Корпорация NTN ( NTN株式会社, NTN Kabushiki-gaisha ) (также известная как Niwa, Tomoe, Nishizono) — один из крупнейших производителей подшипников в Японии , уступающий на внутреннем рынке только NSK Ltd. Компания является одним из крупнейших в мире экспортёров продукции, снижающей трение , такой как шарниры равных угловых скоростей . [1]
Акции компании котируются на Токийской фондовой бирже и входят в состав фондового индекса Nikkei 225. [2]
Именно конкурент Nippon Seiko (теперь известный как NSK) начал японскую подшипниковую промышленность в 1914 году, производя такие подшипники. Четыре года спустя, в 1918 году, Nishizono Ironworks, завод в Утибори, префектура Миэ , начал производить шариковые подшипники.
Спустя пять лет после того, как Nishizono Ironworks начала производство этих компонентов, снижающих трение, компания объединилась с Tomoe Trading, чтобы производить и продавать их под названием «NTN». Однако в 1927 году Nishizono и Tomoe разделились, и бывшая компания основала новую компанию под названием «NTN Manufacturing Company».
В 1934 году компания была реорганизована в акционерное общество , изменив название на Toyo Bearing Manufacturing. Когда Япония вторглась в Маньчжурию, спрос на подшипники увеличился из-за войны, а вместе с ним и производительность производства. В 1938 году Toyo создала отечественную дочернюю компанию Showa Bearing Manufacturing Company в Мукогуне, префектура Хёго . В следующем году Toyo поглотила Showa в свою организацию, превратив предприятие в свой завод в Мукогаве и объединив операции Mukogawa с операциями своего нового завода в Куване .
К 1945 году нехватка сырья, вызванная Второй мировой войной, сделала японских производителей подшипников неспособными производить продукцию на полную мощность. Однако в конце 1940-х годов, когда Япония восстанавливалась после боевых действий, спрос со стороны охваченной войной страны и ее внутриконтинентальных соседей возрос.
В конце десятилетия Toyo создала маркетинговое подразделение под названием NTN Sales, в то же время став одним из пяти крупнейших производителей подшипников в Японии, наряду с Koyo Seiko , Nippon Seiko, Asahi Seiko и Fujikoshi Kozai. Они, вместе с другими четырьмя вышеупомянутыми компаниями, занимали более 75% рынка подшипников этой страны в следующем году. Три года спустя, в 1954 году, NTN Sales получила премию Деминга за статистический контроль качества , продолжая при этом диверсифицировать свой ассортимент продукции. В 1956 году компания начала производить подшипники с компенсацией расширения.
Из-за невероятного роста, который претерпела Toyo, организация децентрализовалась , создав дочерние компании для надзора за новыми продуктами. В 1961 году Toyo создала совместное предприятие с INA Wälzlager Schaeffler под названием NTN Wälzlager Europa для производства игольчатых подшипников . Toyo использовала проектные данные INA Wälzlager Schaeffler для производства этих продуктов. Они также основали Kongo Bearing Company для управления созданием опорных подшипников . Год спустя Toyo основала Senyo Kosakuki Kenkyujo, производителя шарикоподшипникового оборудования. В 1963 году Toyo вступила в бизнес с Hardy Spicer для производства универсальных шарниров равных угловых скоростей типа Birfield . Они также занимались бизнесом за рубежом, основав NTN Bearing Corporation of America . В следующем году, работая с GKN Transmission, компания изготовила шарниры равных угловых скоростей в своей родной стране и основала NTN Bearing-GKN, а также открыла завод в Европе под названием NTN France . Еще через год Toyo начала производить пропитанные маслом спеченные подшипники и трубную арматуру . Четыре года спустя, в 1968 году, компания открыла еще один завод в Северной Америке под названием NTN Bearing Corporation of Canada .
В 1971 году Toyo основала Toyo Bearing Okayama Company для производства автомобильных конических подшипников и роликовых подшипников в дополнение к основанию American NTN Bearing Manufacturing Corporation. В том же году Toyo завершила строительство производственного предприятия в Шиллер-парке , своего первого производственного предприятия в Северной Америке . Кроме того, были созданы отдел продаж NTN Trading- Hong Kong и производственный сегмент NTN Kugellagerfabrik.
В следующем году название компании было изменено с Toyo Bearing Manufacturing на NTN Toyo Bearing Company. Как и другие японские производители подшипников, NTN стала настолько успешной, что это вызвало беспокойство у их зарубежных конкурентов, особенно в Соединенном Королевстве . Англия фактически призывала японские компании ограничить экспорт с 1972 по 1974 год. Однако другие страны Европы были весьма непреклонны в отношении закупки таких высококачественных подшипников и продолжали это делать. По этой причине рост компании не прерывался в середине 1970-х годов. Фактически, с 1973 по 1975 год были открыты NTN Manufacturing Canada, NTN de Mexico и NTN Suramericana , а также еще один завод в Элджине, штат Иллинойс .
Однако в 1977 году NTN Toyo понесла убытки в размере 1 млрд иен из-за роста стоимости японской иены, что сделало экспорт более дорогим. Поскольку большинство их подшипников по-прежнему производилось внутри Японии, цены на подшипники по-прежнему зависели от изменений международных валютных курсов. Кроме того, многие японские производители подшипников были оштрафованы Европейским экономическим сообществом за хищническое ценообразование . В результате в 1978 году впервые за более чем десятилетие NTN Toyo задержала выплату дивидендов .
Однако вскоре стоимость иены снизилась, и экспорт компании вернулся к норме. Высокий спрос со стороны клиентов, также вызванный ослаблением иены, привел к росту продаж. К 1979 году все зарубежные производственные мощности NTN Toyo снова работали на полную или даже более полную производственную мощность .
После того, как NTN Toyo оправилась от спада , компания решила расширить свой бизнес по производству шарниров равных угловых скоростей в Соединенных Штатах. Расширяя все свои производственные линии в этой части мира, NTN Toyo смогла сократить количество товаров, экспортируемых из Японии. В 1982 году компания построила пристройку к своему заводу в Окаяме с целью производства автомобильных шарниров. Кроме того, совместное предприятие с Hyundai Motors имело этого делового партнера, производящего шарниры по лицензии от NTN Toyo. В следующем году NTN Toyo также лицензировала компании Lepco Company и Taiway для производства дополнительных шарниров равных угловых скоростей.
С 1984 по 1985 год NTN Toyo сосредоточилась на конических роликовых подшипниках на своих предприятиях в США, таких как их завод в Элгине. Это здание было пристроено в 1984 году для того, чтобы производить такие подшипники с большей производительностью. В 1985 году также открылся NTN Toyo Nagano Works, разработчик и производитель прецизионных миниатюрных подшипников. В том же году NTN Toyo заключила партнерское соглашение с Federal-Mogul Corporation для производства конических подшипников и цилиндрических роликовых подшипников. Новое совместное предприятие, NTN-Bower Corporation, унаследовало два предприятия Federal-Mogul и дополнительный исследовательский центр. NTN Toyo изначально владела 60% этого совместного предприятия, но два года спустя выкупила оставшиеся 40% NTN-Bower Corporation, чтобы полностью приобрести компанию.
В 1986 году компания построила завод в Куване , первый завод NTN Toyo, посвященный подшипникам, используемым в аэрокосмической продукции. Вскоре после открытия этого предприятия компания Timken заявила, что NTN Toyo и другие японские производители подшипников продают свою продукцию по ценам ниже рыночных . В результате Министерство торговли США признало эти компании виновными в хищническом ценообразовании. NTN Toyo было предписано выплатить финансовый штраф в размере 47% от стоимости продукции, которую компания экспортировала в эту страну.
В 1988 году NTN Toyo открыла свой первый технический центр в Мичигане, добавила завод по производству подшипниковых ступиц в Элджине и объединилась с GKN Transmission и Borg-Warner для производства шарниров равных угловых скоростей в Австралии под названием Unidrive. Borg-Warner владела 50% компании, GKN — 30%, а NTN Toyo — 20%.
В следующем году компания NTN Toyo сменила название на NTN Corporation, одновременно создав новый завод по производству шарниров равных угловых скоростей и научно-исследовательский центр для приводных валов NTN в Колумбусе, штат Индиана .
В результате глобализации , когда подшипники стали регулироваться международными нормами, NTN консолидировала свои зарубежные операции, одновременно пытаясь выйти на передовые рынки. Для расширения североамериканских операций компания сформировала NTN USA Corporation, которая должна была стать холдинговой компанией для их существующих подразделений в США. Они также создали офис для надзора за производственной деятельностью своих существующих операций. Одной из целей NTN было начать производство шарниров равных угловых скоростей в Северной Америке. Одним из первых шагов в этом направлении стала покупка в 1996 году сектора шариковых подшипников компании Federal-Mogul.
Помимо Северной Америки, в 2000 году NTN основала в Таиланде завод по производству шарниров равных угловых скоростей и подшипников под названием NTN Manufacturing Company Limited. Чтобы справиться с бурным ростом портфеля компании, в просторечии известного как «система производства и продаж на основе четырех баз», NTN реорганизовала свою деятельность. В результате NTN Sales Corporation стала частью конгломерата.
В следующем году компания заключила партнерство с FAG Kugelfischer Georg Schafer AG для продажи подшипников в Северной Америке и Европе. Это партнерство помогло создать заводы в Португалии и Венгрии. NTN также начала свой «Проект трансформации системы управления» с целью повышения эффективности своих региональных и международных операций. Был создан программный офис для управления рядом подпроектов. Эти подпроекты были созданы для улучшения отношений с клиентами и повышения производительности. [1]
Затем в 2002 году компания приняла участие в трех отдельных совместных предприятиях. Во-первых, они создали Shanghai NTN Corporation с целью производства кассет шарниров равных угловых скоростей. Во-вторых, работая с Nidec Corporation , создали NTN-NIDEC Corporation в Чжэцзяне , Китай . Затем, в своем последнем совместном предприятии в том же году, компания совместно с Taiwan Yulon Group Corporation создала Guangzhou NTN-Yulon Drivetrain для изготовления дополнительных шарниров равных угловых скоростей. Годом позже были образованы три новые компании, две в Соединенных Штатах и одна в Китае. Две американские компании, названные NTK Precision Axle Corporation и Asahi Forge of America Corporation, предоставляли услуги по термообработке и ковке соответственно. Компания в Китае называлась Beijing NTN-Seohan Driveshaft и служила дополнительным производственным предприятием для их платформы шарниров равных угловых скоростей.
В 2004 году были образованы NTN Mie Corporation и Shangzhou NTN-Guangyang Corporation для производства подшипников, в то время как Nagano Works, Kuwana Works, Iwata Works и Okayama Works получили сертификаты ISO / TS16949 и ISO9001 . В следующем году внутри страны были образованы NTN Kamiina Corporation и NTN's General Research & Development Center (Iwata), в то время как за рубежом были образованы NTN Investment Corporation (Китай), NTN-NIDEC (Таиланд) и NTN Manufacturing India . Годом позже, в 2006 году, NTN Corporation сделала две крупные инвестиции. Эти инвестиции включали вливания в IFA-Antriebstechnik GmbH, производителя шарниров равных угловых скоростей в IFA Group , а также SNR Roulements, дочернее предприятие Renault (которое стало частью NTN Corporation в 2008 году). В том же году NTN Fukuroi Corporation стала третьим местным заводом компании по производству шарниров равных угловых скоростей.
С 2007 по 2009 год корпорация NTN вышла на рынок крупных компонентов, основав корпорацию NTN Hakui в Исикаве . Это предприятие специализировалось на токарной обработке крупных подшипников, в то время как компания Nanjing Puzhen NTN Railway Bearing Company была создана для изготовления железнодорожных подшипников. Вскоре после этого, совместно с Korea Flange Co., Ltd., группа KOFCO добавила корпорацию Seohan-NTN Driveshaft USA к своему конгломерату в США. В дополнение к этим предприятиям была создана корпорация NTN HoudatsuShimizu для производства сверхкрупных деталей машин и подшипников, была создана корпорация NTN Transmissions Europe Crézancy путем приобретения предприятия Setfoge's Crézancy компанией NTN Transmissions Europe, а корпорация NTN Shika была создана для ковки крупных подшипников. Кроме того, в конце этого периода в Куване был создан научно-исследовательский центр Elemental Technology R&D Center компании NTN.
