Компания Tesla была зарегистрирована в июле 2003 года Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом под названием Tesla Motors. Название компании — дань уважения изобретателю и инженеру-электрику Николе Тесле . В феврале 2004 года Илон Маск стал крупнейшим акционером компании, а в 2008 году он был назначен генеральным директором. В 2008 году компания начала производство своей первой модели автомобиля — спортивного автомобиля Roadster , за ним последовали седан Model S в 2012 году, внедорожник Model X в 2015 году, седан Model 3 в 2017 году, кроссовер Model Y в 2020 году, Tesla Полуприцеп в 2022 году и пикап Cybertruck в 2023 году. Модель 3 является самым продаваемым электромобилем с подключаемым модулем во всем мире, а в июне 2021 года она стала первым электромобилем, проданным в количестве 1 миллиона единиц по всему миру. [5] В 2023 году Model Y стала самым продаваемым автомобилем в мире. [2]
Tesla — одна из самых ценных компаний в мире . В октябре 2021 года рыночная капитализация Tesla временно достигла 1 триллиона долларов, став шестой компанией, сделавшей это в истории США. По состоянию на 2023 год [обновлять]это самый дорогой автопроизводитель в мире. В 2022 году компания лидировала на рынке аккумуляторных электромобилей с долей 18%.
Tesla была объектом судебных исков, правительственного контроля и журналистской критики , вызванной обвинениями в возмездии информаторов , нарушениях прав работников , дефектах продукции и многочисленных противоречивых заявлениях Маска.
Компания была зарегистрирована как Tesla Motors, Inc. 1 июля 2003 года Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом . [6] [7] Эберхард и Тарпеннинг были генеральным директором и финансовым директором соответственно. [8] Эберхард сказал, что он хотел создать «производителя автомобилей, который также является технологической компанией», с такими основными технологиями, как «батарея, компьютерное программное обеспечение и собственный двигатель». [9]
Ян Райт был третьим сотрудником Tesla, присоединившись к нему несколько месяцев спустя. [6] В феврале 2004 года компания привлекла 7,5 миллионов долларов США (что эквивалентно 12 миллионам долларов США в 2022 году) в рамках финансирования серии А , включая 6,5 миллионов долларов США (что эквивалентно 10 миллионам долларов США в 2022 году) от Илона Маска, который получил 100 миллионов долларов США от продажи его интерес к PayPal двумя годами ранее. Маск стал председателем совета директоров и крупнейшим акционером Tesla. [10] [11] [8] Дж. Б. Штробель присоединился к Tesla в мае 2004 года в качестве главного технического директора . [12]
Мировое соглашение, достигнутое Эберхардом и Теслой в сентябре 2009 года, позволяет всем пятерым – Эберхарду, Тарпеннингу, Райту, Маску и Штробелю – называть себя соучредителями. [13]
Родстер (2005–2009)
Илон Маск играл активную роль в компании и детально курировал дизайн продукции Roadster, но не принимал активного участия в повседневных бизнес-операциях. [14] Стратегия компании заключалась в том, чтобы начать со спортивных автомобилей премиум-класса, ориентированных на первых потребителей, а затем перейти к более массовым автомобилям, включая седаны и доступные компактные автомобили. [15]
В феврале 2006 года Маск возглавил раунд венчурного финансирования Tesla Series B на сумму 13 миллионов долларов, в результате чего к команде финансирования присоединилась компания Valor Equity Partners. [16] [11] Маск был одним из руководителей третьего раунда на 40 миллионов долларов в мае 2006 года, в который инвестировали известные предприниматели, включая соучредителей Google Сергея Брина и Ларри Пейджа , а также бывшего президента eBay Джеффа Сколла . [17] Четвертый раунд на сумму 45 миллионов долларов США в мае 2007 года увеличил общий объем частных инвестиций в финансирование до более чем 105 миллионов долларов США. [17]
В августе 2007 года совет директоров, возглавляемый Илоном Маском, попросил Эберхарда уйти с поста генерального директора. [18] Затем Эберхард принял титул «президента по технологиям», прежде чем окончательно покинуть компанию в январе 2008 года. Соучредитель Марк Тарпеннинг, который занимал должность вице-президента по электротехнике компании, также покинул компанию в январе 2008 года. [19] В августе 2007 года Майкл Маркс был назначен временным генеральным директором, а в декабре 2007 года Зеев Дрори стал генеральным директором и президентом. [20] Маск сменил Дрори на посту генерального директора в октябре 2008 года. [20] В июне 2009 года Эберхард подал иск против Маска за то, что он якобы вынудил его уйти. [21] [ нужно обновить ]
Tesla начала производство родстера в 2008 году в сервисных помещениях бывшего дилерского центра Chevrolet в Менло-Парке. [22] [23] К январю 2009 года Tesla собрала 187 миллионов долларов и поставила 147 автомобилей. Маск вложил в компанию 70 миллионов долларов из собственных денег. [24]
В июне 2009 года Tesla было одобрено получение процентных кредитов на сумму 465 миллионов долларов от Министерства энергетики США . Финансирование, являющееся частью программы кредитования производства передовых технологий транспортных средств на сумму 8 миллиардов долларов , поддержало проектирование и производство седана Model S, а также разработку технологии коммерческих силовых агрегатов. [25] Tesla погасила кредит в мае 2013 года с выплатой процентов в размере 12 миллионов долларов. [26] [27]
В мае 2010 года Tesla приобрела у Toyota то, что позже станет заводом Tesla во Фримонте, штат Калифорния , за 42 миллиона долларов [28] и открыла завод в октябре 2010 года, чтобы начать производство модели S. [29] 29 июня 2010 года Компания стала публичной через первичное публичное размещение акций (IPO) на NASDAQ , став первой американской автомобильной компанией, сделавшей это с тех пор, как Ford Motor Company провела IPO в 1956 году. [30] Компания выпустила 13,3 миллиона обыкновенных акций по цена $17 за акцию, что позволило привлечь $226 млн. [31]
В январе 2012 года Tesla прекратила производство родстера, а в июне компания выпустила свой второй автомобиль — роскошный седан Model S. [32] Модель S получила несколько автомобильных наград в 2012 и 2013 годах, в том числе награду « Автомобиль года по версии Motor Trend 2013 » [33] и стала первым электромобилем, возглавившим ежемесячный рейтинг продаж страны, заняв первое место в список продаж новых автомобилей в Норвегии в сентябре 2013 года. [34] Модель S также была самым продаваемым электромобилем в мире в 2015 и 2016 годах. [35]
Tesla анонсировала Tesla Autopilot , систему помощи водителю, в 2014 году. В сентябре того же года все автомобили Tesla начали поставляться с датчиками и программным обеспечением для поддержки этой функции, что позже будет называться «аппаратной версией 1». [36]
Tesla начала поставки своего третьего автомобиля, роскошного внедорожника Tesla Model X , в сентябре 2015 года, на который на тот момент было сделано 25 000 предварительных заказов. [39] [40]
SolarCity и Модель 3 (2016–2018 гг.)
Tesla вошла в бизнес по установке солнечных батарей в ноябре 2016 года, купив SolarCity в рамках сделки стоимостью 2,6 миллиарда долларов. [41] Бизнес был объединен с существующим подразделением Tesla по производству аккумуляторов для хранения энергии и образовал дочернюю компанию Tesla Energy . [42] Сделка вызвала споры, поскольку на момент приобретения SolarCity столкнулась с проблемами ликвидности, о которых акционеры Tesla не были проинформированы. [43] В феврале 2017 года Tesla Motors сменила название на Tesla, Inc., чтобы лучше отражать масштабы своего расширенного бизнеса. [44]
В апреле 2016 года Tesla представила свой первый автомобиль для массового рынка — седан Model 3. По сравнению с предыдущими роскошными автомобилями Tesla, Model 3 была дешевле, и за неделю компания получила более 325 000 оплаченных заказов. [45] Стремясь ускорить производство и контролировать затраты, Tesla вложила значительные средства в робототехнику и автоматизацию для сборки Модели 3. Вместо этого робототехника фактически замедлила производство автомобилей, [46] что привело к значительным задержкам и производственным проблемам. период, который компания позже назовет «производственным адом». [47] [48] К концу 2018 года производственные проблемы были преодолены, и Модель 3 станет самым продаваемым электромобилем в мире с 2018 по 2021 год. [49] [50]
Этот период производственного ада оказал серьезное финансовое давление на Tesla, и за это время она стала одной из самых недооцененных компаний на рынке. 8 августа 2018 года, на фоне финансовых проблем, Маск опубликовал в социальных сетях, что рассматривает возможность приватизации Tesla. [51] [52] План не был реализован и вызвал много споров и множество судебных исков, включая обвинение в мошенничестве с ценными бумагами со стороны SEC , что вынудило Маска уйти с поста председателя компании, хотя ему было разрешено остаться генеральным директором.
Глобальная экспансия и Модель Y (2019 – настоящее время)
С июля 2019 года по июнь 2020 года Tesla впервые отчиталась о четырех прибыльных кварталах подряд, что дало ей право на включение в индекс S&P 500 . [53] Tesla была добавлена в индекс 21 декабря 2020 года. [54] Это была самая ценная компания, когда-либо добавленная, и шестая по величине член индекса сразу после ее добавления. [54] В течение 2020 года цена акций выросла на 740%, [55] а 26 января 2021 года ее рыночная капитализация достигла 848 миллиардов долларов, [56] больше, чем у следующих девяти крупнейших автопроизводителей вместе взятых, и стала пятой по стоимости компанией в мире. НАС. [57] [58]
В марте 2019 года Tesla представила свой второй массовый автомобиль — среднеразмерный кроссовер Model Y , созданный на базе Model 3. [59] [60] Поставки начались в марте 2020 года. [61]
В этот период Tesla вложила значительные средства в расширение своих производственных мощностей, быстро открыв три новых гигафабрики. Строительство Gigafactory Shanghai началось в январе 2019 года как первого автомобильного завода в Китае, полностью принадлежащего иностранной компании (не совместному предприятию). [62] Первый серийный автомобиль, Модель 3, выкатился с завода в декабре, менее чем через год после закладки фундамента. [63] Gigafactory Berlin-Brandenburg запустился в эксплуатацию в феврале 2020 года, [64] а производство модели Y началось в марте 2022 года. [65] Gigafactory Texas запустился в июне 2020 года, [66] производство модели Y началось в апреле 2022 года. , [67] а производство Cybertruck началось в ноябре 2023 года. [68] В марте 2023 года Tesla объявила о планах открытия Gigafactory Mexico в 2025 году . [69]
В начале пандемии COVID-19 компания Tesla закрыла завод во Фримонте в марте 2020 года из-за ограничений COVID в штате Калифорния и округе Аламеда . [70] Когда Калифорния сняла ограничения, а округ — нет, Tesla подала на округ в суд и возобновила производство 11 мая 2020 года. [71] Округ снял ограничения 13 мая 2020 года, и Tesla отказалась от иска. [72] После спора с властями округа 1 декабря 2021 года Tesla перенесла свою юридическую штаб-квартиру в Gigafactory Texas. [73] [74] Однако Tesla продолжала использовать свое бывшее здание штаб-квартиры в Пало-Альто и в течение следующих двух лет значительно расширила свое присутствие в Калифорнии. В 2022 году компания открыла свою Мегафабрику по производству аккумуляторов Megapack в Латропе, штат Калифорния, [75] и в феврале 2023 года объявила, что создаст крупную глобальную инженерную штаб-квартиру в Пало-Альто, переехав в корпоративный кампус, когда-то принадлежавший Hewlett Packard . [76]
Tesla стала крупным инвестором в биткойны , приобретя криптовалюту на сумму 1,5 миллиарда долларов , [ 77] а 24 марта 2021 года компания начала принимать биткойны в качестве формы оплаты при покупке автомобилей в США. [78] Однако через 49 дней компания прекратила выплаты биткойнов из-за опасений, что производство биткойнов способствует потреблению ископаемого топлива, вопреки миссии компании по поощрению перехода к устойчивой энергетике. [79] После этого объявления цена биткойна упала примерно на 12%. [80] В июле 2022 года сообщалось, что Tesla продала около 75% своих биткойн-активов с убытком, сославшись на то, что криптовалюта наносит ущерб прибыльности компании. [81]
Автомобильные товары и услуги
По состоянию на ноябрь 2023 года [обновлять]Tesla предлагает шесть моделей автомобилей: Model S, Model X, Model 3, Model Y, Tesla Semi и Cybertruck. Первый автомобиль Tesla, Tesla Roadster первого поколения , больше не продается. У Tesla есть планы на родстер второго поколения .
Доступные продукты
Модель С
Тесла Модель С
Модель S — это полноразмерный роскошный автомобиль с кузовом лифтбек , двухмоторной полноприводной компоновкой. Разработка Model S началась до 2007 года, а поставки начались в июне 2012 года. Модель S претерпела два крупных обновления дизайна: сначала в апреле 2016 года, когда был представлен новый дизайн передней части, а затем в июне 2021 года, когда был изменен интерьер. Модель S была самым продаваемым электромобилем в мире в 2015 и 2016 годах. По состоянию на декабрь 2018 года [обновлять](когда Tesla объединила производственные показатели Model S и Model X) было продано более 250 000 автомобилей.
Модель Х
Тесла Модель Х
Model X — это роскошный кроссовер среднего размера , предлагаемый в конфигурациях с 5, 6 и 7 пассажирами, с двух- или трехмоторной полноприводной компоновкой. Задние пассажирские двери открываются вертикально и имеют шарнирную конструкцию « крыло сокола ». Прототип Model X был впервые показан в феврале 2012 года, а поставки начались в сентябре 2015 года. [82] Модель X разделяет около 30 процентов своего содержания с Model S. В июне 2021 года автомобиль претерпел одно серьезное обновление дизайна, в ходе которого был изменен интерьер. .
Модель 3
Тесла Модель 3
Модель 3 — это автомобиль среднего размера с кузовом фастбэк и либо двухмоторной полноприводной компоновкой, либо заднемоторной и заднеприводной компоновкой. Автомобиль был спроектирован так, чтобы быть более доступным, чем роскошный седан Model S. Прототип Model 3 впервые был показан в 2016 году, и за неделю компания получила более 325 000 оплаченных заказов. [45] Поставки начались в июле 2017 года. [83] Модель 3 считалась самым продаваемым электромобилем в мире с 2018 по 2021 год, [84] [85] [86] , а совокупный объем продаж превысил 1 миллион в июне 2021 года. [ 5] В сентябре 2023 года автомобиль претерпел одно серьезное обновление дизайна, в ходе которого были изменены внешний вид и интерьер.
Модель Y
Тесла Модель Y
Model Y — это кроссовер среднего размера, предлагаемый в пяти- и семиместной конфигурации с одномоторным задним приводом или двухмоторным полноприводным вариантом. Автомобиль был спроектирован так, чтобы быть более доступным, чем роскошный внедорожник Model X. Прототип Model Y был впервые показан в марте 2019 года, [59] а поставки начались в марте 2020 года. [61] Модель Y разделила около 75 процентов своего контента с Моделью 3. [60] В первом квартале 2023 года Модель Y превзошла по продажам Toyota Corolla и стала самым продаваемым автомобилем в мире, первым электромобилем, завоевавшим этот титул. [87]
Тесла Полу
Прототип Tesla Semi
Tesla Semi — это полуприцеп класса 8 от Tesla, Inc. с трехмоторным заднеприводным расположением. Tesla утверждает, что мощность Semi примерно в три раза превышает мощность обычного дизельного полуприцепа, а запас хода составляет 500 миль (800 км). [88] Два прототипа грузовика были впервые показаны в ноябре 2017 года, а первые поставки PepsiCo были осуществлены 1 декабря 2022 года . [89] По состоянию на декабрь 2023 года грузовик находится в опытном производстве. [2][обновлять]
Кибертрак
Тесла Кибертрак
Cybertruck — полноразмерный пикап . Впервые анонсировано в ноябре 2019 года, пилотное производство началось в июле 2023 года, после нескольких переносов, а поставки начались 30 ноября 2023 года. Предлагаются три модели: заднеприводная, двухмоторная полноприводная и трехмоторная. полноприводный двигатель, запас хода по оценкам EPA составляет 320–340 миль (510–550 км), в зависимости от модели. Внешний дизайн грузовика, выполненный из плоских листов неокрашенной нержавеющей стали, вызвал неоднозначную реакцию в средствах массовой информации. [90] [91] [92]
Анонсированные продукты
Родстер (второе поколение)
Прототип родстера Тесла
16 ноября 2017 года Tesla представила родстер второго поколения с предполагаемым запасом хода 620 миль (1000 км) с аккумуляторной батареей емкостью 200 киловатт-часов (720 МДж), которая будет развивать скорость 0–60 миль в час (0–97 км/ч). з) за 1,9 секунды; и 0–100 миль в час (0–161 км/ч) за 4,2 секунды [93] и максимальная скорость более 250 миль в час (400 км/ч). « Пакет SpaceX » будет включать двигатели на холодном газе . [94] Автомобиль будет иметь три электродвигателя, обеспечивающие полный привод и векторизацию крутящего момента во время поворотов. [94] Базовая цена была установлена на уровне 200 000 долларов США. [94] Маск заявил, что родстер должен поступить в продажу в 2024 году. [95]
Автомобиль Tesla следующего поколения
Автомобиль Tesla следующего поколения представляет собой анонсированную аккумуляторную электрическую платформу. Это станет третьей платформой для компании. Автомобили на базе этой платформы появятся не раньше 2025 года. [96]
Продукт снят с производства
Тесла Родстер
Оригинальный родстер
Оригинальный Tesla Roadster [97] представлял собой двухместный спортивный автомобиль, созданный на базе шасси Lotus Elise . [98] Он производился с 2008 по 2012 год. Родстер был первым серийным электромобилем, разрешенным для использования на шоссейных дорогах, в котором использовались литий-ионные аккумуляторные элементы, и первым серийным полностью электрическим автомобилем, который проезжал более 200 миль (320 км) на одной зарядке. .
Услуги связи
Автомобили Tesla оснащены «Стандартной связью», которая обеспечивает навигацию с использованием сотовой связи. За определенную плату Tesla предлагает подписку на «Premium Connectivity», которая добавляет текущий трафик и спутниковые карты к навигации, просмотру Интернета и потоковой передаче мультимедиа. [99]
Сервисное обслуживание автомобилей
Стратегия Tesla заключается в том, чтобы обслуживать свои автомобили в первую очередь посредством удаленной диагностики и ремонта. Если невозможно решить проблему удаленно, отправляется мобильный техник или клиенты направляются в местный сервисный центр, принадлежащий Tesla. [100] [101] Tesla заявила, что не хочет получать прибыль от обслуживания автомобилей, которое традиционно было крупным источником прибыли для большинства автосалонов. [102]
В 2016 году Tesla рекомендовала проверять любой автомобиль Tesla каждые 12 500 миль или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. В начале 2019 года в руководство было внесено изменение: «Ваша Tesla не требует ежегодного обслуживания и регулярной замены жидкости», а вместо этого оно рекомендует периодическое обслуживание тормозной жидкости, кондиционера, шин и воздушных фильтров. [103]
Зарядные услуги
Сеть нагнетателей
Supercharger — это торговая марка, используемая Tesla для своих высоковольтных быстрых зарядных устройств постоянного тока .
Станция Tesla Supercharger (V3) с десятью зарядными станциямиСеть Supercharger была представлена 24 сентября 2012 года, когда была запущена в производство Tesla Model S, на шести площадках в Калифорнии, Неваде и Аризоне. По состоянию на январь 2024 года [обновлять]Tesla управляет сетью из 6000 станций Supercharger с почти 55 000 разъемами. Станции в основном развернуты в трех регионах: Азиатско-Тихоокеанский регион (более 2400), Северная Америка (более 2300) и Европа (более 1100). Нагнетатели выдают электроэнергию мощностью от 72 киловатт (кВт) до 250 кВт, причем максимальная мощность с годами увеличивается по мере совершенствования компанией своих технологий.
Сеть пунктов назначения для зарядки
«Зарядное устройство» в Северной Америке.
У Tesla также есть сеть «Destination Chargers», более медленная, чем Superchargers, и предназначенная для мест, где клиенты должны парковаться и оставаться в течение нескольких часов, таких как отели, рестораны или торговые центры. В отличие от сети Supercharger, Tesla не владеет зарядными устройствами в пункте назначения, вместо этого владельцы недвижимости настраивают устройства и устанавливают цены. [104] Когда сеть впервые была запущена в 2014 году, Tesla предоставила бесплатное зарядное оборудование и покрыла расходы на установку. [105] Одним из крупнейших поставщиков является сеть отелей Hilton Worldwide , которая в 2023 году объявила о соглашении с Tesla об установке 20 000 зарядных устройств в 2000 своих отелей в Северной Америке к 2025 году. [106]
Страховые услуги
Tesla предлагает собственное страхование транспортных средств в США с 2017 года, а с 2021 года выступает в качестве независимого производителя страховых услуг под названием Tesla Insurance Services, Inc. Оно было введено после того, как Американская автомобильная ассоциация (ААА), крупная страховая компания, повысила тарифы. для владельцев Tesla в июне 2017 года после того, как в отчете был сделан вывод о том, что автомобили автопроизводителей чаще выходят из строя и их ремонт обходится дороже, чем сопоставимые автомобили. [107] Исследование 2018 года, основанное на данных Страхового института дорожной безопасности, подтвердило эти выводы. [108]
Компания заявляет, что она уникально понимает свои транспортные средства, технологии и затраты на ремонт и может исключить дополнительные сборы традиционных страховых компаний. [109] В штатах, где это разрешено, компания использует данные об отдельных транспортных средствах, чтобы предлагать персонализированные цены, которые могут увеличиваться или уменьшаться в зависимости от оценки безопасности вождения за предыдущий месяц. [110]
По состоянию на январь 2023 года [обновлять]Tesla предлагает страхование в штатах США: Аризона, Калифорния, Колорадо, Иллинойс, Мэриленд, Миннесота, Невада, Огайо, Орегон, Техас, Юта и Вирджиния. [111] Компания также предлагает страхование владельцев транспортных средств Tesla, не принадлежащих Tesla. [109]
Энергетические продукты
Два домашних накопителя энергии Tesla Powerwall 2 от Tesla Energy
Дочерняя компания Tesla Tesla Energy разрабатывает, строит, продает и устанавливает системы производства солнечной энергии и продукты для хранения энергии на батареях (а также сопутствующие продукты и услуги) для бытовых, коммерческих и промышленных потребителей. Дочерняя компания была создана в результате слияния существующего подразделения Tesla по производству аккумуляторов для хранения энергии с SolarCity, компанией по производству солнечной энергии, которую Tesla приобрела в 2016 году . на 125% по сравнению с 2022 годом, но развернуты только системы солнечной энергии, способные генерировать 223 мегаватта , что на 36% меньше, чем в 2022 году. [113]
Для крупных клиентов Tesla Energy управляет онлайн-платформой, которая позволяет автоматизировать торговлю электроэнергией в режиме реального времени, прогнозировать спрос и контролировать продукцию. [117] [118] [119] В марте 2021 года компания заявила, что ее онлайн-продукты управляют более чем 1,2 ГВтч хранилища. [120] Для домашних потребителей компания управляет виртуальной энергетической компанией в Техасе под названием Tesla Electric, которая использует онлайн-платформы компании для управления устройствами Powerwall клиентов, разряжая их в сеть для продажи электроэнергии, когда цены высоки, зарабатывая деньги для клиентов. [121] [122]
На момент основания Tesla в 2003 году электромобили были очень дорогими. [123] В 2006 году Илон Маск заявил, что стратегия Tesla заключалась в том, чтобы сначала производить дорогие автомобили небольшими партиями, такие как спортивные автомобили, покупатели которых менее чувствительны к цене. Это позволит им постепенно снижать стоимость аккумуляторов, что, в свою очередь, позволит им предлагать более дешевые и объемные автомобили. [15] [124] Первый автомобиль Теслы, Родстер, был небольшим тиражом (было произведено менее 2500 экземпляров) и стоил более 100 000 долларов. Следующие модели, Model S и Model X, являются более доступными, но все же роскошными автомобилями. Самые последние модели, Model 3 и Model Y, имеют еще более низкую цену и нацелены на более крупный рынок: [125] [126] каждый квартал продается более 100 000 автомобилей. Tesla постоянно обновляет оборудование своих автомобилей, а не ждет нового модельного года, в отличие от почти любого другого производителя автомобилей. [127]
В отличие от других автопроизводителей, Tesla не полагается на франчайзинговые дилерские центры для продажи автомобилей. Вместо этого компания напрямую продает автомобили через свой веб-сайт и сеть собственных магазинов. [128] [129] Компания является первым автопроизводителем в Соединенных Штатах, который продает автомобили напрямую потребителям. [130] [131] Некоторые юрисдикции, особенно в Соединенных Штатах, запрещают автопроизводителям напрямую продавать автомобили потребителям. В этих областях у Tesla есть места, которые она называет галереями , которые, по словам компании, «обучают и информируют клиентов о наших продуктах, но такие места фактически не занимаются продажей автомобилей». [132] [133] Всего Tesla управляет почти 400 магазинами и галереями в более чем 35 странах. [134] Эти места обычно расположены в торговых районах, внутри торговых центров или других местах с интенсивным движением транспорта, [129] а не рядом с другими автосалонами. [135] [136] [137]
Стена патентов Tesla в ее штаб-квартире была удалена после того, как компания объявила, что ее патенты являются частью движения за открытый исходный код . [138]
Аналитики описывают Tesla как вертикально интегрированную компанию, учитывая, что она самостоятельно разрабатывает многие компоненты, такие как батареи, двигатели и программное обеспечение. [139] Практика вертикальной интеграции редко встречается в автомобильной промышленности, где компании обычно передают 80% компонентов поставщикам и сосредотачиваются на производстве двигателей и окончательной сборке. [140] [141] [142]
Tesla обычно разрешает своим конкурентам лицензировать свою технологию, заявляя, что хочет помочь своим конкурентам ускорить использование устойчивой энергии в мире. [143] Лицензионные соглашения включают положения, согласно которым получатель обязуется не подавать патентные иски против Tesla или напрямую копировать ее разработки. [144] Tesla сохраняет контроль над другой своей интеллектуальной собственностью, такой как товарные знаки и коммерческая тайна, чтобы предотвратить прямое копирование ее технологий. [145]
Технологии
Tesla имеет высокую степень вертикальной интеграции и самостоятельно разрабатывает многие компоненты, такие как батареи, двигатели и программное обеспечение. [139]
Батареи
Шасси автомобиля Tesla , используемое в моделях S и X , с видимой батареей.Сравнение трех форм-факторов цилиндрических аккумуляторных элементов Tesla
Tesla закупает эти батареи у трех поставщиков: CATL , LG Energy Solution и Panasonic , последняя из которых разместила часть своего производства батарей на заводе Tesla Gigafactory в Неваде. Tesla также в настоящее время наращивает мощности по производству собственных батарей.
Аккумуляторы Tesla располагаются под полом автомобиля, чтобы сэкономить внутреннее пространство. Tesla использует многокомпонентную систему защиты из алюминия и титана для защиты аккумулятора от дорожного мусора и/или аварий автомобиля. [149]
Компания по бизнес-анализу BloombergNEF оценила стоимость аккумуляторной батареи Tesla в 2021 году в 112 долларов за киловатт-час (кВтч) по сравнению со средним показателем по отрасли в 132 доллара за кВтч. [150]
18650
Tesla была первым автопроизводителем, который использовал цилиндрические литий-ионные аккумуляторные элементы. При создании Roadster первого поколения использовались готовые цилиндрические батареи типа 18650 (диаметр 18 мм, высота 65 мм), которые уже использовались для другой бытовой электроники. Эти элементы представляли собой сложную инженерную задачу, поскольку каждый из них имеет относительно низкую емкость, поэтому необходимо было объединить тысячи элементов в аккумуляторный блок. Электрическое и температурное управление также оказалось сложной задачей, требующей жидкостного охлаждения и вспучивающихся противопожарных химикатов. [151] Однако это решение оказалось прагматичным, поскольку уже существовал зрелый производственный процесс, который мог производить большие объемы клеток постоянного качества. Хотя элементы типа 18650 являются самой старой технологией, они используются в автомобилях моделей S и X. Tesla производит эти батареи с катодами никель-кобальт-алюминий (NCA) с заводов Panasonic в Японии. [152]
2170
Следующим типом батареи, который нужно было использовать, был цилиндрический элемент типа 2170 (диаметр 21 мм, высота 70 мм). Больший размер был оптимизирован для электромобилей, что позволило обеспечить более высокую емкость на элемент и меньшее количество элементов на аккумуляторную батарею. Модель 2170 была представлена для автомобилей Model 3 и Y. [152]
Для автомобилей, построенных на заводе Tesla во Фримонте, компания закупает аккумуляторы типа 2170 с никель-кобальт-алюминиевым катодом с производственной линии Panasonic на заводе Gigafactory в Неваде. [153] В январе 2021 года у Panasonic была возможность производить там аккумуляторные элементы мощностью 39 ГВтч в год. [154] Tesla Energy также использует 2170 ячеек в своем домашнем накопителе энергии Powerwall.
Для автомобилей, произведенных на заводах Gigafactory Shanghai и Gigafactory Berlin-Brandenburg, аккумуляторы с никель-кобальт-марганцевым катодом (NMC) поставляются с заводов LG Energy Solution в Китае. [152]
4680
Новейшая конструкция цилиндрических элементов Tesla — это тип 4680 (диаметр 46 мм, высота 80 мм), представленный в 2021 году. Аккумулятор был разработан Tesla собственными силами и физически в 5 раз больше, чем аккумулятор типа 2170, что опять-таки обеспечивает более высокую производительность. емкость на ячейку и меньшее количество ячеек на аккумуляторную батарею. [155] [156] В настоящее время Tesla сама производит элементы 4680 и не раскрывает химический состав катода. Компания уже открыла производственные линии во Фримонте, штат Калифорния, и планирует открыть линии на заводах Gigafactory Nevada и Gigafactory Texas. Элементы 4680 используются в моделях Y и Cybertruck, построенных на Gigafactory Texas. [152]
Призматический
Tesla также использует призматические (прямоугольные) элементы во многих автомобилях Model 3 и Model Y начального уровня. [152] Призматические элементы представляют собой литий-железо-фосфатную батарею (LFP или LiFePO). 4), который является менее энергоемким, но не содержит никеля и кобальта, что делает его производство менее дорогим. [157] Tesla закупает эти батареи на заводах CATL в Китае. По состоянию на апрель 2022 года [обновлять]почти половина производства автомобилей Tesla использовала призматические элементы. [158] Tesla Energy также использует призматические элементы в своем продукте для хранения энергии в масштабе сетки Megapack. [159]
Исследовать
Tesla инвестирует в исследования литий-ионных аккумуляторов . В 2016 году компания заключила пятилетнее партнерство в области исследований и разработок аккумуляторов в Университете Далхаузи в Новой Шотландии, Канада, с ведущим исследователем Джеффом Даном . [160] [161] [162] [163] Tesla приобрела Maxwell Technologies за более чем 200 миллионов долларов [164] — и продала в 2021 году. [165] Она также приобрела Hibar Systems. [166] [167] Tesla приобрела несколько патентных заявок на производство аккумуляторов у Springpower International, небольшой канадской компании по производству аккумуляторов. [168] [169]
Программное обеспечение
Tesla использует беспроводные обновления для доставки обновлений автомобилям, добавления функций или устранения проблем. [170] Это стало возможным благодаря тесной интеграции между несколькими мощными бортовыми компьютерами, по сравнению с тем, как автопроизводители ранее обращались с технологиями, приобретая готовые электронные компоненты для каждой подсистемы, которые обычно не могли взаимодействовать на уровне программного обеспечения. [171]
Система также позволила Tesla контролировать, к каким функциям имеют доступ клиенты. Например, для простоты сборки все автомобили Model 3 были оснащены подогревом задних сидений, но включить их могли только клиенты, приобретшие салон премиум-класса. Однако Tesla разрешила клиентам, не заплатившим за салон премиум-класса, приобрести доступ к подогреву задних сидений. [172] Tesla использует аналогичную функцию программной блокировки для функций расширенного автопилота и полного самостоятельного вождения, хотя все автомобили оснащены компьютерами и камерами, необходимыми для включения этих функций. [173]
Моторы
Tesla производит два типа электродвигателей. Его старейшей разработкой в производстве является трехфазный четырехполюсный асинхронный двигатель переменного тока (асинхронный двигатель) с медным ротором [174] (который послужил вдохновением для логотипа Tesla). Эти двигатели используют электромагнитную индукцию , изменяя магнитное поле для создания крутящего момента. Асинхронные двигатели используются в качестве заднего двигателя в моделях S и Model X, в качестве переднего двигателя в моделях Model 3 и Model Y и использовались в родстере первого поколения.
Новые, более эффективные двигатели с постоянными магнитами используются с момента появления модели 3 в 2017 году. В настоящее время они используются в качестве заднего двигателя в моделях 3 и модели Y, переднего двигателя в версиях модели S и более поздних моделей, начиная с 2019 года. X и, как ожидается, будет использоваться в Tesla Semi. [175] Двигатели с постоянными магнитами более эффективны, особенно при движении с остановкой и пуском. [176]
Североамериканский стандарт зарядки
Североамериканский стандарт зарядки (NACS) — это система разъемов для зарядки электромобилей, разработанная Tesla. Он используется на всех автомобилях Tesla на североамериканском рынке с 2012 года и был открыт для использования другими производителями в 2022 году. С тех пор почти все остальные производители автомобилей объявили, что начиная с 2025 года их электромобили, продаваемые в Северной Америке, будут оснащены зарядный порт NACS. Несколько операторов сетей зарядки электромобилей и производителей оборудования также объявили о планах добавить разъемы NACS. [177]
С сентября 2014 года все автомобили Tesla поставляются с датчиками (первоначально аппаратная версия 1 или «HW1») и программным обеспечением для поддержки автопилота. [179] В октябре 2016 года Tesla обновила свои датчики и программное обеспечение («HW2»), чтобы в будущем поддерживать полное беспилотное вождение. [180] HW2 включает в себя восемь камер, двенадцать ультразвуковых датчиков и передний радар . [180] HW2.5 был выпущен в середине 2017 года и обновил HW2, добавив второй графический процессор (GPU) и, только для модели 3, камеру, обращенную к водителю. [181] HW3 был выпущен в начале 2019 года с обновленным и более мощным компьютером, в котором использовалась специальная система на чипе, разработанная Tesla . [182]
В апреле 2019 года Tesla объявила, что все ее автомобили будут включать программное обеспечение автопилота (определяемое как круиз-контроль с учетом дорожного движения и автоматическое рулевое управление (бета-версия)) в качестве стандартной функции в будущем. [183] Полное программное обеспечение для самостоятельного вождения ( «Автопарк », «Навигация на автопилоте» (бета-версия), «Автоматическая смена полосы движения» (бета-версия), «Призыв» (бета-версия) , «Умный вызов» (бета-версия) и будущие возможности) предоставляется за дополнительную плату. [183]
В 2020 году Tesla выпустила обновления программного обеспечения, в которых ее автомобили распознают знаки остановки и светофоры и автоматически останавливаются. [184] [185] [186] В мае 2021 года Tesla удалила радарный датчик и функции радара из своих автомобилей Model 3 и Model Y, решив вместо этого полагаться только на зрение камеры. [187] [188] [189] В декабре 2021 года газета New York Times сообщила, что Маск «неоднократно говорил членам команды автопилота, что люди могут управлять автомобилем только двумя глазами, а это означает, что автомобили должны иметь возможность ездить только с помощью камер». аналогия, которую некоторые эксперты и бывшие инженеры Tesla назвали «глубоко ошибочной». [190] Аналогичным образом, статистический анализ, проведенный в « Методологии нормализации статистики безопасности частично автоматизированных транспортных средств», опроверг распространенное утверждение Tesla о том, что автопилот снижает количество аварий на 40 процентов [191] за счет учета относительной безопасности данной рабочей области при использовании активного меры предосторожности. [192]
Полное самостоятельное вождение
Full Self-Driving (FSD) — это дополнительное расширение автопилота, рекламируемое как способное в конечном итоге осуществлять полностью автономное вождение . В конце 2016 года Tesla рассчитывала продемонстрировать полную автономию к концу 2017 года, [193] чего по состоянию на июль 2022 года [обновлять]не произошло. [194] Первая бета-версия программного обеспечения была выпущена 22 октября 2020 года для небольшой группы тестировщиков. [195] Выпуск бета-версии вновь вызвал обеспокоенность относительно того, готова ли технология к тестированию на дорогах общего пользования. [196] [197] Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) призвал к «более жестким требованиям» к любым испытаниям автопилота на дорогах общего пользования. [198]
Подход Tesla к достижению полной автономии отличается от подхода других компаний. [199] В то время как Waymo , Cruise и другие компании полагаются на очень подробные (сантиметровые) трехмерные карты, лидары и камеры, а также радары и ультразвуковые датчики в своих автономных транспортных средствах, подход Tesla заключается в использовании грубых данных. зернистые двумерные карты и камеры (без лидара), а также радары и ультразвуковые датчики. [199] [200] Tesla утверждает, что, хотя ее подход намного сложнее, в конечном итоге он будет более полезным, поскольку ее автомобили смогут самостоятельно управлять автомобилем без проблем с геозонированием. [201] Программное обеспечение Tesla для беспилотного вождения прошло обучение на автомобилях Tesla с пробегом более 20 миллиардов миль по состоянию на январь 2021 года. [202] Tesla также разработала компьютерный чип для беспилотного вождения, который устанавливается в ее автомобили с марта 2019 года. [203] ]
Большинство экспертов считают, что подход Теслы, заключающийся в попытке добиться полного беспилотного вождения за счет отказа от лидара и карт высокого разрешения, неосуществим. [204] [205] [206] В марте 2021 года, согласно письму, которое Tesla отправила в Калифорнийский департамент транспортных средств о возможностях FSD, полученному PlainSite через запрос публичных записей, Tesla заявила, что FSD не способен к автономному вождению. и находится только на уровне автоматизации 2 Общества инженеров автомобильной промышленности . [207] В исследовании Guidehouse Insights, проведенном в мае 2021 года, Tesla заняла последнее место как по стратегии, так и по исполнению в секторе автономного вождения. [208] В октябре 2021 года Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) призвал Tesla изменить конструкцию автопилота, чтобы гарантировать, что водители не смогут злоупотреблять им, говорится в письме, отправленном Маску. [209]
Робототехника
Перед началом производства Model 3 Tesla вложила значительные средства в робототехнику и автоматизацию сборки автомобилей. С этой целью в период с 2015 по 2017 год компания приобрела несколько компаний, занимающихся автоматизацией и робототехникой, в том числе Compass Automation, [210] Grohmann Automation, [211] Perbix Machine Company и Riviera Tool and Die. [212] Илон Маск позже признал, что робототехника фактически замедлила производство транспортных средств. [46]
Tesla использует массивные литейные машины ( Giga Press ) для изготовления больших отдельных деталей днища автомобилей и для оптимизации производства. [213] Это экономит время, рабочую силу, затраты и пространство завода, заменяя несколько роботов, которые сваривают детали автомобиля, на одной машине. [214]
В сентябре 2022 года Tesla представила прототипы робота-гуманоида по имени Оптимус , который, по словам Маска, использует то же основное программное обеспечение, что и FSD. Во время презентаций на Tesla’s AI Day 2022 Маск предположил, что, среди других вариантов использования, окончательную версию Optimus можно использовать на автомобильных заводах Tesla для решения повторяющихся задач и сокращения нехватки рабочей силы. [215]
В июле 2023 года Tesla приобрела Wiferion, немецкого разработчика систем беспроводной зарядки для промышленных автомобилей и автономных роботов , который с тех пор работает как Tesla Engineering Germany GmbH. [216] Три месяца спустя Tesla продала бизнес мюнхенской Puls Group, но сохранила персонал. [217] [218]
Стекло
В ноябре 2016 года компания объявила о создании технологической группы Tesla Glass. Группа производила крышное стекло для Tesla Model 3. Она также производит стекло, используемое в солнечной черепице Tesla Solar Roof . [219]
Удобства
Компания управляет семью крупными заводами и около дюжиной небольших заводов по всему миру. По состоянию на 2024 год [обновлять]компания также управляет более чем 1200 розничными магазинами, галереями, пунктами обслуживания, доставки и кузовными мастерскими по всему миру. [2]
Компания Tesla была основана в Сан-Карлосе, штат Калифорния . [235] В 2010 году Tesla переехала из штаб-квартиры и открыла центр разработки силовых агрегатов в Пало-Альто. [236] Первый розничный магазин Tesla был открыт в 2008 году в Лос-Анджелесе. [237]
Первый сборочный завод Tesla занимает бывший завод NUMMI во Фримонте, штат Калифорния, известный как Tesla Fremont Factory . Завод был первоначально открыт General Motors в 1962 году, а затем с 1984 года им управляла NUMMI, совместное предприятие GM и Toyota. Совместное предприятие прекратило свое существование, когда GM объявила о банкротстве в 2009 году. В 2010 году Toyota согласилась продать завод. в Tesla со значительной скидкой. [28]
Первый специально построенный завод Tesla был открыт в Неваде в 2016 году. Gigafactory Nevada производит Powerwall, Powerpack и Megapacks; [222] аккумуляторные элементы в партнерстве с Panasonic; [239] и трансмиссии модели 3. [240] Завод получил существенные субсидии ( скидки и кредиты ) от местного правительства и правительства штата, что, в обмен на открытие в их юрисдикции, позволило Tesla работать практически без налогов в течение 10 лет. [241]
В рамках приобретения SolarCity в 2016 году Tesla получила контроль над Gigafactory New York в Буффало на месте бывшего завода Republic Steel . Штат Нью-Йорк потратил деньги на строительство и оснащение завода в рамках программы Buffalo Billion . [242] [243] В 2017 году завод начал производство солнечной крыши Tesla , [225] но столкнулся с множеством производственных проблем. С 2020 года Tesla также собирает Supercharger в Нью-Йорке. Завод критиковали за то, что он не приносил никакой экономической выгоды за счет государственного финансирования. [244]
23 июля 2020 года Tesla выбрала Остин, штат Техас, в качестве места для своей пятой гигафабрики, с тех пор известной как Gigafactory Texas . [245] Giga Texas — единственный завод, производящий Tesla Cybertruck и выпускающий автомобили Model Y для восточной части США. 7 апреля 2022 года Tesla отметила открытие объекта публичным мероприятием. [67]
1 декабря 2021 года Tesla перенесла свою юридическую штаб-квартиру из Пало-Альто, штат Калифорния, на площадку Gigafactory в Остине, штат Техас. [246]
В 2021 году Tesla приобрела бывший распределительный центр JC Penney недалеко от Латропа, штат Калифорния , для строительства «Мегафабрики» по производству Megapack , крупномасштабного продукта компании для хранения энергии. [247] [248] Локация открылась в 2022 году.
В феврале Tesla объявила, что откроет новую глобальную инженерную штаб-квартиру в Пало-Альто, переехав в корпоративный кампус, когда-то принадлежавший Hewlett Packard , расположенный в паре миль от бывшей штаб-квартиры Tesla.
Tesla планирует открыть Gigafactory Mexico , шестую Gigafactory компании недалеко от Монтеррея , Мексика, в 2025 году.
Европа
Строительство Gigafactory Berlin-Brandenburg в октябре 2021 г.
Tesla открыла свой первый европейский магазин в июне 2009 года в Лондоне. [249] Европейская штаб-квартира Tesla находится в Нидерландах, [250] входит в группу предприятий Tesla в Тилбурге , включая Европейский распределительный центр компании. [251]
В конце 2016 года Tesla приобрела немецкую инжиниринговую фирму Grohmann Engineering в качестве нового подразделения, призванного помочь Tesla повысить автоматизацию и эффективность производственного процесса. [252] После прекращения существующих контрактов с другими производителями переименованная Tesla Automation теперь работает исключительно над проектами Tesla. [253]
Tesla объявила о своих планах построить завод по производству автомобилей и аккумуляторов в Европе в 2016 году. [254] Несколько стран боролись за то, чтобы стать принимающей стороной, [255] и в конечном итоге в ноябре 2019 года была выбрана Германия. [256] 22 марта 2022 года состоялся первый Европейская гигафабрика под названием Gigafactory Berlin-Brandenburg [257] [258] открылась с запланированной мощностью для производства 500 000 электромобилей в год, а также аккумуляторов для автомобилей. [258]
Азия
Магазин Tesla в Токио, первый в Азии [259]
Tesla открыла свой первый автосалон в Азии в Токио, Япония, в октябре 2010 года. [260]
В июле 2018 года Tesla подписала соглашение с китайскими властями о строительстве завода в Шанхае, Китай, который стал первой гигафабрикой Tesla за пределами США. [261] Строительство завода было завершено в августе 2019 года, а первые модели Tesla Model 3 начали производиться на Gigafactory Shanghai в октябре 2019 года . [227] В 2021 году на долю Китая приходилось 26% выручки от продаж Tesla, и он был вторым по величине рынком. для Tesla после США, на долю которых пришлось 45% ее продаж. [262]
Tesla выразила заинтересованность в расширении деятельности в Индии и, возможно, в строительстве в стране будущей Гигафабрики. [263] Компания установила юридическое присутствие в стране в 2021 году и планирует открыть офис в Пуне , начиная с октября 2023 года. [264]
В январе 2010 года Tesla и производитель аккумуляторных элементов Panasonic объявили, что они будут вместе разрабатывать литий-ионные аккумуляторные элементы на основе никеля для электромобилей. [265] Партнерство стало частью трехлетних инвестиций Panasonic в размере 1 миллиарда долларов в мощности по исследованию, разработке и производству литий-ионных элементов. [266]
Начиная с 2010 года Panasonic инвестировала 30 миллионов долларов в многолетнее сотрудничество по созданию новых аккумуляторных элементов, разработанных специально для электромобилей. [267] В июле 2014 года Panasonic достигла базового соглашения с Tesla об участии в производстве аккумуляторов на заводе Giga Nevada. [268]
Tesla и Panasonic также сотрудничали в производстве фотоэлектрических (PV) элементов и модулей на заводе Giga New York в Буффало, штат Нью-Йорк. [225] Партнерство началось в середине 2017 года и завершилось в начале 2020 года, прежде чем Panasonic полностью вышла из бизнеса по производству солнечной энергии в январе 2021 года. [269] [270]
В марте 2021 года уходящий генеральный директор Panasonic заявил, что компания планирует сократить свою зависимость от Tesla по мере развития их партнерства в области аккумуляторов. [271]
Другие текущие партнеры
У Tesla есть долгосрочные контракты на поставку лития. В сентябре 2020 года Tesla подписала договор купли-продажи с Piedmont Lithium на закупку литиевой руды высокой чистоты на срок до десяти лет, [272] специально для поставок « концентрата сподумена из месторождения полезных ископаемых в Северной Каролине в Пьемонте ». [273] В 2022 году Tesla заключила контракт на поставку 110 000 тонн сподуменового концентрата в течение четырех лет с литиевого рудника Core Lithium на Северной территории Австралии . [274]
Tesla также имеет ряд мелких партнерских отношений, например, работает с Airbnb и гостиничными сетями над установкой зарядных устройств в выбранных местах. [275]
Daimler и Tesla начали работать вместе в конце 2007 года. 19 мая 2009 года Daimler купил менее 10% акций Tesla за 50 миллионов долларов. [277] [278] В рамках сотрудничества Герберт Колер, вице-президент по электроприводу и мобильности будущего в Daimler, занял место в совете директоров Tesla. [279] 13 июля 2009 г. Daimler продала 40% своего приобретения Aabar, инвестиционной компании, контролируемой International Petroleum Investment Company, принадлежащей правительству Абу-Даби . [280] В октябре 2014 года Daimler продала оставшиеся активы за 780 миллионов долларов. [281]
В 2010 году Tesla поставляла аккумуляторные батареи для грузовиков Freightliner Trucks . [282] [283] Компания также изготовила компоненты электрической трансмиссии для Mercedes-Benz A-Class E-Cell , при этом в сентябре планируется построить 500 автомобилей для испытаний в Европе. 2011. [284] [285] Tesla произвела и участвовала в разработке трансмиссии Mercedes-Benz B250e , производство которой закончилось в 2017 году. [286] Электродвигатель имел мощность 134 л.с. (100 кВт) и 230 фунт-фут ( 310 Нм) с аккумулятором емкостью 36 кВтч (130 МДж). Автомобиль имел запас хода 200 км (124 мили) при максимальной скорости 150 км/ч (93 мили в час). [287] Подразделение Daimler Smart с 2009 по 2012 год производило автомобили Smart ED2 с литий-ионной батареей Tesla емкостью 14 киловатт-часов (50 МДж) . [288] [289]
В мае 2010 года Tesla и Toyota объявили о сделке, в рамках которой Tesla приобрела у Toyota бывший завод NUMMI за 42 миллиона долларов, Toyota приобрела акции Tesla на 50 миллионов долларов, и обе компании совместно работали над созданием электромобиля. [28]
В июле 2010 года компании объявили, что будут вместе работать над Toyota RAV4 EV второго поколения . [290] Автомобиль был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в октябре 2010 года , и для программы демонстрации и оценки, которая длилась до 2011 года, было построено 35 пилотных автомобилей. Tesla поставила литий-металлооксидную батарею и другие компоненты трансмиссии [291] [292] на основе компонентов родстера. [293]
Серийная версия была представлена в августе 2012 года с использованием аккумуляторной батареи, электроники и компонентов трансмиссии от седана Tesla Model S (также выпущенного в 2012 году). [294] RAV4 EV имел ограниченный тираж, в результате чего было выпущено чуть менее 3000 автомобилей, прежде чем он был снят с производства в 2014 году. [295] [296]
По данным Bloomberg News, партнерство Tesla и Toyota «омрачилось столкновениями между инженерами». [297] Инженеры Toyota отвергли предложенные Tesla конструкции корпуса для защиты аккумуляторной батареи RAV4 EV. Toyota взяла на себя ответственность за конструкцию корпуса и усилила его. В 2014 году Tesla установила титановую пластину для защиты аккумулятора седана Model S после того, как некоторые аварии, связанные с обломками, привели к возгоранию автомобилей. [297] [149] 5 июня 2017 года Toyota объявила, что продала все свои акции Tesla и прекратила партнерство. [298] [299]
Мобилай
Первоначальные версии Autopilot разрабатывались в сотрудничестве с Mobileye начиная с 2014 года. [300] Mobileye прекратила сотрудничество 26 июля 2016 года, сославшись на «разногласия по поводу того, как была развернута технология». [301]
Судебные разбирательства и споры
Сексуальное домогательство
В 2021 году семь женщин заявили, что столкнулись с сексуальными домогательствами и дискриминацией во время работы на заводе Tesla во Фримонте. [302] Они обвинили компанию в содействии распространению культуры безудержных сексуальных домогательств. Женщины заявили, что на работе они постоянно подвергались насмешкам, нежелательным ухаживаниям, нежелательным прикосновениям и дискриминации. «Я так устала от нежелательного внимания и глазеющих на меня самцов, что начала создавать вокруг себя барьеры, просто чтобы получить некоторое облегчение», — рассказал Брукс The Washington Post . «Я чувствовал, что это необходимо, чтобы я мог выполнять свою работу». Истории варьируются от интимных ласк до вызова на парковку для секса. [303]
Женщины боялись обращаться за помощью в отдел кадров, поскольку их руководители часто были участниками. [304] Сам Маск не обвинен, но большинство женщин, выдвигающих обвинения, считают, что их насилие связано с поведением генерального директора Илона Маска. Они ссылаются на его грубые замечания о женских телах, остроты по поводу открытия университета, сокращенно «T.IT.S», и его в целом пренебрежительное отношение к сообщениям о сексуальных домогательствах. [305] «То, что мы рассматриваем в каждом из исков, — это просто шокирующая картина безудержного преследования, которая существует в Tesla», — сказал адвокат Дэвид А. Лоу. [304] В 2017 году другая женщина обвинила Теслу в очень похожем поведении и впоследствии была уволена. В заявлении для Guardian Тесла подтвердила, что компания уволила ее, заявив, что она тщательно расследовала обвинения сотрудницы с помощью «нейтрального стороннего эксперта» и пришла к выводу, что ее жалобы необоснованны. [306]
В мае 2022 года судья Калифорнии постановил, что иск о сексуальных домогательствах может быть передан в суд, отклонив просьбу Tesla о закрытом арбитраже. [307]
Трудовые споры
Соединенные Штаты
В июне 2016 года Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) выразила несогласие с использованием Tesla соглашений о неразглашении (NDA) в отношении ремонта клиентов [308] , а в октябре 2021 года NHTSA официально попросило Tesla объяснить свою политику NDA в отношении клиентов, приглашенных в бета-версия FSD. [309] Tesla неоднократно заключала соглашения о неразглашении как с сотрудниками [310], так и с клиентами [311] , чтобы якобы предотвратить возможное негативное освещение. [312] [313]
С 2014 по 2018 год на заводе Tesla во Фримонте было зафиксировано в три раза больше нарушений Управления по охране труда (OSHA), чем на десяти крупнейших автомобильных заводах США вместе взятых. [314] В расследовании подкаста Reveal утверждается, что Tesla «не сообщила о некоторых своих серьезных травмах в предусмотренных законом отчетах», чтобы преуменьшить масштабы травм. [315]
В январе 2019 года бывший менеджер по безопасности Tesla Шон Гутро подал жалобу на осведомителя, утверждая, что компания взламывала телефоны сотрудников и шпионила за ними, а также не сообщала властям и акционерам о незаконной деятельности. [316] [317] [318] Несколько судебных дел были связаны с предполагаемыми ответными мерами со стороны Tesla. В их число входит увольнение сотрудника службы безопасности Tesla Карлоса Рамиреса [319] [320] и сотрудника службы безопасности Tesla Карла Хансена. [321] В 2020 году суд передал дело Хансена в арбитраж . [322] В июне 2022 года арбитр подал в суд не встречающее сопротивления ходатайство , в котором заявил, что Хансен «не смог обосновать претензии... Соответственно, его требования отклонены, и он не должен ничего принимать». [323]
В сентябре 2019 года судья Калифорнии постановил, что 12 действий Маска и других руководителей Tesla в 2017 и 2018 годах нарушили трудовое законодательство, поскольку они саботировали попытки сотрудников создать профсоюз . [324] [325]
В 2022 году Департамент гражданских прав Калифорнии подал иск, утверждая, что на заводе Tesla во Фримонте возникла «система расовых притеснений и предвзятости». По состоянию на апрель 2023 года [обновлять]департамент также проводит проверку на заводе на основании жалобы 2021 года и утверждает, что Tesla препятствовала расследованию. [329]
Европа
В октябре 2023 года шведский профсоюз IF Metall инициировал забастовку против дочерней компании Tesla из-за отказа компании подписать коллективный договор. Первоначально в забастовке приняли участие около 120 механиков десяти мастерских, обслуживающих автомобили Tesla, а затем она расширилась за счет забастовок солидарности , включив в нее услуги почтальонов, электриков и других рабочих, участвующих в операциях Tesla. [330] [331] [332]
Обвинения в мошенничестве
