Джон Бевинс Мойсант (25 апреля 1868 — 31 декабря 1910) — американский летчик , авиационный инженер , летный инструктор , бизнесмен и революционер . [1] [2] [3] [4] Он был первым пилотом, совершившим пассажирские рейсы над городом ( Парижем ), а также через Ла-Манш , из Парижа в Лондон . Он стал соучредителем одноименного летающего цирка Moisant International Aviators. [5] [6] [7]
Мойсан финансировал свою карьеру в авиации за счет доходов от коммерческих предприятий в Сальвадоре , где он возглавил две неудавшиеся революции и попытки государственного переворота против президента Фигероа в 1907 и 1909 годах .
Спустя всего несколько месяцев после того, как он стал пилотом, Мойсан погиб после того, как его катапультировали из самолета над полем к западу от Нового Орлеана, штат Луизиана , где он боролся за Кубок Мишлен 1910 года . Местом его крушения является место расположения международного аэропорта Луи Армстронга в Новом Орлеане , который первоначально в его память был назван Мойсант Филд.
.jpg/1280px-Matilde_Moisant_(cropped).jpg)
Он родился в Л'Эрабле, штат Иллинойс, в семье Медара Муазана (1838–1887) из Сен-Сиприена-де-Лери и Жозефины Фортье (1841–1901). [9] Оба родителя были франко-канадскими иммигрантами. Среди его братьев и сестер: Джордж Мойсан (1866–1927); Энн Маргарита Муасан (1877–1957); Матильда Муасан (1878–1964), вторая американка, получившая лицензию пилота; Альфред Дж. Мойсан (1862–1929); Луиза Жозефина Муазан (1882–1957); и, возможно, Юнис Мойсан (1890–?), Родившаяся в Иллинойсе. Альфред и Матильда также были авиаторами. [5]
В 1880 году семья жила в Мантено, штат Иллинойс , а отец Мойсанта работал фермером. В конце 1880-х годов, после смерти отца Мойсана, семья переехала в Аламеду, штат Калифорния . [10]
Он и его братья переехали в Сальвадор в 1896 году и купили плантации сахарного тростника , что принесло семье значительную сумму. В 1909 году Хосе Сантос Селайя , президент Никарагуа , попросил Джона поехать во Францию для исследования самолетов. [ нужна цитата ]
Джон Муасан пришел в авиационную сферу в 1909 году в качестве хобби после посещения авиасалона Grande Semaine d'Aviation de la Champagne в Реймсе , Франция , в августе 1909 года . стал официально лицензированным пилотом. Его первым был биплан Moisant, также известный как «L'Ecrevisse», который он построил в Исси-ле-Мулино , Париж , Франция . [12] Этот экспериментальный самолет, построенный полностью из алюминия и стали рабочими, нанятыми Муасаном из Клеман-Баяра, был первым цельнометаллическим самолетом в мире. Этот самолет был построен в феврале 1910 года; Первый полет биплана Moisant и первый полет Moisant в конечном итоге привели к катастрофе после подъема всего на 90 футов с ограниченным эфирным временем. [13] [14]
Второй проект Муазанта, начатый в январе 1910 года, привел к созданию моноплана Мойсана, также известного как «Le Corbeau», который был частично построен из обломков L'Ecrevisse. [15] [16] Альтернативная конструкция с трудом удерживала вертикальное положение на земле, и ее так и не удалось запустить в полет. [17] [18]
Весной 1910 года Муасан взял четыре урока пилотирования в школе Блерио, которую возглавлял Луи Блерио , в По , Атлантические Пиренеи , Франция, начав свою короткую, но выдающуюся летную карьеру. [19] Позже Муасан получил лицензию пилота от Аэро-клуба Франции , которую он передал Аэроклубу Америки и стал тринадцатым зарегистрированным пилотом в Соединенных Штатах. [20]
9 августа 1910 года Муасан совершил свой третий полет в качестве пилота на своем первом недавно купленном Blériot XI из Этампа в Исси-ле-Мулино над Парижем , приземлив самолет на стартовой линии воздушной гонки на время Le Circuit de l'Est. схема. [21] [22] Мойсана в качестве пассажира сопровождал его механик, что сделало поездку первым пассажирским полетом над городом в мире. [21] В то время Муасан все еще считался пилотом-новичком, и ранее Аэро-клуб Франции отказал ему в допуске к участию в соревнованиях Le Circuit de l'Est. [23] В тот же день он последовал за этим выступлением на бис, снова пролетев над Парижем с Ролан Гаррос , который станет будущим членом летного цирка Moisant International Aviators в качестве его пассажира. [21]
17 августа 1910 года он совершил первый рейс с пассажиром через Ла-Манш . Его пассажирами на рейсе были Альберт Филе, его механик, и его кошка мадемуазель Фифи. Этот подвиг был совершен во время шестого полета Мойсана в качестве пилота. [23]
На Международной выставке авиации в Белмонт-парке в Нью-Йорке Джон Мойсан облетел на своем Blériot XI воздушный шар-маркер на расстоянии 10 миль (16 километров) и вернулся на ипподром всего за 39 минут, выиграв приз в размере 850 долларов . После этого первоначального соревнования Мойсан врезался на своем безтормозном Блерио в другой самолет, пока оба рулили , в результате чего тот перевернулся, но ремонт был завершен к следующему соревнованию. [24] 30 октября 1910 года на том же шоу он участвовал в гонке вокруг Статуи Свободы . Он выиграл гонку, опередив британского летчика Клода Грэма-Уайта на 42,75 секунды. Однако позже он был дисквалифицирован, поскольку официальные лица постановили, что он поздно стартовал. Приз в размере 10 000 долларов позже достался графу Жаку де Лессепсу, а не Грэму-Уайту, поскольку последний нарушил правила во время гонки. [25]
30 декабря 1910 года в Новом Орлеане он проехал на своем Blériot XI пять миль (восемь километров) против автомобиля Packard , но проиграл. [26] [7]
Вместе со своим братом Альфредом Мойсантом он сформировал Moisant International Aviators, летающий цирк, который штурмовал Соединенные Штаты, Мексику и Кубу . [32] Первоначально Джон Мойсан был одним из пилотов на выставках вместе с Чарльзом К. Хэмилтоном , Рене Симоном , Рене Барье, Джей Джей Фрисби, К. Одемарсом и Роланом Гарросом . [33]
.jpg/1280px-Airplane_crashed_by_John_Moisant_(October_23,_1910).jpg)
Мойсан погиб утром 31 декабря 1910 года в авиакатастрофе недалеко от Харахана, штат Луизиана . Он совершал подготовительный полет, пытаясь выиграть Кубок Мишлен 1910 года и приз в размере 4000 долларов за самый продолжительный продолжительный полет в году. [34] При попытке приземлиться на аэродроме в Харахане, расположенном примерно в 4 милях (6,4 км) от границы города Новый Орлеан, Мойсан был пойман порывом ветра и выброшен из своего моноплана Blériot XI на глазах у толпы зрителей. . [34] [35] Он упал примерно на 25 футов на землю и приземлился на голову, сломав себе шею. По всей видимости, еще живое тело Мойсана было поспешно помещено в ближайший железнодорожный вагон и отвезено в город, где его затем объявили мертвым. [34] Позже в катастрофе обвинили «потерю равновесия, вызванную дополнительной загрузкой бензина, помещенной на борт самолета для полета на выносливость». [36] Его коллега-авиатор Арч Хокси погиб в тот же день в аналогичной катастрофе в Лос-Анджелесе. [34]
Джон Мойсант был похоронен на кладбище Мемориального парка Валгалла в Лос-Анджелесе, Калифорния . Позже его тело было перенесено в Портал Храма Сложенных Крыльев в Авиацию , также в Лос-Анджелесе.
«Девять десятых уверенности и одна десятая здравого смысла равны успешному летчику».
- Джон Б. Мойсант, Как летать: Руководство для летчика, 1917 г.
Джон Мойсант был одним из первых, кто выступал за монопланы с одним набором неподвижных крыльев . Кроме того, он верил в потенциал использования авиации в вооруженном конфликте .
Гастрольное шоу Мойсана было одним из первых в авиации и одним из первых, кто познакомил американцев с самолетами .
Среди людей, на которых оказали влияние выставки Мойсана, был пионер авиации Клайд Сессна , который видел выступление труппы Мойсана в 1911 году в Оклахома-Сити . Cessna помогла распаковать и собрать, а затем разобрать и заново упаковать моноплан Blériot XI , использованный в шоу. В память об этой деятельности Cessna построил свой первый самолет — первый самолет, построенный и успешно летавший на Великих равнинах местным жителем… и первый из сотен тысяч самолетов по всему миру, которые будут носить имя «Cessna». .[37] [38]
Cessna станет одним из первых крупных сторонников монопланов в Соединенных Штатах , продолжая поддержку Мойсантом тогда противоречивой концепции. [37] [38]
Согласно некоторым историческим сведениям (которые, как сообщается, позже оспариваются самим Cessna), Cessna отправилась в компанию Queen Airplane Company в Нью-Йорке и в течение месяца проработала на их заводе, изучая искусство строительства монопланов типа Блерио. Согласно этим сообщениям, когда Мойсан был убит, Cessna приобрела фюзеляж Queen/Bleriot , который собирался на заводе Queen для Moisant, и который стал основой для первого самолета Cessna. [37] [38]
Международный аэропорт Нового Орлеана, штат Луизиана, первоначально назывался Мойсант Филд в его честь, хотя с тех пор он был переименован в Международный аэропорт Луи Армстронга в Новом Орлеане . Аэропорт сохранил свой идентификатор «MSY», который, как полагают, произошел от «Moisant Stock Yards», и расположен в пригороде Кеннера , всего в нескольких милях от поля, где произошла фатальная авиакатастрофа Мойсанта.