В 2010 году NTN вышла на рынок ветроэнергетики, создав Seohan-NTN Bearing Company. Это было совместное предприятие с Seohan в Южной Корее. Кроме того, были созданы NTN Driveshaft do Brasil и NTN Noto Corporation для шарниров равных угловых скоростей и подшипников промышленного оборудования. Однако совсем недавно NTN заключила партнерское соглашение с Luoyang LYC для дистрибуции подшипников в Китае, а массовое производство в стране, как ожидается, начнется в 2012 году. [3]
Корпорация NTN USA, базирующаяся в Маунт-Проспект, штат Иллинойс , была основана в 1990 году. Это американская холдинговая компания, объединяющая несколько дочерних компаний, которые поставляют шариковые, роликовые и опорные подшипники, подшипниковые узлы, шарниры равных угловых скоростей для авиационной, автомобильной, производственной и погрузчиковой отраслей, а также для оборудования для передачи электроэнергии . [4]
Основанная в 1971 году американская корпорация NTN Bearing Manufacturing Corporation производит стальные шарики и антифрикционные подшипники на своем заводе в Элджине, штат Иллинойс. [5]
Основанная в 1898 году в Ланкастере, штат Пенсильвания , как Star Ball Retainer Company, Star Ball Retainer Company объединилась с Bretz Company в 1910 году, образовав Bearing Corporation of America. Затем NTN Corporation приобрела Bearing Corporation of America в 1996 году, основав NTN-BCA Corporation в Лититце, штат Пенсильвания, в следующем году. [6] Компания производила шариковые, монтажные и игольчатые роликовые подшипники, используемые в выжимных механизмах сцепления, двигателях и тяжелом промышленном оборудовании, а также шарниры равных угловых скоростей для клиентов в аэрокосмической, автомобильной, погрузчиковой и производственной отраслях. Компания объявила о планах закрыть завод в 2009 году. [7]
Корни NTN Bearing Corporation of America из Маунт-Проспект, штат Иллинойс , уходят корнями в 1963 год, она производит и распространяет роликовые и шариковые подшипники для промышленных, автомобильных и рекреационных клиентов в Соединенных Штатах. Продукция, производимая компанией, включает в себя подшипники для сельскохозяйственных и фермерских орудий, радиально-упорные шарикоподшипники, автомобильные подшипники, шариковые и роликовые подшипниковые узлы, цилиндрические роликовые подшипники, подшипники для электродвигателей, тяжелые промышленные подшипники, подшипники для станков, микро- и миниатюрные шарикоподшипники, игольчатые роликоподшипники, радиальные шарикоподшипники, сферические роликоподшипники, конические роликоподшипники и подшипниковые узлы ультра-класса.
Помимо подшипниковой продукции, выпускаемой компанией, предприятие изготавливает шарниры равных угловых скоростей и прецизионное оборудование. [8]
Guangzhou NTN-Yulon Drivetrain была образована в 2002 году для производства шарниров равных угловых скоростей. Компания является партнерством с Yulon Group, компанией, которая производит автомобили через Aeolus Motor Corporation и South East Motor Corporation. [9]
NTA Precision Axle Corporation из Кэрол Стрим, Иллинойс , была основана в декабре 2010 года и является совместным предприятием Asahi Forge Corporation, NTN Corporation и Takano Kogyo. Компания планирует интегрировать ковку, термическую обработку и точение для предварительной обработки подшипников автомобильных ступиц, начиная с июня 2011 года. [10]
NTE Gardelegen — производитель подшипников, базирующийся в Гарделегене , Германия. [11]
В 2004 году NTK Precision Axle Corporation начала свою деятельность с единственным заводом во Франкфорте, штат Индиана . Дочерняя компания производит ступичные узлы для полноприводных и переднеприводных автомобилей, а также оси для шарниров равных угловых скоростей. [12]
С корнями, уходящими в 1968 год, NTN Bearing Corporation of Canada в Миссиссоге, Онтарио , производит и продает широкий ассортимент подшипников для таких применений, как автомобильный, промышленный, рекреационный , рынок катания на роликах и снегоходов . Компания владеет четырьмя стратегически расположенными складами и сотнями дистрибьюторских точек с целью предложения оперативного общенационального обслуживания. [13]