Финансовая отчетность Tesla вызывала многочисленные опасения. В 2013 году агентство Bloomberg News поставило под сомнение, нарушает ли финансовая отчетность Tesla общепринятые принципы бухгалтерского учета (GAAP). [333] В 2016 году Fortune обвинила Tesla в использовании креативного бухгалтерского учета для демонстрации положительного денежного потока и квартальной прибыли. [334] В 2018 году аналитики выразили обеспокоенность по поводу баланса дебиторской задолженности Tesla. [335] В сентябре 2019 года Комиссия по ценным бумагам и биржам (SEC) допросила финансового директора Tesla Зака Киркхорна по поводу гарантийных резервов Tesla и учета аренды. [336] В письме своим клиентам менеджер хедж-фонда Дэвид Эйнхорн , чья фирма понесла убытки из-за короткой позиции против Tesla в том квартале, обвинил Илона Маска в ноябре 2019 года в «крупном мошенничестве», [337] [338] и публично подверг сомнению Практика бухгалтерского учета Tesla, сообщив Маску, что он «начал задаваться вопросом, существует ли ваша дебиторская задолженность». [339]
С 2012 по 2014 год Tesla заработала более 295 миллионов долларов в виде кредитов на автомобили с нулевым уровнем выбросов за технологию замены аккумуляторов, которая никогда не была доступна клиентам. [340] Сотрудники Калифорнийского совета по воздушным ресурсам были обеспокоены тем, что Tesla «играет» с субсидиями на замену аккумуляторов, и в 2013 году рекомендовали отменить эти кредиты. [341]
В объединенном иске акционеров утверждается, что Маск знал о банкротстве SolarCity до приобретения, что он и совет директоров Tesla переплатили за SolarCity, проигнорировали конфликт интересов и нарушили свои фидуциарные обязанности в связи со сделкой, а также не раскрыли «тревожные факты». имеет важное значение для анализа предлагаемого приобретения. [342] Члены коллегии урегулировали дело в 2020 году, в результате чего Маск остался единственным ответчиком. [343] В апреле 2022 года Канцелярский суд штата Делавэр вынес решение в пользу Маска, [344] [345] и это решение было оставлено в силе Верховным судом штата Делавэр в июне 2023 года. [346]
В августе 2018 года Илон Маск написал в Твиттере: «Рассматриваю возможность приобретения Tesla в частную компанию за 420 долларов. Финансирование обеспечено». [347] Из-за этого твита акции сначала выросли, но затем упали, когда выяснилось, что это ложь. [348] [349] [350] Маск урегулировал обвинения в мошенничестве с Комиссией по ценным бумагам и биржам США (SEC) по поводу своих ложных заявлений в сентябре 2018 года. Согласно условиям мирового соглашения, Маск согласился на проверку его твитов сотрудниками Tesla. советником Палаты представителей, он был временно отстранен от должности председателя Tesla, а в совет директоров компании были назначены два новых независимых директора. [351] Тесла и Маск также заплатили гражданские штрафы в размере 20 миллионов долларов каждый. [351] Гражданский коллективный иск акционеров по поводу заявлений Маска и другие производные иски были также поданы против Маска и членов совета директоров Tesla в его нынешнем виде в отношении претензий и предпринятых действий, которые были связаны с потенциальным переходом в частную собственность. [352] [353] В феврале 2023 года присяжные в Калифорнии единогласно признали Маска и Теслу невиновными по групповому иску. [354]
В сентябре 2018 года Tesla сообщила, что Федеральное бюро расследований (ФБР) США проводит расследование в отношении показателей производства модели 3. [355] Власти расследовали, не ввела ли компания в заблуждение инвесторов и не сделала ли прогнозы относительно производства Model 3, которые, как они знали, будет невозможно осуществить. [355] Коллективный иск акционеров против Tesla, связанный с производственными объемами модели 3 (не связанный с расследованием ФБР), был отклонен в марте 2019 года. [356] [357] [358]
Дилерские споры Tesla в США
В отличие от других автопроизводителей, Tesla не полагается на франчайзинговые автосалоны для продажи автомобилей, а вместо этого продает автомобили напрямую через свой веб-сайт и сеть магазинов, принадлежащих компании. В некоторых регионах Tesla управляет точками, называемыми «галереями», которые «обучают и информируют клиентов о наших продуктах, но такие места фактически не занимаются продажей автомобилей». [132] Это связано с тем, что некоторые юрисдикции, особенно в Соединенных Штатах, запрещают автопроизводителям напрямую продавать автомобили потребителям. Дилерские ассоциации подали иски с целью воспрепятствовать прямым продажам. Эти ассоциации утверждали, что система франчайзинга защищает потребителей, поощряя дилеров конкурировать друг с другом, снижая цену, которую платит покупатель. Они также утверждали, что прямые продажи позволят производителям продавать продукцию своим дилерам дешевле. [135] Федеральная торговая комиссия США в конечном итоге опровергла претензии ассоциаций и рекомендовала разрешить прямую продажу производителям, что, по их мнению, сэкономит потребителям 8% от средней цены автомобиля. [359] [360] [361]
Tesla также лоббировала правительства штатов за право прямой продажи автомобилей. [362] Компания утверждает, что непосредственное управление магазинами повышает уровень информированности потребителей об электромобилях, [132] поскольку дилерские центры будут продавать как автомобили Tesla, так и автомобили, работающие на бензине. По мнению компании, это создаст конфликт интересов для дилеров, поскольку правильная реклама преимуществ электромобиля приведет к унижению внимания к автомобилям, работающим на бензине, что создаст препятствия для дилерских продаж электромобилей. [135] Сам Маск также утверждал, что у дилеров не будет стимула продавать электромобили, поскольку они требуют меньшего обслуживания и, следовательно, снизят доходы от послепродажного обслуживания, что является крупным источником прибыли для большинства дилерских центров. [102]
Интеллектуальная собственность
В январе 2021 года Tesla подала иск против Алекса Хатилова, утверждая, что бывший сотрудник украл информацию компании, загрузив файлы, связанные с ее программным обеспечением Warp Drive, в свой личный аккаунт Dropbox . [363] Хатилов отвергает обвинения в том, что он действовал как «умышленный и злонамеренный вор», и объясняет свои действия случайной передачей данных. [364] Дело было урегулировано в августе 2021 г. в порядке медиации. [365]
Tesla в прошлом подавала в суд на бывших сотрудников за аналогичные действия, в том числе на тех, кто ушел работать на таких конкурентов, как XPeng и Zoox ; [366] Например, Гуанжи Цао, инженер Tesla, был обвинен в загрузке исходного кода Tesla Autopilot в свою учетную запись iCloud ; [367] Тесла и Цао заключили соглашение в апреле 2021 года, согласно которому Цао было приказано выплатить Тесле денежную компенсацию. [368]
Незаконное присвоение
В 2018 году против Маска и членов совета директоров Tesla был подан коллективный иск, в котором утверждалось, что они нарушили свои фидуциарные обязанности, утвердив план компенсации Маска на основе акций. [353] Маск получил первую часть выплаты по опционам на акции на сумму более 700 миллионов долларов в мае 2020 года. [369]
В июле 2023 года члены совета директоров Tesla вернули компании 735 миллионов долларов для урегулирования иска по иску 2020 года о незаконном присвоении 11 миллионов опционов на акции, предоставленных Илону Маску, Кимбалу Маску, Ларри Эллисону и другим в период с 2017 по 2020 год. [370]
Экологические нарушения
В 2019 году Агентство по охране окружающей среды США оштрафовало Tesla за нарушения в отношении опасных отходов, произошедшие в 2017 году . [371] В июне 2019 года Tesla начала переговоры о штрафах за 19 экологических нарушений с Районом управления качеством воздуха в районе залива ; [372] Нарушения произошли вокруг покрасочного цеха Tesla во Фримонте, где в период с 2014 по 2019 год произошло как минимум четыре пожара. [373] Экологические нарушения и отклонения от разрешений на заводе Tesla во Фримонте увеличились с 2018 по 2019 год по мере увеличения производства модели. 3. [374]
В июне 2018 года сотрудник Tesla Мартин Трипп обнародовал информацию о том, что Tesla утилизирует или перерабатывает до 40% своего сырья на Гигафабрике в Неваде. [375] После того, как Тесла уволил его за утечку, Трипп подал иск и заявил, что служба безопасности Теслы дала полиции ложную информацию о том, что он планировал массовый расстрел на заводе в Неваде. [376] [316] 17 сентября 2020 г. суд вынес решение в пользу Tesla. [377] [378]
Материальный ущерб
В августе 2019 года Walmart подала иск на несколько миллионов долларов против Tesla, утверждая, что «небрежная установка и обслуживание» солнечных панелей со стороны Tesla вызвала возгорание крыш в семи магазинах Walmart, начиная с 2012 года. [379] Walmart достигла соглашения с Tesla в августе 2019 года. ноябрь 2019 г.; условия урегулирования не разглашаются. [380]
В мае 2021 года норвежский судья признал Tesla виновной в регулировании скорости зарядки посредством беспроводного обновления программного обеспечения в 2019 году, присудив каждому из 30 клиентов, участвовавших в иске, 136 000 норвежских крон (16 000 долларов США). [381]
Расизм
Tesla столкнулась с многочисленными жалобами на притеснения на рабочем месте и расовую дискриминацию, [382] [383] с одним бывшим работником Tesla, который пытался подать в суд на работодателя, назвав его «рассадником расистского поведения». [384] По состоянию на декабрь 2021 года три процента руководителей компании составляют афроамериканцы. [385] Бывший чернокожий рабочий описал рабочую среду на заводе Tesla в Буффало как «очень расистское место». [386] Отношение Tesla и SpaceX к 16 июня 2020 года также подверглось критике. [387] Около 100 бывших сотрудников представили подписанные заявления, в которых утверждается, что Tesla дискриминирует конкретно афроамериканцев и «допускает расистскую атмосферу на своих заводах». [388] По данным Департамента по вопросам справедливого трудоустройства и жилищного строительства штата, фабрика во Фримонте является местом сегрегации по расовому признаку, где чернокожие сотрудники утверждают, что им дают самую черную [389] и тяжелую физически работу. [390] Кульминацией обвинений в расизме стал февраль 2022 года, когда Калифорнийский департамент справедливого трудоустройства и жилищного строительства подал в суд на компанию Tesla за «дискриминацию чернокожих работников». [391]
В июле 2021 года бывший сотрудник Мелвин Берри получил 1 миллион долларов по делу о дискриминации в арбитраже против Tesla после того, как он заявил, что его называли словом на букву « н» и заставляли работать сверхурочно на заводе во Фримонте. [392]
В октябре 2021 года вердикт присяжных по делу Оуэна Диаса против Теслы присудил истцу компенсацию в размере 137 миллионов долларов после того, как он столкнулся с расовыми притеснениями на заводе Tesla во Фримонте в 2015–2016 годах. [393] [394] В своем блоге Тесла подчеркнул, что Диас никогда «на самом деле» не был работником Tesla и что большинство произнесений слова на букву «н» было выражено в дружеской манере. [395] [396] В апреле 2022 года федеральный судья Уильям Оррик оставил в силе решение присяжных об ответственности Tesla, но снизил общий ущерб до 15 миллионов долларов. [397] Диасу дали две недели на то, чтобы решить, будет ли он взыскивать убытки. В июне 2022 года Диас объявил, что откажется от награды в размере 15 миллионов долларов, открыв дверь для нового судебного разбирательства. [398] В апреле 2023 года Диасу присудили 3,2 миллиона долларов по новому делу. [399]
Лишь немногие из этих дел против Tesla когда-либо доходят до суда, поскольку большинство сотрудников вынуждены подписывать арбитражные соглашения. [400] В дальнейшем сотрудники обязаны разрешать подобные споры в досудебном порядке и за закрытыми дверями.
COVID-19 пандемия
Первоначальный ответ Tesla на пандемию COVID-19 в США подвергся серьезной критике. Маск стремился освободить завод Tesla Fremont в округе Аламеда, штат Калифорния, от правительственных распоряжений о самоизоляции. Во время апрельского разговора о доходах он назвал приказы общественного здравоохранения «фашистскими». [401] Он также назвал реакцию общественности на пандемию «тупой» и заявил в Интернете, что к апрелю случаев заболевания не будет. [402] В мае 2020 года, когда чиновники округа Аламеда вели переговоры с компанией об открытии фабрики во Фримонте 18-го числа, Маск нарушил приказ местного правительства и возобновил производство 11-го числа. [403] [404] [405] Tesla также подала в суд на округ Аламеда, ставя под сомнение законность приказов, но отступила после того, как фабрика во Фремонте получила разрешение на возобновление работы. [406] [407] В июне 2020 года Tesla опубликовала подробный план по возвращению сотрудников на работу и обеспечению их безопасности, [408] однако некоторые сотрудники по-прежнему выражали обеспокоенность по поводу своего здоровья. [409]
В мае 2020 года Маск сказал работникам, что они могут оставаться дома, если им неудобно возвращаться на работу. [410] Но в июне Tesla уволила сотрудника, который раскритиковал компанию за принятие неадекватных мер безопасности для защиты рабочих от коронавируса на заводе во Фримонте. [411] Еще трое сотрудников завода Tesla во Фримонте заявили, что их уволили за то, что они оставались дома из-за страха заразиться COVID-19. Впоследствии это опровергла компания Tesla, которая даже заявила, что сотрудники все еще получают заработную плату. [412] Число случаев заболевания COVID-19 на заводе выросло с 10 в мае 2020 года до 125 в декабре 2020 года, при этом общее количество случаев за этот период составило около 450 из примерно 10 000 работников завода (4,5%). [401] [413]
В Китае у Tesla было то, что один из руководителей назвал «не зеленым светом от правительства на возвращение к работе, а полицейским эскортом с мигающими сиренами». [414] Tesla пользовалась особым отношением и мощной государственной поддержкой в Китае, включая налоговые льготы, дешевое финансирование и помощь в строительстве завода Giga Shanghai с головокружительной скоростью. [414] Маск высоко оценил образ действий Китая, противоречивую позицию, вызванную ухудшением американо-китайских отношений , продолжающимся преследованием Китаем уйгуров и предполагаемыми нарушениями прав человека в Гонконге. [414]
Критика
Конфиденциальность данных
Tesla была лишь вторым продуктом, когда-либо проверенным фондом Mozilla, в котором были отмечены все проблемы конфиденциальности. [415] [416]
Владелец Tesla подал иск в 2023 году после сообщения Reuters о том, что сотрудники Tesla делились друг с другом «высокоинвазивными видео и изображениями, записанными автомобильными камерами клиентов». [417]
Внутренние данные, которыми в конце 2023 года поделился с различными международными правительственными агентствами и новостными организациями бывший сотрудник и информатор Лукаш Крупский, указывают на причастность Tesla к «серьезным нарушениям защиты данных». [418] Данные, полученные Крупски, включали «информацию о нынешних и бывших сотрудниках Tesla, включая номера паспортов, медицинские данные и зарплаты» и были легко доступны во внутренних системах, к которым имел доступ большинство сотрудников. [419] По состоянию на ноябрь 2023 года Управление по защите данных Нидерландов расследует, нарушает ли предполагаемое отсутствие внутренней безопасности Tesla законы о конфиденциальности. [420]
Короткие продавцы
TSLAQ — это коллектив критиков Tesla и коротких продавцов, которые стремятся «сформировать [] восприятие [Tesla] и изменить ее акции». [421] В январе 2020 года было продано 20% акций Tesla, что на тот момент было самым высоким показателем среди всех акций на фондовых рынках США. [422] По данным CNN, к началу 2021 года короткие продавцы потеряли 40 миллиардов долларов за 2020 год, поскольку цена акций выросла намного выше. [423] Майкл Берри , продавец коротких позиций, изображенный в «Большой короткой игре» , ранее заключал короткие сделки с Tesla через свою фирму Scion Asset Management, но удалил свою позицию в октябре 2021 года. [424]
Миссия Теслы
По словам автомобильного журналиста Джейми Китмана, когда несколько руководителей крупных автопроизводителей обратились к Tesla с просьбой о технологии электромобилей, которой, как утверждал Маск, компания была готова поделиться, им вместо этого предложили возможность купить у Tesla нормативные кредиты. По словам Китмана, это говорит о том, что «компания, возможно, не так сильно желает, чтобы произошла электрическая революция, как она утверждает». [425]
Аудит Giga New York
В 2020 году контролер штата Нью-Йорк опубликовал результаты аудита проекта завода Giga New York , придя к выводу, что он представляет собой множество тревожных сигналов, в том числе отсутствие элементарной комплексной проверки и что сам завод приносит лишь 0,54 доллара экономической выгоды на каждый доллар, потраченный предприятием. состояние. [426] [427] [428]
Задержки
Маска критиковали за постоянное перенос сроков производства и выпуска продуктов. [429] [430] По одному подсчету, в 2016 году Маск пропустил 20 прогнозов. [431] В октябре 2017 года Маск прогнозировал, что к декабрю производство Model 3 составит 5000 единиц в неделю. [432] Месяц спустя он пересмотрел эту цель на «где-то в марте» 2018 года. [433] Даты поставки Model 3 также были отложены. [434] Другие проекты, такие как переоборудование зарядных станций на солнечную энергию, также отстают от прогнозов. [435] В конце 2018 года Маск ответил: «Пунктуальность — не моя сильная сторона… Я никогда не производил серийные автомобили. Откуда мне точно знать, когда это будет сделано?» [436]
Проблемы с транспортными средствами
Напоминает
20 апреля 2017 года Tesla объявила об отзыве по всему миру 53 000 (~ 70%) из 76 000 автомобилей, проданных ею в 2016 году, из-за неисправных стояночных тормозов, которые могли заклинить и «препятствовать движению транспортных средств». [437] [438] 29 марта 2018 года компания Tesla объявила об отзыве по всему миру 123 000 автомобилей Model S, выпущенных до апреля 2016 года, из-за подверженных коррозии болтов гидроусилителя рулевого управления , которые могут выйти из строя и потребовать от водителя применения «повышенной силы» для управления. автомобиль. [439]
В октябре 2020 года Tesla инициировала отзыв почти 50 000 автомобилей моделей X и Y по всему Китаю из-за проблем с подвеской. [440] Вскоре после этого в ноябре НАБДД объявило, что начало собственное расследование в отношении 115 000 автомобилей Tesla на предмет «проблем безопасности передней подвески», сославшись, в частности, на Model S 2015–2017 годов и Model X 2016–2017 годов. Случаи феномена «неуклюжего колеса», который также включал в себя Model X и отдельные автомобили Model 3, были задокументированы в течение 2020 года. [441] [442]
В феврале 2021 года НАБДД потребовало от Tesla отозвать 135 000 автомобилей Model S и Model X, выпущенных с 2012 по 2018 год, из-за использования устройств флэш-памяти , срок службы которых составлял всего 5–6 лет. [443] Проблема была связана с неисправностями сенсорного экрана, которые могли повлиять на камеру заднего вида, системы безопасности, автопилот и другие функции. [444] [445] Основная техническая причина заключается в том, что автомобиль записывает на устройство большой объем содержимого системного журнала , что приводит к его преждевременному выходу из строя. [446]
Также в феврале 2021 года Федеральное управление автомобильного транспорта Германии (KBA) приказало Tesla отозвать 12 300 автомобилей Model X из-за «проблем с молдингами кузова». [447] [448]
В июне 2021 года Tesla отозвала 5974 электромобиля из-за опасений, что болты тормозных суппортов могут ослабнуть, что может привести к потере давления в шинах, что потенциально увеличивает вероятность аварии. [449]
30 декабря 2021 года Tesla объявила, что отзывает более 475 000 автомобилей американских моделей. Сюда вошли 356 309 автомобилей Tesla Model 3 с 2017 по 2020 год из-за проблем с камерой заднего вида и еще 119 009 автомобилей Tesla Model S из-за потенциальных проблем с багажником или багажником. В отзыв Model S входят автомобили, выпущенные в период с 2014 по 2021 год. Около 1% отозванных Model 3 могут иметь неисправную камеру заднего вида, и около 14% отозванных моделей S могут иметь дефект. Отзыв не был связан с возникшей в то же время проблемой, связанной с функцией Passenger Play, которая позволяла играть в игры на сенсорном экране во время движения автомобиля. [450] После того, как NHTSA начало расследование, охватывающее 585 000 автомобилей, Tesla согласилась внести изменения, согласно которым эта функция будет заблокирована и непригодна для использования во время движения автомобиля. [451]
В сентябре 2022 года Tesla объявила, что отзывает почти 1,1 миллиона автомобилей американских моделей, поскольку система автоматического реверса окон может не среагировать правильно после обнаружения препятствия, что увеличивает риск травм. [452] [453] В ответ Tesla объявила об исправлении программного обеспечения по беспроводной сети. [453]
В феврале 2023 года Tesla отозвала свое программное обеспечение FSD по рекомендации NHTSA; отзыв коснулся примерно 360 000 автомобилей. [454] НАБДД установило, что FSD вызывает «неоправданный риск» при использовании на городских улицах. [455] В марте 2023 года около 3500 автомобилей Tesla Model Y были отозваны из-за проблем с болтами крепления сидений второго ряда автомобилей. [456]
В декабре 2023 года, после двухлетнего расследования, проведенного NHTSA , [ 457] Tesla объявила о более широком отзыве всех автомобилей, оснащенных любой версией Autosteer, включая Model S 2012–2023 годов; Модель X 2016–2023 гг.; 2017–2023 гг. Модель 3; и Model Y 2020–2023 годов, охватывающая в общей сложности 2 031 220 автомобилей. [458] Национальное управление безопасности дорожного движения пришло к выводу, что средства контроля Autosteer недостаточны для предотвращения злоупотреблений и не гарантируют, что водители сохраняют «непрерывную и устойчивую ответственность за эксплуатацию транспортных средств», и заявили, что затронутые транспортные средства будут получать беспроводное программное обеспечение. [458] [459]
Пожары
Клиенты Tesla сообщили, что компания «медленно» решает вопрос о том, как их автомобили могут загореться. [460] В 2013 году автомобиль Model S загорелся после того, как автомобиль столкнулся с металлическими обломками на шоссе в Кенте, штат Вашингтон . Tesla подтвердила, что возгорание началось в аккумуляторной батарее и было вызвано столкновением с каким-то предметом. [461] В результате этого и других инцидентов Tesla объявила о своем решении продлить текущую гарантию на автомобиль, чтобы покрыть ущерб от пожара. [462] В марте 2014 года НАБДД объявило о закрытии расследования склонности Model S к возгоранию после того, как Tesla заявила, что обеспечит дополнительную защиту своих аккумуляторных блоков. [463] На всех автомобилях Model S, выпущенных после 6 марта 2014 года, алюминиевый экран толщиной 0,25 дюйма (6,4 мм) над аккумуляторной батареей был заменен новым трехслойным экраном. [464] В октябре 2019 года НАБДД начало расследование возможных дефектов аккумуляторов в автомобилях Tesla Model S и X с 2012 по 2019 год, которые могли привести к «неаварийным» пожарам. [465] [466] [467]
Автопилот выходит из строя
Водитель Model S погиб при столкновении с тягачом с прицепом в 2016 году, когда автомобиль находился в режиме автопилота; Считается, что водитель стал первым человеком, погибшим в автомобиле Tesla в режиме автопилота. [468] [469] НАБДД расследовало происшествие, но не обнаружило тенденции к дефектам, связанным с безопасностью. [470] В марте 2018 г. в аварии погиб водитель Tesla Model X. Следователи сообщают, что водитель автомобиля вел машину в режиме «беспилотного вождения» и использовал телефон для игр, когда автомобиль столкнулся с барьером посреди автострады. В ходе расследования NTSB обнаружил, что Tesla дала сбой из-за того, что система была сбита с толку при выезде на автостраду. [471]
Согласно документу, опубликованному в июне 2021 года, НАБДД инициировало как минимум 30 расследований аварий Tesla, которые, как предполагалось, были связаны с использованием автопилота, причем некоторые из них повлекли за собой смертельные случаи . [472] [473] В начале сентября 2021 года НАБДД обновило список, включив в него еще один несчастный случай со смертельным исходом [474] и обязало Tesla передать все обширные данные, относящиеся к автомобилям в США с автопилотом, чтобы определить, существует ли дефект безопасности, который приводит к тому, что Tesla автомобили столкнутся с автомобилями экстренных служб. [474] [475] [476] В конце сентября 2021 года Tesla выпустила беспроводное обновление программного обеспечения для обнаружения аварийного освещения в ночное время. [477] В октябре 2021 года Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) спросило Tesla, почему она не отозвала электромобиль, когда разослала это обновление. [478] В июне 2022 года НАБДД заявило, что расширит свою проверку, охватив 830 000 автомобилей всех нынешних моделей Tesla. Зонд будет переведен с уровня предварительной оценки на уровень инженерного анализа . Регулятор назвал причиной расширения необходимость «изучить степень, в которой автопилот и связанные с ним системы Tesla могут усугублять человеческий фактор или риски поведенческой безопасности, подрывая эффективность надзора за водителем». [479]
Тест безопасности, проведенный проектом Dawn Project в августе 2022 года, показал, что водитель-испытатель, использующий бета-версию Full Self-Driving, неоднократно врезался на своем пути в манекен детского размера, [480] но его выводы вызвали разногласия. [481] Несколько владельцев Tesla в ответ провели собственные независимые тесты с участием детей; НАБДД опубликовало заявление, предупреждающее против этой практики. [482]
Взлом программного обеспечения
В августе 2015 года двое исследователей заявили, что им удалось получить контроль над Tesla Model S, взломав развлекательную систему автомобиля. [483] Для взлома исследователям потребовался физический доступ к автомобилю. [484] Tesla выпустила обновление безопасности для Model S на следующий день после объявления об эксплойте. [485]
В сентябре 2016 года исследователи из лаборатории Keen Security Lab компании Tencent продемонстрировали удаленную атаку на Tesla Model S и управляли автомобилем как в режиме парковки, так и в режиме вождения, без физического доступа. Им удалось взломать автомобильную сетевую шину ( CAN-шину ), когда веб-браузер автомобиля использовался, когда автомобиль был подключен к вредоносной точке доступа Wi-Fi. [486] Это был первый случай использования дистанционного управления на автомобиле Tesla. Уязвимость была раскрыта Tesla в рамках программы вознаграждения за ошибки и исправлена в течение 10 дней, прежде чем эксплойт был обнародован. [487] Tencent также взломала двери Model X в 2017 году. [488]
В январе 2018 года исследователи безопасности сообщили Tesla, что к их учетной записи Amazon Web Services можно получить прямой доступ из Интернета и что эта учетная запись использовалась для майнинга криптовалюты . В ответ Tesla защитила скомпрометированную систему, финансово вознаградила исследователей безопасности через программу вознаграждения за обнаружение ошибок и заявила, что компрометация не нарушила конфиденциальность клиентов, а также безопасность и безопасность транспортных средств. [489] [490] Позже в 2019 году Tesla наградила автомобиль и 375 000 долларов этическим хакерам во время мероприятия по взлому Pwn2Own Model 3. [491]
В июне 2022 года Мартин Херфурт, исследователь безопасности в Австрии, обнаружил, что изменения, внесенные для упрощения запуска автомобилей Tesla с помощью карт NFC , также позволяют подключать к автомобилю новые ключи, что позволяет злоумышленнику зарегистрировать свои собственные ключи к автомобилю. [492]
Фантомное торможение
В феврале 2022 года водители Tesla сообщили о всплеске случаев «фантомного торможения» при использовании автопилота Tesla, что совпало с отказом автопроизводителя от радара в качестве дополнительного датчика в мае 2021 года. [493] В ответ НАБДД начало расследование. [494]
В мае 2023 года немецкая деловая газета Handelsblatt опубликовала серию статей, основанных на большом количестве внутренних данных Tesla, предоставленных им информаторами. [495] 100 гигабайт данных «содержат более 1000 отчетов об авариях, связанных с фантомным торможением или непреднамеренным ускорением», а также жалобы на автопилот Tesla. [496] В ответ голландские власти заявили, что проводят расследование в отношении компании на предмет возможного нарушения конфиденциальности данных. [497]
Производительность на дальности движения
Tesla получила тысячи жалоб от владельцев о том, что запас хода их автомобилей не соответствует заявленным Tesla или показаниям дальномера, встроенного в приборную панель. Когда сервисные центры были перегружены приемами для решения этих проблем, Tesla создала команду по перенаправлению, чтобы отменить как можно больше приемов. Клиентам сообщили, что дистанционная диагностика показала, что проблем нет, и их встречи были отменены. Южнокорейские регулирующие органы оштрафовали компанию за завышение оценок диапазона. [498]
Продажа автомобилей
В 2022 году Tesla стала самым продаваемым в мире производителем легковых электромобилей с аккумуляторной батареей с долей рынка 18%. [499] Tesla сообщила, что в 2022 году было поставлено 1 313 851 единица автомобилей, что на 40% больше, чем в 2021 году. [500] [501] В марте 2023 года Tesla выпустила свой 4-миллионный автомобиль. [502]
Производство и продажи по кварталам
100 000
200 000
300 000
400 000
500 000
3 2012 г.
4
1
2 2013 г.
3
4
1
2 2014 г.
3
4
1
2 2015 г.
3
4
1
2 2016 г.
3
4
1
2 2017 г.
3
4
1
2 2018 г.
3
4
1
2 2019 г.
3
4
1
2 2020 г.
3
4
1
2 2021 г.
3
4
1
2 2022 г.
3
4
1
2 2023 г.
3
4
Модель С
Модель Х
Модель S/X
Модель 3
Модель 3/Y
Поставки Tesla значительно различаются по месяцам из-за региональных проблем, таких как наличие автовозов и регистрации. 9 марта 2020 года компания выпустила свой 1-миллионный электромобиль, став первым автопроизводителем , достигшим такого рубежа. [503] В третьем квартале 2021 года Tesla продала свой 2-миллионный электромобиль, став первым автопроизводителем, достигшим такого рубежа. [504] В первом квартале 2023 года Model Y стала самым продаваемым автомобилем в мире, обогнав Toyota Corolla. [505]
Финансы
Финансовые показатели Теслы
За 2021 финансовый (и календарный) год Tesla сообщила о чистой прибыли в размере 5,52 миллиарда долларов. [501] Годовой доход составил $53,8 млрд, что на 71% больше, чем в предыдущем финансовом году. [501]
Из выручки в 2021 году 314 миллионов долларов поступило от продажи нормативных кредитов другим автопроизводителям для соблюдения государственных стандартов загрязнения. Это число составляло меньший процент от выручки за несколько кварталов. [501]
Tesla закончила 2021 год с 17,6 миллиарда долларов наличных денег на складе, что на 1,8 миллиарда долларов меньше, чем в конце 2020 года. [132] : 31
В феврале 2021 года документация 10-K показала, что Tesla инвестировала около 1,5 миллиарда долларов в криптовалюту Биткойн, и компания указала, что вскоре примет Биткойн в качестве формы оплаты. [77] Критики затем отметили, что инвестиции в криптовалюту могут противоречить экологическим целям Tesla. [506] [507] Tesla получила больше прибыли от инвестиций в 2021 году, чем прибыль от продажи автомобилей в 2020 году, из-за роста цен на биткойны после объявления об инвестициях. [508] [509]
Квартал, закончившийся в июне 2021 года, стал первым случаем, когда Tesla получила прибыль независимо от биткойнов и регулятивных кредитов. [510]
Ключевыми тенденциями для Tesla являются (по состоянию на финансовый год, заканчивающийся 31 декабря):
Tesla подверглась критике за то, что в ее совете директоров не хватает независимых директоров. В публичном письме от апреля 2017 года группа влиятельных инвесторов Tesla, в том числе Пенсионная система учителей штата Калифорния , попросила Tesla добавить в совет директоров двух новых независимых директоров, «которые не имеют никаких связей с генеральным директором Илоном Маском». [517] Инвесторы написали, что «пять из шести нынешних неисполнительных директоров имеют профессиональные или личные связи с г-ном Маском, которые могут поставить под угрозу их способность выносить независимые суждения». [518] В число директоров Tesla в то время входили Брэд Басс, который занимал должность финансового директора в SolarCity; Стив Юрветсон , венчурный капиталист, который также входит в совет директоров SpaceX; [519] Брат Илона Маска Кимбал ; и Ира Эренпрейс и Антонио Грасиас, оба также инвестировали в SpaceX. [520] В письме содержался призыв к созданию более независимого совета, который мог бы положить конец групповому мышлению . [518] Сначала Маск ответил в Твиттере, написав, что инвесторам «следует покупать акции Ford», потому что «управление у них потрясающее». [518] Через два дня он пообещал добавить в совет еще двух независимых членов; [521] Кэтлин Уилсон-Томпсон и Ларри Эллисон были добавлены в конце 2018 года. [522] Эллисон ушел в отставку в августе 2022 года . [523] Бывший технический директор Tesla Дж. Б. Штраубель , покинувший компанию в 2019 году, был избран в совет директоров в 2023 году. [524 ]
Еще одна критика состава совета директоров заключается в том, что большинству независимых директоров не хватает опыта работы в автомобильной отрасли. [525] Исключением является Робин Денхольм, которая работала в сфере финансов и корпоративной отчетности в Toyota Australia с 1989 по 1996 год. [526]
^ «Годовой отчет Tesla Inc. Форма 10-K, 2023 год» . 29 января 2024 г. . Проверено 29 января 2024 г.
^ abcd «Информация для акционеров за 4 квартал 2023 г.» (PDF) . Тесла, Инк . 24 января 2024 г. . Проверено 24 января 2024 г.
^ «Илон Маск». Форбс . Архивировано из оригинала 10 февраля 2014 года . Проверено 15 февраля 2021 г.
^ «Как правильно произносить слово «Тесла»? Мы спросили» . Yahoo! Финансы. 13 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2021 года . Проверено 6 октября 2021 г.
↑ Аб Шахан, Закари (26 августа 2021 г.). «Продажи Tesla Model 3 превысили 1 миллион» . ЧистаяТехника. Архивировано из оригинала 4 сентября 2021 года . Проверено 26 августа 2021 г.
^ аб Вэнс 2015, с. 152.
^ Кей, Грейс. «Свергнутый соучредитель Tesla Мартин Эберхард высказывается об Илоне Маске, о том, как изменилась компания, и о войнах электромобилей». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 28 июля 2023 года . Проверено 28 июля 2023 г.
↑ Аб Рид, Эрик (4 февраля 2020 г.). «История Теслы: хронология и факты». TheStreet.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2021 года . Проверено 27 января 2021 г.
^ «Tesla: автопроизводитель с искрой Кремниевой долины» . Bloomberg.com . 30 июля 2007 года . Проверено 31 августа 2020 г.
^ Вэнс 2015, с. 154.
↑ Аб Бернс, Мэтт (8 октября 2014 г.). «Краткая история Теслы». ТехКранч . Архивировано из оригинала 17 июля 2015 года . Проверено 11 июня 2015 г. Tesla была основана не Илоном Маском, а Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом в июле 2003 года. Эти двое поддерживали молодую автомобильную компанию, пока Илон Маск не возглавил раунд финансирования компании серии A на сумму 7,5 миллионов долларов США в феврале 2004 года.
^ аб Вэнс 2015, с. 155.
↑ ЛаМоника, Мартин (21 сентября 2009 г.). «Основатели Tesla Motors: теперь их пятеро». CNET . Архивировано из оригинала 15 ноября 2020 года . Проверено 6 октября 2016 г.
↑ Митчелл, Расс (30 июля 2021 г.). «Обзор: глубокая новая история Tesla затмевает Илона Маска» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 2 августа 2021 года . Проверено 30 июля 2021 г.
↑ Аб Маск, Илон (2 августа 2006 г.). «Секретный генеральный план Tesla Motors (только между нами) № 124». Тесла.com . Тесла Моторс. Архивировано из оригинала 2 августа 2010 года.[ самостоятельный источник ]
↑ Вайншток, Сюзанна (5 января 2013 г.). «Тесла, поддерживаемая венчурным капиталом, сокращает расходы» . Прямые инвестиции Интернэшнл . Архивировано из оригинала 16 августа 2021 года . Проверено 16 августа 2021 г.
^ аб Уильямс, Э. Фрейя (2015). Зеленые гиганты: как умные компании превращают устойчивое развитие в бизнес с оборотом в миллиарды долларов . Нью-Йорк. ISBN978-0-8144-3614-1.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
↑ Канеллос, Майкл (13 августа 2007 г.). «Генеральный директор Tesla уходит в отставку, поскольку надвигаются возможные задержки». CNET . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
^ «Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг | Американские предприниматели». Британская энциклопедия . 18 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2019 г. Проверено 7 апреля 2021 г.
↑ Аб Баер, Дрейк (11 ноября 2014 г.). «Создание Tesla: изобретение, предательство и рождение родстера». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 11 июля 2018 года . Проверено 3 октября 2018 г.
↑ Ференбахер, Кэти (11 июня 2009 г.). «Основатель Tesla Эберхард подает иск против Илона Маска из Tesla» . ГигаОм . Архивировано из оригинала 26 января 2022 года . Проверено 21 августа 2021 г.
↑ Рэми, Джей (27 ноября 2017 г.). «Первый родстер Tesla: взгляд назад на электромобиль, появившийся в первых рядах». Автонеделя . Архивировано из оригинала 6 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
↑ Гулкер, Крис (28 сентября 2010 г.). «Единственный автозавод в Менло-Парке собирает автомобили стоимостью 100 000 долларов». В Менло . Архивировано из оригинала 2 августа 2021 года . Проверено 13 августа 2023 г.
^ «История жизни Илона Маска: ранние годы, карьера генерального директора Tesla» . Бизнес-инсайдер . 28 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 23 марта 2020 года . Проверено 21 августа 2021 г.
↑ Ридделл, Линдси (24 июня 2009 г.). «Tesla получает долгожданный государственный кредит». Американские городские деловые журналы . Архивировано из оригинала 5 мая 2016 года.
↑ Коул, Джей (22 мая 2013 г.). «Tesla полностью погашает кредит Министерства энергетики, налогоплательщики зарабатывают на сделке 12 миллионов долларов» . ВнутриEVs . Архивировано из оригинала 6 мая 2016 года.
↑ Исидор, Крис (22 мая 2013 г.). «Tesla погашает федеральный кредит почти на 10 лет раньше». CNN . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
^ abcd Дэвис, Джошуа (27 сентября 2010 г.). «Как Илон Маск превратил Tesla в автомобильную компанию будущего». Проводной . Том. 18, нет. 10. Архивировано из оригинала 24 июня 2016 года.
^ Скватриглия, Чак (20 октября 2010 г.). «У Tesla есть завод, теперь его нужно заполнить». Проводной . Архивировано из оригинала 18 июля 2020 года . Проверено 18 декабря 2020 г.
↑ Андрейчак, Мэтт (28 июня 2010 г.). «Tesla Motors планирует провести IPO на сумму 244 миллиона долларов» . МаркетВотч . Архивировано из оригинала 17 декабря 2020 года . Проверено 6 октября 2020 г.
^ Шолер, Кристен; Спирс, Ли (29 июня 2010 г.). «Tesla объявляет о втором по величине ралли в связи с IPO в США в 2010 году» . Bloomberg LP Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
^ «Tesla Motors начинает поставку электромобилей Model S, что является важной вехой в Кремниевой долине» . Новости Меркурия . 22 июня 2012 года. Архивировано из оригинала 3 января 2021 года . Проверено 9 сентября 2020 г.
↑ Маккензи, Ангус (10 декабря 2012 г.). Премия Model S Motor Trend «Автомобиль года 2013». Моторный тренд . Архивировано из оригинала 4 октября 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
↑ Фолькер, Джон (1 октября 2013 г.). «Tesla Model S стала самым продаваемым автомобилем в Норвегии в сентябре». Отчеты о зеленых автомобилях . Архивировано из оригинала 26 сентября 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
↑ Кобб, Джефф (26 января 2017 г.). «Tesla Model S второй год подряд является самым продаваемым электромобилем в мире» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 26 января 2017 года . Проверено 31 января 2017 г.
^ Маанью1, К. Нивед; Радж, Д. Гаутэм; Кришна, Р. Вамси; Чубей, Шрути Бхаргава (май 2020 г.). «Исследование автопилота Теслы» (PDF) . Институт науки и технологий Шриниди . Архивировано (PDF) из оригинала 26 июня 2021 г. Проверено 7 апреля 2021 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Берзон, Александра; Милая, Кассандра (1 мая 2015 г.). «Генеральный директор Tesla Илон Маск представляет линейку аккумуляторов для дома и промышленности» . Журнал "Уолл Стрит . Архивировано из оригинала 21 января 2017 года . Проверено 11 марта 2017 г.
↑ Рэндалл, Том (8 мая 2015 г.). «Батарея Tesla заработала 800 миллионов долларов за первую неделю» . Bloomberg LP Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 11 марта 2017 г.
↑ Логан, Брайан (29 сентября 2015 г.). «Вот первый внедорожник Tesla, полностью электрическая модель X». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 года . Проверено 9 сентября 2020 г.
↑ Вальдес-Дапена, Питер (29 сентября 2015 г.). «Tesla выпустила первые внедорожники Model X». CNN . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
↑ Хокинс, Эндрю Дж. (21 ноября 2016 г.). «Tesla завершает приобретение SolarCity за 2,6 миллиарда долларов». Грань . Архивировано из оригинала 21 мая 2021 года . Проверено 14 сентября 2020 г.
↑ Гамильтон, Изобель Ашер (30 июля 2021 г.). «Илон Маск защищает приобретение Tesla компании SolarCity от разгневанных акционеров. Это история о том, как компания была преобразована в Tesla Energy». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 24 июля 2021 года . Проверено 24 июля 2021 г.
↑ Колодный, Лора (28 октября 2019 г.). «Илон Маск из Tesla знал, что SolarCity столкнулась с «кризисом ликвидности» во время сделки 2016 года, как показывают юридические документы». CNBC . Архивировано из оригинала 15 августа 2020 года.
↑ Феррис, Роберт (1 февраля 2017 г.). «Tesla идет по стопам Apple и меняет свое название». CNBC . Архивировано из оригинала 15 января 2021 года . Проверено 10 февраля 2021 г.
↑ Аб Халл, Дана (7 апреля 2016 г.). «Tesla заявляет, что получила более 325 000 заказов на Model 3» . Bloomberg LP Архивировано из оригинала 7 апреля 2016 года . Проверено 16 апреля 2016 г.
^ Аб Кинг, Гейл (13 апреля 2018 г.). «Генеральный директор Tesla Илон Маск, напряженный, но «оптимистичный», прогнозирует значительный рост производства Model 3». Новости CBS . Архивировано из оригинала 27 июля 2023 года . Проверено 26 июля 2023 г.
^ Исидор, Крис. «Tesla начнет работать 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, чтобы запустить Model 3». CNNMoney . Архивировано из оригинала 18 апреля 2018 года . Проверено 18 апреля 2018 г.
↑ Будетт, Нил Э. (3 апреля 2018 г.). «Для Tesla «производственный ад» выглядит как реальность автомобильного бизнеса». Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г.
↑ Рэндалл, Том (3 апреля 2018 г.). «Модель Tesla 3 теперь является самым продаваемым электромобилем в Америке». Блумберг Гипердрайв . Архивировано из оригинала 16 ноября 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г.
^ О'Кейн, Шон (22 февраля 2019 г.). «Модель Tesla 3 была самым продаваемым электромобилем в мире в прошлом году». Грань . Архивировано из оригинала 19 октября 2019 года . Проверено 1 февраля 2021 г.
^ Дики, Меган Роуз (8 августа 2018 г.). «Илон Маск пишет в Твиттере, что подумывает о том, чтобы сделать Tesla частной». ТехКранч . Архивировано из оригинала 1 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
↑ Хаддлстон, Том младший (8 августа 2018 г.). «Илон Маск говорит, что хочет сделать Tesla частной за более чем 70 миллиардов долларов — вот что это значит». CNBC . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
↑ Колодный, Лора (22 июля 2020 г.). «Tesla сообщает о прибыли четвертый квартал подряд». CNBC. Архивировано из оригинала 28 января 2021 года . Проверено 23 июля 2020 г.
↑ Аб Дэвис, Роб (21 декабря 2020 г.). «Tesla присоединяется к индексу акций S&P 500 Уолл-стрит» . Хранитель . Архивировано из оригинала 11 января 2021 года . Проверено 22 декабря 2020 г.
↑ Властелика, Райан (6 января 2021 г.). «Tesla ожидает еще одной вехи, поскольку оценка приближается к Facebook» . Yahoo! Финансы. Архивировано из оригинала 7 января 2021 года . Проверено 7 января 2021 г.
^ «Рыночная капитализация Tesla | TSLA» . ycharts.com . Архивировано из оригинала 20 февраля 2021 года . Проверено 31 марта 2021 г.
↑ Колодный, Майкл Вэйланд, Лора (14 декабря 2020 г.). «Рыночная капитализация Tesla превышает показатели девяти крупнейших автопроизводителей вместе взятых. Эксперты расходятся во мнениях относительно того, продержится ли эта ситуация долго». CNBC. Архивировано из оригинала 11 августа 2021 года . Проверено 7 января 2021 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
↑ Бурштынский, Джессика (8 января 2021 г.). «Tesla завершила день пятой по величине компанией США, обогнав Facebook». CNBC. Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года . Проверено 31 марта 2021 г.
^ Аб Ламберт, Фред (15 марта 2019 г.). «Tesla представляет 7-местный электрический внедорожник Model Y с запасом хода 300 миль» . Электрек . Архивировано из оригинала 15 марта 2019 года . Проверено 15 марта 2019 г.
^ Аб Ламберт, Фред (8 апреля 2020 г.). «Разбор Tesla Model Y: демонстрирует некоторые значительные улучшения по сравнению с Model 3, несмотря на то, что 75% деталей разделены». Электрек . Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 года . Проверено 28 октября 2020 г.
^ аб Доу, Джеймсон (13 марта 2020 г.). «Характеристики Tesla Model Y: мы наконец-то знаем, насколько она велика» . Электрек.ко . Архивировано из оригинала 22 октября 2020 года . Проверено 14 марта 2020 г.
↑ Онсман, Алан (7 января 2019 г.). «Илон Маск ускоряет реализацию стратегии Tesla в Китае с помощью строительства гигафабрики в Шанхае». Форбс . Архивировано из оригинала 20 августа 2023 года . Проверено 20 августа 2023 г.
^ «Tesla поставляет свои первые автомобили «Сделано в Китае»» . Новости BBC . 30 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2023 года . Проверено 20 августа 2023 г.
^ «Немецкий суд постановил, что Tesla может вырубить деревья для строительства автомобильного завода» . Хранитель . 21 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 2 июля 2020 года . Проверено 2 июля 2020 г.
^ «Tesla открывает завод Giga Berlin в Германии» . Немецкая волна. 22 марта 2022 г. . Проверено 22 марта 2022 г.
↑ Ламберт, Фред (25 июля 2020 г.). «Смотрите, как Tesla начинает строительные работы на Gigafactory Texas, на видео с дрона» . Электрек . Архивировано из оригинала 9 марта 2021 года . Проверено 24 августа 2020 г.
↑ Аб Карлсон, Кара (7 апреля 2022 г.). «Внутри большой странной вечеринки Илона в Остине: музыка, роботы и даже контактный зоопарк». Остин Американ-Стейтсмен. Архивировано из оригинала 9 апреля 2022 года . Проверено 9 апреля 2022 г.
↑ Хокинс, Эндрю Дж. (30 ноября 2023 г.). «Мероприятие по доставке Tesla Cybertruck: Илон Маск передает клиентам первые грузовики» . Грань . Проверено 3 февраля 2024 г.
↑ Шакир, Умар (1 марта 2023 г.). «Tesla подтверждает, что ее следующая Гигафабрика будет в Мексике». Грань . Архивировано из оригинала 3 марта 2023 года . Проверено 3 марта 2023 г.
^ «Tesla закрывает завод во Фримонте после растущей критики» . CNET . Проверено 2 февраля 2024 г.
↑ Вонг, Джулия Кэрри (11 мая 2020 г.). «Илон Маск вновь открывает завод Tesla в Калифорнии вопреки приказу о карантине». Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 2 февраля 2024 г.
↑ Сэндлер, Рэйчел (20 мая 2020 г.). «Tesla отказывается от иска против округа Аламеда по поводу открытия завода» . Форбс . Проверено 2 февраля 2024 г.
↑ Халл, Дана (1 декабря 2021 г.). «Tesla официально объявляет о переезде штаб-квартиры в Техас». Bloomberg LP Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Проверено 2 декабря 2021 г.
↑ Аманда дель Кастильо (7 октября 2021 г.). «Илон Маск говорит, что Tesla перенесет штаб-квартиру Пало-Альто в Остин». ABC7 Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 7 октября 2021 года . Проверено 13 октября 2021 г.
↑ Аламалходаи, Ария (23 сентября 2021 г.). «Мегафабрика Tesla по производству аккумуляторов начинает работу в Калифорнии» . ТехКранч . Проверено 22 октября 2021 г.
^ Халл, Дана; Бреслау, Карен (23 февраля 2023 г.). «Ньюсом, Маск посвятил бывшую штаб-квартиру HP в Пало-Альто инженерам Tesla». Лос-Анджелес Таймс . Блумберг. Архивировано из оригинала 26 февраля 2023 года . Проверено 26 февраля 2023 г.
^ ab «Tesla делает ставку на биткойны в превращении голубых фишек в криптовалюту» . Bloomberg LP, 8 февраля 2021 г. Проверено 8 февраля 2021 г.
↑ Портер, Джон (24 марта 2021 г.). «Теперь вы можете купить Tesla за биткойны в США». Грань . Архивировано из оригинала 14 мая 2021 года . Проверено 14 мая 2021 г.
^ «Tesla больше не будет принимать биткойны из-за проблем с климатом, — говорит Маск». Новости BBC . 13 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 31 мая 2022 года . Проверено 13 мая 2021 г.
↑ Айенгар, Риш (13 мая 2021 г.). «Биткойн упал примерно на 12% после того, как Илон Маск написал в Твиттере, что Tesla не примет его в качестве оплаты». Си-Эн-Эн. Архивировано из оригинала 13 мая 2021 года . Проверено 13 мая 2021 г.
^ «Tesla Илона Маска продает большую часть своих биткойн-активов» . Новости BBC . 21 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 21 июля 2022 года . Проверено 21 июля 2022 г.
^ «Модель X серии Tesla Signature начнет поставляться 29 сентября» . CNBC. Рейтер . 3 сентября 2015 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2019 года . Проверено 4 сентября 2015 г.
^ «Обновление Tesla за четвертый квартал и весь 2016 год» (PDF) . Тесла Инк . Пало-Альто. 22 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 февраля 2017 г. . Проверено 22 февраля 2017 г.В 4 квартале 2016 года было произведено 24 882 автомобиля, а поставлено 22 252 автомобиля. Разбивка по моделям не предоставлена.
↑ Хосе, Понтес (2 февраля 2021 г.). «Топ-20 мира – декабрь 2020 г.». EVSales.com. Архивировано из оригинала 2 февраля 2021 года . Проверено 3 февраля 2021 г.«В 2020 году мировые продажи составили 3 124 793 подключаемых легковых автомобиля с соотношением BEV к PHEV 69:31 и долей мирового рынка 4%. Самым продаваемым подключаемым автомобилем в мире была Tesla Model 3: было поставлено 365 240 единиц. , а Tesla была самым продаваемым производителем легковых автомобилей с подзарядкой от электросети в 2019 году с 499 535 единицами, за ней следовал VW с 220 220 единицами».
^ О'Кейн, Шон (22 февраля 2019 г.). «Модель Tesla 3 была самым продаваемым электромобилем в мире в прошлом году». Грань . Архивировано из оригинала 19 октября 2019 года . Проверено 1 февраля 2021 г.
↑ Хосе, Понтес (30 января 2022 г.). «Мировые продажи электромобилей – Tesla Model 3 завоевала четвертый титул бестселлера подряд за рекордный год». ЧистаяТехника. Архивировано из оригинала 6 февраля 2022 года . Проверено 5 февраля 2022 г.«В тройку самых продаваемых электромобилей в мире в 2021 году вошли Tesla Model 3 (500 713), Wuling Hongguang Mini EV (424 138) и Tesla Model Y (410 517)»
↑ Муньос, Хуан Фелипе (25 мая 2023 г.). «Tesla Model Y была самым продаваемым автомобилем в мире в первом квартале 2023 года» . Мотор1 . Архивировано из оригинала 25 мая 2023 года . Проверено 26 мая 2023 г.
↑ Субраманиан, Прас (2 декабря 2022 г.). «Tesla Semi представлена с трехмоторной установкой и технологией зарядки мегаватт» . Yahoo! Финансы. Архивировано из оригинала 4 декабря 2022 года . Проверено 5 декабря 2022 г.
↑ Тарантола, А. (1 декабря 2022 г.). «Tesla наконец-то представила свой первый серийный полуавтомат» . Engadget . Архивировано из оригинала 31 января 2023 года . Проверено 2 декабря 2022 г.
^ «Разбитое стекло: футуристический дизайн подвергается сомнению после запуска Tesla Cybertruck» . Рейтер . 22 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 8 августа 2020 года . Проверено 13 мая 2020 г.
↑ Рикер, Томас (22 ноября 2019 г.). «Кибертрак Илона Маска уже здесь, как и шутки». Грань . Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 года . Проверено 13 мая 2020 г.
↑ Макфарланд, Мэтт (22 ноября 2019 г.). «Кибертрак Tesla стал предметом всех интернет-шуток». Си-Эн-Эн. Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 13 мая 2020 г.
^ «Tesla Roadster возвращается: 0–60 за 1,9 секунды, запас хода 620 миль» . Отчеты о зеленых автомобилях . 17 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 1 октября 2020 года . Проверено 8 апреля 2020 г.
^ abc Гиббс, Сэмюэл (17 ноября 2017 г.). «Tesla Roadster: девять вещей, которые мы знаем о «нападении на бензиновые автомобили»». Хранитель . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. Архивировано из оригинала 17 ноября 2017 года . Проверено 23 июня 2018 г.
↑ Мерано, Мария (17 мая 2023 г.). «Илон Маск устанавливает ожидания в отношении производства Tesla Roadster следующего поколения». ТЕСЛАРАТИ . Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г.
↑ Моррис, Джеймс (7 января 2023 г.). «Платформа Tesla следующего поколения: все, что мы знаем на данный момент». Форбс . Архивировано из оригинала 13 марта 2023 года . Проверено 13 марта 2023 г.
↑ Вудьярд, Крис (3 августа 2011 г.). «Tesla хвастается поставками электромобилей и планирует выпуск седана». США сегодня . Архивировано из оригинала 9 марта 2014 года . Проверено 4 октября 2011 г.
^ «Соглашение о поставке продуктов и услуг – Lotus Cars Limited» . sec.gov . 11 июля 2005 г. Архивировано из оригинала 8 января 2021 г. Проверено 2 февраля 2020 г.
↑ Ламберт, Фред (7 декабря 2019 г.). «Tesla начинает взимать 10 долларов в месяц за свои функции «премиального подключения»». Электрек . Архивировано из оригинала 2 февраля 2021 года . Проверено 26 января 2021 г.
^ «Сервисная служба Tesla изо всех сил пытается справиться с объемом продаж» . ЧистаяТехника . 21 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 1 сентября 2020 г.
^ "Мобильная служба Tesla" . Электрек . Архивировано из оригинала 22 января 2021 года . Проверено 1 сентября 2020 г.
↑ Аб Яров, Джей (12 марта 2014 г.). «Смотрите, как Илон Маск произносит эмоциональную речь о том, как автодилеры «извращают демократию», чтобы уничтожить Tesla и причинить вред клиентам». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 21 июля 2021 года . Проверено 21 июля 2021 г.
↑ Дент, Стив (22 марта 2019 г.). «Tesla отказывается от ежегодного обслуживания в пользу модели ремонта «по мере необходимости»» . Engadget . НАС. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 года . Проверено 18 августа 2019 г.
↑ Ламберт, Фред (2 августа 2022 г.). «Tesla разрешает платную зарядку в Destination Chargers, но есть одна загвоздка». Электрек . Архивировано из оригинала 4 августа 2022 года . Проверено 4 августа 2022 г.
^ Темплтон, Брэд. «Для туризма на электромобилях Tesla ответом является зарядка в отеле, а не наддув» . Форбс . Архивировано из оригинала 7 ноября 2020 года . Проверено 23 февраля 2020 г.
↑ Лэнг, Кейт (7 сентября 2023 г.). «Tesla обеспечит отели Hilton 20 000 зарядными устройствами для электромобилей к 2025 году» . Новости Блумберга . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 5 октября 2023 г.
↑ Глон, Ронан (4 июня 2017 г.). «AAA повышает страховые тарифы для владельцев Tesla». Новости Левого переулка. Архивировано из оригинала 6 июня 2017 года . Проверено 7 июня 2017 г.
^ Барлин, Сюзанна; Матиас, Тамара (28 августа 2019 г.). «Tesla внедряет страхование в Калифорнии». Рейтер . Архивировано из оригинала 7 ноября 2020 года . Проверено 29 ноября 2020 г.
^ ab «Страховая поддержка Tesla». Тесла, Инк . Архивировано из оригинала 18 августа 2023 года . Проверено 18 августа 2023 г.
↑ Салли, Эван (21 октября 2020 г.). «Эксперты говорят, что уникальные возможности Tesla по отслеживанию данных дают ей преимущество, поскольку Илон Маск стремится создать «крупную страховую компанию» для владельцев Tesla». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 1 декабря 2020 года . Проверено 29 ноября 2020 г.
^ «Tesla расширяет свою собственную страховку на основе данных о водителях в реальном времени еще на два штата - теперь в 10 штатах». Электрек.ко . Архивировано из оригинала 27 июля 2022 года . Проверено 2 января 2022 г.
↑ Дежарден, Джефф (28 апреля 2018 г.). «Вот как может выглядеть будущее Tesla». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 1 мая 2018 года . Проверено 22 января 2020 г.
↑ Вебер, Харри (24 января 2024 г.). «Количество солнечных установок Tesla падает, но аккумуляторный бизнес процветает». ТехКранч . Проверено 3 февраля 2024 г.
↑ Хэнли, Стив (12 августа 2016 г.). «Илон Маск и технический директор SolarCity Питер Рив объявляют о выпуске «Солнечной крыши» (а не «Солнечной энергии на крыше»)» . ЧистаяТехника . Архивировано из оригинала 12 мая 2021 года . Проверено 12 мая 2021 г.
^ «Полный обзор солнечных панелей Tesla: стоят ли они того?». Солнечные обзоры . 9 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 12 мая 2021 года . Проверено 12 мая 2021 г.
↑ Дебор, Мэтью (1 мая 2015 г.). «Большое заявление Илона Маска: оно называется «Tesla Energy»». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 5 мая 2015 года . Проверено 11 июня 2015 г.
↑ Ламберт, Фред (3 мая 2020 г.). «У Tesla есть новый продукт: Autobidder, это шаг к тому, чтобы стать электроэнергетической компанией». Электрек . Архивировано из оригинала 24 июня 2020 года . Проверено 26 июня 2020 г.
^ Хэмптон, Лиз; Джин, Хёнджу (8 сентября 2021 г.). «Tesla планирует создать команду по торговле энергией, поскольку компания расширяет проекты по производству аккумуляторов» . Рейтер . Архивировано из оригинала 2 февраля 2022 года . Проверено 3 февраля 2022 г.
↑ Делберт, Кэролайн (4 мая 2020 г.). «Илон Маск хотел бы помочь вам торговать энергией». Популярная механика . Архивировано из оригинала 2 февраля 2022 года . Проверено 3 февраля 2022 г.
^ «Системы резервного копирования аккумуляторов Tesla управляют более чем 1,2 ГВтч хранения энергии через автопокупку» . финансы.yahoo.com . 16 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2023 года . Проверено 20 августа 2023 г.
^ "Тесла Электрик". Тесла . Архивировано из оригинала 27 июня 2023 года . Проверено 27 июня 2023 г.
↑ Ламберт, Фред (17 августа 2023 г.). «Клиенты Tesla Electric вышли из жары в Техасе с дополнительными 100 долларами в карманах». Электрек . Архивировано из оригинала 18 августа 2023 года . Проверено 20 августа 2023 г.
↑ Уилсон, Кевин А. (15 марта 2018 г.). «Стоит ватт: краткая история электромобиля с 1830 года по настоящее время». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 17 марта 2021 года . Проверено 10 июля 2021 г.
↑ Уэлч, Дэвид (30 июля 2007 г.). «Tesla: автопроизводитель с искрой Кремниевой долины». БлумбергБизнесуик. Архивировано из оригинала 14 сентября 2014 года . Проверено 13 марта 2014 г.
^ «Илон Маск предполагает, что электромобиль Tesla будет стоить всего 20 тысяч долларов» . ГигаОм . 17 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2015 г.
↑ Воан, Адам (25 октября 2013 г.). «12 интересных вещей, которые мы узнали от Илона Маска из Tesla на этой неделе». Хранитель . Архивировано из оригинала 26 ноября 2020 года . Проверено 13 декабря 2016 г.
^ «Tesla представила бизнес-модель, которую мир раньше не видел» . ЧистаяТехника . 29 августа 2020 года. Архивировано из оригинала 18 января 2021 года . Проверено 1 сентября 2020 г.
^ Прочтите, Ричард. «GM следует примеру Tesla и планирует продавать напрямую интернет-покупателям» . Автомобильная связь . Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 года . Проверено 2 февраля 2020 г.
^ ab «7 причин, почему Tesla настаивает на продаже собственных автомобилей». Удача . 19 января 2016 г. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 г. . Проверено 1 сентября 2020 г.
^ О'Тул, Джеймс (2 июля 2013 г.). «Петиция о прямых продажах Tesla набрала 100 000 подписей». CNN . Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 3 августа 2020 г.
↑ Шипли, Лу (28 февраля 2020 г.). «Как Тесла выделяет себя». Гарвардское деловое обозрение . ISSN 0017-8012. Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 года . Проверено 5 сентября 2020 г.
^ abcd «Форма годового отчета 10-K Tesla Inc. за 2021 год» . Комиссия по ценным бумагам и биржам США . Архивировано из оригинала 17 февраля 2022 года . Проверено 7 февраля 2022 г.
↑ Чепмен, Стив (20 июня 2013 г.). «Покупателей автомобилей угоняют». Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинала 20 апреля 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 г.
^ "Магазины Tesla". Тесла . 2 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2021 г. Проверено 2 апреля 2021 г.
↑ abc Borchers, Каллум (20 ноября 2013 г.). «Автопроизводитель Tesla стремится обойти автодилеров» . Бостон Глобус . Архивировано из оригинала 28 октября 2020 года . Проверено 22 июня 2017 г.
^ «Tesla изменила модель автосалона к лучшему» . ВнутриEVs . 23 января 2020 года. Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
↑ Вальдес-Дапена, Питер (20 мая 2013 г.). «Борьба Tesla с американскими автосалонами». CNN . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
↑ Галлуччи, Мария (13 июня 2014 г.). «Tesla Motors открывает патенты: электромобили Илона Маска теперь являются частью «движения открытого исходного кода»» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 14 июня 2014 г.
^ Аб Ламберт, Фред (26 февраля 2016 г.). «Tesla сейчас примерно на 80% вертикально интегрирована», — говорит Goldman Sachs после посещения завода Tesla». Электрек . Архивировано из оригинала 1 декабря 2020 года . Проверено 31 марта 2016 г.
^ Макасси, Пэт (13 октября 2016 г.). «Генеральный директор Volkswagen «безмерно раздражен» тем, что DHL создала электрический фургон» . НЭСН Топливо . Архивировано из оригинала 9 августа 2020 года . Проверено 20 октября 2016 г.
^ «Центр обработки данных по альтернативным видам топлива: развитие инфраструктуры для зарядки электромобилей» . afdc.energy.gov . Министерство энергетики США . Архивировано из оригинала 22 января 2021 года . Проверено 10 апреля 2016 г.
^ Стрингхэм, Эдвард Питер; Миллер, Дженнифер Келли; Кларк, младший (2015). «Преодоление барьеров для входа в устоявшуюся отрасль: Tesla Motors». Обзор менеджмента Калифорнии . 57 (4): 85–103. дои : 10.1525/cmr.2015.57.4.85. ISSN 0008-1256. S2CID 155655599. Архивировано из оригинала 6 июня 2022 года . Проверено 16 апреля 2022 г.
↑ Корженевски, Джереми (29 июля 2020 г.). «Илон Маск: Tesla поделится батареями, технологиями с конкурентами». Автоблог . Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Проверено 11 октября 2020 г.
↑ Блаттберг, Эрик (14 июня 2014 г.). «Вот что на самом деле означает «добросовестная» патентная позиция Tesla». ВенчурБит . Архивировано из оригинала 1 декабря 2020 года . Проверено 12 апреля 2015 г.
↑ Робертс, Джефф Джон (14 июня 2014 г.). «Что сделал – и не сделал – Илон Маск, когда «открыл» патенты Теслы». ГигаОм. Архивировано из оригинала 19 января 2021 года . Проверено 12 апреля 2015 г.
^ «Какие аккумуляторы Tesla использует в своих электромобилях?». ВнутриEVs . Архивировано из оригинала 20 июня 2023 года . Проверено 20 июня 2023 г.
^ «Теперь у Tesla есть несколько вариантов аккумуляторов: какой из них выбрать?». ВнутриEVs . Архивировано из оригинала 20 июня 2023 года . Проверено 20 июня 2023 г.
↑ Мерано, Мария (11 октября 2021 г.). «Аккумуляторная батарея Tesla Model S Plaid показывает, что инновации в области ячеек 18650 еще не закончились». ТЕСЛАРАТИ . Архивировано из оригинала 20 июня 2023 года . Проверено 20 июня 2023 г.
↑ Ab Prince, Макс (28 марта 2014 г.). «Встречайте бронированную Tesla Model S с титановым экраном». Дорога и трек . Архивировано из оригинала 5 января 2021 года . Проверено 6 октября 2020 г.
↑ Ли, Тимоти (13 декабря 2021 г.). «Почему стоимость аккумуляторов упала на 89 процентов с 2010 года». Полноценная экономика . Архивировано из оригинала 30 января 2022 года . Проверено 30 января 2022 г. Tesla не сообщила BloombergNEF о своих точных расходах на аккумуляторы, но, по оценкам группы, Tesla тратит 112 долларов за кВтч – на 15 процентов ниже среднего показателя по отрасли, составляющего 132 доллара.
↑ Фишер, Томас (11 июня 2013 г.). «Что входит в батарею Tesla Model S – и сколько это может стоить». Отчеты о зеленых автомобилях . Архивировано из оригинала 3 мая 2019 года . Проверено 11 февраля 2014 г.
^ abcde Кейн, Марк (23 мая 2022 г.). «Какие аккумуляторы Tesla использует в своих электромобилях?». ВнутриEVs . Архивировано из оригинала 3 августа 2023 года . Проверено 17 августа 2023 г.
^ «Panasonic увеличит емкость аккумуляторов на заводе Tesla Gigafactory» . ТехКранч . 8 сентября 2020 г. Проверено 7 апреля 2021 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
↑ Гурский, Денис (27 января 2021 г.). «Завод Tesla: статистика, производство, история и объемы поставок Gigafactory». ЕВБайт . Архивировано из оригинала 27 января 2021 года . Проверено 1 февраля 2021 г.
↑ Ламберт, Фред (19 января 2021 г.). «Впервые взгляните на новый структурный аккумулятор Tesla, который будет питать будущие электромобили». Электрек . Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 14 июня 2023 г.
↑ Хокинс, Эндрю Дж. (22 сентября 2020 г.). «Tesla анонсирует «бестабличные» аккумуляторные элементы, которые увеличат запас хода ее электромобилей». Грань . Архивировано из оригинала 18 января 2021 года . Проверено 23 сентября 2020 г.
↑ Сандерсон, Генри (19 февраля 2020 г.). «Выбор Tesla более дешевых литиевых батарей ударил по добычам кобальта» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 11 декабря 2022 года . Проверено 6 мая 2020 г.
↑ Ламберт, Фред (22 апреля 2022 г.). «Tesla уже использует безкобальтовые батареи LFP в половине своих новых автомобилей». Электрек . Архивировано из оригинала 12 ноября 2022 года . Проверено 12 ноября 2022 г.
↑ Хэнли, Стив (11 мая 2021 г.). «Tesla переходит на аккумуляторные элементы LFP для установок Megapack». ЧистаяТехника . Архивировано из оригинала 18 августа 2023 года . Проверено 18 августа 2023 г.
↑ МакКуин, Кейтлин (19 января 2021 г.). «Передовые ученые в области аккумуляторов присоединяются к эксклюзивному партнерству Tesla в DAL в качестве кафедры исследований». Университет Далхаузи . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
^ «Tesla Motors подписывает первое соглашение об исследованиях канадского университета с Университетом Далхаузи» (пресс-релиз). Университет Далхаузи . 17 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
^ Широзу, Норихико; Линерт, Пол (14 мая 2020 г.). «Как Tesla воспользовалась крошечной канадской лабораторией для разработки аккумуляторов». Рейтер . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
↑ Ламберт, Фред (9 января 2020 г.). «У Tesla будет новый руководитель отдела перспективных исследований аккумуляторов в Канаде». Электрек . Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 года . Проверено 9 февраля 2020 г.
↑ Ламберт, Фред (21 января 2020 г.). «Илон Маск: приобретение Tesla компании Maxwell окажет очень большое влияние на аккумуляторы». Электрек . Архивировано из оригинала 23 мая 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
↑ Ламберт, Фред (21 июля 2021 г.). «Tesla (TSLA) продает бизнес ультраконденсаторов Maxwell Technology бывшим руководителям». Электрек . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
^ «Tesla добавляет системы Hibar в свой список приобретений» . ЧистаяТехника . 6 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 20 ноября 2020 года . Проверено 9 февраля 2020 г.
↑ Палмер, Энни (7 октября 2019 г.). «Сообщается, что Tesla купила компанию, которая специализируется на производстве высокоскоростных аккумуляторов». CNBC . Архивировано из оригинала 30 сентября 2020 года . Проверено 9 февраля 2020 г.
^ «Tesla использует технологии крошечного стартапа для создания более дешевых и экологически чистых батарей» . ТехКранч . 4 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
↑ Бонифачич, Игорь (4 мая 2021 г.). «Tesla, возможно, заплатила 3 доллара, чтобы купить патенты на производство более чистых аккумуляторов для электромобилей». Engadget . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
↑ Ламберт, Фред (19 июля 2017 г.). «Беспроводные обновления программного обеспечения Tesla делают другие автомобили «очень уязвимыми к устареванию», — говорит аналитик». Электрек . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 18 декабря 2020 г.
↑ Ламберт, Фред (3 октября 2023 г.). «Tesla только что сделала ваш автомобиль безопаснее после аварии благодаря обновлению программного обеспечения». Электрек . Архивировано из оригинала 3 октября 2023 года . Проверено 3 октября 2023 г.
↑ Ламберт, Фред (15 февраля 2020 г.). «Tesla начинает продавать задние сиденья с подогревом на моделях 3 SR и SR Plus в качестве OTA-обновления за 300 долларов» . Электрек . Архивировано из оригинала 22 декабря 2020 года . Проверено 1 сентября 2020 г.
↑ Болдуин, Роберто (22 июня 2020 г.). «Маск объявляет о сделке по базовому автопилоту Tesla» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 23 октября 2020 года . Проверено 26 августа 2020 г.
^ «Трехфазный 4-полюсный асинхронный двигатель переменного тока Tesla - почему асинхронный двигатель Николы Теслы 19-го века является идеальным выбором для электромобиля 21-го века» . ЧистаяТехника . 30 мая 2016 года. Архивировано из оригинала 30 января 2021 года . Проверено 26 января 2021 г.
^ «Моторная технология Model 3 помогает Tesla увеличить запас хода Model S на 10%» . АрсТехника . 24 апреля 2019 года. Архивировано из оригинала 21 января 2021 года . Проверено 3 ноября 2019 г.
^ Хюинь, Т.А. «Анализ характеристик двигателей с постоянными магнитами для тяги электромобилей с учетом циклов движения».
↑ Ламберт, Фред (19 октября 2023 г.). «Toyota подписывает соглашение с Tesla о доступе к NACS и Supercharger» . Электрек . Архивировано из оригинала 20 октября 2023 года . Проверено 19 октября 2023 г.
^ «Инженер Apple, погибший в результате крушения внедорожника Tesla на автостраде Силиконовой долины, играл в видеоигру: NTSB» . МаркетВотч . 25 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 27 ноября 2020 года . Проверено 29 апреля 2020 г.
↑ Ламберт, Фред (17 июня 2015 г.). «Понимание особенностей беспилотного вождения Tesla: автопилот». Электрек . Архивировано из оригинала 30 ноября 2020 года . Проверено 7 июля 2020 г.
^ Аб Ламберт, Фред (20 октября 2016 г.). «Взгляд на новый аппаратный комплекс автопилота Tesla: 8 камер, 1 радар, ультразвук и новый суперкомпьютер». Электрек . Архивировано из оригинала 16 января 2021 года . Проверено 7 июля 2020 г.
↑ Ламберт, Фред (9 августа 2017 г.). «У Tesla есть новый аппаратный пакет Autopilot 2.5 с большей вычислительной мощностью для автономного вождения». Электрек . Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 года . Проверено 15 октября 2017 г.
↑ Ламберт, Фред (4 января 2019 г.). «Tesla сливает информацию о новом беспилотном компьютере в последнем обновлении программного обеспечения» . Электрек . Архивировано из оригинала 4 января 2019 года . Проверено 1 февраля 2021 г.
^ аб Логан, Брайан (11 апреля 2019 г.). «Tesla сделала автопилот стандартной функцией для всех своих автомобилей и объявила о радикальных изменениях в модельном ряду Model 3». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 2 февраля 2021 года . Проверено 26 января 2021 г.
^ О'Кейн, Шон (27 апреля 2020 г.). «Теперь Tesla может видеть светофоры и знаки остановки и замедляться». Грань . Архивировано из оригинала 8 января 2021 года . Проверено 2 мая 2020 г.
↑ Попа, Богдан (2 октября 2020 г.). «Автомобилям Tesla больше не нужны действия водителя для автоматического проезда перекрестков». Автоэволюция . Архивировано из оригинала 2 июня 2021 года . Проверено 30 мая 2021 г.
↑ Ламберт, Фред (5 марта 2019 г.). «Теперь автопилот Tesla обнаруживает стоп-линии во время движения и обрабатывает перекрестки». Электрек . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
^ «Переход на Tesla Vision». Тесла.com . 25 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 26 июня 2021 года . Проверено 26 июня 2021 г.
↑ Макфарланд, Мэтт (18 июня 2021 г.). «Tesla идет по стопам маловероятного конкурента: Subaru». CNN . Архивировано из оригинала 26 июня 2021 года . Проверено 26 июня 2021 г.
↑ Колодный, Лора (25 мая 2021 г.). «Tesla отказывается от радаров и будет полагаться на камеры автопилота в некоторых автомобилях». CNBC . Архивировано из оригинала 26 июня 2021 года . Проверено 26 июня 2021 г.
^ Мец, Кейд; Будетт, Нил Э. (6 декабря 2021 г.). «Внутри Tesla: Илон Маск продвигал непоколебимую концепцию беспилотных автомобилей». Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331. Архивировано из оригинала 28 декабря 2021 года . Проверено 7 декабря 2021 г.
↑ Ли, Тимоти Б. (13 февраля 2019 г.). «В 2017 году федералы заявили, что Tesla Autopilot сократила количество аварий на 40% — это была ложь». Арс Техника . Архивировано из оригинала 5 февраля 2022 года . Проверено 5 февраля 2022 г.
↑ Гудолл, Ной Дж. (26 октября 2021 г.). «Методология нормализации статистики безопасности частично автоматизированных транспортных средств». Совет транспортных исследований Вирджинии. doi : 10.31224/osf.io/m8j6g. S2CID 240033225. Архивировано из оригинала 5 февраля 2022 года . Проверено 5 февраля 2022 г.{{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
^ Голсон, Джордан; Бон, Дитер (19 октября 2016 г.). «Все новые автомобили Tesla теперь оснащены оборудованием для «полных возможностей самостоятельного вождения»». Грань . Архивировано из оригинала 22 января 2021 года . Проверено 22 октября 2016 г.
^ «Tesla предлагает функцию полного самостоятельного вождения в качестве ежемесячной подписки» . Отчеты потребителей . 22 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 16 августа 2021 года . Проверено 16 августа 2021 г.
↑ Стоклоса, Александр (22 октября 2020 г.). «Tesla передает «бета-версию» полной возможности самостоятельного вождения в руки избранных». Моторный тренд . Архивировано из оригинала 3 января 2021 года . Проверено 25 октября 2020 г.
↑ Холдерит, Питер (27 октября 2020 г.). «Бета-технология полного самостоятельного вождения Tesla чуть не разбила эту модель 3 о припаркованную машину» . Привод . Архивировано из оригинала 15 января 2021 года . Проверено 30 октября 2020 г.
↑ Синхронизировано (28 октября 2020 г.). «Tesla запускает бета-версию полного самоуправления; критики тормозят» . Синхронизировано . Архивировано из оригинала 26 ноября 2020 года . Проверено 30 октября 2020 г.
↑ Колодный, Лора (12 марта 2021 г.). «Федеральное агентство предупреждает, что Tesla тестирует на своих пользователях незавершенную технологию беспилотного управления». CNBC. Архивировано из оригинала 13 марта 2021 года . Проверено 13 марта 2021 г.
^ ab «Если GM/Cruise сильно отстает от Waymo, то как он сравнивается с Tesla?». ЧистаяТехника . 20 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 26 ноября 2020 года . Проверено 23 октября 2020 г.
^ «Обновления и заметки для автопилота Tesla от Илона Маска» . ЧистаяТехника . 12 октября 2020 года. Архивировано из оригинала 18 января 2021 года . Проверено 25 октября 2020 г.
↑ Ли, Тимоти Б. (6 августа 2019 г.). «Илон Маск: «Любой, кто полагается на лидар, обречен». Эксперты: Возможно, нет». Арс Техника . Архивировано из оригинала 13 апреля 2021 года . Проверено 7 апреля 2021 г.
↑ Клендер, Джоуи (14 января 2021 г.). «Tesla внедряет улучшения FSD, заполнив заявку на радарный датчик миллиметрового диапазона» . Тесларати . Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 года . Проверено 1 февраля 2021 г.
↑ Агарвал, Яш (3 сентября 2019 г.). «Tesla разрабатывает новый чип: наконец-то удалось реализовать полностью автономное вождение?». ДрайвТрайб . Архивировано из оригинала 25 ноября 2020 года . Проверено 24 октября 2020 г.
↑ Хокинс, Эндрю Дж. (24 апреля 2019 г.). «Это Илон Маск против всех остальных в гонке за полностью беспилотные автомобили». Грань . Архивировано из оригинала 1 ноября 2020 года . Проверено 29 апреля 2020 г.
^ «План Tesla по созданию 5-го уровня неосуществим, говорят эксперты» . Автомобильные новости . 20 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 4 января 2021 года . Проверено 30 октября 2020 г.
^ Группа, SAE Media. «Нужен лидар для автономных транспортных средств?». techbriefs.com . Архивировано из оригинала 19 октября 2022 года . Проверено 19 октября 2022 г.
↑ Болдуин, Роберто (9 марта 2021 г.). «Tesla сообщает DMV Калифорнии, что FSD не способен к автономному вождению» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 16 марта 2021 года . Проверено 17 марта 2021 г.
^ Абуэльсамид, Сэм; Шепард, Скотт (20 мая 2021 г.). «Guidehouse Insights называет Waymo, Nvidia, Argo AI и Baidu ведущими компаниями, разрабатывающими автоматизированные системы вождения (краткое содержание)» (PDF) . Путеводитель: аналитика . Архивировано (PDF) из оригинала 24 мая 2021 г. Проверено 24 мая 2021 г.(Требуется регистрация)
↑ Коросек, Кирстен (26 октября 2021 г.). «Председатель NTSB призывает Илона Маска изменить конструкцию автопилота Tesla» . ТехКранч . Архивировано из оригинала 25 октября 2021 года . Проверено 12 ноября 2017 г.
^ «Tesla незаметно приобрела автоматизированную производственную фирму для проектирования заводов» . Электрек . 4 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 16 марта 2021 года . Проверено 28 марта 2021 г.
^ «Tesla только что купила компанию по автоматизации, чтобы помочь ей построить завод будущего — вот что мы о ней знаем» . Бизнес-инсайдер . 7 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 27 июня 2020 г. . Проверено 28 марта 2021 г.
^ Боми, Натан. «Впервые в Мичигане: Tesla покупает поставщика автомобилей в Гранд-Рапидс». Детройт Фри Пресс . Архивировано из оригинала 28 октября 2021 года . Проверено 11 октября 2021 г.
^ «Прессы Giga — гигантские отливки, которые меняют производство автомобилей» . НАС. Рейтер. 10 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 28 февраля 2023 года . Получено 1 марта 2023 г. - через Automotive News.
^ Инагаки, Кана; Кэмпбелл, Питер; Кеохейн, Дэвид (6 ноября 2023 г.). «Toyota берет на себя гигакастинг Tesla в битве за будущее автомобилестроения» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 11 ноября 2023 года . Проверено 11 ноября 2023 г.
^ Бобровски, Меган; Эллиотт, Ребекка (30 сентября 2022 г.). «Илон Маск представляет прототип гуманоидного робота Tesla Optimus и говорит, что он будет стоить меньше, чем автомобиль» . Журнал "Уолл Стрит . ISSN 0099-9660. Архивировано из оригинала 1 октября 2022 года . Проверено 2 октября 2022 г.
↑ Мюллер, Карл (31 июля 2023 г.). «Ganz Still und leise: Darum übernimmt Tesla ein deutsches Unternehmen» [Очень тихо: Вот почему Тесла поглощает немецкую компанию]. Чип (на немецком языке). Архивировано из оригинала 1 августа 2023 года . Проверено 1 августа 2023 г.
^ Крамер, фон Бернд; Шолс, Дора (11 октября 2023 г.). «Warum Tesla das Geschäft des Freiburger Start-ups Wiferion überraschend verkauft» [Почему Tesla неожиданно продаёт бизнес фрайбургского стартапа Wiferion]. Badische Zeitung (на немецком языке). Архивировано из оригинала 19 октября 2023 года . Проверено 16 октября 2023 г.
↑ Хокинс, Эндрю Дж. (11 октября 2023 г.). «Tesla проворачивает компанию по производству беспроводной зарядки» . Грань . Архивировано из оригинала 16 октября 2023 года . Проверено 16 октября 2023 г.
↑ Муойо, Даниэль (1 ноября 2016 г.). «Илон Маск: Tesla разрабатывает особый вид стекла для своей модели 3». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
^ Коросек, Кирстен. «Tesla сократит персонал на гигантском заводе в Неваде на 75%» . ТехКранч . Архивировано из оригинала 12 декабря 2020 года . Проверено 2 февраля 2021 г.
^ "Завод Тесла". Тесла . 28 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2022 г.
↑ Аб Джонстон, Адам (8 января 2016 г.). «Tesla начинает 2016 год с производства и поставки Powerwall». ЧистаяТехника . Архивировано из оригинала 8 января 2017 года . Проверено 6 января 2017 г.
^ Дэймон, Анжанетт. «Травмы рабочих, звонки в службу 911, жилищный кризис: за прием на работу Tesla приходится платить». США сегодня . Архивировано из оригинала 31 января 2021 года . Проверено 2 февраля 2021 г.
↑ Лавдей, Стивен (31 марта 2021 г.). «Новая линия по производству полуфабрикатов Tesla в Неваде может производить 5 грузовиков в неделю» . ВнутриEVs . Архивировано из оригинала 4 октября 2021 года . Проверено 5 апреля 2021 г.
↑ abc Эйр, Джеймс (7 сентября 2017 г.). «Производство солнечной черепицы на заводе Tesla в Буффало «Gigafactory» уже запущено». Чистая техника . Архивировано из оригинала 12 января 2021 года . Проверено 8 сентября 2017 г.
↑ Хэнли, Стив (28 февраля 2020 г.). «Теперь у Tesla 1800 сотрудников в Нью-Йорке, Panasonic покидает Gigafactory 2 в Буффало (солнечную)». ЧистаяТехника . Архивировано из оригинала 19 марта 2020 года . Проверено 2 февраля 2021 г.
↑ Аб Колодный, Лора (23 октября 2019 г.). «Акции Tesla взлетели после падения прибыли за третий квартал». CNBC . Архивировано из оригинала 1 ноября 2020 года . Проверено 23 октября 2019 г.
^ «Tesla потратит 188 миллионов долларов на расширение завода в Шанхае» . Улица . 26 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 18 июля 2022 года . Проверено 1 декабря 2021 г.
^ «Илон Маск лично доставляет первую сделанную в Германии Tesla Model Y на Gigafactory Berlin» . Электрек.ко . 22 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 18 июля 2022 года . Проверено 22 марта 2022 г.
^ «Новый завод Tesla недалеко от Берлина создаст« до 10 000 рабочих мест »» . Местная Германия . 13 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 1 января 2021 года . Проверено 1 сентября 2020 г.
^ Кейн, Марк. «Илон Маск из Tesla демонстрирует огромный прогресс на Giga Berlin» . ВнутриEVs . Архивировано из оригинала 14 июля 2022 года . Проверено 3 февраля 2021 г.
^ «Илон Маск открывает гигафабрику Tesla в Техасе с круглосуточным «Кибер-родео» в неоновом свете» . Удача . 9 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 18 июля 2022 года . Проверено 9 апреля 2022 г.
↑ Воррат, Софи (22 июля 2020 г.). «Giga Texas! Остин построит новый Cybertruck и Tesla Semi от Tesla». Ведомый . Архивировано из оригинала 1 января 2021 года . Проверено 26 августа 2020 г.
^ «Илон Маст: для Гига Техаса только до 2022 года необходимо более 10 000 человек!». Архивировано из оригинала 14 июля 2022 года . Проверено 21 августа 2021 г. - через Twitter.
↑ Маршалл, Мэтт (2 июня 2016 г.). «2006: Стартап Tesla из Сан-Карлоса ищет более сексуальный электромобиль» . Новости Меркурия . Сан-Хосе, Калифорния. Архивировано из оригинала 8 июня 2016 года . Проверено 7 июня 2016 г.
^ «Tesla переносит штаб-квартиру и трансмиссию в Пало-Альто» . Новости Меркурия . 17 августа 2009 года. Архивировано из оригинала 29 июня 2011 года . Проверено 14 сентября 2009 г.
↑ Беренс, Зак (2 мая 2008 г.). «Tesla открывает первый дилерский центр в Лос-Анджелесе». ЛАист . Архивировано из оригинала 5 мая 2008 года . Проверено 8 апреля 2020 г.
↑ Кили, Дэвид (2 апреля 2010 г.). «Прощай, НУММИ: как завод изменил культуру автомобилестроения». Популярная механика . Архивировано из оригинала 7 марта 2021 года . Проверено 15 февраля 2021 г.
↑ Рэндалл, Том (4 января 2017 г.). «Тесла щелкает выключателем на Гигафабрике». Bloomberg.com . Архивировано из оригинала 4 января 2017 года . Проверено 4 января 2017 г.
↑ Ламберт, Фред (3 января 2018 г.). «Tesla увеличивает усилия по набору персонала на Gigafactory 1, чтобы достичь цели по производству аккумуляторов в 35 ГВтч». Электрек.ко . Архивировано из оригинала 13 июля 2018 года . Проверено 13 июля 2018 г.
↑ Дэймон, Анжанетт (16 сентября 2014 г.). «Внутри налоговой сделки Tesla в Неваде на 1,25 миллиарда долларов» . Журнал Reno Gazette . Проверено 3 ноября 2016 г. компания должна инвестировать минимум 3,5 миллиарда долларов в производственное оборудование и недвижимость в штате. Пять других штатов вообще не взимают налог с продаж, а 34 штата, включая Аризону и Техас, не взимают налог с продаж на производственное оборудование.
↑ Робинсон, Дэвид (31 августа 2017 г.). «6 вещей, на которые стоит обратить внимание, пока Panasonic готовится начать производство» . Новости Буффало. Архивировано из оригинала 3 сентября 2017 года . Проверено 7 марта 2020 г.
↑ Кристманн, Саманта (27 декабря 2016 г.). «Panasonic будет инвестировать в солнечную электростанцию Tesla в Южном Буффало». Новости Буффало . Архивировано из оригинала 28 декабря 2016 года . Проверено 27 декабря 2016 г.
^ Бикович, Джули; Манн, Тед (6 июля 2023 г.). «Штат Нью-Йорк построил Илону Маску фабрику стоимостью 1 миллиард долларов. Это была плохая сделка». Журнал "Уолл Стрит . ISSN 0099-9660. Архивировано из оригинала 7 августа 2023 года . Проверено 7 августа 2023 г.
↑ Ламберт, Фред (5 января 2021 г.). «Tesla Gigafactory Texas набирает сверхскорость: приближается гигантское здание и появляются новые вакансии» . Электрек . Архивировано из оригинала 7 февраля 2021 года . Проверено 3 февраля 2021 г.
↑ Ламберт, Фред (1 декабря 2021 г.). «Tesla объявляет, что официально перенесла свою штаб-квартиру рядом с Gigafactory Texas». Архивировано из оригинала 6 декабря 2021 года . Проверено 6 декабря 2021 г.
↑ Кэмпбелл, Джейсон (23 сентября 2021 г.). «Латроп приземляется на заводе по производству аккумуляторных батарей Tesla Mega». Бюллетень Мантика / Рипон . Архивировано из оригинала 24 сентября 2021 года . Проверено 25 сентября 2021 г.
↑ Ли-Джонс, Сара (22 сентября 2021 г.). «Новый мегафабрика Tesla строится в Латропе, Калифорния». Тесла Север . Архивировано из оригинала 23 сентября 2021 года . Проверено 22 сентября 2021 г.
↑ Лидс, Самсон (28 июня 2009 г.). «Tesla открывает флагманский европейский магазин в Лондоне» . Верхняя автомобильная зона . Зона саблога. Архивировано из оригинала 22 января 2022 года . Проверено 25 октября 2009 г.
^ Бостон, Уильям; Хиггинс, Тим (30 июля 2018 г.). «Tesla изучает возможность строительства крупного завода в Европе». Журнал "Уолл Стрит . Архивировано из оригинала 31 января 2021 года . Проверено 26 января 2021 г.
^ Кейн, Марк. «Новый завод Tesla в Тилбурге открыт». Внутри электромобилей. Архивировано из оригинала 17 мая 2016 года . Проверено 5 января 2017 г. повторно собран после выхода с завода Tesla во Фримонте в Калифорнии, чтобы соответствовать внутренним производственным/регулятивным стандартам и избежать дополнительных правил ЕС по налогообложению/импортным тарифам. Сообщается, что процесс «окончательной сборки» занимает около 2–3 часов на одно транспортное средство, но экономит около 10% комиссий, добавляемых к цене электромобилей.
↑ Тредвей, Гарет (8 ноября 2016 г.). «Tesla покупает специалиста по автоматизированному производству Grohmann». Автомобильная логистика . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 20 декабря 2016 г.
↑ Линден, Фриц-Петер (6 апреля 2017 г.). «Demnächst nur noch ein einziger Kunde für Tesla Grohmann в Прюме» [Далее только один клиент Tesla Grohmann в Прюме] (на немецком языке). Volksfreund.de. Архивировано из оригинала 11 августа 2018 года . Проверено 8 апреля 2017 г. Нам нужны все мощности в Прюме, чтобы наладить производство Model 3 в больших количествах. осуществляется «быстрый и плавный переход текущих клиентов к другим поставщикам».
↑ Ламберт, Фред (8 ноября 2016 г.). «Tesla планирует выбрать место для «Gigafactory 2» в Европе в следующем году, где будут производить как аккумуляторы, так и автомобили». Электрек.ко . Архивировано из оригинала 12 августа 2017 года . Проверено 11 декабря 2016 г.
↑ Ламберт, Фред (8 января 2017 г.). «Гонка за «Tesla Gigafactory 2» накаляется, французский министр посещает завод во Фримонте». Электрек . Архивировано из оригинала 21 января 2021 года . Проверено 8 января 2017 г.
^ Ремондини, Кьяра; Раувальд, Кристоф (12 ноября 2019 г.). «Tesla планирует построить следующий завод в Берлине, - говорит Илон Маск» . Bloomberg LP Архивировано из оригинала 17 августа 2020 г. Проверено 12 ноября 2019 г.
^ «Обязательный Маск: Tesla строит завод в Бранденбурге» . Немецкая Таймс . 1 октября 2020 года. Архивировано из оригинала 29 мая 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.
^ ab «Первая европейская гигафабрика Tesla открывается недалеко от Берлина». Немецкая волна. 22 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2022 года . Проверено 26 марта 2022 г.
↑ Такахаши, Честер Доусон и Ёсио (15 ноября 2010 г.). «Tesla планирует продвижение Японии». Журнал "Уолл Стрит . Архивировано из оригинала 7 апреля 2016 года . Проверено 15 февраля 2021 г.
^ Доусон, Честер; Такахаси, Ёсио (15 ноября 2010 г.). «Tesla планирует продвижение Японии». Журнал "Уолл Стрит . Архивировано из оригинала 7 апреля 2016 года . Проверено 26 июня 2013 г.
^ «Tesla построит завод в Шанхае» . Новости BBC . 11 июля 2018 года. Архивировано из оригинала 8 августа 2020 года . Проверено 6 августа 2018 г.
^ «Годовой отчет по форме 10-К за год, закончившийся 31 декабря 2021 г.» . Комиссия США по ценным бумагам и биржам . 4 февраля 2022. с. 94. Архивировано из оригинала 17 февраля 2022 года . Проверено 3 августа 2022 г.
↑ Клендер, Джоуи (12 апреля 2023 г.). «Илон Маск одним простым движением вновь разжигает слухи о заводе Tesla Gigafactory в Индии». ТЕСЛАРАТИ . Архивировано из оригинала 7 августа 2023 года . Проверено 7 августа 2023 г.
↑ Дас, Мехул Рубен (3 августа 2023 г.). «Tesla в Индии: компания Илона Маска по производству электромобилей открывает магазин в Индии и арендует офисные помещения в Пуне». Первый пост . Архивировано из оригинала 7 августа 2023 года . Проверено 6 августа 2023 г.
↑ Гупта, Пурнима (7 января 2010 г.). «Tesla, партнер Panasonic по аккумуляторам для электромобилей». Рейтер . Архивировано из оригинала 16 января 2021 года . Проверено 12 апреля 2015 г.
^ «Tesla и Panasonic официально объявляют об этом, приятель готов к батареям: Новости чистых технологий» . Гигаом.com. 7 января 2010 года. Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 года . Проверено 3 октября 2010 г.
^ «Panasonic инвестирует 30 миллионов долларов в Tesla». Новый государственный деятель . Архивировано из оригинала 25 сентября 2020 года . Проверено 16 ноября 2010 г.
^ «Panasonic и Tesla соглашаются на партнерство в строительстве завода по производству автомобильных аккумуляторов в США» . Никкей Инк . 29 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 г. . Проверено 1 августа 2014 г.
↑ Колодный, Лора (26 февраля 2020 г.). «Сообщается, что Tesla и Panasonic прекратят совместное производство солнечных батарей на Gigafactory 2 в Буффало». CNBC. Архивировано из оригинала 8 августа 2020 года . Проверено 1 сентября 2020 г.
^ «Японская Panasonic прекратит производство солнечных панелей - отечественные СМИ» . Рейтер . 31 января 2021 года. Архивировано из оригинала 8 февраля 2021 года . Проверено 8 февраля 2021 г.
↑ Инагаки, Кана (14 марта 2021 г.). «Panasonic снизит зависимость от Tesla по мере развития системы аккумуляторных батарей» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 11 декабря 2022 года . Проверено 17 марта 2021 г.
↑ Джамасми, Сесилия (28 сентября 2020 г.). «Акции Piedmont Lithium взлетели после подтверждения сделки с Tesla». майнинг.com . Архивировано из оригинала 16 марта 2021 года . Проверено 13 марта 2021 г.
↑ Piedmont Lithium подписывает соглашение о продаже с Tesla. Архивировано 26 января 2021 г. в Wayback Machine , 28 сентября 2020 г. Проверено 14 марта 2021 г.
^ «NT открывает первый литиевый рудник, поставляющий Tesla» . Журнал «ПВ» . 13 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 15 октября 2022 года . Проверено 15 октября 2022 г.
↑ Кауфман, Александр К. (24 августа 2015 г.). «Tesla хочет снять стресс во время отпуска с помощью электромобиля». ХаффПост . Архивировано из оригинала 14 сентября 2015 года . Проверено 26 августа 2015 г.
↑ Росс, Джеффри Н. (4 октября 2012 г.). «Mercedes B-Class отправился в Америку… но только как электромобиль?». Автоблог.com . Архивировано из оригинала 6 ноября 2014 года . Проверено 5 ноября 2014 г.
↑ Аррингтон, Майкл (19 мая 2009 г.). «Tesla стоит более полумиллиарда долларов после инвестиций Daimler». Techcrunch.com. Архивировано из оригинала 3 августа 2009 года . Проверено 1 августа 2009 г.
↑ Годске, Бьорн (21 мая 2010 г.). «Toyota покупает долю в Tesla на 50 миллионов долларов». Ing.dk. _ Архивировано из оригинала 23 мая 2010 года . Проверено 21 мая 2010 г.
^ ab «Daimler меняет члена правления Tesla, переходя на гидриды и электромобили» . Новости крутящего момента . Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 года . Проверено 26 января 2021 г.
↑ Аткинс, Томас (13 июля 2009 г.). «Aabar из ОАЭ покупает 40 процентов акций Daimler Tesla» . Рейтер . Архивировано из оригинала 19 марта 2021 года . Проверено 12 апреля 2015 г.
↑ Рэмси, Майк (21 октября 2014 г.). «Daimler продает долю Tesla за 780 миллионов долларов» . МаркетВотч . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
↑ Петерсон, Эндрю (12 марта 2010 г.). «Tesla Motors поставит аккумуляторы для электрического фургона Freightliner с нестандартным шасси». Моторный тренд . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
^ "10-К". sec.gov . Архивировано из оригинала 21 октября 2020 года . Проверено 24 августа 2020 г.
^ «Mercedes-Benz представляет E-CELL A-класса с батарейным питанием; тираж 500 экземпляров» . Конгресс зеленых автомобилей . 15 сентября 2010. Архивировано из оригинала 3 января 2013 года . Проверено 4 мая 2011 г.
↑ Массон, Лоран Дж (29 марта 2011 г.). «Быстрая поездка: электрический Mercedes A-Class E-Cell». Плагин Автомобили . Архивировано из оригинала 20 октября 2020 года . Проверено 4 мая 2011 г.
↑ Халворсон, Бенгт (7 августа 2017 г.). «Пока-пока, детка B: Mercedes расширяет свой ассортимент малолитражных электромобилей, присматривается к большему количеству массовых электромобилей» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 9 февраля 2019 года . Проверено 9 февраля 2019 г.
^ «Электрический Mercedes-Benz B класса приедет в США: отчет (автомобильные часы соответствия)» . Отчеты о зеленых автомобилях . 9 октября 2012 года. Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 года . Проверено 19 апреля 2016 г.
↑ Гордон-Блумфилд, Никки (16 сентября 2015 г.). «Отчет: электропривод Smart ForTwo следующего поколения будет оснащен двигателями производства Renault» . Транспорт развивается . Архивировано из оригинала 2 августа 2017 года . Проверено 29 августа 2017 г.
↑ Скватриглия, Чак (13 января 2009 г.). «Tesla Motors присоединяется к Daimler в создании умного электромобиля» . Проводной . ISSN 1059-1028. Архивировано из оригинала 25 июня 2021 года . Проверено 10 июля 2021 г.
↑ Абуэльсамид, Сэм (16 июля 2010 г.). «Срочное: Tesla и Toyota разработают электромобиль RAV4, который надеются запустить в 2012 году». Weblogs, Inc. Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
^ «Toyota представляет демонстрационный автомобиль RAV4 EV; планируется выход на рынок полностью инженерной версии в 2012 году» . Конгресс зеленых автомобилей . 17 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 21 августа 2021 г. Проверено 21 августа 2021 г.
↑ Теллем, Тори (17 ноября 2010 г.). «Toyota RAV4-EV 2012: возьми два» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
↑ Гарретт, Джерри (3 августа 2012 г.). «Toyota и Tesla выпускают RAV4 EV» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
^ «Ключ Toyota RAV4 EV для удовлетворения требований Калифорнии ZEV; в трансмиссии Tesla используются компоненты Model S» . Конгресс зеленых автомобилей . 10 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 1 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
^ «Toyota завершает производство RAV4 EV» . PluginCars.com . 29 сентября 2014. Архивировано из оригинала 2 июля 2015 года . Проверено 28 августа 2018 г.
^ «Не ищите преемника Toyota RAV4 EV в ближайшее время» . Роуд-шоу . 3 апреля 2018 года. Архивировано из оригинала 28 августа 2018 года . Проверено 28 августа 2018 г.
^ аб Труделл, Крейг; Онсман, Алан (7 августа 2014 г.). «Почему партнерство Tesla-Toyota потерпело крах». Bloomberg LP. Архивировано из оригинала 12 марта 2016 года . Проверено 28 июля 2021 г.
↑ Тадзицу, Наоми (5 июня 2017 г.). «Toyota продает все свои акции Tesla после прекращения их сотрудничества». Бизнес-инсайдер . Рейтер . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
↑ Тадзицу, Наоми (3 июня 2017 г.). «Toyota продает все акции Tesla после прекращения их сотрудничества». Рейтер . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
↑ Тейлор, Пол Линерт, Норихико Ширузу, Эдвард (22 сентября 2020 г.). «Метод Маска: учитесь у партнеров, а затем действуйте в одиночку». Рейтер . Архивировано из оригинала 2 июня 2022 года . Проверено 15 февраля 2021 г.{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
↑ Рэмси, Майк (26 июля 2016 г.). «Mobileye прекращает сотрудничество с Tesla» . Журнал "Уолл Стрит . ISSN 0099-9660. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 года . Проверено 3 февраля 2020 г.
^ Бонифачич, Игорь (15 декабря 2021 г.). «Еще шесть женщин подали в суд на Tesla из-за сексуальных домогательств на рабочем месте». ТехКранч . НАС . Проверено 18 февраля 2022 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
↑ Диллон, Нэнси (15 декабря 2021 г.). «Шесть женщин подали в суд на Теслу, заявив о «безудержных сексуальных домогательствах» на объектах в Калифорнии». Катящийся камень . НАС . Проверено 18 февраля 2022 г.
↑ Аб Сиддики, Фаиз (14 декабря 2021 г.). «Шесть работников Tesla подали дополнительные иски о сексуальных домогательствах». Вашингтон Пост . ISSN 0190-8286 . Проверено 18 февраля 2022 г.
↑ Онсман, Алан (14 декабря 2021 г.). «Tesla получила еще шесть заявлений о сексуальных домогательствах» . Форбс . НАС . Проверено 18 февраля 2022 г.
↑ Левин, Сэм (1 июня 2017 г.). «Tesla увольняет женщину-инженера, заявившую о сексуальных домогательствах». Хранитель . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ . Проверено 18 февраля 2022 г.
↑ Троп, Жаклин (25 мая 2022 г.). «Иск Tesla о сексуальных домогательствах может быть рассмотрен в суде». ТехКранч . НАС . Проверено 22 июня 2022 г.
^ «Tesla пересматривает пункт о неразглашении информации, поскольку Маск обвиняет клиентов в« мошенничестве »в отношении претензий о приостановке». CNBC. 11 июня 2016 года . Проверено 19 октября 2021 г.
↑ Колодный, Лора (13 октября 2021 г.). «NHTSA спрашивает Tesla, почему она не инициировала отзыв, когда выпустила обновление программного обеспечения, связанное с безопасностью». CNBC . Проверено 19 октября 2021 г.
^ Берджесс, Кристофер (30 августа 2018 г.). «Инсайдер Tesla с истекшим сроком действия соглашения о неразглашении раскрывает технические подробности» . ЦСО онлайн . Проверено 19 октября 2021 г.
↑ Колодный, Лора (12 октября 2021 г.). «Tesla приглашает больше водителей принять участие в программе «Бета-тестирование полного самостоятельного вождения» — читайте письмо здесь». CNBC . Проверено 19 октября 2021 г.
^ «Tesla NDA предупреждает бета-тестеров «беспилотного вождения»: «Люди хотят, чтобы Tesla потерпела неудачу»» . Вице (журнал) . 27 сентября 2021 г. . Проверено 19 октября 2021 г.
^ «Технические работники Tesla и Intel говорят, что соглашения о неразглашении заставили их замолчать» . HR-погружение . Проверено 19 октября 2021 г.
^ Стампф, Роб (3 марта 2019 г.). «У Tesla было в 3 раза больше нарушений OSHA, чем у 10 крупнейших заводов США вместе взятых». Привод . Проверено 15 мая 2020 г.
^ «Tesla говорит, что ее завод безопаснее. Но травмы не учитываются» . Раскрывать . 16 апреля 2018 года . Проверено 15 мая 2020 г.
^ Аб О'Кейн, Шон (13 марта 2019 г.). «Tesla якобы взломала, шпионила и следила за осведомителем Gigafactory: отчет» . Грань . Проверено 11 мая 2020 г.
^ О'Кейн, Шон (11 марта 2019 г.). «Другой бывший менеджер службы безопасности Tesla утверждает, что компания шпионила за сотрудниками». Грань . Проверено 11 мая 2020 г.
^ «Гутро против Tesla Motors Inc :: Окружной суд Невады :: Федеральный гражданский иск № 2:20-cv-00286-GMN-BNW, председательствует судья Глория М. Наварро» . Plainsite.org . Проверено 20 сентября 2020 г.
↑ Эванс, Уилл (11 июня 2018 г.). «Tesla уволила сотрудника службы безопасности за сообщение о небезопасных условиях, говорится в иске». Раскрывать . Проверено 11 мая 2020 г.
^ «Рамирес против Tesla, Inc. :: Верховный суд Калифорнии, графство Аламеда :: Гражданский иск штата № RG18908005» . Plainsite.org . Проверено 20 сентября 2020 г.
^ Спиллман, Бенджамин. «Информатор Tesla заявляет о безудержных кражах и торговле наркотиками на Gigafactory в Неваде» . Журнал Reno Gazette . Проверено 11 мая 2020 г.
^ «Дело 3:19-cv-00413-LRH-WGC, Документ 55» . PlainSite . 15 июля 2020 г. Проверено 7 августа 2022 г.
↑ Хоффман, Билл (17 июня 2022 г.). «Арбитражное дело JAMS № 1260005897». PlainSite . Проверено 7 августа 2022 г. Истец не смог обосновать требования, содержащиеся в его иске об арбитраже. Соответственно, его претензии отклонены, и он ничего не возьмет.
↑ Эйдельсон, Джош (27 сентября 2019 г.). «Трудовая практика Tesla и твит Маска нарушили закон, судья правил» . Блумберг ЛП
↑ Кэмпбелл, Алексия Фернандес (30 сентября 2019 г.). «Илон Маск нарушил трудовое законодательство США в Твиттере». Вокс Медиа .
^ «Совет по труду США приказывает Илону Маску удалить угрожающий твит от 2018 года» . Engadget . 26 марта 2021 г. . Проверено 26 марта 2021 г.
↑ Колодный, Лора (25 марта 2021 г.). «Tesla приказала Илону Маску удалить антипрофсоюзный твит». CNBC . Проверено 26 марта 2021 г.
↑ Шайбер, Ноам (31 марта 2023 г.). «Tesla и Маск проиграли решение по вопросам профсоюзов заводов». Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 14 апреля 2023 г.
^ «Tesla препятствовала расследованию дискриминации среди рабочих, говорит Калифорния» . Bloomberg.com . 13 апреля 2023 г. . Проверено 14 апреля 2023 г.
↑ Эдди, Мелисса (5 ноября 2023 г.). «Действие рабочих против Tesla ставит профсоюзы Швеции в центр внимания». Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 23 ноября 2023 г.
↑ OlanderText, Карин (22 ноября 2023 г.). «Запрос для Tesla: Биларна для регистрации каких-либо регистрационных данных». Dagens industri (на шведском языке) . Проверено 23 ноября 2023 г.
↑ Стюарт, Хизер (1 декабря 2023 г.). «Мы не можем позволить Тесле сойти с рук: почему шведские профсоюзы борются с Илоном Маском» . Проверено 1 декабря 2023 г.
↑ Хильцих, Майкл (18 ноября 2013 г.). «Воздух начинает выходить из шин Теслы» . Лос-Анджелес Таймс .
↑ Талли, Шон (2 сентября 2016 г.). «Почему финансовый кризис Tesla может быть хуже, чем вы думаете». Удача . Проверено 26 мая 2020 г.
↑ Митчелл, Расс (2 ноября 2018 г.). «Три вывода из отчета за 10 кварталов, который только что представила Тесла». Лос-Анджелес Таймс . Проверено 26 мая 2020 г.
^ Оуэнс, Джереми К. «Комиссия по ценным бумагам и биржам (SEC) недавно опросила Tesla о ее бухгалтерском учете, как показывают документы». МаркетВотч . Проверено 26 мая 2020 г.
^ Пауэлл, Джейми; Джонс, Клэр (18 декабря 2019 г.). «Вопрос о взыскании денежных средств Теслы» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 11 декабря 2022 года . Проверено 15 февраля 2021 г.
↑ Кокс, Джефф (8 ноября 2019 г.). «Илон Маск злорадствует над противником хедж-фонда из-за роста популярности Tesla, называя Дэвида Эйнхорна «мистером Единорогом»» . CNBC .
^ Кероло, Ник; Труделл, Крейг (30 апреля 2020 г.). «Tesla отказывается после того, как Эйнхорн поставил под сомнение бухгалтерский учет Маска» . Блумберг ЛП . Проверено 26 мая 2020 г.
↑ Ричардс, Тори (23 июля 2015 г.). «Tesla получила 295 миллионов долларов в виде субсидий на технологии, которых она не предлагала». Watchdog.org . Архивировано из оригинала 10 октября 2018 года.
↑ Нидермейер, Эдвард (23 июня 2015 г.). «Замена батареи Tesla: мост CARB в никуда». Ежедневный Канбан . Архивировано из оригинала 23 июня 2015 года . Проверено 18 мая 2020 г.
^ «Илон Маск знал, что SolarCity разоряется еще до слияния с Tesla, утверждается в иске» . Лос-Анджелес Таймс . 24 сентября 2019 года . Проверено 19 мая 2020 г.
↑ Хальс, Том (31 января 2020 г.). «Директора Tesla соглашаются, изолируя Маска на фоне приближающегося суда над SolarCity». Рейтер . Проверено 4 февраля 2021 г.
^ «Илон Маск выигрывает иск на 13 миллиардов долларов по сделке Solar City, которую акционеры Tesla назвали «спасением»» . techcrunch.com . 27 апреля 2022 г. . Проверено 27 апреля 2022 г.
^ «Илон Маск выигрывает иск акционеров по поводу приобретения Tesla SolarCity за 2,6 миллиарда долларов» . CNBC. 27 апреля 2022 г. . Проверено 27 апреля 2022 г.
↑ Хальс, Том (6 июня 2023 г.). «Суд оставил в силе победу Маска в иске на 13 миллиардов долларов по сделке Tesla-SolarCity». Рейтер .
^ О'Кейн, Шон (7 августа 2019 г.). «Урок беспорядка с «обеспеченным финансированием» Илона Маска заключается в том, чтобы никогда не писать в Твиттере». Грань .
↑ Розенблатт, Джоэл (15 апреля 2020 г.). «Tesla не может уклониться от судебного иска из-за частного твита Маска» . Блумберг ЛП
^ Осборн, Чарли. «Твит на 40 миллионов долларов: Илон Маск договаривается с SEC, основной удар приходится на Tesla». ЗДНет . Проверено 26 мая 2020 г.
↑ Митчелл, Расс (15 апреля 2020 г.). «Судья считает твит Маска о том, что финансирование обеспечено, ложным и вводящим в заблуждение. Ожидается суд». Лос-Анджелес Таймс . Проверено 26 мая 2020 г.
↑ Аб Вэйланд, Майкл (8 августа 2019 г.). «Хаотичный год Tesla после твита Маска о том, что финансирование обеспечено» . CNBC .
^ «Tesla и Илон Маск должны предстать перед акционерами иском из-за того, что твит стал частным» . Автоблог . Проверено 26 мая 2020 г.
^ ab «Файлы Tesla 10-K с SEC» . sec.gov . 19 февраля 2019 года . Проверено 3 марта 2019 г.В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
^ Годой, Джоди; Джин, Хёнджу (3 февраля 2023 г.). «Илон Маск из Tesla признан невиновным в суде за твиты о «обеспечении финансирования» в 2018 году» . Рейтер . Проверено 4 февраля 2023 г.
↑ аб Вишванатха, Дана Чимиллука, Сьюзен Пуллиам и Аруна (26 октября 2018 г.). «Tesla грозит углубление уголовного расследования по поводу того, что она исказила производственные показатели» . Журнал "Уолл Стрит . ISSN 0099-9660 . Проверено 19 мая 2020 г.{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Мудрец, Александрия. «Tesla и Илон Маск отклоняют иск по поводу производства Model 3» . Рейтер . Проверено 9 февраля 2021 г.
↑ Келлехер, Кевин (25 марта 2019 г.). «Федеральный судья отклонил иск акционеров Tesla о производстве модели 3 – снова» . Проверено 17 декабря 2019 г.
^ «Большая ложь Илона Маска о Tesla наконец раскрыта» . Катящийся камень. 17 декабря 2023 г.
^ «Продажи автомобилей напрямую потребителю: речь идет не только о Tesla» . 11 мая 2015 г.
↑ Рид, Ричард (13 мая 2015 г.). «Может ли Федеральная торговая комиссия убедить Мичиган и другие штаты открыть свои двери для Tesla?». Автомобильная связь . Архивировано из оригинала 27 июля 2021 года . Проверено 21 августа 2021 г.
^ Бодиш, Джеральд Р. (май 2009 г.). «Экономические последствия государственных запретов на прямые продажи производителей покупателям автомобилей». США: Министерство юстиции . Проверено 9 июля 2019 г.
^ «Электронные конкуренты Tesla и Rivian объединяются, чтобы принять законы о прямых продажах» . ТехКранч . 3 марта 2021 г. . Проверено 9 августа 2021 г.
↑ Лайонс, Ким (24 января 2021 г.). «Tesla подает в суд на бывшего сотрудника за кражу программного обеспечения». Грань . Проверено 25 января 2021 г.
↑ Манскар, Ной (22 января 2021 г.). «Бывший сотрудник, которому Tesla предъявила иск, отрицает, что украл огромный кэш кода через несколько дней после начала работы». Нью-Йорк Пост . Проверено 25 января 2021 г.
^ «Tesla, Inc. против Хатилова :: Суд Северного округа Калифорнии :: Федеральный гражданский иск № 4:21-cv-00528-YGR, председательствует судья Ивонн Гонсалес Роджерс». Plainsite.org . Проверено 11 сентября 2022 г.
^ "Tesla соглашается с бывшим инженером, обвиненным в краже коммерческой тайны" . Государственный деятель . 17 апреля 2021 г.
^ «Tesla подает в суд на бывших сотрудников за якобы кражу данных и исходного кода автопилота» . Рейтер . 21 марта 2019 года . Проверено 25 января 2021 г.
↑ Кранц, Алекс (16 апреля 2021 г.). «Tesla договаривается с бывшим инженером, обвиненным в краже исходного кода автопилота». Грань . Проверено 11 сентября 2022 г.
↑ Колодный, Лорен Файнер, Лора (28 мая 2020 г.). «Илон Маск получил от Tesla первую выплату по результатам работы на сумму более 700 миллионов долларов». CNBC .{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
↑ Беллан, Ребекка (17 июля 2023 г.). «Директора Tesla заплатили 735 миллионов долларов для урегулирования претензий, которые они переплатили сами себе». ТехКранч . Проверено 21 июля 2023 г.
^ О'Кейн, Шон (1 апреля 2019 г.). «Tesla оштрафована за нарушение закона об опасных отходах на заводе в Калифорнии» . Грань . Проверено 18 мая 2020 г.
↑ Нидермейер, Эдвард (6 июня 2019 г.). «Tesla участвует в мировом разбирательстве по поводу 19 нарушений качества воздуха, расследование продолжается» . Привод . Проверено 18 мая 2020 г.
↑ Нидермейер, Эдвард (3 июня 2019 г.). «Центр нарушений требований Tesla к качеству воздуха в проблемном покрасочном цехе» . Привод . Проверено 18 мая 2020 г.
↑ Нидермейер, Эдвард (3 июня 2019 г.). «Документы свидетельствуют о постоянном несоответствии качества воздуха на заводе Tesla». Привод . Проверено 18 мая 2020 г.
^ Робинсон, Мэтт; Фокс, Зик (13 марта 2019 г.). «Когда Илон Маск пытался уничтожить разоблачителя Tesla». Блумберг Бизнесуик .
Рианна Клиппенштейн, Мэтью (21 июля 2019 г.). «Tesla попадает в ад разоблачителей». Привод . Проверено 11 мая 2020 г.
^ Шимковски, Шон. «Tesla выигрывает иск против информатора, обвиняемого во взломах». Роуд-шоу . Проверено 20 сентября 2020 г.
^ «Tesla, Inc. против Триппа :: Окружной суд Невады :: Федеральный гражданский иск № 3:18-cv-00296-MMD-CLB, председательствует судья Миранда М. Ду». Plainsite.org . Проверено 20 сентября 2020 г.
^ Ли, Тимоти. «После семи пожаров на крыше Walmart подает в суд на Tesla из-за дефектов солнечных батарей». Арс Техника . Проверено 12 июня 2020 г.
↑ Коросек, Кирстен (5 ноября 2019 г.). «Walmart достигает соглашения с Tesla по поводу возгорания солнечных батарей и отказывается от иска». ТехКранч . Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 года . Проверено 12 июня 2020 г.
↑ Портерфилд, Карли (24 мая 2021 г.). «Tesla признана виновной в ограничении срока службы батареи и скорости зарядки в Норвегии» . Форбс .
↑ Хеплер, Лорен (30 ноября 2018 г.). «Черная работа, оскорбления и свастики: многие чернокожие работники Tesla говорят, что столкнулись с расизмом». Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 9 апреля 2021 г.
^ «Бывший сотрудник Tesla, который сказал, что руководители назвали его словом на букву N, получил 1 миллион долларов» . Новости CBS. 6 августа 2021 г. . Проверено 19 февраля 2022 г.
^ «В иске завод Tesla назван рассадником расизма; Tesla называет иск «рассадником дезинформации»» . Лос-Анджелес Таймс . 15 ноября 2017 г. Проверено 25 апреля 2021 г.
^ «Отчет о воздействии Tesla на 2021 год» (PDF) . Тесла . 26 июня 2022 г. Проверено 3 августа 2022 г.
^ «Бывшие работники Tesla описывают враждебное рабочее место на предприятии в Буффало» . Новости 4 Буффало . 25 ноября 2019 г. . Проверено 9 апреля 2021 г.
↑ Корень, Марина (21 июня 2020 г.). «Урок Илона Маска о том, как не праздновать разнообразие». Атлантический океан . Проверено 25 апреля 2021 г.
↑ Вилле, Мэтт (6 июля 2021 г.). «Сотрудники Tesla Fremont заявляют о широко распространенном расизме в заводских цехах». Вход . Архивировано из оригинала 4 августа 2022 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
↑ Хеплер, Лорен (30 ноября 2018 г.). «Черная работа, оскорбления и свастики: многие чернокожие работники Tesla говорят, что столкнулись с расизмом». Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 19 февраля 2022 г.
^ Висснер, Дэниел; Джин, Хёнджу (11 февраля 2022 г.). «Калифорния подает в суд на Tesla из-за обвинений чернокожих рабочих в дискриминации». Рейтер . Проверено 19 февраля 2022 г.
^ «Калифорния подает в суд на Теслу, заявляя о расовой дискриминации и преследованиях» . news.justia.com . 10 февраля 2022 г. . Проверено 11 февраля 2022 г.
^ «Бывший сотрудник Tesla, которого назвали расовым оскорблением, выиграл редкую награду в 1 миллион долларов» . Bloomberg.com . 5 августа 2021 г. . Проверено 9 сентября 2021 г.
^ «Черный бывший работник Tesla, заявивший о расовом насилии, получил 137 миллионов долларов» . АП НОВОСТИ . 5 октября 2021 г.
^ «Tesla должна предстать перед судом по обвинению в расизме на заводе в Калифорнии» . Рейтер . 31 декабря 2019 г.
^ «Относительно сегодняшнего вердикта присяжных». Тесла.com . 4 октября 2021 г. . Проверено 19 февраля 2022 г.
↑ Колодный, Лора (5 октября 2021 г.). «Tesla должна выплатить 137 миллионов долларов бывшему работнику за враждебную рабочую среду и расизм». CNBC . Проверено 19 февраля 2022 г.
^ Стемпель, Джонатан; Висснер, Дэниел (14 апреля 2022 г.). «Судья признал Tesla ответственной перед бывшим чернокожим работником, который заявил о предвзятости, но сократил выплаты». Рейтер .
^ «Бывший работник Tesla отклоняет выплату 15 миллионов долларов по иску о расовом насилии» . ТехКранч . 21 июня 2022 г. Проверено 22 июня 2022 г.
↑ Пол, Кари (3 апреля 2023 г.). «Бывший чернокожий работник получил 3,2 миллиона долларов по иску о расовых притеснениях на заводе Tesla» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 28 апреля 2023 г.
^ «Приговор Tesla о расизме на сумму 137 миллионов долларов может быть сокращен в случае апелляции» . Время . Проверено 19 февраля 2022 г.
↑ Аб Сиддики, Фаиз (13 марта 2021 г.). «Сотни случаев заболевания Covid зарегистрированы на заводе Tesla после дерзкого возобновления работы Маска, как показывают данные округа». Вашингтон Пост . Проверено 13 марта 2021 г.
^ Уолш, Джо. «Ложные предсказания Илона Маска о Covid: хронология». Форбс . Проверено 17 февраля 2022 г.
^ Маршалл, Аариан. «Илон Маск игнорирует приказы о блокировке и вновь открывает завод Tesla». Проводной . Проверено 12 июня 2020 г.
^ «Спор по поводу открытия завода Tesla может быть завершен» . Лос-Анджелес Таймс . 13 мая 2020 г. . Проверено 14 июня 2020 г.
↑ Будетт, Нил Э. (8 мая 2020 г.). «Tesla сообщает работникам, что вновь откроет завод в Калифорнии, несмотря на приказ округа» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331. Архивировано из оригинала 8 мая 2020 года . Проверено 14 июня 2020 г.
↑ Difeliciantonio, Чейз (21 мая 2020 г.). «Tesla отказывается от иска против округа Аламеда после открытия завода во Фримонте» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 14 июня 2020 г.
↑ Колодный, Джессика Бурштынски, Лора (20 мая 2020 г.). «Tesla отказывается от иска против калифорнийского округа Аламеда из-за ограничений, связанных с коронавирусом». CNBC . Проверено 13 июня 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
↑ Колодный, Эмма Ньюбургер, Лора (10 мая 2020 г.). «Tesla заявляет, что возобновит свою деятельность. Вот план компании по возвращению сотрудников на работу». CNBC . Проверено 13 июня 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
↑ Колодный, Лора (12 июня 2020 г.). «Руководитель службы безопасности Tesla пытается успокоить заводских рабочих, некоторые обеспокоены слабыми мерами предосторожности в связи с коронавирусом». CNBC . Проверено 12 июня 2020 г.
^ Холмс, Аарон. «Все больше сотрудников Tesla говорят, что их уволили за то, что они оставались дома из-за опасений COVID-19, хотя генеральный директор Илон Маск сказал, что они могут». Бизнес-инсайдер . Проверено 2 июля 2020 г.
