено из эксплуатации, экипаж не пострадал, и что компания прекратит маршрутизацию судов через Красное море из-за опасности дальнейших атак хуситов. [73] MSC Palatium III ходил под либерийским флагом и не принадлежал Израилю, поэтому было неясно, почему оно подверглось нападению, но аналитик американской разведки сообщил Associated Press , что судно могло быть намеренно выбрано целью, поскольку MSC сотрудничала с израильским правительством. [74]
13 апреля 2024 года в Оманском заливе , у эмиратского портового города Фуджейра , [75] ВМС КСИР высадились на борт и захватили контейнеровоз MSC Aries , заявив, что он «нарушает морские законы». [76] На судне летел флаг Португалии . [77] [78] [79] MSC Aries арендуется MSC у Gortal Shipping Inc., дочерней компании Zodiac Maritime (ZM). [77] [80] В состав 25 членов экипажа на борту входят 17 граждан Индии, филиппинцы, пакистанцы, россиянин и эстонец . Иран аналогичным образом нападал на суда и захватывал суда на фоне постоянных политических проблем с 2019 года. [75] 3 мая 2024 года министр иностранных дел Ирана Хоссейн Амирабдоллахиан объявил, что капитан и экипаж были освобождены, в то время как судно осталось под контролем Ирана. [81]
24 апреля 2024 года грузовое судно MSC Vera Cruz под флагом Мадейры , находившееся примерно в 72 морских милях к юго-востоку от Джибути, было безуспешно обстреляно вместе с контейнеровозом под флагом США Maersk Yorktown поддерживаемыми Ираном боевиками -хуситами , которые взяли на себя ответственность. [82] [83] [84]
В мае 2024 года два судна MSC Gina и MSC Diego подверглись нападению со стороны повстанцев-хуситов в Красном море. Ущерб был незначительным. [85] У первого также был аналогичный инцидент в предыдущем месяце.
В июне 2024 года повстанцы-хуситы выпустили ракеты по MSC Tavvishi и нескольким другим кораблям, когда они плыли по Красному морю. [86]