Мэри Луиз «Мисси» Каммингс [1] (родилась в 1966 году) — американский учёный, профессор Университета Дьюка и директор Лаборатории человека и автономии Университета Дьюка. [2] Она была одной из первых женщин -лётчиков-истребителей ВМС США . [3] [4] В ноябре 2021 года доктор Каммингс присоединилась к Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). В настоящее время она преподаёт в Университете Джорджа Мейсона .
Каммингс получила степень бакалавра наук по математике в Военно-морской академии США в 1988 году, степень магистра наук по космической системной инженерии в Военно-морской аспирантуре в 1994 году и степень доктора философии по системной инженерии в Университете Вирджинии в 2004 году. Ее докторская диссертация была посвящена проектированию систем поддержки принятия решений для революционных областей командования и управления . [1]
Каммингс провела одиннадцать лет (1988–1999) в качестве морского офицера и военного летчика, получив звание лейтенанта , и была одной из первых женщин-пилотов истребителей ВМС США, летая на F/A-18 Hornet . [5] Она стала летчиком-истребителем вскоре после отмены политики исключения из боевых действий в 1993 году, и ее книга Hornet's Nest [6] рассказывает о ее опыте дискриминации и враждебности как одной из первых женщин в сообществе летчиков-истребителей. Ее первый позывной был Медуза [7] , а второй — Землеройка [8] .
Во время своей последней службы на флоте Каммингс была инструктором NROTC в Университете штата Пенсильвания. После службы на флоте она стала доцентом в Virginia Tech в отделении инженерных основ школы. Получив докторскую степень в Университете Вирджинии, она получила звание доцента аэронавтики и астронавтики в Массачусетском технологическом институте. В 2016 году она стала штатным профессором в Университете Дьюка. [9] Каммингс входила в совет директоров автомобильной технологической компании Veoneer, Inc. с 2018 по 2021 год. Она ушла в отставку и продала все свои акции в октябре 2021 года перед началом работы в NHTSA. [10] [11] [12]
По состоянию на 2021 год [обновлять]Каммингс является директором Центра автономии и робототехники Университета Джорджа Мейсона и профессором этого университета. [13] Она является доцентом кафедры аэронавтики и астронавтики Вашингтонского университета и научным сотрудником Американского института аэронавтики и астронавтики . [14]
В октябре 2021 года NHTSA назначило Каммингс новым старшим советником по безопасности в NHTSA на «временной основе» в соответствии с Законом о межправительственном персонале . [15] Ее назначение в NHTSA было встречено критикой со стороны генерального директора Tesla Илона Маска [16] и личными преследованиями и угрозами смерти со стороны сторонников Tesla [17] [18] в ответ на ее предыдущие критические заявления в адрес Tesla. [19] [20] Министр транспорта США Пит Буттеджич защитил назначение Каммингс, и NHTSA заявило, что «с нетерпением ждет возможности использовать ее опыт и лидерство в области безопасности и автономных технологий». [21] Председатель Национального совета по безопасности на транспорте Дженнифер Хоменди предположила, что ответы сторонников Tesla были «расчетливой попыткой отвлечь внимание от реальных проблем безопасности». [18] В январе 2022 года NHTSA потребовало от Каммингс самоотвода от любых вопросов, связанных с Tesla. [22]
Позже Каммингс расстался с NHTSA и присоединился к Университету Джорджа Мейсона в качестве профессора и директора Центра автономии и робототехники Мейсона. [23] [24]
Научные интересы Каммингс включают в себя контроль со стороны человека, искусственный интеллект , сотрудничество человека и автономных систем и взаимодействие человека и робота , инженерию человеко-систем и социально-этическое влияние технологий. [2] Каммингс писала о хрупкости машинного обучения [25] и будущих приложениях для дронов . [26] Кроме того, она критически высказывалась о безопасности полной автономной возможности вождения Tesla , учитывая ее зависимость от компьютерного зрения . [27] [28]
{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )