Багги для езды по дюнам Meyers Manx — небольшой автомобиль , ориентированный на развлечения , изначально разработанный для гонок по пустыне калифорнийским инженером, художником , судостроителем и серфером Брюсом Ф. Мейерсом . [1] Он производился его компанией BF Meyers & Co. из Фаунтин-Вэлли, Калифорния , с 1964 по 1971 год в виде автомобильных комплектов , устанавливаемых на укороченные шасси Volkswagen Beetles . [2] : 120 [3] В свое время эта линейка автомобилей доминировала в гонках по дюнам, сразу побив рекорды, и в конечном итоге была выпущена также в виде моделей, ориентированных на улицы, вплоть до упадка компании из-за налоговых проблем после ухода Мейерса. [2] : 118–123 Новые транспортные средства, вдохновленные оригинальным мэнским багги, производятся возрожденной компанией Мейерса, Meyers Manx, Inc. , с 2000 года. [3] Название и логотип бренда с изображением кошки происходят от мэнской кошки , ввиду отсутствия хвоста у породы и укороченного «приземистого» вида транспортного средства. [2] : 118
Опираясь на свой опыт в строительстве парусных лодок, Мейерс смоделировал и построил свой первый багги для езды по песку, «Old Red», укороченный VW Beetle с несущим стекловолоконным корпусом и подвеской пикапа Chevrolet (стиль продольных рычагов) , в конце 1963 года — мае 1964 года в своем гараже в Ньюпорт-Бич, Калифорния . Первый известный легальный для дорог общего пользования стекловолоконный багги для езды по песку, он имел цельный корпус, который объединял в себе кузов , крылья и раму , сохраняя только двигатель , трансмиссию и другие механические части VW, и без верха и капота . Использование сложных изгибов по всему кузову обеспечивало большую жесткость. [2] Крылья были высоко изогнуты, чтобы освободить место для больших, узловатых колес для гонок по бездорожью. [2]
Название «Manx» для укороченных, с более высокими колесами, более маневренных модов VW Beetle относится и происходит от сравнительно коренастого мэнского кота [2] Бесхвостый кот в логотипе, изображенный на украшении капота, стилизован под проходящего геральдического льва , его правая передняя лапа размахивает мечом. Название также предполагает гоночную пригодность, так как уже всемирно известный мотоцикл Norton Manx британского производства доминировал на Isle of Man TT , Manx Grand Prix и других международных гонках, проводившихся на острове Мэн (т. е. Manx), с 1940-х по начало 1970-х годов. Meyers Manx не имеет прямого отношения к острову Мэн.
Meyers выпускал комплекты позже в 1964 и в 1965 годах, продаваемые под названием Meyers Manx. [2] Хотя этот ранний дизайн был одобрен критиками, даже представлен на обложке журнала Car & Driver за апрель 1967 года и привлек много внимания, он оказался слишком дорогим, чтобы быть прибыльным; в конечном итоге было произведено всего 12 комплектов монокока Manx. Meyers и его друг (оба гонщики-любители) побили более чем на четыре часа рекорд гонки Энсенада – Ла-Пас в 39 часов, который до этого удерживал профессиональный гонщик. [2] По словам Джеймса Хейла, составителя Dune Buggy Handbook , этот подвиг ознаменовал начало эры «доминирования Meyers Manx на внедорожных соревнованиях... и образования NORRA (Национальной ассоциации гонок по бездорожью)». [2]
Коммерчески выпускаемый Meyers Manx Mk I имел кузов из стекловолокна с открытыми колесами , в сочетании с четырехцилиндровым двигателем Volkswagen Type 1 (1,2 л, 1,3 л, 1,5 л и 1,6 л в разных моделях) и модифицированным [ как? ] кузовом Beetle RR-макета . Это небольшой автомобиль с колесной базой 14+На 1 ⁄ 4 дюйма (36 см) короче, чем автомобиль Beetle, для легкости и лучшей маневренности. По этой причине автомобиль способен на очень быстрое ускорение и хорошие внедорожные характеристики, несмотря на то, что не имеет полного привода . Обычно разрешенный для дорог общего пользования автомобиль переопределил и заполнил рекреационную и конкурентную нишу, которая была по сути изобретена первым гражданским Jeep в 1945 году и которая позже была занята вездеходами на базе мотоциклов с верховой ездой (представленными в 1970 году) и более новыми, небольшими и спортивными (но обычно с полным приводом) внедорожными автомобилями.
Коммерческий автомобиль Meyers Manx получил широкое признание, когда он победил мотоциклы, грузовики и другие автомобили, чтобы выиграть первую гонку Mexican 1000 1967 года (предшественник Baja 1000 ). Он пересек границы жанра автомобильной прессы, будучи выбранным в качестве заглавной статьи в выпуске журнала Hot Rod Magazine в августе 1966 года .
Было произведено около 6000 оригинальных Manxes, но когда дизайн стал популярным, множество копий (по оценкам, четверть миллиона по всему миру) было сделано другими компаниями. Хотя Meyers & Co. уже была запатентована, она проиграла в суде копировщикам, судья аннулировал ее патент как непатентоспособный, открыв шлюзы для отрасли, которую начал Meyers. [ необходима цитата ] С тех пор было произведено и продолжает выпускаться множество транспортных средств с общим типом кузова «dune buggy» или «beach buggy», некоторые из которых были основаны на VW, другие — нет. Ранним примером был Imp от EMPI (1968–1970), который заимствовал элементы стиля у Chevrolet Corvette, но в остальном был похож на Manx. Более поздним клоном Manx 1970-х годов стал Dune Runner от Dune Buggy Enterprises в Вестминстере, Калифорния . Компания Meyers попыталась опередить эту, казалось бы, нечестную конкуренцию, выпустив отличительную и более сложную для копирования конструкцию Meyers Manx Mk II .
BF Meyers & Co. также производила другие транспортные средства на базе Beetle, включая спортивный вариант Manx SR, представленный на обложке журнала Car & Driver в мае 1970 года (дорожные автомобили , заимствовавшие некоторые дизайнерские идеи у Porsche 914 ), Meyers Tow'd (иногда называемый "Manx Tow'd", гоночный автомобиль, не предназначенный для дорог общего пользования, предназначенный для буксировки в пустыню или на пляж), Meyers Tow'dster (гибрид этих двух моделей, предназначенный для дорог общего пользования [2] : 123 ), и Meyers Resorter, он же Meyers Turista (небольшой автомобиль для отдыха или " курорт ", вдохновленный туристическими мотоциклами ). Manx SR2 был модифицированным SR, который производился только более поздними производителями, включая Karma Coachworks, Heartland Motors и Manx Motors of MD. В то время как Tow'd был минималистичным гоночным автомобилем для бездорожья, а SR/SR2 — эффектным родстером, Tow'dster был компромиссом между транспортным средством, пригодным для езды по дюнам, и более утилитарным дорожным средством передвижения, и «проложил путь для багги рельсового типа, который стал доминировать на рынке багги после упадка традиционных багги мэнского типа». [2]
Компания прекратила свою деятельность в 1971 году после финансовых проблем, в том числе с Налоговой службой ; [2] : 123 и сам Брюс Мейерс к тому времени уже покинул свою собственную компанию. [2] [ необходимо разъяснение ]
В 2000 году Брюс Мейерс возродил интерес, основав компанию Meyers Manx, Inc., расположенную в Вэлли-Сентре, Калифорния , [4] и предложив серию Classic Manx ограниченным тиражом в 100 экземпляров. [ необходима цитата ]
В 2002 году появились Manxter 2+2 и Manxter DualSport . Эти две новые модели являются модернизацией оригинального дизайна, но имеют размер для полноразмерного поддона Beetle (и DualSport также может быть основан на поддоне Super Beetle , в отличие от любой другой модели Manx). Также доступны индивидуальные версии для двигателей большей мощности и другие вариации. [4]
Весной 2009 года Meyers вновь представил укороченную колесную базу. Названный Kick-Out Manx в честь последнего действия, которое выполняет серфер перед тем, как достичь берега, он доступен в двух моделях. Kick -Out Manx Traditional — это обновленная версия оригинальной концепции Manx с более широкими крыльями, а также капотом с передними петлями, обеспечивающим дополнительное место для хранения и более легкий доступ к электрооборудованию. [4] Версия Kick-Out Manx SS (также известная как Kick-Out SS Manx) намного более современная, с фарами, выступающими в капоте, изогнутым ветровым стеклом, скульптурной крышкой задней палубы и двумя дугами безопасности. [4]
По состоянию на 2012 год [обновлять]ни один комплект Meyers Manx не базируется на New Beetle или других современных автомобилях Volkswagen, только на отдельных оригинальных моделях Beetle и Super Beetle, [4] которые имеют задний двигатель и задний привод. Ни один комплект Meyers Manx не базируется на платформах с передним двигателем и передним приводом. [ необходима цитата ] Доступны рамы для вторичного рынка , разработанные для копирования размеров шасси VW, но обеспечивающие улучшения, такие как более современные или более прочные компоненты. [ необходима цитата ] [5]
9 ноября 2020 года было объявлено, что Брюс и Винни Майерс продали свой бизнес венчурной инвестиционной компании Trousdale Ventures, которая назначила автомобильного дизайнера Фримена Томаса генеральным директором. [6] Новая компания будет называться Meyers Manx, LLC.
Брюс Мейерс умер в Калифорнии 19 февраля 2021 года в возрасте 94 лет. [7]
Meyers Manx 2.0 EV, двухмоторный RWD [8] 202 л.с. BEV, разгон от 0 до 60 за 4,5 секунды, аккумулятор емкостью 40 кВт·ч, запас хода 300 миль. [9]
Meyers Manx Resorter (LWB NEV ), 4-местный. [10]
