State Route 60 ( SR 60 ) — это шоссе с востока на запад в американском штате Калифорния . Оно обслуживает города и общины на восточной стороне столичного района Лос-Анджелеса и проходит вдоль южной стороны долины Сан-Габриэль . Оно функционирует как объездной маршрут Interstate 10 (I-10) через область между East Los Angeles Interchange в Лос-Анджелесе и Бомонтом . SR 60 обеспечивает маршрут через несколько отрогов полуостровных хребтов , связывая бассейн Лос-Анджелеса с долиной Помона и долиной Сан-Габриэль. Шоссе также проходит одновременно с SR 57 и I-215 . Части SR 60 обозначены как Pomona Freeway или Moreno Valley Freeway .
SR 60 начинается на развязке East Los Angeles Interchange около центра Лос-Анджелеса , обозначенной как Pomona Freeway. Автострада идет на восток от перекрестка после ответвления от I-10 (Santa Monica Freeway) и проходит через East Los Angeles , где имеет четырехуровневую развязку с I-710 (Long Beach Freeway). Продолжая движение на восток через южную часть долины Сан-Габриэль , SR 60 проходит через множество городов и общин, пересекая I-605 (San Gabriel River Freeway) в городе Индастри . Она далее пересекается с SR 57 (Orange Freeway) в Даймонд-Баре , прямо на краю долины Сан-Габриэль.
Небольшое перекрытие обеспечивает движение SR 60 по той же дороге, что и SR 57. Два маршрута направляются на северо-восток через рукав долины Сан-Габриэль; после того, как они разделяются, SR 60 слегка поднимается, а затем спускается через холмы Пуэнте в долину Помона . Продолжая движение на восток, SR 60 пересекает шоссе Chino Valley Freeway (SR 71) в Помоне , I-15 (шоссе Онтарио) в долине Джурупа и шоссе Riverside Freeway ( SR 91 / I-215 ) в Риверсайде, Калифорния .
Еще одно короткое перекрытие несет движение SR 60 по той же дороге, что и I-215. Два маршрута направляются на юго-восток; после того, как две автострады разделяются, SR 60 обозначается как автострада Moreno Valley. Автострада проходит через общины дальше на восток в Inland Empire. Пройдя через долину Морено , SR 60 идет через пересеченную холмистую местность на востоке (известную местным жителям как Badlands ). После этого SR 60 понижается до скоростной автомагистрали и имеет несколько развязок на одном уровне с местными дорогами. Наконец, в Бомонте SR 60 заканчивается и сливается с I-10 (трансконтинентальное шоссе Христофора Колумба).
SR 60 пересекает округа Лос-Анджелес , Сан-Бернардино и Риверсайд . Поскольку он проходит через многие восточные пригороды Лос-Анджелеса в южных долинах Сан-Габриэль и Помона, он является крупным транспортным коридором. На большей части своей длины он, как правило, параллелен и южнее автострады Сан-Бернардино , I-10, и, как правило, параллелен и севернее автострады Риверсайд, SR 91. Быстрый рост населения усугубляет пробки на дорогах и, следовательно, жилое, коммерческое и промышленное развитие в Inland Empire . В частности, в последнее время он становится все более забитым грузовиками с контейнерами, идущими из портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич в железнодорожные сортировочные станции и склады в Inland Empire. В результате быстрого развития Inland Empire с 1980-х годов, автострада Moreno Valley Freeway в настоящее время страдает от серьезных пробок на дорогах. В середине 2000-х годов на северо-западном участке, строительство которого одновременно совпадало с подписанием соглашения о межштатной автомагистрали 215, были проведены масштабные работы по улучшению транспортного потока, однако он по-прежнему страдает от сильных заторов.
Автострада известна как Pomona Freeway от ее западной конечной точки до пересечения с SR 91 и I-215 в Риверсайде, и Moreno Valley Freeway к востоку от этой развязки до ее восточной конечной точки на пересечении с I-10. [2] Маршрут является частью California Freeway and Expressway System , [3] и является частью National Highway System , [4] сети автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает важными для экономики, обороны и мобильности страны . [5]
Маршрут берет свой номер от бывшего US 60 , который теперь начинается около Бренды, Аризона , и заканчивается на восточном побережье в Вирджиния-Бич, Вирджиния . До 1964 года US 60 проходил от Лос-Анджелеса до границы штата Аризона , где он продолжал свой общенациональный маршрут, часто пересекая US 99 и US 70 по пути. Появление I-10 создало ситуацию, когда в какой-то момент четыре разные обозначенные дороги были проложены вдоль поддерживаемого государством шоссе .
В 1964 году Калифорния реализовала план по упрощению системы нумерации автомагистралей, в соответствии с которым у одной государственной автомагистрали был только один номер маршрута, а параллелизмы настоятельно не поощрялись. В результате обозначения US 60 (вместе с US 70 и US 99) были отменены. I-10 (как Route 10) заменила трассу US 60 от Бомонта до границы штата Аризона, хотя маршрут был лишь частично автострадой. Это оставило официально обозначенный Route 60 от Бомонта до Лос-Анджелеса без связи с его первоначальной автомагистралью США (которая по сей день начинается в точке на I-10 в нескольких милях к востоку от Кварцсайта, Аризона ). Этот новый Route 60 был временно обозначен как автомагистраль США, поскольку обозначение должно было направлять автомобилистов из Лос-Анджелеса в Аризону без завершенной автомагистрали для I-10; когда весь Route 10 был преобразован в автостраду, обозначение US Highway исчезло.
По крайней мере два знака шоссе Калифорнии умудрились проигнорировать в течение многих лет после этого. Вдоль восточного направления I-10 в восточной части перевала Сан-Горгонио , US 60 была совместно обозначена с I-10 на восточном направлении надземных знаков с Индио в качестве контрольного города на пересечении с SR 111. Знак оставался до 1979 года и появлялся в ранних сценах фильма 1980 года «Американский жиголо» , где Джулиан Кей (которого играет Ричард Гир ) направляется в Палм-Спрингс по «замещающему» заданию. Заменяющие надземные знаки теперь имеют только I-10 с «Индио, другими городами пустыни» в качестве контрольных городов. [6] Другой знак на бульваре Хесс на SR 62 в некорпоративном городе Моронго-Вэлли указывал не на I-10, а на US 60 (при этом есть доказательства того, что знак указывал и на US 70, и на US 99), простоял до начала 2000-х годов; с тех пор он был удален. [7]
Участок SR 60 вдоль шоссе Moreno Valley Freeway попал в заголовки национальных газет в апреле 2004 года, когда пятилетняя Руби Бустаманте из Индио и ее 26-летняя мать Норма были объявлены пропавшими без вести. Их машина съехала с дороги, по-видимому, без свидетелей, между двумя ограждениями 4 апреля. Затем она врезалась под дерево в глубоком овраге. Хотя миссис Бустаманте умерла, предположительно в момент столкновения, Руби выжила сама по себе в течение десяти дней, питаясь чашками сырой лапши Top Ramen и бутылками Gatorade , которые были в машине. [8] [9] [10]
В 1998 году открылись полосы HOV между SR 57 и I-15. [11] В 2005 году началось строительство полосы HOV между I-605 и Redlands Boulevard в два этапа. [12] Строительство было завершено в 2010 году от I-605 до SR 57, и в 2008 году от I-15 до Redlands Boulevard. Развязка Grand Avenue (съезд 24B) претерпела существенные строительные работы в этот период, включая добавление прямого соединения HOV с SR 57 и альтернативного маршрута для SR 60 на запад до съезда с Brea Canyon Road (съезд 23). В настоящее время нет планов по строительству полос HOV от I-605 до East Los Angeles Interchange или от Redlands Boulevard до I-10.
14 декабря 2011 года автоцистерна, перевозившая 8800 галлонов США (33 000 л) бензина, загорелась и взорвалась на шоссе Помона в Монтебелло ; это заставило Caltrans перестроить путепровод Paramount Boulevard. [13] [14] Вскоре после перестройки моста Caltrans провела работы по расширению съездов и въездов на Paramount Boulevard, чтобы разместить новый мост, и установила новые светофоры. Также есть соединение с Monterey Park Market Place через Neil Armstrong Street, совместное предприятие Monterey Park и Montebello, куда можно попасть через Paramount Boulevard.
В середине 2016 года Caltrans начал строительство частичной развязки на Lemon Avenue (до Brea Canyon Road) без съезда в западном направлении. 1 мая 2018 года были открыты съезд с Lemon Avenue в восточном направлении и въезд в западном направлении, а съезд с восточного направления на Brea Canyon Road был удален. [15] Проект был завершен в конце 2018 года.
В 2020 году Caltrans провел проект по восстановлению автомагистрали от I-710 до I-605. Строительство заняло два года, и изношенный бетон был заменен новым. Строительство началось в 2020 году и закончилось в 2022 году. Поскольку автомагистраль была восстановлена по частям, пришлось заменить всю разделительную полосу. Кроме того, в рамках этого проекта Caltrans заменил знаки автомагистрали на светоотражающие от развязки East LA до Fairway Drive. Все знаки автомагистрали на разделительной полосе были заменены новыми с правой стороны. [16] Знаки между Fairway Drive и линией округа Сан-Бернардино-Лос-Анджелес будут заменены после завершения работ по расширению SR 57.
Чтобы повысить безопасность на коридоре Badlands между Moreno Valley и Beaumont, Riverside County Transportation Commission (RCTC) объединилась с Caltrans для завершения проекта стоимостью 138 миллионов долларов по добавлению полосы подъема для грузовиков в обоих направлениях на Gilman Springs Road и Jack Rabbit Trail. Строительство началось летом 2019 года и было завершено в мае 2022 года. [17] [18]
Строительство проекта по улучшению развязки SR 57/SR 60 в районе пересечения SR 57/SR 60 началось в 2023 году и должно быть завершено в 2028 году. Проект добавит объездную полосу в восточном направлении между SR 57 в южном направлении и Гранд-авеню и между SR 57 в северном направлении и бульваром Даймонд-Бар. Кроме того, мост Гранд-авеню планируется заменить на более широкий мост, а съезд с восточной стороны будет перепроектирован. Это должно затронуть поле для гольфа Diamond Bar, которое было закрыто с 2021 года для размещения расширения автострады. [19] Расширение SR 60 в западном направлении уже завершено. Автострада в западном направлении ранее прошла через крупное расширение в 2006 году, а развязка Гранд-авеню/SR 60 в западном направлении получила дополнительные улучшения, завершенные в 2019 году.
Проект улучшения коридора I-605 включает в себя планы по реконструкции развязки SR 60/I-605. По состоянию на январь 2024 года [обновлять]проект все еще находится на стадии утверждения. [20]
Церемония закладки фундамента будущей развязки Potrero Boulevard состоялась 1 февраля 2018 года около съезда Jack Rabbit Trail с SR 60. Планируется, что это будет съезд 75. [21] [22] Также есть планы преобразовать SR 60 от съезда Jack Rabbit Trail до его восточной конечной точки (I-10) в полноценную автостраду. Если этот участок будет завершён, весь маршрут будет соответствовать стандартам Interstate . Эти планы пока находятся только на этапе оценки воздействия на окружающую среду и ещё не одобрены.
За исключением случаев, когда префиксом является буква, почтовые мили измерялись на дороге, какой она была в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий километраж. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( ). [23] Сегменты, которые остаются не построенными или были переданы под местный контроль, могут быть опущены. Номера сбрасываются на границах округов; начальные и конечные почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.
