Мицубиси Касей

Японский поршневой авиационный двигатель 1930-х годов

Mitsubishi Kasei (火星, Mars) — двухрядный 14-цилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения, построенный компанией Mitsubishi Heavy Industries и использовавшийся в ряде японских самолётов Второй мировой войны , таких как Mitsubishi J2M и Mitsubishi G4M . ^[1] Обозначение модели Mitsubishi для этого двигателя было A10 , пока он был экспериментальным проектом, на службе он был известен как MK4 , и был известен как Ha101 и Ha111 в армии и Kasei во флоте. Согласно единому коду обозначения, это был Ha-32 вариантов с 11 по 27.

Проектирование и разработка

Хотя изначально он был заказан Императорским флотом Японии , Kasei был основан на более раннем двигателе Mitsubishi Shinten , который, в свою очередь, изначально базировался на Mitsubishi Kinsei . Выпускавшийся в самых разных моделях, Kasei начинался с номинальной мощности 1530 лошадиных сил (1140 кВт) с постепенным развитием до 1850 лошадиных сил (1380 кВт) в более поздних военных версиях. Начиная с 1939 года, для японского флота было разработано три варианта. Позднее он был также принят Императорской армией Японии как двигатель Ha-101 . Унифицированный код был Ha-32.

Физически двигатель имел довольно большой диаметр 1322 миллиметра (52,0 дюйма) по сравнению с 1180 миллиметрами (46,5 дюйма) двигателя Nakajima Homare . Его размер и вес означали, что это был сложный двигатель для использования на одномоторных истребителях. ^{[ необходима цитата ]}

Варианты

• МК4А [Ха-32] 11

1530 лошадиных сил (1140 кВт), 2450 об/мин на взлете
1410 лошадиных сил (1050 кВт), 2350 об/мин на высоте 1000 метров (3300 футов)
1380 лошадиных сил (1030 кВт), 2350 об/мин на высоте 4000 метров (13000 футов)

• MK4B [Ha-32] 12 - то же, что и MK4A 11
• MK4C [Ha-32] 13 - с удлиненным карданным валом

1460 лошадиных сил (1090 кВт), 2450 об/мин на взлете
1420 лошадиных сил (1060 кВт), 2350 об/мин на высоте 2600 метров (8500 футов)
1300 лошадиных сил (970 кВт), 2350 об/мин на высоте 6000 метров (20000 футов)

• MK4D [Ha-32] 14 - с валами противоположного вращения
• MK4E [Ha-32] 15 - с улучшенными высотными характеристиками
• МК4П [Ха-32] 21

1850 лошадиных сил (1380 кВт), 2600 об/мин на взлете
1680 лошадиных сил (1250 кВт), 2500 об/мин на высоте 2600 метров (8500 футов)
1540 лошадиных сил (1150 кВт), 2500 об/мин на высоте 6000 метров (20000 футов)

• MK4Q [Ha-32] 22 - то же, что и MK4A 21
• MK4R [Ha-32] 23 - Впрыск воды

1820 лошадиных сил (1360 кВт), 2600 об/мин на взлете
1600 лошадиных сил (1200 кВт), 2500 об/мин на высоте 1300 метров (4300 футов)
1520 лошадиных сил (1130 кВт), 2500 об/мин на высоте 4100 метров (13 500 футов)

• MK4R-C [Ha-32] 23c — 1820 лошадиных сил (1360 кВт) — оснащен турбонагнетателем, который позволял поддерживать мощность 1420 лошадиных сил (1060 кВт) на высоте до 30 000 футов (9 144 м) вместо 15 750 футов (4 801 м)
• MK4S [Ha-32] 24 — та же мощность, что и у MK4P 21, но с противоположно вращающимися валами.
• MK4T [Ha-32] 25 - 1825 лошадиных сил (1361 кВт),1850 лошадиных сил (1380 кВт)
• МК4Р [Ха-32] 26

1800 лошадиных сил (1300 кВт), 2600 об/мин на взлете
1510 лошадиных сил (1130 кВт), 2500 об/мин на высоте 2800 метров (9200 футов)
1400 лошадиных сил (1000 кВт), 2500 об/мин на высоте 7200 метров (23600 футов)

• MK4U-4 [Ha-32] 26a - Механически управляемый двухскоростной нагнетатель

1760 лошадиных сил (1310 кВт), ^[2] 2600 об/мин на взлете

1590 лошадиных сил (1190 кВт), 2500 об/мин на высоте 2500 м

1400 лошадиных сил (1000 кВт), 2500 об/мин на высоте 6800 м

• МК4В [Ха-32] 27

1795 лошадиных сил (1339 кВт)

Приложения

• Каваниси E15K
• Каваниси H8K
• Каваниси N1K
• Мицубиси G4M
• Мицубиси J2M
• Мицубиси Ки-21
• Накадзима B6N
• Накадзима G5N
• Йокосука P1Y

Технические характеристики (MK4V 27)

Данные из ^{[ требуется ссылка ]}

Общая характеристика

• Тип: 14-цилиндровый, двухрядный, радиально-поршневой двигатель
• Диаметр : 150 мм (5,9 дюйма),
• Ход поршня : 170 мм (6,7 дюйма)
• Рабочий объем : 42 л (2567 куб. Дюймов)
• Диаметр: 1340 мм (53 дюйма)
• Сухой вес : 780 кг (1720 фунтов)

Компоненты

• Клапанный механизм : верхнеклапанная система с толкателем, 2 клапана на цилиндр
• Нагнетатель : Центробежный, двухскоростной, одноступенчатый
• Система охлаждения: Воздушное охлаждение
• Редуктор : Двойной планетарный цилиндрический редуктор, Передаточное отношение: 0,538:1

Производительность

• Выходная мощность:
  
• 1850 лошадиных сил (1380 кВт) на взлете
• 1680 лошадиных сил (1250 кВт) на высоте 6889 футов (2100 м) Низкотемпературный нагнетатель с впрыском воды)
• 1570 лошадиных сил (1170 кВт) на высоте 18 044 футов (5500 м), номинальная высокая мощность нагнетателя с впрыском воды)
• Удельная мощность : 0,72 л.с./дюйм³ (32,9 кВт/л)
• Степень сжатия : 6,5:1
• Удельная мощность : 1,08 л.с./фунт (1,77 кВт/кг)

Смотрите также

Сравнимые двигатели

• БМВ 801
• Накадзима Мамору
• Pratt & Whitney R-1830 Твин Уосп
• Швецов АШ-82
• Wright R-2600 Двойной Циклон

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

1. Ганстон 1989, стр.104.
2. "国立国会図書館デジタルコレクション" . dl.ndl.go.jp. ​Проверено 31 октября 2023 г.

Библиография

• Мацуока Хисамицу, Наканиси Масаеши. История двигателей Mitsubishi Aero 1915–1945. Miki Press, Япония, 2005. ISBN 4-89522-461-9. 
• Goodwin, Mike & Starkings, Peter (2017). Японские авиационные двигатели 1910-1945 . Сандомир, Польша: MMPBooks. ISBN 978-83-65281-32-6.
• Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 
• Боевые самолеты Джейн Второй мировой войны . Лондон. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN 0-517-67964-7 
• Питти, Марк (2001). Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909-1941 . Naval Institute Press. ISBN 1-59114-664-X.