Судно Grande Europa компании Grimaldi Lines направляется в СетубалПаром Grimaldi Lines Eurocargo Bari на реке Эльбе
Grimaldi Group — частная судоходная компания, принадлежащая семье Гримальди (Эмануэле Гримальди) и базирующаяся в Неаполе , Италия. Гримальди управляет большим флотом ро-ро , ро-ро/многоцелевых, кон-ро многоцелевых, PCTC (Pure Car and Truck Carrier), ро-пакс и круизных паромов. [2]
Перевозки
Grimaldi Group — это конгломерат компаний, связанных с логистическим бизнесом, с основным упором на морские перевозки. Основными брендами компании являются: [3]
Grimaldi Lines - охватывает деятельность двух компаний, Grimaldi Euromed и Grimaldi Deepsea, включая морские перевозки грузов и пассажиров в Средиземноморье, а также грузовые перевозки между Средиземноморьем, Северной Европой, Западной Африкой, Северной и Южной Америкой.
Семья Гримальди была связана с судоходством на протяжении многих поколений. Согласно их собственным записям, самые старые письменные упоминания о семье Гримальди с судоходством датируются 1348 годом, когда три брата Гримальди получили драгоценную реликвию в качестве гарантии на фрахтование трех кораблей, а самый новый член унаследовал компанию (Эмануэле Гримальди 1-й). Нынешние компании Гримальди можно проследить до середины 19 века, когда итальянский судовладелец Джоаккино Лауро основал пароходную компанию. Его сын Ахилл расширил эту судоходную компанию, и в середине 20 века она стала одной из крупнейших судоходных компаний в мире. В то время Джованни Гримальди был адвокатом и был женат на сестре вышеупомянутого Ахилле Лауро. Амелия Гримальди-Лауро попросила своего брата Ахилле взять под свое крыло ее сына Гвидо, и это вернуло семью Гримальди в судоходный бизнес. Именно этот сын Гвидо основал группу в 1947 году вместе со своими братьями Луиджи, Марио, Альдо и Уго, купив корабль «Либерти» . В те годы пассажирские трансатлантические путешествия достигли своего расцвета. Братья Гримальди осознали потребности рынка и оперативно начали перевозить пассажиров, ориентируясь на маршруты Средиземноморье — Южная Америка, на комфортабельных судах, которые регулярно соединяли Италию с Буэнос-Айресом , Каракасом и другими портами. [4]
С начала 60-х годов, что совпало с экономическим бумом в Италии, корабли Liberty были заменены современными сухогрузами и танкерами , что расширило возможности Группы в перевозке грузов. Однако для Гримальди поворотный момент наступил в 1969 году, когда братья открыли новое регулярное сообщение между Италией и Великобританией, специально предназначенное для перевозки совершенно новых автомобилей. Через несколько лет все крупные международные производители автомобилей узнали Гримальди и выбрали компанию для перевозки своих автомобилей между Европой и Средиземноморьем. С тех пор подвижные грузоперевозки стали движущей силой роста Группы. В течение последних десятилетий Группа продолжала политику расширения своей морской сети, своего флота и береговых услуг. Флот Группы увеличился с 36 единиц до более чем 130 судов, а бренд стал знаковым для крупнейших производителей автомобилей во всем мире. В то же время Группа превратилась в интегрированного логистического оператора, управляющего сетью из 22 принадлежащих портовых терминалов, расположенных в Средиземноморье, Северной Европе и Западной Африке (общей площадью около 6,2 млн м2), и управляющей различными наземными транспортными компаниями для доставки грузов до двери. Доставка новых автомобилей на дом . В последние десятилетия Группа также вложила значительные средства в развитие морских магистралей в Средиземноморье иБалтийского моря, тем самым продвигая политику ЕС по переводу грузов с автомобильного транспорта на более экологически чистые транспортные решения. Сеть Морских магистралей была дополнительно расширена в период с 2006 по 2008 год за счет приобретения Finnlines , лидера в Балтийском регионе, и Minoan Lines , лидера в Адриатическом море , в общей сложности на сегодняшний день насчитывая более 120 маршрутов.
Тоннаж
Флот Grimaldi Group включает более 130 судов, из которых около 120 находятся в собственности, средний возраст которых значительно ниже среднего по отрасли, а также срок полезного использования судов. Эти молодые и современные подразделения обслуживают регулярные рейсы в сети, объединяющей более 140 портов в 50 странах и на 4 континентах. [5]
В последние годы Группа инвестировала значительные средства в обновление и укрепление своего автопарка, в первую очередь за счет проектирования и ввода в эксплуатацию строительства новых высокопроизводительных агрегатов с пониженным воздействием на окружающую среду. В то же время многие суда, уже находящиеся в эксплуатации, подверглись важным работам по «зеленой» переоборудованию. Около 80% судов Группы предназначены только для грузовых перевозок между Европой, Ближним Востоком , Африкой, Северной и Южной Америкой. Остальные подразделения задействованы для смешанных грузовых и пассажирских перевозок в Европе (Средиземное, Балтийское и Северное моря).
Только грузовой транспорт
Суда ро-ро для коротких морских сообщений, в основном предназначенные для перевозки накатных грузов и автомобилей и регулярно курсирующие в Средиземном, Балтийском и Северном морях. К этой же категории относятся и суда ледового класса Finnlines , специально спроектированные для плавания по морскому льду. [6] Группа Grimaldi недавно сделала важные инвестиции в укрепление своего парка ро-ро. В период с ноября 2020 года по январь 2021 года первые три гибридных судна типа GG5G (Grimaldi Green 5-го поколения) поступили в эксплуатацию в Средиземноморье. Эти суда используют ископаемое топливо для навигации и электроснабжения во время остановки в порту, гарантируя нулевые выбросы в порту благодаря наличию на борту литий-ионных аккумуляторов мега-класса . Девять из двенадцати судов класса GG5G будут эксплуатироваться под брендом Grimaldi Lines в Средиземноморье, а остальные три будут переданы Finnlines, которая будет использовать их для расширения грузовых перевозок в Северной Европе. Все агрегаты класса GG5G будут поставлены в 2021–2022 годах.
PCTC (Pure Car & Truck Carrier) и многоцелевые суда ро-ро: чрезвычайно гибкие суда, которые могут перевозить любые виды накатных грузов (грузовики, тракторы , автобусы, экскаваторы и т. д.) и специальные грузы ( железнодорожные вагоны , вертолеты и т. д.). . Эти суда в основном используются в Средиземном море как часть сети Euromed, а также в торговле между Европой и Северной Америкой. Недавний заказ от Grimaldi Group включал семь новых инновационных судов PCTC, которые выделяются своими размерами, гибкостью и эффективностью. Шесть из этих агрегатов уже введены в эксплуатацию, а последний будет сдан в первой половине 2021 года. [7]
Суда Con-ro для перевозки контейнеров и накатных грузов на глубоководных морских маршрутах. Благодаря комбинации кормовых аппарелей и кранов на палубе они могут загружать различные виды грузов независимо и одновременно. К этой категории относятся все суда ACL , курсирующие между Северной Америкой и Северной Европой, а также другие суда Группы, используемые на маршрутах, соединяющих Европу, восточное побережье Америки и Западную Африку. [8]
Недавно группа сделала заказ корейской верфи на строительство шести кон/ро судов класса G5 со сдачей к 2023 году. [9]
Паромные операции
Группа Grimaldi использует около 30 судов ропасс для смешанных перевозок грузов и пассажиров в Средиземном, Балтийском и Северном морях. Имея флот, состоящий в основном из современных и комфортабельных паромов, круизных паромов и роскошного катамарана , Группа осуществляет перевозки грузов, автомобилей и пассажиров между основными европейскими портами под брендами Grimaldi Lines, Minoan Lines и Finnlines. [10] Инициативы по усовершенствованию флота недавно затронули два флагмана ро-паксового флота Группы. Два современных круизных парома Cruise Roma и Cruise Barcelona , оба работают с 2008 года, в начале 2019 года прошли масштабные работы по удлинению и реконструкции, что еще больше повысило их энергоэффективность и сделало их первыми судами в Средиземноморье с нулевой Выбросы в портовой технике. Фактически, благодаря установке мегалитий-ионных батарей, которые подзаряжаются во время навигации, судно способно свести выбросы к нулю во время стоянки в порту. Каждое из родственных судов в настоящее время может перевозить до 3500 пассажиров, 3700 погонных метров накатного груза и 271 автомобиль. [11] В декабре 2019 года компания Finnlines завершила работу над новым заказом на строительство двух судов ро-пакс, которые будут поставлены к 2023 году. Эти новые суда, которые откроют инновационный класс Superstar, будут больше и более технологичны, чем существующие подразделения, относящиеся к классу Star . [12] В частности, эти инвестиции направлены на повышение энергоэффективности и дальнейшее сокращение выбросов, образующихся в результате транспортной деятельности в Балтийском море , одновременно повышая качество услуг, предлагаемых пассажирам компании.
Груз
Компания специализируется на морских перевозках и дистрибуции морских контейнеров, автомобилей, грузовиков, прицепов, ролл-трейлеров Mafi , тяжелой строительной техники и других видов подвижных грузов. [13] Основной деятельностью Grimaldi Group являются перевозки подвижных и контейнерных грузов в мировом масштабе. Густая сеть действующих морских сообщений связывает основные порты Средиземноморья, Северной Европы, Западной Африки, Северной и Южной Америки и условно делится на Атлантическую сеть и Евро-Средиземноморскую сеть. Атлантическая сеть включает в себя все линии, действующие между различными берегами Атлантического океана, и в основном предназначена для перевозки накатных грузов, контейнеров, проектных грузов и специальных грузов. Группа работает на этих линиях уже более 40 лет, взяв на себя роль лидера рынка и гарантируя еженедельные отправления из основных портов Северной и Южной Америки, Западной Африки и Северной Европы. Сеть Euro-Med родилась в середине девяностых годов. Он включает частые и регулярные рейсы в более чем 50 портов Средиземноморья (включая Турцию и Ближний Восток) и Балтийского региона (включая Россию). Связи Euro-Med в основном связаны с автомобильным сектором. Группа Grimaldi также была пионером в развитии морских магистралей в Европе. Широкая сеть из более чем 120 коротких морских маршрутов простирается по всему Средиземному, Балтийскому морям и Северной Европе. Для своих услуг на ближнем и глубоком море компания использует более 130 судов, в том числе суда ро-ро, суда ро-ро, легковые и грузовые перевозчики, многоцелевые суда ро-ро и контейнеровозы/ро-ро. [14]
Известные инциденты
18 февраля 2022 года на пароме Euroferry Olympia вспыхнул крупный пожар, когда он находился в международных водах возле островов Диапонтия , к северо-западу от Корфу , на пути из Игуменицы в Бриндизи , в результате чего пострадали 11 человек. По данным властей, на борту находились как минимум 292 человека: 239 зарегистрированных пассажиров и двое официально не зарегистрированных беженцев, а также 51 член экипажа. Гримальди подтвердил, что на борту находились 153 автомобиля. [15] Пожар вспыхнул на автомобильной площадке, вероятно, в грузовике. Корабль перенесли ближе к северному побережью Корфу, чтобы обеспечить лучшую защиту от ветра, [15] и позже его отбуксировали в Астакос в надежде облегчить борьбу с пожаром. К 23 марта тела одиннадцати пропавших без вести пассажиров были обнаружены. [16] [17] Греческий союз водителей грузовиков (SEOFAE) обвинил Гримальди в перегрузке корабля; Компания опровергла это, заявив, что количество пассажиров составляет лишь 42 процента от вместимости, все 159 водителей грузовиков имеют кабины, а перебронирование грузовых транспортных средств было предотвращено. Компания также заявила, что соблюдает международные правила, запрещающие пассажирам заходить на гаражные палубы во время движения корабля, хотя итальянский водитель грузовика рассказал RAI , что он и многие другие водители грузовиков ранее разбили лагерь на автомобильной палубе корабля. [18]
4 июня 2020 года на теплоходе Höegh Xiamen , находившемся рядом с портом острова Джексонвилл- Блаунт, начался серьезный пожар, который длился три полных дня, прежде чем был успешно потушен пожарными бригадами Джексонвилля. [19] Судно, до того как его окончательно объявили о полной гибели, находилось в тайм-фрахтовании и эксплуатации Grimaldi Group у Höegh Autoliners для разгрузки и погрузки автомобилей, а также бывшей в употреблении высокой и тяжелой техники, на регулярных ежемесячных рейсах между Европой и США. [20]
Рано утром 21 ноября 2019 года на ро-пакс MV Eurocargo Trieste произошел пожар в машинном отделении. Корабль покинул Ливорно всего за час до этого с более чем 200 транспортными средствами на борту и пассажирами и находился всего в 4 милях от порта, когда буксиры были переброшены, чтобы снова пришвартовать его, а пожарные бригады помогли тушить пожар. Причина аварии остается неизвестной. [21]
7 октября 2019 года Euroferry Malta попала в сильный шторм после выхода из порта Кальяри . Четыре члена экипажа получили ранения при попытке закрепить груз ремнями, один погиб. [22]
15 мая 2019 года самолет Grande Europa загорелся на пути из Неаполя в Валенсию недалеко от Балеарских островов . [23] Судно перевозило более 1800 автомобилей, включая автобус Bedford SLCO 1960-х годов, который когда-то использовался для общественного транспорта на Мальте и принадлежал комику Джонни Вегасу . [24] Два отдельных пожара возникли с разницей в несколько часов в разных частях корабля. Первый вспыхнул на 3-й палубе в 00:45 и был потушен экипажем в течение 45 минут. Примерно через 2,5 часа, в 4 утра, на 8-й палубе вспыхнул еще один пожар, который распространился на 9-ю палубу, и на его тушение потребовалось десять часов. Половину экипажа пришлось эвакуировать вертолетом, другая половина осталась на борту, чтобы помочь немедленно выброшенным спасательным судам в тушении пожара. [25] Судно пришлось отбуксировать в порт Пальма-де-Майорка , а третий офицер корабля позже был арестован вместе с двумя другими членами экипажа по обвинению в умышленном поджоге обоих пожаров. [26]
10 марта 2019 года у берегов Финистера на судне ро-ро Grande America начался пожар . На пути из Гамбурга в Касабланку он перевозил около двух тысяч автомобилей, включая четыре автомобиля Porsche 911 GT2 RS, которые изначально планировались как последние в истории, [27] [28], а также 365 контейнеров (некоторые из которых содержали опасные материалы). Попытки потушить его не увенчались успехом, и корабль начал крениться на правый борт. Рано утром 11 марта были эвакуированы двадцать шесть членов экипажа и единственный пассажир; затем они были спасены британским фрегатом HMS Argyll . Вскоре после этого «Гранде Америка» затонул, вызвав разлив нефти . [29] Группа Гримальди немедленно направила к месту затопления судна Union Lynx для обработки якорей (AHTS) для отслеживания разливов топлива на корабле и организовала подъем любого плавучего контейнера. Позже группа направила туда судно Island Pride, оснащенное современным ROV (дистанционно управляемым подводным аппаратом), которое достигло места крушения на глубине моря 4600 метров, заделало все отверстия и подтвердило отсутствие утечки нефти. [30]
21 декабря 2018 года четверо безбилетных пассажиров , вооруженных металлическими прутьями, угрожали членам экипажа на борту судна « Гранде Тема» , следовавшего из Нигерии , требуя, чтобы их отвезли поближе к британскому побережью . [31] На следующий день, несмотря на то, что полиция Эссекса заявила, что это не рассматривается как инцидент, связанный с захватом заложников, терроризмом или пиратством , британский спецназ захватил контроль над судном и задержал всех четырех преступников без потерь. [32]
8 августа 2017 года администрация порта Дакар выдала ордер на арест Гранде-Нигерии до тех пор, пока не будет возмещен ущерб. Судно сломало причал и случайно столкнулось с пришвартованным неподалеку паромом. Судно Diambogne получило серьезные повреждения корпуса, в результате чего морская вода попала в машинное отделение. [33]
27 ноября 2016 года по пути из Валенсии в Автопорт-Измит теплоход Grande Anversa столкнулся с генеральным грузом Sider Capri в Чанаккале Богазы (пролив Чанаккале) в Турции. Оба судна сообщили о незначительных повреждениях, но были вынуждены прервать свои коммерческие рейсы и отправиться на якорную стоянку для проведения расследований и обследований. [34]
22 октября 2014 года компания Grande Francia столкнулась с крайне плохими погодными условиями на пути из Тилбери в Гамбург . Судно столкнулось с сильной качкой и сильным порывистым ветром, в результате чего десять 40-футовых контейнеров сломали крепления и упали за борт. [35]
7 октября 2011 года Repubblica Argentina села на мель в Западной Шельде между Северным морем и портом Антверпен и была поднята на воду во время следующего прилива. [36]
8 марта 2007 года Repubblica di Genova перевернулась во время стоянки в порту Антверпена из-за возможной неправильной укладки и балласта. Судно загружало контейнеры и транспортные средства. Большая часть груза выпала за борт, однако судно удалось спасти и отбуксировать в сухой док. [37]
Эпизоды контрабанды наркотиков
28 января 2020 года в Дакаре , Сенегал , на борту MV Grande ignore 120 килограммов кокаина , упакованного в 4 мешка, были обнаружены экипажем в системе вентиляции судна. [38] [39] [40]
В период с 14 по 16 июля 2019 года немецкие таможенники конфисковали 4,5 тонны кокаина, спрятанные в 211 спортивных сумках на MV Grande Benin, когда судно находилось в Гамбурге . На борт корабля, следовавшего по маршруту Монтевидео – Антверпен , прибыло 4200 упаковок прессованного кокаина . Согласно судовой документации, контейнер был загружен соевыми бобами . Это было крупнейшее изъятие наркотиков в истории Германии, примерная стоимость которого составила 1 миллиард долларов, что стало чувствительным ударом по наркотрафику. Наркотики были уничтожены с соблюдением строгих мер безопасности. Национальный директор таможни Уругвая Энрике Кэнон подал в отставку 1 августа после того, как узнал о случае с судном, на котором было еще одно изъятие наркотика, который вылетел частным рейсом из международного аэропорта Карраско в Уругвае и перевозил около 600 килограммов кокаина. В обоих случаях контроль грузов на выходе был недостаточным. Корабль стоял у причала в Монтевидео с 12 по 19 июня, где, вероятно, был погружен наркотик. [41]
29 июня 2019 года в порту Дакар сенегальская таможня досмотрела транспортные средства, перевезенные судном MV Grande ignore , следовавшим из Южной Америки и направлявшимся в Северную Европу, и обнаружила в некоторых из них спрятанный бюст с 798 килограммами кокаина. По этой причине судно было конфисковано, а капитан и старший помощник командира – оба итальянцы – а также два немецких пассажира были арестованы. [42] Освобождение было описано в сенегальских СМИ как «неприятное дело». Было отмечено, что некоторые члены экипажа находились на борту судна после захвата, чтобы запустить двигатели, а люди, несшие ответственность за судно, были освобождены и им разрешили вернуться в Италию. [43]
В июне 2019 года 3,36 тонны кокаина были обнаружены в грузе риса на борту ро-ро судна Grimalid Grande Francia в порту Антверпена. Это было крупнейшее изъятие кокаина в порту Антверпена в 2019 году [44]
30 ноября 2018 года итальянские власти изъяли 82 кг кокаина, спрятанные в автомобиле Land Rover , отправленном из Аргентины на MV Grande Argentina . [45]
В августе 2018 года два судна «Гримальди» подряд были остановлены бразильскими властями в Сантосе . 7 августа 1,2 тонны кокаина были найдены спрятанными в контейнере на судне «Гранде Нигерия» . [46] На судне Grande Francia экипаж заметил два контейнера со сломанными пломбами, а также были замечены злоумышленники, покидающие судно, стоящее на якоре на рейде Сантоса. В результате 12 августа местные власти обнаружили в контейнерах 1,3 тонны кокаина. [47]
В апреле 2016 года во время рейда в Гамбурге немецкая полиция обнаружила 26 килограммов кокаина, спрятанных в строительной технике на борту MV Grande Atlantico . [49]
26 марта 2016 года во время рейда в гавани Эмдена немецкая полиция изъяла 60 кг кокаина, спрятанного в строительных машинах на борту MV Grande Amburgo . [50]
19 марта 2016 года 20 кг кокаина были обнаружены на борту MV Grand Brasile во время рейда немецкой полиции, когда судно приближалось к Гамбургу. [51]
18 января 2016 года 3 кг кокаина были перехвачены государственной полицией в Палермо , Италия, на борту MV Eurocargo Rome. [52]
12 мая 2015 года 13 кг кокаина были изъяты итальянской полицией в ходе операции «Паприка». Паромы ро-пакс, курсирующие между Чивитавеккьей и Барселоной, использовались для перевозки кокаина, спрятанного в легковых автомобилях. [54]
Награды
Группа получила признание клиентов и специализированных изданий за услуги, предлагаемые своим клиентам, а также за ее приверженность устойчивому развитию. Вот список основных наград, полученных Группой Гримальди за последние десятилетия:
1999–2017 Премия FORD Q1; [55]
2003–2016 «Поставщик года» по версии GM; [56] [57]
Глобальная премия Lloyd's List 2009 как лучшая круизная и паромная компания; [58]
Награда Renault-Nissan Alliance Logistics Europe за лучшую исходящую работу в 2014 году; [11]
Премия Fiat Qualitas 2015 г.; [11]
Премия мировых лидеров путешествий 2016 года; [59]
Премия за энергоэффективность 2016 года от Rolls-Royce; [13]
Лучший поставщик логистических услуг 2016 года в категории «Морские перевозчики» – от CNH Industrial; [55]
Судоходная компания года 2017–2018 – Automotive Global Awards; [56] [57]
Премия судоходной компании 2018 года – Automotive Global Awards;
Премия Ford Outbound Ocean Finished Vehicles World Excellence 2018 года; [58]
Премия Panorama Leadership Excellence 2018 года; [60]
Лучший морской перевозчик года 2018 – Конференция логистических перевозчиков FCA; [61]
Поставщик года в сфере цепочки поставок в регионе EMEA, 2018 г. – Ежегодная конференция поставщиков FCA; [61]
Линия года Ро-Ро 2018–2019 гг. – Global Freight Awards; [62]
«За выдающиеся достижения в области декарбонизации на пути к 2050 году» за 2019 год – награда Lloyd's List Europe Awards; [63]
Экологическая премия 2019 года – Heavy Lift Awards; [64]
^ «Группа Grimaldi признана General Motors победителем конкурса «Поставщик года 2016». Это 16-й раз, когда группа получает эту награду за последние 17 лет» .
^ аб Пападимас, Лефтерис; Аманте, Анджело (19 февраля 2022 г.). «Двенадцать человек все еще пропали без вести после того, как пожар охватил паром Греция-Италия». Рейтер . Архивировано из оригинала 22 марта 2022 года . Проверено 13 апреля 2022 г.
^ "Девятое тело извлечено из тлеющего парома Euroferry Olympia | eKathimerini.com" . Архивировано из оригинала 14 марта 2022 года . Проверено 14 марта 2022 г.
^ «Euroferry Olympia: Εντοπίστηκαν δύο σοροί εντός του πλοίου (Euroferry Olympia: внутри корабля найдены два тела)» . huffingtonpost.gr (на греческом языке). 23 марта 2022 г. Проверено 6 апреля 2022 г.
^ "Passagier nach Brand auf Mittelmeer-Fähre lebend gefunden (Пассажир найден живым после пожара на средиземноморском пароме)" . Der Standard (на австрийском немецком языке). Архивировано из оригинала 16 марта 2022 года . Проверено 20 февраля 2022 г.
^ «Пожар вспыхивает на Хоэ Сямэнь» . Автомобильная логистика . 8 июня 2020 г. Проверено 11 июня 2020 г.
^ "Хью Сямэнь в Джексонвилле" . Автолайнеры Hoegh . 5 июня 2020 г. Проверено 11 июня 2020 г.
^ "Пожар ро-ро EUROCARGO TRIESTE, ОБНОВЛЕНИЕ Ливорно - Морской бюллетень" . 21 ноября 2019 г.
^ «Один погиб, трое ранены в результате несчастного случая» . Морской исполнительный директор . 7 октября 2019 г.
^ «Автоперевозчик Grande Europa загорелся у берегов Испании» . 15 мая 2019 г.
^ «Автовоз Гримальди горит, ОБНОВЛЕННОЕ ВИДЕО Средиземноморья - Морской бюллетень» . 15 мая 2019 г.
↑ Галли, Андреа (15 июня 2019 г.). «Нави Гримальди, svolta sui roghi: в официальной камере компании». Corriere della Sera (на итальянском языке) . Проверено 24 октября 2021 г.
↑ Фиорентино, Майкл-Росс (19 марта 2019 г.). «Спортивные автомобили Porsche среди разрушенного груза затонувшей Гранде Америка». Евроньюс . Проверено 24 октября 2021 г.
↑ Черомча, Кайл (19 марта 2019 г.). «Porsche возобновит производство 911 GT2 RS после того, как затонул грузовой корабль с автомобилями на борту» . Привод . Проверено 24 октября 2021 г.
^ "Ce que l'on sait du naufrage du navire "Grande America", qui a coulé au big de la Bretagne" . Franceinfo (на французском языке). 12 марта 2019 года . Проверено 14 марта 2019 г.
^ "Aggiornamento circa l'incidente della Grande America - il Piano anti-inquinamento continua" (на итальянском языке).
^ «Безбилетные пассажиры угрожают экипажу грузового корабля» . Новости BBC . 21 декабря 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
^ «Спецназ забирает грузовое судно после того, как мигранты угрожали персоналу» . Небесные новости . 22 декабря 2018 года . Проверено 23 декабря 2018 г.
^ «Сенегал захватил ро-ро итальянского Гримальди» .
^ «Гранде Анверса Гримальди столкнулся с польским грузовым судном Sider Capri, Дарданеллы» . 28 ноября 2016 г.
^ «Grande Francia теряет часть своего груза во время шторма» . 24 октября 2014 г.
^ Новостной сайт NU.NL: Грузовое судно Wester Scheld снято с мели, 8 октября 2011 г.
^ "Repubblica di Genova отбуксирована в сухой док" . 19 ноября 2007 г.
.jpg/1280px-MS_Grande_Mediterranio_(4171642211).jpg)
.jpg/1280px-M-S_Grande_Sicilia_Grimaldi_Lines_(6517522845).jpg)
