Mowlem была одной из крупнейших строительных компаний в Соединенном Королевстве .
Компания была основана как John Mowlem and Co. Джоном Моулемом и изначально работала от имени различных местных органов власти по всему Лондону. Она расширялась в течение девятнадцатого века, принимая на себя все более престижные начинания. Компания получила первый из нескольких Королевских ордеров в 1902 году. Год спустя John Mowlem and Co. была ненадолго зарегистрирована , прежде чем снова реорганизована в товарищество; бизнесом долгое время управляли последовательные поколения семей Моулем и Берт, включая Джорджа Берта и сэра Джона Моулема Берта . В 1924 году компания вышла на Лондонскую фондовую биржу .
На протяжении всей Второй мировой войны компания работала над многочисленными контрактами, выданными британским правительством, включая строительство объектов гавани Малберри . После окончания конфликта она продолжила развивать свою сеть региональных подрядных предприятий, часто за счет приобретений. В 1971 году компания расширилась за рубежом за счет своей доли в австралийском подрядчике Barclay Brothers , которым она позже полностью владеет. Mowlem вошла в сектор частного домостроения в 1986 году, хотя после рецессии в начале 1990-х годов она продала жилищное подразделение конкурирующей застройщику Beazer в 1994 году.
Середина 2000-х годов стала периодом больших перемен для Mowlem. Компания вступила в период финансовых трудностей, отчасти связанных с тем, что несколько громких проектов не шли по плану. После того, как в 2005 году были зафиксированы убытки на общую сумму 73,4 млн фунтов стерлингов, ее деятельность по оказанию строительных услуг была реструктурирована, и в компании было потеряно 300 рабочих мест. В декабре 2005 года было объявлено, что конкурирующая подрядная компания Carillion приобретает Mowlem за 291 млн фунтов стерлингов. Вскоре после этого использование названия Mowlem было прекращено.
Фирма была основана как John Mowlem and Co. каменщиком Джоном Моулемом в Лондоне в 1822 году. [1] Компания выполняла различные работы по всему Лондону в середине девятнадцатого века; ранняя деятельность была сосредоточена вокруг мощения и дорожных работ по заказу различных местных властей . Бизнес смог значительно расшириться к концу века, что позволило ему выполнять престижные виды деятельности, такие как участие в подготовительных работах в Вестминстерском аббатстве к Бриллиантовому юбилею королевы Виктории в 1887 году. [1] В 1902 году компания получила Королевский ордер от принца Уэльского в знак признания качества ее работы; дополнительные ордера были получены в 1910 и 1920 годах. [1]
К этому времени John Mowlem and Co. стала товариществом, которым управляли последовательные поколения семей Mowlem и Burt, включая Джорджа Берта и сэра Джона Моулема Берта . [2] Джордж Моулем Берт, инженер-строитель и внук Джорджа Берта, был удостоен чести успешно руководить компанией во время строительства различных крупномасштабных общественных работ, включая Адмиралтейскую арку и здание администрации порта Лондона , а также различные контракты на техническое обслуживание от имени Управления работ , среди прочего. [3] Компания была ненадолго зарегистрирована в 1903 году, но снова стала частной в 1908 году. [1] В 1924 году компания вышла на Лондонскую фондовую биржу . [4]
Во время Второй мировой войны репутация компании, полученная в результате ее работы в межвоенный период, привела к получению ею многочисленных контрактов от британского правительства. [1] Одним из особенно громких проектов, где она была подрядчиком, было строительство портовых сооружений Малберри . [5] Другие строительные проекты военного времени включали Королевскую фабрику боеприпасов в Суиннертоне, а также многочисленные туннели и взлетно-посадочные полосы; связанные с ней контракты были в общей сложности оценены в 29 миллионов фунтов стерлингов. [1]
Развиваясь как давний национальный подрядчик, Mowlem создала сеть региональных подрядных предприятий, включая Rattee and Kett из Кембриджа (куплена в 1926 году); E. Thomas из западной части страны (куплена в 1965 году) и формирование северного региона со штаб-квартирой в Лидсе в 1970 году. [6] Эта сеть была дополнительно расширена с приобретением Ernest Ireland из Бата в 1977 году, [7] а также покупкой McTay Engineering из Бромборо вместе с ее судостроительным филиалом McTay Marine в конце 1970-х годов. [8]
В 1971 году компания расширила свою деятельность за рубежом, купив 40% акций австралийского подрядчика Barclay Brothers , в котором она позже полностью стала владельцем. Австралийский бизнес, переименованный в Barclay Mowlem , расширился во все остальные материковые штаты Австралии, за исключением Южной Австралии , а также в Азию. [9] [10] В 1982 году компания-партнер была перерегистрирована как John Mowlem and Co. plc . [1]
В 1986 году Mowlem приобрела компанию SGB Group, специализирующуюся на строительных лесах ; [11] покупка ею Unit Construction в том же году дала компании существенное присутствие в секторе частного домостроения. В течение двух лет продажи достигли годового уровня в 1200 домов. Однако рецессия в начале 1990-х годов привела к тому, что Mowlem понесла убытки, превышающие 180 млн фунтов стерлингов в период с 1991 по 1993 год, что оказало давление на ее банковские обязательства, вынудив ее отреагировать. В 1994 году компания избавилась от своего жилищного подразделения, продав его конкурирующей жилищной застройке Beazer . [12] [13] Компания также решила продать SGB в конце 1990-х годов. [14] [15]
В 1984 году совместное предприятие Mowlem и GEC получило контракт на поставку Docklands Light Railway (DLR), полностью автоматизированной транспортной системы с использованием легкорельсового транспорта, обслуживающей перестроенный район Доклендс в Лондоне. [16] В течение следующих двух десятилетий DLR окажется весьма прибыльным для Mowlem. [17]
В середине 2000-х годов Mowlem вступила в период финансовых трудностей; только в 2005 году она выпустила четыре отдельных предупреждения о прибыли и зафиксировала убытки на общую сумму 73,4 млн фунтов стерлингов. [18] [19] Несколько проектов, реализованных фирмой, такие как Spinnaker Tower в Портсмуте и Bath Spa, столкнулись со значительными трудностями. [20] [21] Саймон Вивиан, генеральный директор компании, приказал провести финансовый обзор своих текущих проектов вместе с реструктуризацией своей строительной деятельности, разделив ее на три подразделения (Mowlem Building, Mowlem Infrastructure и Mowlem Engineering) и приняв решение о сокращении примерно 300 рабочих мест. [18] [6] [22]
В декабре 2005 года было объявлено, что конкурирующая строительная компания Carillion собирается приобрести Mowlem в обмен на £291 млн. [18] [23] Обе компании считались подходящими друг другу, поскольку обе активно участвовали в различных схемах частной финансовой инициативы (PFI), взяв на себя различные обязанности и функции, традиционно выполняемые национальными правительствами. После завершения приобретения Mowlem прекратила свое существование как юридическое лицо, будучи поглощенной операциями Carillion. [24] [25] Руководство Carillion публично выразило мнение, что приобретение Mowlem привело к некоторым трудностям для компании. [26]
Основные проекты, реализованные Mowlem или при его участии, включают:
Моулем также был владельцем и застройщиком аэропорта Лондон-Сити, строительство которого было завершено в 1986 году. [46]