North Carolina Highway 10 ( NC 10 ) — это главная государственная автомагистраль в американском штате Северная Каролина . Первоначально созданная как центральная автомагистраль штата, от Мерфи до Бофорта , теперь она соединяет город Ньютон с близлежащими общинами и городами в предгорьях .
Текущая западная конечная остановка NC 10 находится в Полквилле . Дорога ответвляется от NC 226 и направляется на север от города, изгибаясь через предгорья Северной Каролины как Casar Road. NC 10 проходит через город Casar . Дорога делает изгиб на восток у Leman Gap Road, продолжаясь еще несколько миль до встречи с северной конечной точкой NC 27. Вскоре после этого она пересекает округ Линкольн.
После того, как NC 10 входит в округ Линкольн , он встречается с NC 18 , которая совпадает с NC 10 примерно на протяжении одной мили до общины Лорел Хилл . Затем NC 18 направляется на северо-запад, а NC 10 продолжает движение на восток-северо-восток. Маршрут пересекает округ Катоба.
NC 10 вьется через Propst Crossroads и Blackburn , а затем пересекает US 321. Она продолжается через Startown, въезжая в Newton с востока и пересекая US 321 Business. Дорога становится C Street, делает резкий поворот и проходит через центр города Newton как D Street. На восточной стороне Newton NC 10 поворачивает налево, затем уходит на восток, пересекая NC 16. В Catawba дорога делает резкий поворот налево на север. После пересечения US 70, NC 10 достигает своей восточной конечной точки на Interstate 40 (съезд 138) в округе Catawba , к юго-западу от Statesville .
Первоначально трасса NC 10 была частью большого Центрального шоссе и была обозначена как первоначальный пронумерованный маршрут штата в 1921 году. Сесил К. Браун описал происхождение Центрального шоссе в своем исследовании системы автомагистралей штата Северная Каролина:
Одним из важнейших шагов, предпринятых в [планировании дорог по всему штату], было создание законодательным органом в 1911 году Центрального шоссе. Это ни в коем случае не было шоссе в практическом смысле этого слова, а было лишь запланированным маршрутом для проезда через штат. Маршрут должен был начинаться в Морхед-Сити и проходить через штат с востока на запад через Роли, Гринсборо, Солсбери и Эшвилл. На всем своем пути он точно следовал линии железной дороги, построенной штатом в середине третьего века. Этот маршрут, давно разбитый на несколько маршрутов с различными направлениями, был построен на основе самого окольного обследования. [2] [3] Но Центральное шоссе следовало своим широким изгибам, и даже сегодня [1931] великолепный маршрут штата номер 10 следует тем же окольным путем от побережья до линии Теннесси. В 1911 году был назначен Центральный комитет шоссейных дорог, которому было поручено детально определить маршрут и заставить различные округа сотрудничать в его строительстве от одного конца штата до другого. Идея состояла в том, чтобы показать людям, что будет означать поездка по шоссе через штат. Каждый год комитет совершал поездку по маршруту, путешествуя на автомобиле, призывая людей к добрым делам и рассказывая им о том, что делают другие округа. [4]
Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина, созданная в 1915 году, обследовала маршрут для NC 10, который был номером, назначенным для Центрального шоссе. Существующие дороги были связаны с новыми дорогами, чтобы сформировать маршрут с востока на запад. В 1921 году губернатор Кэмерон Моррисон вместе с законодательным собранием штата поддержали облигацию на 50 миллионов долларов для государственной и обслуживаемой системы шоссейных дорог, запустив первую организованную кампанию по улучшению дорог и мостов в масштабах штата Северной Каролины. [5] Это принесло плоды в 1921 году с созданием системы шоссейных дорог штата. В ноябре 1926 года система шоссейных дорог США была принята для «единообразной разметки» Американской ассоциацией должностных лиц государственных шоссейных дорог [6] .; NC 10 была перекрыта US 70 и US 19 , а в 1934 году Северная Каролина ликвидировала большинство шоссейных дорог штата, которые совпадали с шоссейными дорогами США. После 1934 года [7] NC 10 был существенно усечен. [8] и, по большей части, исчез с карты.
