Nissan Atlas ( яп .日産・アトラス) — серия пикапов и легких коммерческих автомобилей, производимых компанией Nissan . Для японского рынка их производит компания UD Trucks , а для европейского — альянс Renault-Nissan . Более легкие автомобили весом от 1 до 1,5 тонн заменили более ранние Cabstar и Homer (F20), а более тяжелые Caball и Clipper (C340) были заменены моделями Atlas грузоподъемностью от 2 до 4 тонн. Название Atlas впервые было представлено в декабре 1981 года и продавалось в магазинах Nissan Bluebird Store .
Atlas также известен как Nissan Cabstar , Renault Maxity , Samsung SV110/Yamuzin и Ashok Leyland Partner в зависимости от местоположения. Модельный ряд продавался по всему миру.
Производство более тяжелой серии (серия H40) началось в декабре 1981 года, а более легкая серия Atlas (F22) была представлена в феврале 1982 года. [1] Первое поколение Atlas было доступно с широким спектром бензиновых и дизельных двигателей: Z16 и Z20 (а также работающий на сжиженном нефтяном газе Z20D) были бензиновыми агрегатами, в то время как дизели включали TD23, TD27 , ED33, FD35 и турбодизель FD35T . [2]
Atlas F22 продавался в Европе как Nissan Cabstar и оказался популярным грузовиком на рынке Великобритании благодаря своей надежности и способности перевозить грузы. [ требуется ссылка ] F22 Cabstar был доступен на британском рынке с бензиновым двигателем Z20S OHC объемом 1952 куб. см. [3] С 1990 года модельный ряд расширился и продавался как Cabstar E. [4] На Тайване F22 продолжал продаваться как «Yue Loong Homer».
Он также использовался как грузовик для отдыха (переделка в автодом). Он оказался серьезным конкурентом для устаревших Bedford CF и Ford Transit , которые были его основными конкурентами. Популярность грузовиков на африканском рынке привела к тому, что подавляющее большинство оставшихся ранних моделей UK F22 экспортировалось в Африку. [ необходима цитата ]
Австралия была еще одним важным рынком для Atlas, где он пришел на смену предыдущему Nissan Caball , который продавался там с 1970 по 1981 год. Позже он был продан как Nissan Cabstar (1984–1992). Он был построен в Австралии с использованием многих местных компонентов. [ необходима цитата ]
.jpg/1280px-UD_YU41_(Nissan_Atlas_H41_Malaysia).jpg)
Модель H41 была выпущена в 1991 году, а легкая модель F23 — в 1992 году. Модель H42 появилась в 1995 году.
Модель UD 1400 была похожа на Atlas F23, оснащалась 4,7-литровым четырехцилиндровым турбодизельным двигателем MD-175 мощностью 175 л. с. (130 кВт) [5] и выпускалась до 2010 года. На самом деле MD-175 представлял собой двигатель Hino J05D-TF, поставляемый для Nissan.
Atlas F23 продается как серии UD 35 и UD 40 и оснащен 4,2-литровым 6-цилиндровым турбодизельным двигателем мощностью 87 кВт [6].
В Южной Корее местная версия была запущена в 1998 году как Samsung SV110. Позже она сменила название на Yamuzin (хангыль:야무진). Однако южнокорейские водители грузовиков рассчитывают, что смогут перегружать свои автомобили, с чем Atlas справлялся не очень хорошо. В отличие от Hyundai Porter и Kia Bongo , грузовое пространство Yamuzin не может выдержать перегрузку. [ необходима цитата ] В 2000 году коммерческие автомобили Samsung прекратили выпуск своей линейки из-за банкротства.
H42 (или UD20/30/35) — переименованный грузовик Isuzu Elf, продававшийся с 1995 по 2007 год.
Atlas доступен в двух версиях: F24 и H43. F24 известен как Atlas 10 и доступен с 2,0-литровым бензиновым и 3,0-литровым турбодизельным двигателями с диапазоном полезной нагрузки от 1,15 до 2 тонн [7] и был запущен в июне 2007 года. [8] H43 Atlas 20 (январь 2007 года) поставляется в широком диапазоне версий с выбором 3,0-литрового или 5,2-литрового дизельного двигателя и полезной нагрузкой от 1,65 до 4,5 тонн в вариантах с задним и полным приводом. H43 также продается как UD Condor (легкий). H43 — это переименованный Isuzu Elf .
С января 2011 года производство F24 перешло с завода UD на завод Nissan Shatai . [9]
В 2011 году был представлен Dongfeng Captain N300, в котором использовался двигатель Nissan ZD30. [10]
F24 также продается в Индии с 2014 года как Ashok Leyland Partner (используется для гражданских вариантов) [11] [12] и Ashok Leyland Garuda (используется для военных вариантов). [13]
С 2007 года Atlas F24 продолжал продаваться как Nissan Cabstar, заменив F23 в Европе. Созданный на той же производственной линии испанского альянса Renault-Nissan , что и Renault Maxity , Cabstar использует тот же турбодизельный двигатель Nissan YD25DDTi 2.5 L в вариантах 110 л. с. или 130 л. с., а также турбодизельный двигатель Nissan ZD30DDTi 3.0 мощностью 150 л. с.
UD Trucks не импортировала новый F24 в США, но в 2008 году начался экспорт в Мексику с нового завода в Сан-И, Тайвань, под названием Nissan Cabstar. Он заменил испанские Cabstar, которые отправлялись в Мексику с предыдущего года. [14]
F24 продается в Малайзии как Nissan Atlas компанией Combine Motor Sdn Bhd в 2016 году, Nissan Atlas доступен в двух вариантах: с одинарной и двойной кабиной. Все полностью импортируются из Японии.
NT450 Atlas по-прежнему поставлялся OEM-производителями, но в этом поколении основой стал Mitsubishi Fuso Canter , а не Isuzu Elf .
F25 Nissan Altas — это переименованная версия рестайлингового Isuzu Elf 5-го поколения, которая продавалась с 2019 по 2023 год. Она выпускалась в 1,5-тонном и 2-тонном вариантах.
Nissan Atlas F26 был представлен в Японии 25 сентября 2023 года как переименованная версия Isuzu Elf 7-го поколения.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )