_port_quarter_view.jpg/1280px-NOAAS_Reuben_Lasker_(R_228)_port_quarter_view.jpg)
NOAAS Reuben Lasker — это научно-исследовательское рыболовное судно Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) . Тезка судна, Рубен Ласкер , был биологом по рыболовству, который работал в Юго-Западном рыболовном центре Национальной службы морского рыболовства и преподавал в Институте океанографии Скриппса . [1] [2]
Строительство Reuben Lasker финансировалось через Закон о восстановлении и реинвестировании Америки . [2] Marinette Marine Corporation получила контракт на 73,6 млн долларов на его строительство в апреле 2010 года. [3] Reuben Lasker был заложен на верфи Marinette Marine Corporation в Маринетте , штат Висконсин , 21 июня 2011 года и к февралю 2012 года был готов на 60%. [3] Четыре месяца спустя, 16 июня 2012 года, Памела А. Ласкер, дочь Рубена Ласкера, окрестила судно, и Reuben Lasker был спущен на воду в реке Меномини . Marinette Marine доставила судно NOAA в Норфолке , штат Вирджиния , 8 ноября 2013 года. [4]
После 20-дневного плавания протяженностью 5000 морских миль (9260 км) из Норфолка через Панамский канал , 29 марта 2014 года «Рубен Ласкер» прибыл в Сан-Диего , штат Калифорния , свой порт приписки . [5] NOAA официально ввела его в эксплуатацию 2 мая 2014 года во время церемонии на Военно-морском пирсе в центре Сан-Диего , штат Калифорния . [6]
Способное проводить многопрофильные океанографические операции в поддержку исследований биологических , химических и физических процессов, Reuben Lasker было введено в эксплуатацию в качестве пятого из пяти самых передовых исследовательских судов для рыболовства в мире, с уникальной возможностью проводить как рыболовные, так и океанографические исследования. Это кормовой траулер с возможностями рыболовства , аналогичными возможностям коммерческих рыболовных судов . Оно оснащено для ярусного и ловушкового лова и может проводить траловые операции на глубине до 3500 метров (11 500 футов). Его самой передовой особенностью является внедрение технологии акустического глушения, применяемой в ВМС США , что позволяет ученым NOAA контролировать популяции рыб без того, чтобы шум судна влиял на поведение рыб, включая передовые функции глушения, встроенные в его механизмы, оборудование и винт . Ее океанографические гидрофоны установлены на выдвижном шверте или падающем киле , который опускает научные датчики подальше от области шума потока, создаваемого корпусом, что повышает качество собираемых данных. Чтобы в полной мере воспользоваться этими передовыми возможностями сбора данных, у нее есть Научная гидролокационная система, которая может точно измерять биомассу рыбы в районе исследования. У нее также есть Акустический доплеровский профайлер течений, с помощью которого можно собирать данные об океанских течениях , и многолучевая гидролокационная система, которая предоставляет информацию о содержании водной толщи, а также о типе и топографии морского дна во время движения, и она может собирать гидрографические данные на любой скорости до 11 узлов (20 км/ч). [7]
У Рубена Ласкера имеется тяговая океанографическая лебедка с максимальным тяговым усилием 30 000 фунтов (14 000 кг), которая может развернуть до 4000 метров (13 000 футов) электромеханического кабеля диаметром 17,3 мм (0,681 дюйма). На судне также имеются две лебедки CTD с максимальным тяговым усилием 7700 фунтов (3500 кг), каждая из которых может развернуть 4000 метров (13 000 футов) электромеханического кабеля диаметром 9,5 мм (.375 дюйма), две траловые лебедки с максимальным тяговым усилием 50 000 фунтов (23 000 кг), каждая из которых может развернуть 4000 метров (13 000 футов) 25,4-мм (1 дюйм) провода, и лебедка сетевого зонда с максимальным тяговым усилием 8100 фунтов (3700 кг), которая может развернуть 4000 метров (13 000 футов) 11,4-мм (.450 дюйма) электромеханического провода. У нее есть 65-футовая (20-метровая) телескопическая стрела с грузоподъемностью 1000 фунтов (450 кг) при полном выдвижении и 10 000 фунтов (4536 кг ) при выдвижении на 23 фута (7,0 метров) и 23-футовая (7,0 метровая) телескопическая стрела с грузоподъемностью 1000 фунтов (450 кг). У нее есть подвижная А-образная рама на правом борту с максимальной безопасной рабочей нагрузкой 2000 фунтов (910 кг) и большая А-образная рама на корме с максимальной безопасной рабочей нагрузкой 8000 фунтов (3600 кг), которая служит кормовым порталом . Океанографическая лебедка и большая кормовая А-образная рама работают совместно, обслуживая ее кормовую станцию отбора проб, в то время как две лебедки работают с А-образной рамой правого борта, обслуживая ее боковую станцию отбора проб, а конфигурация Reuben Lasker позволяет ей иметь три научных пакета, готовых к последовательным операциям. Одна из ее лебедок также может развертывать линии и оборудование над ее кормой. В дополнение к тралению ее станции отбора проб могут развертывать более мелкие сети для отбора проб, ярусы и ловушки для рыбы. Ее лебедки могут развертывать приборы CTD для измерения электропроводности , температуры и флуоресценции хлорофилла морской воды. Reuben Lasker также может развертывать специализированное оборудование, такое как рамы системы многократного открывания/закрывания сетей и датчиков окружающей среды ( MOCNESS ), буксируемые транспортные средства, драги и донные пробоотборники , и она может развертывать и извлекать как плавающие, так и пришвартованные к дну массивы датчиков . Во время траления Рубен Ласкер использует беспроводные и проводные системы для контроля формы траловой сети и для работы в сочетании с системой автоматического траления, которая устанавливает глубину трала и натяжение траловой проволоки, а также регулирует конфигурацию сети. [7]
У Рубена Ласкера есть мокрая лаборатория площадью 630 кв. футов (58,5 кв. метров), сухая лаборатория площадью 300 кв. футов (27,9 кв. метров ) , лаборатория биологии и химии площадью 287 кв. футов (26,7 кв. метров ) , лаборатория электроники и компьютеров площадью 445 кв. футов (41,3 кв. метров ) и гидрографическая лаборатория площадью 85 кв. футов (7,9 кв. метров ) . У нее также есть климат-контролируемое пространство площадью 57 кв. футов (5,3 кв. метров ), научный морозильник , промежуточный отсек площадью 360 кв. футов (33,4 кв. метров ) и 134 кв. футов. (12,4 м 2 ) научное готовое помещение. У нее есть открытое палубное пространство на корме для рыболовства и научных операций и еще одна зона открытого палубного пространства на боковой станции отбора проб по ее правому борту. Все ее сливные трубы опорожняются с ее левого борта, так что сбрасываемые жидкости не загрязняют образцы, собранные на станции по ее правому борту. У нее есть ледостойкий корпус для работы в полярных водах. [7]
На борту Reuben Lasker находятся две 26,4-футовые (8,0-метровые) надувные лодки с жестким корпусом (RHIB), каждая из которых оснащена двигателем мощностью 270 лошадиных сил (201 киловатт ) и вместимостью 18 человек, а также одобренная SOLAS спасательная лодка длиной 15,5 футов (4,7 метра) с двигателем мощностью 32 лошадиных силы (23,9 киловатта) и вместимостью шесть человек. [7]
Помимо экипажа из 24 человек, на судне «Рубен Ласкер» могут разместиться до 15 ученых. [7]
Официально классифицированное как «судно для исследования рыболовства», Reuben Lasker заменило судно NOAAS David Starr Jordan (R 444) , выведенное из эксплуатации в 2010 году после более чем 44 лет службы, и последнее судно NOAA, базирующееся в Сан-Диего. Как и судно David Starr Jordan до нее, Reuben Lasker работает в поддержку Southwest Fisheries Science Center в Ла-Хойя , Калифорния — компонента Национальной службы морского рыболовства NOAA — и в основном проводит исследования рыб , морских млекопитающих и морских черепах у западного побережья Соединенных Штатов и в восточной тропической части Тихого океана . [4] [5] Ввод судна в эксплуатацию в 2014 году освободил судно NOAAS Bell M. Shimada (R 227), занимающееся исследованием рыболовства , от этих обязанностей, что позволило Bell M. Shimada сосредоточиться на других высокоприоритетных проектах, включая исследования крупной морской экосистемы Калифорнийского течения и популяций лосося вдоль всего западного побережья США, которым до прибытия Рубена Ласкера не было выделено специального времени для работы в море. [8]
В данной статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления океанических и атмосферных исследований .
Медиа, связанные с IMO 9664988 на Wikimedia Commons