NC 10 также была известна как «Old Hickory Highway»; у здания Капитолия штата Северная Каролина есть гранитный дорожный указатель в память о солдатах Северной Каролины из 30-й дивизии «Old Hickory» армии США, которые сражались за прорыв линии Гинденбурга во Франции во время Первой мировой войны. [9] Указатель был установлен в 1930 году там, где NC 10 проходила мимо Капитолия штата. Второй указатель расположен на углу Blue Ridge Road и Hillsborough Street в Роли. [10]
NC 10 начиналась на границе около Belview . В Belview дорога поворачивала на Martin's Creek Road до Murphy, пересекала реку Hiwassee River , затем проходила через Tomotla, Marble (вдоль Old State Road), Andrews (проезжая через Andrews на Main и Second Street) и Wesser. Затем NC 10 следовала по NC 28 на запад до Almond ; там она шла на север и восток, но эта часть дороги сейчас затоплена. Дорога начинается к западу от Bryson City на Lower Alarka Road. После Bryson City дорога шла в Ela , следовала по Hwy 19A вдоль реки Tuckasegee River , а затем по сути следовала по нынешней US 74 до Asheville оттуда.
В Западном Эшвилле NC 10 шла по US Alt 74 до Haywood Avenue, пересекала French Broad River , затем вниз по Depot Street, прежде чем использовать Jefferson Street до Patton Avenue в центре Эшвилла. NC 10 поворачивала на юг на Broadway, затем на Biltmore Avenue, чтобы покинуть центр Эшвилла, затем на восток по Swannanoa Avenue в район Oteen. После Эшвилла NC 10 шла на восток к Black Mountain , а затем петляла через горы к Old Fort . Большая часть этого участка теперь является Point Lookout Trail. NC 10 продолжалась через Nebo (вдоль Memorial Park Road и Old Hwy 10E), Marion , Morganton , а затем в Hickory (вдоль US 70A). После выхода из Хикори, NC 10 затем проходил через Коновер , Катобу , Стейтсвилл , Солсбери , через реку Ядкин по мосту Уил-Кокс (он все еще используется с US 29 ), Лексингтон , через Томасвилл и Хай-Пойнт . От Хай-Пойнта NC 10 следовал по Монтлье-стрит до Гринсборо-роуд до Мэйн-стрит через Джеймстаун, налево на Гейт-Сити-бульвар (изгибая на Хай-Пойнт-роуд и обратно) в Гринсборо .
NC 10 шла от Гринсборо до колледжа Элон , Берлингтона , Грэхема и входила в Хиллсборо по параллельному маршруту на востоке к северу от нынешней межштатной автомагистрали на Ben Johnson Road. Дорога следовала вдоль реки Эно до Хиллсборо и поворачивала налево на King Street (которая больше не является перекрестком). Маршрут поворачивал направо на Churton St. (NC 86) и шел на юг от Хиллсборо через межштатную автомагистраль и поворачивал на восток на Old NC 10. Затем маршрут изгибался направо на небольшом расстоянии от NC 751 на нынешнюю Bennett Memorial Road, спускался прямо к Bennett Place (теперь историческое место Гражданской войны), следовал по Neal Road, затем перешел на Comfort Lane (сейчас над этим участком дороги проложена автомагистраль Durham Freeway), под железнодорожным переездом и снова соединялся с US 70 непосредственно перед Cole Mill Road в Дареме . Дорога вошла в Дарем на Хиллсборо-роуд, затем повернула направо на 9-ю улицу, налево на Мэйн-стрит через Олстон-авеню и Энджир-авеню. Она следовала по Энджир-авеню до Майами-роуд в Бетесде , где направлялась на юг до NC 54 в Нельсоне . Затем она в основном следовала по NC 54 до Мейнард-роуд в Кэри ; там она подпрыгивала до Чапел-Хилл-роуд, Дарем-роуд, наконец, по Хиллсборо-стрит в Роли .
NC 10 выходил из Роли, проходил через Смитфилд , Принстон , Голдсборо , Ла-Грейндж , Кинстон , Нью-Берн , Хэвлок и заканчивался в Бофорте .
Большая часть NC 10 была включена в US 19 и US 70 ; однако, части ранней дороги все еще существуют. Они, как правило, обозначены как "Old Hwy 10". Этот список учитывает только те сегменты дороги, которые все еще каким-то образом называются "NC 10".
Между Мерфи и Эндрюсом есть участок длиной в милю, идущий прямо на юг вдоль US 19. Западный конец тупиковый, но восточная сторона соединяется с US 19 прямо напротив Airport Road. Она называется «Old State Road». [11]
Короткий сегмент все еще идет от US 19 к югу от Almond , но только на обоих концах на коротком расстоянии. Дорога все еще существует между этими двумя короткими частями, но недоступна. Два сегмента называются «Old Rte 10». Западный участок обозначен как «Glen Cove», а западный конец — это короткий боковой вход. Ни один из них не обозначен как Old Rte 10 с дороги. [12]
Есть два коротких остатка NC 10 вдоль US 74 в округе Суэйн, в Брайсон-Сити около общины Вессер. Дороги называются "Old 10" и "Old Route 10" соответственно. Каждый сегмент составляет около 650 футов (200 м) в длину. [13] [14]
В округе Банкомб, в Блэк-Маунтин, есть двухквартальный участок NC 10. Участок проходит к северу и параллельно E. State Street (между Блэк-Маунтин и Риджкрестом) и I-40. В жилом районе улица называется «Old State Ten Road».
Неподалеку от Мэрион есть участок, который отходит налево от шоссе US 70 (теперь Memorial Park Road), изгибается и петляет на северо-восток, затем на юго-восток к Небо , где он снова соединяется с шоссе US 70. Он обозначен (непоследовательно) как «Старое шоссе 10 E». Теперь это шоссе штата 1536. [15]
Прямо к западу от Хикори находится участок старого шоссе NC Hwy 10, который начинается в Икарде и поворачивает на юго-восток от US 70 , проходит под I-40 (съезд 116), продолжается до Shoupes Grove Church Road, поворачивает на восток и снова пересекает I-40 на съезде 118. Старое шоссе NC 10 входит в Хильдебран , пересекается с Center Street, затем становится Main Street, идущей вдоль US 70 на небольшом расстоянии до новой встречи.
К востоку от Мебана старая NC 10 (теперь W 10 Road) тянется несколько миль параллельно нынешней I-40/85, всего в миле к югу от шоссе. В Эфленде дорога теперь заканчивается на US 70 Connecter, но изначально она шла немного восточнее, круто поворачивала на север, пересекала межштатную автомагистраль сразу за соединительной линией. Затем она выходила на нынешнюю Ben Johnson Road.
К югу от Хиллсборо, сразу за развязкой I-85, находится длинный участок старой трассы NC 10, идущий от NC 86 до NC 751. [16]
Альтернативное шоссе Северной Каролины 10 ( NC 10A ) было перенумеровано в NC 110 , которое обходило Ньютон , проходя на север через Клермонт ; оно полностью совпадало с шоссе US 70. В 1934 году оно было выведено из эксплуатации в пользу шоссе US 70 .
Альтернативное шоссе Северной Каролины 10 ( NC 10A ) было создано как новый альтернативный маршрут, который обходил севернее центра города Хай-Пойнт, через Вестчестер-Драйв и Лексингтон-Авеню; оно полностью совпадало с шоссе US 70. В 1934 году оно было выведено из эксплуатации в пользу шоссе US 70.
North Carolina Highway 10 Alternate ( NC 10A ) была перенумерована как NC 100 , которая проходила через Elon College . В 1934 году ей вернули номер NC 100.
Медиа, связанные с шоссе 10 в Северной Каролине на Wikimedia Commons