Тепловозы Nederlandse Spoorwegen (NS) Class 200 были построены для маневровых работ. 169 из этих небольших локомотивов, пронумерованных 201–369, были построены Werkspoor в 1934–1951 годах. Энтузиасты железных дорог называли их «Sik» (Sik в единственном числе — «козы»), а железнодорожники — «локомотивами». Пятнадцать из этих локомотивов были перестроены с помощью выдвижного крана. Несколько локомотивов, находившихся в активной эксплуатации, были выведены из эксплуатации в 2008 году после того, как новые голландские правила безопасности персонала запретили NS использовать их дальше. Большинство из них к тому времени уже не работали.
Этот локомотив в основном использовался как маневровый , хотя он также активно работал на нескольких отдаленных ветках.
Конструкция и эксплуатация были основаны на самых простых вещах, что в результате делало их очень надежными. Локомотив управлялся по конструкции снаружи (со стороны двигателя) и не был оборудован устройством аварийной остановки для автоматической остановки локомотива в случае недееспособности оператора. Было два ручных тормоза: ручка и ножной тормоз. Поскольку ручка могла перемещаться под действием сил поезда во время движения под уклон, ее требовалось закрепить гайкой и болтом. При повторном вводе локомотива в эксплуатацию необходимо было ослабить гайку и болт. В некоторых случаях об этом забывали, и в результате оператор не мог тормозить; из-за этого многие Siks получили повреждения при столкновении.
Была реализована специальная конструкция для охлаждающей жидкости; топливный бак с дизельным топливом также был охлаждающей жидкостью для двигателя. Теория заключалась в том, что охлаждающая жидкость никогда не будет исчерпана во время эксплуатации локомотива.
У локомотива не было системы давления воздуха. Для получения свистка сверху на выхлопную трубу устанавливалось устройство, которое использовало поток выхлопных газов в качестве свисткового воздуха. Это приводило к очень характерному свистящему звуку (чтобы имитировать звук, свистите высоким тоном, издавая при этом раскатистый звук R).
Из всех локомотивов серии NS 200 многие были сохранены в рабочем состоянии на исторических железнодорожных линиях, для запасных частей или как статический объект. Из 169 построенных локомотивов 80 были потеряны во время Второй мировой войны или списаны. [1]
Существует известная и точная модель масштаба H0 , предлагаемая в различных вариантах окраски компанией Roco .
.jpg/1280px-Winterswijk_Transit_Oost_werkplaats_(35303921441).jpg)