Mostogradnja ( Građevinsko preduzeće Mostogradnja ad Beograd ) — сербская мостостроительная компания со штаб-квартирой в Белграде , Сербия. Её проекты включают мосты и развязки, а также промышленные и военные сооружения в Сербии, бывшей Югославии и за рубежом. По состоянию на август 2021 года компания находится в процедуре банкротства.
В 1945 году группа инженеров, техников и рабочих Управления югославских железных дорог получила задание восстановить железнодорожный мост в Панчево через Тамиш , разрушенный во время Второй мировой войны. В 1946 и 1947 годах группа была расширена и получила дополнительную ответственность за восстановление мостов через Тису в Тителе и через Дунай в Богоево .
В июле 1947 года Управление Югославских железных дорог создало Железнодорожное инженерное предприятие «Мостоградня», специализирующееся на строительстве мостов. Штаб-квартира компании, которая ранее располагалась на различных площадках крупных проектов, окончательно переехала из Титела в Белград в начале 1949 года.
В 1952 году Mostogradnja отделилась от государственной железнодорожной компании и стала независимым предприятием. В 1950-х годах Mostogradnja была расширена за счет присоединения к ней в 1955 году государственного предприятия по ремонту строительных машин в Батайнице и в 1959 году Pionir, еще одного предприятия по строительству мостов из Белграда.
В 1970-х и 1980-х годах Mostogradnja завершила ряд крупных строительных проектов в Югославии и за рубежом. Проекты на родине включали мост Газела и развязки Мостар и Автокоманда , несколько мостов через Дунай и мост, соединяющий остров Крк с материковой частью Хорватии , который на момент строительства имел самую длинную бетонную арку в мире. За рубежом компания строила мосты, ангары, водохранилища, антенны и различные промышленные и военные сооружения в Европе, Азии и Африке. К ним относится ряд мостов через Тигр и Евфрат в Ираке .
К началу 1980-х годов Mostogradnja насчитывала 5000 сотрудников и входила в число 250 крупнейших строительных компаний мира. Распад Югославии и последующее торговое эмбарго ООН против Сербии в 1990-х годах сократили рынок компании, но она продолжала строить внутренние проекты, включая мосты через Саву в Обреноваце и Остружнице . Ранее общественное предприятие было приватизировано и стало акционерным обществом .
Среди последних проектов компании — восстановление мостов, разрушенных НАТО во время войны в Косово в 1999 году, а также ремонт многочисленных мостов по всей Сербии.
Правительство Сербии несколько раз пыталось продать свой контрольный пакет акций компании, но публичные аукционы в 2009 и 2015 годах провалились. [3] В 2018 году сообщалось, что правительство все еще планирует продать свою долю в компании к 2020 году. [4] В августе 2021 года Mostogradnja начала процедуру банкротства. [5] В мае 2024 года сообщалось, что объекты обанкротившейся Mostogradnja сдаются в аренду по цене значительно ниже рыночной «Mostogradnja ing», дочерней компании сербской строительной компании Millennium Team , которая тесно связана с правящей Сербской прогрессивной партией . [6]