^ «Работник Tesla, раскритиковавший меры безопасности от коронавируса, получил уведомление об увольнении» . Новости Меркурия . 18 июня 2020 г. Проверено 19 июня 2020 г.
^ «Коронавирус: Tesla Илона Маска отрицает увольнение сотрудников, которые остались дома во время изоляции» . Небесные новости . Проверено 9 февраля 2021 г.
↑ Коулман, Жюстин (14 марта 2021 г.). «Сотни работников Tesla дали положительный результат на вновь открывшемся заводе». Холм . Проверено 15 марта 2021 г.
^ abc «Илон Маск любит Китай, и Китай любит его в ответ – пока» . Bloomberg.com . 13 января 2021 г. Проверено 22 февраля 2021 г.
^ «Официально: автомобили — худшая категория продуктов, которую мы когда-либо проверяли с точки зрения конфиденциальности» . Фонд Мозиллы . Проверено 13 сентября 2023 г.
↑ Чон, Эндрю (12 сентября 2023 г.). «Автопроизводители могут собирать и продавать слишком много данных о вас, — говорит надзорный орган». Вашингтон Пост . ISSN 0190-8286 . Проверено 13 сентября 2023 г.
^ Джин, Хёнджу; Скарселла, Майк (10 апреля 2023 г.). «Tesla подала коллективный иск по поводу предполагаемого вторжения в частную жизнь». Рейтер . Проверено 13 октября 2023 г.
^ "Отзыв Tesla оправдывает разоблачителя Лукаша Крупского" . План свободы слова . Проверено 23 января 2024 г.
↑ Титкомб, Джеймс (11 декабря 2023 г.). «Китай имел доступ к данным сотрудников Tesla, утверждает осведомитель». Телеграф . ISSN 0307-1235 . Проверено 23 января 2024 г.
↑ Юинг, Джек (10 ноября 2023 г.). «Человек против Маска: информатор создает головную боль для Tesla». Нью-Йорк Таймс .
^ «Скептики Теслы, которые сделали ставку против Илона Маска» . Bloomberg.com . 22 января 2020 г. . Проверено 8 февраля 2021 г.
^ «Электрический ожог: те, кто делает ставку против Илона Маска и Теслы, платят большую цену» . NPR.org . 16 января 2020 г. . Проверено 28 апреля 2021 г.
↑ Исидор, Крис (6 января 2021 г.). «Короткие продавцы Tesla потеряли 40 миллиардов долларов в 2020 году. Илон Маск заработал более чем втрое больше». CNN . Проверено 28 апреля 2021 г.
^ «Инвестор «Большой короткой позиции» Берри говорит, что больше не делает ставок против Tesla - CNBC» . Рейтер . 15 октября 2021 г. Проверено 30 января 2022 г.
^ «Действительно ли Tesla хочет, чтобы конкуренты производили электромобили?». Рынок . 27 августа 2021 г. . Проверено 28 августа 2021 г.
^ «Яростный аудит высокотехнологичных проектов критикует ESD за отсутствие должной осмотрительности в отношении Tesla в RiverBend» . Новости 4 Буффало . 21 августа 2020 г. Проверено 21 августа 2020 г.
↑ Хини, Джим (24 августа 2020 г.). «Аудит Buffalo Billion: шок и тьфу». Расследовательский пост . Проверено 9 февраля 2021 г.
^ Хоган, Бернадетт; Хикс, Нолан (21 августа 2020 г.). «Еще больше проблем с «Баффало миллиардом», поскольку проверка показала, что Куомо бесполезная трата налоговых денег». Нью-Йорк Пост . Проверено 9 февраля 2021 г.
^ Джонс, Чак. «Маск из Tesla снова дает завышенные обещания в отношении беспилотных автомобилей» . Форбс . Проверено 8 февраля 2021 г.
^ ДеБорд, Мэтью. «Вот почему Тесла всегда обещает слишком много и не выполняет». Бизнес-инсайдер . Проверено 8 февраля 2021 г.
↑ Дуган, Сьюзан Пуллиам, Майк Рэмси и Ианта Жанна (15 августа 2016 г.). «Илон Маск ставит перед Tesla амбициозные цели – и часто терпит неудачу». Журнал "Уолл Стрит . ISSN 0099-9660 . Проверено 8 февраля 2021 г.{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
↑ Холли, Питер (2 октября 2017 г.). «Мы понимаем, что нужно исправить», — говорит Тесла, не достигнув производственных целей Model 3». Вашингтон Пост . Проверено 5 ноября 2017 г.
↑ Холли, Питер (3 ноября 2017 г.). «Анализ – Бессонные ночи, сломанные роботы и растущее давление: Маск предлагает редкую возможность заглянуть в «производственный ад» Теслы». Вашингтон Пост . Проверено 6 ноября 2017 г.
↑ Митчелл, Расс (9 января 2018 г.). «Поставка Tesla Model 3 снова задерживается» . Чикаго Трибьюн . Проверено 8 февраля 2021 г.
↑ Лавринц, Дэймон (17 декабря 2014 г.). «Что Тесла и Илон Маск пообещают дальше?». Ялопник .
↑ Шталь, Лесли (9 декабря 2018 г.). «Генеральный директор Tesla Илон Маск: 60-минутное интервью». Новости CBS . Проверено 27 апреля 2021 г.
↑ Ли, Тимоти Б. (10 июня 2016 г.). «Настоящая проблема Tesla не в том, что ее автомобили дорогие, а в том, что они ненадежны». Вокс . Проверено 21 апреля 2017 г.
↑ Ли, Тимоти Б. (20 апреля 2017 г.). «Tesla отзывает большинство автомобилей, проданных в 2016 году». Вокс . Проверено 21 апреля 2017 г.
↑ Ван, Кристина (29 марта 2018 г.). «Tesla добровольно отзывает 123 000 автомобилей Model S из-за неисправного компонента рулевого управления». CNBC . Проверено 31 марта 2018 г.
↑ Колодный, Лора (23 октября 2020 г.). «Tesla отзывает около 50 000 автомобилей моделей S и X в Китае из-за неисправной подвески». CNBC . Проверено 8 февраля 2021 г.
↑ Тейлор, Том (1 августа 2020 г.). «Это плохо: синдром «глупого колеса», вызывающий аварию Tesla». МоторБисквит . Проверено 8 февраля 2021 г.
^ Лопес, Линетт. «Звезда «Аладдина» говорит, что дефект в его Tesla Model 3 привел к его автокатастрофе, и эта проблема возникла из проблемной зоны, о которой компания знала уже много лет». Бизнес-инсайдер . Проверено 26 октября 2020 г.
^ «Tesla соглашается отозвать 135 000 автомобилей из-за неисправности сенсорного экрана после ссоры с регулирующими органами» . Вашингтон Пост . 2 февраля 2021 г. . Проверено 22 февраля 2021 г.
^ Юинг, Стивен. «Tesla попросила отозвать Model S, Model X из-за неисправности сенсорного экрана». Роуд-шоу . Проверено 15 января 2021 г.
^ «Tesla отзывает 158 000 автомобилей Model S и Model X - отчет» . Автомобильная консультация . Проверено 15 января 2021 г.
↑ Квандт, Джеффри (14 августа 2020 г.). «Конфиденциальная деловая информация: Re: PE20-010 – Ответ на запрос информации (первая подача)» (PDF) . Национальное управление безопасности дорожного движения . Проверено 15 сентября 2021 г.
^ «Tesla должна отозвать 12 300 автомобилей Model X из-за дефектного литья - KBA» . Рейтер . 12 февраля 2021 г. . Проверено 12 февраля 2021 г.
^ Крок, Эндрю. «Tesla приказали отозвать 12 300 внедорожников Model X из-за клея для отделки салона». Роуд-шоу . Проверено 12 февраля 2021 г.
↑ Бурштынский, Джессика (2 июня 2021 г.). «Tesla отзывает 6000 автомобилей из-за риска ослабления болтов». CNBC . Проверено 3 июня 2021 г.
^ «Tesla отзовет 475 000 автомобилей в США» . Би-би-си. 30 декабря 2021 г.
↑ Леви, Ари (24 декабря 2021 г.). «Tesla блокирует доступ к видеоиграм на главном дисплее, пока машина находится в движении». CNBC . Проверено 31 декабря 2021 г.
↑ Шепардсон, Дэвид (22 сентября 2022 г.). «Tesla отзывает около 1,1 миллиона автомобилей в США, чтобы обновить программное обеспечение для изменения положения окон». Рейтер . Проверено 23 сентября 2022 г.
↑ Аб Рут, Эл (22 сентября 2022 г.). «Tesla отзывает еще более миллиона электромобилей. Илон Маск преследует патруль безопасности» . Бэрронс . Проверено 23 сентября 2022 г.
↑ Исидор, Крис (16 февраля 2023 г.). «Tesla отзывает почти 363 000 автомобилей, оснащенных системой полного самоуправления | CNN Business» . CNN . Проверено 7 марта 2023 г.
↑ Будетт, Нил Э. (16 февраля 2023 г.). «Tesla отзовет 362 000 автомобилей со своей системой полного самоуправления» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 7 марта 2023 г.
^ Мендоса, Иордания. «Tesla отзывает тысячи автомобилей Model Y из-за ослабленных болтов в рамах спинок сидений». США СЕГОДНЯ . Проверено 7 марта 2023 г.
↑ Кришер, Том (13 декабря 2023 г.). «Tesla отзывает почти все автомобили, проданные в США, чтобы починить систему, которая отслеживает водителей с помощью автопилота». АП Новости . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 13 декабря 2023 г.
^ ab Отчет об отзыве части 573 по безопасности (PDF) (Отчет). Национальное управление безопасности дорожного движения. 12 декабря 2023. 23В-838 . Проверено 13 декабря 2023 г. Затронутые автомобили бесплатно для клиентов получат программное обеспечение по беспроводной связи.
↑ Лэнг, Кейт (13 декабря 2023 г.). «Как обновления по беспроводной сети меняют игру с автоматическим возвратом». Bloomberg.com . Проверено 17 декабря 2023 г.
^ "Детройтские новости". сайт detroitnews.com . Проверено 14 ноября 2022 г.
↑ Дженсен, Кристофер (2 октября 2013 г.). «Tesla утверждает, что возгорание автомобиля началось из-за аккумулятора» . Нью-Йорк Таймс .
↑ Волкер, Джон (19 ноября 2013 г.). «Пожары в Tesla: NHTSA проведет проверку, гарантия на покрытие ущерба от пожара, изменение высоты дорожного просвета» . Отчеты о зеленых автомобилях .
↑ Айвори, Даниэль (28 марта 2014 г.). «Федеральное агентство безопасности прекращает расследование пожаров Tesla» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 29 марта 2014 года . Проверено 31 марта 2014 г.
↑ Джордж, Патрик (28 марта 2014 г.). «Тесла Модель S: теперь с титаном, дробящим дорожный мусор!». Ялопник .
^ Сиддики, Фаиз; Дункан, Ян (1 ноября 2019 г.). «Федеральные чиновники безопасности расследуют предполагаемые дефекты аккумуляторов Tesla» . Вашингтон Пост .
↑ Лопес, Линетт (24 июня 2020 г.). «Tesla знала, что ее аккумулятор Model S имеет конструктивный недостаток, который мог привести к утечкам и, в конечном итоге, к пожарам, начавшимся в 2012 году. Компания все равно продала автомобиль» . Бизнес-инсайдер .
↑ Бланко, Себастьян (1 ноября 2019 г.). «NHTSA, расследующее сообщения о пожарах Tesla, требует данных об изменениях программного обеспечения аккумуляторов» . Автомобиль и водитель .
^ Влашич, Билл; Будетт, Нил Э. (30 июня 2016 г.). «В США заявляют, что беспилотная Tesla попала в фатальную аварию» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 30 июня 2016 года.
^ «Предварительный отчет, шоссе HWY16FH018» . НТСБ . 26 июля 2016 г.
↑ Стюэр, Джек (20 января 2017 г.). «После расследования смертельной аварии Теслы федералы говорят «да» беспилотному вождению». Проводной .
^ «Инженер Apple, погибший в результате крушения внедорожника Tesla на автостраде Силиконовой долины, играл в видеоигру: NTSB» . МаркетВотч . 25 февраля 2020 г.
^ «PlainSite :: Документы :: Электронная таблица случаев ADAS / ADS по специальному расследованию аварий NHTSA / ADS» . Plainsite.org . Проверено 23 июня 2021 г.
^ «Агентство безопасности США расследует 10 смертей в результате аварий Tesla с 2016 года» . Рейтер . 17 июня 2021 г. . Проверено 23 июня 2021 г.
↑ Аб Колодный, Лора (1 сентября 2021 г.). «Tesla должна передать данные о авариях с автопилотом федеральной службе безопасности автомобилей к 22 октября». CNBC . Проверено 4 сентября 2021 г.
↑ Уайт, Энни (2 сентября 2021 г.). «Tesla должна отправить федеральным властям данные автопилота к 22 октября» . Автомобиль и водитель . Проверено 4 сентября 2021 г.
↑ Митчелл, Расс (2 сентября 2021 г.). «Очень большое дело»: Федеральный регулятор безопасности нацелился на автопилот Tesla». Лос-Анджелес Таймс . Проверено 4 сентября 2021 г.
↑ Холдерит, Питер (27 сентября 2021 г.). «Автопилот Tesla теперь распознает аварийное освещение и снизит скорость: отчет» . Привод . Проверено 7 сентября 2022 г.
↑ Шепардсон, Дэвид (13 октября 2021 г.). «США спрашивают Tesla, почему она не отозвала автопилот после изменений в программном обеспечении». Рейтер . Проверено 7 сентября 2022 г.
↑ Хецнер, Кристиан (12 июня 2022 г.). «Проблемы Илона Маска с регулированием нарастают по мере того, как США приближаются к отзыву программного обеспечения для беспилотного вождения Tesla». Удача . Проверено 12 июня 2022 г.
↑ Хелмор, Эдвард (9 августа 2022 г.). «Технология беспилотного вождения Tesla не может обнаружить детей на дороге, как показывают тесты». Хранитель .
^ Стампф, Роб (12 августа 2022 г.). «Спор разгорается из-за видео, на котором ФСД Тесла сбивает детскую манекен» . Привод . Проверено 17 августа 2022 г.
^ «Не используйте своих детей для проверки функций безопасности Tesla, предупреждает NHTSA» . Bloomberg.com . Bloomberg LP, 17 августа 2022 г. Проверено 9 сентября 2022 г.
↑ Масунага, Саманта (6 августа 2015 г.). «Исследователи взломали Tesla Model S и остановили машину» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 10 августа 2015 г.
↑ Махаффи, Кевин (6 августа 2015 г.). «Новая сборочная линия: 3 передовых метода создания (безопасных) подключенных автомобилей». Высматривать . Проверено 13 августа 2015 г.
^ О'Коннор, Фред (7 августа 2015 г.). «Tesla исправляет Model S после того, как исследователи взломали программное обеспечение автомобиля» . Проводной . Проверено 11 августа 2015 г.
^ «Исследование взлома автомобилей: удаленная атака на Tesla Motors» . 19 сентября 2016 года . Проверено 21 сентября 2016 г.
↑ Ламберт, Фред (20 сентября 2016 г.). «Первая Tesla Model S, дистанционно управляемая хакерами, Tesla уже внесла исправление». Электрек . Проверено 21 сентября 2016 г.
^ «Техническая команда этого инвестора Tesla только что снова взломала модель X» . Удача . 28 июля 2017 г. Проверено 15 октября 2017 г.
↑ Хакетт, Роберт (20 февраля 2018 г.). «Хакеры Tesla взломали облачный аккаунт Amazon для майнинга криптовалюты». Удача . Архивировано из оригинала 10 декабря 2020 года . Проверено 21 февраля 2018 г.
↑ Ламберт, Фред (20 февраля 2018 г.). «Облако Tesla было «захвачено» хакерами для майнинга криптовалют». Электрек.ко . Проверено 21 февраля 2018 г.
↑ Вилларуэль, Джон Карло А. (24 марта 2019 г.). «Хакеры, взломавшие систему безопасности Tesla Model 3 на конкурсе, выиграли электромобиль и 375 тысяч долларов» . Тех Таймс .
↑ Гудин, Дэн (8 июня 2022 г.). «Угнать за 130 секунд: новый хак Tesla дает ворам личный ключ» . Арс Техника . Проверено 21 июля 2022 г.
^ «Водители Tesla сообщают о всплеске «фантомного торможения»» . Вашингтон Пост . ISSN 0190-8286 . Проверено 9 сентября 2022 г.
^ «Tesla расследовала проблему «фантомного торможения»» . Новости BBC . 18 февраля 2022 г.
^ «Elektromobilität: «Mein Autopilot Hat mich fast umgebracht»: Tesla-Files nähren Zweifel an Elon Musks Versprechen» [«Мой автопилот чуть не убил меня»: файлы Tesla ставят под сомнение обещания Илона Маска]. Handelsblatt (на немецком языке) . Проверено 26 мая 2023 г.
^ «Информатор передает 100 гигабайт секретов Tesla на немецкий новостной сайт: отчет» . Ялопник . 25 мая 2023 г. . Проверено 26 мая 2023 г.
^ Алкусаа, Рихам; Стерлинг, Тоби (26 мая 2023 г.). «Голландский наблюдательный орган расследует предполагаемую утечку данных Tesla» . Рейтер . Проверено 26 мая 2023 г.
^ Стив Стеклоу и Норихико Широзу. «Tesla создала секретную команду для подавления тысяч жалоб на тренировочные площадки». Reuters , 27 июля 2023 г. Проверено 27 июля 2023 г.
↑ Понтес, Хосе (8 февраля 2023 г.). «Tesla №1 в мировых продажах электромобилей с большой прибылью — отчет о мировых продажах электромобилей в 2022 году». ЧистаяТехника . Проверено 20 апреля 2023 г.
^ «Производство и поставки автомобилей Tesla, дата финансовых результатов и веб-трансляции за четвертый квартал 2022 года» (пресс-релиз). США: Тесла. 2 января 2023 г. . Проверено 2 января 2023 г.
^ abcd «Обновление Tesla за четвертый квартал и полный 2021 год» (PDF) . Пало-Альто: Тесла. 26 января 2022 г. . Проверено 27 января 2022 г.См. таблицу «Операционная сводка» на стр. 7 и 8 для уточнения и окончательных показателей производства и продаж.
↑ Кейн, Марк (5 марта 2023 г.). «Tesla празднует выпуск 4-миллионного автомобиля» . ВнутриEVs . Проверено 20 апреля 2023 г.
↑ Ламберт, Фред (9 марта 2020 г.). «Tesla выпускает свой миллионный электромобиль». Электрек . Проверено 28 марта 2020 г.
↑ Кейн, Марк (21 октября 2021 г.). «Tesla продала 2 миллиона электромобилей: первый автопроизводитель, достигший важного рубежа». ВнутриEVs . Проверено 15 ноября 2021 г.
↑ Weatherbed, Джесс (26 мая 2023 г.). «Тесла Модель Y теперь является самым продаваемым автомобилем в мире». Грань . Проверено 29 мая 2023 г.
↑ Джексон, Джон (8 февраля 2021 г.). «Инвестиции Илона Маска в биткойны способствуют расточительству энергии, говорят некоторые критики». Newsweek . Проверено 13 февраля 2021 г.
↑ Шибер, Джонатан (8 февраля 2021 г.). «Инвестиции Tesla в биткойны могут нанести ущерб климатической репутации компании и ее прибыли». Yahoo! Финансы . Проверено 13 февраля 2021 г.
^ Дин, Джеймс. «Tesla заработала больше прибыли от биткойнов за месяц, чем от продажи автомобилей в прошлом году». Времена . ISSN 0140-0460 . Проверено 19 февраля 2021 г.
^ «Tesla, возможно, уже получила больше прибыли от биткойнов, чем от электромобилей» . Yahoo! Финансы. 16 февраля 2021 г. . Проверено 19 февраля 2021 г.
^ О'Кейн, Шон (26 июля 2021 г.). «Tesla наконец-то получила прибыль без помощи квот на выбросы». Грань . Проверено 22 октября 2021 г.
^ «2006: Стартап Tesla из Сан-Карлоса ищет более сексуальный электромобиль» . 14 июля 2014 г.
^ «История Теслы: хронология и факты». Улица . 4 февраля 2020 г. . Проверено 21 мая 2023 г.
^ «Tesla Motors увольняет еще одного генерального директора и увольняет сотрудников» . Нью-Йорк Таймс . 15 октября 2008 года . Проверено 21 мая 2023 г.
^ ab «Профиль компании и руководители Tesla Inc.» . Журнал "Уолл Стрит . Проверено 12 марта 2022 г.
^ «Должностные обязанности Илона Маска продолжают расти: вот список его должностей в совете директоров за последние годы» . Журнал "Уолл Стрит . 5 апреля 2022 г. . Проверено 21 мая 2023 г.
^ ab «Tesla ищет независимых директоров, поскольку совет директоров находится под пристальным вниманием мускусных связей» . Bloomberg.com . 11 апреля 2017 года . Проверено 31 декабря 2020 г.
^ abc «Илон Маск спорит с инвесторами, которые хотят независимого совета директоров Tesla» . США сегодня . Проверено 14 апреля 2017 г.
^ abc Rapier, Грэм. «Tesla назвала двух новых членов совета директоров — вот полный список директоров компании». Бизнес-инсайдер . Проверено 26 января 2021 г.
↑ Уотерс, Ричард (12 апреля 2017 г.). «Инвесторы Tesla стремятся к более жесткому контролю со стороны совета директоров» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 11 декабря 2022 года . Проверено 21 февраля 2020 г.
^ «Маск обещает двух новых директоров Tesla на фоне критики акционеров» . Фокс Бизнес . 12 апреля 2017 года . Проверено 14 апреля 2017 г.
^ Рай, Сонам; Клейман, Бен (28 декабря 2018 г.). «Tesla назначает на борт близкого друга Маска Ларри Эллисона» . Рейтер . Проверено 5 сентября 2022 г.
↑ Пончано, Джонатан (10 июня 2022 г.). «Tesla подает заявку на еще одно дробление акций: миллиардер Ларри Эллисон покидает совет директоров» . Форбс . Проверено 5 сентября 2022 г.
^ abcd Халл, Дана; О'Кейн, Шон (16 мая 2023 г.). «Инвесторы Tesla избирают в совет директоров бывшего исполнительного директора Дж. Б. Штробеля» . Новости Блумберга . Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года.
^ Хартманс, Эйвери. «Крупнейший инвестор Tesla говорит, что председатель компании оказывает Илону Маску «эмоциональную» поддержку, чтобы он мог сосредоточиться на руководстве компанией». Бизнес-инсайдер . Проверено 9 марта 2020 г.
^ аб Холланд, Максимилиан (8 ноября 2018 г.). «Больше информации о новом кресле Tesla Робин Денхольм». ЧистаяТехника . Проверено 9 марта 2020 г.
^ abcd Весофф, Эрик (22 апреля 2019 г.). «Tesla объявляет об уходе четырех членов совета директоров в преддверии действительно большой недели» . Гринтек Медиа . Проверено 26 января 2021 г.
↑ Ёсида, Каори (31 декабря 2020 г.). «Директор Tesla Хиро Мизуно выбран посланником ООН по устойчивым инвестициям» . Никкей Азия . Проверено 31 декабря 2020 г.
^ «Tesla меняет состав совета директоров с назначением бывшего технического руководителя» . Bloomberg.com . 6 апреля 2023 г. . Проверено 29 апреля 2023 г.
^ «TSLA | Профиль компании Tesla Inc. и руководители - WSJ» . Журнал "Уолл Стрит . Проверено 16 мая 2023 г.
↑ Колодный, Лора (8 ноября 2018 г.). «Робин Денхольм заменит Илона Маска на посту председателя совета директоров Tesla». CNBC . Проверено 26 января 2021 г.
^ «Дата отчета (Дата самого раннего зарегистрированного события): 7 октября 2021 г.» sec.gov . Проверено 15 октября 2021 г.
^ «Илон Маск поддерживает члена правления SpaceX Стива Джурветсона, показывает новые документы SEC» . ТехКранч . Проверено 26 января 2021 г.
^ Онсман, Алан. «Помощники Илона: покорный совет директоров Tesla может быть таким же большим риском, как и нестабильный генеральный директор». Форбс . Проверено 22 февраля 2020 г.
^ Нишант, Никет; Шрирам, Акаш (28 сентября 2022 г.). «Tesla добавляет в свой совет миллиардера, соучредителя Airbnb Геббиа» . Рейтер .
↑ Коросек, Кирстен (28 сентября 2022 г.). «Tesla назначает в совет директоров соучредителя Airbnb» . ТехКранч .
↑ Джин, Хёнджу (27 апреля 2023 г.). «Гласс Льюис рекомендует проголосовать против кандидата в совет директоров Tesla Дж. Б. Штробеля». Рейтер.
Источники
Вэнс, Эшли (2015). Илон Маск: Tesla, SpaceX и поиски фантастического будущего . Нью-Йорк: ХарперКоллинз. ISBN 978-0062301239. ОСЛК 881436803.
Маккензи, Хэмиш (2018). Безумный режим: как Tesla Илона Маска спровоцировала электрическую революцию, которая положит конец эпохе нефти . Нью-Йорк: Даттон. ISBN 978-1101985953.
.jpg/1280px-Tesla_Roadster_Sport_insignia_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-The_Tesla_Semi_Truck_(40705940423).jpg)
.jpg/1280px-NextGenTeslaRoadster_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Johnstone_000178_172617_517894_4578_(36736411886).jpg)
.jpg/1280px-Tesla_chassis,_Sydney_-_Martin_Place,_2017_(01).jpg)
В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .