stringtranslate.com

Lamborghini Murciélago

Lamborghini Murciélago — спортивный автомобиль, выпускавшийся итальянским автопроизводителем Lamborghini в период с 2001 [9] по 2010 год. Преемник Diablo и флагманского V12 в линейке автопроизводителя, Murciélago был представлен как купе в 2001 году. Автомобиль впервые был доступен в Северной Америке в 2002 модельном году. Murciélago был первым новым дизайном Lamborghini за одиннадцать лет, а также был первой новой моделью бренда под владением немецкой материнской компании Audi , которая принадлежит Volkswagen . Автомобиль разработан бельгийцем перуанского происхождения Люком Донкервольке , руководителем дизайна Lamborghini с 1998 по 2005 год. [10]

Вариант родстера был представлен в 2003 году, за ним последовали более мощные и обновленные купе и родстер LP 640 и ограниченный тираж LP 650–4 Roadster. Последней вариацией, носившей шильдик Murciélago, была LP 670–4 SuperVeloce, оснащенная самым большим и последним поколением оригинального двигателя Lamborghini V12 . Производство Murciélago закончилось 5 ноября 2010 года, общий объем производства составил 4099 автомобилей. [1] Его преемник, Aventador , был представлен на Женевском автосалоне 2011 года . [11]

Имя

Автомобили Lamborghini часто называют в честь испанских боевых быков ; одноименный Murciélago был ведущим производителем после того, как выжил в бою 1879 года в Кордове . [12] Murciélago — испанское слово, обозначающее летучую мышь . В кастильском испанском языке, на котором говорят в большей части Испании, это слово произносится как [muɾˈθjelaɣo] , с глухим зубным фрикативом [θ] (как в английском th ing ). Однако итальянский автопроизводитель часто использует южноиспанское и латиноамериканское испанское произношение, [muɾˈsjelaɣo] , со звуком [s] .

Варианты

Мурсьелаго (2001–2006)

Ламборгини Мурсьелаго купе
Вид сзади
Интерьер

Murciélago — полноприводный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя . С угловатым дизайном и низким кузовом, самая высокая точка крыши находится чуть менее чем в 4 футах (1,2 м) над землей. Одной из самых отличительных особенностей автомобиля являются его двери-ножницы , отличительная черта флагманских моделей Lamborghini со времен Countach . Первое поколение Murciélago выпускалось в период с 2001 по 2006 год и было оснащено двигателем Lamborghini V12 , корни которого уходят к зарождению компании в 1960-х годах. Задний дифференциал интегрирован с самим двигателем, а межосевой дифференциал с вязкостной муфтой передает мощность на передние колеса. Общее распределение мощности составляет 70 процентов на заднюю ось и 30 процентов на переднюю. Мощность передается через 6-ступенчатую механическую коробку передач . Подвеска, используемая в автомобиле, использует независимую конструкцию с двойным поперечным рычагом, а кузов в основном выполнен из углеродного волокна, за исключением стальной крыши и алюминиевых дверей-ножниц. Активное заднее крыло и активные воздухозаборники, встроенные в плечи автомобиля, управляются электромеханически, автоматически раскрываясь только на высоких скоростях, чтобы максимизировать как аэродинамическую, так и охлаждающую эффективность. Интерьер также стал более комфортным и эргономичным, чем у предшественника, демонстрируя простой и чистый вид со всеми основными элементами управления, а также ручкой переключения передач, встроенной в центральный туннель.

Автомобили первого поколения были известны просто как Murciélago. 6192 куб. см (6,2 л; 377,9 куб. дюймов) атмосферный двигатель V12, установленный в автомобилях первого поколения, вырабатывал максимальную выходную мощность 580 л. с. (572 л. с.; 427 кВт) при 7500 об/мин и 650 Н·м (479 фунт-фут) крутящего момента при 5400 об/мин, разгоняя автомобиль с места до 100 км/ч (62 мили/ч) за 3,8 секунды и до максимальной скорости 333 км/ч (207 миль/ч). [13] Последующие версии включали буквенно-цифровое обозначение к названию Murciélago, которое указывало на ориентацию двигателя и выходную мощность. Однако оригинальный Murciélago никогда не упоминается как «LP 580».

Мурсьелаго Родстер (2004–2006)

Ламборгини Мурсьелаго Родстер
Lamborghini Murciélago Roadster, вид сбоку, с установленной крышей

Концепт-кар будущего варианта с открытым верхом был представлен на Детройтском автосалоне 2003 года под названием Murciélago Barchetta. [14] Серийная версия под названием Murciélago Roadster была представлена ​​в 2004 году. Изначально разработанный как автомобиль с открытым верхом, он использовал вручную прикрепленную мягкую крышу в качестве укрытия от непогоды, но предупреждение на лобовом стекле рекомендовало водителю не превышать скорость 100 миль в час (160 км/ч) с установленной крышей. Крышу, которая была сделана из ткани, можно было сложить и поместить в кожаную сумку, поставляемую с автомобилем, чтобы хранить ее в переднем отсеке, когда она не использовалась. Дизайнер Люк Донкервольке использовал бомбардировщик-невидимку B-2 , яхту Wally 118 WallyPower и Ciutat de Les Arts i Les Ciències в Валенсии , Испания, в качестве своего вдохновения для переработанных задних стоек и крышки двигателя родстера. Родстер весит на 29 кг (65 фунтов) больше, чем купе, из-за потери крыши и добавления компонентов усиления шасси. Родстер мог разгоняться от 0 до 97 км/ч (0–60 миль/ч) за 3,8 секунды, что больше, чем у купе из-за увеличенного веса, в то время как максимальная скорость оставалась такой же, как у купе. [10]

Мурсьелаго LP 640 (2006–2010)

Ламборгини Мурсьелаго ЛП 640
Lamborghini Murciélago LP 640, вид сзади
Интерьер с новой полуавтоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями

В марте 2006 года Lamborghini представила обновленную версию Murciélago на Женевском автосалоне : Murciélago LP 640. Новое название включало название автомобиля, а также буквенно-цифровое обозначение, указывающее на ориентацию двигателя ( Longitudinale Posteriore ) и обновленную выходную мощность. С рабочим объемом, увеличенным до 6,5 литров, двигатель имел мощность 640 л. с. (471 кВт; 631 л. с.) при 8000 об./мин. Внешний вид получил заметный фейслифтинг, включающий измененные переднюю и заднюю панели и асимметричные боковые воздухозаборники, причем левый боковой воздухозаборник питал масляный радиатор. Новая одновыпускная выхлопная система, встроенная в задний диффузор, измененная система подвески, измененное программирование и модернизированное сцепление для 6-ступенчатой ​​автоматизированной механической коробки передач «e-Gear» с управлением запуском завершили модификации производительности. Внутренние сидения также были переконфигурированы, чтобы обеспечить больше места для головы, а новая стереосистема стала частью обновленной приборной панели. Дополнительное оборудование включало керамические композитные тормоза из карбида кремния (C/SiC), армированные углеродным волокном, хромированные подрулевые переключатели и стеклянную крышку двигателя. Расчетная экономия топлива автомобиля для варианта с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач составляет 8 миль на галлон США (29 л/100 км; 9,6 миль на галлон -imp ) в городе и 13 миль на галлон США (18 л/100 км; 16 миль на галлон -imp ) на шоссе, что делает его наименее эффективным автомобилем в 2008 году для езды по городу и шоссе, согласно EPA . [15]

Родстер Murciélago LP 640 (2006–2010 гг.)

Murciélago LP 640 родстер
Murciélago LP 640 родстер (вид сзади)

На автосалоне в Лос-Анджелесе в 2006 году компания Lamborghini объявила, что родстерная версия Murciélago также будет обновлена ​​до спецификаций LP 640. [16]

Murciélago LP 670–4 SuperVeloce (2009–2010)

Murciélago LP 670–4 Super Veloce вид спереди и сзади

На Женевском автосалоне 2009 года Lamborghini представила высокопроизводительный вариант Murciélago, LP 670–4 SuperVeloce. [17] Ранее обозначение SV встречалось на Diablo SV , а также на Miura SV . Варианты SV больше ориентированы на гоночный трек, чем обычные серийные варианты, и обычно выпускаются в ограниченном количестве. [18]

Двигатель V12 объемом 6496 куб. см (6,5 л; 396,4 куб. дюймов) автомобиля SuperVeloce развивает максимальную выходную мощность 670 л. с. (493 кВт; 661 л. с.) при 8000 об./мин и крутящий момент 660 Н·м (487 фунт-фут) при 6500 об./мин благодаря пересмотренным фазам газораспределения и модернизированной системе впуска. Воздухозаборники были увеличены для лучшего охлаждения тормозов, а передний спойлер выдвинут намного дальше для улучшения прижимной силы. Крышка двигателя была специально разработана для SV и состояла из трех шестиугольных пластин из плексигласа, поддерживаемых каркасом из углеродного волокна. Вес автомобиля также был снижен на 100 кг (220 фунтов) за счет широкого использования углеродного волокна внутри и снаружи. Новая, более легкая выхлопная система также помогает снизить вес. Интерьер также был отделан алькантарой в качестве меры по снижению веса. В результате значительной потери веса, SV имеет соотношение мощности к весу 429 л. с./длинную тонну. Дополнительные 15-дюймовые углеродно-керамические дисковые тормоза LP 640 с 6-поршневыми суппортами поставлялись в качестве стандартного оборудования с автомобилем. В своем выпуске за июнь 2009 года журнал Car and Driver подсчитал, что LP 670–4 SV способен разогнаться до 96 км/ч (60 миль/ч) с места всего за 3,0 секунды и до 161 км/ч (100 миль/ч) за 7,2 секунды. [19] Последующие испытания Road & Track показали время разгона от 0 до 60 миль/ч (0–97 км/ч) за 3,1 секунды и время прохождения четверти мили за 10,9 секунды при скорости 129,4 миль/ч (208,2 км/ч). [20] Lamborghini заявила, что максимальная скорость составляет 342 км/ч (213 миль/ч), когда автомобиль оснащен дополнительным меньшим спойлером, или 337 км/ч (209 миль/ч) со стандартным спойлером Aeropack. [21]

По словам Маурицио Реджиани , тогдашнего руководителя отдела исследований и разработок Lamborghini , рулевое управление LP 670–4 SV было настроено на чувствительность на высокой скорости. Первоначальный план производства окончательного Murciélago был ограничен 350 автомобилями. Однако страница в Instagram, известная как «@murcielagosv.registry», отслеживала точное количество LP 670-4, и по состоянию на 2023 год было обнаружено 261 единица. Первоначальный план в 350 единиц был отменен из-за того, что заводу требовалось освободить место для сборочной линии Aventador, которая является преемником Murcielago. Номера шасси всех выпущенных автомобилей не отражают порядок производства.

Ограниченные тиражи

Издание к 40-летию

Lamborghini Murciélago, юбилейное издание, посвященное 40-летию

В 2003 году Lamborghini отпраздновала свое 40- летие , выпустив ограниченную серию из пятидесяти 40th-Anniversary Edition Murciélagos. Улучшения по сравнению со стандартным автомобилем включали ограниченный синий цвет кузова, который назывался «Verde Artemis», детали экстерьера из углеродного волокна, улучшенные колеса, обновленную выхлопную систему и номерную табличку на внутренней стороне заднего стекла. Интерьер также отличался уникальной кожаной отделкой. [22]

LP 640 Версаче

LP-640 Версаче

Murciélago LP 640 Versace — это специальный ограниченный выпуск LP 640, представленный на Парижском автосалоне 2006 года . Доступный в белом или черном цвете, было выпущено всего 20 экземпляров в кузовах купе и родстер, но только 8 из них были доступны для продажи. Хотя использовался стандартный двигатель V12, стилисты из модного дома Versace и программа Ad Personam компании Lamborghini объединились для разработки индивидуального интерьера, отделанного двухцветной кожей Versace, дополненной логотипом Gianni Versace на центральной консоли. [23] Каждый экземпляр поставлялся с соответствующим багажом Versace, а также с водительской обувью и перчатками. Также покупателям были доступны соответствующие часы из отдела драгоценных предметов Versace. [24]

LP 650–4 Родстер

LP 650-4 Родстер

В 2009 году Lamborghini выпустила ограниченную версию Murciélago Roadster (50 единиц). Увеличенная мощность двигателя LP 650-4 составляет 650 л. с. (478 кВт; 641 л. с.) и 660 Н·м (487 фунт-сила·фут), что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч (62 мили/ч) за 3,4 секунды и достигать максимальной скорости 330 км/ч (205 миль/ч). Доступен только в сером цвете Grigio Telesto с оранжевыми акцентами Arancio , цветовая схема была продолжена в салоне. [25]

LP 670–4 SuperVeloce Китай Ограниченный выпуск (2010)

LP 670–4 SuperVeloce China Limited Edition — это ограниченная версия LP 670–4 SuperVeloce для китайского рынка. Она отличается средней полосой. [26] Автомобиль, представленный на Пекинском автосалоне , [27] развивает максимальную скорость 345 км/ч (214 миль/ч) и выдает 670 л. с. (500 кВт; 679 л. с.) и 661 Н·м (488 фунт-фут) крутящего момента, что позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 3,2 секунды. Производство было ограничено 10 единицами. [26] [28] [29]

Отзыв по безопасности

В мае 2010 года в США компания Lamborghini отозвала 428 купе и родстеров Murciélago 2007–2008 годов выпуска из-за возможного разрушения сварного шва на опоре топливного насоса внутри топливного бака, что могло привести к утечке топлива и возможному возгоранию. [30] [31]

Технические характеристики

Двигатели

6,2-литровый двигатель V12, используемый в Murciélago

Автоспорт

Р-ГТ

Murciélago R-GT компании Reiter Engineering

Lamborghini Murciélago R-GT — гоночная версия Murciélago, разработанная совместно с Reiter Engineering и Audi Sport и представленная на Франкфуртском автосалоне 2003 года . В отличие от стандартного автомобиля, R-GT имеет только задний привод, и для соответствия правилам FIA , ACO и JAF автомобиль сохраняет стандартный двигатель V12, но для управления мощностью используются ограничители воздуха . Ускорение и максимальная скорость зависят от передачи, поскольку для разных трасс используются разные передаточные числа. Большинство источников сообщают, что было продано около 7 оригинальных R-GT. [43] Это число не включает более поздние производные, такие как RG-1 или R-SV.

В марте 2007 года All-Inkl.com Racing Murciélago выиграл Zhuhai 2 Hours . Murciélago R-GT участвовал в 24 часах Ле-Мана 2008 года , но не был классифицирован. Однако Murciélago R-GT, совместно заявленный IPB Spartak Racing и Reiter Engineering, занял 8-е место в общем зачете и 5-е место в классе GT1 в 24 часах Спа 2008 года .

В апреле 2009 года, обойдя Corvette C6.R и Saleen S7R , Murciélago R-GT российской команды IPB Spartak Racing Team выиграл класс GT1 в гонке LMS «1000 км Каталонии» . Пилотами автомобиля IPB Spartak Racing были россиянин Роман Русинов и голландец Петер Кокс . Lamborghini занял поул-позицию, но был перемещен в конец стартовой решетки из-за некоторых технических неполадок. Они финишировали на 2 круга впереди лидирующего Corvette и одержали вторую международную победу для автомобиля Lamborghini GT.

РГ-1

Lamborghini Murciélago RG-1 из JLOC

Lamborghini Murciélago RG-1 был построен для Японского клуба владельцев Lamborghini ( JLOC ) для участия в японской серии Super GT в 2004 году. В марте 2006 года RG-1 одержал победу в классе GT300 на гонке Super GT Suzuka 500 км. [44]

РГ-1ЛМ
Lamborghini Murciélago RG-1LM (он же RGT-LM) — это версия Murciélago RG-1 для гонок на выносливость, специально разработанная для JLOC компанией Reiter Engineering и участвовавшая в гонке «24 часа Ле-Мана» в 2006 году. [45]

LP 670 Р-СВ

Murciélago R-SV команды All-Inkl.com Münnich Motorsport на гонке RAC Tourist Trophy 2010 года

Lamborghini Murciélago LP 670 R-SV — это усовершенствованная версия R-GT, разработанная Reiter Engineering в соответствии с правилами FIA для нового чемпионата мира FIA GT1 . Она была представлена ​​на уик-энде 24 часа Спа 2010 года. [46] В сезоне чемпионата мира FIA GT1 2010 года Reiter управлял двумя автомобилями, а два других — All-Inkl.com Münnich Motorsport . Reiter добился определенного успеха, выиграв две гонки чемпионата, заняв третье место в командном чемпионате. Команда All-Inkl не добилась такого успеха, заняв девятое место в чемпионате. В сезоне 2011 года Swiss Racing Team управляла бывшими Reiter R-SV после неудачного сезона 2010 года с Nissan GT-R . All-Inkl провела успешный сезон, возглавив командный чемпионат по состоянию на седьмой раунд. У Swiss Racing Team было несколько очковых финишей, но после столкновения двух автомобилей на этапе Sachsenring у них не хватило запасных частей, и они не участвовали в следующих трех заездах. DKR Engineering объявили, что они будут использовать Murciélago R-SV на последних двух этапах сезона вместо Chevrolet Corvette C6.R , которые они использовали на первых 8 этапах. [ необходима цитата ]

Сопутствующее развитие

Концепт Lamborghini Miura

Концепт Miura 2006 года был основан на шасси Murciélago.

В январе 2006 года концепт-кар Lamborghini Miura в ретро-стиле , построенный на шасси Murciélago, был анонсирован в Музее телевидения и радио и представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе , хотя сам автомобиль на выставке не присутствовал. Впоследствии концепт Miura был официально представлен на Североамериканском международном автосалоне всего две недели спустя. Это был первый дизайн, написанный тогдашним главным дизайнером Lamborghini Вальтером де'Сильвой , и он был приурочен к 40-летию представления оригинальной Miura в Женеве в 1966 году.

Президент и генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн отверг любую возможность концепции, знаменующей возвращение Miura в производство, однако, заявив: «Miura была чествованием нашей истории, но Lamborghini — это будущее. Ретро-дизайн — это не то, для чего мы здесь. Поэтому мы не будем делать Miura». [47]

Lamborghini Reventon

Lamborghini Reventon

Дебютировавший в 2007 году на Франкфуртском автосалоне [48] , Lamborghini Reventón представляет собой модифицированную версию Murciélago. Механическая основа и двигатель автомобиля идентичны Murciélago LP 640. Однако косметика уникальна. Интерьер и внешний вид были вдохновлены дизайном истребителя-невидимки, заимствованными у таких самолетов, как F -22 Raptor . Было построено всего 21 экземпляр, из которых один был сохранен заводом для выставки в музее Lamborghini. Lamborghini также выпустила 15 экземпляров версии родстер.

Производство

В популярной культуре

Murciélago изображён на обложке и в списке автомобилей гоночной видеоигры Need For Speed: Hot Pursuit 2. Murciélago LP 640 в полицейской раскраске также показан в рекламном ролике Need For Speed: Hot Pursuit вместе с Pagani Zonda Cinque. [54]

Murciélago Roadster использовался в фильме 2005 года «Бэтмен: Начало» , а Murciélago LP 640 — в его сиквеле « Темный рыцарь ». Он используется в качестве личного транспорта Брюса Уэйна, а его название означает «летучая мышь», что связано с его личностью как «Бэтмена». Lamborghini одолжила съемочной группе «Темного рыцаря» три Murciélago LP 640 для использования в сцене погони. Одна из машин была уничтожена в процессе. [55]

Murciélago — это титульный Lamborghini, упомянутый в песне Канье Уэста Mercy , хотя фактический автомобиль, изображенный в музыкальном клипе, — это Lamborghini Gallardo LP560-4.

Ссылки

  1. ^ ab Welsh, Jonathan (5 ноября 2010 г.). «Lamborghini отмечает конец своего суперкара Murcielago». The Wall Street Journal .
  2. ^ "AEHRA, FILIPPO PERINI CHIEF DESIGN OFFICER, ALESSANDRO SERRA HEAD OF DESIGN". autodesignmagazine . 6 июля 2022 г. . Получено 4 марта 2023 г. .
  3. ^ "Lamborghini Murciélago LP640". CarBodyDesign . 25 февраля 2006 г. Получено 22 июня 2022 г.
  4. ^ http://media.caranddriver.com/files/lamborghini-murcielago.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  5. ^ "Lamborghini Murciélago Roadster – Первый обзор езды". Автомобиль и водитель .
  6. ^ "Первая поездка Lamborghini Murciélago LP640 2007 года" . Август 2006.
  7. ^ "2007 Lamborghini Murciélago LP640 Roadster – Короткий дорожный тест". Автомобиль и водитель .
  8. ^ "Lamborghini Murciélago LP670-4 SV 2010 года" . Июнь 2009 года.
  9. ^ "Введение в мероприятие Murciélago в Сант-Агате – ИСТОРИЯ". LamboCars.com. Сентябрь 2001 г. Архивировано из оригинала 9 июня 2012 г. Получено 31 октября 2012 г.
  10. ^ ab Kott, Douglas (октябрь 2004 г.). "Lamborghini Murciélago Roadster: Thrills, intensified". Road&Track. Архивировано из оригинала 21 мая 2006 г. Получено 9 августа 2009 г.
  11. ^ Филлипс, Дрю (1 марта 2011 г.). "Женева 2011: Lamborghini Aventador LP700-4". Auto Blog . Получено 22 сентября 2012 г. .
  12. ^ Агирре, Рикардо Оллакиндиа (1989). «Toros célebres en Navarra» (PDF) . Cuadernos de etnologia y etnografía de Navarra (на испанском языке). 21 (53): 195. ISSN  0590-1871.; Горзелани, Джим (13 декабря 2013 г.). «Следующий Lamborghini — не бык». Forbes . Получено 19 августа 2021 г. .
  13. ^ Филлипс, Джон (июль 2003 г.). «Lamborghini Murciélago – Road Test». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 7 октября 2011 г. Получено 31 октября 2012 г.
  14. ^ "Ламборгини Мурсьелаго Барчетта". Ultimatecarpage.com . Проверено 12 октября 2021 г.
  15. ^ "Самые и наименее эффективные транспортные средства". EPA . Получено 16 декабря 2007 г.
  16. ^ Виджайентхиран, Викнеш (30 ноября 2006 г.). «Lamborghini снимает обертку с родстера LP 640». Motorauthority.com. Архивировано из оригинала 4 декабря 2008 г. Получено 12 октября 2010 г.
  17. ↑ Лавринц, Дэймон (4 марта 2009 г.). «Женева, 2009: Lamborghini Murciélago LP 670–4 SuperVeloce». Автоблог.com . Проверено 12 октября 2010 г.
  18. ^ Андерсон, Грегори (июнь 2009 г.). "2010 Lamborghini Murciélago LP670-4 SV". Car and Driver . 54 (12): 114 . Получено 22 сентября 2012 г. .
  19. ^ "Lamborghini Murciélago LP670-4 SV 2010 года" . Июнь 2009 года.
  20. ^ "2010 Lamborghini Murcielago LP 670–4 Super Veloce – Road Test". RoadandTrack.com. 2 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 г. Получено 23 октября 2011 г.
  21. ↑ Нефф, Джон (2 марта 2009 г.). «Официально официально: Lamborghini Murciélago LP 670–4 SuperVeloce». Autoblog.com . Получено 12 октября 2010 г. .
  22. ^ "Lamborghini Murcielago 40th Anniversary". Lamborghiniregistry.com. Архивировано из оригинала 25 апреля 2009 года . Получено 26 июля 2009 года .
  23. ^ "Lamborghini Murciélago LP 640 Versace Edition" . Сибариты.орг. 29 сентября 2006 г. Проверено 12 октября 2010 г.
  24. ↑ Виджаентиран, Викнеш (28 сентября 2006 г.). «Представление Paris Lamborghini Murcielago LP 640 Versace» . Motorauthority.com. Архивировано из оригинала 6 сентября 2008 года . Проверено 6 ноября 2010 г.
  25. ↑ Абуэльсамид, Сэм (13 марта 2009 г.). «Первые изображения Lamborghini Murciélago LP 650–4 Roadster». Автоблог.com . Проверено 12 октября 2010 г.
  26. ^ ab "Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce China Limited Edition — самое длинное название автомобиля в истории". Autoblog.com.
  27. ↑ Филлипс, Дрю (23 апреля 2010 г.). «Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce China Limited Edition — самое длинное название автомобиля из когда-либо существовавших». Autoblog.com . Получено 2 сентября 2012 г.
  28. ^ ab "Murciélago LP670-4 Superveloce – the STORY". lambocars.com. 5 марта 2009 г. Получено 5 марта 2009 г.
  29. ^ "Lamborghini Murciélago LP670-4 SV" . Ultimatecarpage.com. 21 июля 2009 года . Проверено 21 июля 2009 г.
  30. ^ Дженсен, Кристофер (28 мая 2010 г.). «Lamborghini Recalling Murciélagos». The New York Times – Wheels blog . Получено 1 июня 2010 г.
  31. ↑ Shunk, Chris (24 мая 2010 г.). «Lamborghini отзывает модели Murciélago 2007–2008 годов из-за возможного риска возгорания». Autoblog . Получено 1 июня 2010 г.
  32. ^ "Lamborghini Murciélago – Raging Bull Tamed?". Car and Driver . Июль 2003. Архивировано из оригинала 23 февраля 2009. Получено 9 июня 2009 .
  33. ^ "Lamborghini Murciélago 6.2 характеристики". lambocars.com . 27 сентября 2008 . Получено 26 июля 2018 .
  34. ^ "600-bhp Club: Lamborghini Murcielago LP 640". Road and Track . Март 2009. Архивировано из оригинала 30 января 2009. Получено 9 июня 2009 .
  35. ^ "Характеристики Lamborghini Murciélago LP640". lambocars.com . 16 ноября 2010 . Получено 26 июля 2018 .
  36. ^ "2007 Lamborghini Murciélago LP 640 Roadster – Технические характеристики". Car and Driver . Июль 2007. Архивировано из оригинала 7 февраля 2009. Получено 9 июня 2009 .
  37. ^ "Раскрыто: новый Lamborghini Murcielago LP 650–4 Roadster". Business Week . 17 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2011 г. Получено 18 марта 2009 г.
  38. ^ "Электронное оборудование Lamborghini Murciélago LP650 Roadster 2010 года" . автомобильный-каталог.com . Проверено 26 июля 2018 г.
  39. ^ "Lamborghini Murciélago LP650 Roadster – The story". lambocars.com . Получено 26 июля 2018 г. .
  40. ^ "Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce 2009 года" . carfolio.com . 28 февраля 2013 года . Проверено 26 июля 2018 г.
  41. ^ "Электронное оборудование Lamborghini Murciélago LP670-4 SV 2009 года" . автомобильный-каталог.com . Проверено 26 июля 2018 г.
  42. ^ "Automobili Lamborghini Holding Spa". Lamborghini.com. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года . Получено 17 марта 2011 года .
  43. ^ "2004 Lamborghini Murcielago R-GT". Куратор . 5 мая 2020 . Получено 6 марта 2022 .
  44. ^ «Lamborghini наконец-то одерживает победу после 11 лет гонок». Autoblog.com.
  45. ^ Ламборджини Мурсьелаго . Архивы Rosso Supercar 01 (на японском языке). Токио: Neko Publishing Co. Ltd., 4 марта 2009 г., стр. 86–89. ISBN 978-4777007493.
  46. ^ "Lamborghini Murcielago LP670 R-SV Guide". LAMBOCars . Получено 21 июня 2022 г. .
  47. ↑ Планы Lambo – Журнал AutoWeek Архивировано 29 сентября 2007 г. на Wayback Machine
  48. ^ «Представлен Lamborghini Reventon» . Эдмундс. Архивировано из оригинала 9 декабря 2012 года . Проверено 13 марта 2008 г.
  49. ^ ab "Volkswagen AG Annual Report 2002" (PDF) . стр. 81. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 г. Получено 22 сентября 2012 г.
  50. ^ ab "Volkswagen AG Annual Report 2004" (PDF) . стр. 92. Архивировано из оригинала (PDF) 12 января 2011 г. Получено 22 сентября 2012 г.
  51. ^ ab "Volkswagen AG Annual Report 2006" (PDF) . стр. 49. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 г. Получено 22 сентября 2012 г.
  52. ^ ab "Volkswagen AG Annual Report 2008" (PDF) . стр. 87. Архивировано из оригинала (PDF) 1 октября 2011 г. Получено 22 сентября 2012 г.
  53. ^ ab "Volkswagen AG Annual Report 2010" (PDF) . стр. 111. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 г. . Получено 22 сентября 2012 г. .
  54. ^ "Need for Speed ​​video – live!". www.iol.co.za. 24 ноября 2010 г. Получено 19 марта 2019 г.
  55. ^ "Lamborghini Murcielago – The Dark Knight, Batman". Автомобиль . 20 октября 2008 г. Получено 19 марта 2019 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Lamborghini Murciélago .