NTN Bearing - Malaysia в Селангоре , Малайзия , является производителем шариковых и роликовых подшипников, приводных валов и других фирменных высокотехнологичных продуктов автоматизации . Компания имеет дополнительные филиалы в Баттерворте , Ипохе , Джохор-Бару и Куантане , Малайзия. [14]
Основанная в 2003 году, NTN Bearing Service Co. была образована корпорацией Higashinihon NTN Service Corporation, которая в то время была дочерней компанией NTN Corporation, находящейся в полной собственности. Корпорация Kyushu NTN Corporation была поглощена дочерней компанией, находящейся в полной собственности , которая также взяла под контроль Osaka NTN Pillow Center Corporation в Кансае . Объединение было частью плана структурной реформы «NEW Plan 21», который основан на философии, что рост размера дистрибьютора улучшит способность организации поставлять продукцию. Компания продает и распространяет шарикоподшипники, подшипниковые узлы, игольчатые роликовые подшипники, питатели деталей и подшипниковые блоки. У компании есть предприятия на Хоккайдо , Кюсю, Осаке и Тохоку .
Основанная в 1971 году, компания NTN Bearing-Singapore является региональным дистрибьюторским центром подшипников, шарниров равных угловых скоростей и прецизионного оборудования для региона Юго-Восточной Азии . [15] [16]
Основанная в 1964 году [17] компания NTN Bearings (Великобритания) из Личфилда , Стаффордшир , является производителем шариковых и роликовых подшипников. [18]
Корпорация NTN-Bower в Макомбе, штат Иллинойс , является одним из крупнейших в Северной Америке производителей конических роликовых подшипников, корпусов вентиляторов, грузов, прецизионных роликовых подшипников и других сопутствующих компонентов. [19]
NTN Casting Corporation — дочерняя компания NTN Corporation, расположенная в Хирате , префектура Симанэ . Компания является членом Ассоциации литейщиков чугуна Японии и провела исследование по переработке литейного песка для использования в качестве материала для дорожного полотна , который исторически занимал место на свалках .
Инвестиционная корпорация NTN (China) была основана в Шанхае в 2005 году для надзора за текущей деятельностью и новыми проектами в Китае с целью повышения производительности в отношении капитала, оборудования, информации, материалов, персонала, продукции, технологий и других бизнес-ресурсов, а также интеграции каналов цепочки поставок и продвижения новых проектов. [20]
Компания NTN Driveshaft в Колумбусе, штат Индиана, производит шарниры равных угловых скоростей, используемые в автомобилях с четырьмя, передними и полным приводом . [21]
Корпорация NTN Engineering Plastics в округе Инабе, Миэ , производит упорные шайбы , гладкие и фланцевые одно-, двух- и трехслойные подшипники скольжения и высокопроизводительные подшипники скольжения . Кроме того, компания поставляет листовой, стержневой и трубный материал своим клиентам, чтобы они могли производить свои собственные компоненты. Используя новейшие технологии в области инженерных пластиков, компания производит свою продукцию с использованием таких базовых материалов, как ароматический полиэстер , эластомер («скользящая резина»), фтористое масло, фторопласты, полиамид , полиамидимид , полиэфирэфиркетон , полиэтилен , полиимид , полиоксиметилен ( полиацеталь ), полифениленсульфид и тетрафторэтилен . [22]
NTN Franc3 была основана как совместное предприятие с INA-SIDAG в 1964 году под названием NTN SIDAG SA. Почти десятилетие спустя компания стала дочерней компанией NTN.
В 2006 году в связи с растущей мировой потребностью в более легких, тихих, плавно едущих шарнирах равных угловых скоростей и их подкомпонентах корпорация NTN создала дочернее предприятие в Фукурои , Сидзуока , под названием NTN Fukuroi Corporation. Это было их третье предприятие по производству шарниров равных угловых скоростей в Японии и четырнадцатое в мире.
Корпорация NTN Houdatsushimizu в районе Хакуи, префектура Исикава , была основана в 2009 году с целью расширения возможностей компании по производству сверхбольших подшипников, используемых в крупном промышленном оборудовании, таком как ветряные турбины.
Корпорация NTN Kamiina в районе Камина , Нагано , была основана рядом с NTN Nagano Works в конце 2005 года для производства высокоточных роликов для удовлетворения спроса на продукцию NTN, в которой используются ролики. Завод начал производство этих компонентов в начале 2006 года.
С деятельностью, начинающейся с 1975 года, NTN Kinan Corporation в Вакаяме, Япония , производит автомобильные подшипники оси для автопроизводителей в Японии. В 2008 году компания расширила свои производственные мощности более чем на 15% для того, чтобы дополнить автомобильную промышленность.
Основанная в 1961 году как Kongo Bearing Company, корпорация NTN Kongo производит и разрабатывает не только радиальные шарикоподшипники, опорные подшипники, подшипниковые узлы и подшипники выключения сцепления, но также разрабатывает и производит оборудование для производства подшипников, используемое корпорацией NTN. [23] [24]
NTN Kugellagerfabrik (Deutschland) GmbH в Меттмане, Германия, производит шестерни, шариковые и роликовые подшипники, механическое оборудование для передачи энергии, такое как кривошипы, трансмиссионные валы, распределительные валы , корпуса подшипников и подшипники скольжения. [25]
Ранее известная как Keiji NTN Corporation, NTN Mie Corporation в уезде Кувана префектуры Миэ была создана в 1994 году недалеко от завода NTN Kuwana и инженерного центра Kuwana в качестве модели для отечественного производства подшипников.
Компания NTN Mikumo была основана в 1988 году для производства игольчатых роликовых подшипников, а также узлов и компонентов шарниров равных угловых скоростей.
NTN Noto Corporation была основана в Хакуи, Исикава , для производства и распространения подшипников для строительства, промышленной ветроэнергетики, горнодобывающей и сталелитейной промышленности. Компания планирует начать работу в апреле 2012 года. [26]
Основанная в 1966 году, корпорация NTN Omaezaki производит игольчатые роликовые подшипники на своем заводе в Омаэдзаки , префектура Сидзуока .
NTN Powder Metal Corporation была основана в 1966 году как Toyo Bearing Powder Metal Company. Компания отвечала за разработку подшипников NTN BEARPHITE (TM) совместно со своей материнской компанией. Подшипники NTN BEARPHITE (TM) представляют собой гидродинамические подшипники с жидкостью, изготовленные из спеченного материала, поверхность скольжения которого имеет гидродинамические канавки в форме елочки , что обеспечивает более высокую точность вращения на более высоких скоростях. Такие подшипники используются в аудиовизуальном оборудовании, автомобильном электрооборудовании , бытовой технике и офисном оборудовании . [27]
Основанная в 1916 году как SNR Group в Анси , Франция , NTN-SNR Roulements разрабатывает, производит и продает подшипники для самолетов, сельского хозяйства , агропродовольственной промышленности, автомобилестроения, строительства , электродвигателей / насосов , вертолетов , промышленности, станков , горнодобывающей промышленности , бумаги , железной дороги , космических аппаратов , стали , текстиля , трансмиссий и ветряных турбин . [28] Подшипниковая продукция, которую производит компания, включает в себя аксессуары, генераторы, чугунные самоустанавливающиеся шарикоподшипниковые узлы, чугунные опорные блоки, выжимные подшипники сцепления, двигатели, коробки передач, смазочные продукты, самоустанавливающиеся подшипниковые узлы, сферические роликовые и верхние подшипники, стартеры, подвески и колесные подшипники в дополнение к специальным подшипникам. Другая продукция, которую производит компания, включает в себя продукцию для большегрузных транспортных средств , высокоточные шариковые, роликовые или игольчатые и комбинированные подшипники, линейные перемещения , техническое обслуживание и мехатронные изделия, расширения ассортимента, самоустанавливающиеся подшипниковые узлы, изделия для синхронизации и уплотнения трансмиссии . [29]
